Много добър клип, информацията е топ, особено полезно за някой, който иска да си купи такава кола. Два съвета - в клипа на аудито и на е39-ката звука е много гаден, вземи си някой хубав микрофон и прави някакъв финал, някакво самъри на клиповете. Така е малко странно както говориш и приключва. Успех и продължавай
535i е по-добре,защото лесно и на сравнително ниска цена може да се намери на ниски и реални километри и като цяло е по-корав от дизела,м-у другото автомобила от клипа се продава 0889544033 е тела на момчето,
Приятел всичко супер само едно да добавя. При N57 първа генерация (204кс, 245 кс) коляновия вал е по добър от този във втора генерация, след 2013 страдат много повече от биелни/основни лагери. Това го казват хора работещи в БМВ и не само... виждалсъм с очите си десетки случаи на двигателите след фейслифта които умират от нищото, и такива от преди фейслифта на по 500-600к км пробег "къде си не 'щат гумите".
Не 528I-2010,2011-258к.с(но трябва да е от канада,америка,дубай),защото там кода на мотора е N52-6цил.редови,атмосферен без директно впръскване,европейските са N53 с директно впръскване!
Имам чувството,че тази кола ти малее като децка играчка ти е. :D Но цените за подръжка са малко по високи от казаното от теб ... уви БМВ все пак премиум марка.
Брат познат има такъв на реални 190к км абсолютно нищо не е сменял,а си кара здраво,аз на 212 на 195к км доста неща смених вече,бавареца е чук не се чупи,но колите са канадаски не европейски!
Аз имам 520d f11 N47 мотора на над 360 хиляди километра и никога не съм имал проблем с него, а го имам вече 7 години! Също имам познат,който има същата кола, която е на 500 хиляди километра! Така, че моторът е здрав, стига да се поддържа редовно и с качествени части!
Имах 530., след това 535, много ремонти, проблеми и хиляди за ремонт, купени на по 150 и 180 хил км лично от Швейцария с пълна сервизна история. Говори човека глупости, били здрави, безпроблемни и евтини за поддръжка. Такова бмв няма евтино за поддръжка, освен ако не слагаш най евтините китайски части и ги сменяш като носни кръпички след това.
@@vladimirivanov5785 При БМВ, Мерцедес и Ауди, такова нещо като евтино за поддръжка няма. На който му е скъпо изобщо не трябва да кара такава кола. Те точно заради такива "Ганьовци" като нашите в България, дето слагат китайски части и сменят масло на по 30 хиляди км, на 200 хиляди км, колата хвърля мотор и после колата била лоша и много проблемна. Не колата не е проблемна когато не се правят компромиси по нея!
Кой ти каза на тебе, че комбито е толкова по-дълго. Не знам защо всички си мислят, че комби моделите са по-дълги от седана. Почти на всички модели коли седанът и комбито са едно към едно, единствената разлика може да бъде от дизайна на броните - 2,3 см макс
@@RyadkovAuto знам брат имал съм 22 бмвета🤯сега карам се-класата.Търся проста ,лесно и евтино обслужване.Мотото ми е :ляв джам ел,климатроник и атмосферен мотор 😀😂.Вс др е ала-бала глезотии
Брат, защо просто не си сложи къси панталони?
Обул на бързо на Брат му панталоните 😂
Много добър клип, информацията е топ, особено полезно за някой, който иска да си купи такава кола. Два съвета - в клипа на аудито и на е39-ката звука е много гаден, вземи си някой хубав микрофон и прави някакъв финал, някакво самъри на клиповете. Така е малко странно както говориш и приключва. Успех и продължавай
Много ми хареса колко подробно обясни всичко благодаря продължавай просто и цени каза и кое колко кога се сменя браво момче хареса ми много
Благодаря
Харесвам клиповете ти, продължавай в същуя дух! Ще се радвам да видя и такова ревю за 7-ма серия ф01/02.
Разбира се
Супер информация !! Браво
Благодаря
Браво, евала за подробния клип.
Благодаря
Браво много хубаво видео...
Много благодаря
Много информативен клип, поздравления! Може ли да направиш подобен за BMW X1 първа генерация?
При първа възможност!
Супер. Направете клип и за е90-91 330д
Разбира се
Супер клип!
Благодарим за добрите думи!
Насочил съм се към подобен автомобил и да си кажа - въобще не разбирам. Тепърва се образовам - супер добро видео!
Благодарим за доброто видео
Много здрав автомобил имам го и съм много доволен
Така е
На колко км се сменя веригата на 535и ?
Кой е най-добрия избор за двигател хем здрав хем бърз? 535i или 535d или 530d?
535i е по-добре,защото лесно и на сравнително ниска цена може да се намери на ниски и реални километри и като цяло е по-корав от дизела,м-у другото автомобила от клипа се продава 0889544033 е тела на момчето,
@@RyadkovAuto 535i с предно разположена верига ли е? Колко горе долу струва смяната?
С предна верига около 1500лв ще ти е смяната
535i до колкото знам страдат от основни и биелни лагери
Много ма кефиш само викаш красив ау умрях да са хиля според мен ще надминеш бричката само прави ревю на по скъпи и актуални автомобили успех
Благодаря за добрите думи!
Приятел всичко супер само едно да добавя. При N57 първа генерация (204кс, 245 кс) коляновия вал е по добър от този във втора генерация, след 2013 страдат много повече от биелни/основни лагери. Това го казват хора работещи в БМВ и не само... виждалсъм с очите си десетки случаи на двигателите след фейслифта които умират от нищото, и такива от преди фейслифта на по 500-600к км пробег "къде си не 'щат гумите".
Много интересна информация👍
Само дето адаптивните амортисиори са по 2500 бройката
Оригиналните да,афтър маркета не
@@RyadkovAuto закс е 2500
на 523 отзад ли е веригата
Не отпред
На какви километри се сменя веригата и има ли как да се разбере дали е сменяна или е за смяна ?
Зависи на кой мотор
306 коня Н55
Европейските стопове пасват ли за американските коли?
Даа
От всичките модели на f10 535i ли е най-добър от бензин/дизел
Не 528I-2010,2011-258к.с(но трябва да е от канада,америка,дубай),защото там кода на мотора е N52-6цил.редови,атмосферен без директно впръскване,европейските са N53 с директно впръскване!
@@RyadkovAuto Здравей! А какво би препоръчал и кой е по евтин за обслужване според теб дизела или този двигател от Америка 528i?
535i не е ли битурбо?
Не с 1 турбина е
Има 520д 163коня защо не го спомена?
Забравил съм
Имам чувството,че тази кола ти малее като децка играчка ти е. :D
Но цените за подръжка са малко по високи от казаното от теб ... уви БМВ все пак премиум марка.
Разбира се,че е премиум марка!
Аз мисля следващата ми кола да е 530д 258 коня xdrive f11 twinturbo
Евала
Не бих използвал в 1 изречение ф10 и много здрав и надежден. Имайки в предвид, че е един от най-несполучливите модели в историята.
Брат познат има такъв на реални 190к км абсолютно нищо не е сменял,а си кара здраво,аз на 212 на 195к км доста неща смених вече,бавареца е чук не се чупи,но колите са канадаски не европейски!
Аз имам 520d f11 N47 мотора на над 360 хиляди километра и никога не съм имал проблем с него, а го имам вече 7 години! Също имам познат,който има същата кола, която е на 500 хиляди километра! Така, че моторът е здрав, стига да се поддържа редовно и с качествени части!
Имах 530., след това 535, много ремонти, проблеми и хиляди за ремонт, купени на по 150 и 180 хил км лично от Швейцария с пълна сервизна история. Говори човека глупости, били здрави, безпроблемни и евтини за поддръжка. Такова бмв няма евтино за поддръжка, освен ако не слагаш най евтините китайски части и ги сменяш като носни кръпички след това.
Късмет братле
@@vladimirivanov5785 При БМВ, Мерцедес и Ауди, такова нещо като евтино за поддръжка няма. На който му е скъпо изобщо не трябва да кара такава кола. Те точно заради такива "Ганьовци" като нашите в България, дето слагат китайски части и сменят масло на по 30 хиляди км, на 200 хиляди км, колата хвърля мотор и после колата била лоша и много проблемна. Не колата не е проблемна когато не се правят компромиси по нея!
Хубав клип с добра информация, но много рязко свърши...в нищото.
Здрав и надежден 😅😂
,,Малко да се разсеете и ще объркате работа" 😂
Съвсем малко
Браво момче
Благодаря
не сменявате ,а СМЕНЯЙТЕ !!!
Приемаме градивната критика,а за панталоните живеем в 21век, потури ли да нося или шалвари
@@RyadkovAuto така е ,всеки сам решава,но аз с едни дънки регулар....те виждам доста по-топ😃
за 550хд пропусна
За М-ката ще говоря в др.Епизод!
306 коня
Да
Кой ти каза на тебе, че комбито е толкова по-дълго. Не знам защо всички си мислят, че комби моделите са по-дълги от седана. Почти на всички модели коли седанът и комбито са едно към едно, единствената разлика може да бъде от дизайна на броните - 2,3 см макс
Благодарим за предоставената инфо.
не е много скъпо 600 лева амортисьорче :) това е цената за 4 бр на це-класа от 2010та :)
Брат говорима ако са адаптивни и са оригинални
@@RyadkovAuto съгласен съм с теб,но това не е евтино.Нито е оправдано
Братле на е-класата възглавниците са по-скъпи,като цяло тези коли не са евтини!
@@RyadkovAuto знам брат имал съм 22 бмвета🤯сега карам се-класата.Търся проста ,лесно и евтино обслужване.Мотото ми е :ляв джам ел,климатроник и атмосферен мотор 😀😂.Вс др е ала-бала глезотии
@@RyadkovAuto ако ще е окачване ще е на въздух...ако не е ...залагам на просташкия амортисьор
Брат научи си първо репликите тогава говори
👍
МОМЧЕ ТИ ДА НЕ СИ СЛАБОУМЕН ,ЧОВЕКА ИЗРЕЦИТИРА ВСИЧКО !!!