Talleres lo Ovalle - Talleres San Eugenio parte 1

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  • เผยแพร่เมื่อ 17 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 15

  • @Danymorales679
    @Danymorales679 ปีที่แล้ว +1

    Que genial el video y ver esos cambio de via me gusta y saber para que lado va cada tunel, gracias

  • @Akatsukii2308
    @Akatsukii2308 2 ปีที่แล้ว +9

    U.u pero que nostalgia cuando franklin aun no era combinación, es increíble como cambio esa estación
    PD: gran video

  • @fernandoiturrieta
    @fernandoiturrieta 2 ปีที่แล้ว +4

    Quisiera ver las colas de maniobras de la estaciónes terminales

  • @supanor
    @supanor 2 ปีที่แล้ว +6

    18:15 gracias, me has quitado la duda de qué conexión realizaba esa vía, duda por mas de 10 años.
    18:38 - 19:08 es bastante tenebroso.

  • @mcdeymon
    @mcdeymon 3 หลายเดือนก่อน +1

    bro cuando grabaste el video lo unico que see es que fue antes del 2017 porque no habia linea 6

    • @igna100
      @igna100  3 หลายเดือนก่อน

      No he podido pillar el video original, pero si es antes del 2017

  • @ImTomatefrito
    @ImTomatefrito 2 ปีที่แล้ว +6

    En que modelo de tren es la conexión? Ns-74 Ns-93?

    • @igna100
      @igna100  2 ปีที่แล้ว +4

      No me acordaba. pero escuchando el video menciono el P3042 asi que seria un NS-74.

    • @ImTomatefrito
      @ImTomatefrito 2 ปีที่แล้ว +3

      @@igna100 gracias por responder

    • @ImTomatefrito
      @ImTomatefrito 2 ปีที่แล้ว +3

      También en que líneas haces servicio

    • @igna100
      @igna100  2 ปีที่แล้ว +3

      @@ImTomatefrito Me retire de metro en enero, cuando entre estaba en L2 y L5, desde finales de 2013 solo en L5

    • @JyantomoshCabezas071
      @JyantomoshCabezas071 3 วันที่ผ่านมา

      Es un ns 74

  • @jzjzjzjz2459
    @jzjzjzjz2459 2 ปีที่แล้ว +3

    19:23 para qué sirve ese cambio de vía si hay algo que lo tapa?

    • @optimusprimeg194
      @optimusprimeg194 2 ปีที่แล้ว

      Va a la línea 5(el tren puede ir hacia la Plaza de Maipu o hacia Vicente Valdez).

    • @igna100
      @igna100  3 หลายเดือนก่อน

      Es un tope, en caso de que el tren pierda los frenos o no se alcance a frenar, ese tope amortigua el golpe.