Merci pour la vidéo, pour remettre les p..... De collier perso je l'ai fait à la pince coupante sa été tou seul sinon c'était une vrai galère à remettre, si sa peu aider 😁😁
Bonjour @harrymecaniques974 J'ai le témoin P1458 serais tu d'où vient le soucis? Merci pour tes vidéos, elles m'ont beaucoup appris à connaître ce 1.6hdi 👍🏼
Je demonter les durite je me souvient plus du sans car les durite on étai changer donc plus de repaire dessu pourrai tu me dire dans quel sans il vont jai un point blanc sur mon capteur différentiel donc je suppose que c'est l'entré mais je le branche sur le cata ou au fap merci
Bonjour Harry 974 déjà merci pour t’es vidéos je voulais savoir si ont pouvait changé de collier mettre dès traditionnel qu’on sert avec un tournevis 🪛 ou une clés collier de durites quoi merci beaucoup
Bonjour j'ai une 307 1.6 110 de 2008 je suis bridée à 2500 tours à 120 grand maxi j'ai nettoyé mon débitmètre d'air ça va très bien et je repris la voiture 1h après et ça recommence et j'ai repris la voiture après et ça refonctionne correctement j'ai le code défaut c'est P0113 ça vient de quoi exactement débitmètre d'air où le doseur d'air du turbo merci beaucoup
salut ! et désolé du retard j'ai pas vu ton message avant ! ce proplème peut venir de ton débimètre ou du capteur de temperature d'air ,qui est sur ton doseur d'air (boitier papillon ect... regarde de ce coté là ! bon courage ! peut être que ton problème est résolus maintenant enfin j'espère pour toi !
salut ! désolé du retard , vu qu'elles sont du même diamètre les durites je ne peut pas t'aider, mais si tu regarde bien leur forme tu pourras les mettre à leur emplacement ! bon courage !
Salut peux-tu me dire pourquoi sa faite 2 fois que cette pièce cramé sur ma c5 j'ai même la durite qui a cramé. Merci et super tes vidéos toujours au top
salut ! peut être trop de pression du fap et cata ! ou bien cour circuit ! il faut que tu regarde au niveau du faisceau, le suivre jusqu'au calculateur pour voir ! et c'est la,première fois que j'entent parler de ça ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 . Bjr, j ai essayé d enlever le défaut via un outils diag, impossible, j ai essayé une régénération forcée impossible à cause du défaut c t une des conditions ne pas avoir de défaut.. Bref j ai cherché le capteur et je l'ai trouvé il était un peu déconnecté, on a fait la distribution il y a 2 jours, donc on a du déconnecter sans le voir. Remis le connecteur en place sur le capteur, résultat NICKEL plus aucun défaut dans le diagnostic. Merci et bonne journée.
bonjour je possede un mercedes sprinter il a du mal a demarrer le matin, le passage au diag ma indiquer ce capteur est ce qu'il peux empecher de demarrer ?
salut ! oui il peut envoyer des informations au calculateur qui lui peut éventuellement, empêcher le démarrage et le mode dégradé , peut être ton catalyseur ou le fap est bouché , ou le capteur lui même est hs !
salut ! normalement quand le cata ou le fap sont bouchés , il peut y avoir un code erreur qui indique une surpression , mais le code je ne sait plus lequel ! désolé !
bonjour, merci pour vos vidéos, j'ai une question pour une panne moteur vicieuse sur ma kia 2l crdi démarre au 1/4 roule très bien jusqu'à que le moteur atteignait la température moyenne l'aiguille au milieu le moteur commence à toussé comme une panne de gazoil ou coupure électrique même coupe et s'arrête, je redémarre normalement et me recoupe qqs mettre plus loin ,pas de témoin moteur j'ai passé la valise aucune panne électrique. voilà,ça peut être quoi ma panne ? merci de votre réponse.
salut Harry voilà j'ai une Opel astra essence elle a un problème je surconsome de l'essence je mé 20€ d'essence je roule même pas 20 minute y'a plus rien en plus j'ai de fuite c'est pas normale on ma conseillé de changer la bobine d'allumage mé je suis pas sur tu pourrais me répondre stp merci
salut ! elle fuit ou ta voiture ? grosse consommation dès fois du à une mauvaise combustion , peut etre injecteur ou allumage défaillant ( bobines , bougies) à voir ! est ce qu'elle fume ta voiture ?
Salut 974 une personne partageuse comme toi ,c'est en voie de disparition! j'ai un message (désencrasser le filtre à gas-oil ) en plus le code erreur 1113 et 1325 sur ma xsara picasso 1,6HDI FAP qui fonctionne très bien. j'ai nettoyé le FAP ainsi que la vanne EGR car elle passait pas au contrôle pour la fumée, et changé le filtre à gas-oil, plus de fumée et contrôle OK. Mais toujours le message et les codes. j'ai changé le capteur HP sur rampe commune ainsi que le capteur de température admission ,toujours rien ! Si tu as une solution merci d'avance.
Salut ! Sur ton catalyseur et ton fap normalement tu as 2 tuyaux en métal , tu suis les 2 tuyaux au bout, tu as 2 durites en caoutchouc tu suis et t arrive à ce fameux capteur ! 😉
Salut jai voulu demarer mon moteur elle a fait un bruit bisard sa claquer fort fort jai accelerer et la un bruit de casserole qui se coince chez pas quoi le moteur ces couper net ! Impossible a redemarer j enten meme pas le demareur ! Je pense que mon moteur est mort me conseil tu d achetez un nouveau moteur ou juste un bloc culasse ?
salut ! c'était quoi tes proplèmes avant? et quoi as tu fait comme réparations? parce que je ne me souviens plus ! avant de te donner un conseil, détaille moi ce que tu as fait ! car je discute avec plein de gens et je ne me souvient plus du tout !
HARRY MECANIQUE 974 cetait mon probleme de perte de puissance sur ma 407 1.6 hdi mon moteur tourner sur 3 cylindre jai rouler comme pendant 200 km environ j avou cetait galere a monter dans les tours et sinon je n est rien fait dotre du jour au lendemin elle a fait sa salle bruit et genre sa ces coincer et le moteur ces bloquer net comme si il y avai plu de batterie rien nada
@@elninoitalia3841 met la au point mort, aucune vitesse et prends une clé, vas sur la poulie damper du vilebrequin et essai de tourner avec la clé voir si le moteur n'est pas bloqué, si oui ! envisage le changement ! c'est tres difficile pour moi, de te donner un avis car je suis pas a coté du vehicule ! bon courage à toi !
bonjour , pense tu que un des tuyaux notamment celui qui relie au fap vers le haut , je peux injecter du xenum dpf fap pour le nettoyer ? car je ne trouve pas d'autres endroits ou je peux envoyer du xenum pour décrasser le fap
salut ! la seule façon de la trouver , c'est de suivre les deux durites ou tuyau qui partent du fap et cata et normalement tout au bout se trouve ce capteur ! bon courage !
@@patgahyde6069 salut ! Il faut suivre les durites qui sont reliées à ton catalyseur et fap, tu parts de la et tu suis jusqu'à ce que tu arrives à ce capteur !
Ce capteur n'est pas "souvent au même endroit" !! Sur le 16. HDI BlueHDI il est dessous le véhicule à droite de la ligne d'échappement avant le FAP. Faire de la mécanique avec une montre et une gourmette ce n'est pas top !! Pourquoi bricoler salement quand on peut le faire proprement ?? Je ne vous confierais pas ma voiture pour l'entretien !!
salut ! je ne connais pas ce moteur, si tu veut trouver ce capteur, suit les deux durites qui part de ton fap et catalyseur ils te mèneront au capteur de pression des gaz d'échappement ! bon courage !
Merci pour la vidéo, pour remettre les p..... De collier perso je l'ai fait à la pince coupante sa été tou seul sinon c'était une vrai galère à remettre, si sa peu aider 😁😁
Bonjour Harry. merci pour la vidéo
Bonjour mahmoud ! De rien !
au top merci pour la taille des vis comme ca on peut direct préparer les outils
de rien !
Merci harry pour ta video.
de rien !
Bonjour @harrymecaniques974
J'ai le témoin P1458 serais tu d'où vient le soucis?
Merci pour tes vidéos, elles m'ont beaucoup appris à connaître ce 1.6hdi 👍🏼
Je demonter les durite je me souvient plus du sans car les durite on étai changer donc plus de repaire dessu pourrai tu me dire dans quel sans il vont jai un point blanc sur mon capteur différentiel donc je suppose que c'est l'entré mais je le branche sur le cata ou au fap merci
Merci Harry Pour la vidéo Bravo
De rien , merci à toi !
Bonjour après changement du capteur il faut la repasser a la valise pour effacer le defaut moteur
Bonjour Harry 974 déjà merci pour t’es vidéos je voulais savoir si ont pouvait changé de collier mettre dès traditionnel qu’on sert avec un tournevis 🪛 ou une clés collier de durites quoi merci beaucoup
biensur que tu peux en mettre ! plus facile a poser
Merci du partage Harry a+
De rien ! À plus tard !
@@HARRYMECANIQUE974 z
Bonjour j'ai une 307 1.6 110 de 2008 je suis bridée à 2500 tours à 120 grand maxi j'ai nettoyé mon débitmètre d'air ça va très bien et je repris la voiture 1h après et ça recommence et j'ai repris la voiture après et ça refonctionne correctement j'ai le code défaut c'est P0113 ça vient de quoi exactement débitmètre d'air où le doseur d'air du turbo merci beaucoup
salut ! et désolé du retard j'ai pas vu ton message avant ! ce proplème peut venir de ton débimètre ou du capteur de temperature d'air ,qui est sur ton doseur d'air (boitier papillon ect... regarde de ce coté là ! bon courage ! peut être que ton problème est résolus maintenant enfin j'espère pour toi !
Bonjour j' ai oublié de repérer mes durites je ces plus où elle vont sur le capteur pourriez vous m aider svp
salut ! désolé du retard , vu qu'elles sont du même diamètre les durites je ne peut pas t'aider, mais si tu regarde bien leur forme tu pourras les mettre à leur emplacement ! bon courage !
Salut peux-tu me dire pourquoi sa faite 2 fois que cette pièce cramé sur ma c5 j'ai même la durite qui a cramé. Merci et super tes vidéos toujours au top
salut ! peut être trop de pression du fap et cata ! ou bien cour circuit ! il faut que tu regarde au niveau du faisceau, le suivre jusqu'au calculateur pour voir ! et c'est la,première fois que j'entent parler de ça ! bon courage !
Mais du coups ça venait de quoi ton capteur qui crame?
Dans quelle odre vont les tuyaux amont c'est a gauche merci de ton aide
Tu risque pas de te tromper y a un plus petit que l'autre
Bjr, j ai le défaut P2455 "mesure de la pression différentielle du FAP" est ce le même capteur ? C'est ce code erreur que vous aviez ? (206+ 1.4 HDi)
salut ! oui je pense que c'est celui ci ! il faut etudier !
@@HARRYMECANIQUE974 . Bjr, j ai essayé d enlever le défaut via un outils diag, impossible, j ai essayé une régénération forcée impossible à cause du défaut c t une des conditions ne pas avoir de défaut.. Bref j ai cherché le capteur et je l'ai trouvé il était un peu déconnecté, on a fait la distribution il y a 2 jours, donc on a du déconnecter sans le voir. Remis le connecteur en place sur le capteur, résultat NICKEL plus aucun défaut dans le diagnostic.
Merci et bonne journée.
@@Com1poisson76 salut ! c'est super ! merci et bon courage !
bonjour je possede un mercedes sprinter il a du mal a demarrer le matin, le passage au diag ma indiquer ce capteur est ce qu'il peux empecher de demarrer ?
salut ! oui il peut envoyer des informations au calculateur qui lui peut éventuellement, empêcher le démarrage et le mode dégradé , peut être ton catalyseur ou le fap est bouché , ou le capteur lui même est hs !
@@HARRYMECANIQUE974 merci pour cet reponse j'attend de recevoir mon capteur et je vous redit le resultat
peutu me dire ou se trouve le capteur sur une c5 pahs 1 serie 1 2l hdi de 2001 merci
si tu as un fap et un catalyseur, tu suis les tuyaux et durites qui sont vissés sur eux , et ça te mèneras vers ce capteur ! bon courage !
ya pas de fap sous la voiture mai jai quand meme la voiture qui dit anomalie antipolution et setient et se ralume
Bonjour merci pour le tuto et puis ça affiche quoi comme défaut?
salut ! normalement quand le cata ou le fap sont bouchés , il peut y avoir un code erreur qui indique une surpression , mais le code je ne sait plus lequel ! désolé !
bonjour, merci pour vos vidéos,
j'ai une question pour une panne moteur vicieuse sur ma kia 2l crdi démarre au 1/4 roule très bien jusqu'à que le moteur atteignait la température moyenne l'aiguille au milieu le moteur commence à toussé comme une panne de gazoil ou coupure électrique même coupe et s'arrête, je redémarre normalement et me recoupe qqs mettre plus loin ,pas de témoin moteur j'ai passé la valise aucune panne électrique. voilà,ça peut être quoi ma panne ? merci de votre réponse.
Vérifiez le mano de température
salut Harry voilà j'ai une Opel astra essence elle a un problème je surconsome de l'essence je mé 20€ d'essence je roule même pas 20 minute y'a plus rien en plus j'ai de fuite c'est pas normale on ma conseillé de changer la bobine d'allumage mé je suis pas sur tu pourrais me répondre stp merci
salut ! elle fuit ou ta voiture ? grosse consommation dès fois du à une mauvaise combustion , peut etre injecteur ou allumage défaillant ( bobines , bougies) à voir ! est ce qu'elle fume ta voiture ?
Salut 974 une personne partageuse comme toi ,c'est en voie de disparition! j'ai un message (désencrasser le filtre à gas-oil ) en plus le code erreur 1113 et 1325 sur ma xsara picasso 1,6HDI FAP qui fonctionne très bien. j'ai nettoyé le FAP ainsi que la vanne EGR car elle passait pas au contrôle pour la fumée, et changé le filtre à gas-oil, plus de fumée et contrôle OK. Mais toujours le message et les codes. j'ai changé le capteur HP sur rampe commune ainsi que le capteur de température admission ,toujours rien ! Si tu as une solution merci d'avance.
salut ! as tu essayé de les effacés les codes erreurs avec une valise ?
@@HARRYMECANIQUE974 Merci de ta réponse, oui avec OBD FACILE.
J'ai essayé de les effacé mais ils y sont toujours. J'ai 240 bar sur la rampe commune?
Bonjour quelqu’un peut me dire ou ce trouve le capteur sur un c4 grand Picasso ? Merci
Salut ! Sur ton catalyseur et ton fap normalement tu as 2 tuyaux en métal , tu suis les 2 tuyaux au bout, tu as 2 durites en caoutchouc tu suis et t arrive à ce fameux capteur ! 😉
Merci pour ta réponse.
bjr je vien de voir que le mien mes tyeau sont debranche c est grave ou pas
pas de voyant moteur pas de perte de puissance rien
salut ! éh bin écoute , laisse comme ça ! lol
Salut jai voulu demarer mon moteur elle a fait un bruit bisard sa claquer fort fort jai accelerer et la un bruit de casserole qui se coince chez pas quoi le moteur ces couper net ! Impossible a redemarer j enten meme pas le demareur ! Je pense que mon moteur est mort me conseil tu d achetez un nouveau moteur ou juste un bloc culasse ?
salut ! c'était quoi tes proplèmes avant? et quoi as tu fait comme réparations? parce que je ne me souviens plus ! avant de te donner un conseil, détaille moi ce que tu as fait ! car je discute avec plein de gens et je ne me souvient plus du tout !
HARRY MECANIQUE 974 cetait mon probleme de perte de puissance sur ma 407 1.6 hdi mon moteur tourner sur 3 cylindre jai rouler comme pendant 200 km environ j avou cetait galere a monter dans les tours et sinon je n est rien fait dotre du jour au lendemin elle a fait sa salle bruit et genre sa ces coincer et le moteur ces bloquer net comme si il y avai plu de batterie rien nada
@@elninoitalia3841 met la au point mort, aucune vitesse et prends une clé, vas sur la poulie damper du vilebrequin et essai de tourner avec la clé voir si le moteur n'est pas bloqué, si oui ! envisage le changement ! c'est tres difficile pour moi, de te donner un avis car je suis pas a coté du vehicule ! bon courage à toi !
HARRY MECANIQUE 974 sa marche merci si il n est pas bloquer sa veut dire quoi ?
Jai esseyer de tourner la vis de la pouli bloquer pas moyen de tourner
Bonjour où je vais trouvé sur sprinter 311 cdi ?
salut ! regarde sur piècesauto24.com tu trouveras sur ce site ! et n'oublie pas te t'abonner à ma chaine ! merci !
HARRY MECANIQUE 974 merci
bonjour , pense tu que un des tuyaux notamment celui qui relie au fap vers le haut , je peux injecter du xenum dpf fap
pour le nettoyer ? car je ne trouve pas d'autres endroits ou je peux envoyer du xenum pour décrasser le fap
J'ai un problème de vitesse qui ne dépasse pas 130 dans le moteur 308 HDi la 110
il faudrais regarder le débimètre , la vanne egr si elle est pas encrassée etc...
Bonjour et sur une 308 150cv 2.0 sa ce trouve où svp ?
salut ! la seule façon de la trouver , c'est de suivre les deux durites ou tuyau qui partent du fap et cata et normalement tout au bout se trouve ce capteur ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 merci pour ta réponse je l’es trouver et remplacer nickel 👌🏻
Ça fait 3 ans que je cherchereur ma panne voiture cale voyant filtre particulier s allume
change le filtre à particules et fait le plein de cérine !
Donne moi votre fb svp
facebook c'est que pour les amis et famille ! ma chaine est faite pour ça ! si tu as des questions , c'est ici que que ça se passe , merci !
Bonjour j'ai Peugeot 407 2 l 136 ch 2005 capteur d échappement je le trouve pas quelqu'un c'est me dire où y se trouve merci urgent
@@HARRYMECANIQUE974 bonjour le capteur Peugeot 407 2l 136ch 2005 où se trouve le capteur de pression d échappement
Au cas où sur mon num c'est urgent capteur de pression d échappement de gaz Peugeot 407 2l HDi 0479304610 merci de SMS si possible urgent
@@patgahyde6069 salut ! Il faut suivre les durites qui sont reliées à ton catalyseur et fap, tu parts de la et tu suis jusqu'à ce que tu arrives à ce capteur !
y'a pa de fuite
non pas de fuite !
Ce capteur n'est pas "souvent au même endroit" !! Sur le 16. HDI BlueHDI il est dessous le véhicule à droite de la ligne d'échappement avant le FAP. Faire de la mécanique avec une montre et une gourmette ce n'est pas top !! Pourquoi bricoler salement quand on peut le faire proprement ?? Je ne vous confierais pas ma voiture pour l'entretien !!
Bonsoir quelqu’un peut me dire ou ce trouve le capteur sur un scenic 3 1.6 dci
salut ! je ne connais pas ce moteur, si tu veut trouver ce capteur, suit les deux durites qui part de ton fap et catalyseur ils te mèneront au capteur de pression des gaz d'échappement ! bon courage !
Devant tes yeux lorsque tu ouvre le capot juste vers le bas
Les durite au fond derrière le moteur, j'ai justement ce soucis, et il donne fausse information.