Összehasonlító teszt: Opel Corsa-e vs. Renault Zoe - Melyik a jobb bolt az állami támogatással?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Rekordidő alatt kifutott a villanyautók új támogatási rendszere, de a sikerrel pályázóknak van még idejük dönteni és vásárolni, így aztán megnéztük vajon az Opel vagy a Renault villanyautója számít-e jobb vásárnak.
Teljes cikk a www.autonaviga... címen
Légyszi tekerjétek hangosabbra a zenét, mert most még csak ordít.
A teszt érdekes lenne, csak lehetne részletesebb is. Viszont aki ezt összevágta és "megzenésítette", annak komolyan el kellene gondolkodnia azon, hogy pályát változtasson.
Miert uvolt a zene a beszedhez kepest?
Többnyire tetszenek a videóitok, de egy dolgot kérdeznék: ezt a szörnyű háttér zenét milyen alapon választottátok? Az én saját véleményem az, hogy marketing szempontból ez kissé "mellétalál", mert kétlem, hogy a bemutatott autók potenciális vásárlói erre a zenére izgulnak...
Egy Corsa formájú Zoét szeretnék, lehetőleg egy Astra kasztniban 😁 vagy méginkább egy Kadjarban.
Tegyük hozzá, hogy a Corsa akkuja folyadékhűtésű és fűtésű, így a nagy hidegben is, hőségben is gyorsabban tölthető DC-ről. A Zoe akkuja léghűtésű, és erős mínuszokban nem éppen táltos a töltése. Ettől függetlenül ma még Magyarországon a 22 kW AC töltés nagy előny, mert a vidéket állam bácsi teleszórta AC töltőkkel.
Klimaközeggel hutött az akku, nem levegövel. Nagy a kulönbseg, mert sokkal jobb hatasfoku. Persze a folyadekhutes jobban vezerelhetö es egyenletesebb akkuhöt biztosit. Az meg megoldas es vizalom kerdese mi a jobb: 10+ evesen aggodni, hogy beazik a hutöfolyadek miatt az akku vagy a klimacsö csatlakozok tömitesei/csövei adjak meg magukat.
Köszi. Ezt is megemlíthették volna a videóban.
Ettol az ordito zenetol nem lehet odafigyelni arra amit mondtok!
Itt a márka fog vásárláskor dönteni de szerintem lényegében egyformák.
Nálam a Zoe lenne a befutó.
De ha kipróbáltátok, miért nem azt a km-es hatótávot írjátok le ami nektek összejött...?! Az reálisabb lenne biztos mint egy megtippelt dolog..
Elvérzik egy szutyok francia Opel romhalmaz bármilyen más autóval összehasonlítva? Nahát...milyen meglepő...
Gyönyörű mindkettő
Szépen mennek az autók, de hol maradt a teszt?
Jó videó lett.
Csak sajnos már nem igazán éri meg az elektromos autó, mert már szinte benzin áron lehet tankolni. Ha változna akkor talán de e mellet is kell tartani egy másik kocsit ami benzines vagy diesel hosszabb utakra. Leginkább a benzin hibrid a jövő szerintem.
Ha otthon tudod tölteni, még mindig nagyon megéri. Fizetős töltőn 4 literes benzinfogyasztás ára adódik, de nincs cégautó adó, van ingyen parkolás.
Ez nem tudom honnan jött, még a felemelt árakkal is harmad annyiból lehet autózni, mint belső égésűvel. Mindenki az autópályákon elszórt gyorstöltők felemelt árát veszi alapul, csak az van elfelejtve, hogy nem ezeken töltesz minden nap, ezek a hosszú távú utazásokra szolgálnak és csak az autópálya pihenőhelyeken vannak telepítve, ahol a töltés sebessége fontosabb, mint az ára. A megtett kilométerekre vetített költségeid egy átlagos elektromos autóval, amivel munkába jársz, elmész vele néha vidékre, még így is harmadannyi, mint a benzines esetén, mert azt sokan elfelejtik, hogy az üzemanyag mellett ott van a kettőstömegű lendkerék, turbó, katalizátor, részecskeszűrő meg az egyéb szokásos karbantartások is. Az elektromos autóból ezek hiányoznak, az elektromotor a belsőégésűhöz képest egy halál egyszerű szerkezet, ami nem romlik el és már az elmúlt 8-10 évben simán igazolódott, hogy az akkuk elhasználódásától sem kell félni. A számos adókedvezményről és az ingyen parkolásról már ne is beszéljünk.
Ezt a részrehajló, félinformációkkal operáló reklámot a RENAULT fizette? 22kw-os töltés de kurva jó amikor az a napi használatban kb mindegy? A 100kw DC mellett elsiklunk pedig az számít a hosszú utakon? A mindennapi használatban, otthon konnektorról, leginkább 10A-kap a kocsi. Az egy éjszaka alatt 8*2,4KW=19,2KW cca 150km. Városi, mindennapi használatnál ilreleváns. De a hosszú úton 50 vagy 100kw a max teljesítmény nagyon nem mindegy. Sajnos a tartalom egybevág a hangmérnőki munkával. Hangos a felesleg és halk a kevés tartalom....
A 100kW DC annyira számít jelenleg, hogy a méregdrága Ionity-ken kívül nagyítóval se nagyon találsz ilyen sebességű oszlopot (még 75-ös is alig van, Budapesten belül is), a 22-es AC meg kis túlzással minden faluban ott van már…
Ehhh... Hangos a zene! Igazából nem is kéne. Sok olyan rész van, ahol csak a zene szól és gurul az autó mindenféle hasznos tartalom nélkül. Igazából töltelék idő az egész. Hasznos tartalom csak az elején és a végén volt, de a zene a felét abból is elnyomta. Józan paraszti ész is a zoe mellett szól... csak azért mondta az opelt, mert nehogy már mind a ketten a zoe-t mondjátok... Kisebb hatótáv, korlátozott töltési lehetőség, drágább...mégis ki a búbánat venné akkor az opert, mert "autószerűbb".
Korlátozott töltési lehetőség? Corsa 100kw vs Zoe 50kw. A váltóáramú töltés otthon számít. Ha tudsz egy 10A konnektort adni a kocsinak akkor 150km hatótáv/éjszaka (8óra) ha tudsz neki 16A-t akkor 200km/éjszaka. Ezt mindkettő tudja. Hosszú utakon DC töltéssel megy a villanykocsis az meg 100 vs 50kw a corsa javára. Szóval hol a korlátozott töltés?
Az emberek el tudják olvasni a katalógusadatokat a gyártó weboldalán is, ehhez képest a közel 9 perces tesztben nem tett ki még 1 egész percet sem az érdemi tartalom. Vizuálisan egész pofás (nem hibátlan, de a magyar felhozatalban a jobbak közé tartozik mindenképpen), de még az egyszemélyes produkcióként működő Draskovics Andris is most fordul rá a 80 ezer feliratkozóra, idén a 100 ezer is meglesz neki és jó példa arra, hogy a TARTALOM viszi el a hátán a műsort, nem pedig a szarrá tekert zene és a 180° shutter angle (a kameraman majd érteni fogja). Tegyétek el építő kritikaként, mert én örülnék a legjobban, ha minél több minőségi magyar autós csatorna lenne itt. De bármelyik csatorna, ami nálatok sokkal-sokkal-sokkal több megtekintést generál, azok technikai értelemben alacsonyabb minőségűek, de legalább a tartalom a helyén van.
Azt ne felejtsük el, hogy a corsa e-ben megtestesülő 100kW-os villámtöltés miatt hosszabb távokat kétszer olyan gyors töltés mellett tudunk megtenni, hiszen ha nagyobb távokat megyünk, akkor nem AC, hanem DC töltést alkalmazunk, ahol nem mindegy, hogy fél, vagy 1 óra a 0-80%
Már amennyiben rendelkezésre áll 100 kW-os töltő.
Nem tölt a Corsa végig 100 kW-tal, csak az első néhány percben, amíg üres az akku. Nem lehet emiatt fele idő alatt feltölteni a 100 kWos oszlopról. Tény, hogy hamarabb megvan, de nem feleződik a töltési idő.
@@milannedelykov7603 de igen. Valóban nem tölt végig 100kW-tal, de a zoé sem 50kW-tal. Nézz utána teslabjörn csatornáján. Zoé bő 1óra, corsa-e 35 perc
@@xaboa Hogy jön ide a Zoe? Azt írtam, hogy a Corsa a 100 kW-os töltőn nem tölt fele idő alatt, mintha 50-esen töltenéd.
@@milannedelykov7603 tényleg nem írtad, rögtön bizonygattam annak az ellentétét, amit nem is mondtál :)
Tesla...