Obrigado por postar esse video. Uma vez estava com problema com o meu comando original do omega 4.1, até mandei mensagem pra ti mas por internet não tem como resolver... Coloquei um 278 com tuchos mecânicos, tive um problema com pressão de óleo, os tuchos davam muita vazão para parte de cima, chegava transbordar a tampa de válvulas, o fabricante não me deu resposta sobre o problema, então fiz uma boa gambiarra para diminuir o furo onde entra o óleo e ficou "perfeito" kk quase 2 bar na lenta com motor quente... Obrigado pela aula hoje vou fazer o PIX. Parabéns pelas aulas com dicas valiosas, valeu.
Arthur, que aula foda cara!! Eu fiz um curso no senai, que foram 3 meses falando apenas sobre motores ciclo otto... isso abriu caminho pra eu hoje estar trabalhando na mecânica, sou um iniciante na área ainda, e nunca antes eu vi algum conteúdo que falasse sobre esses assuntos mais completos, fico fascinado pelo conhecimento... Por acaso vc não me indica alguma literatura pra eu ter acesso a informações mais avançadas para estudo?
Top de mais tenho um opala 6 cilindros comprei tudo novo zero e na espectativa de ficar bom pena que fica longe pra levar o motor do bruto kkkkk sou do RS
Arthur, não esquecer também que comando pede relação de diferencial. Tenho um catálogo da PAW comigo que indica tudo que tem que ser acompanhado em um comando, top demais.
Arthur, os seus ensinamentos são de uma clareza espetacular,eu estou justamente com esse problema de barulho de tucho no motor do meu Vectra e não é só quando liga, é em movimento também, já vou providenciando um comando novo e os tuchos novos e espero que tenha um lugar aí na sua oficina pra vc deixar o motor do meu Vectra afiadissimo, parabéns Arthur pelo seu profissionalismo.
ปีที่แล้ว
eaeee, ja conseguiu solucionar o problema do vectra ? me respode num video recente que é mais facil de eu ver ta bom.
O amigão se tem desgaste no cames e tucho, o tucho é hidráulico e corrige a folga, não é assim também condenando tudo, há uma boa tolerância para usar o motor até uma inevitável troca seja qual for a peça, o bolso do cliente agradece...
Sou de Santa Catarina, e queria muito fazer o motor do meu carro com você, mais infelizmente a distância acaba impedindo isso, Parabéns pelo seu trabalho e profissionalismo.
Cara esse video e uma verdadeira aula. Imagina o comando girando a 6 mil rpm. A cad pasada no tucho ele faz o tucho roda milésimo de segundo pra nunca o comando bate duas vezes ou mais no msm . Lugar eu nao tenho um belo conhecimento .mais entendi muito bem parabéns ai Arthur merece um pix .
Salve Arthur! Excelente aula! Disse tudo, sempre que for fazer, tem que fazer do jeito correto, não adianta gambiarra. Por isso sempre falo que o profissional qualificado e diferenciado TEM que ser valorizado! Sucesso sempre! Abraço
Arthur, boa noite! Em primeiro lugar muito obrigado pelo vidio. Amigo trabalho com motores a muito tempo, porem meu conhecimento é mais na parte superficial e funcionamento. Até então eu pensava que um eixo de comando de valvula possuia um rasalto(came) para cada válvula. Ou seja para um motor de 6 cilindros, em meu raciocinio o eixo deveria possuir 12 came. Para minha curiosidade recebi os materiais substituidos por uma oficina e observei que o eixo não possui 12 cames. Poderia me ajudar a esplanar isso por favor?
Eu gostei do vídeo!!!! Top Artur. Por favor Vc podia manda uns contatos de auto peças de comando de válvulas Pra vender novo Obrigado pelo vídeo Gostei muito
Amigo bom dia, sou seu fã. Poderia me ajudar num conselho. Acabo de fechar negócio com um motor v8 da cherokee ano 2000. Minha pergunta é: alterar a taxa desse motor, alterar comando será este motor vai da b.o? Veja bem é comum problema de esquentar e soltar sede de válvulas dentro do cilindro.
E Arthur me ajuda por favor a engrenagem de comando qual a melhor aplic ou mtr. E outra coisa minha e engrenagem dente fino porém estou na dúvida qual comprar
Igual meu caso como meu motor reserva não é urgente e quero preparar turbo ta guardado aqui bem quietinho , Arthur essa diferença no came p girar o tucho da problema em um tucho roletado ?
ปีที่แล้ว
comando roletado é completamente diferente de comando comum, em paralelo, pois os tuchos não giram, não pode girar...
Eita, descobri que fiz m#rd@ rsrs, juntei os tucho todos na caixa igual ele falou pra não fazer rsrs Mas agora tenho instrução para não fazer isso novamente, vou comprar comando e tucho novo para montar meu motor, pois não quero dor de cabeça ✌🏻
Muito boa explicação valeu mas fiquei com uma dúvida porque o tucho tem que trabalhar na lateral e não no meio?. E se é por causa do lado mais alto é isso ou estou errado mestre Arthur ,abraços.
Boa tarde Arthurzao beleza, Muitos preparadores da minha cidade reclamam e desdenham muito da marca Kuir… dizem que não presta e tudo mais. Tem algum embasamento na sua experiência ?
ปีที่แล้ว +1
meu advogado me orientou a nao falar nada publicamente sobre esta marca.
Arthur observando todas essas informações, se eu pegar um comando eu tenho que usar aqueles disco de grau? Se tudo for novo. Nao pode so colocar no ponto vora e comando e regular as valvulas ?
Como eu descubro o grão de um comando? Tipo como eu descubro se o comanda é 276 ou 278 ou 298 303 etc
ปีที่แล้ว +1
boa pergunta, primeira hipótese , vai ter um numero no comando, TEM que ter, qualquer fabricante tem OBRIGAÇÃO de informar através de um código, e no google vc descobre. ou fazendo a leitura/enquadramento, aí só um preparador pra fazer isso, geralmente mecânicos comuns não sabem fazer.
Boa tarde Artur sou inscrito do seu canal, gostaria de saber quanto ficaria pra montar um 6cilindros de opala motor com gaxeta, com pistoes de 1mm a gasolina qual comando devo usar gostaria de por um 278 mais qual comando se adequa mais pro carro vou usar uma weber 40 carro pra fim de semana passeio
2 ปีที่แล้ว
Oi Abner, bom dia, da um pulo aqui na wot uma hr dessas... 11 942314984
Acertou de novo mizeravi. Parece cookies de navegador. To a. 1 mes pesquisando sobre comando e cabeçote pro meu projeto. Mas como calcular o comando x caixa de marcha x diferencial ? ... Vamos ver o video
Dúvida de "aluno" Arthur: Porque os comandos de válvulas esportivos pedem folgas de regulagem de válvulas maiores do que as originais? Folgas maiores não faria o comando perder o "poder de levante" que ele possui?
3 ปีที่แล้ว +5
O comando esportivo já é fabricado para ter aquela folga...logo ele não perde levante nem duração... ele precisa desse espaço para "respirar"
O jeito certo de montar é levar num profissional capacitado e responsável... Mas nesse país é complicado até comprar uma ferramenta. Como que confere carga de mola sem a ferramenta feita pra isso? Que inclusive é raríssima de ver (eu só vi nos vídeos aqui). É foda...
Top demais Arthur, tava precisando disso... Acabei de entrar nesse tema nas aulas do SENAI, muito obrigado 👍👍👍
Único vídeo q eu vi essa abordagem sobre o tema. Muito bom. parabéns.
Muito obrigado amigo.
Obrigado por postar esse video. Uma vez estava com problema com o meu comando original do omega 4.1, até mandei mensagem pra ti mas por internet não tem como resolver... Coloquei um 278 com tuchos mecânicos, tive um problema com pressão de óleo, os tuchos davam muita vazão para parte de cima, chegava transbordar a tampa de válvulas, o fabricante não me deu resposta sobre o problema, então fiz uma boa gambiarra para diminuir o furo onde entra o óleo e ficou "perfeito" kk quase 2 bar na lenta com motor quente... Obrigado pela aula hoje vou fazer o PIX. Parabéns pelas aulas com dicas valiosas, valeu.
Boaa, ja fiz isso tbm
Arthur, que aula foda cara!!
Eu fiz um curso no senai, que foram 3 meses falando apenas sobre motores ciclo otto... isso abriu caminho pra eu hoje estar trabalhando na mecânica, sou um iniciante na área ainda, e nunca antes eu vi algum conteúdo que falasse sobre esses assuntos mais completos, fico fascinado pelo conhecimento...
Por acaso vc não me indica alguma literatura pra eu ter acesso a informações mais avançadas para estudo?
Difícil, tudo made in usa
Tchê! Parabéns pelo seu trabalho,tenho aprendido muito com seus vídeos,são da hora!!!!! Que Deus te abençoe irmão.👊
Vídeos muito bom heim Arthur, compartilhei com o pessoal do curso que eu fiz, super aula, valeu mesmo, fica com Deus !!!
Eu sabia que os tuchos são arredondados, mas que os câmes tinham alturas diferentes, não. Muito bom, valeu!!
Top de mais tenho um opala 6 cilindros comprei tudo novo zero e na espectativa de ficar bom pena que fica longe pra levar o motor do bruto kkkkk sou do RS
Nunca que eu imaginava assim que um comando tem tanto detalhe parabéns pelo vídeo e obrigado pelas dicas 👏👏👏🙋♂️
Arthur, não esquecer também que comando pede relação de diferencial. Tenho um catálogo da PAW comigo que indica tudo que tem que ser acompanhado em um comando, top demais.
Barco não usa diferencial kkkk
Arthur, os seus ensinamentos são de uma clareza espetacular,eu estou justamente com esse problema de barulho de tucho no motor do meu Vectra e não é só quando liga, é em movimento também, já vou providenciando um comando novo e os tuchos novos e espero que tenha um lugar aí na sua oficina pra vc deixar o motor do meu Vectra afiadissimo, parabéns Arthur pelo seu profissionalismo.
eaeee, ja conseguiu solucionar o problema do vectra ? me respode num video recente que é mais facil de eu ver ta bom.
O amigão se tem desgaste no cames e tucho, o tucho é hidráulico e corrige a folga, não é assim também condenando tudo, há uma boa tolerância para usar o motor até uma inevitável troca seja qual for a peça, o bolso do cliente agradece...
acho que vc nao entendeu o video
Muito legal e didático! Não adianta apenas aumentar comando, necessário é fazer toda a equivalência de proporção!
Sou de Santa Catarina, e queria muito fazer o motor do meu carro com você, mais infelizmente a distância acaba impedindo isso, Parabéns pelo seu trabalho e profissionalismo.
Poxa amigo, que pena. E obrigado pelo elogio.
um conteúdo desse vale muito, parabéns!
A prática desmentindo a teoria! Mto legal, Arthur. Faz uma aula de carburadores, giclagem, preparação... Webber!!!
Faça um vídeo ajustando o comando com seus tuchos na posição de trabalho correta ,como colocá-lo mas para trás vou para frente etc 🤝?
Queria saber sobre angulação dos comandos e como isso muda a potência do motor.
QUE AULA! EXCELENTE EXPLICAÇÃO! 👏👏👏👏👏
Cara esse video e uma verdadeira aula. Imagina o comando girando a 6 mil rpm. A cad pasada no tucho ele faz o tucho roda milésimo de segundo pra nunca o comando bate duas vezes ou mais no msm . Lugar eu nao tenho um belo conhecimento .mais entendi muito bem parabéns ai Arthur merece um pix .
É isso, só teoricamente ele ñ é pra bater, e sim pressionar o tucho protegido pela película de oleo.
Parabéns pela aula,esclareceu muita coisa que eu nem imaginava que existia no funcionamento de um comando de válvulas.
Salve Arthur! Excelente aula! Disse tudo, sempre que for fazer, tem que fazer do jeito correto, não adianta gambiarra. Por isso sempre falo que o profissional qualificado e diferenciado TEM que ser valorizado! Sucesso sempre! Abraço
Arthur, boa noite! Em primeiro lugar muito obrigado pelo vidio. Amigo trabalho com motores a muito tempo, porem meu conhecimento é mais na parte superficial e funcionamento. Até então eu pensava que um eixo de comando de valvula possuia um rasalto(came) para cada válvula. Ou seja para um motor de 6 cilindros, em meu raciocinio o eixo deveria possuir 12 came. Para minha curiosidade recebi os materiais substituidos por uma oficina e observei que o eixo não possui 12 cames. Poderia me ajudar a esplanar isso por favor?
Conteúdo muito bem explicado e didático. Orgulho do seu profissionalismo
obrigado amigo
Boa noite amigão aula da hora.. show..
Como eu descubro se o comando é álcool ou gasolina motor Kadett 1.8 injeção 1. Bico?
Eu gostei do vídeo!!!!
Top
Artur. Por favor
Vc podia manda uns contatos de auto peças de comando de válvulas
Pra vender novo
Obrigado pelo vídeo
Gostei muito
Toretto, Proone, Ancona, esses tem estas peças.
Parabéns... Show a aula... O que vc acha dos comando da sobe (comando cópia)?
Opa!video esclarecedor!ai sim!
sempre aprendendo com você, obrigado pelo excelente conteúdo ;)
Mestre Arthur
O melhor mestre!!! Parabéns pelo vídeo!!!
Obrigado irmão
Parabéns e obrigado por compartilhar seu conhecimento
1 abraço
Eu que agradeço
sensacional cara parabéns que aula..
Amigo bom dia, sou seu fã.
Poderia me ajudar num conselho.
Acabo de fechar negócio com um motor v8 da cherokee ano 2000.
Minha pergunta é: alterar a taxa desse motor, alterar comando será este motor vai da b.o?
Veja bem é comum problema de esquentar e soltar sede de válvulas dentro do cilindro.
Excelente aula gostei muito parabéns
👍👍👍👏👏😆 mecanica serta
certa...
Valeu arthur por tomar do seu tempo e fazer um belo vídeo explicando sobre comando. o minimo que posso fazer é deixar o like
Valeu pela aula, 10 👍
Mais um vídeo top , Arthur passa o contato de onde vc fez o capô do seu Maverick, onde vc comprou ?
Tc pinturas
Que aula !!!
ESSA ANALOGIA FOI BEM DOIDA.
Como sempre Hartur você dando aula, tenho uma pergunta?
Você no futuro já pensou em dar aula de mecânica ? Quando poder responde aí por favor.
Simmm
@quando for ministrar as aulas vou me inscrever 😁😁😁
que aula foda
E Arthur me ajuda por favor a engrenagem de comando qual a melhor aplic ou mtr. E outra coisa minha e engrenagem dente fino porém estou na dúvida qual comprar
Igual meu caso como meu motor reserva não é urgente e quero preparar turbo ta guardado aqui bem quietinho , Arthur essa diferença no came p girar o tucho da problema em um tucho roletado ?
comando roletado é completamente diferente de comando comum, em paralelo, pois os tuchos não giram, não pode girar...
@ eu quis dizer os tuchos roletados no comando normal
Essa aula merece PIX.
Boaaa
Dahora essa aula
Conteudo valioso man show de bola.
Eita, descobri que fiz m#rd@ rsrs, juntei os tucho todos na caixa igual ele falou pra não fazer rsrs
Mas agora tenho instrução para não fazer isso novamente, vou comprar comando e tucho novo para montar meu motor, pois não quero dor de cabeça ✌🏻
Quando vc instalou o comando preparado teve usar chave deslocada ou foi só colocar o ponto normal ?
@@MATrdg Ainda não montei, as peças estão na retifica, e vou montar outro comando original, então vou seguir o procedimento padrão, grande abraço ✌🏻
Explicação top.
Muito boa explicação valeu mas fiquei com uma dúvida porque o tucho tem que trabalhar na lateral e não no meio?. E se é por causa do lado mais alto é isso ou estou errado mestre Arthur ,abraços.
Pra garantir que irá girar
Boa tarde Arthurzao beleza, Muitos preparadores da minha cidade reclamam e desdenham muito da marca Kuir… dizem que não presta e tudo mais. Tem algum embasamento na sua experiência ?
meu advogado me orientou a nao falar nada publicamente sobre esta marca.
@ Entendido .
Top
Valeu
Carro antigo e muito milindroso exigi muita experiencia do reparador
verdade, não é facil, a gente sofre bastante hehehe
Oi boa noite! Se eu colocar um comando 278 6 cc precioso mexe no cabeçote.
Qual tucho devo usar
Vc fica localizado a onde
Ualaha mestre Arthur...
Pq eixo de comando mecânico não pode usar tucho hidráulico e vice e versa???
Alguns usam, mas são desenvolvo cada um.para sua finalidade
Se o tucho ñ girar também vai zoar o alojamento do tucho não é? Ótima aula.
É difícil isso acontecer, mas pode sim acontecer, agora o comando é os tuchos irão moer sem dó...
Arthur observando todas essas informações, se eu pegar um comando eu tenho que usar aqueles disco de grau? Se tudo for novo. Nao pode so colocar no ponto vora e comando e regular as valvulas ?
Como eu descubro o grão de um comando? Tipo como eu descubro se o comanda é 276 ou 278 ou 298 303 etc
boa pergunta, primeira hipótese , vai ter um numero no comando, TEM que ter, qualquer fabricante tem OBRIGAÇÃO de informar através de um código, e no google vc descobre. ou fazendo a leitura/enquadramento, aí só um preparador pra fazer isso, geralmente mecânicos comuns não sabem fazer.
Boa tarde Artur sou inscrito do seu canal, gostaria de saber quanto ficaria pra montar um 6cilindros de opala motor com gaxeta, com pistoes de 1mm a gasolina qual comando devo usar gostaria de por um 278 mais qual comando se adequa mais pro carro vou usar uma weber 40 carro pra fim de semana passeio
Oi Abner, bom dia, da um pulo aqui na wot uma hr dessas...
11 942314984
Acertou de novo mizeravi. Parece cookies de navegador. To a. 1 mes pesquisando sobre comando e cabeçote pro meu projeto. Mas como calcular o comando x caixa de marcha x diferencial ? ... Vamos ver o video
Arthur, então se os tuchos do meu carro estiver meia boca fazendo barulho. não posso trocar por novos ??? tem q trocar comando e tucho ?
Então... rsrs
Dúvida de "aluno" Arthur:
Porque os comandos de válvulas esportivos pedem folgas de regulagem de válvulas maiores do que as originais?
Folgas maiores não faria o comando perder o "poder de levante" que ele possui?
O comando esportivo já é fabricado para ter aquela folga...logo ele não perde levante nem duração... ele precisa desse espaço para "respirar"
Ainda tem animal que vc explica e não entendi e pedi para montar o motor assim mesmo dai quando da ruim fala que vc que montou errado
Bem isso
Não existe nada mais diferente do que 2 motores iguais ...
Exato
Manja dos paranauês!
🤘
Qual o fabricante deste comando do vídeo?
KUIR
Daí pra frente é só pra trás.
👍🤘🔝
O jeito certo de montar é levar num profissional capacitado e responsável... Mas nesse país é complicado até comprar uma ferramenta. Como que confere carga de mola sem a ferramenta feita pra isso? Que inclusive é raríssima de ver (eu só vi nos vídeos aqui). É foda...
Né...
porrraaa caiiii na propaganda da cerveja amstel com o pablo vittar, merda
Kakakkakakakakak
Sacanagem isso
Nada substitui o talento
opa, valeu amigo, agora falta o dinheiro kkkkk