Я сам не пробовал и мне часто это опровергают. Но я сам видел: водитель сначала выглядывает СПРАВА за машину, видит, что дорога пуста и затем вслепую выезжает слева на обгон. Я на трассе за ним ехал и наблюдал, было и смешно и жутко)
@@MsOkcokcКак бы да Конкурент - хонды Но на расходе "как у прадо" я выпал Степвгн или фрид (где гибрид чуть меньше работает => больше работает двиг => динамика, но и расход) 4wd 120-130 расход 10 не видел чтобы превышал
Команде Стаса по кайфу что в их коллективе появился невероятно добрый Ахсар, который не только не обижается на их шутки, но и спокойно поддерживает диалог. Он как полная противоположность Олега (ни в коем случае не хочу обидеть Олега. Его прямолинейность и полная отдача себя делу, очень редкий и ценный дар). Стас собрал вокруг себя удивительных людей. 59:11 даже после таких шуток с такой спокойной интонацией отвечает. Каждый выпуск с ним как дополнительный контент внутри контента.👍
Честно говоря да. Абсолютно пожуй на защиту правого руля, но звездеж на Аксара уже подутомил. Реально, найдите подходящее авто за эти деньги с левым рулём. Нету? Ну вот и заканчивайте спор. Добра
Блин, товарищи Вам надо было не японца брать А буханку И руль там, где надо, и форм-фактор подходит и двери высоко И по трассе экономит бензин(когда едешь 70 по авоостраде) Аххахахахаххахахахах😅
Станиславский на трансляции сказал, что написал тебе на почту с предложением покомментировать заезд F1. Соглашайся! Финал бы с вами двумя посмотреть было бы в кайф
Как человек с родины пруля скажу: Если бы была возможность привести из Японии аналогичную машину с левым рулём за теже деньги, пруля бы в России не было. А так везут либо из-за цены, либо из-за уникальной модели, которой нет с левым рулём.🤷🏻♂️
Ахсар, лучи поддержки! Почему гениальные автоподборщики просто не посмотрят на соотношение цена-качество? Японские прули востребованы в подавляющем случае из-за того, что за меньшие деньги ты получаешь внушительный пакет кайфов. Будь машина на левом руле такой же по качеству/удобству в салоне/технологиям и пр. за те же деньги, никто бы и не смотрел на прули! Ауф!
Как ты думаешь, почему пруль дешевле, чем лруль при тех же опциях? Естественно. Большинству людей в нашей стране они нахуй не нужны. Не было бы проблем - стоили бы одинаково
@@Psevdon1m_MarnOffединственная проблема пруля - это его отдалённость от Москвы. Большинство людей с деньгами, живут именно в МСК и СПб и с Владика, переть автомоби на запад, никому в буй не упёрлось. Куда проще взять, что-то местное или привезти, что то с запада. Не зря же всё зауралье на прулях ездит. Даже разные уважаемые люди. От того за Уралом, для них и все условия есть. И терминалы с двух сторон и окна выдачи и парковки.
@@Kirill-Kuznetsov Скажите это продавцам на зелёном углу😁 К которым через день приезжают олени что хотят машину без пробега за 300-400к🤦Времена дешёвых в прошлом. С этого лета подавно
Хайвей стар - это название комплектации. Для обгонов, если не привыкли ставьте обгонное зеркало или камеру у левой стойки. Бордюры на вэнах - это да, боль. Но что вы хотите от бюджетки? Хотите получше - берите эльгранд, кайфанете. А все эти Серена, вокси и пр. это табуретка на колесах, рабочая лошадка. Ахсар, держись! Эти гринго как долбоебы подобрали тачку, не зная яп.тачек😂 Кавказ с тобой, брат!
Почему мы не можем приехать на тумбу "в поисках скорости"? Потому что у нас поло седан! Мазды и хонды приезжают на тумбу, у них просто руль в бардачке и дальний настроен туда куда нужно)
Тот самый случай, когда человек, купивший правый руль, заранее зная, что он будет светить на встречку, даже не попытался озаботиться переделкой, пытается в разговоре употреблять слово "безопасность".
@@Альпаковод Если не хочешь ебсти голову то не надо экономить на покупке 2.5млн пруля и потратиться на что-то более сообразное местности на которой это будет использоваться. Давайте еще японцам претензии ставить что они там ездят у себя неправильно, а то левостороннее движение, вот же удумали. Считаешь небезопасно, не хочешь ебсти голову - не покупай.
Ахсар держись! В защиту правого руля: Про обгоны - поставьте камеру обгона, цена вопроса 5000р. Про не выйти с правой стороны - неожиданное обвинение) но если она реально такая низкая и это будет мешать, поставьте резину побольше и/или приставки. Про расход - если планировали использовать машину преимущественно на трассе, надо было брать 2 литровую версию. Она и едет и расход тот же. В идеале 4вд) Фары - регулировка 1000р. Этот гибрид для города, для пробок. А вообще смешно получилось, Стас покупает машину для ребят и говорит, забирайте это говно, больше никогда в неё не сяду - на следующий день Стас отправляется на этой машине в длинное путешествие 😂😂😂 А вообще еще раз поздравляю с покупкой, уверен, что вы не скоро захотите поменять эту машину
Кто мне объяснит, каким образом можно «отрегулировать» СТГ, которая направлена на встречку? Можно уровень отрегулировать, но галку то как? Если линза - понятно, просто поменять шторку, а на галогене как?
ля.. даебались на ровном месте)) езжу на правом по Питеру уже лет 14 наверное. 3 машины причем сменил. Мазда, Хонда, сейчас вольво. все из Японии, все с правым рулем. была между хондой аккордом (CL7) и Вольво другая Вольво s80. никаких проблем фактически нет. херня всё. свет у меня светит куда надо, есть в меню настройка для Европейских дорог, к примеру из Британии когда на континент выезжаешь. (Вольво не только для Японии делается но и для других стран с левосторонним движением), датчики дождя есть, датчики света работают корректно. к обгону привыкнуть надо - это да. Соотношение цена - качество на тот момент когда брал Вольво (2 года назад доллар по 65-70) лучшее. за 1.25 млн. 4 летнюю Вольво (с пробегом 33000 км. и оценкой 4.5) пойдите найдите достойную альтернативу в этом классе. адаптивный круиз-контроль отлично работает... city safety один раз даже выручил на низких скоростях. вещь! поворотники и дворники кстати там где надо у неё. про паребрики бордюры, за уши притянули.. явно же лучше выходить на проезжую часть... безопаснее! спору нет))
"явно же лучше выходить на проезжую часть...", как раз таки ты за уши и притягиваешь, тебя не смущает что сами японцы получается тоже на дорогу выходят?😅
@@neverwhere9307тут разговор, как это работает у нас. У нас удобнее выходить справа. У правого руля есть как плюсы, так и минусы. Например в узких парковках типа бокс люли встают так, что дверь тяжело открыть. Ибо все слева садятся, и всем нужно там место оставить. Я на правом руле прижимаюсь левой стороной к леворульной машине, и все три машины в выигрыше. Это как пример плюсов
@@neverwhere9307 есть факт. Люди рассказывают о не удобности и безопасности. То есть за уши притягивают . Тут нечего обсуждать. Обгон по трассе менее удобный, факт. Выходить на проезжую часть тоже менее безопасно
Здарова! скажи пожалуйста, а как продавалось потом пруль? всмысле не пришлось отдавать машину вноль или минус по рынку? Вот хочу давно взять,да боюсь потом в нашем регионе,все покупатели будут носом воротить и просить скинуть половину, ибо пруль ко ко ко. А не скинешь,останешься с ней навсегда,так тоже не хочется. Не было такого?
@@guanyu5778 есть такое. Ценник от рынка с левым рулём считай процентов 20%. Иногда попадаются гости северной столицы, которые приехали жить к нам из восточной части России. Они вроде в теме. Но, спрос в целом ниже гораздо. Факт.
Правый руль был максимально актуален, когда ничего не было по крайней мере на ДВ. Цена решала все. Серена это сугубо городское авто повышенной вместимости.
так, Аксар не слушай этих токсичных людей... фары не настроили как и большинство тех кто ездит на пруле, бордюр где то нашли слишком высокий, на обгон идут и смотреть не могут... езжу на пруле всю свою историю автомобилиста (живу на Сахалине) на обгоне если не жаться впритык к машине обгоняемой все нормально видно, по парковке всегда выходишь на обочину очень удобно, фары - лувую опустил правую поднял еду все видно, никого не слеплю, матерю всех кто так не сделал
Как смешно слышать от Ефима "середниковую машину, ну хонду короче", и смотреть что происходит в рххцц🤣 середниковая машина долбит невынимая и привозит по 2 секунды от остальных. НА БАЛКЕ🤣
Подождите, а с чего это вдруг гибрид на трассе должен меньше жрать? Он будет меньше потреблять в пробках, когда часто чередуется разгон и торможение, в процессе которого и заряжается батарейка. А если ехать с "равномерной" скоростью без торможения батарея заряжаться не будет.
Тут ещё человечек забывает, что только в России "Хайвей" в головах людей ассоциируется с "примерно 130-260 ехать буду" 😁 И наказания у нас за превышение по сути не критичные(по карману бьёт, но прав хрен лишат)
_>а с чего это вдруг гибрид на трассе должен меньше жрать?_ Ни с чего. Не знаю, сколько там вернёт заряда рекуперация, но разгоны по идее берёт на себя батарея, позволяя ДВС работать в плюс-минус оптимальном режиме.
Основной вывод из новости про баллы Автоваза в том, что когда производством занимается иностранная компания и она может отключить и забрать технологию в любой момент, то это не локализация нифига. Считать надо только ту локализацию, которая не зависит от решения левой пятки иностранного CEO.
Да дохоена , вообще нет аналогов на левом руле. У меня Ниссан нисмо Е-пауэр гибрид, он только на пруле. Гоняю по городу 99,9% процентов. Вообще каиф пушка, гонка, налог 800р 79коней😂.
На цивике 19 года вообще бомба, круиз до Красноярска ставил 150. Не знаю почему у вас 115. Обгоны легко, просто расстояние надо держать до впереди идущего автомобиля. У меня на английский перевелось почти все меню. Меня накаляет одно, радио только до 100 ФМ. Остальное бомба.
Как обладатель праворульного универсала Nissan Avrnir 2005г. в идеальном состоянии, скажу: - обгон выполняется с чуть большей дистанции от впереди идущего а/м, также есть камеры/зеркала в помощь - выходить в сторону обочины - удобно, проблем с бордюрами не было - по эргономике даже чуть более удобно, чем на леворульной - правая рука всегда на руле, левая переключает передачи, управляет мультимедиа - есть дискомфорт при повороте направо - обзор перекрывает правая передняя стойка, плохо виден бордюр. На леворульной она от водителя расположена дальше, а при повороте налево, левая стойка не так мешает - так как поворачиваешь через встречную полосу и препятствий рядом нет - проблема освещения фар решается корректировкой - а/м покупался для путешествий и полностью эту потребность выполняет - открывающееся стекло крышки багажника - кайф, - но все минусы перекрываются ценой. Тут сам для себя выбираешь чем жертвовать. Даже Стас это косвенно подтвердил - да Берлинго лучше (так и есть), но и цена существенно выше.
Нужно было брать с двигателем 2.0. Взять по сути малолитражку с 1.2 и 84л.с. гнать на ней 130 и возмущатся динамике и расходу. Мегамозг))) Вы бы еще кей кар с 0.7 взяли для трассы.
помню у меня был ваз 2114, ну естественно пробовал сразу максималку. 100 шла как по рельсам, ну 120 боле менее затем затяжноооой набор скорости до 140 и все. и то болтало как гавно в проруби. хочешь нормальный расход, едь 90-100. все что выше начинает жрать как не в себя
Живу в Сибири, езжу и на правом руле и на левом. Все перечисленные плюсы и минусы конкретны для определенного автомобиля. Могу сказать, что например старый праворукий аккорд сильно лучше во всем, чем киа соул с левым рулем. И здесь вы сравниваете прадик с сереной. И вес разный и моторы (крутящий момент). По поводу бордюров... За много лет езды на разных рулях, таких проблем не возникало. Либо в москве бордюры очень высокие, либо серена слишком низкая )
Плюс в цене правого руля, поэтому его и берут) те же Ауди и бмв из Японии с правым рулем будут значительно дешевле ) кому то экономия 500 тысяч или миллион за руль справа будет ок.
Крашеный, организуй сходки с подписчиками в Хабаровске и Владивостоке! Только возьми с собой Асхара. Ты почувствуешь себя не в своей тарелке, но мы вас всё равно любим. Пусть джигит у нас тут порезвится
Скорее всего, сначала разрешили задний квадратный номер, чтобы обучить нейросеть на распознание квадратного номера путем сопоставления заднего и переднего номеров. А сейчас все обучили.
Аксар правильно говорит, фиг вы купите типо такого минивэн на левом руле за такую стоимость. Назовите хоть одну модель под ключ в МСК)) Ну и из-за цены с некоторыми моментами можно смириться, а что-то настроить под себя, ту же галку в фаре сделать под правостороннее движение. Я сам заказывал мазду сх8 японку, это можно сказать сх9, но на лимон дешевле - как бы сэкономив миллион я готов принять недостатки пруля
В Новосибирске примерно пополам левого и правого руля, ну, левого немного больше. Мною выглядывали при обгоне, когда я ещё даже не задумывалась о правах, поэтому для себя я выбрала левый руль. Но мне кажется, что круто, что есть оба. Во-первых, если на парковке сломан терминал или закончились карточки слева, можно выйти или попросить пассажира взять карточку справа. Заодно и мест на парковке больше будет, потому что, оказывается, не все такие умные. Во-вторых, в плотном потоке ты жмёшься левее, чтобы выглянуть, что там впереди, а правый руль жмётся правее, и вы более или менее равномерно едете. Бесит иногда, что тащишься за здоровенной будкой, которая ещё влево прижимается и тебе вообще весь обзор закрывает. И неадекватно жмёт на тормоз постоянно. В-третьих, когда нужно воткнуться в очень узкое парковочное место, если там пруль, то можно к нему прижаться. Зимой, прежде чем парковаться, сначала смотрю, у кого где рули. А, ну и в-четвёртых - кайф, что люди везут прикольные машины, тащатся от них. Так же жить интереснее, чем когда все на киа рио, а если денег подкопили, то аж на солярисах.
Для Дальневосточниках НЕ каких проблем с обгоном.. «один не один».. какая разница??? Не прижимайся в жопу к впереди идущему, у нас любой опытный водитель всё читает.. P.S. А если ещё и умудрился поцарапать, и проблемы с бордюрами🤦♂️🤦♂️🤦♂️ чуваки он там чемпион да???😆😅
Трасса формулы в Сочи как раз и работает как привлечение людей, любой желающий в отпуске мог проехаться по ней с инструктором. Кроме этого это единственная в России трасса, на которой круглый год можно ехать на летних покрышках. У нас зимой свой дрифт эвент на 4 этапа проходит с огромным количеством людей. Плюс на ней можно зимой тренироваться чтобы не выйти из формы. Нельзя такое дело закрывать
Подумай, сколько денег городу приносит трасса, а сколько большой парк развлечений. Понятно, что трассы нужны, что автоспорт тоже надо развивать, но не "в центре" города же
@@OverFitter некоторые объекты нужны для имиджа города/страны. Ну и строилась трасса не где то на отшибе и там потом возник город, строилось все вместе
У меня в Новоебуново сейчас 3 часа ночи 28 минут. Мне придется не спать ещё какое-то время, чтобы написать этот гайд по обгону большеразмерных транспортных средств, двигаясь на автомобиле с рулём в багажнике для Ефима (дальше не помню) Почтишумахера и его ученика. Лайк за потраченное мной время. Эпизод первый "начало". Вы двигаетесь по трассе М 11 с 4 полосами движения в крайней правой полосе и догоняете большегрузное транспортное средство. Что ЖЕ вам делать? Как опередить это тс? 1) Приближаемся на расстояние +- 2ух корпусов своей машины. 2) включаем левый поворотник 3) смотрим в левое зеркало 4) если там свободно, перестраивается в полосу для обгона 5) жмём правую педальку в пол 6)опережаем тс 7)включаем правый поворотник 8)перестраиваетмся в полосу ватокатов, естественно если в ней свободно. Дальше сложнее. Урок номер 2 "обгон с подливой". Вы двигаетесь на автомобиле с рулём в бардачке по трассе с 2 полосами движения и догоняете тихоходное большегрузное транспортное средство. Что ЖЕ делать. 1) приближаетесь на расстояние 2ух корпусов своего автомобиля 2) включаете левый поворотник 3)переодически выглядываете 1/4ой шириной машины и оцениваете ситуацию на полосе встречного движения (вы не приближаетесь в упор к обгоняему как это принято у вас в гоночках, не ловите там слипстрим в 40см от бампера фуры под который вы нахуй уедите в туже секунду как она нажмёт на тормоз, а вы нет. ЭТО НЕБЕЗОПАСНО!) 4) как только вы видите подходящий временной гэп и в левой полосе нет никого быстрее вас - перестраиваемся и обгоняем. 5*)ещё хорошим изобретением человечества является счёт. Вы можете считать количество машин встречного движения после которых образовывается нужный вам для обгона временной гэп. Для этого прижимается к обочине не покидая полосу вашего движения и справа заглядываем за большегоузное транспортное средство. Это не всегда возможно, но применимо. Урок 3 "ночное рандеву" Вы двигаетесь на автомобиле с совершенно похуй с какой стороны рулём по трассе с 2 полосами движения и опережает тихоходное большегрузное транспортное средство. 1)у машинок есть фары, они светятся. 2) подъезжаем на расстояние 2ух корпусов 3)включаем левый поворот 4)немного высовываемся и по фарам ориентируемся о расстоянии до автомобиля встречного движения 5) появляется требуемый временной гэп. Смотрим в левое зеркало 6)обгоняем 7)включаем правый поворот 8)возвращаемся в свою полосу движения Время 4:04. Уроки окончены. Ахсар не благодари.
"Приближаемся на расстояние +- 2ух корпусов своей машины. " 10 метров дистанция при собственной скорости 130? "если там свободно, перестраивается в полосу для обгона 5) жмём правую педальку в пол 6" Ты лох и облажался с порядком действий "1) приближаетесь на расстояние 2ух корпусов своего автомобиля 2) включаете левый поворотник 3)переодически выглядываете 1/4ой шириной машины и оцениваете ситуацию на полосе встречного движения " Верный путь на кладбище. Я видел последствия когда 2 таких умника "высунулись" одновременно. Охерительный фарш. Короче.. ты написал полнейшую хероту как по порядку опережения так и по обгону. Не пиши ничего больше, пожалей людей которые по-незнанию могут воспользоваться твоими безумными советами.
После покупки Харриера, года полтора мирился с рысканьем по трассе, на скоростях от 150ти и выше, пока не решился выкинуть установленные предыдущим владельцем, проставки под диски. Казалось бы - несколько милиметров, но машина пошла как по рельсам! В общем, отныне никаких экспериментов с вылетом сам не делаю, и никому не советую!
Так забавно наблюдать, как люди из центральных регионов пытаются разобраться с японской машиной😂. Бл, весь Дальний восток ездит и никаких проблем с обгоном, с фарами и тд. А тут сидят и что-то доказать пытаются, значит дело в навыках вождения , а не в машине😊. Насчёт расхода, не верится что он такой же, как на старом прадике. Я на Aqua год ездил у нее расход по трассе был 19-22 км на литр. И ещё, сказки про знаки не надо рассказывать, это все спокойно отключается одной бл кнопкой. У меня во Владивостоке узбеки на этой машине таксуют и никаких проблем не испытывают. Они русский то не знают, зато как пользоваться машиной разобрались. Подумайте на досуге) И насчёт дверей, полный бред, тк это уже зависит от клиренса машины. В СПб особых проблем не было. ( а у меня клиренс 15 см вроде был) Ну если там поребрик пол метра в высоту, то ты хоть на прадике не выйдешь. Просто не надо парковаться там, где высота поребрика такая, а она только вдоль набережных и то, не везде. Я понимаю, что по большей части вы там шутите, но просто немного накаляет, когда не разобравшись начинаете что-то вкидывать. Опять же, узбеки таксуют и их все устраивает ) Насчёт auto на фарах, да есть прикол, что в режиме auto фары днём не горят, но в целом и ладно
у меня кинутая в пол хонда s-mx живу в питере, поребрики не проблема совсем, а вот сферы да было пиздил их дверью....но они настолько высокие что их херачит любая машина
С фарами проблемы есть, слепят встречку почти все (есть небольшой процент тех, кто всё же думает не только о себе и переделывает фары под правостороннее движение).
Обгон на пруле производится с дистанции, нельзя приближаться к впереди идущему, правда тут вопросы к мощности, может ли ваше авто с 70 км/ч к примеру стрельнуть на 130 тут посмотреть надо 😀
ага особенно бесит что ты отпускаешь машину а какой нибудь долбаеб в эту дистанцию влезет, полтора года на альфарде 3.0 никаких проблем поездки по стране 98.т.км за это время проехал
Как правильно сказал Денис Михеев с канала МИхеевПавлов ,если у кого то проблемы с вождением на правом руле,то у кого то проблемы с вождением в целом.. Причем, то что гонщик мастер спорта на треке хороший гонщик,вот ни разу не говорит о том что он хороший водитель на ДОПах
Сразу видно мастер спорта по кольцевым гонкам. Раллисты знают как в колее ехать. Есть такая техника упор или зацеп за колею. Тогда и качать, и швырять не будет.
БУНД (`союз` - идиш; полное название - Алгемейнер идишер арбетербунд ин Лите, Пойлн ун Русланд - `Всеобщий союз еврейских рабочих в Литве, Польше и России`) ...
Он ее для этого и купил :) И, с высокой долей вероятности, уже весной (а может и зимой), сей шедевр автомобильного искусства заменят (на ларгус :) ), раз он даже за бордюры цепляется, то функционал технички явно не для этого автомобиля, т.к. снимать красивые проходы на асфальте это одно, а таскать тонну оборудования в отечественные зимние говна это несколько другое. :)
Люди, которые пересобирают полностью свой ВАГ, как конструктор и наизусть знают все штатные и нештатные программаторы, лаунчи, эльзы и что там еще у них: "ой, а что надо остановиться и кнопочку нажать, чтобы расход топлива переключить? Это же не удобно..." 😂
Не… это все херня. Все обгоняется без проблем и нормально открываются двери над бордюрами. Если у вас вместо бордюр установлены ФБС, то на любой машине дверь откроешь в него. Привет из Владивостока!
@@vigorteqГде мы только не были!😂 Я например, буквально этим летом, с Комсомольска-на-Амуре до Питера ездил, на Харриере, прульный RX который. Не считая Москвы и пары десятков городов по дороге. Есть конечно моменты, в основном на обгонах, но в целом - очень даже вполне!
покатался по России от Байкала до Питера и Краснодара на правом руле (на приусе). Из плюсов, ночью удобно ехать за фурой, за счет как раз правого руля тебя никто не слепит. Из минусов, начиная с Еката и западнее парковочные терминалы только с левой стороны, если ты без пассажира, приходится выходить и обходить машину. Все остальные придирки - дело привычки и вкуса. НО! мне реально нравиться больше правый руль потому что в наших правилах помеха с права имеет приоритет, а если ты сидишь к правому зеркалу ближе, то угол видимости у тебя больше (то есть, меньше слепая зона) получается лучший контроль за другими транспортными средствами ( сильно помогает на "кольцах" в Новосибирске, в кавычках - потому что колец в Новосибирске судя по знакам почти нет)
@@holgertykСтас ответил в ролике. Купленную машину выбирали из нескольких, а аналогичного Берлинго пришлось бы ждать неопределенное колличество времени.
Я так понимаю, заставлять Гантмахера в поездках страдать за рулём - стало своеобразной традицией?!))) 😂 (Вспоминаю историю про поездку на крузаке с оторванным мостом))
По поводу праворульных машин на правостороннем движении: Да это неудобно (многолетний опыт в сибирском городе) обгонять, парковка у обочины когда там снежный бруствер, посадка пожилых родителей со стороны дороги и тд и тп. Для более менее безопасных обгонов я приспособил два небольших зеркала: одно в левом верхнем углу направленно вперёд, второе по центру панели. Если ещё подберёте кривизну зеркала то очень даже приемлемо. Ближний свет слепит встречных 100%. Раньше обходились заклейкой 15°-го клина на оптике либо заменой оптики, но это дорого. Сегодня на некоторых леворульных и праворульных машинах с линзой либо с LED есть в меню опция (не знаю точно как на русском) "путешествие" где можно выбрать по каким дорогам вы хотите ездить и этот 15°-ти градусный клин можно перемещать либо на лево, либо на право. На многих автодомах с линзовой оптикой это можно поменять механически поворотом оптики на 15°. По поводу "беспробочной горловин бака": Не согласен с вами Станислав Александрович на 100%. Заправка такая же аккуратная как и при обычной "пробочной" горловине, разница только в отсутствии привычной пробки😉. У меня в семье уже два года эксплуатируются два автомобиля с такой системой, и всегда всё чисто. Заправляю всегда до третьего щелчка "пистолета" и ни капли мимо.
@@B0puLLlka да ни кто у нас на Дальнем Востоке не срадает поверьте, у нас многие даже ни когда не сидели за левым рулём, я к примеру ездил и на правом и на левом, разницы не вижу вообще, зато у нас если кто весту купит или еще лучше гранту, все у виска крутят и этих людей весь город знает!
Знаете, я последнее время, перестал смотреть ф1, а в поисках скорости это было круто, понятно что таких кому будет интересно мало, что бы вот так красиво с коментариями, я вот так ни одну документалку не ждал как это(
В Ф1 скучно следить из-за доминации Ферстапена. В таком случае можно попробовать сдвинуть планку с 1-го место на 8-12 и смотреть кто попадет в очки, какие шансы у команд в кубке конструкторов зайти на подиум вообще. Должно стать интереснее.
Ахсар, держись. Отправить малолитражный городской поджопник на трассу со скоростью 130 км и бубнить - прекрасная затея. Бесите. Всё настроение прошлого выпуска похерили, молодцы.
ну ты даёшь))) 5.47 обогнать легко! отрываешься от фуры на метров 20 и всё отлично видно! я на литровой тойоте пассо месяц назад проехал от красноярска до сочи через тюмень екб пермь казань волгоград ростов) 6000 км, полёт норм!
Да ни хрена там не видно, а уж с 20 метров и тем более. Метров 80-100 держать надо и разгоняться начинать заранее. То есть рассчитывать так чтобы с последним встречным разминуться уже с набранной скоростью, находясь в 20- метрах за обгоняемым. 20 метров нужно для того чтобы перестроение плавное делать без резкого выезда на встречку.
Стас с Ефимом ну очень сильно старались навести Ахсара на мысль "правый руль не гарантия богоподобности, особенно не в ее условиях". Но Ахсар не сдавался)
Да и в комментах куча свидетелей пруля собралось. Упёрлись что сами ездят и проблем не видят, а то что главный посыл Стаса и Ефима был в том, что только наличие правого руля - это не повод дрочить на него, и закрывать глаза на все остальные недостатки машины.
@@Demonoid_FRну и как бы изначально если движение в стране построено другим образом, который не подходил для пруля. Интересно, сколько дураков на левом руле в Япониии катается)
@@neverwhere9307 вот именно что "дураков". Вон, тут в комментах есть такие кто клянутся что за правый руль никогда не сядут, один даже Вольво праворульную купил и радуется. Ну, фиг ними, пусть радуются, только не надо эту религию остальным навязывать.
@@neverwhere9307 в Японии нет особого смысла в импорте авто из других стран, экзотика разве что. Вроде УАЗиков и Нив, на них вот ездят. Но я почему-то очень уверен, что притащи они из Японии праворукий ваг - Стасик Александрович язык бы немного поприкусил. У нас на ДВ гораздо большая проблема - долбоебы на леворуких авто, которые каким-то, сука, образом умудряются слепить всех. Вот прям едешь (или даже идёшь по двору) - тебя слепит кто-то, проезжаешь, смотришь - в 97% случаев это будет какой-нибудь долбоеб на леворуком авто с неотрегулированными фарами и включенным дальним.
Найдите хоть один момент в роликах, где Ахсар на серьёзном лице говорит обратное. Уверен, что не найдёте, как и в любом адекватном сообществе поклонников правого руля. Ни один из аргументов в ролике не был независящим от водителя, кроме разве что парусности и обзора в отдельных ситуациях. (И речь тут не об обгоне) Всё остальное устранялось в сервисе за день-два, причём в своём же сервисе.
Не, ну аргументы явно высосанные из пальца. Бордюр высокий может мешать любой машине с низкой дверью. А обгон нужно совершать с запасом по дистанции. Тот запас, что нужно брать на левом руле, его хватает, чтобы и с правого всё видеть. Чуваки, это уже ребячество какое-то. Если раньше смотрелось забавно и смешно, то тут уже бред на ровном месте. Катался и на левом, и на правом руле не раз. Благо родственников с прулями хватает, у кого можно тачку попросить. Таких проблем не испытывал. При том, что у нас в Павлодаре высоких бордюров хватает. Есть настолько невкопанные, что только на каком-нибудь рамнике можно не задеть их дверью. Тут уж просто парковочное место выбирать нужно нормальное. Ибо есть много мест возле ТЦ и т.п., где ты левой дверью также упрёшься. По такой логике и левый руль фигня будет. Может тогда ездить по центру с дверью-кокпитом, открывающейся вверх?
@@mrSanders. Конечно понимаю что есть привычка! Но правила управления никто не отменял. И это люди которые открыли школу контр аварийного управления. Также и на обгонах, ездить по правилам и хватает обзора для обгона. Езжу по 2 раза в месяц через всю страну (9000км) от кейкара до внедорожника и доезжаю за 6 суток. Вывод: езди по правилам и проблем нет при обгоне!
@@Gaijin_Avto_Toha_Car да в том то и дело. просто некоторые люди из ролика разбалованы дорогими достаточно мощными машинами и уже забыли как это оно на малолитражках. лично я после рождения ребенка лихачить вообще перестал. еду тупо в потоке и в подавляющем количестве случаев этого вполне хватает. еду сотку и радуюсь жизни.
ну ну на дизеле меньше расход а то что дизель больше чем на 10р дороже за литр на дистанцию считать не умеешь!)))) литр дизеля сэкономил а по факту переплатил))
Выходя на обгон на пруле,можно с точностью до метра определить по глазам пассажира на сколько близко встречная машина...
У меня знакомый примерно так и делал
Я сам не пробовал и мне часто это опровергают. Но я сам видел: водитель сначала выглядывает СПРАВА за машину, видит, что дорога пуста и затем вслепую выезжает слева на обгон. Я на трассе за ним ехал и наблюдал, было и смешно и жутко)
😂
Ахсар! не жадничай, будь добр, дай им всем леща😂
Анимации с Ахсаром - восторг! 😂😂
Это вы еще не пробовали при въезде на парковку талончик взять на правом руле. 😂😂😂
Так ведь с двух сторон паркоматы стоят О.о
@@user-qv7ce6lf6jни разу не видел с двух сторон, по крайней мере в Москве-Питеое
@@superenfortв Иркутске с двух:))
Я пробовал: паркинг, отстегнуть ремень, раскорячиться через пол машины - профит
@@superenfortдобро пожаловать на дв😂
Всей толпой загрызли Ахсара😢, так нельзя -брат держись!!!🥰
А Толя закажи суши
серена неудачная машина, даже у нас в приморье их не берут))
@@MsOkcokcКак бы да
Конкурент - хонды
Но на расходе "как у прадо" я выпал
Степвгн или фрид (где гибрид чуть меньше работает => больше работает двиг => динамика, но и расход) 4wd 120-130 расход 10 не видел чтобы превышал
Команде Стаса по кайфу что в их коллективе появился невероятно добрый Ахсар, который не только не обижается на их шутки, но и спокойно поддерживает диалог. Он как полная противоположность Олега (ни в коем случае не хочу обидеть Олега. Его прямолинейность и полная отдача себя делу, очень редкий и ценный дар). Стас собрал вокруг себя удивительных людей.
59:11 даже после таких шуток с такой спокойной интонацией отвечает.
Каждый выпуск с ним как дополнительный контент внутри контента.👍
Посылаю лучики добра Ахсару,с Дальнего Востока, за его защиту правого руля!!!!!
побольше тебе обгонов по трассе без пассажира, брат)
@@MrSpectreon Во истину)) Потому что они только мешают при обгоне😁
Сил и терпения Ахсару в этом токсичном коллективе.
Честно говоря да. Абсолютно пожуй на защиту правого руля, но звездеж на Аксара уже подутомил. Реально, найдите подходящее авто за эти деньги с левым рулём. Нету? Ну вот и заканчивайте спор. Добра
Он не токсичный, он консервативно-гейский
Аскер, мы с тобой! ❤
только что на дроме смотрел, берлинго тех же лет +- 400к дешевле, так же рифтер есть.(это если именно с форточкой сзади.@@KotorovskiyRY
Ахсар мы с тобой
Для справки Стасику, у полика и у других бюджеток колея такая же,как у Сирены, сравнил громадину прадик с минивеном))
Отчитали Асхата, как мальчика - было грустно наблюдать, как он не знает, что отвечать на такой поток токсичности 😢
требую рубрики: Правый руль, опыт эксплуатации Стасом и Асхаром!
Блин, товарищи
Вам надо было не японца брать
А буханку
И руль там, где надо, и форм-фактор подходит и двери высоко
И по трассе экономит бензин(когда едешь 70 по авоостраде)
Аххахахахаххахахахах😅
Окно заднее не открывается
Ага, а свет не слепит встречку, так как иногда не горит вовсе 😂
@@user-fe3ib8tp8l469 им в помощь тогда
Так выбей и тент натяни
Делов то на 2 минуты
Фона в окно вынь и рукой подсвечивай масляным фонарём
Чисто реднек из 19го века, только вместо коня - железный конь
Станиславский на трансляции сказал, что написал тебе на почту с предложением покомментировать заезд F1. Соглашайся! Финал бы с вами двумя посмотреть было бы в кайф
На каком стриме?
@@davidchomenko4283 вот на квалификации то ли к гонке, то ли к спринту в Бразилии
Как человек с родины пруля скажу: Если бы была возможность привести из Японии аналогичную машину с левым рулём за теже деньги, пруля бы в России не было. А так везут либо из-за цены, либо из-за уникальной модели, которой нет с левым рулём.🤷🏻♂️
100%. Тупо цена решает
Ваш Трип на сирене, это воплощение в реальность вашего лозунга: без плана, без цели, без пункта назначения...👍😉
Ахсар, лучи поддержки! Почему гениальные автоподборщики просто не посмотрят на соотношение цена-качество? Японские прули востребованы в подавляющем случае из-за того, что за меньшие деньги ты получаешь внушительный пакет кайфов. Будь машина на левом руле такой же по качеству/удобству в салоне/технологиям и пр. за те же деньги, никто бы и не смотрел на прули! Ауф!
Как ты думаешь, почему пруль дешевле, чем лруль при тех же опциях? Естественно. Большинству людей в нашей стране они нахуй не нужны. Не было бы проблем - стоили бы одинаково
@@Psevdon1m_MarnOffединственная проблема пруля - это его отдалённость от Москвы. Большинство людей с деньгами, живут именно в МСК и СПб и с Владика, переть автомоби на запад, никому в буй не упёрлось. Куда проще взять, что-то местное или привезти, что то с запада.
Не зря же всё зауралье на прулях ездит. Даже разные уважаемые люди. От того за Уралом, для них и все условия есть. И терминалы с двух сторон и окна выдачи и парковки.
@@Psevdon1m_MarnOffпрям мысли мои прочитал. Ниже спрос- ниже цены.
Это все от нищеты
@@Kirill-Kuznetsov Скажите это продавцам на зелёном углу😁 К которым через день приезжают олени что хотят машину без пробега за 300-400к🤦Времена дешёвых в прошлом. С этого лета подавно
Хайвей стар - это название комплектации. Для обгонов, если не привыкли ставьте обгонное зеркало или камеру у левой стойки. Бордюры на вэнах - это да, боль. Но что вы хотите от бюджетки? Хотите получше - берите эльгранд, кайфанете. А все эти Серена, вокси и пр. это табуретка на колесах, рабочая лошадка.
Ахсар, держись! Эти гринго как долбоебы подобрали тачку, не зная яп.тачек😂
Кавказ с тобой, брат!
Дальний Восток с вами!)))
Красноярский край тоже! Свободу слова Ахсару!!!!
Тюмень с тобой Ахсар🤝
Крашенный! Россия с тобой!
Почему мы не можем приехать на тумбу "в поисках скорости"? Потому что у нас поло седан! Мазды и хонды приезжают на тумбу, у них просто руль в бардачке и дальний настроен туда куда нужно)
Сами купили машину, не посоветовавшись с Аксаром, и уже не первую передачу выносят ему мозг за свою покупку) Мужики, тормозите уже)
Изначально Ахсар и топил за покупку этого Ниссана.
Да косяк. Надо было хотя бы степвагон брать. Он на трассе и в городе 6-7 есть если гибрид
Отдельно респект и уважуха художнику :))
Сделайте как-нибудь весь выпуск в таком стиле :)
Уже был
Тот самый случай, когда человек, купивший правый руль, заранее зная, что он будет светить на встречку, даже не попытался озаботиться переделкой, пытается в разговоре употреблять слово "безопасность".
Это ж тот момент, когда ты должен поебсти голову, когда покупаешь тачку, ага
Умно-умно
Ты купил тачку-и сразу катиться в сервис
@@Альпаковод Если не хочешь ебсти голову то не надо экономить на покупке 2.5млн пруля и потратиться на что-то более сообразное местности на которой это будет использоваться. Давайте еще японцам претензии ставить что они там ездят у себя неправильно, а то левостороннее движение, вот же удумали. Считаешь небезопасно, не хочешь ебсти голову - не покупай.
А чего же фанаты правого руля, которые топили за покупку этого Ниссана, никого не предупредили что купить мало, надо ещё и поебаться?
@@Альпаковод на вестах же новых так делают
Ахсар держись!
В защиту правого руля:
Про обгоны - поставьте камеру обгона, цена вопроса 5000р.
Про не выйти с правой стороны - неожиданное обвинение) но если она реально такая низкая и это будет мешать, поставьте резину побольше и/или приставки.
Про расход - если планировали использовать машину преимущественно на трассе, надо было брать 2 литровую версию. Она и едет и расход тот же. В идеале 4вд)
Фары - регулировка 1000р.
Этот гибрид для города, для пробок.
А вообще смешно получилось, Стас покупает машину для ребят и говорит, забирайте это говно, больше никогда в неё не сяду - на следующий день Стас отправляется на этой машине в длинное путешествие 😂😂😂
А вообще еще раз поздравляю с покупкой, уверен, что вы не скоро захотите поменять эту машину
Кто мне объяснит, каким образом можно «отрегулировать» СТГ, которая направлена на встречку?
Можно уровень отрегулировать, но галку то как?
Если линза - понятно, просто поменять шторку, а на галогене как?
Или просто не покупать пруль. Или в таких регионах организовать левостороннее движение 😂
Я то же не понимаю, я знаю строение фар, но что там можно настроить если фары для пруля? Есть фары для леворуких и праворуких не ПРОСТО ТАК ЖЕ? НЕ?
@@yuriiavdonin5528 все делается и очень просто
Покупаешь машину с нормальным рулём.....а не это говнище.
ля.. даебались на ровном месте)) езжу на правом по Питеру уже лет 14 наверное. 3 машины причем сменил. Мазда, Хонда, сейчас вольво. все из Японии, все с правым рулем. была между хондой аккордом (CL7) и Вольво другая Вольво s80. никаких проблем фактически нет. херня всё. свет у меня светит куда надо, есть в меню настройка для Европейских дорог, к примеру из Британии когда на континент выезжаешь. (Вольво не только для Японии делается но и для других стран с левосторонним движением), датчики дождя есть, датчики света работают корректно. к обгону привыкнуть надо - это да. Соотношение цена - качество на тот момент когда брал Вольво (2 года назад доллар по 65-70) лучшее. за 1.25 млн. 4 летнюю Вольво (с пробегом 33000 км. и оценкой 4.5) пойдите найдите достойную альтернативу в этом классе. адаптивный круиз-контроль отлично работает... city safety один раз даже выручил на низких скоростях. вещь! поворотники и дворники кстати там где надо у неё.
про паребрики бордюры, за уши притянули.. явно же лучше выходить на проезжую часть... безопаснее! спору нет))
"явно же лучше выходить на проезжую часть...", как раз таки ты за уши и притягиваешь, тебя не смущает что сами японцы получается тоже на дорогу выходят?😅
@@neverwhere9307тут разговор, как это работает у нас. У нас удобнее выходить справа. У правого руля есть как плюсы, так и минусы. Например в узких парковках типа бокс люли встают так, что дверь тяжело открыть. Ибо все слева садятся, и всем нужно там место оставить. Я на правом руле прижимаюсь левой стороной к леворульной машине, и все три машины в выигрыше. Это как пример плюсов
@@neverwhere9307 есть факт. Люди рассказывают о не удобности и безопасности. То есть за уши притягивают . Тут нечего обсуждать. Обгон по трассе менее удобный, факт. Выходить на проезжую часть тоже менее безопасно
Здарова! скажи пожалуйста, а как продавалось потом пруль? всмысле не пришлось отдавать машину вноль или минус по рынку? Вот хочу давно взять,да боюсь потом в нашем регионе,все покупатели будут носом воротить и просить скинуть половину, ибо пруль ко ко ко. А не скинешь,останешься с ней навсегда,так тоже не хочется. Не было такого?
@@guanyu5778 есть такое. Ценник от рынка с левым рулём считай процентов 20%. Иногда попадаются гости северной столицы, которые приехали жить к нам из восточной части России. Они вроде в теме. Но, спрос в целом ниже гораздо. Факт.
Настолько жалко стало Ахсара, что захотелось подойти и обнять.
Правый руль был максимально актуален, когда ничего не было по крайней мере на ДВ. Цена решала все. Серена это сугубо городское авто повышенной вместимости.
Трассы с перепадом высот ему тоже подойдут
Городскай машина с названием хайвей стар? Японская логика?) Хотя что я докапываюсь, у меня мицу дэлика на пруле)
так, Аксар не слушай этих токсичных людей... фары не настроили как и большинство тех кто ездит на пруле, бордюр где то нашли слишком высокий, на обгон идут и смотреть не могут... езжу на пруле всю свою историю автомобилиста (живу на Сахалине) на обгоне если не жаться впритык к машине обгоняемой все нормально видно, по парковке всегда выходишь на обочину очень удобно, фары - лувую опустил правую поднял еду все видно, никого не слеплю, матерю всех кто так не сделал
Ахсар, мы с тобой, держись!)))
Аксар, не унывай. Все будет хорошо)
Ахсар за рулём, что вы ноете))) Ему по кайфу)
Ну да
Он же ещё по трассе 1500 км не проехал
Как смешно слышать от Ефима "середниковую машину, ну хонду короче", и смотреть что происходит в рххцц🤣 середниковая машина долбит невынимая и привозит по 2 секунды от остальных. НА БАЛКЕ🤣
Наконец-то,чуть с голоду не помер)
Делайте челлендж на треке, божественный праворуль против французской булки. Будет на что посмотреть и оценить!!! ))
кстати да, думаю,если заедет новый берлинго и серена, то серена порвёт.
Подождите, а с чего это вдруг гибрид на трассе должен меньше жрать? Он будет меньше потреблять в пробках, когда часто чередуется разгон и торможение, в процессе которого и заряжается батарейка. А если ехать с "равномерной" скоростью без торможения батарея заряжаться не будет.
А Нафига тогда делать хайвей стар гибридом? Если он хайвей - так он и должен быть хайвей. Логика ниссана иногда просто убивает
@@hansonadolsky хайвей стар - это комплектация. Это значит, что она не может ездить вне трасс? Запрещено?)
Тут ещё человечек забывает, что только в России "Хайвей" в головах людей ассоциируется с "примерно 130-260 ехать буду" 😁
И наказания у нас за превышение по сути не критичные(по карману бьёт, но прав хрен лишат)
_>а с чего это вдруг гибрид на трассе должен меньше жрать?_
Ни с чего. Не знаю, сколько там вернёт заряда рекуперация, но разгоны по идее берёт на себя батарея, позволяя ДВС работать в плюс-минус оптимальном режиме.
Вся логика гибрида и электричек направлена на то что они неебаться экологичные где бы то ни были. А тут выходит что "слегка" наебали...
Основной вывод из новости про баллы Автоваза в том, что когда производством занимается иностранная компания и она может отключить и забрать технологию в любой момент, то это не локализация нифига. Считать надо только ту локализацию, которая не зависит от решения левой пятки иностранного CEO.
Объясните Стасу, что правый руль покупают когда не хватает на аналогичные авто с левым рулем! Нет аналогичных минивэнов за эту цену!
Плюсую, в основном эти машины покупают потому что они будут дешевле при прочих равных.
Поддерживаю.
Даже великий автопрогмат не нашел другую машину. С нормальным рулём.
Да дохоена , вообще нет аналогов на левом руле. У меня Ниссан нисмо Е-пауэр гибрид, он только на пруле. Гоняю по городу 99,9% процентов. Вообще каиф пушка, гонка, налог 800р 79коней😂.
Не только. Это отличный вариант для семьи. На югах минивэны очень популярны к тому же
На цивике 19 года вообще бомба, круиз до Красноярска ставил 150. Не знаю почему у вас 115. Обгоны легко, просто расстояние надо держать до впереди идущего автомобиля. У меня на английский перевелось почти все меню. Меня накаляет одно, радио только до 100 ФМ. Остальное бомба.
Всю жизнь езжу на правом руле , приезжаю в отпуск сажусь на левый руль не каких проблем не ощущаю. Аксару удачи держись.
Ахсар его зовут
@@user-ms1vv7sw3u Оскар
Я даже стеб на эту тему придумал. На правом руле может ездить только тот кто научился на ездить левом😁
часто бываю на Кипре, и там, без проблем езжу на правом руле... именно там ему и место)
Как обладатель праворульного универсала Nissan Avrnir 2005г. в идеальном состоянии, скажу:
- обгон выполняется с чуть большей дистанции от впереди идущего а/м, также есть камеры/зеркала в помощь
- выходить в сторону обочины - удобно, проблем с бордюрами не было
- по эргономике даже чуть более удобно, чем на леворульной - правая рука всегда на руле, левая переключает передачи, управляет мультимедиа
- есть дискомфорт при повороте направо - обзор перекрывает правая передняя стойка, плохо виден бордюр. На леворульной она от водителя расположена дальше, а при повороте налево, левая стойка не так мешает - так как поворачиваешь через встречную полосу и препятствий рядом нет
- проблема освещения фар решается корректировкой
- а/м покупался для путешествий и полностью эту потребность выполняет
- открывающееся стекло крышки багажника - кайф,
- но все минусы перекрываются ценой. Тут сам для себя выбираешь чем жертвовать. Даже Стас это косвенно подтвердил - да Берлинго лучше (так и есть), но и цена существенно выше.
Нужно было брать с двигателем 2.0. Взять по сути малолитражку с 1.2 и 84л.с. гнать на ней 130 и возмущатся динамике и расходу. Мегамозг))) Вы бы еще кей кар с 0.7 взяли для трассы.
Она едет на электромоторе на 136 сил и 320Нм
помню у меня был ваз 2114, ну естественно пробовал сразу максималку. 100 шла как по рельсам, ну 120 боле менее затем затяжноооой набор скорости до 140 и все. и то болтало как гавно в проруби. хочешь нормальный расход, едь 90-100. все что выше начинает жрать как не в себя
Так как бы там двигатель совсем к колёсам не подключен, всё делает электро мотор
@@mrSanders.55кмч у жиги по паспорту, всё что выше на свой страх и риск
@@GogaMagoga это где такой паспорт?
Живу в Сибири, езжу и на правом руле и на левом. Все перечисленные плюсы и минусы конкретны для определенного автомобиля. Могу сказать, что например старый праворукий аккорд сильно лучше во всем, чем киа соул с левым рулем. И здесь вы сравниваете прадик с сереной. И вес разный и моторы (крутящий момент).
По поводу бордюров... За много лет езды на разных рулях, таких проблем не возникало. Либо в москве бордюры очень высокие, либо серена слишком низкая )
Плюс в цене правого руля, поэтому его и берут) те же Ауди и бмв из Японии с правым рулем будут значительно дешевле ) кому то экономия 500 тысяч или миллион за руль справа будет ок.
Крашеный, организуй сходки с подписчиками в Хабаровске и Владивостоке! Только возьми с собой Асхара. Ты почувствуешь себя не в своей тарелке, но мы вас всё равно любим. Пусть джигит у нас тут порезвится
В Японии ходовые огни отключены программно. По опыту ХТрейла включаются через ЕЛМ адаптер и приложение типа CVTz50
Да
Именно так
Вобще конечно забавный у них отзыв про пруль
elm может программировать ipdm?15 лет автоэлектриком работаю, и впервые такое слышу
@@romanstorchak4902может. кроме cvtz50 может еще и carista
Весь дальний восток сейчас удивился, что правый руль не удобный))
Вот доколебались до Ахсара😂
Аргументы уровня: "порш плохая машина, потому что входит мало мешков картошки"
Под каждую задачу своя техника, деды, блин
Скорее всего, сначала разрешили задний квадратный номер, чтобы обучить нейросеть на распознание квадратного номера путем сопоставления заднего и переднего номеров. А сейчас все обучили.
Прекрасные анимации ❤
поставил лайк только за анимацию
Аксар правильно говорит, фиг вы купите типо такого минивэн на левом руле за такую стоимость. Назовите хоть одну модель под ключ в МСК))
Ну и из-за цены с некоторыми моментами можно смириться, а что-то настроить под себя, ту же галку в фаре сделать под правостороннее движение.
Я сам заказывал мазду сх8 японку, это можно сказать сх9, но на лимон дешевле - как бы сэкономив миллион я готов принять недостатки пруля
За эти же деньги купить такую же тачку!!!
А, Стас?
Дак Стас начал воду лить и так и не сказал конкретную машину в эти же деньги.
Дада, вот наавееернооое еееесть, нааадооо посмоооотрееееть.... Нету потому что!! Признавать стыдно ему это!
Так он и не должен знать, он сейчас руководитель, а не подборщик
@@karachyn1993может он и хороший руководитель, но в авто он разбирается очень посредственно
Есть из Киргизии
Ну в обзоре он сказал, что новый берлинго стоил таких же денег, но его надо было ждать долго, из-за этого и куплен ниссан, ну и из-за Ахсара😅
В Новосибирске примерно пополам левого и правого руля, ну, левого немного больше. Мною выглядывали при обгоне, когда я ещё даже не задумывалась о правах, поэтому для себя я выбрала левый руль. Но мне кажется, что круто, что есть оба. Во-первых, если на парковке сломан терминал или закончились карточки слева, можно выйти или попросить пассажира взять карточку справа. Заодно и мест на парковке больше будет, потому что, оказывается, не все такие умные. Во-вторых, в плотном потоке ты жмёшься левее, чтобы выглянуть, что там впереди, а правый руль жмётся правее, и вы более или менее равномерно едете. Бесит иногда, что тащишься за здоровенной будкой, которая ещё влево прижимается и тебе вообще весь обзор закрывает. И неадекватно жмёт на тормоз постоянно. В-третьих, когда нужно воткнуться в очень узкое парковочное место, если там пруль, то можно к нему прижаться. Зимой, прежде чем парковаться, сначала смотрю, у кого где рули. А, ну и в-четвёртых - кайф, что люди везут прикольные машины, тащатся от них. Так же жить интереснее, чем когда все на киа рио, а если денег подкопили, то аж на солярисах.
Для Дальневосточниках НЕ каких проблем с обгоном.. «один не один».. какая разница??? Не прижимайся в жопу к впереди идущему, у нас любой опытный водитель всё читает.. P.S. А если ещё и умудрился поцарапать, и проблемы с бордюрами🤦♂️🤦♂️🤦♂️ чуваки он там чемпион да???😆😅
Все водители правого руля дико поржали в этом моменте 100%🤣
Трасса формулы в Сочи как раз и работает как привлечение людей, любой желающий в отпуске мог проехаться по ней с инструктором.
Кроме этого это единственная в России трасса, на которой круглый год можно ехать на летних покрышках. У нас зимой свой дрифт эвент на 4 этапа проходит с огромным количеством людей. Плюс на ней можно зимой тренироваться чтобы не выйти из формы. Нельзя такое дело закрывать
Подумай, сколько денег городу приносит трасса, а сколько большой парк развлечений. Понятно, что трассы нужны, что автоспорт тоже надо развивать, но не "в центре" города же
@@OverFitter некоторые объекты нужны для имиджа города/страны. Ну и строилась трасса не где то на отшибе и там потом возник город, строилось все вместе
@@Icedtlt так можно и парк развлечений сделать "для имиджа"
А мастер спорта то у нас оказывается супер токсичный чел
Гоча и Аркаша наверно вообще ебенутые в его голове. Они постоянно в дрифте ещё и парном. И на всех рулях😎
я даже не удивлен что в России такие мастера спорта.
@@user-eq5me1pz1u а ты похрюкай
У меня в Новоебуново сейчас 3 часа ночи 28 минут.
Мне придется не спать ещё какое-то время, чтобы написать этот гайд по обгону большеразмерных транспортных средств, двигаясь на автомобиле с рулём в багажнике для Ефима (дальше не помню) Почтишумахера и его ученика. Лайк за потраченное мной время.
Эпизод первый "начало".
Вы двигаетесь по трассе М 11 с 4 полосами движения в крайней правой полосе и догоняете большегрузное транспортное средство. Что ЖЕ вам делать? Как опередить это тс? 1) Приближаемся на расстояние +- 2ух корпусов своей машины. 2) включаем левый поворотник 3) смотрим в левое зеркало 4) если там свободно, перестраивается в полосу для обгона 5) жмём правую педальку в пол 6)опережаем тс 7)включаем правый поворотник 8)перестраиваетмся в полосу ватокатов, естественно если в ней свободно.
Дальше сложнее.
Урок номер 2 "обгон с подливой".
Вы двигаетесь на автомобиле с рулём в бардачке по трассе с 2 полосами движения и догоняете тихоходное большегрузное транспортное средство.
Что ЖЕ делать.
1) приближаетесь на расстояние 2ух корпусов своего автомобиля 2) включаете левый поворотник 3)переодически выглядываете 1/4ой шириной машины и оцениваете ситуацию на полосе встречного движения (вы не приближаетесь в упор к обгоняему как это принято у вас в гоночках, не ловите там слипстрим в 40см от бампера фуры под который вы нахуй уедите в туже секунду как она нажмёт на тормоз, а вы нет. ЭТО НЕБЕЗОПАСНО!) 4) как только вы видите подходящий временной гэп и в левой полосе нет никого быстрее вас - перестраиваемся и обгоняем. 5*)ещё хорошим изобретением человечества является счёт. Вы можете считать количество машин встречного движения после которых образовывается нужный вам для обгона временной гэп. Для этого прижимается к обочине не покидая полосу вашего движения и справа заглядываем за большегоузное транспортное средство. Это не всегда возможно, но применимо.
Урок 3 "ночное рандеву"
Вы двигаетесь на автомобиле с совершенно похуй с какой стороны рулём по трассе с 2 полосами движения и опережает тихоходное большегрузное транспортное средство.
1)у машинок есть фары, они светятся. 2) подъезжаем на расстояние 2ух корпусов 3)включаем левый поворот 4)немного высовываемся и по фарам ориентируемся о расстоянии до автомобиля встречного движения 5) появляется требуемый временной гэп. Смотрим в левое зеркало 6)обгоняем 7)включаем правый поворот 8)возвращаемся в свою полосу движения
Время 4:04. Уроки окончены.
Ахсар не благодари.
"Приближаемся на расстояние +- 2ух корпусов своей машины. "
10 метров дистанция при собственной скорости 130?
"если там свободно, перестраивается в полосу для обгона 5) жмём правую педальку в пол 6"
Ты лох и облажался с порядком действий
"1) приближаетесь на расстояние 2ух корпусов своего автомобиля 2) включаете левый поворотник 3)переодически выглядываете 1/4ой шириной машины и оцениваете ситуацию на полосе встречного движения "
Верный путь на кладбище. Я видел последствия когда 2 таких умника "высунулись" одновременно. Охерительный фарш.
Короче.. ты написал полнейшую хероту как по порядку опережения так и по обгону. Не пиши ничего больше, пожалей людей которые по-незнанию могут воспользоваться твоими безумными советами.
Ребята сделайте уже наконец ещё один мини экран с ребятами!!!! Хочется не только слышать, но и видеть парней!
Так а их нет. Это Стас и его 40 личностей внутри
Не просто экран, а экран в виде центрального зеркала сверху) будет атмосферненько
Асхар держись ✊🏻 Весь Дальний Восток с тобой!
проблема парусности решается покупкой более широких дисков с другим вылетом
После покупки Харриера, года полтора мирился с рысканьем по трассе, на скоростях от 150ти и выше, пока не решился выкинуть установленные предыдущим владельцем, проставки под диски. Казалось бы - несколько милиметров, но машина пошла как по рельсам!
В общем, отныне никаких экспериментов с вылетом сам не делаю, и никому не советую!
Судя по комментариям пора запускать подкаст "Правый руль"😂.
Главную роль - Ахсару!
Магнитола на японском, так руссифицируйте - это давно уже делают, гуглится в 1 секунду
Каждый раз кажется что Стасяу с горла водку хлещит 😂😂😂
Этот ваш спортсмен такой чайник
У меня у одного вопрос, почему, при наличии своего автосалона не произвести корректировку пучка фар?
не Ваг. это уже сложная и неведанная технология)
Так забавно наблюдать, как люди из центральных регионов пытаются разобраться с японской машиной😂. Бл, весь Дальний восток ездит и никаких проблем с обгоном, с фарами и тд. А тут сидят и что-то доказать пытаются, значит дело в навыках вождения , а не в машине😊. Насчёт расхода, не верится что он такой же, как на старом прадике. Я на Aqua год ездил у нее расход по трассе был 19-22 км на литр.
И ещё, сказки про знаки не надо рассказывать, это все спокойно отключается одной бл кнопкой. У меня во Владивостоке узбеки на этой машине таксуют и никаких проблем не испытывают. Они русский то не знают, зато как пользоваться машиной разобрались. Подумайте на досуге)
И насчёт дверей, полный бред, тк это уже зависит от клиренса машины. В СПб особых проблем не было. ( а у меня клиренс 15 см вроде был) Ну если там поребрик пол метра в высоту, то ты хоть на прадике не выйдешь. Просто не надо парковаться там, где высота поребрика такая, а она только вдоль набережных и то, не везде.
Я понимаю, что по большей части вы там шутите, но просто немного накаляет, когда не разобравшись начинаете что-то вкидывать. Опять же, узбеки таксуют и их все устраивает )
Насчёт auto на фарах, да есть прикол, что в режиме auto фары днём не горят, но в целом и ладно
У меня на Note e-power по трассе 14-25 км на литр, смотря как гонять (а гонять он умеет), в городе 25-50 км на литр.
у меня кинутая в пол хонда s-mx живу в питере, поребрики не проблема совсем, а вот сферы да было пиздил их дверью....но они настолько высокие что их херачит любая машина
Не, соврал. В городе 20-50 км на литр
То то за Уралом я видел столько адовых лобовых столкновений. Если движение в стране правостороннее, то руль должен быть только слева.
С фарами проблемы есть, слепят встречку почти все (есть небольшой процент тех, кто всё же думает не только о себе и переделывает фары под правостороннее движение).
Ээээ Стас не пугай !!! В поисках скорости ненадо задвигать на полку я жду продолжение !!!
Обгон на пруле производится с дистанции, нельзя приближаться к впереди идущему, правда тут вопросы к мощности, может ли ваше авто с 70 км/ч к примеру стрельнуть на 130 тут посмотреть надо 😀
ага особенно бесит что ты отпускаешь машину а какой нибудь долбаеб в эту дистанцию влезет, полтора года на альфарде 3.0 никаких проблем поездки по стране 98.т.км за это время проехал
просто ставишь обгонную камеру, и все.
@@carsismyaddiction6919 есчо пол тачки перебери чтоб норм было))))
@@carsismyaddiction6919 просто покупаешь нормальную машину(нормальная - это леворульная) и все :))))
@@carsismyaddiction6919просто не берёшь пруль и все🤷🏻
Жаль конечно трассу в Сочи - RDS GP прям офигенно было смотреть)
Никого не смущает, что Стас после покупки пруля начал водку с горла хуячить?
но это просто вода, я такую же пью))
Как правильно сказал Денис Михеев с канала МИхеевПавлов ,если у кого то проблемы с вождением на правом руле,то у кого то проблемы с вождением в целом..
Причем, то что гонщик мастер спорта на треке хороший гонщик,вот ни разу не говорит о том что он хороший водитель на ДОПах
Докопаться до комплектации? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Разные страны разные приоритеты, наличие тогоже ДХО
Сразу видно мастер спорта по кольцевым гонкам. Раллисты знают как в колее ехать. Есть такая техника упор или зацеп за колею. Тогда и качать, и швырять не будет.
Стасяо, как ты мог упустить новость про эксперимент в Зеленограде с отменой зеленого мигающего, там бунд назревает?
БУНД (`союз` - идиш; полное название - Алгемейнер идишер арбетербунд ин Лите, Пойлн ун Русланд - `Всеобщий союз еврейских рабочих в Литве, Польше и России`) ...
Сахáр держи оборону, не сдавайся! JDM - сила. Человечество еще ничего не изобрело лучше чем японский автомобиль☝☝
Немецкие машины передают привет.
@@tr1skel1onиз сервиса? 🤣🤣
@@user-cr3vg5or6vиз хуервиса . Ремонт акпп на 2,5л рафе 250 тыр, передает тебе привет
А это ждм оказывается они купили?
Стас единственный человек который ненавидит и разносит машину которую сам купил 😂
Он ее для этого и купил :) И, с высокой долей вероятности, уже весной (а может и зимой), сей шедевр автомобильного искусства заменят (на ларгус :) ), раз он даже за бордюры цепляется, то функционал технички явно не для этого автомобиля, т.к. снимать красивые проходы на асфальте это одно, а таскать тонну оборудования в отечественные зимние говна это несколько другое. :)
@@user-we2re8ts5rне факт, может на актуальный берлинго
@@user-we2re8ts5rони притащат Берлинго свежий)
Ибо ларгус не обладает откиднухой
А я себе купил корейскую хуету, так всем и говорю
Ты владельцев АвтоВАЗа видел когда-то?
Знаю как решить спор))) дайте Стасу праворульный пассат) или праворульный гольф)) шаран)
Лайк, обнял, поддержал
У СОЧИ-автодрома была главная задача, которую ни MRW, ни, тем более, Игора - не выполняют никак. Это КРУГЛОГОЛИЧНЫЙ автодром!
Люди, которые пересобирают полностью свой ВАГ, как конструктор и наизусть знают все штатные и нештатные программаторы, лаунчи, эльзы и что там еще у них: "ой, а что надо остановиться и кнопочку нажать, чтобы расход топлива переключить? Это же не удобно..." 😂
Не… это все херня. Все обгоняется без проблем и нормально открываются двери над бордюрами. Если у вас вместо бордюр установлены ФБС, то на любой машине дверь откроешь в него. Привет из Владивостока!
Вы явно не были в Питере... Ну а про обгон на двухполосной дороге... Ну удачи вам
@@vigorteq Камеру обгона поставь!
@@vigorteqГде мы только не были!😂 Я например, буквально этим летом, с Комсомольска-на-Амуре до Питера ездил, на Харриере, прульный RX который. Не считая Москвы и пары десятков городов по дороге. Есть конечно моменты, в основном на обгонах, но в целом - очень даже вполне!
покатался по России от Байкала до Питера и Краснодара на правом руле (на приусе). Из плюсов, ночью удобно ехать за фурой, за счет как раз правого руля тебя никто не слепит. Из минусов, начиная с Еката и западнее парковочные терминалы только с левой стороны, если ты без пассажира, приходится выходить и обходить машину. Все остальные придирки - дело привычки и вкуса. НО! мне реально нравиться больше правый руль потому что в наших правилах помеха с права имеет приоритет, а если ты сидишь к правому зеркалу ближе, то угол видимости у тебя больше (то есть, меньше слепая зона) получается лучший контроль за другими транспортными средствами ( сильно помогает на "кольцах" в Новосибирске, в кавычках - потому что колец в Новосибирске судя по знакам почти нет)
вообще по идее "помеху справа" англичане придумали у которых движение левосторонее, и у нас должно быть ровно наоборот - "помеха слева".
Господи отъе*итесь от Ахсара и просто настройте фары и русифицируйте мультимедию.
///
А Ахсару с кайфом на ней ездить🥰 Ты булочка💖🥺
Зачем траблы с русификацией, когда можно купить нормальную машину и сразу ездить?
@@holgertykСтас ответил в ролике. Купленную машину выбирали из нескольких, а аналогичного Берлинго пришлось бы ждать неопределенное колличество времени.
Ага и руль перекиньте. Почему бы и нет, раз всем так на правом не удобно.
Уровень мемасов не снижается!😂 Бро, я не знаю кто ты.. Но всегда с тобой!
Я так понимаю, заставлять Гантмахера в поездках страдать за рулём - стало своеобразной традицией?!))) 😂 (Вспоминаю историю про поездку на крузаке с оторванным мостом))
Вопрос: Почему взяли Серену е- power, а не двух литровую? ) Кто посоветовал? ))
Я советовал. А какие у двухлитровой преимущества?
Самый интересный спор, который может быть
Ахсару доказывают, что пруль плохо, гонщик и ВЛАДЕЛЕЦ ПРАВОГО РУЛЯ
Проведите тесты по городу и в пробках.
Этот тест должен делать только Ахсар🔥
они за этот руль больше не сядут)
Не проведут, а если проведут, то не обнародуют, ибо в городе эта коряга вынесет берлингов в одну калитку
По поводу праворульных машин на правостороннем движении:
Да это неудобно (многолетний опыт в сибирском городе) обгонять, парковка у обочины когда там снежный бруствер, посадка пожилых родителей со стороны дороги и тд и тп.
Для более менее безопасных обгонов я приспособил два небольших зеркала: одно в левом верхнем углу направленно вперёд, второе по центру панели. Если ещё подберёте кривизну зеркала то очень даже приемлемо.
Ближний свет слепит встречных 100%. Раньше обходились заклейкой 15°-го клина на оптике либо заменой оптики, но это дорого. Сегодня на некоторых леворульных и праворульных машинах с линзой либо с LED есть в меню опция (не знаю точно как на русском) "путешествие" где можно выбрать по каким дорогам вы хотите ездить и этот 15°-ти градусный клин можно перемещать либо на лево, либо на право. На многих автодомах с линзовой оптикой это можно поменять механически поворотом оптики на 15°.
По поводу "беспробочной горловин бака":
Не согласен с вами Станислав Александрович на 100%. Заправка такая же аккуратная как и при обычной "пробочной" горловине, разница только в отсутствии привычной пробки😉. У меня в семье уже два года эксплуатируются два автомобиля с такой системой, и всегда всё чисто. Заправляю всегда до третьего щелчка "пистолета" и ни капли мимо.
Вот, отличный ответ про свет и горловину
С вас теперь штрафной видосик, так то😼
Задушили Ахсара, сволочи!!😂😂😂 Брат! Мы с тобой☺️
А как мы на Дальнем Востоке обгоняем????!!!!! Все разбиваемся в щи???!!! Ни каких проблем ребята я вам скажу ваобще!!!!!
У нас в ЦФО тоже проблем нет. Обгоняем
Да понятно, что можно обогнать, только вот зачем страдать, когда можно не страдать? Очевидно же, что с левым рулём это делать проще.
@@B0puLLlka да ни кто у нас на Дальнем Востоке не срадает поверьте, у нас многие даже ни когда не сидели за левым рулём, я к примеру ездил и на правом и на левом, разницы не вижу вообще, зато у нас если кто весту купит или еще лучше гранту, все у виска крутят и этих людей весь город знает!
@@user-js6ik3ly4oвот он - рецепт славы на дальнем востоке 😂
"логичное следствие"
Бедный Ахсар, весь выпуск отхватывал
Знаете, я последнее время, перестал смотреть ф1, а в поисках скорости это было круто, понятно что таких кому будет интересно мало, что бы вот так красиво с коментариями, я вот так ни одну документалку не ждал как это(
В Ф1 скучно следить из-за доминации Ферстапена. В таком случае можно попробовать сдвинуть планку с 1-го место на 8-12 и смотреть кто попадет в очки, какие шансы у команд в кубке конструкторов зайти на подиум вообще. Должно стать интереснее.
Ахсар, держись. Отправить малолитражный городской поджопник на трассу со скоростью 130 км и бубнить - прекрасная затея. Бесите. Всё настроение прошлого выпуска похерили, молодцы.
Первый диз от меня на канале. 10 лет на правом руле отгоняла - до сих пор скучаю по своему япошке... Качество и надежность за доступные деньги
Опа братцы, видосик подъехал!!!
Со среды чуть не помер с голоду...
У Б О Г И Й У Р О Д
@@sandrokatranсамокритично
ну ты даёшь))) 5.47 обогнать легко! отрываешься от фуры на метров 20 и всё отлично видно! я на литровой тойоте пассо месяц назад проехал от красноярска до сочи через тюмень екб пермь казань волгоград ростов) 6000 км, полёт норм!
Да ни хрена там не видно, а уж с 20 метров и тем более. Метров 80-100 держать надо и разгоняться начинать заранее. То есть рассчитывать так чтобы с последним встречным разминуться уже с набранной скоростью, находясь в 20- метрах за обгоняемым. 20 метров нужно для того чтобы перестроение плавное делать без резкого выезда на встречку.
Стас с Ефимом ну очень сильно старались навести Ахсара на мысль
"правый руль не гарантия богоподобности, особенно не в ее условиях".
Но Ахсар не сдавался)
Да и в комментах куча свидетелей пруля собралось. Упёрлись что сами ездят и проблем не видят, а то что главный посыл Стаса и Ефима был в том, что только наличие правого руля - это не повод дрочить на него, и закрывать глаза на все остальные недостатки машины.
@@Demonoid_FRну и как бы изначально если движение в стране построено другим образом, который не подходил для пруля. Интересно, сколько дураков на левом руле в Япониии катается)
@@neverwhere9307 вот именно что "дураков". Вон, тут в комментах есть такие кто клянутся что за правый руль никогда не сядут, один даже Вольво праворульную купил и радуется. Ну, фиг ними, пусть радуются, только не надо эту религию остальным навязывать.
@@neverwhere9307 в Японии нет особого смысла в импорте авто из других стран, экзотика разве что. Вроде УАЗиков и Нив, на них вот ездят.
Но я почему-то очень уверен, что притащи они из Японии праворукий ваг - Стасик Александрович язык бы немного поприкусил.
У нас на ДВ гораздо большая проблема - долбоебы на леворуких авто, которые каким-то, сука, образом умудряются слепить всех. Вот прям едешь (или даже идёшь по двору) - тебя слепит кто-то, проезжаешь, смотришь - в 97% случаев это будет какой-нибудь долбоеб на леворуком авто с неотрегулированными фарами и включенным дальним.
Найдите хоть один момент в роликах, где Ахсар на серьёзном лице говорит обратное. Уверен, что не найдёте, как и в любом адекватном сообществе поклонников правого руля. Ни один из аргументов в ролике не был независящим от водителя, кроме разве что парусности и обзора в отдельных ситуациях. (И речь тут не об обгоне) Всё остальное устранялось в сервисе за день-два, причём в своём же сервисе.
"Пристурно низкий уровень безработицы"- гениально😅
Не, ну аргументы явно высосанные из пальца. Бордюр высокий может мешать любой машине с низкой дверью. А обгон нужно совершать с запасом по дистанции. Тот запас, что нужно брать на левом руле, его хватает, чтобы и с правого всё видеть. Чуваки, это уже ребячество какое-то. Если раньше смотрелось забавно и смешно, то тут уже бред на ровном месте.
Катался и на левом, и на правом руле не раз. Благо родственников с прулями хватает, у кого можно тачку попросить. Таких проблем не испытывал. При том, что у нас в Павлодаре высоких бордюров хватает. Есть настолько невкопанные, что только на каком-нибудь рамнике можно не задеть их дверью. Тут уж просто парковочное место выбирать нужно нормальное. Ибо есть много мест возле ТЦ и т.п., где ты левой дверью также упрёшься. По такой логике и левый руль фигня будет. Может тогда ездить по центру с дверью-кокпитом, открывающейся вверх?
Правый руль это топ !!! Вот фары нужно точно выставлять приезжать . Чайзер ван лав ❤️
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Спортсмен не знает, что под одной рукой ручка кпп, а под другой поворотники это конечно край 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
водителям бмв и спортсменам поворотники не нужны)))
@@mrSanders. Конечно понимаю что есть привычка! Но правила управления никто не отменял.
И это люди которые открыли школу контр аварийного управления.
Также и на обгонах, ездить по правилам и хватает обзора для обгона.
Езжу по 2 раза в месяц через всю страну (9000км) от кейкара до внедорожника и доезжаю за 6 суток. Вывод: езди по правилам и проблем нет при обгоне!
Ну он же мастер спорта, зачем ему заморачиваться всякой ерундой
@@Gaijin_Avto_Toha_Car да в том то и дело. просто некоторые люди из ролика разбалованы дорогими достаточно мощными машинами и уже забыли как это оно на малолитражках. лично я после рождения ребенка лихачить вообще перестал. еду тупо в потоке и в подавляющем количестве случаев этого вполне хватает. еду сотку и радуюсь жизни.
За 10 мин устал слушать как два докапываются Ниссана. Спасибо за выпуск 👍
ну ну на дизеле меньше расход а то что дизель больше чем на 10р дороже за литр на дистанцию считать не умеешь!)))) литр дизеля сэкономил а по факту переплатил))
и сама повозка с дизельным движком дороже чем такая же с бензином.
Только дизель в их случае 4 литра с табуном лошадей и вагоном крутящего
А в этой недомаршрутке объём генератора 1,2