【ホンダCB400FOUR】超高級最強なヨシムラ管マフラーを搭載したヨンフォアに感動した 脱着可能なサイレンサー 絶版バイクをヤフオクで購入
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- 超憧れだった絶版バイクのHONDA CB400FOUR 408cc をヤフオクで手に入れたWOJI一行😤センタースタンドはつかない⤵︎😭ノーマルマフラーはリアブレーキにあたる⤵︎😭コレはドリーム？🤔っと言うことDE❗️究極最高なヨシムラショート管サイクロンマフラーを搭載⚡️特攻風に超爆音で快音なCB400FOURの完成？脱着可能なサイレンサーに世界中が涙した😂
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[今回紹介したモノリスト]
[chapter]
0:00 動画スタート
0:14 挨拶と動画説明
2:03 ヨシムラマフラー開封
ここからは動画でお楽しみ下さい♪🐵
[Music/SE]
DOVA-SYNDROME:dova-s.jp/
NCS: / nocopyrightsounds
効果音ラボ:soundeffect-lab.info/
#cb400four #honda #ヨシムラ管
やっぱり上手くいかなところがこのチャンネルの醍醐味ですねぇ〜。
完成したらCBでも、ハングオーーーーン‼️
これを待ってた！
ゆっくりと完成まで進んでますね！やはりヨシムラ最高！
ゆーちゃん居ないのは残念
ヨシムラのショート菅は今も昔も良き音ですね😊
ヨシムラの集合管は回転を上げると音が変わってカッコイイです❤♪
ショート管いいね👌エンジン異音は次回に期待裏切らないでね😀
マフラーのガスケットはブレーキ用の耐熱グリスを塗ったらエンジン側に貼り付け出来るから楽に作業出来ますよ。
fourにヨシムラ最高❤
車検頑張れ👍
めちゃくちゃいい音や😮✨✨
POPヨシムラ⤴︎音最高‼︎
自分はガスケットに液ガスちょん付けで
やってます、参考までに。
エンジンスタンドの使い方(笑)
良いと思います
ゆーちゃん免許頑張れ〜👍
いい音です。
中間ステー無くても一応大丈夫です
自分のヨンフォアは中間ステーつけてないですよ、フランジナットの管理はしっかりしないとナットが振動で緩みます
登録してみました
俺もヨンフォア乗ってます！
昔は，マフラーを止めるステー無いです！
エンジンのボルトだけで固定です！
なのでステーは、自作した方がいいです！
当時物のヨシムラ集合管はエンドの取付ステーは無くマフラーのフランジだけですよ。
マフラーガスケットは液ガスを薄く塗って貼り付けると落ちなくていいです。
スタッドボルトに齧り防止グリス塗ると次回外す時にいいです。
登録は製造年月日が証明できないと出来ない場合あるので確実にその年に製造されたバイクと分かる書類が必要です。現地タイトルなら確実に年月日分かるのでそこから諸元表を入手して提出すれば登録出来ます。
やっぱりヨシムラは直管が良いよね〜
て事でインナー取った時の音が聴きたい😂
リアブレーキ問題解決ホッとしました😂
車検は通ると思います♪
次回も楽しみにしてます🎉
ショート管たまらない〜
とりあえずヨシムラマフラー装着おめでとうございます！
エンジンの異音が気になりますが…次回も期待してます。
すなぎもさん、予言発言中々当たるからねぇ。頑張れYouちゃん立ちごけの儀式が待って居る。流石やっぱりヨシムラ間違いない手曲げショート管最高❣無事終わったねぇ・・・・
自分も最初ガスケット取り付け苦労しましたが、耐熱液状ガスケット塗ってからガスケット付けると楽ですよ
ガスケットはグリース塗って貼り付けておくのがやりやすいよ
特にシリコングリスは燃え切るからおススメ
ガスケットは液ガスやグリスを薄く塗ると落ちてきませんよ😁
自分もヨシムラの手曲を付けてますが車検は楽勝です。
フォアの車検で苦労するのは光量ですね😅
ショップでも綺麗なレンズに新品バッテリーを付けて、バッテリーからHIライトにバッ直で配線引っ張って通してます👍️
検査の基準は基本昭和なんですが、何故か光量だけは現代の基準なんですよね😅
発電量の少ない旧車の悩みどころです😭
車検のことより通関書から新規登録の書類関係を先に準備したほういいですよ！諸元や写真、ギア比やライト類の色～ワット数や圧縮比の計算表等を記載した書類を作成しなければならないので時間がかかりますよ。
ちなみにエンジンと車番が別の車体だと書類作成ももっとめんどくさいことになります。
ヨシムラ復刻マフラーは出口部に
固定ステー有りなんですね
当時物ヨシムラは首吊りタイプで出口ステー無しでした😊
そのどーりですねー、私何回マフラー変えたかわからんぐらい、グリースがいちばんいいし、簡単ですねー
大型なんでゆーちゃんにユーザー車検をやってもらうという企画どうでしょうか?ぜひともゆーちゃんにやっもらいたいです!
昔、CB750Fにモリワキの手曲げ付けてた時は、車検毎にノーマルに戻してた・・でないと車検通らなかったから💧
今ってどうなんだろう？？？
サイレンサーはリベットで止めれば車検はクリアできますよ♪
当時物の新品？！だったらマジヤバい品物ですね(￣▽￣;)保管してた人もすご！！
ガスケットは液体ガスケットを塗ってはめると落ちてこないですよ。液体ガスケットなければグリスでも代用可能です。
SとRってスポーツとレースかな？最近夜の物音気にされてませんが大丈夫ですか？
後ろに反射番(リフレクター)付いてますか？
ゆうちゃんファイト✊‼️ wojiさん面白すぎる
408はスイングアームにステップが付いていたから後の398とは形が違ってましたね
いわゆるF1ですね。
前期ドイツ仕様かと思います。
テールが丸。リアフェンダーが長い
ストリートとレーシングやね
良いですね〜フォア！
昔むかし、知り合いに借りてサンゴーフォアに乗った事ありますが、麻生さんの縄張り走ってたら、族に絡まれて怖い思いした事があります。
で、本題ですが、脱着式のサイレンサーだと車検では不可らしいですよ。先週ユーザー車検に行った際も社外マフラーつけている車両は、騒音測定やらマフラーの構造を確認していました。
それから、サイレンサー側のステーは絶対に必要です。車検的にもダメだし、振動でフランジからポッキリ折れちゃいます。(経験済み)
カラカラ音はHONDAあるあるですね😆👍サイレンサーは外しましょ👍
Rはレーシング、Sはストリート。
車検は消音器を外れないように溶接してないとダメだと思います。
ヨシムラ取付義務ですね！
タンデムステップはありますか？
ガソリン漏れ大丈夫でしょうか？エンジンオイルに燃料が混じっていませんか？オイルの臭いを嗅いでガソリンの臭いがしたりオイル量が増えていると、早めにオイルを抜き負圧コックならコックを交換がよいです。負圧コックじゃない場合は乗らない時はコックＯＦＦにしとくほうがよいです。
ガスケットはグリスをぬるとエンジン側に張り付けれますよ。
いつもメッチャオモロイです。次回も楽しみでーす。
逆車のフォーワンに社外のタンデムプレートが売ってた記憶があります。ネジ式サイレンサー車検通るかな？
どっちもsilencerなので、RaceとStreetだと思います。
たのむ！床に何かひいてくれ😂ヒヤヒヤする😂
マフラーの後ろのステーは付けない方が当時物っぽくてカッコいいですよ🎵あとテールランプが国内物と違う物が付いてるようなのでそちらも交換した方がいいですね‼️
ガスケットはグリスとかでくっつけてハメてましたよ。
私は！まあ面白いからいいね!
フレームでしたか
元気に走る様になる事願います
マフラーのサイレンサーは、Sで決まりですね。グラスウールの前にある絞りが、消音に効果があるんですね。
ガソリンコックの不具合は、早めに直しましょう。
プラグがオイルまみれだったのは？
だんだん風防とか三段シートとか追加されませんよね？
ガスケットは 油脂グリスを少し塗って 固定すれば 落ちないし
エクゾーストの熱で グリスは焼けるから 良いかと・・・・
45年前398乗ってました😁集合管の取り付け固定は根元のみ❗タイプＳは（静か）のＳです😱
久しぶりに見に来たらc4ですかー😂俺も乗ってます(^^)
カムチェーンテンショナー変えるようですね
カチャカチャ聞こえます。
最初はおれだぁぁぁ！
教習終わってから、ゆうちゃん乗りに来たのかな、そして編集作業。お疲れ様です。頑張ってるな、ゆうちゃん😄
エンジン全バラしないと分からないというのがヤフオクの闇？🤣ＷＯＪＩさん得意そうだからダイジョウＶＶ😁
ゆーちゃん、渋目な太い音が好きなんだねｪｰｯ😁
車検に🈴格出来る事をお祈りし、次回も楽しみに待ってますよｫｰｯ😆
フレーム350Fourなんですかね？
だろすると
ステップ可動しません。
ステップ折りたたまれますか？
エンジンオイルの入ってる量確認する時は、ねじ込まずに差し込むだけだったよーな
２番目は俺だぁ～
ゆーちゃん可愛い❤️
あとはキャブの同調取ったら終わりですかね？
直管が聴きたい。
当時物の408に、当時新品で売ってたヨシムラ手曲げをつけてました。とうぜん消音器は、外せました。
いい音！直管楽しみ〜昔は、腹下直管だったよね～👈🤣🤣🤣
今回は、大きなトラブル無しでしたね。次は自動スタンドを直すのかな？
ガスケットは少し楕円にしてやると脱落せず簡単ですよ！
タペット音 ひどすぎてバルブ イキそうです。
それかカムチェーンが原因かな？
キャブOHも。
エンジンのカラカラ音が気になるなぁ〜🤔
タペットかなぁ〜🤔
スレッジコンパウンドで貼り付ければ楽かな
サイレンサー取ると爆音です！、
ナツイネー
そもそもサイレンサーの取り外せるマフラーとか、JMCA対応じゃないと、当時ものじゃない限り通らないんじゃなかったでしたっけ？
That motorbike come from Germany, it has the turn signals and rear light of the German market
音が良いのは勿論やけど、リアブレーキペダルが干渉しなくなったのはそんと、ホッとしたね！
中間ステー無いとフランジボルト折れますよ。
どんな事でもいいので、モンキーねたもお願いしますね～🥲
マフラーのガスケット
液体ガスケット少し塗ってやれば落ちないよ
サイレンサー脱着可能は、果たして車検に通るんでしょうか。通ればいいですね。
今週はドタバタ劇少なかった🤣🤣🤣
まずはタンクのサビとり、コックオーバーホールしましょう(^^)
あと乗らない時はコックオフしましょう！
プラグも新品に！
4気筒のマウラー1本出しを当時は
フォーイン ワン マフラーとも言ってた覚えが有ります。
自分たちはマフラーではなくこのバイクをフォーインワンと呼んでいましたね。
なのでヨンフォアと聞くと違和感しかないですｗ
ストリートとレース
カムチェーン…タペット…
え、今ヨシムラの通販で調べたらヨシムラにまだ販売されてたけどｗ
値段半分だったｗｗ 在庫あると思ったら入荷待ちだったけど、でもあの工場だったらオーダーすれば作ってくれそう、
バケヨンだったってこと？
Sはストリート
Rはレーシング
1974年式かな？免許証の改訂があった頃の？モデルかャ〜？！🤔
RはRacing、SはStreetですな
海外408ccのマフラーはステーが付かないと思います。
そしてセンタースタンドのストッパーの当たるゴムがマフラーに付くはず。
当時物のヨシムラショートはステー無かったような？
ガチャガチャ音はカムチェーンの音ですね。テンショナーがへたっているのかも。
マフラーは、ステー付けて固定しなきゃダメだよ
あとテールランプが、オレンジ？
赤じゃないとダメじゃまいか？
テールランプは純正じゃなくていいんですか！？😭
テールランプ黄色に見えますが赤色でないと車検通りませんよ！
その年式の排気騒音はそこまで神経質にならなくてもバッフル装着されてれば車検通ると思いますよ🤔
それよりも他の部分の不具合を気にした方が良い🤣
ちなみにシートの所のバネは元々はシート側に付いてたはず
streetとracing
すなぎもさんオシャンだなー（´・ω・｀）ゆーちゃん頑張れー
ガスケットはオイル等付けて張り付けましょう。
異音（カラカラ）はタイミングチェーンの音、チェーンテンショナー調整ようボルトが全面あるけど固着している場合があるので慎重な扱いが必要です。
それにしても４７年たってもかっこいいなぁ、懐かしい