Posso falar com propriedade pois tenho os 02 carros: jetta tsi 2013 e um passat 2018. Ambos stock. É nítido o torque adicional do Passat. São 7 kgf a mais. Vc percebe nas aceleradas que o Passat tem mais fôlego. Nas retomadas tb. Mas não é por isso que o Jetta deixa de tem um andar esportivo: ele é mais arisco que o Passat e mais duro de andar tb. Experiência de 5 anos os dois carros juntos na garagem.
Concordo em gênero número grau, porém o Jetta tem a vantagem de ser mais leve e o câmbio um pouco mais ágil. Na minha experiência de teste, ele dava um pulo na frente, depois o Passat busca e passa, aí ficam ultra parelhos até 200+ onde o Passat começa a abrir. (Até 200 era quase porta a porta) Outra coisa na Podium, o Jetta também tem um ganho de rendimento maior que o Passat. Eu rodava na Podium e minha sensação era essa. Hoje não tenho mais nenhum dos 2, mas são excelente carros.
Esqueci de mencionar que o Passat tem o seu apelo esportivo quando seleciona essa opção no modo de condução. É muito mais que colocar o câmbio no modo S: o volante fica sutilmente mais pesado, carro fica mais arisco (acelerador mais sensível+câmbio sempre em baixa), o ronco fake do motor e o principal, o DCC deixa a suspensão dura, pula que nem cabrito como o TH-camr já postou em outros vídeos.
@@autopecas9339 Ah esquece e o dono do Jetta que é um mamão ainda fica putinha quando fala qualquer coisa. Jetta tem macete de RPM para trocar as marchas, truque para fazer o TC OFF sem o botão, tem que usar o modo manual, se for pra dar acelero, acelerar na Podium, etc. Passat também tem seus macetes.
Tenho Passat Variant 2014, estou feliz com o desempenho e qualidade geral do carro! 10 ano de uso e novinho! Carro caro de manutenção, para poucos! Vale a pena!!!
video muito top, 0-100 do passat é 6,8seg e jetta e 7,2seg. acho q ficou parecido mesmo. achei interessante q ambos tem dsg, e o passat mesmo tendo controle de largada (modo sport e sem controle de estabilidade) e com pneu michellin (@1:39), ainda tem um delay grande em relacao ao jetta q tb tem dsg. provavelmente a programacao do passat é bem mais conservadora.
Gurizada , Eu tentei de 2 forma para tentar algum tipo de vantagem mas não teve jeito, Tentei com o Cambio no S e trocando em 6 Mil RPM e no manual trocando em 6 mil tbm. Notei diferença na resposta com o cambio no S e trocando em 6 mil, Na hora da largada sai mais rápido. Eu já usei só o downpipe e com filtro original, A diferença que da na potência é nítida ainda mais de alta. Agora com o intake não senti tanta diferença, só o tempo de resposta na largada ficou um pouco mais esperto para sair do que o original. Agora se eu estivesse com downpipe ou se o passat estivesse com o escape original, com certeza a conversa seria outra.
Pronto, agora sim, falou a realidade da história. Ambos carros stocks tocados para o melhor rendimento (trocando ali nos 6,2k rpm, na Podium, OEM total) o desempenho é quase igual. Passat mais potente e com mais torque, mas com mais massa para carregar e câmbio ainda mais longo.
Não teria todo essa certeza não hein... o que esse motor EA888 combinado com o câmbio DSG anda mais que mto aspirado e alguns turbo ambos com mais potência n tá escrito hein... só pesquisar
Então brother, já que você é o pro pega seu carro da um pulo lá no México e me ensina como que faz, e outra só pelo fato dele ter mexido no escape, já vem mais potência por conta do alívio da restrição. Original nenhum dos dois está, só que o intake não da a mesma Potência que mexer no escape. Qualquer coisa que retirar lá já vem mais potência e é nítido a diferença. Antes de vir falar as coisas tenta se orientar e entender mais das coisas blz?
@@henriqueteles8551 uiiii ficou sentida. Ah vai se catar. Eu nem Jetta tenho mais. Tem meios de extrair mais do Jetta, mas já que você tem essa atitude nem merece comentário.
O Passat com teto solar pesa 1.529 kg. O peso de 1.499 kg (7:47) é sem o teto solar. Por essa razão o Passat sem teto solar é mais rápido do que o com teto solar, alé de ter o centro de gravidade mais baixo
@@CatCutCigarette Você é que deve estar alienado/a. Vai procurar saber. Se tem dúvidas, pergunata a VW que ela te responde. Eu informei dados reais, divulgados pela VW. A verdade doeu, preguiçoso/a?
Você tem carro jovem? Da uma colada no méxico e me mostra como que faz fechou? Agora não venha em um vídeo comentar bosta se você não estiver nem uma bicicleta para andar jae?
é sério q tu ta pagando de rico com um jetta na internet ? kkkkkkkkkkkkk sim meu amigo eu tenho carro, é um polo gt, não anda junto com jetta, se bem que se tu for o motora talvez até vá, teu tempo de realçao é triste kkkk, mas fica ai pras tuas bandas pagando de rico na internet e chorando no banho depois de cada crítica kkkkk TA NA INTERNET FILHO, aberto a comentários, toma isso como feedback e treina tempo de reação, acelerar um carro que só precisa pisar no acelerador e segurar o volante é fácil demais pra querer pagar de piloto na internet. @@henriqueteles8551
Posso falar com propriedade pois tenho os 02 carros: jetta tsi 2013 e um passat 2018. Ambos stock. É nítido o torque adicional do Passat. São 7 kgf a mais. Vc percebe nas aceleradas que o Passat tem mais fôlego. Nas retomadas tb. Mas não é por isso que o Jetta deixa de tem um andar esportivo: ele é mais arisco que o Passat e mais duro de andar tb. Experiência de 5 anos os dois carros juntos na garagem.
Esse tipo de comentário que faz deixar o vídeo ainda mais top, Parabéns irmão por ter passado essas informações para a rapaziada.
Rapaz aí sim, tem logo os dois pra dono de jetta não dizer que o jetta anda mais
Concordo em gênero número grau, porém o Jetta tem a vantagem de ser mais leve e o câmbio um pouco mais ágil. Na minha experiência de teste, ele dava um pulo na frente, depois o Passat busca e passa, aí ficam ultra parelhos até 200+ onde o Passat começa a abrir. (Até 200 era quase porta a porta)
Outra coisa na Podium, o Jetta também tem um ganho de rendimento maior que o Passat. Eu rodava na Podium e minha sensação era essa.
Hoje não tenho mais nenhum dos 2, mas são excelente carros.
Esqueci de mencionar que o Passat tem o seu apelo esportivo quando seleciona essa opção no modo de condução. É muito mais que colocar o câmbio no modo S: o volante fica sutilmente mais pesado, carro fica mais arisco (acelerador mais sensível+câmbio sempre em baixa), o ronco fake do motor e o principal, o DCC deixa a suspensão dura, pula que nem cabrito como o TH-camr já postou em outros vídeos.
@@autopecas9339 Ah esquece e o dono do Jetta que é um mamão ainda fica putinha quando fala qualquer coisa. Jetta tem macete de RPM para trocar as marchas, truque para fazer o TC OFF sem o botão, tem que usar o modo manual, se for pra dar acelero, acelerar na Podium, etc. Passat também tem seus macetes.
Tenho Passat Variant 2014, estou feliz com o desempenho e qualidade geral do carro! 10 ano de uso e novinho! Carro caro de manutenção, para poucos! Vale a pena!!!
E não adianta, um Passatão é um Passatão
Baita vídeo!
👏💪😎
Amigo, o seu passat está muito lindo, sério ainda vou ter um desse ❤. Eu amava o golf gti mas o passat me conquistou mais
Parabéns lekão, kkk boas ideia 👏👏👏!!!
Bacana o comparativo, já deixei meu like!
Cara incrível um desempenho do passat mais jetta e sonho dms
Se o cara do jetta soubesse como dirigir certo seria ainda mais interessante
Maneiro foi o Escort no vídeo kkkk😂
diferença q o ea888 do passa e o de 3 e o jetta e o de 2 ou 1 220whp contra uns 240-245whp que vem original nos gti
Cinematográfico demais esse pega! Passatão veio cego abrindo!
Qual difusor você colocou? Ele não ficou escapando ar quando está fechado?
video muito top, 0-100 do passat é 6,8seg e jetta e 7,2seg.
acho q ficou parecido mesmo.
achei interessante q ambos tem dsg, e o passat mesmo tendo controle de largada (modo sport e sem controle de estabilidade) e com pneu michellin (@1:39), ainda tem um delay grande em relacao ao jetta q tb tem dsg.
provavelmente a programacao do passat é bem mais conservadora.
Gurizada , Eu tentei de 2 forma para tentar algum tipo de vantagem mas não teve jeito, Tentei com o Cambio no S e trocando em 6 Mil RPM e no manual trocando em 6 mil tbm. Notei diferença na resposta com o cambio no S e trocando em 6 mil, Na hora da largada sai mais rápido. Eu já usei só o downpipe e com filtro original, A diferença que da na potência é nítida ainda mais de alta.
Agora com o intake não senti tanta diferença, só o tempo de resposta na largada ficou um pouco mais esperto para sair do que o original. Agora se eu estivesse com downpipe ou se o passat estivesse com o escape original, com certeza a conversa seria outra.
Pronto, agora sim, falou a realidade da história. Ambos carros stocks tocados para o melhor rendimento (trocando ali nos 6,2k rpm, na Podium, OEM total) o desempenho é quase igual. Passat mais potente e com mais torque, mas com mais massa para carregar e câmbio ainda mais longo.
Arranja um Accord 258cvs pra comparar com o Passat!
O accord é tem motor v6 se não me engano, com certeza anda mais que o passat
Não teria todo essa certeza não hein... o que esse motor EA888 combinado com o câmbio DSG anda mais que mto aspirado e alguns turbo ambos com mais potência n tá escrito hein... só pesquisar
Motorista do Jetta muito braço. Tive os 2, andavam iguais. Passat tinha uma vantagem em alta.
Então brother, já que você é o pro pega seu carro da um pulo lá no México e me ensina como que faz, e outra só pelo fato dele ter mexido no escape, já vem mais potência por conta do alívio da restrição. Original nenhum dos dois está, só que o intake não da a mesma Potência que mexer no escape. Qualquer coisa que retirar lá já vem mais potência e é nítido a diferença. Antes de vir falar as coisas tenta se orientar e entender mais das coisas blz?
Jetta Sem Tc off não há o que faça! Na última passada jetta até saiu na frente , não tem como ser "braço" em afundar o pé numa reta.
@@henriqueteles8551 uiiii ficou sentida. Ah vai se catar. Eu nem Jetta tenho mais.
Tem meios de extrair mais do Jetta, mas já que você tem essa atitude nem merece comentário.
@@kleyton290concordo kkk é a desculpa
Eu amo o passat B8 ❤❤
Qual é o pneu utilizado no Passat do vídeo?
pareceu ser michelin
O Passat com teto solar pesa 1.529 kg. O peso de 1.499 kg (7:47) é sem o teto solar. Por essa razão o Passat sem teto solar é mais rápido do que o com teto solar, alé de ter o centro de gravidade mais baixo
31 kg não muda nada. Se fosse carro 1.0 tudo bem. Não fala merda
E se o com teto estiver um pouco acima da reserva, e o sem teto de tanque cheio? 31kg...kkk
Os dois tem teto amigo
Teto solar não pesa tanto assim, viajou legal.
@@CatCutCigarette Você é que deve estar alienado/a. Vai procurar saber. Se tem dúvidas, pergunata a VW que ela te responde. Eu informei dados reais, divulgados pela VW. A verdade doeu, preguiçoso/a?
a placa desse Jetta é QOO? Sipá era o meu que vendi kkkkk
A vantagem do Passat, são os oito bicos que fazem diferença na alta.
Essa cor do jetta é o mais top com interna caramela
Compara com um gti original se puder passat vs gti
O consultor do jeta e fraquinho ainda não tem as manhãs na direção , boa sorte ae e mto cuidado
queria acelerar minha parati ai tambem
Esse Jetta ai está amarrado, o Passat está abrindo muito. Peso peso e Potência era para o Jetta andar do lado
Se estiver com o escape original sim, com certeza Jetta ganharia.
@@henriqueteles8551se n tivesse ninguém alterado ali, o jetta ganhava?
Mano, sua placa tá a mostra aí, toma cuidado
Muito obrigado meu amigo....
Tinha esquecido 🫣
Passat mais pesado.da pau tem mais torque.
o cara do jetta só não é mais lento que minha tartaruga clementina
Você tem carro jovem? Da uma colada no méxico e me mostra como que faz fechou?
Agora não venha em um vídeo comentar bosta se você não estiver nem uma bicicleta para andar jae?
é sério q tu ta pagando de rico com um jetta na internet ? kkkkkkkkkkkkk sim meu amigo eu tenho carro, é um polo gt, não anda junto com jetta, se bem que se tu for o motora talvez até vá, teu tempo de realçao é triste kkkk, mas fica ai pras tuas bandas pagando de rico na internet e chorando no banho depois de cada crítica kkkkk TA NA INTERNET FILHO, aberto a comentários, toma isso como feedback e treina tempo de reação, acelerar um carro que só precisa pisar no acelerador e segurar o volante é fácil demais pra querer pagar de piloto na internet.
@@henriqueteles8551
Passatao é muito mais presença
impressão que o dono do jetta é bração e foi no manual que é pior....era pros 2 irem no S.....se pudesse ter trocado de piloto nos carros ia ser top
Manual nao e pior.. jetta 211 original é melhor trocar em 6.000 que deixar girar 6500
boa ideia a troca de piloto
Já que você é o pica mesmo, Pega o seu carro e vai lá me ensinar. JAÉ?
Tenho um passat cc 3.6 v6 300cv,daria pau nos 2 😂😂😂
Hahaha, os dados de fabrica não te favorecem muito não em... Esse 6cc original é lento
@@brunoviniciusrodrigues9856 ah não,só na arrancada já deixa os 2 pra trás na tração integral,0 a 100 em 5,5 segundos
PASSEMO KKKKK