Е39 е в пъти по-добър автомобил. Освен ако нямаш намерение да си вземеш някакво 545-550, 2009-та фейслифт и нямаш много пари за праховсане, просто е безсмислено. Като собственик на Е39 540 ръчка, не мога да си представя да си я продам, за да се кача в такъв проблемен, масов, скъп за поддръжка и пластмасов кош. Единствено не мога да споря, че на Е60-то рейката и усета на завиване е доста по-добър от на 540-ката гадната секторна кутия.
@@Titansilber.540i Не е баш така. От Е60 до Е60 има много разлика. Преди в семейството имаше Е39ка с черна кожа, махагон и т.н. - уникална кола. Супер качествена изработка, за 7 години 1 път нещо не скръцна докато шофираш. Дойде време да си взимам кола, тъй като Е39ката не беше лично моя.Тогава избирах между Е39 540 и Е60 520i (бяха на една цена преди 6-7 години) - реших да си взема Е60 520 - базово, с платнян салон, с обикновена рейка, без нито 1 екстра, в сравнение с Е39ката се усещаше като Дачия.Никакво удоволствие от шофирането.Почнах да приказвам че Е60ките нямат нищо общо с Е39. След ми изпадна Е60 530d с хедъп, активна рейка, комфортен салон, дистроник и т.н. и тогава разбрах какво е Е60. Обаче разликата от базова Е39ка до базова Е60-ка е от земята до небето.. Иначе ако имах Е39ка не бих я продал, вече са доста редки понеже повечето са по моргите а е пълно с Е60.
Ами и аз точно избирах между Е60 530i (ръчка, не съм фен на автоматиците) и Е39 540i ръчка. Покарах доста модели, повечето бяха лимки (е60-тките), уж си харесах 530-ка, но ми писа едно момче за 540 оригинална ръчка, без точка ръжда, оригинален М-Спорт, на реални КМ (всичко проверено) с подгрев, кожа и щори + Ерисин мултимедия. Не беше кой знае какво от към екстри, но за 5 мин успях да взема решение, че това е колата. Но все пак си опира и до лично предпочитание определено. Общо взето и двата модела си имат плюсовете и минусите. За Е60 просто са "експерименталните" години на БМВ, където интегрират нови и нови неща, които вече на тези години и км почват да стават голям проблем, колкото повече екстри, толкова повече главоболия създава, ако разбира се колата не е на 100к реални и всичко нужно и е проверено и оправено. Голям плюс им е обаче, че не ръждясват. Иначе си напълно прав, няма място за сравнение на базово Е39 и базово Е60. @@monkibonbonki8846
@@Titansilber.540i Ами Е60ката ми е на 350.000 истински КМ, поддържана в БМВ Италия до 2018 година, което е рядкост за стар автомобил и въпреки че е бъкана с екстри, да не казвам голяма дума но засега проблеми съм нямал, като изключим навигацията, което е слабо място и проблема се решава за 350лв. Иначе си направил правилният избор. А и на 540 не му трябват кой знае какви екстри, най-голямата екстра е огромният V8-мак. Всъщност аз след Е60 520i си взех Е39ка 3.0D 193 с ел. рейка, изцяло електрически светлосив салон и с уникална боя - мисля, че се казва Le Mans Blue, което остана в семейството. Удоволствие е да се шофира.
Карам най-хейтиния двигател n53 272 к.с вече 2 години и минати 50К километра, мотора мърка, икономичен 12 града извън 8,5 на 300 К му смених веригата и от тогава само бензин наливам, супер динамичен, приятен звук. Нямам лоши изказвания към него, всичко зависи как се поддържа. Браво за ревюто
Благодаря за изпълнената заръка 🤗 . За това ревю на ( Е60 ) ! Ще можеш ли да направиш ревю на следващ автомобил Seat Toledo с 1.6 дизелов агрегат . Вс знаем за 1.9 но той остава в миналото .
Мисля да закупя N52b25 218 коня със сложена вече газ. Може ли за съвет какво да гледам най-вече за проблем както и за разхода ако някой има наблюдения?
Здравей! Поздрави! Адски готин си, бричката ряпа да яде спрямо теб. В ревюто му за е60 каза, че всички стават на газ няма проблеми и така един приятел се подведе взе си н53 и се прецака ... Запознат ли си дали при н52 веригата е отпред или отзад? И кое би ми препоръчал да си взема ако веригата е отзад при н52 - дизел защото каза че при него веритата е отпред или все пак да си остана насочен към н52? Не спирай с контента, супер си!
Е60 наистина е много добър автомобил стига само да случиш на него . На 100-130к е60 ЛЦИ от последните години и обслужвана в БМВ Германия с М пакет 3 литров бензин цената е доста солена . Близо 15-17к € . Е това вече ще бъде хубаво е60 . А тези обслужваните при бат Тошко мани ги 😂
525 -177 коня М57 няма нищо общо със 530- 218 коня, имам ги и двете- първата е тотален мъртвец- гори и не върви, колкото ио да ми обяснявате, че не е така са празни лакърдии, 6 - е60ки са минали през мен, един съвет- имате ли лев и искате здрава кола със вървеж- 535 , ако нямате бюджет- 530, другите са ташак...
V8-ците не са с 2 "бурии". Само М5 е с две. Честно, направо вече ми се повдига от Е60, главно защото 70% за дизелови саждохвъргачки, CCC/CIC навигацията е пълен боклук, частите и са адски скъпи (говорим за оригинални) и просто ако не е М5 не виждам смисъла в тази кола. Иначе самото ревю е добро! :)
@@RyadkovAuto Ами,хората си сменят ангренажният ремьк на безпроблемните си автомобили на 80-100000 км.,а при BMW се сменя верига,че и лагери на някои модели! Е,нЕма такава прьчка!
Въобще не толкова проблемен, колкото го изкарват хората . Единствено V8 и V10 са най-проблемните. Тук таме и и някои други проблемни двигатели. Бмв също имат и здрави двигатели. А за веригата и при други марки може да излезе проблем
познавам доста хора с V8- висока температура,всичко се изпича,веригата не изкарва 200к км и имаме проблем с гумичките около 2к ремонт!Виж братле като цяло съм доста самокритичен и приемам градивна критика,но твоя коментар е просто тъп,карал съм В8 и не е нещо впечатляващо,впечатли ме,че работи на 107градуса
Най красивата петица на всички времена
Е чак най-красивата
Това е топ колата. Аз съм на Е39 и това ще е следващата ми кола, 100% !!! Няма кво да стане
Евала добър избор
Е39 е в пъти по-добър автомобил. Освен ако нямаш намерение да си вземеш някакво 545-550, 2009-та фейслифт и нямаш много пари за праховсане, просто е безсмислено. Като собственик на Е39 540 ръчка, не мога да си представя да си я продам, за да се кача в такъв проблемен, масов, скъп за поддръжка и пластмасов кош. Единствено не мога да споря, че на Е60-то рейката и усета на завиване е доста по-добър от на 540-ката гадната секторна кутия.
@@Titansilber.540i Не е баш така. От Е60 до Е60 има много разлика. Преди в семейството имаше Е39ка с черна кожа, махагон и т.н. - уникална кола. Супер качествена изработка, за 7 години 1 път нещо не скръцна докато шофираш. Дойде време да си взимам кола, тъй като Е39ката не беше лично моя.Тогава избирах между Е39 540 и Е60 520i (бяха на една цена преди 6-7 години) - реших да си взема Е60 520 - базово, с платнян салон, с обикновена рейка, без нито 1 екстра, в сравнение с Е39ката се усещаше като Дачия.Никакво удоволствие от шофирането.Почнах да приказвам че Е60ките нямат нищо общо с Е39. След ми изпадна Е60 530d с хедъп, активна рейка, комфортен салон, дистроник и т.н. и тогава разбрах какво е Е60. Обаче разликата от базова Е39ка до базова Е60-ка е от земята до небето.. Иначе ако имах Е39ка не бих я продал, вече са доста редки понеже повечето са по моргите а е пълно с Е60.
Ами и аз точно избирах между Е60 530i (ръчка, не съм фен на автоматиците) и Е39 540i ръчка. Покарах доста модели, повечето бяха лимки (е60-тките), уж си харесах 530-ка, но ми писа едно момче за 540 оригинална ръчка, без точка ръжда, оригинален М-Спорт, на реални КМ (всичко проверено) с подгрев, кожа и щори + Ерисин мултимедия. Не беше кой знае какво от към екстри, но за 5 мин успях да взема решение, че това е колата. Но все пак си опира и до лично предпочитание определено. Общо взето и двата модела си имат плюсовете и минусите. За Е60 просто са "експерименталните" години на БМВ, където интегрират нови и нови неща, които вече на тези години и км почват да стават голям проблем, колкото повече екстри, толкова повече главоболия създава, ако разбира се колата не е на 100к реални и всичко нужно и е проверено и оправено. Голям плюс им е обаче, че не ръждясват. Иначе си напълно прав, няма място за сравнение на базово Е39 и базово Е60. @@monkibonbonki8846
@@Titansilber.540i Ами Е60ката ми е на 350.000 истински КМ, поддържана в БМВ Италия до 2018 година, което е рядкост за стар автомобил и въпреки че е бъкана с екстри, да не казвам голяма дума но засега проблеми съм нямал, като изключим навигацията, което е слабо място и проблема се решава за 350лв. Иначе си направил правилният избор. А и на 540 не му трябват кой знае какви екстри, най-голямата екстра е огромният V8-мак. Всъщност аз след Е60 520i си взех Е39ка 3.0D 193 с ел. рейка, изцяло електрически светлосив салон и с уникална боя - мисля, че се казва Le Mans Blue, което остана в семейството. Удоволствие е да се шофира.
Много добре представено
Благодарим
Карам най-хейтиния двигател n53 272 к.с вече 2 години и минати 50К километра, мотора мърка, икономичен 12 града извън 8,5 на 300 К му смених веригата и от тогава само бензин наливам, супер динамичен, приятен звук. Нямам лоши изказвания към него, всичко зависи как се поддържа. Браво за ревюто
👍
Браво!
Благодаря
Оценявям ти труда но за някои неща говориш пълни глупости.
Не му се отдава не е за всеки 😉
Обясняваш много по-добре от бричката и много по-подробнобраво
Благодаря
Киа Рио след 2011 кога ?!
Очаквайте скоро
Супер ,напред с канала !
За мен най - голямото предимство на БМВ ,спрямо останалите марки автомобили е , че визията им не остарява … тази кола и след 20 години пак ще е топ.
Вярно е
Първи коментар нямах търпение точно за Е60 брат ми
Евала братле!
В сравнение с Ф10,тая има по-малко болести…. Страхотно ревю🙌
Благодаря от сърце за доброто мнение
На кой модел ще е следващото ревю ? Очакваме с нетърпение !
Ауди А5
Благодаря за изпълнената заръка 🤗 . За това ревю на ( Е60 ) ! Ще можеш ли да направиш ревю на следващ автомобил Seat Toledo с 1.6 дизелов агрегат . Вс знаем за 1.9 но той остава в миналото .
Ще направим,като намеря някой хубав екземпляр!
@@RyadkovAuto да те започват от 2012 до 2015.
Ще потърсим някой хубав модел
може ли Е46
Разбира се
Въздушното окачване не е ли повече по комби версията?
Отзад е нивомат
Изпусна да кажеш за фейсовия 520i n43
Прав си братле забравих!
Propusna da kajesh che ima versiq G power koito neproahtava na nikoi po tova vreme
800k.s Модифицирана М-5ца ще направя ревю на БМВ М5 Е60 и там ще я споменем,че нямаше как да говоря и за М5-цата щеше да стане 2 часа клип
Топ
🙏
Мисля да закупя N52b25 218 коня със сложена вече газ. Може ли за съвет какво да гледам най-вече за проблем както и за разхода ако някой има наблюдения?
Здравей! Поздрави! Адски готин си, бричката ряпа да яде спрямо теб. В ревюто му за е60 каза, че всички стават на газ няма проблеми и така един приятел се подведе взе си н53 и се прецака ... Запознат ли си дали при н52 веригата е отпред или отзад? И кое би ми препоръчал да си взема ако веригата е отзад при н52 - дизел защото каза че при него веритата е отпред или все пак да си остана насочен към н52? Не спирай с контента, супер си!
Отпред е веригата
За голф 4 ще има ли ревю ?
Разбира се
Е60 наистина е много добър автомобил стига само да случиш на него . На 100-130к е60 ЛЦИ от последните години и обслужвана в БМВ Германия с М пакет 3 литров бензин цената е доста солена . Близо 15-17к € . Е това вече ще бъде хубаво е60 . А тези обслужваните при бат Тошко мани ги 😂
Абсолютно си прав колега
Всичко е Ок с колата.Но факта,че всеки втори мангал кара такова,също и всички фитнесчета с татосче хич не ми се нрави,дори са банални направо 😅
За това е най-желания!
Когато е добро се кара пък ти се комплексирай. 😂😂😂
Всеки втори мангал кара . Тогава ти карай Опела си ! 😅
@@danecakandev6132 Караме напомпани Италиански коли да Ви комплексираме вас Ваг и БМВ 🤣
525 -177 коня М57 няма нищо общо със 530- 218 коня, имам ги и двете- първата е тотален мъртвец- гори и не върви, колкото ио да ми обяснявате, че не е така са празни лакърдии, 6 - е60ки са минали през мен, един съвет- имате ли лев и искате здрава кола със вървеж- 535 , ако нямате бюджет- 530, другите са ташак...
👍
М54 с чугунен блок интересно 😂
Вихрови клапи , турбо ,дюзи демпферни шайби, егр ,дпф и окачване , вериги итнт и тнт абе май единствения + на BMW е + са на акумулатора .
V8-ците не са с 2 "бурии". Само М5 е с две. Честно, направо вече ми се повдига от Е60, главно защото 70% за дизелови саждохвъргачки, CCC/CIC навигацията е пълен боклук, частите и са адски скъпи (говорим за оригинални) и просто ако не е М5 не виждам смисъла в тази кола. Иначе самото ревю е добро! :)
Пускай конкурента Ауди А6 c6 да видим кой е по добър
Разбира се,само да намеря хубава бройка!
Кво има да гледаме? Аудито има толкова пластмаса колко в една Дачия. А откъм екстри няма какво да коментираме..
Следене на ленти? 😃
👍
буквално, това "буквално" се интегрира буквално в мозъка ми...
Буквално ли го казваш
@@RyadkovAuto буквално, само това казвам.
Те са се събрали 200 човека инженерчета и са решили че 107/108 градуса при 550i са си добре нашия тръгва да ми говори за градусите 👏👏👏😂😂😂
Еми карай си като са добре
525d 197hp - е m57 не N демек чугун я си свери инфото
М де не Н
ЗНАЕШШ , ИМАЛ СЪМ Е60 ХАХЙХА
👍
За 2 предни амортисьора ми взеха 900 лева па не знам къде са тия за по 100
Възможно е,те са няколко вида
BMW - Абе хора,защо купувате този проблемен автомобил,а?
Какво му е на бавареца
@@RyadkovAuto Ами,хората си сменят ангренажният ремьк на безпроблемните си автомобили на 80-100000 км.,а при BMW се сменя верига,че и лагери на някои модели!
Е,нЕма такава прьчка!
Въобще не толкова проблемен, колкото го изкарват хората . Единствено V8 и V10 са най-проблемните. Тук таме и и някои други проблемни двигатели. Бмв също имат и здрави двигатели. А за веригата и при други марки може да излезе проблем
@EmilGanchev-pj6dl Щот Ганя казал,че са убави 😁
Искам да се запозная с русата и с черната мадама 🤭
На беля е
Аз искам с теб
Харесва ми начина по който представяш автомобилите с чувство за хумор
Благодаря
Позаинтеревсувал си се , но говориш доста глупости ! V8 някога карал ли си , или само малолитражни печки ?🙂
познавам доста хора с V8- висока температура,всичко се изпича,веригата не изкарва 200к км и имаме проблем с гумичките около 2к ремонт!Виж братле като цяло съм доста самокритичен и приемам градивна критика,но твоя коментар е просто тъп,карал съм В8 и не е нещо впечатляващо,впечатли ме,че работи на 107градуса
И кое по-точно визираш с това глупости!
Фарове динамик драйв няма, научете го !!! Има динамик драйв - стабилнист при управление. Ксенона е - динамик ксенон. И стига с това - Е60-то
Благодарим за градивната критика
Търся си такава бюджет 20.000 лв
Супер!
Най-добре бензин внос от Канада
Само Дизел шот съм Тираджия 🫢🫢🫢🫢
Значи Швейцария!
@@RyadkovAuto защо не Германия?
циганите харесаха това
Лошо ли е,че са го харесали?Доста българи също го харесват!
Като цяло, само "имаме" "нямаме"! Обогати си малко речника!
Ще се постарая,приемам градивната критика!