500 ку перевёл...сам понимаешь .с Королевой не сплю....и бабосики нужны под свой проект... Но ... помочь Другу надо...(жду нашей встречи.... на тазах...))) ... я из сотки 8.5.... 9.0 выезжаю..на летней резине... но ГБЦ требует доработки...
Красава, так держать!!! Крут не тот, кто без проблем приходит к успеху. а тот кто достигает победы кровью и потом, преодолевая себя. Я сам не раз попадал в похожие передряги со старым пежо 405)) и как никто понимаю ето чуство отчаяния)) Но я всеравно упирался рогом, и ставил машину на колеса, не смотря ни на погоду, ни на ночь))
Перегородка лопнула не из-за антифриза и калибровки, а из-за колец, точнее из-за того что кольца сомкнулись в замке от перегрева и из-за теплового расширения. И если поршня стк(качество так себе), то точно из-за них. Когда будешь новые кольца ставить, обязательно сделай зазор МИНИМУМ 1,5 ММ. Скажешь много и компрессия пропадет, чуть меньше будет, но не критично, тем более под надув.
посмотри барнаульские поршни, на жигу вроде бы ковка от BMW подходит, про маслянные форсунки парни дело говорят, и радиатор масляный тебе тоже не помешало бы поставить
Посмотри видосы Евгения Травникова на канале Теория ДВС ин там модернизировал масляный насос, чтобы на клапане давления масла излишки пере пускались в картер, и наверное, необходимо после распила бошки выхлопные трубы варить большего диаметра
ого.... жесть...(Миха ...хоть ты и раскритиковал мой ресивер..но у меня там впуск по центру...у тебя же с одной стороны..и четвёртый цилиндр всегда голодает ....так как ..акустический патрубок у тебя убран...ну или он сам бы отпал...))).. по лямде вы регулируете общую смесь при обкатке....а в итоге первый цилиндр богатит ..а четвёртый беднит...а на выпуске всё норм...от впуска много что зависит...) четвёртый цилиндр словил детон от бедной смеси...к гадалке не ходи...и ты Миха даже его и не почувствовал...
@@ТриПятерки555 ну тогда бы все четыре цилиндра пострадали...мне сразу лямду отключили... ибо так и сказали ...словишь детон....))) езжу по картам --- евро 0....но более богатая смесь...Но расход по городу от 12 - до 15 ,как наваливать...
У меня на ланосе тоже перегородка между кольцами отваливалась и тоже случайно обнаружил, не знаю с каких пор так проездил, но внизу цилиндра образовалась выемка, довольно глубокая
*Лайк, Подписка, Комментарий. Помощь проекту в описании!*
Закинул сотку помощь проекту!)))
Спасибо огромное 👍
Ну и дела! Жесть! Закинул сотку (100р) на помощь проекту! Друзья давайте поддержим парня!
впускной коллектор лучше делать как на k3vet, так называемый "баранний рог" у него общая банка по центру её вход и равнодлинные патрубки
500 ку перевёл...сам понимаешь .с Королевой не сплю....и бабосики нужны под свой проект... Но ... помочь Другу надо...(жду нашей встречи.... на тазах...))) ... я из сотки 8.5.... 9.0 выезжаю..на летней резине... но ГБЦ требует доработки...
Спасибо олег
масленые форсунки наверное не обходимо, для верхов.
Красава, так держать!!!
Крут не тот, кто без проблем приходит к успеху. а тот кто достигает победы кровью и потом, преодолевая себя. Я сам не раз попадал в похожие передряги со старым пежо 405)) и как никто понимаю ето чуство отчаяния)) Но я всеравно упирался рогом, и ставил машину на колеса, не смотря ни на погоду, ни на ночь))
Перегородка лопнула не из-за антифриза и калибровки, а из-за колец, точнее из-за того что кольца сомкнулись в замке от перегрева и из-за теплового расширения. И если поршня стк(качество так себе), то точно из-за них. Когда будешь новые кольца ставить, обязательно сделай зазор МИНИМУМ 1,5 ММ. Скажешь много и компрессия пропадет, чуть меньше будет, но не критично, тем более под надув.
Ок подумаю над твоим предложением 👍
посмотри барнаульские поршни, на жигу вроде бы ковка от BMW подходит, про маслянные форсунки парни дело говорят, и радиатор масляный тебе тоже не помешало бы поставить
Ок подумаю
Посмотри видосы Евгения Травникова на канале Теория ДВС ин там модернизировал масляный насос, чтобы на клапане давления масла излишки пере пускались в картер, и наверное, необходимо после распила бошки выхлопные трубы варить большего диаметра
ого.... жесть...(Миха ...хоть ты и раскритиковал мой ресивер..но у меня там впуск по центру...у тебя же с одной стороны..и четвёртый цилиндр всегда голодает ....так как ..акустический патрубок у тебя убран...ну или он сам бы отпал...))).. по лямде вы регулируете общую смесь при обкатке....а в итоге первый цилиндр богатит ..а четвёртый беднит...а на выпуске всё норм...от впуска много что зависит...) четвёртый цилиндр словил детон от бедной смеси...к гадалке не ходи...и ты Миха даже его и не почувствовал...
Это скорее всего из за того что мотор не разжат был
@@ТриПятерки555 ну тогда бы все четыре цилиндра пострадали...мне сразу лямду отключили... ибо так и сказали ...словишь детон....))) езжу по картам --- евро 0....но более богатая смесь...Но расход по городу от 12 - до 15 ,как наваливать...
@@ТриПятерки555 скорее всего 4 цилинд более теплонагруженный чем осталные .
Почему бошку не желательно? Две прокладки железо можно поставить. Нет?
полностью с Вами согласен... раньше так и делали...чтоб ездить на 76 бензине
Лучше по хорошему сделать проточку. А не изобретать колхоз. Не зря все турботые моторы с проточкой и пониженной степени сжатия.
@Сергей Шоховод да вот тоже в раздумье... надо этим летом разжимать двигло ..толи бутерброд делать ..толи поршни с лужей...есть дельный совет?
@Сергей Шоховод спс ..
Не надо степень сжатия уменьшать, 1 кг избытка это двигатель переваривает. Главное надо следить за температурой заряда и делать коррекцию
У меня на ланосе тоже перегородка между кольцами отваливалась и тоже случайно обнаружил, не знаю с каких пор так проездил, но внизу цилиндра образовалась выемка, довольно глубокая
Вот и я если бы не залез туда даже и не знал бы.
А что за поршня были?
Костромские мотор деталь
@@ТриПятерки555 Спасибо.
Лучший♥️ участвую тикток ukkka2006
Шпг славовила нормальный такой износ конечно
Наушники) тикток
Тик ток наушники
Незнаю что писать, (тикток)
Бенз херня, вот и детонации и лопнул поршень.
Скорее всего из за того что мотор не расжат был
Кованые поршня было бы збсс тебе
Тик ток