Ich war nach langer Pause wieder da und es war wieder spannend. Was mir nich gefallen hat war die Tatsache, das ich viele (Klein-) Kinder ohne Gehörschutz neben der Rennstrecke gesehen habe. 😢 Eltern, aber auch Veranstalter, denkt mal drüber nach …..
Der restart nach dem Safety car war ja wohl ein Witz. der 2. Lambo war eine Runde hinten und blockiert das ganze Feld. Bortolotti wäre ohne die paar Sekunden Vorsprung wahrscheinlich nicht Erster geworden. Das hätte noch spannend werden können, aber dann wird so eine Masche durchgezogen und ruiniert das ganze Rennen. Bortolotti kann ja nichts dafür (vermutlich) was hinter ihm passiert, der muss seine Arbeit machen, aber kann man sich über so einen Sieg wirklich noch freuen, wenn man in der Wiederholung sieht, wie das Team eigentlich fast schon betrügt und man nur deshalb gewonnen hat?
weil es die Regel nur in der F1 gibt das überundete Autos sich zurückrunden dürfen. Nur wenn das Safety Car nicht direkt vor dem Ersten rausfährt dürfen die Autos zwischen dem Safety Car und dem Ersten noch an dem Safety Car vorbeifahren. Das allerdings nicht in Renngeschwindigkeit und es darf auch nicht überholt werden. Heutzutage bräuchte man das Safety Car eigentlich gar nicht mehr, da es viel zu viel das Rennen verzerrt. Full Course Yellow mit Tempolimit und Boxengasse zu wäre renntechnisch am fairsten. Alle Fahrer haben Funk und es gibt dazu noch eine Digitale Anzeige in jedem Auto sogar mit Countdown für den Start und das Ende der FCY Phase. Was noch fairer wäre, wenn für jeden Fahrer die FCY Phase an der selben Stelle beginnt und endet. Beginn z.B. in einer langsamen Kurve, Ende z.B. auf der Ziellinie. Dafür bräuchte es nichtmal moderne Technik um es anzuzeigen und du könntest noch verschiedene Tempolimits anwenden je nach Situation.
@@muratti72mucnur weil man es bei der dtm (noch) nicht darf, heißt nicht das es nicht bescheuert ist! Deine Aussage ist übrigens falsch, die Regel gibt es nicht nur in der Formel 1 die Formel 1 hat die Regel selbst geklaut! In den amerikanischen Rennserien wie NASCAR, Indycar, Trans Am und such diversen Imsa Rennen im laufe der Zeit gibt es so eine Regel (teilweise mit Unterbrechungen) schon seit über 50 Jahren. Die Welt besteht nicht nur aus Formel 1 mein Freund, besser mal über den Tellerrand schauen bevor man seine Meinung als Gesetz darstellt.. (das wäre ja auch schlimm bei den fürchterlich langweiligen Autos und Charakterlosen Fahrern heutzutage. Die Formel 1 ist gestorben als die 10 Zylinder Era vorbei ging, mit dem Abgang von Schumi wurde dann der letze Nagel in den Sarg geschlagen)
Die Aktion von Pereira beim Restart geht wirklich nicht. Das macht die ganze Spannung kaputt. Da hätte ich mir Konsequenzen von Seiten der Rennleitung gewünscht. Entweder man lässt ihn zurück überrunden, oder man spricht für so ein Verhalten dem Team eine Strafe aus. Sowas ist schlichtweg unsportlich. Schade, hätte Bortolotti auch einen fairen Sieg gegönnt. So fühlt es sich unsportlich an.
@@hashiru86 Naja, Bortolotti ist auf 1 beim Restart, Pereira fährt hinter ihm beim SC, also quasi auf "2", ist aber eigentlich nur 22., hat also nix mehr zu verlieren und eigentlich zwischen P1 und den anderen schnellen Fahrern nix verloren. Die beiden sind in einem Team. Kurz vor Ende des SCs lässt Pereira Bortolotti schonmal vorfahren und hält das restliche Feld auf, sodass er einen entspannten Vorsprung hat. Unter SC dürfen ja die hinter Pereira fahrenden ihn nicht überholen und somit wird jeglicher Kampf um die Spitze einfach sofort unterbunden. Find ich schon lame... Zumal Pereira ja schon in Turn 1 Kelvin Van der Linde abgeschossen hat, dafür ne Strafe bekommen hat und es nichtmal geschafft hat, die ordentlich abzusitzen...
@@TheTomatenfritz3000 Ja ok, das ist echt daneben. Geh gar nicht. Das sieht man hier in der recap nicht so genau ab wann das Rennen wieder freigegeben ist bzw ab wann die haetten den Perera ueberholen duerfen.
@@hashiru86Ja stimmt, das kommt irgendwie gar nicht so richtig rüber bei den Highlights. 2:06 ist quasi der Restart. Da ist das SC grade rein gekommen und ab da darf Bortolotti vorne das Tempo vorgeben, die anderen dürfen bis Start/Ziel aber noch nicht überholen :)
Endlich mega mirko schafft die kehrtwende; vor paar jahren machte er seine Premiere in assen und dann letztes jahr das doppel pech mit Fraga & kelvin aber jetzt am ende der erste sieg und zu gleich von der pole direkt weggeilt, unglaublich Engelhardt fliegt ab und nimmt güven mit, ssr auf Erfolgsspur nach Preining Domination letztes jahr Auer wieder vom Jäger zum champion? 🍾🏆🥳
Für die Aktion von Perera gehört das ganze Team mit beiden Fahrzeuge für das Rennen Disqualifiziert. Sowas ist einfach nur unsportlich und zerstört das Rennen um den Sieg.
lustig ist ja das alle drei Team Grasser Lambos in der Aktion beteiligt waren. Einer setzte seine Kiste in die Wand, was für die Safety Car Phase sorgte. Der Zweite spielte die Wand hinter dem Dritten Grasser Lambo, der dann gemütlich wegfahren konnte an der Spitze. Regeltechnisch kannst da leider nicht viel machen und die Ausrede "Regenreifen bei Perera" von Seiten Team Grasser war auch schnell parat. Glaub auch kaum das sowas den Fahrern öffentlich gesagt wird, sowas bespricht man intern hinter verschlossenen Türen.
Das ist der Nachteil an GT3, jeder und viele Autos können Mitfahren... Und D. Schuhmacher stellt wie immer etwas an... Schade das die Class 1 nicht mehr gibt, aber ist halt so
ist doch in jeder Rennserie so, Paydriver mit genug Geld fahren auch in der F1. Der mir erste bekannte Paydriver war z.B. Niki Lauda. Michael Schumacher kaufte sich ins Jordans Cockpit ein. Alonso bekam mit seinem Sponsorengeld ein Cockpit bei Minardi, Damon Hill, Maldonado, Perez, Stroll, usw. Ein Verstappen oder Rosberg hatten reiche Eltern die wurden auch dank Papas Millionen viel stärker gefördert wie eben z.B. ein Vettel oder Hamilton.
@@muratti72muc Schön dass du jede Rennserie nur anhand der F1 zeigen kannst, egal was ich meine ist dass zu den Class1 Zeiten nur Werksfahrer dabei waren (außer die letzten 2 jahren) heißt da hat ein Audi, BMW oder Mercedes sich gut überlegt wer ein Cockpit von 6/8 Autos bekommen hat. Klar hast du recht mit den Sponsoren usw. nur bei GT3 Serien ist es nun mal deutlicher zu sehen
@@zanov_71 er Punkt ist aber das Autorennen immer ein Verlustgeschäft ist, und da braucht es Reiche die es sich leisten können die sich halt einkaufen und damit Teams finanzieren
Ich war da. War mega spannend 😀👍👍👍
Ich war nach langer Pause wieder da und es war wieder spannend.
Was mir nich gefallen hat war die Tatsache, das ich viele (Klein-) Kinder ohne Gehörschutz neben der Rennstrecke gesehen habe. 😢 Eltern, aber auch Veranstalter, denkt mal drüber nach …..
Da muss man vielleicht mal etwas mehr Bewusstsein schaffen, wofür der Gehörschutz gerade bei Kindern so wichtig ist. Danke für den Hinweis, Martin!
Tolle Kameraufnahmen und Kamerapositionen!
Der restart nach dem Safety car war ja wohl ein Witz. der 2. Lambo war eine Runde hinten und blockiert das ganze Feld. Bortolotti wäre ohne die paar Sekunden Vorsprung wahrscheinlich nicht Erster geworden. Das hätte noch spannend werden können, aber dann wird so eine Masche durchgezogen und ruiniert das ganze Rennen. Bortolotti kann ja nichts dafür (vermutlich) was hinter ihm passiert, der muss seine Arbeit machen, aber kann man sich über so einen Sieg wirklich noch freuen, wenn man in der Wiederholung sieht, wie das Team eigentlich fast schon betrügt und man nur deshalb gewonnen hat?
Gg DTM 😵💫
Wenn so ein Safty Car Restart erlaubt ist dann kann ich in zulunft auch F1 schauen 🤣
Im Ernst? Perera gehört ein Rennen gesperrt für die Aktion. So kann man die DTM doch echt nicht mehr ernst nehmen.
Warum wurde Perera hinterm SC nicht am SC vorbei gelassen so wurde das Rennen nach dem SC zerstört von allen anderen😡
weil es die Regel nur in der F1 gibt das überundete Autos sich zurückrunden dürfen. Nur wenn das Safety Car nicht direkt vor dem Ersten rausfährt dürfen die Autos zwischen dem Safety Car und dem Ersten noch an dem Safety Car vorbeifahren. Das allerdings nicht in Renngeschwindigkeit und es darf auch nicht überholt werden.
Heutzutage bräuchte man das Safety Car eigentlich gar nicht mehr, da es viel zu viel das Rennen verzerrt. Full Course Yellow mit Tempolimit und Boxengasse zu wäre renntechnisch am fairsten. Alle Fahrer haben Funk und es gibt dazu noch eine Digitale Anzeige in jedem Auto sogar mit Countdown für den Start und das Ende der FCY Phase. Was noch fairer wäre, wenn für jeden Fahrer die FCY Phase an der selben Stelle beginnt und endet. Beginn z.B. in einer langsamen Kurve, Ende z.B. auf der Ziellinie. Dafür bräuchte es nichtmal moderne Technik um es anzuzeigen und du könntest noch verschiedene Tempolimits anwenden je nach Situation.
@@muratti72mucnur weil man es bei der dtm (noch) nicht darf, heißt nicht das es nicht bescheuert ist!
Deine Aussage ist übrigens falsch, die Regel gibt es nicht nur in der Formel 1 die Formel 1 hat die Regel selbst geklaut!
In den amerikanischen Rennserien wie NASCAR, Indycar, Trans Am und such diversen Imsa Rennen im laufe der Zeit gibt es so eine Regel (teilweise mit Unterbrechungen) schon seit über 50 Jahren.
Die Welt besteht nicht nur aus Formel 1 mein Freund, besser mal über den Tellerrand schauen bevor man seine Meinung als Gesetz darstellt..
(das wäre ja auch schlimm bei den fürchterlich langweiligen Autos und Charakterlosen Fahrern heutzutage. Die Formel 1 ist gestorben als die 10 Zylinder Era vorbei ging, mit dem Abgang von Schumi wurde dann der letze Nagel in den Sarg geschlagen)
Nürburgring 🚀
Eddy Mielke
Die Aktion von Pereira beim Restart geht wirklich nicht. Das macht die ganze Spannung kaputt. Da hätte ich mir Konsequenzen von Seiten der Rennleitung gewünscht. Entweder man lässt ihn zurück überrunden, oder man spricht für so ein Verhalten dem Team eine Strafe aus. Sowas ist schlichtweg unsportlich. Schade, hätte Bortolotti auch einen fairen Sieg gegönnt. So fühlt es sich unsportlich an.
Hier bei den Higlights siehts aber nicht danach aus als haette er da absichtlich jemanden ausgebremst!? (hab das ganze Rennen nicht gesehen)
@@hashiru86 Naja, Bortolotti ist auf 1 beim Restart, Pereira fährt hinter ihm beim SC, also quasi auf "2", ist aber eigentlich nur 22., hat also nix mehr zu verlieren und eigentlich zwischen P1 und den anderen schnellen Fahrern nix verloren. Die beiden sind in einem Team. Kurz vor Ende des SCs lässt Pereira Bortolotti schonmal vorfahren und hält das restliche Feld auf, sodass er einen entspannten Vorsprung hat. Unter SC dürfen ja die hinter Pereira fahrenden ihn nicht überholen und somit wird jeglicher Kampf um die Spitze einfach sofort unterbunden. Find ich schon lame... Zumal Pereira ja schon in Turn 1 Kelvin Van der Linde abgeschossen hat, dafür ne Strafe bekommen hat und es nichtmal geschafft hat, die ordentlich abzusitzen...
@@TheTomatenfritz3000 Ja ok, das ist echt daneben. Geh gar nicht. Das sieht man hier in der recap nicht so genau ab wann das Rennen wieder freigegeben ist bzw ab wann die haetten den Perera ueberholen duerfen.
@@hashiru86Ja stimmt, das kommt irgendwie gar nicht so richtig rüber bei den Highlights. 2:06 ist quasi der Restart. Da ist das SC grade rein gekommen und ab da darf Bortolotti vorne das Tempo vorgeben, die anderen dürfen bis Start/Ziel aber noch nicht überholen :)
@@TheTomatenfritz3000 Verbesserungsbeduerftige Regelung
Endlich mega mirko schafft die kehrtwende; vor paar jahren machte er seine Premiere in assen und dann letztes jahr das doppel pech mit Fraga & kelvin aber jetzt am ende der erste sieg und zu gleich von der pole direkt weggeilt, unglaublich Engelhardt fliegt ab und nimmt güven mit, ssr auf Erfolgsspur nach Preining Domination letztes jahr Auer wieder vom Jäger zum champion? 🍾🏆🥳
Der Restart nach dem SC grenzt an Wettbewerbsverzerrung.
Für die Aktion von Perera gehört das ganze Team mit beiden Fahrzeuge für das Rennen Disqualifiziert. Sowas ist einfach nur unsportlich und zerstört das Rennen um den Sieg.
allerdings
gönne Bortolotti den ersten sieg, aber dann bitte ohne so einen Teammate!
lustig ist ja das alle drei Team Grasser Lambos in der Aktion beteiligt waren. Einer setzte seine Kiste in die Wand, was für die Safety Car Phase sorgte. Der Zweite spielte die Wand hinter dem Dritten Grasser Lambo, der dann gemütlich wegfahren konnte an der Spitze.
Regeltechnisch kannst da leider nicht viel machen und die Ausrede "Regenreifen bei Perera" von Seiten Team Grasser war auch schnell parat. Glaub auch kaum das sowas den Fahrern öffentlich gesagt wird, sowas bespricht man intern hinter verschlossenen Türen.
@@muratti72muc Öffentlich besprochen werden solche Aktionen nur bei Audi: ,,Timo, Schieb ihn raus!" 🤣
David Schumacher wieder anders lost
Würde mir auch dringlichst einen neuen Kommentator wünschen. Der Mielke labert so viel scheiße selbst in 4:21 Highlights.
DTM? Sieht ja aus wie GT3. Seit wann ist das so?
Seit letzter Saison
@@FETTSpence Seit 2021.
Das ist der Nachteil an GT3, jeder und viele Autos können Mitfahren... Und D. Schuhmacher stellt wie immer etwas an... Schade das die Class 1 nicht mehr gibt, aber ist halt so
ist doch in jeder Rennserie so, Paydriver mit genug Geld fahren auch in der F1. Der mir erste bekannte Paydriver war z.B. Niki Lauda. Michael Schumacher kaufte sich ins Jordans Cockpit ein. Alonso bekam mit seinem Sponsorengeld ein Cockpit bei Minardi, Damon Hill, Maldonado, Perez, Stroll, usw. Ein Verstappen oder Rosberg hatten reiche Eltern die wurden auch dank Papas Millionen viel stärker gefördert wie eben z.B. ein Vettel oder Hamilton.
@@muratti72muc Schön dass du jede Rennserie nur anhand der F1 zeigen kannst, egal was ich meine ist dass zu den Class1 Zeiten nur Werksfahrer dabei waren (außer die letzten 2 jahren) heißt da hat ein Audi, BMW oder Mercedes sich gut überlegt wer ein Cockpit von 6/8 Autos bekommen hat. Klar hast du recht mit den Sponsoren usw. nur bei GT3 Serien ist es nun mal deutlicher zu sehen
@@zanov_71 er Punkt ist aber das Autorennen immer ein Verlustgeschäft ist, und da braucht es Reiche die es sich leisten können die sich halt einkaufen und damit Teams finanzieren
Perrera mit gutem Rennen😅
sehr guter wingman für Bortolotti 😂
Mirko Bortolotti bei seiner 3. Karriere?? Was labert der Mielke da??🤔🤷♂️