Regulo meu fusca pelo avanço final de 32 graus. marco esse ponto na polia e acelero bem o motor e vou girando o distribuidor até a marca da polia coincidir com o poto da carcaça. regulando dessa forma o motor não bate pino (detonação). Como mexi no avanço centrifugo, está dando 22 graus inicial. O carro ficou bem arisco. Top seus videos!
Parabéns pelo vídeo Eduardo, obrigado por mais essa super aula, estou montando programável no meu carro e suas dicas são muito valiosas, sou de Palotina-Pr cidade vizinha sua..
Opa! Era a informação que eu precisava, montei a roda fônica do meu motor ea111 sem o gabarito, roda fônica lisa, sabó, acho que errei por pouco pois tô achando o carro mais lerdo que antes. Vou tentar corrigir viu uce. Será que vai dá certo?
Opa amigo, poderia me ajudar? Tenho um AP aqui carburado com distribuidor a vacuo e a pistola estroboscópica funciona normal, já no meu outro AP com injeção fueltech FT250, mesmo travando na injeção 20°, a pistola estroboscópica fica oscilando o sinal, não é algo sempre perfeito igual no outro carro, fica oscilando, tipo da 6 piscadas, e para por 2 segundos e assim sucessivamente, não é algo 100% preciso, quando a pistola ativa bate nos 20° lá no volante do motor, mas sei lá, o carro não esta falhando kkkk. Já verifiquei o HALL, tampa do distribuidor, cabos, velas, e continua igual, seria uma incompatibilidade com a FT?
Marcos messias, nota dez a dica 👍 !!!
Show de bola
Esse vídeo já me esclareceu duas dúvidas, por onde calibrar o ponto do astra e como tomar cuidado com a polia kkkkkkk
Regulo meu fusca pelo avanço final de 32 graus. marco esse ponto na polia e acelero bem o motor e vou girando o distribuidor até a marca da polia coincidir com o poto da carcaça. regulando dessa forma o motor não bate pino (detonação). Como mexi no avanço centrifugo, está dando 22 graus inicial. O carro ficou bem arisco. Top seus videos!
Parabéns pelo vídeo Eduardo, obrigado por mais essa super aula, estou montando programável no meu carro e suas dicas são muito valiosas, sou de Palotina-Pr cidade vizinha sua..
Opa! Era a informação que eu precisava, montei a roda fônica do meu motor ea111 sem o gabarito, roda fônica lisa, sabó, acho que errei por pouco pois tô achando o carro mais lerdo que antes. Vou tentar corrigir viu uce. Será que vai dá certo?
Boa noite,no gol g3 AT 10.16V ano 2001 em qual cabo de velas colocar a garra da lâmpada estrobroscopia?
No cabo da primeira vela, da frente do motor.
Como travar esse ponto de iginicao eletronicamente? no Scanner?
Opa amigo, poderia me ajudar?
Tenho um AP aqui carburado com distribuidor a vacuo e a pistola estroboscópica funciona normal, já no meu outro AP com injeção fueltech FT250, mesmo travando na injeção 20°, a pistola estroboscópica fica oscilando o sinal, não é algo sempre perfeito igual no outro carro, fica oscilando, tipo da 6 piscadas, e para por 2 segundos e assim sucessivamente, não é algo 100% preciso, quando a pistola ativa bate nos 20° lá no volante do motor, mas sei lá, o carro não esta falhando kkkk.
Já verifiquei o HALL, tampa do distribuidor, cabos, velas, e continua igual, seria uma incompatibilidade com a FT?
O distribuidor hall tem avanço centrífugo ,se vc não travar ele ele avança por conta própria
Quando oscila muitoo o que eh???