Schöner Fahrbericht 😀 mit deinen Eindrücken vom Fahrverhalten der Güllepumpe usw. Die Bridgestones machen viel aus bei den 70er 80er mopeds und generell die neuen Reifenmischungen, hatte auf meiner 78er RS neue Heidenaus aufgezogen, war wie ein anderes Motorrad zu den alten Metzlern. Grüße aus kölle 🍺🍺 Ride safe🍀🍀🍀 BTW Schöne Moped Gegend wo da lebst👍, hier hab ich den Westerwald vor der Türe und auf der anderen Seite vom Vater Rhein die Eifel 😀
@@meinereiner7771 Das stimmt. Obwohl ja die CX damals erstmal misstrauisch beäugt wurde und als ziemlich "uncool" galt, war sie recht innovativ. Flüssigkeitskühlung, 4 Ventile pro Zylinder, zentral im Kopf sitzende Kerzen, Kardanantrieb, schlauchlose Reifen usw, das war damals vor allem in der 500er Klasse gar nicht üblich. Eine Suzuki GS oder Yamaha SR aus dieser Zeit wirkten dagegen technisch primitiv und altbacken.
Gratulation zur CX! Ich hatte selbst 10 Jahre eine, bin damit Quer durch Europa in den 80 zigern. Ohne nennenswerte Probleme. Bis auf die Zündung bei, 120tsd fing es an. Bei mir war es ein Zündimpulsgeber diesen habe ich durchgetauscht. Bin auf BMW umgestiegen. Überleg mir , ob ich mir ggfs noch ne CX hinstelle. Viel Spaß!
Hallo Jochen, schön Dich hier zu lesen. Ja, Dank Deiner CDI läuft sie wieder perfekt! Morgen gehts mit der Pumpe in den Kurzurlaub in den bayrischen Wald. Ein Video davon wird es hier an dieser Stelle geben. Also bis bald! Viele Grüße!
Grüß Dich, ich restauriere auch gerade eine CX500, aber ein Modelljahr danach mit der NEC Zündung. Dein Video macht schon ordentlich Lust auf meine eigene erste Fahrt damit. Und durch die sächsische Schweiz macht es natürlich besonders viel Spaß 😊
Meine Gülle lief über 180, ab 160 wurdes aber zäh. Sie war meine erste Mopette, später hatte ich nochmal eine und war damit in Spanien. Wie du sagst super Ergonomie (bin 183), etwas wackelig in langgezogenen Kurven, super Sozia-Komfort. Als 50PS-Mopped würde ich immer einen 2Zyl bevorzugen, dir Gülle war und ist ein robuster Tourer. Etwas mehr Midrange-Drehmoment wäre nett gewesen, aber mei, sie hat ja nur 500 Kubik. Der Sound des V2-Längs war/ist legendär!
Finde die Optik im Originalzustand zwar nicht so pralle, aber irgendwas an dem Bike fasziniert mich. Hat viel Umbau-Potenzial. Ideen gibt es im Netz genug, nur die Cafe-Racer-Sitzbänke finde ich schrecklich. Danke für deine Fahreindrücke.
Moin........ich hab ein ähnliches Problem mit meiner. Das Problem ist der rechte Zylinder laut Kerze ( schwarz verrußt) stottert und überfettet. Der linke Zylinder läuft perfekt. Sie hat in unteren Drehzahlen keine Leistung, ab mittlerer Drehzahl zieht sie wieder. Ich hatte vorher noch ein anderes Problem undzwar lief sie auf dem rechten viel zu mager und hat Fehlzündungen gehabt, danach hab ich den Vergaser gereinigt (auch Düsen getauscht und herrum gespielt) und das Problem änderte sich.😅 Wir hatten auch schon den Stator getauscht und auch dir Vermutung CDI. Was für eine CDI genau hast du genau? Ich würde mich über eine Antwort freuen. MfG
Hallo Mavi, ich habe mich für eine Arduino-CDI entschieden. Frag mal Google nach "Arduino CDI Honda CX 500", da wirst Du fündig. Diese Zündung wurde von einem Mitglied aus dem CX/GL-Forum konstruiert und gebaut und funktioniert einwandfrei. Er kann Dir bestimmt helfen. Viele Grüße!
Hallo, um eine Ignitech oder Ardiuno-CDI zu bekommen ist die einfachste Variante, Du meldest Dich im Forum an: cx500.forumieren.org Dort schilderst Du kurz Dein Problem und fragst nach der Bezugsquelle. Einige Forenmitglieder haben immer CDI´s da und versenden sie auch. Das klappt schnell und Problemlos. Die Ignitech müsstest Du sonst in Tschechien bestellen. Viele Grüße!
@@berndruhrmann4375 Am Lachen erkennt man die Dummheit, sagte bereits meine Großmutter. Und sie hatte mehr Verstand im kleinen Zeh, als sie in ihre ganzen Birne.
Schöner Fahrbericht 😀 mit deinen Eindrücken vom Fahrverhalten der Güllepumpe usw.
Die Bridgestones machen viel aus bei den 70er 80er mopeds und generell die neuen Reifenmischungen, hatte auf meiner 78er RS neue Heidenaus aufgezogen, war wie ein anderes Motorrad zu den alten Metzlern.
Grüße
aus kölle
🍺🍺
Ride safe🍀🍀🍀
BTW Schöne Moped Gegend wo da lebst👍, hier hab ich den Westerwald vor der Türe und auf der anderen Seite vom Vater Rhein die Eifel 😀
So ein bissel kenn ich deine Gegend rund um Köln. Gibt auch schöne Ecken da, eben Richtung Eifel oder Monschau, sehr hübsch….
Die Güllepumpe ist ein richtig tolles Motorrad 👍
Find ich auch. Anders, aber irgendwie cool.
@@Sebnitzer73 die alten Bike haben auch noch mehr Charakter und Macken....ich habe selber nur ältere Honda's.
@@meinereiner7771 Das stimmt. Obwohl ja die CX damals erstmal misstrauisch beäugt wurde und als ziemlich "uncool" galt, war sie recht innovativ.
Flüssigkeitskühlung, 4 Ventile pro Zylinder, zentral im Kopf sitzende Kerzen, Kardanantrieb, schlauchlose Reifen usw, das war damals vor allem in der 500er Klasse gar nicht üblich. Eine Suzuki GS oder Yamaha SR aus dieser Zeit wirkten dagegen technisch primitiv und altbacken.
Gratulation zur CX! Ich hatte selbst 10 Jahre eine, bin damit Quer durch Europa in den 80 zigern. Ohne nennenswerte Probleme. Bis auf die Zündung bei, 120tsd fing es an. Bei mir war es ein Zündimpulsgeber diesen habe ich durchgetauscht. Bin auf BMW umgestiegen. Überleg mir , ob ich mir ggfs noch ne CX hinstelle. Viel Spaß!
Klar, mach das doch. Noch gibt es welche die in gutem und erhaltenswerten Zustand sind. 👍
Schönes Video. Freut mich, das die Maschine mit meiner Arduino-CDI wieder läuft. Gruß Jochen
Hallo Jochen, schön Dich hier zu lesen. Ja, Dank Deiner CDI läuft sie wieder perfekt! Morgen gehts mit der Pumpe in den Kurzurlaub in den bayrischen Wald. Ein Video davon wird es hier an dieser Stelle geben. Also bis bald! Viele Grüße!
Grüß Dich, ich restauriere auch gerade eine CX500, aber ein Modelljahr danach mit der NEC Zündung. Dein Video macht schon ordentlich Lust auf meine eigene erste Fahrt damit.
Und durch die sächsische Schweiz macht es natürlich besonders viel Spaß 😊
Hallo, mit der NEC-Zündung solltest Du keine Probleme haben, die laufen eigentlich.
Ich wünsch Dir auf jeden Fall viel Spaß bei deinem Projekt!
@@Sebnitzer73 Zum Glück, ich habe das andere Video mit Deinem Fazit auch gesehen. Ich bekomme auch gerade Hilfe im CX-Forum 😊
Meine Gülle lief über 180, ab 160 wurdes aber zäh.
Sie war meine erste Mopette, später hatte ich nochmal eine und war damit in Spanien.
Wie du sagst super Ergonomie (bin 183), etwas wackelig in langgezogenen Kurven, super Sozia-Komfort.
Als 50PS-Mopped würde ich immer einen 2Zyl bevorzugen, dir Gülle war und ist ein robuster Tourer.
Etwas mehr Midrange-Drehmoment wäre nett gewesen, aber mei, sie hat ja nur 500 Kubik.
Der Sound des V2-Längs war/ist legendär!
Vielen Dank für Deinen Kommentar. Du hast völlig recht!
Finde die Optik im Originalzustand zwar nicht so pralle, aber irgendwas an dem Bike fasziniert mich. Hat viel Umbau-Potenzial. Ideen gibt es im Netz genug, nur die Cafe-Racer-Sitzbänke finde ich schrecklich. Danke für deine Fahreindrücke.
Inzwischen gibt es so viele "hab-mal-angefangen" -CX-Umbauten, meist in furchtbarer Ausführung, dass ich froh über jedes erhaltene Original bin.
Good looking motorcycle!!👍🏻
Thank you Carlos!
Moin........ich hab ein ähnliches Problem mit meiner. Das Problem ist der rechte Zylinder laut Kerze ( schwarz verrußt) stottert und überfettet. Der linke Zylinder läuft perfekt. Sie hat in unteren Drehzahlen keine Leistung, ab mittlerer Drehzahl zieht sie wieder. Ich hatte vorher noch ein anderes Problem undzwar lief sie auf dem rechten viel zu mager und hat Fehlzündungen gehabt, danach hab ich den Vergaser gereinigt (auch Düsen getauscht und herrum gespielt) und das Problem änderte sich.😅
Wir hatten auch schon den Stator getauscht und auch dir Vermutung CDI. Was für eine CDI genau hast du genau? Ich würde mich über eine Antwort freuen.
MfG
Hallo Mavi,
ich habe mich für eine Arduino-CDI entschieden. Frag mal Google nach "Arduino CDI Honda CX 500", da wirst Du fündig.
Diese Zündung wurde von einem Mitglied aus dem CX/GL-Forum konstruiert und gebaut und funktioniert einwandfrei. Er kann Dir bestimmt helfen.
Viele Grüße!
Klingt als wären deine Vergaser unterschiedlich eingestellt.
@@test23412 ja waren sie auch, laut den Messuhren hatte alles gestimmt. Ich hatte dann mal per Gefühl eingestellt und es ging auf einmal.
Wo bekommt man die CDI ?
Hallo, um eine Ignitech oder Ardiuno-CDI zu bekommen ist die einfachste Variante, Du meldest Dich im Forum an:
cx500.forumieren.org
Dort schilderst Du kurz Dein Problem und fragst nach der Bezugsquelle. Einige Forenmitglieder haben immer CDI´s da und versenden sie auch. Das klappt schnell und Problemlos. Die Ignitech müsstest Du sonst in Tschechien bestellen.
Viele Grüße!
Eine BMW R65 bis R80 ist einfach wertiger!
Hahaha.
@@berndruhrmann4375 Am Lachen erkennt man die Dummheit, sagte bereits meine Großmutter.
Und sie hatte mehr Verstand im kleinen Zeh, als sie in ihre ganzen Birne.
Das ist aber sehr pauschal.
Herrlich, ich hatte 3 Stück. Das zuverlässigste Krad was ich hatte. Welche Bereifung hast du drauf. Ich hätte immer den BT 45. Passt perfekt.