北京車展直擊／一口氣開箱MG最熱3車款！MG4確定來台、MG7明年見？汽車達人看到狂喊想要「它」！

MG4已經確定國產化，說要一年一新車的MG，究竟下一台會是誰？
一口氣帶你們開箱展區內超夯的3台車，你最喜歡哪一台？
00:00 MG展區
00:18 MG Cyberster
01:31 MG4 EV外觀
03:47 MG4 EV內裝
05:27 MG7外觀
07:28 MG7內裝
#MG #MG4 #MG7 #Cyberster #2024北京車展
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[@yihsuchiang]

MG4 MG7在台灣應該都很討喜 厲害了👍

[@user-om2sl7dz1z]

中國車讓有錢能買超跑性能油車的人在街上的優越感全沒了......!

[@cscbin4366]

开了电车，油车根本不想碰了，已经回不去了。台湾更适合电车

[@user-lf1cv1wd5w]

😂

[@user-qv8zq8fe3s]

中国的油车也不差，去看看红旗系列吧！

[@user-nb8bu5hj2o]

中国发动机出口日本

[@isuyashiro1]

會嗎?花大錢買的車一定要很快?

[@SunSun-ze8ku]

贊成有條件開放中國車款，否則台灣市場真的能選的車不多，而且貴的不合理。

[@user-bw9hn5ws4t]

全開放就好，您說綠委天靈喜歡半套全套😂😂😂

[@user-pw4fd3kg4d]

歡迎藍白修法，只怕不敢修！

[@Yan-666]

屁大点市场还有条件开放，就拿这屁大点市场当筹码谈条件？

[@tonycanton5611]

扭扭捏捏，何必

[@kwwu1487]

不可能的，日本财团首先会给政客施压，然后可能就是纳智捷了。

[@user-fc8tz1ck5i]

期待台灣上市😁

[@globalgoldenline]

敬請期待！

[@user-ft2fl8yw3n]

挺好的 主持人也不错 市场不同，多点视角

[@kcfap74162]

mg4 好讚喔

[@wahoocool]

逆風搶試中國電車(上)：MG Cyberster、MG7、MG4、蔚來ES6、仰望U8、極氪X、理想MEGA
th-cam.com/video/cs85TA8PXu8/w-d-xo.htmlsi=FutlvG6ER4wZ4tBD

[@shauyy8888]

MG7最厲害的是有主動式電子懸吊，還可以個性化調整。可玩性非常高。CP值爆表。

[@rnan00011]

很有侵略性超跑的神韻

[@globalgoldenline]

喜歡哪一台？

[@user-bw9hn5ws4t]

未來89把妹神車😂😂😂

[@shihchi9588]

難怪中華汽車，今年股價易漲難跌！！

[@zhang2292]

哇 去北京车展了 很喜欢你们节目可是台湾市场小车款太少

[@globalgoldenline]

我們也是第一次團隊一起去採訪，謝謝支持！
我們會繼續努力，為大家看看每個地方的車款。

[@user-mu7ev5sb8n]

看到MG7 ❤
直接放棄 ZS 哈哈哈 😊

[@user-ov2zb4sz1n]

那款跑车前段时间问了问人民币大概30多万，对方说配置比玛莎拉蒂的纯电跑车好，价格只有三分之一。

[@globalgoldenline]

價格還真的相當有競爭力欸！

[@ArthurJason-Constantine]

MG真的很讚

[@mm2486j]

價格真棒

[@user-mi3om3uc6e]

这不是你们能买到的价。

[@globalgoldenline]

在台灣可能就比較難一點了...

[@user-uj9uk1xz4k]

说是15万，还能在优惠一两万

[@logonww]

只要台灣端願意放行，相信可以在台灣買到十分實惠的大陸品牌車子。台灣一年40幾萬輛的市場，對大陸品牌而言進入台灣市場、市占率是有高度的政治意涵，不賺錢甚至小虧一點那都不算什麼！

[@globalgoldenline]

希望能有更好的發展和進步！

[@tonycanton5611]

是台湾中间商赚吧

[@JC-uf4do]

40萬輛還是4萬？

[@user-uq2oc7ry6h]

你都说了，有政治意涵，所以民进党不可能让大陆得逞

[@user-gh6pq8xb6i]

其实中共一直都是给你们让利，但是买办太多，普通老百姓得利甚少，尤其国民党内部的买办，吃相简直难看，如果台湾普通民众联民上书给中共，车子包括房子都可以解决，大陆现在房价已经很低了

[@cscbin4366]

木兰就是一台好车，开起来巨爽，因为我刚提三个月，性价比爆炸。。优惠两万多，顶配16万多落地

[@user-mi3om3uc6e]

这是大陆的价，台湾人买不到这么便宜的，到了台湾至少150万台币。

[@alber2640]

@@user-mi3om3uc6e 這就是為什麼台灣路上那麼多特斯拉的原因🤣價格差不多，等級比完全不一樣

[@chen-shengchu1128]

台灣預估售價90-110之間，但頂規性能版不知道​@@user-mi3om3uc6e

[@user-kn3zt5sl1p]

@@alber2640 不至于 电车不是少十几趴的税吗

[@alber2640]

@@user-kn3zt5sl1p 是少稅金，但是零件也要，然後代理商也要賺，所以零零總總加起來就貴了🥹

[@user-om2sl7dz1z]

讚讚讚....車讚...宗怡更讚!...

[@globalgoldenline]

謝謝支持！

[@soasky5297]

看看台灣的裕隆跟豐田還國產(搖頭

[@yanyan_taiwanchina]

MG有沒有小型掀背車啊，都好大台我想要小一點的～

[@alber2640]

MG4,電動掀背車

[@user-fy5oc4xq7h]

好像今年出了一款20几万跑车

[@cheerduuuuu6071]

​@@user-fy5oc4xq7h20几万的MG卖给盘子吗？？？😂😂😂Mg 卖10万都卖不好！

[@user-te7tr2lx2x]

6月中至6月底 台灣就要上市了

[@user-qb1qe9xy8j]

MG7 期待

[@tedliu1775]

電動車當然有優點 , 但不可否認現行條件下汽油車還是台灣目前主要選項 ,MG7如果明年台灣開賣而且價格壓在百萬出頭上下我想很有可能是CP值極高的產品

[@wangleo6788]

台湾岛，一圈1000km应该足够了吧。电动增城现在有1000+了。加上岛上没有极低温，对电池友好。

[@alber2640]

@@wangleo6788台灣島1000如果外圍的話可以，但是如果要走山路（台灣大部分地形為山路）那個續航里程就會下降超多，加上台灣有些地方冬天會下雪

[@cheerduuuuu6071]

Mg7在大陆好像起步价就11万。。。。。到台湾要100万台币？？？？

[@linewhere]

@@cheerduuuuu6071顶配那款16万多，到那边要卖120以上

[@tedliu1775]

@@cheerduuuuu6071 如果沒意外應該是大陸售價*1.7左右吧

[@user-pw4fd3kg4d]

mg4台灣應該直接推頂規的吧，一般款的會打到n7！

[@superkocs]

車格不一樣

[@rong2020]

感覺和小米同一家供應商出來鈑件

[@bobbywu4157]

赔钱卖不可能啦，BYD秦plus现在才7.98万合台币36万而已，这个才是真的整合完全部资源后的巨大价格让利😂

[@pumpkinlee3425]

看了下台湾的车价好吓人😢😢😢😢bmw3系的价格在大陆可以买到991代的911了当然是二手的，虽然但是也太离谱了

[@daredemodaisuki.]

優秀的政府👏👏

[@ddg929ya]

這個價錢（十幾萬人民幣）拿到台灣來賣我會拉兩台來代步（我還是喜歡五菱迷你小車🚗）

[@OYO_-_1450]

这个好用，好停车，代步，买菜，接送小孩

[@yanyan_taiwanchina]

五菱小車我也感興趣～～

[@Adam_JJ]

敞篷的还是皮卡😂

[@samawipiq3185]

五菱可可愛愛🥰

[@globalgoldenline]

五菱小車真的挺可愛的XD
但是不會來台灣QQ

[@426cca]

領導交代了，今晚所有大外宣組員，晚上九點前準時收工！

[@613089123]

台灣車市現在就像被圈養的寵物，車廠給啥就吃啥沒得選，希望繼MG後能有更多車廠引進，車廠競爭多對消費者才會有利，像現在的中國車商價格不敢亂開，都在比配備多價格低。反觀雙田，配件能拔的就拔，價格隨著擠牙膏般的改款越來越貴，連仙草這種通勤車都可以賣到8X萬，台灣車市真的是盤

[@user-yu9ck1qb1o]

5年前大陆也是这样，双田配置低到爆

[@user-yg6qp5ue9c]

可惜來台灣價錢就又翻倍了

[@ZachMarquis]

MG7 為前驅 可惜

[@adamwu1997]

“太卷了”是甚麼意思，大陸人很喜歡發明新詞。還內卷，外卷😂

[@bearli1298]

竞争白热化！

[@Xperias007]

洗完衣服，是不是要脱水拧干，拧干的过程像不像“卷”麻花……当水分（产品不合理的溢价）被逐步挤出，性价比就愈发突出了!

[@user-fy5oc4xq7h]

“内卷”本是一个学术名词，在学术文献中常用作“内卷化”。经济学家韦森认为，“内卷”这个概念是德国哲学家康德在《判断力批判》一书中最早使用的。使内卷化概念得到发展的是两位人类学家，一位是亚历山大·亚历山大罗维奇·戈登威泽，他将一类文化模式达到了某种最终的形态以后，既没有办法稳定下来，也没有办法转变为新的形态，而只能不断地在内部变得更加复杂的现象称为“内卷化”[3] 。
另一位是克利福德·格尔茨，在其著作《农业内卷化：印度尼西亚的生态变化过程》中提出。他在印度尼西亚调查时发现，爪哇岛资本缺乏、土地数量有限，加之行政性障碍等，无法将农业向外扩展，致使增加的劳动力不断填充到有限的水稻生产中，农业内部变得更精细、更复杂，从而形成“没有发展的增长”。格尔茨用“农业内卷化”来概括这一过程[4] 。

[@lee-karnas]

没有外卷啦，内卷就是白热化竞争，接近恶性竞争但是又没到那么极端的意思

[@rong2020]

競爭與回報不成正比

[@sshhss5]

自動煞車在時速50就撞上前方靜止物體，安全性堪憂。

[@user-ls8gs1tq8w]

哈哈 同級車 連自動煞停都沒有 是有什么好憂慮的

[@sshhss5]

@@user-ls8gs1tq8w 現在Nissan的新車Level 2就很強了，納智捷N7連時速100就可煞停，時速50就撞上靜止物體的MG有和沒有差不多。

[@user-uy3zd7em8x]

大陸賣不動的才會賣到國際，MG4最好是頂規版的來台灣😊

[@globalgoldenline]

還是得看看來的會是什麼規格了...

[@JC-uf4do]

你怎麼知道的？然而你是對的。

[@byakuya3603]

沒有賣不動的產品，只有賣不動的價格

[@roylai9195]

又酸又自大又羡慕

[@user-wc2gz6fy4j]

有沒有搞錯你？祗因為MG 目標就是放在歐洲市而國內祗是意思點最點綴一下，你以為進歐市這麼容易？他們是造車始祖對汽車工業有著先天優越感無論是對品質品牌認同與要求極其嚴苛 ，無怪乎全球造車品保均以歐規作標準否則為何美國車就是始終無法打入歐市大賣還被嫌作爛車不削一顧？
中國賣不動才外銷歐洲？真是外行人裝懂講屁話！

[@user-mc9de5pg7o]

期待mg7 就是不知道價格能不能百萬內

[@globalgoldenline]

百萬內可能有點難...

[@user-et7tv1vv9r]

我昨天刚去看的1.5T中配 落地价十二万五 2.0T十四万不到

[@daredemodaisuki.]

售價跟hs差不多應該有可能吧

[@pauline7639]

中國汽車產業內捲嚴重，不會在這時候跟風⋯⋯

[@user-bu8px1fe2v]

看看MG再看看納智傑~哈哈哈~還拿補助

[@bobbywu4157]

MG是因为上汽集团啦，一个有钱一个有技术

[@coco-ni9ks]

在中国没人买的mg，在台湾竟然能大卖😰

[@user-yu4iv4so6m]

在台湾没人买的大众，在中国竟然能卖第一名

[@user-yu4iv4so6m]

现在是第二名，被byd超越了，但每年还是有300多万销量

[@Goldennlover]

扯淡，沒人買，去查查銷量表

[@user-ul8qw6gu3u]

有人买的呀 只不过不会大卖而已 mg的设计还可以

[@user-qg5ob8ei4i]

mg主攻境外市场。定位不同。

[@h0910210885]

中國做車不可否認比我們台灣好太多太多太多了。。。

[@user-hf9qi8zl7s]

不知道，業配收多少錢了。

[@omri831]

你上班做免錢ㄟ 😂 ？

[@user-zr3zn5yi7o]

不然你出钱养他们？你知道大陆懂车帝那个平台吗？你看一下他们收车厂多少钱？

[@3388qqq]

你都說是業配了，怎麼會不知道多少錢 ?

[@globalgoldenline]

業配？？？有人願意抖內我們嗎？XD

[@yoelchristianf6990]

小七去大陸借車，品牌方說不借給台灣媒體😂😂因為品牌沒有在台灣銷售😂😂

[@Hgbjahahayou]

对大陆用户来说，mg真是杂牌了，完全比不上新势力品牌。

[@robinm4403]

你代表大陆人？

[@Carlossss_m]

胡扯 谁告诉你大陆mg杂牌？

[@chenshitong]

大陆15万 到台湾就翻2番

[@hmmmzmmm7782]

翻两番他们也买不到啊😂

[@yimingguo8943]

主要是MG在国内15万也没啥人想买😂

[@kaili1171]

翻两倍也很便宜

[@johnyeh8560]

恐尚有些用車文化不到三十年成熟的土冒唄？！@@yimingguo8943

[@rnan00011]

×2再加車商良心降一點，就是台灣售價

[@Panda-JinHu]

感觉MG7会成为最大的败笔，2025年还出纯燃油车，实在让人看不太懂，插混、纯电才是大方向。

[@chan3296]

你想太多了

[@globalgoldenline]

其實不一定耶！
對燃油車還有熱情的車友仍不在少數哦！

[@Beardon38]

其實台灣還是有很多長輩
不太信任油電或純電車
就連搭配渦輪增壓引擎都不能接受
自然進氣油車還是有他的消費族群

[@jefferychu1696]

台灣太多老房子，無法裝設充電樁，電車市場遲早會遇到瓶頸。買車不難，換房不易。

[@user-qo9vy5cg7k]

​@@globalgoldenline但是这台不是很行 开过一段时间 对这台车评价介于好与不好之间，首先底盘过于运动，这台不管怎么说都是买菜车，需要兼顾家用，再有就是 车头巨低，有点丑

[@user-bw9hn5ws4t]

MG7的拉線好帥❤

[@globalgoldenline]

我們看到實車的時候，也是驚嘆！

[@426cca]

據本席了解，中國很多鐵製品是用回收廢五金重煉的物料，中製車殼用廢五金回收料，就不足為奇.

[@island-gu7bz]

对行业稍有了解都知道日本这几年一直在大陆进口钢材，其中就包括双田。这么说台湾花大陆市场价双倍甚至三倍的价格买来是一堆钢材质量不达标的汽车，是谁的不幸呢😅😅

[@chengjeff-dw1xe]

请保持这样的观点，活在自己的小世界也是挺好的，请千万别睁开眼睛😂

[@426cca]

@@chengjeff-dw1xe 哪麼早就上班了，領導該給你獎勵獎勵.

[@426cca]

@@island-gu7bz 哈哈哈….鋼材番號不同，日本應該不會進中國鋼材…

[@lonelyutopia]

在井里呆着一定很舒服，请继续。

[@426cca]

可能是回收廢五金的殼，極可能中華汽高層拿了不少錢，貼個MG，臺灣人就買爽了，我真替上汽高興..😅

[@user-qo9vy5cg7k]

台湾人喜欢就好

[@user-ni1pu1gz8h]

你们频道是不是因为报道中国车被限流了?😅

[@user-hv6ne2hl4r]

又在洗涤心灵了？

[@cscbin4366]

台湾车评太难了😂只要报道就会被喷，还要被限流

[@akalfa8048]

並不是..請先了解過YT演算法運作機制再來談
全世界上億的用戶
哪有必要在小小的台灣搞一套限流演算法..

[@user-qv8zq8fe3s]

​@@akalfa8048油管本身就是美国的APP，抹黑限制它们在这个星球上的最强劲的对手中国的各种消息不奇怪

[@globalgoldenline]

為什麼會被限流？（驚訝）

[@jackmotor2286]

台海隧道通了，直接开过来即可

[@globalgoldenline]

怎麼哪裡怪怪的？XD

[@jackmotor2286]

@@globalgoldenline 不带任何政治色彩，哈

[@petterhong-wg3xt]

台湾太适合电动车了，没有里程焦虑

[@globalgoldenline]

電動車也要搭配充電裝置的佈局，
如果能更密集或普遍，
台灣車友們應該選電動車的機會會更高喔！

[@baolan7584]

可以不要嘛

[@miaostanley1325]

看看台灣納智捷！！！笑死～

[@ernest360945]

口中抗中保台的政府一直進口大陸車XD

[@user-yn5sw9ii4w]

買起來打趴台灣國產車，台灣人被當盤子太久了😂

[@globalgoldenline]

目前無法整車進口的啦！

[@xinhaiZhu]

喝油王 😂😂😂

[@baolan7584]

不要中國爛車

[@boli1435]

盘子也配？

[@hsshsl]

台灣有好車嗎

[@user-ru1cl8tk7l]

爛車

[@hsshsl]

好酸