Cadencia vs Atrancado | ¿Cuál es la más eficiente subiendo?
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- Sebas se sube esta vez a la bici para comprobar si con una cadencia alta o baja es más o menos eficiente a la hora de hacer subidas con nuestra bici. Para vosotros ¿cómo influye y cuál preferís? Déjalo en los comentarios
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¿Cadencia o atrancado? 👍
Término medio
Sebas el proximo video con la nueva pinarello ya la queremos ver en accion💪
Para montaña cadencia y para repecho atrancado
Eso hay que preguntarle a Mathieu Van Der Poel
Creo que de las dos un poco, depende como me sienta por qué al final no me gusta andar tirando el bofe 😂
Me gusta ir alternando las dos modalidades para dar descanso a diferentes grupos musculares y así no fatigar las piernas
Muy lógica y razonable tu técnica
Eso lo hacemos muchos, cuando se cansan las piernas por pedalear "rapido" bajo un piñon o 2 pero manteniendo la misma velocidad.
@@enriquezueco5462 cadencia de pedaleo
Hay que manejar ambas y saberlas combinar. Por eso yo hago salidas largas con piñón fijo, en recorridos con subidas tendidas, porque me permite trabajar "la tranca" y "el molinillo" consecutivos.
Pero subir atrancado para mí tiene una ventaja: permite ponerte de pie sobre la bici y, echando el cuerpo a los lados -como se veía mucho antaño-, hacer que sea la caída de tu cuerpo en gravedad la que haga fuerza sobre los pedales. Esto puede ser muy bueno en las etapas largas con muchos puertos o repechos, en que tienes que economizar al máximo. No parece hoy un estilo muy elegante, pero permite usar tu peso para pasar puertos con gran economía de esfuerzo.
Intermedio es lo mejor. El mismo estado físico nos va avisando. La idea es andar regulado para poder pedalear todos los dias
Soy de los Pirineos...cuando comencé de joven el desarrollo más corto que existía era 42×23 habia que hacer muchos km en llano y afinar mucho antes de subir puertos...después en los 90 cuando llegaron las BTT ya pusieron tres platos en las bicis de carretera a nadie se le había ocurrido antes!!!!! jajaja yo creo que hay que pedalear y llevar desarrollos cortos y más cuando no estamos todo lo finos que muchos quisieramos....llevar mucha cadencia me ayudó a sanar la tendinitis rotuliana en la que caí por abusar de la tranca.En nuestros ídolos hemos visto casos como Tony Rominger que iba dramáticamente atrancado y bueno allí está todo lo que hizo era increíble en todos los terrenos...ahora se tiende mucho a llevar cadencia yo creo que cada ciclista tiene su tirón y su hacer..muchas gracias.
Madre mía te has quedado sin tinta, buen aporte.
He hablado de esto con compi del trabajo y curiosamente llevamos el mismo desarrollo. Este hombre va mas atrancado que yo, donde yo llevo el piñon de 50 dientes, este hombre va con el de 42. Lo unico que parece seguro es que el hecho de que use una o dos marchas mas largas que yo hace que le cueste mas en quedarse sin marchas.
Aún que bueno, estaba diciendo que queria quitarse el piñon de 50 dientes, si se lo quita estariamos en las mismas.
Yo subía con plato 43 y piñón 21 así venía la BENNOTTO A Guatemala
Excelente canal la información siempre muy clara. Sería genial más notas de MTB. Saludos desde Costa Rica
Yo lo cierto es que ya con 50 palos ni lo uno ni lo otro, yo ciertamente subo como puedo, que no es poco.....
😂😂
Jajaja yo tambien ...
Con 55 tacos, y 92 kg, subo como puedo....
@@jaimecanillas peor sería tener 92 años y pesar 55 kilos
Carlos Juan no sé qué decirte. Casi que prefiero eso.jijiji
Yo le doy al rodillo por la vurentena y ne siento gracias a ustedes viendo sus videos es mucho más agradable de Bogotá. Colombia Luis
Si voy saltarín, atrancado. Si voy más perezoso, cadencia.
Excelente trabajo chicos.
Creo que sería bueno a mí parecer alternar entre las dos un día ir con cadencia y otro atrancado, para trabajar diferentes fibras musculares
Ami me gusta más subir trancado apresar de tener ya 63 años me gusta que me dieran unos consejos feliz día desde Colombia Iván h a
Tema muy interesante yo soy de cadencia alta sin duda me canso mucho menos...podían hacer un vídeo sobre el largo de bielas ya que yo pasé hace poco de 172.5 a 170 y note una mejoría.
Si notas mejoría debe ser que el radio de las bielas 170 son más rápidas que las 172,5 es decir vas a dar la vuelta mucho más rápida que una biela larga, también la biela larga tiene beneficio en una contrareloj
La cadencia alta es más efectiva para los puertos de montaña. Tengo 65 años y soy un duro para subir. Saludos cordiales desde Cali Colombia!
Saludos desde República Dominicana.
Cadencia.
Buenos días @GCNenEspañol soy de los que me gusta ir más enolatonado o empailado como decimos en Medellín cadencia de 70 mxaimo 80 que gran canal me encanta
Cadencia!! Ayer lo comprobé en una salida de 92K!!
En algún momento iba emplatonado (trancado) y sentía que las piernas no daban, bajé la mirada y ví que tenía el plato grande, antes de pasar de plato subí un par de piñones y luego pasé a plato pequeño, ya podía manejar la subida e ir al ritmo de los demás, que apropósito, iban emplatonados!! 😜
Y tú mamá que dijo?
@Matias Buenaventura jsjsjs verdad
En mi experiencia personal sin lugar a dudas voy alternando ambas opciones según los kilómetros recorridos y los puertos al subir , muy buen video 👍....
Excelente video!!! Aunque los resultados en laboratorio favorecen la alta cadencia en la realidad los factores del medio y el ciclista son variables
Me quedo con lo último q has dicho, empezar con mucha cadencia para guardarnos para el final. Enhorabuena por vuestros vídeos, educativos al 100%
Hola. Acá en Sonora, Mexico, le llamamos ir “entuercado” cuando vamos a baja cadencia!
Hola GCN.en realidad los dos factores son importantes.solo es cuestion de trabajar los intervalos y saber intercalar los tiempos para no quedar rezagado!!!
Gracias Sebas,me gusta,esta subida la tengo a 20 km.y la frecuento,he probado en cadencia y atraco si me encuentro bien prefiero el atraco.
En Colombia ir atrancado es ir Emplatonado .. plato grande puños pequeño.. yo prefiero cadencia, pero causa gran desgaste. Haré tranca a ver cómo van las patas.. Buen canal. Buen contenido. Que tal los salarios. Si no chao canal. Uds Valen mucho. Son unos Rock Star 's.
Buen vídeo! Yo soy de mover desarrollo pero es muy personal! La fisiología manda!👏
Siempre cadencia alta o agilidad, es la madre de la técnica del ciclismo, que fundamentalmente se aprende en las escuelas de pista desde hace muchos años, no se tendría que poner en duda.
Yo soy más de cadencia pero cuando llego a los últimos 2km me gusta reventar las piernas un saludo
Acá por el golfo de México 🇲🇽 le decimos ENTUERCADO jajaja arriba la cadencia alta y rápida recuperación!
En Puebla se corre atrancado con las bicicletas turismeras, que van en una sola velocidad con relaciones de 48x16.
Buen canal, excelente info... La cadencia alta o el "atranque" depende de varios factores que bien los menciona sebas, cada quien elige la relación que necesita en el momento, hay gente que se siente cómoda con cadencia y viceversa,una cosa es atranque sentado y otra parado en pedales, en este último caso se relajan los músculos de la espalda y glúteos pero se pierde mucha energía conduciendo la bici y manteniendo el peso del cuerpo en el rango de punto muerto de la pedalada( por eso hay que volver a sentarse pronto).cuando se sube sentado con cadencia baja se tiende a acumular mucho ácido láctico en los músculos; lo que hace que la "muerte" sea más súbita cuando no se puede dar más ,, y que la recuperación tarde más tiempo.la alta cadencia es más benévola con los músculos pero el corazón y la respiración pueden sentirse incómodos.En cuestas largas es menos sufrido ir con cadencia , en cortas y explosivas rinde más el atranque. repito, eso es algo sumamente personal. lo importante para el rendimiento máximo es saber elegir la relación adecuada para la inclinación del camino según nuestras capacidades que sería algo así como el máximo de velocidad crucero con el mínimo de esfuerzo. para eso hay que observarse mucho . ah se me olvidaba.. todos tenemos un límite fisiológico..y una(mental) capacidad de sacrificio según nuestra motivación para sufrir y eso en carreras puede hacer la diferencia. saludo sebas. desde Medellin
En Colombia en cualquier puerto se solia ir atrancado, pero eso servía solo para vueltas cortas y de un solo puerto, ya cuando la vuelta implica más de una subida se ve mayor cadencia.
Atrancado sin duda como buen novato. Saludos. Gracias por vuestro esfuerzo.
Hola gcn yo hago las dos pero eso va en su recistencia es muy divertido ver sus vídeos me gustan ,vivo en la Florida USA pero soy colombiano saludos 👍
Aquí en Colombia le llamamos a la cadencia alta rotación o yo- yo . Enyoyado en relación al juego que conocemos y atrancado, lo llamamos remar, como remar en una canoa a barcaza pequeña. Saludos cordiales desde Cali Colombia South America
En Argentina, sobre todo en el interior, se llama ir con "carga" o ir "liviano o con agilidad".
Cargado (53-11) con cadencia (39-30)
GRACIAS CGN EN ESPAÑOL POR TAN EXCELENTES VIDEOS 🙏
Siempre cadencia salvo en repechos cortos. Por mi experiencia, en puertos largos a los que abusan de plato se les suele atrapar, salvo excepciones.
Exacto! Dices que la Potencia es igual a la Fuerza x la Velocitat (P = F x V), y es correcto, aunque para llegar aquí habría que introducir un concepto previo en términos físicos, que es el Trabajo. El Trabajo és la Fueza que desarrollamos en una Distancia determinada (T = F x d) (porque nos va a costar el doble de Trabajo arrastrar una garrafa de 5 litros de agua 20 metros que arrastrarla 10). Pues ahora resulta que la Potencia (P) es lo rápido que hagamos el Trabajo (T), osea, Trabajo por unidad de tiempo (P=T/t), o lo que es lo mismo, lo rápido que arrastremos la garrafa de agua de 5 litros 20 metros (vaya, que desarrollaremos más potencia cuanto más rápido movamos la garrafa de agua). En resumen, que como el Trabajo es Fuerza por distancia (T = F x d), la Potencia es Trabajo por unitat de tiempo (P = T/t), y la velocitat es distancia por unidad de tiempo (V= d/t), si juntamos todo eso obtenemos que la Potencia es Fuerza por Velocidad (P = T/t = F x d/t = F x V), tal y como muy bien has explicado.
Soy más de ir atrancado , me gusta sentir la pesadez que eso genera y el impulso que se siente en determinados tramos, pero igual vacano el video!
Es mejor ir con un poco más de cadencia para mejorar el velocidad de los pies y no cansarse tanto en subidas la mayoría de profesionales van con buena cadencia
Buen video Sebas! Yo soy mas de ir con cadencia alta, pero cuando la cosa se pone pesada voy cómodo a 80/85. Saludos 🇦🇷
Yo pienso, que va a depender del entrenamiento que uno tenga, y lo que las piernas vayan dictando
Si señor usted sabe
También de la duración de la subida
Muy cierto mis cierto mis queridos colegas
siempre pensé que ir atrancado me iba mejor, pero estuve entrenando cadencia para ver si era mejor.
pero mejor sigo atrancado, me siento mejor
saludos desde Chile
Me va igual, cuando voy a cadencia me da calambres
@@joseandreaable si te mandas un sobresito se mostaza no te vuelven a agarrar calambres en entrenamiento, eso si, es facil vomitar jeje
Buenos días sebas y al equipo de GCN. Pues yo llevo menos de un año en esto de la carretera y llegando a los 3 contando la mtb, y era de ir trancado, pero me he dado cuenta que estoy consiguiendo mejores resultados al ir mezclando, ya que al ir trancado me cansaba antes pero parecía sentirme bien y con cadencia parecía que no me movía del lugar, pero haciendo una combinación estot teniendo mejores resultados y poco a poco rutas más largas. Muchas gracias por todo lo que enseñais. Grande #GCN #GCNespañol
Me gusta manejar los tipos de pedaleo... Ya es gusto de cada uno
Yo combino ambas técnicas, dependiendo de tipo del terreno y siento que desarrollo bien, saludos.
Hola un saludo desde Colombia!!! desearía que hicieran un "GCN de MTB" en español, o si tienen el proyecto?
Un rider de mtb
te apoyo
Existe para MTB pero sólo en Inglés: th-cam.com/users/globalmtb
@@josegonzalez1833 Existe para MTB pero sólo en Inglés: th-cam.com/users/globalmtb
@@JesusMartinez-hy5zj Existe para MTB pero sólo en Inglés: th-cam.com/users/globalmtb
Los felicito desde argentina por el canal! Muy bien material y actualizado casi a diario. #rondadepreguntas quería consultarles porque vemos en la transmisión de las carreras o fotos de las mismas que los ciclistas van sentados casi en la punta del sillin. Y el apoyo de los isquiones? Yo es esa posición no resisto casi nada. Amén que cambio la postura milímetros al rodar para buscar la comodidad. #rondagcn
Yo estoy el la bici hace un año y ando lo que me de el cuerpo el día que salgo no siempre se esta lo mismo eso es lo que me pasa a mí excelente canal
Yo dependiendo el terreno pero por lo regular empiezo con cadencia para agarrar un poco de velocidad y luego paso a plato grande-piñones medianos y así agarró más velocidad...oh dependiendo si es mucha subida hago cambios de cadencia ah atrancadas...saludos desde México DF
Muy bien vídeo los felicitó. Yo en la partitular trato de manejar con el cono y cadencia ala ves
La verdad que de joven era un corredor de 100 metros, nunca pude hacer demasiados kilómetros corriendo, ahora ya un cincuentón largo, y probando esto de la bici, he comprobado porque siempre fui de carreras cortas, se nota, que es mi genética, con la bici me pasa exactamente lo mismo, suelo ir y además es donde me siento cómodo, al rededor de 70 de cadencia y con los piñones mas pequeños, he intentado trabajar aumentando la cadencia y aunque suba muchos piñones, mis piernas no van a una velocidad mayor y mas descansadas a la vez, al contrario, si llevo la cadencia a por ejemplo sobre los 90, necesariamente debo subir los piñones para sostenerla y mi velocidad baja, y la fatiga aumenta, luego me cuesta entender como se puede ir más descansado, si las piernas deben girar más rápido, indudablemente esta ligado al hecho, de hacer menos fuerza, pero para mi es más cómodo hacer un poco más de fuerza. No sé si me explique correctamente. Saludos
A mi me pasa lo mismo. Voy mejor a cadencias bajas y más atrancado, me canso menos. sin embargo si subo la cadencia y por lo tanto subo desarrollos más cómodos para mover las piernas rápidos me sube más la frecuencia cardiaca
En lo personal, tras años de pruebas y mediciones, descubrí lo siguiente (Tengo 57 años, y entreno unas 8 horas por semana): Cuando intenté hacer alta cadencia, mis piernas sufrían menos, pero el corazón se disparaba al límite. Atrancado, pasaba un poco lo contrario: El corazón aguantaba un poco más, pero las piernas se cansaban más. Tomando tiempos en una misma y empinada subida, a lo largo de varios meses, descubrí que lograba los mejores tiempos evitando ambos extremos. Es decir, ni alta cadencia ni muy atrancado.
90+ RPM corazón al techo en subidas
60RPM Piernas cansadas
70 a 80 RPM mejores tiempos en subidas (Esto es para mí, ya que cada persona es diferente).
Giutubo Spatubo me pasa igual a mi. de todas maneras entre 70-80 no es ir atrancado. se pasan un poco todos creo con lo del molinillo, a parte han salido estudios que dicen que para un aficionado no tiene ningun beneficio ir a mas de 90 rpm en un puerto
@@marcocuratolo6052 mucho daño en las cabezas de los aficionados ha hecho el motor escondido disparando las cadencias a niveles endiablados lesionando tejidos de muchos aficionados. Así mismo la fuerza bruta exacerbada por causa del dopaje queda en la retina de los aficionados y hace doler más de una rodilla.Todo extremo es malo.
Aquí en Colombia decimos emplatonado o empiñonao
Edgar Wilches en cuba le decimos enyerrado !!! Jeje
@@yasserquintana2391 enyerrao aquí en Colombia le decimos a la persona que está armada con revólver jejejeje
Edgar Wilches
Jeje que cosas tienen las costumbres e idiomas !! Es una locura . Jeje
Emplatonado o empiñonado en Colombia
@@Elgazovaliente Eso es enfierrado!
Lo más importante es la psicologia y la concentración para correr rápido, el entrenamiento te dá fuerza pero esa fuerza mal encauzada se desaprovecha
Prefiero la cadencia para estar más descansado, cuando rodaba atrancado vivia von muchos dolores y fatigas musculares, con mayor rotación se puede enfrentar a cualquier reto, muchas gracias saludos desde Suba, Bogotá Colombia
Excelente Muchas Gracias 🙏
Buena información. Aprendiendo ir a cadencia. Gracias¡
Me hubiera gustado que los tres Maya, Oscar y Sebastián hicieran la prueba para obtener más variedad en las opiniones sobre ambas técnicas de pedaleo.
Saludos
Hola yo dejé de pedalear hace 5 meses ahora que e vuelto sólo plato chico (39) y si es como usted dice se destruyen menos las piernas más cadencia mi vuelta es de 110 km y tengo 52 abriles jejejeje Gracias por sus consejos .
Bien explicado muy claro,buen video felicitaciones.. yo solia alternar debes en cuando . Mayormente con bajas vueltas!! Saludos
Normalmente prefiero ir "trabado". Supongo que es la sensacion de avanzar mas la que me mueve a eso... Cabe aclarar que viviendo en Buenos Aires, los desniveles son mínimos, solo hay que manejar los caprichos del viento. Saludos!
muy bueno...resuelta una gran duda
Yo por imperativo del cardiólogo, voy atrankado para intentar no subir pulsaciones, ya que de momento no debo superar las 150 rpm. con motivo de haber sufrido infarto va a hacer un año en diciembre.
Excelente vídeo!!! Saludos
muy bueno el reportaje
Dependiendo de la longitud y desniveles de cada subida o puerto, me gusta alternar pero me identifico más con la tranca
Interesante vuestro videos, yi suelo ir mas bien con una buena cadencia, no me gusta mazearme las piernas, ya tengo 55 años y me gusta ir bien, un saludo desde salamanca España.
sentido comun y alternando ambos asi se gestiona mejor la energia..
Buen video saludos personalmente prefiero subir menos rotado como se denomina aquí en Colombia osea a una menor cadencia entre 50 y 70 rpm ya que desde que monto en bici hace años así me acostumbré y rotar mucho me ahoga y me deja sin aire la rotación me funciona muy bien únicamente cuando voy en el plano saludos sebas
Depende el tipo de fibra del musculo. Si tienes mucha fuerza, tus musculos son ricos en fibras blancas que se fatigan rapido por lo que es mejor ir a cadencia alta para evitar fatigarse. Si tienes mucha resistencia, tienes muchas fibras rojas que son mas resistentes por lo que puedes subir mas atrancado...peroal final depende tambien de la distancia y la estrategia... Personalmente prefiero la cadencia alta...
Muy bueno el vídeo. Gracias. Saludos desde Bogotá D.C.
Antes siempre era de cadencia lenta, pero poco a poco empecé a mejorarla, y ahora uso ambas dependiendo del momento. Para llanear o subidas ligeras uso cadencia alta, y para subidas medias y fuertes cadencia baja.
Yo soy de decadencia jajajaja...
permiteme...purrum tssss..
Pajero o...
Jajajajaja buena!!
🤣🤣🤣🤣
Jajajsjsjsjsj
Prefiero subir algo atrancado para aplicar mas potencia, mido 1.65 y 61 kg, no me acostumbro a las altas cadencias, es cuestión de costumbre y preferencias
La cadencia baja es mejor, el mismo Indurain declara que la cadencia que lo llevo a ser 5 veces ganador del tour es entre 60 y 65 rpm, en lo personal después de 30 años de andar en bici, me ha dado mas frutos una cadencia de 65 a 70 en las subidas y una de entre 80 y 90 en plano, es como las he combinado siempre y el truco de subir a cadencia baja es llevar un mismo ritmo siempre, muy constante... ahora que subir como lo hacia Pantani, solo los fuera de serie!!! ¡¡¡Saludos desde México!!
Subo atrancado, animando a la bici para que espavile y poniendo mucha fe. La fe mueve montañas.
Yo me va mijita arrancado porqué me paró en los pedales y párese que abanso más de Palmira Colombia gracias por el vídeo
En lo personal, me entrenaron en cadencia alta y cuando voy atrancado me acalambro más rápido, saludos desde México
Saludos desde Panamá. Con casi 49 años he estudiado mi rendimiento en subidas con ambas modalidades. El resultado es similar en cuanto al tiempo, sólo que atrancado tardo más en recuperarme. 👍
Saludos! 🇵🇦
Muy buen video. Como has dicho depende mucho del ciclista y del repecho. Por ejemplo, para subir un puerto de montaña prefiero una cadencia más bien baja y relajada. Por lo contrario si es una subida de unos pocos kilómetros voy alternando entre cadencia más baja 75 o 80 rpm durante la subida más del 5% de inclinacion y más alta 85-90 rpm cuando la rampa se hace más amena. -5%.
Una cosa es cierta, para pedalear con cadencia alta, sobretodo en las subidas, tienes que estar muy bien de fuerza-resistencia.
Uso un poco de las 2. Pero en general, con cadencia más alta. En Colombia, también le llamamos: más o menor rotación.
Vieja escuela! Atrancado :)
soy ciclista amateur y manejo las dos relaciones de cadenci@,porque hago ejercicos de fuerza,y resistencia
Cordial saludo.
Excelente video.
Yo desde mi opinion es mas como el corredor y ciclo turista se sienta como, las sensaciones que siente con el tipo de pedaleo, todo esto lo lleva a los años que ha montado, su fisiologia ha sido adapatada al tipo de pedaleo.
De Tucumán - Argentina: nosotros le decimos ir cargados cundo vamos trancados. Se hace referencia a cargar y descargar cuando bajamos o subimos piñones. Respecto a que es mejor, depende del entreno que toque cada día, yo prefiero una cadencia entre 70 y 80 para no elevar pulso. Saludos
Acabas agradeciendo la cadencia alta. Como se ve es haciendo repeticiones y alternando una con baja cadencia y otra con alta. Al final verás que mientras en baja cadencia las piernas dejan de tirar por fatiga aunque no vayas mal de pulso, a cadencia altas puedes seguir funcionando(manteniendo el mismo tiempo empleado en la repetición y el mismo tiempo de descanso) . Lo que es innegable es que si quieres marcar diferencias en algún momento hay que meter tranca y mantenerla. Lo importante es el conocerte y tener entrenado las dos cosas.
Excelente video !! Por lo general me siento más cómodo a 80 y 85 de cadencia
Viendo como andan muchos otros ciclistas. Yo diría que en mi caso diría que soy “Decadencia” , jaja. Muy buenos videos
Yo creo que también influye el desarrollo.. no es lo mismo tener equipado un 32-11 a traer un 23-11.
Yo últimamente acostumbro a pedalear trancado y he visto mejoras.. saludos !
Genial, gracias por la info
Hola a todos. Quiero comentar que la cadencia adecuada va de la mano con el volumen de entrenamiento. Una cadencia muy diferente es la que se usa para afrontar u a subida de 1 o 3 kms. Y otra debe ser la cadencia para afrontar una subida de de 20 o 30 kms. Por que la fuerza se acaba. La cadencia te mantiene. Si una competencia termina con un km de asenso duro, muy pocos bajaran el plato grande. Pero si una carrera termina con con 10 o 20 kms de subida dura, ya toca buscar la mejor multiplicacion que me haga sentir cómodo pero a 80 y 90 pedaladas por minuto. Solo que para realizar esto debemos dar primero un vistazo a mi técnica de pedaleo. Si estoy moviendo bien, flexores y extensores simultáneamente realizando la misma fuerza en todos los puntos de la circunferencia del pedaleo, trabajando con los dos emisferios a la vez.
Ahora yo subo todo con plato 48 y piñón de 12 dientes en una single speed, antes usaba 48x18, y lo que note es que con 48x12 subo mas rápido y me canso menos.
En España, la tranca es otra cosa
Jajajajajaja🤣🤣🤣🤣 asi es
En Guatemala la tranca es lo que se le pone atrás a la puerta para que no la abran jajajaja
En España, el pene tiene como 180.000 definiciones distintas, es lo que tiene tener un vocabulario rico ;-)
Jaja tíos... están pensando en una tranca?? Provecho
@@abcabc4652 leer “rico” y “pene” en la misma frase me da mucha risa
El test lo habéis hecho sobre una subida.. el problema es que en las salidas, o competiciones hay muchas mas subidas o muchos mas kms por delante. Lo dijo el mismo Miguel Induráin en la entrevista que le hicisteis: la gente hace años que no tenia tanto desarrollo acababa petando muchas veces por desgaste muscular de las piernas por subir atrancado. Quizás en una única subida no haya diferencias, pero en el acumulado si, las piernas si se va siempre atrancado, acabaran agostándose muscularmente, con lo cual conviene llevar una cadencia mas ligera... no necesariamente alta, al final cada uno tiene sus propias características biomecánicas, pero si es bueno ir ligero
Está muy bien tu explicación existen otros videos donde solo te confunden....🤷♂️ Grcs x la demostración ..yo estoy muy acostumbrado al 53/39.. e probado el compac...pero no me convenció en un plano largo no funciona...y si subo entuercado... me detengo en las subidas me comen ....jaja..😆 buen día 🚴♂️🚴♂️🚴♂️
Buenísimo el video, saludos desde chile 🇨🇱
Els Àngels, Girona-Costa Brava. Precioso lugar para practicar ciclismo de carretera o BTT,
Creo que con los desarrollos de antes se iba más atrancado pero lógicamente también depende del terreno, si es muy empinado la cadencia disminuye aunque ponga piñones grandes
aca como el colega..ademas de ''con toda la tranca'' se le suele decir '' con todo el cono'' saludos desde Argentina
Para pretemporada siempre cadencia ...Siempre llegaras mas lejos en temporada.👍
No confundir con "ir trancado". Siempre es bueno visitar el baño antes de una salida. Es de lo peor tener problemas estomacales y/o intestinales a mitad de la ruta.
XD
It is a very good experience... thanks friends !!
Stas hecho un maquinon ! No veas como has subido💪💪💪