Je vous dÃĐcouvert , et vos videos tres pÃĐdagogiques qui me rapelle a mes jeunes annÃĐes 90 lors de,ma formation ppl, merci pour ce travail fourni je deduis par passion..
2 āļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āļāļāļāđāļāļ
Bonjour Serge et merci pour le commentaire. Effectivement ... c'est une belle (et assez chronophage) passion ð
Encore une belle vidÃĐo, merci François. Beaucoup d'informations à intÃĐgrer, ça fait une sacrÃĐe charge de travail...
2 āļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āļāļāļāđāļāļ +1
Yes ... mais ça fait partie des exercices importants ... encore plus aux Mureaux oÃđ la finale n'est pas axÃĐe avec la piste ... donc le travail du point d'aboutissement ... on commence par le faire en local pour ÃĐviter de perdre trop de temps.
Bonjour François, gÃĐnial le son est trÃĻs bon cette fois ! VICTOIRE ! Etiez vous au meeting de Melun Villaroche ce week end ? Fabuleux !
2 āļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļ·āļāļāļāđāļāļ
Bonjour et merci pour le commentaire. Non, je vais de moins en moins aux meetings. J'y vais parfois avec des amis ... mais j'ai de moins en moins le temps.
Ouah ! Super prÃĐsentation ! AprÃĻs il ne faut pas que je m'ÃĐtonne qu'aprÃĻs 45 h, je ne sois toujours pas d'accord avec mon FI sur le point d'aboutissement, la vitesse, l'incidence, l'arrondi ! ah ah ah !
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Ah le point d'aboutissement ... on pourrait en parler pendant des heures ...
Bonsoir François,est ce que je peux rentrer les volets en virage aprÃĻs dÃĐcollage.
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Techniquement ... rien ne t'en empÊche. Mon conseil serait de ne pas le faire en virage pour pleins de raisons : 1) En virage la vitesse de dÃĐcrochage augmente (consÃĐquence de l'inclinaison et du facteur de charge) ... hors les volets augmentent la surface portante de l'aile ... ce qui diminue la vitesse de dÃĐcrochage. 2) Le virage est une situation temporaire ... qui implique pas mal de coordination ... donc rajouter une charge de travail n'est pas forcÃĐment pertinente (comme disent les amÃĐricains : en virage on tourne ... rien d'autre) 3) Si tu es en virage et proche du sol ... c'est pas forcÃĐment pertinent 4) La rentrÃĐe des volets va perturber l'ÃĐcoulement du flux d'air ... ça dÃĐpend des avions mais tu as parfois soit un effet piqueur, soit cabreur ... dans les deux cas ... autant ne pas le faire en virage 5) Si tu as un problÃĻme liÃĐ Ã la rentrÃĐe des volets ... mieux vaut ne pas Être en virage ...
On a tous rÊvÃĐ d'avoir un instructeur aussi pÃĐdagogue ! super
Je vous dÃĐcouvert , et vos videos tres pÃĐdagogiques qui me rapelle a mes jeunes annÃĐes
90 lors de,ma formation ppl, merci pour ce travail fourni je deduis par passion..
Bonjour Serge et merci pour le commentaire.
Effectivement ... c'est une belle (et assez chronophage) passion ð
Encore une belle vidÃĐo, merci François. Beaucoup d'informations à intÃĐgrer, ça fait une sacrÃĐe charge de travail...
Yes ... mais ça fait partie des exercices importants ... encore plus aux Mureaux oÃđ la finale n'est pas axÃĐe avec la piste ... donc le travail du point d'aboutissement ... on commence par le faire en local pour ÃĐviter de perdre trop de temps.
Trop bien Abdel tu gÃĻres. Beau travail de l'instructeur :)
Merci ð ... il progresse vite ...
Bien fait Adbel ! ð
Excellente vidÃĐo instructive pour le futur FI que je suis. J'attends ma date de test.....
@@yvesrunavot4432 GÃĐnial ð
Tu vas faire de lâinstruction oÃđ ??
SÃŧrement dans ma rÃĐgion Auvergne mais je ne suis pas fermÃĐ Ã instruire ailleurs
Bonjour François, gÃĐnial le son est trÃĻs bon cette fois ! VICTOIRE ! Etiez vous au meeting de Melun Villaroche ce week end ? Fabuleux !
Bonjour et merci pour le commentaire.
Non, je vais de moins en moins aux meetings. J'y vais parfois avec des amis ... mais j'ai de moins en moins le temps.
Ouah ! Super prÃĐsentation ! AprÃĻs il ne faut pas que je m'ÃĐtonne qu'aprÃĻs 45 h, je ne sois toujours pas d'accord avec mon FI sur le point d'aboutissement, la vitesse, l'incidence, l'arrondi ! ah ah ah !
Ah le point d'aboutissement ... on pourrait en parler pendant des heures ...
c'est la rentrÃĐe !!!!
Bravo magnifique ð, câest quand que tu me montres le pilotage du concorde ððĨ°
ça va Être compliquÃĐ quand mÊme de faire voler un Concorde vu qu'il ne vole plus ð....mais quel bel avion quand mÊme ce Concorde !
Bonsoir François,est ce que je peux rentrer les volets en virage aprÃĻs dÃĐcollage.
Techniquement ... rien ne t'en empÊche.
Mon conseil serait de ne pas le faire en virage pour pleins de raisons :
1) En virage la vitesse de dÃĐcrochage augmente (consÃĐquence de l'inclinaison et du facteur de charge) ... hors les volets augmentent la surface portante de l'aile ... ce qui diminue la vitesse de dÃĐcrochage.
2) Le virage est une situation temporaire ... qui implique pas mal de coordination ... donc rajouter une charge de travail n'est pas forcÃĐment pertinente (comme disent les amÃĐricains : en virage on tourne ... rien d'autre)
3) Si tu es en virage et proche du sol ... c'est pas forcÃĐment pertinent
4) La rentrÃĐe des volets va perturber l'ÃĐcoulement du flux d'air ... ça dÃĐpend des avions mais tu as parfois soit un effet piqueur, soit cabreur ... dans les deux cas ... autant ne pas le faire en virage
5) Si tu as un problÃĻme liÃĐ Ã la rentrÃĐe des volets ... mieux vaut ne pas Être en virage
...
Merci François
Partait......ð
le son est pourri, je lÃĒche
Roger