Regulo meu fusca pelo avanço final de 32 graus. marco esse ponto na polia e acelero bem o motor e vou girando o distribuidor até a marca da polia coincidir com o poto da carcaça. regulando dessa forma o motor não bate pino (detonação). Como mexi no avanço centrifugo, está dando 22 graus inicial. O carro ficou bem arisco. Top seus videos!
Parabéns pelo vídeo Eduardo, obrigado por mais essa super aula, estou montando programável no meu carro e suas dicas são muito valiosas, sou de Palotina-Pr cidade vizinha sua..
Opa! Era a informação que eu precisava, montei a roda fônica do meu motor ea111 sem o gabarito, roda fônica lisa, sabó, acho que errei por pouco pois tô achando o carro mais lerdo que antes. Vou tentar corrigir viu uce. Será que vai dá certo?
Opa amigo, poderia me ajudar? Tenho um AP aqui carburado com distribuidor a vacuo e a pistola estroboscópica funciona normal, já no meu outro AP com injeção fueltech FT250, mesmo travando na injeção 20°, a pistola estroboscópica fica oscilando o sinal, não é algo sempre perfeito igual no outro carro, fica oscilando, tipo da 6 piscadas, e para por 2 segundos e assim sucessivamente, não é algo 100% preciso, quando a pistola ativa bate nos 20° lá no volante do motor, mas sei lá, o carro não esta falhando kkkk. Já verifiquei o HALL, tampa do distribuidor, cabos, velas, e continua igual, seria uma incompatibilidade com a FT?
Marcos messias, nota dez a dica 👍 !!!
Show de bola
Esse vídeo já me esclareceu duas dúvidas, por onde calibrar o ponto do astra e como tomar cuidado com a polia kkkkkkk
Regulo meu fusca pelo avanço final de 32 graus. marco esse ponto na polia e acelero bem o motor e vou girando o distribuidor até a marca da polia coincidir com o poto da carcaça. regulando dessa forma o motor não bate pino (detonação). Como mexi no avanço centrifugo, está dando 22 graus inicial. O carro ficou bem arisco. Top seus videos!
Parabéns pelo vídeo Eduardo, obrigado por mais essa super aula, estou montando programável no meu carro e suas dicas são muito valiosas, sou de Palotina-Pr cidade vizinha sua..
Como travar esse ponto de iginicao eletronicamente? no Scanner?
Opa! Era a informação que eu precisava, montei a roda fônica do meu motor ea111 sem o gabarito, roda fônica lisa, sabó, acho que errei por pouco pois tô achando o carro mais lerdo que antes. Vou tentar corrigir viu uce. Será que vai dá certo?
Boa noite,no gol g3 AT 10.16V ano 2001 em qual cabo de velas colocar a garra da lâmpada estrobroscopia?
No cabo da primeira vela, da frente do motor.
Opa amigo, poderia me ajudar?
Tenho um AP aqui carburado com distribuidor a vacuo e a pistola estroboscópica funciona normal, já no meu outro AP com injeção fueltech FT250, mesmo travando na injeção 20°, a pistola estroboscópica fica oscilando o sinal, não é algo sempre perfeito igual no outro carro, fica oscilando, tipo da 6 piscadas, e para por 2 segundos e assim sucessivamente, não é algo 100% preciso, quando a pistola ativa bate nos 20° lá no volante do motor, mas sei lá, o carro não esta falhando kkkk.
Já verifiquei o HALL, tampa do distribuidor, cabos, velas, e continua igual, seria uma incompatibilidade com a FT?
O distribuidor hall tem avanço centrífugo ,se vc não travar ele ele avança por conta própria
Quando oscila muitoo o que eh???