Mindig tetszett az autó. Elsősorban a külső forma fogott meg. Elmondom, hogy mégis miért nem jöhet nálam számításba. Kíváncsi vagyok a véleményetekre, hogy mit gondoltok róla. Szóval, az egyetlen problémám az, hogy a töltő-csatlakozója a jobb oldalon van. Ez nálam azért gond, mert viszonylag keskeny a garázsom (320 cm széles, ha jól emlékszem), ahol tölteni is fogom az autót. Amikor betolatok, jobb oldalon szorosan rá kell állnom a falra, hogy bal oldalon egyáltalán ki tudjak szállni. Ráadásul teljesen hátra is kell állnom. Így a jobb hátsó oldalához nem tudok hozzáférni, hogy rádugdossam a töltőkábelt. Számomra ez elég bosszantó, hogy egy ilyen dolog miatt nem választhatok egy adott autot. És kicsit érthetetlen is, hogy erre nem gondolnak a gyártók. Vagy ennyire egyedi a helyzetem? Mindenki másnak olyan széles garázsa van, hogy egyik oldalon kiszáll, másik oldalra meg még ugyanúgy kényelmesen oda tud férni az autóhoz, hogy babrálja? Nem értem...
Szia! Hasonló a helyzetem, majd küldök képet. Megoldás orral álok be s reggel tolatok ki. Így kényelmesen nyitott garázsnál bedugom a kábelt. Reggel mikor kiállok már kinyitom a garázst s akkor húzom le a kábelt. Én ezen nem akadok meg :) Viszont tágas, gyerekkel játszóterezni lehet hátul. Én most cserélek majd autót, a következő is IQ5 facelift. Igen, ha gyorsan mész pályán. Napelemem van 10 év szaldóval, így nem érdekel. :)
Nálam is elég szűkös a hely, de ahogy karolyczindrich2855 is írja, orral kell beállni, így az sem gond, ha jobb oldalon csak pár centit hagyok a tükörnél, a töltőt így is rá tudom dugni hátulról.
Ez nekem is probléma. Nincs garázsom, csak az udvarra tudok beállni - tolatva. Bal oldalt szállok ki és ott van a villanyóra is, ahonnan ki kell építeni a csatlakozást és fali töltőt. Az eddigi kocsikon nem volt probléma, hogy jobb hátul van töltőnyílás, mert mind benzines, vagy dízeles volt és a benzinkutakon van elég hely. Ott is sokszor csináltam azt, hogy ha sokan vártak a jobb oldali töltésre, akkor átálltam a kútoszlop jobb oldalára, a cső elért balról is a tankig. De az elektromost itthon fogom tölteni minden este. Így itthon kell minden este feldugni hátulról, lehúzni reggelente. Ezért méricskélni kell. Az a szomorú kép, hogy a nálam szóbajöhető konkurensek (Skoda Elroq, Eniaq, KIA EV3, stb.) közül egyedül a Tesla Y-nak van bal hátul a csatlakozója. Így hát gondolkodóba estem, hogy a gombhoz varrjuk-e a kabátot? Szóval méricskélek és úgy tervezek.
Pár fontos újítás maradtak el ami hiánypótló volt ennél az autónál (manuális akkumlátor előfűtés, vezeték nélküli Apple Carplay és Android auto, hátsó ablaktörlő (ezt jelezted), megújult led mátrix fényszórók, amelyek jobban megvilágítják az utat és oldalra is nagyobb a fényterítés). Nagyobb akkumulátor ellenérte azonos maradt a töltési idő 10-80% között, mivel emelkedett a töltési sebesség maximuma.
Mindent valóban nem mondtunk, de lesz egy töltéssel foglalkozó anyagunk, ott bemutatjuk a mutatjuk az akkufűtést. Carplayről és Android autóról nem mindig beszélünk, inkább az a fura, ha nincs :) Köszönjük az infókat!!
Nem várható a Hyundai-tól a jövőben Ioniq1, 2, 3, 4...7, 8 és 9? A BMW is majdnem teljesen kimaxolta az X-sorozatot, az Audi is a Q-sorozatot, sőt, a Kiánál is már a 3. EV-sorozatú autó jön...
Köszönöm a tesztet.
Örülünk, hogy tetszett!
Mindig tetszett az autó. Elsősorban a külső forma fogott meg. Elmondom, hogy mégis miért nem jöhet nálam számításba. Kíváncsi vagyok a véleményetekre, hogy mit gondoltok róla.
Szóval, az egyetlen problémám az, hogy a töltő-csatlakozója a jobb oldalon van. Ez nálam azért gond, mert viszonylag keskeny a garázsom (320 cm széles, ha jól emlékszem), ahol tölteni is fogom az autót. Amikor betolatok, jobb oldalon szorosan rá kell állnom a falra, hogy bal oldalon egyáltalán ki tudjak szállni. Ráadásul teljesen hátra is kell állnom. Így a jobb hátsó oldalához nem tudok hozzáférni, hogy rádugdossam a töltőkábelt.
Számomra ez elég bosszantó, hogy egy ilyen dolog miatt nem választhatok egy adott autot. És kicsit érthetetlen is, hogy erre nem gondolnak a gyártók. Vagy ennyire egyedi a helyzetem? Mindenki másnak olyan széles garázsa van, hogy egyik oldalon kiszáll, másik oldalra meg még ugyanúgy kényelmesen oda tud férni az autóhoz, hogy babrálja? Nem értem...
Szia!
Hasonló a helyzetem, majd küldök képet. Megoldás orral álok be s reggel tolatok ki. Így kényelmesen nyitott garázsnál bedugom a kábelt. Reggel mikor kiállok már kinyitom a garázst s akkor húzom le a kábelt. Én ezen nem akadok meg :) Viszont tágas, gyerekkel játszóterezni lehet hátul. Én most cserélek majd autót, a következő is IQ5 facelift. Igen, ha gyorsan mész pályán. Napelemem van 10 év szaldóval, így nem érdekel. :)
Nálam is elég szűkös a hely, de ahogy karolyczindrich2855 is írja, orral kell beállni, így az sem gond, ha jobb oldalon csak pár centit hagyok a tükörnél, a töltőt így is rá tudom dugni hátulról.
Ez nekem is probléma. Nincs garázsom, csak az udvarra tudok beállni - tolatva. Bal oldalt szállok ki és ott van a villanyóra is, ahonnan ki kell építeni a csatlakozást és fali töltőt. Az eddigi kocsikon nem volt probléma, hogy jobb hátul van töltőnyílás, mert mind benzines, vagy dízeles volt és a benzinkutakon van elég hely. Ott is sokszor csináltam azt, hogy ha sokan vártak a jobb oldali töltésre, akkor átálltam a kútoszlop jobb oldalára, a cső elért balról is a tankig. De az elektromost itthon fogom tölteni minden este. Így itthon kell minden este feldugni hátulról, lehúzni reggelente. Ezért méricskélni kell. Az a szomorú kép, hogy a nálam szóbajöhető konkurensek (Skoda Elroq, Eniaq, KIA EV3, stb.) közül egyedül a Tesla Y-nak van bal hátul a csatlakozója. Így hát gondolkodóba estem, hogy a gombhoz varrjuk-e a kabátot? Szóval méricskélek és úgy tervezek.
Pár fontos újítás maradtak el ami hiánypótló volt ennél az autónál (manuális akkumlátor előfűtés, vezeték nélküli Apple Carplay és Android auto, hátsó ablaktörlő (ezt jelezted), megújult led mátrix fényszórók, amelyek jobban megvilágítják az utat és oldalra is nagyobb a fényterítés).
Nagyobb akkumulátor ellenérte azonos maradt a töltési idő 10-80% között, mivel emelkedett a töltési sebesség maximuma.
Mindent valóban nem mondtunk, de lesz egy töltéssel foglalkozó anyagunk, ott bemutatjuk a mutatjuk az akkufűtést. Carplayről és Android autóról nem mindig beszélünk, inkább az a fura, ha nincs :) Köszönjük az infókat!!
@@SuperCarTV_ Vezetékes AA és ACP van a régiben, ez újdonság :)
Nem várható a Hyundai-tól a jövőben Ioniq1, 2, 3, 4...7, 8 és 9? A BMW is majdnem teljesen kimaxolta az X-sorozatot, az Audi is a Q-sorozatot, sőt, a Kiánál is már a 3. EV-sorozatú autó jön...
Nem tudjuk sajnos
A hátsó index még mindig izzós ennyi pénzért?😂
Igen 😊
@@SuperCarTV_ ☹️
Az legyen a legkevesebb gond
LED-es az is
Felszereltség függő. De én bent ülök, szóval tőlem gyertya is lehet benne :)