本当にSupreme?【N700S】東海道新幹線グリーン車のぞみ号で検証【東京駅→名古屋駅】
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- 東海道新幹線グリーン車は本当にSupreme（シュプリーム＝最高）なのか？のぞみ号で検証した乗車レビュー。東京駅から名古屋駅まで乗車。夜の高速走行を堪能！
車内販売でシンカンセンスゴイカタイアイスとホットコーヒーも注文！車窓を観ながら至福の時を過ごします。N700Sは本当に最高なのか？最悪なのか？ひかり号、こだま号でも運転中。
西九州新幹線（長崎新幹線：長崎～武雄温泉）で使用する新幹線車両もN700S6両編成となり、水戸岡鋭治氏のデザインとなることがJR九州より発表された。名称は「かもめ」となり、武雄温泉～博多間は「リレーかもめ」の愛称で在来線特急が走行することとなる。
JR東海の所有する東海道新幹線向けの営業用新幹線車両としては0系・100系・300系・700系・N700Aに続く第六世代となる車両で、2016年6月24日に確認試験車（量産先行車）の制作が発表された。
JR東海と西日本旅客鉄道（JR西日本）の共同開発だったN700系と異なり、300系以来となるJR東海単独での開発車両である。従来の16両編成だけではなく、基本設計をそのまま用いて12両や8両など、海外輸出を意識した様々な編成を構成させることを可能とする「標準車両」を目指して制作される。「S」は、「最高の」を意味する "Supreme（スプリーム）" の頭文字から採ったもの。編成記号の『J』編成はかつて300系で使用されていたものである。
確認試験車、量産車とも日本車輌製造と日立製作所笠戸事業所で製造されている。
先頭車両のデザインはN700系・N700Aの「エアロ・ダブルウィング形」を進化させ、左右両サイドにエッジを立てた「デュアル・スプリーム・ウィング形」（Dual Supreme Wing：ふたつの最高の翼）とした。これにより、トンネル突入時の騒音を低減させ、走行抵抗も減らすことを目指す。さらに、エッジを立たせたことで前照灯の開口部を広くすることも可能になったという。前照灯は、N700系のHIDから、新幹線では初採用となるLEDを採用しており、省エネにつなげている。
車体はN700系と同じくアルミニウム合金製の中空押出型材によるダブルスキン構造を採用している。アルミ合金の一部にはJR東海と日本車両製造、日立製作所、ハリタ金属（富山県高岡市）、三協立山が共同で実証した「アルミ水平リサイクル」の仕組みを導入し、廃車処分となった700系から回収したアルミ合金を再利用している。
駆動システムに発熱が少ない炭化ケイ素 (SiC) 製の素子を使用して冷却機構を簡略化し、駆動システムの大幅な小型軽量化を目指した。
2019年8月7日の発表では、保線の測定としての「軌道状態監視システム」に加えて「トロリ線状態監視システム」と「ATC信号・軌道回路状態監視システム」も営業用車両3編成にて導入する計画である。
また、高速鉄道では初の試みとして「バッテリー自走システム」を採用。車体下部に大容量のリチウムイオンバッテリーを搭載し、不測の事態により架線からの給電が行われなくなっても、最寄り駅やトンネル等を避けた場所など、乗客の避難が容易な場所まで最低限の自力走行が出来る仕組みを導入すると共に、トイレが使用できなくなる事態も回避できるようにした。
普通車はN700系のデザインスキームを踏襲しつつ、曲面を多用したデザインとした。客室自動ドア上部の情報ディスプレイは従来のLEDタイプから液晶ディスプレイとなり大型化。また、防犯機能の強化のため、防犯カメラを従来の出入口付近に加えて客室内天井（1両あたり最大4箇所）にも設置した。
グリーン車は『ゆとりある空間と個別間の演出』をコンセプトに、座席はN700系の「シンクロナイズド・コンフォートシート」を進化させたものとし、座席ごとに荷棚と一体化した大型側面パネルを配置。フルアクティブ制振制御装置を搭載し、乗り心地の向上も図るとしている。
普通車は全座席の肘掛け部にモバイル用コンセントを設置。座席はシート（座面）と背もたれが連動して動く機構を採用した。座席表地にはJR東海とTBカワシマ（滋賀県愛荘町）が共同開発した、水に濡れると柄のラインが濃く浮かび上がって濡れていることを検知できる「水濡れセンサーシート」を採用している。また、両先頭車とパンタグラフ設置車にもフルアクティブ制振制御装置を搭載した。
#東海道新幹線
#N700S
#グリーン車
Japanese bullet train SHINKANSEN!
the newest train N700S means supreme train!
this movie is the introduction of the green car seats(business class seat)of N700S!
we can take N700S on the tokaido&sanyo shinkansen(Nozomi,Hikari,Kodama)
見進めていくうちに、「あの新機能はどう説明するんだろう？」と考えながら見ていましたが見事に最悪具合を説明されていて面白かったです笑
いつもありがとうございます😻😻こじつけがんばりましたw
実は褒めてる動画やw
ご視聴ありがとうございます😻はい！べた褒めです✨
タイトルを見てなかなか挑戦的、、と思ったのですが、そこは流石トラ猫さん！！笑
いつもご視聴ありがとうございます😻サイコーに最低でしたね笑
N700S、まだ乗ったことないのですが、この動画のせいでますます乗ってみたくなりました。
「早くこの心地よさを体感したくてたまらない、待ちきれない気持ちが強くなってしまう」と最悪な動画でした（笑）。
そんな気持ちにさせてくれたSuperemeな動画でした。
先日はじめて700Sの普通車に乗りましたか、振動も騒音も軽減されてて乗り心地最高でした。グリーン車いいですね。わたしも次回乗りたいです。
ご視聴ありがとうございます😻音は乗らないと体感できないですよね！
洗面所の照明が行灯っぽいので猫さんにはピッタリかもしれない。おしぼりに入ってる広告もビジネスマン向けなんですね~。説明欄の水濡れわかりやすいシートはお漏らししたら絶対バレるなぁ、フックに輪ゴム引っ掛けてみたい…。などなど妄想の膨らんでいく動画でした。面白かったです❗️
ご視聴ありがとうございました😻細かいところまで見ていただきありがとうございます😻 さすがに座席に水をかけるのは遠慮しておきましたw おしぼりはずっとこの広告ですね。広告としては高所得の男性というターゲットに合ってるんでしょうね！私もダンディになりたい😻
お疲れ様です
スプリームの発音w
化粧室めっちゃ綺麗ですね。
ご視聴ありがとうございます😻全体に上質になった気がします
ただただとらネコさんがN700Sの凄さを褒めまくってるだけやん、、、
めっちゃ聞きやすいし、最高の動画やな！
P.s.めっちゃいい動画ですごいのでチャンネル登録しました
私も普通車ですが乗ったことがあります。皮肉にも、近鉄が運休になって泣きながら新幹線に課金したおかげです。
グリーン車に乗れて羨ましいです♪私も車内販売を応援しています。
いつもご視聴ありがとうございます😻撮影がなければ課金しないです笑 快適でした！
待ってました、久々の新作ですね😃
いつもご視聴ありがとうございます😻今ごろコメント返していてすみません
久しぶりです！楽しみに待ってました！グリーン車っていいですよね！お金が少ないから乗れない・・・
ご視聴ありがとうございます😻わたしも普段はグリーン課金はしてないです笑
トラ猫さんがディスるの見たくないなーって思っていたら、こういうことでしたか(笑)
いつも指定席なんで、グリーン車も乗ってみたくなりました。
車内販売のコーヒーぜひご利用くださいね。
残されたら業務用室の垂れ流しのシンクに流され、台車に最高時速300キロでコーヒーが噴射され、整備が大変になります！
ご視聴ありがとうございます😻車内で気ままにコーヒーが買えるのはこの上ない贅沢なので、残せるように買い続けます‼️
n700Sカッコいい😳
はやく定期便運用になって欲しいですね〜
いつもありがとうございます😻少しずつ増えてきましたかね
N700Sの事を下げるのかと思って中身を見たら…結局上げてますね!(^^)!
ある意味"詐欺"だvvvv
ご視聴ありがとうございます😻べた褒めしてます💓
新幹線のアイスがそこまで硬いとは知らなかったです！笑
(自分も一度食べてみたいな…)
いつもご視聴ありがとうございます😻超硬いのでぜひ！
0:34 AとS、そんな見分けつかないと思ったらライトの大きさ全然違いますね!!
6:48 実際のところ、この照明で忘れ物防げるんですかね？
N700S乗りたいです(北海道から遠すぎ。)最初の発音滑らかですね笑
いつもご視聴ありがとうございます😻それっぽく言ってみました笑
開幕から目線が高めですけどトラ猫さん身長何cmですか？
ライトが明るい？車内ではコンセントもWi-Fiもあるし動画編集できますね！(期待大)
06:48 グリーン車に乗り込んでくる泥棒とはw
(繁忙期に車掌さんの再三の警告にも耳を貸さずG車デッキに居座り続けたと言うことで新横浜でキセルとして駅員さんに囲まれていた乗客は知ってるけど)
ご視聴ありがとうございます😻わたしは171cmです！腕を伸ばして撮影してます笑 忘れ物を置き忘れるだと伝わりにくいと思って泥棒と言ってみましたw
「S」の文字が鼻毛にしか見えないのは私だけでしょうかw
ご視聴ありがとうございます😻わたしの鼻毛はまっすぐなのでなんとも、、笑
アンチを騙すタイトル詐欺な動画w
ご視聴ありがとうございます😻褒め殺す動画になってます！
通過の時もN700Sは静かな感じが少しだけありますよ
ご視聴ありがとうございました😻外からでも静かなんですね！
ちょっと良くないかもしれないけど最悪ではないだろ
Supreme(列車性能)
最悪と言うよりは辛口批評DESよねトラ猫樣
実は自分にトッテナムなグリーン車最悪(激辛)批評ですが…シートピッチが広い割には足元スペースがタイトDEATHよね…リクライニング構造が緻密に成った功罪でシートフレーム肥大化でフットレスト前方空間が皆無で
普通車よりも処か20cm狭いJALにゃん🐱の国内線プレミアムエコノミーJシートや30cm狭いスターフライヤーよりもダランと足元伸ばしポジショニングしにくい点と普通車&国内線プレミアムエコノミーJよりも通路側通り抜けしにくそう
あと…水戸岡鋭治氏が一部監修した山陽新幹線九州新幹線直通編成N700(7000&8000番台)のグリーン車座席はさらに西陣織が表皮頑丈すぎてクッション性無くてやたらフレックスが硬すぎて長時間座ると痛くなってしまい
九州から東海道新幹線グリーン車アップグレードポイント使うの諦めN700S区画のみにする程でした
ほんとうに「シュプリーム」にしたきゃグランクラスにしないと
ご視聴ありがとうございました😻リニアが開業して輸送力に余裕が出たらぜひ考えて欲しいですよね。伊丹羽田間のファーストクラス需要を考えるとニーズは絶対あると思います
HOMEGOROSHI
ご視聴ありがとうございます😻サイコーに最低でした笑
最悪と言っておきながら。意味不明
ご視聴ありがとうございます😻言葉遊びのエンターテイメントとなってます