El diagrama te habla. Siempre lo he dicho, y aquí una vez más se solucionó el problema. Exelente Jorge en mostrar el detrás de cámaras del diagnóstico. Recuerda el Martes.... Charla entre técnicos 😎
Jorge felicidades como dice felipe real mente es necesaria la información y el conocimiento los veo a ustedes y me motivan a echarle mas ganas si ustedes q son cabrones batallan uno con mas razón los felicito y tu eres bueno por tu paciencia aunque estuviste al borde de la locura regreso tu espíritu al arrancar se lo q se siente ja ja ja gracias Jorge
El viento habla. Y que te dice el viento? No hablo vientoñol. Ahhhh digo el diagrama... No sé leer diagramas, entonces busca un tutorial o no solo uno, varios...
Usted muestra la realidad pura que muchos de nosotros vivimos cada día, la frustración, pero esa frustración se transforma en aprendizaje y experiencia, gajes del oficio pero hay momentos que dan ganas de mandar todo a la punta del cerro, gracias por compartir.
Un compatriota chileno por lo que veo. Un ejemplo por aquellos mecánicos que siempre están trabajando bajo presión. No soy más que un aficionado pero esto de TH-cam ayuda a que los mecánicos se perfeccionen y que a la gente no le metan tanto el dedo en el ojo.
I can relate. Yo trabajo en sistemas de información y lo que más disfruto pero que a la vez más me frustra es diagnosticar problemas. Cuando se dio cuenta de que el problema era el sensor del clutch uno piensa “duh! Pues si es un elemento indispensable para que dé marcha debió validar ello desde el principio”. Pero yo entiendo bien lo qué pasa, por qué lo he vivido. Me gustan mucho estos videos, me parecen auténticos
Exelente Jorge el diagnóstico 👍 te entiendo que no todo es color de rosa en este trabajo pero cuando llegas a ese problema lléga la paz agradecerte por la enseñanza 👍👍🇵🇪
La verdad que no te conocía pero desde que vi el primer vídeo que me salió tuyo me quedé sorprendido,didacticamente es perfecto y se entiende todo,paso a paso y en fin se agradece que tengas esa paciencia e insistencia ,un saludo desde España ( Valencia /Paterna).
Buen video Jorge...como siempre pequeños detalles que ocasionan grandes dolores de cabeza jeje..un fuerte abrazo y gracias por tu tiempo. Saludos desde Perú. 😊🙂
Congratulations!!! master Jorge, por este video ¡¡¡SIN MAQUILLAJE!!! como dice AUTO TECH, me entusiasmó mucho cuando puso en su lugar al del auto body, diciendole: SI NO PAGA DIAGNÓSTICO, SE LO TIENE QUE LLEVAR ASÍ CÓMO ESTÁ !!! y el otro: ah!!! esta bien, pago diagnóstico!!! je je je!!! simplemente gracias profe Jorge. BENDICIONES!!!
Esas horas no fueron perdidas son horas de experiencia q en la proxima te.ahorraran mucho tiempo solo no te exigas tanto esto apenas comienza es complicado cuando somos multimarca
A mí me pasó igualmente el problema en mi caso fue que la tierra del sensor de posición del cluch la reventaron al instalar un amplificador de sonido no lo puede documentar qué buen video lo voy a guardar para recordarme de. Esté tipo de falla 🛠️ yeeeea felicidades
Excelente Jorge buen vídeo, muchas veces nos pasan cosas que nos vuelven loco y no las vemos debido a que muchas veces estamos saturados eso es lo bonito de esta profesión siempre estamos en constante aprendizaje.
Creo maestro que muchas veces como tu lo has dicho por pequeños detalles no funciona un auto y pienso que tener como tu la informacion adecuada es basico para un buen diagnostico yo al empezar a ver tu video pense que era el switch de encendido pero estaba equivocado cada dia se aprende algo gracias a maestros como tu gracias por mostrar lo que se debe hacer y revisar para un buen diagnostico eres el mejor indudablemente saludos maestro
Tal vez el connector era Jorge pero te admiro por tu paciencia experiencias tuyas son experiencias para nosotros gracias por compartir tu experiencia saludos desde Washington D.C. jorge que estes bien
muy bien jorge, yo habria chequeado en valores en vivo la señal del sensor del cluch, por ahi habria sido mas rapido y menos engorroso, igualmente, todos vemos diferentes las cosas, pero llegamos a un mismo resultado. mis saludos desde argentina
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻Excelente JORGE, tu humildad es lo que más valoro . En este caso lo falto un poco de experiencia con la línea VAG (un porcentaje muy alto de este grupo VAG necesitan señal del pedal para activar señal de arranque . Un abrazo desde España
No jodaaaa!!! Jorgito esto está mejor que un capítulo nde NCIS las Vegas. Hasta a mí me dio stress😂😂 Lo felicito y me alegro que haya encontrado la falla.👍😬
Exelente rsultado se soluciono el problema colega esta es la realdad de nuestra profecion no todas son de facil soucion es el dia a dia del taller saludos de MMuzquiz Coahuila Mexico
2 ปีที่แล้ว +1
En mi poca o basta experiencia con vehículos VAG, es que si caes un poquito el voltaje dentro de los parámetros de la marca, se vuelve un completo caos y dan códigos de error a lo bruto. Excelente trabajo @Jorge una vez más gracias por el aporte. Saludos 👍👍👍
Exelente información y muy buen trabajo con los diagramas mi buen amigo Jorge gracias por compartir tus conocimientos y tus videos k son de muchísima ayuda dios te bendiga
Gracias por mostrarte tan transparente. También trabajo diagnosticando y reparando pero equipamiento médico. No lo digo con mala fe, es un comentario constructivo. En éste caso creo que agobiado no viste las señales claras, me ha pasado. Desde la primera que leíste el error de que el circuito de encendido estaba abierto me imaginé que algo como el pedal que debe presionarse para permitir el arranque no estaba siendo detectado por la compu y al final era eso. Que parece que en realidad toma la señal desde algún sensor en el embrague mismo y no desde el pedal...
Saludos Jorge, es como el pensamiento de algunos; si siempre las cosas nos salen a pedir de boca, cuando nos encontramos un problema de estos nos vuela la cabeza. Prefiero que continúen teniendo situaciones así, porque allí es que aprendemos. No crees?? En ocasiones son sencillos pero otros no tanto. Lamentablemente los dueños de los vehículos no ven eso. Pero usted con estos videos se les muestra las razones porque el costo de la reparación. Cuídate mucho. Hacía adelante, para atrás ni para coger impulso. Meta mano, que todavía usted está joven. Gracias por compartir los videos. 🥳 Felicidades.
Saludos mi gran amigo Jorge, primero te felicito se que estas fallas son buenas para el estrés 😂😂😂, sin embargo te confieso algo esos autos alemanes son un dolor de cabeza, a veces los trabajo por que igual son clientes pero son lo peor, esta falla es la falla del millón, y por que del millón? por que si no la agarrate antes te puede salir un millón de cosas más por revisar lo que se traduce en tiempo perdido, la ventaja es que ya la tenemos en video, en esta si me estaba matando la cabeza igual que tu, pero sabes que mi intuición se iba al pedal de freno, no estaba tan lejos a veces en autos automáticos si no pisas el freno no encienden 🤔 sin embargo era el clutch y vi lo importante una vez más de los diagramas Excelente video Jorge, REAL LIFE 😂😂😂 es LO que queremos ver en los canales DE MECÁNICA Así nos motiva a seguir estudiando más 😎👍
Hola Jorge .. me queda muy pero muy claro el problema en que se mete uno todos los días con los vehículos. Y creo que es necesario aprender el funcionamiento de cada sección de un vehículo y el sistema de la llave y sus señales no es menos importantes. Si se sigue el paso a paso desde la señal del switch y encierras el circuito de la señal del Starter te hubieras dado cuenta que te faltaba la señal del cloch Solá mente. Sola mente que de lejos los toros se ven mejor y eso te iso estresarte.. lo bueno que resolviste que es lo importante 😂😂 saludos y cuídate del estrés por qué eso si te mata lenta mente 👍
UUF , QUE CHICHARRON TAN BRAVO ,FELICITACIONES ,NO HAY QUE RENEGAR ,Y PEDIRLE A DIOS QUE LE SABIDURIA Y LE ENVIE EL ESPIRITU SANTO ,PARA QUE LO AYUDE .MIL GRACIAS POR EL VIDEO
Hola Jorge exelente tu vídeo yo creo que muchos contamos las ganadas pero no las pérdidas como vos me gustó mucho el vídeo como te enojas 😂😂 un abrazo desde argentina Córdoba
Muy buen video eres un maestro Te ayudo la paciencia que tienes y el conocimiento en el manual eso debían tenerlo presente esos que se las dan de sabe lo todo Estoy de acuerdo con el colega que dice de los carros son gallosos. Tengo una experiencia de un carro que le repare el motor y no prendió era carburador y le hice de todo y no prendió lo dejé y me vine para la casa y pase la noche revisando mental mente lo que le había hecho. Al día siguiente fue temprano al taller y le arranqué y prendió sin hacerle nada. Son cosas que pasan Saludos y que Díos te bendiga.
Saludos maestro ,suele pasar pero de eso aorendemos y si la frustaracion y El tiempo es una Gran dificultad ,muchas gracias por su tiempo que se toma aun estando en una situation nada agradable ..... Exitos y saludos desde Peru ica
Buenas (tocayo) mira me apasiona este tema de la mecanica, yo me dedico a las reparaciones electronicas y la verdad hay mucho en común, en saber que es lo que falla y bueno en alguna parte del video cuando conectaste el scanner tu mismo dijiste la falla que no te daba señal del clutch, a veces por estar tan metidos en fallas se nos va las cosas mas insignificantes que al final son lo mas importante, suerte en tu trabajo y sigue asi recuerda cuando algo nos apasiona lo hacemos con todo el esfuerzo por cierto espero la actualizacion del ultimo video que subiste.
lIKE Y AUN NO LO VEO!!!! me gusta tu material...ojala pudieras explicar un ford focus 2010 sus partes de motor y o eléctrico o algo de ese modelo si te llegara uno.
Muy bien maestro Yo tube el mismo carro ..y le.puse el motor tambien y la persona q melo reconstruyo no lo hizo bien so lo tube q sacar otravez y lo puse denuevo y estaba ygual de despedazado q ese lo tu e en el taller por tanto tiempo q lo soñaba asta q lo logre dejar bien y selo yevaron ahora soy feliz ......y duermo a pierna suelta ......saludos maestro
Excelente video amigo! Aunque sabes Empecé a sospechar del sensor del clutch cuando dijiste que lo presionabas y el escáner marcaba que no Pero excelente video amigo! Un saludo desde México!
gracias jorge por tus videos, estoy recien entrando al mundo de la mecánica, estoy estudiando ingeniería en mecánica automotriz y Electromovilidad, son 4 años de carrera y aun no termino el segundo todavía y aun asi sacando mi ingeniería no bastará para sentirme suficientemente capaz de diagnosticar y solucionar problemas de la manera mas eficiente posible ya que hay gente que nació toda su vida al lado de la mecánica y no es mi caso desafortunadamente pero... a pesar de que no entiendo mucho de los problemas de los que salen en tus videos trato de comprender lo que más puedo, espero algún día llegar a tu nivel... siento que eres una persona sabia, saludos jorge desde chile!
Lo que pasa que ahora queremos que el diagnóstico nos diga todo y no es asi devemos de usar la tecnologia y también lo que uno sabe por practica adquuirida en las reparaciones que hacemos a diario lo voy a explicar directo usar métodos antiguos y nuevos para arreglar fallas en carros saludos desde USA 🇺🇸
Que paciencia carajo,no es lo mismo estar travesiando en lo suyo ,yo paro me tomo una cerveza me relajo y vuelvo,Gracias te saludo desde Los Angeles California.
Ante la duda de conector suelto es mejor revísalo porque la mayoría del tiempo suele suceder que el problema lo ocaciona el conector o la pieza suelta lo mejor que tenías información del cableado ,muy buen video harta paciencia no más porque aveces cosas pequeñas influyen bastante en el funcionamiento saludos master
jajaja al parecer no nada mas yo maldigo un carro cuando al fin arranco un abrazo hermano y muchos saludos desde xalapa veracruz mexico gracias por compartir
Estimado jorge me gustan tus videos honestos y que bueno que dejes claro como funciona el trabajo para el cliente y le cobraste ese trabajo que isiste???
Me a pasado infinidad de veses y peores inimajinables pero él colmillo la experiencia nos hace que encontremos el problema y la satisfacción de tantos años de estudio y experiencia nos saca adelanté saludos colega
Los relees son relativamente sencillos de probar. La bobina generalmente está "puenteada" por un diodo esos dos terminales se prueban en lo posible con un fusible de 3A a 12V si hay actividad está funcionando. Luego se prueban los puentes que pueden ser desde 1 a 4 o más. Lo más frecuente y se ve s simple vista es un puente quemado o que la la lámina no llega a acoplar por estar muy quemada. Y también puede pasar muy poco frecuente que el diodo se haya quemado y queda en circuito cerrado, pero es fácil de detectar porque quema fusibles. Excelente canal. Mis saludos!
El diagrama te habla. Siempre lo he dicho, y aquí una vez más se solucionó el problema. Exelente Jorge en mostrar el detrás de cámaras del diagnóstico.
Recuerda el Martes.... Charla entre técnicos 😎
El martes no vemos con todos ustedes 😉
😉👍
Martes q horas y en q canal
Jorge felicidades como dice felipe real mente es necesaria la información y el conocimiento los veo a ustedes y me motivan a echarle mas ganas si ustedes q son cabrones batallan uno con mas razón los felicito y tu eres bueno por tu paciencia aunque estuviste al borde de la locura regreso tu espíritu al arrancar se lo q se siente ja ja ja gracias Jorge
El viento habla.
Y que te dice el viento?
No hablo vientoñol.
Ahhhh digo el diagrama...
No sé leer diagramas, entonces busca un tutorial o no solo uno, varios...
Usted muestra la realidad pura que muchos de nosotros vivimos cada día, la frustración, pero esa frustración se transforma en aprendizaje y experiencia, gajes del oficio pero hay momentos que dan ganas de mandar todo a la punta del cerro, gracias por compartir.
Un compatriota chileno por lo que veo. Un ejemplo por aquellos mecánicos que siempre están trabajando bajo presión. No soy más que un aficionado pero esto de TH-cam ayuda a que los mecánicos se perfeccionen y que a la gente no le metan tanto el dedo en el ojo.
Los clientes no saben las fustraciones q pasamos nosotros los mecanicos
I can relate. Yo trabajo en sistemas de información y lo que más disfruto pero que a la vez más me frustra es diagnosticar problemas. Cuando se dio cuenta de que el problema era el sensor del clutch uno piensa “duh! Pues si es un elemento indispensable para que dé marcha debió validar ello desde el principio”. Pero yo entiendo bien lo qué pasa, por qué lo he vivido. Me gustan mucho estos videos, me parecen auténticos
Agradezco al protagonista de este video su sinceridad y humildad y gracias por no tener egoismo ni envidia. Bendiciones
Gracias Carlos saludos
Si ,enseñar es muestra de gran generosidad.
La satisfacción de arreglar algo no tiene precio.
Si tiene precio, y muy caro😁
Siempre he dicho que lo más fácil del diagnóstico es encontrar la falla. Lo realmente difícil es saber porque ocurre. Excelente video.
Saludos
Excelente, la sinceridad que tenés, no eres charlatán como otros mecánicos TH-camrs
Exelente Jorge el diagnóstico 👍 te entiendo que no todo es color de rosa en este trabajo pero cuando llegas a ese problema lléga la paz agradecerte por la enseñanza 👍👍🇵🇪
La verdad que no te conocía pero desde que vi el primer vídeo que me salió tuyo me quedé sorprendido,didacticamente es perfecto y se entiende todo,paso a paso y en fin se agradece que tengas esa paciencia e insistencia ,un saludo desde España ( Valencia /Paterna).
Gracias por tu humildad y compartirnos el día a día de los diagnósticos como siempre, saludos desde México.
Saludos hasta México, te agradezco por tu confianza mi amigo, Bendiciones
excelente diagnostico (eres todo un pro) saludos desde monterrey muy buen vídeo y de buena duración, lo vi completo sin perder ningún segundo
Exelente video Jorge. Sigo mucho tu trabajo y del maestro FD. Automotriz, saludos y gracias por tu spollo
Man me gusta el shop, limpio y organizado, excelentes videos
Usted es el mejor q he visto en la mecánica
Muchas gracias MASTER, cada día aprendo más de USTED, y muchas veces así pasa con estos casos, abrazote MASTER.
Una vez más felicitaciones Jorge eres una gran persona saludos desde Guatemala
Vale la pena cada segundo del video, te hace vivir la adrenalina del momento, buen trabajo felicidades
Chido! Me gusta ver tus videos. Los veo completamente desde al principio hasta el final! Me gusta como trabajas jorge!
Buen video Jorge...como siempre pequeños detalles que ocasionan grandes dolores de cabeza jeje..un fuerte abrazo y gracias por tu tiempo. Saludos desde Perú. 😊🙂
Hola buen día bendiciones excelente trabajo felicidades y gracias por compartir sus conosimientos saludos desde Honduras
Excelente trabajo 👏 dedicación y técnica 💪💪
Excelente diagnóstico amigo Jorge gracias sigo aprendiendo saludos desde toluca México
Excelente Jorge, muy buen video...👍
Congratulations!!! master Jorge, por este video ¡¡¡SIN MAQUILLAJE!!! como dice AUTO TECH, me entusiasmó mucho cuando puso en su lugar al del auto body, diciendole: SI NO PAGA DIAGNÓSTICO, SE LO TIENE QUE LLEVAR ASÍ CÓMO ESTÁ !!! y el otro: ah!!! esta bien, pago diagnóstico!!! je je je!!! simplemente gracias profe Jorge. BENDICIONES!!!
me alegra que te sea de ayuda saludos amigo
Exelente gracias por compartir bendiciones Jorge
Esas horas no fueron perdidas son horas de experiencia q en la proxima te.ahorraran mucho tiempo solo no te exigas tanto esto apenas comienza es complicado cuando somos multimarca
siempre es difícil pero así tenemos que darle
A mí me pasó igualmente el problema en mi caso fue que la tierra del sensor de posición del cluch la reventaron al instalar un amplificador de sonido no lo puede documentar qué buen video lo voy a guardar para recordarme de. Esté tipo de falla 🛠️ yeeeea felicidades
gracias por tu apoyo saludos amigo
Excelente trabajo amigo, los esquemas eléctricos son la mejor herramienta q podemos tener. Saludos desde Ecuador
Mis respetos colega , esos fallos son los mejores que hay para seguir aprendiendo día con día , te has ganado un suscriptor , saludos
Excelente Jorge buen vídeo, muchas veces nos pasan cosas que nos vuelven loco y no las vemos debido a que muchas veces estamos saturados eso es lo bonito de esta profesión siempre estamos en constante aprendizaje.
Grande colega, nuestro trabajo tiene de dulce y agraz pero una alegria infinita cuando encontramos la solucion. Bravo amigo.
Creo maestro que muchas veces como tu lo has dicho por pequeños detalles no funciona un auto y pienso que tener como tu la informacion adecuada es basico para un buen diagnostico yo al empezar a ver tu video pense que era el switch de encendido pero estaba equivocado cada dia se aprende algo gracias a maestros como tu gracias por mostrar lo que se debe hacer y revisar para un buen diagnostico eres el mejor indudablemente saludos maestro
Ja ja ja. Ese es tu mejor video, Diossss!!! Con palabrotas y todo, lo disfrutee.
Tal vez el connector era Jorge pero te admiro por tu paciencia experiencias tuyas son experiencias para nosotros gracias por compartir tu experiencia saludos desde Washington D.C. jorge que estes bien
muy bien jorge, yo habria chequeado en valores en vivo la señal del sensor del cluch, por ahi habria sido mas rapido y menos engorroso, igualmente, todos vemos diferentes las cosas, pero llegamos a un mismo resultado. mis saludos desde argentina
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻Excelente JORGE, tu humildad es lo que más valoro . En este caso lo falto un poco de experiencia con la línea VAG (un porcentaje muy alto de este grupo VAG necesitan señal del pedal para activar señal de arranque .
Un abrazo desde España
gracias por tu información y apoyo saludos amigo
tambien podria ser alguna señal del interruptor del clotch.
Excelente diagnóstico jorge felicidadez
No jodaaaa!!! Jorgito esto está mejor que un capítulo nde NCIS las Vegas.
Hasta a mí me dio stress😂😂
Lo felicito y me alegro que haya encontrado la falla.👍😬
Exelente rsultado se soluciono el problema colega esta es la realdad de nuestra profecion no todas son de facil soucion es el dia a dia del taller saludos de MMuzquiz Coahuila Mexico
En mi poca o basta experiencia con vehículos VAG, es que si caes un poquito el voltaje dentro de los parámetros de la marca, se vuelve un completo caos y dan códigos de error a lo bruto. Excelente trabajo @Jorge una vez más gracias por el aporte. Saludos 👍👍👍
Gracias a ti por comentarnos tu punto de vista, es importante para nosotros. Bendiciones!
Lo que me cae bien fe ti que tus videos son jenuinos y asi pasa en la vida real gracias jorge saludos desde Oklahoma city
Todo bien colega por eso mismo es q tus videos son tan buenos...saludos desde costa rica
La realidad en video. Espero algún momento poder ser así de práctico. Éxitos para tu taller Jorge
Grande jorge grande vamos con todo
Exelente información y muy buen trabajo con los diagramas mi buen amigo Jorge gracias por compartir tus conocimientos y tus videos k son de muchísima ayuda dios te bendiga
me alegra serte de ayuda amigo saludos
Excelente Trabajo Jorge 👍😊
Saludos desde México, muchas gracias por compartir esta experiencia que nos motiva a no darnos por vencidos
Buen diamnostico amigo estoy aprendiendo mucho viendo tus videos
Gracias por mostrarte tan transparente. También trabajo diagnosticando y reparando pero equipamiento médico. No lo digo con mala fe, es un comentario constructivo. En éste caso creo que agobiado no viste las señales claras, me ha pasado. Desde la primera que leíste el error de que el circuito de encendido estaba abierto me imaginé que algo como el pedal que debe presionarse para permitir el arranque no estaba siendo detectado por la compu y al final era eso. Que parece que en realidad toma la señal desde algún sensor en el embrague mismo y no desde el pedal...
Excelente gracias por compartir tus problemas También.
Desde que dijiste que el circuito quedaba abierto sabia que el pedal del embrague que no mandaba la señal. Eres enorme y aprendo mucho con tus videos
Exelente jorge por tus videos se te saluda desde honduras
Saludos Jorge, es como el pensamiento de algunos; si siempre las cosas nos salen a pedir de boca, cuando nos encontramos un problema de estos nos vuela la cabeza. Prefiero que continúen teniendo situaciones así, porque allí es que aprendemos. No crees?? En ocasiones son sencillos pero otros no tanto. Lamentablemente los dueños de los vehículos no ven eso. Pero usted con estos videos se les muestra las razones porque el costo de la reparación. Cuídate mucho. Hacía adelante, para atrás ni para coger impulso. Meta mano, que todavía usted está joven. Gracias por compartir los videos. 🥳 Felicidades.
Que buena escuela la que nos deja este video Jorge, saludos desde San Pedro Sula Honduras CA
Para el grupo Volkswagen el mejor scanner es el "VAGS" .
Te da los códigos que otros scanners no pueden dar.
Pero como siempre eres el mejor!
Gracias Jorge por un vídeo mas ...
como tu lo dijiste, es lo que es... gracias por tus videos Jorge Ordonez...
Excelente.....buen maestro
Saludos mi gran amigo Jorge, primero te felicito se que estas fallas son buenas para el estrés 😂😂😂, sin embargo te confieso algo esos autos alemanes son un dolor de cabeza, a veces los trabajo por que igual son clientes pero son lo peor, esta falla es la falla del millón, y por que del millón? por que si no la agarrate antes te puede salir un millón de cosas más por revisar lo que se traduce en tiempo perdido, la ventaja es que ya la tenemos en video, en esta si me estaba matando la cabeza igual que tu, pero sabes que mi intuición se iba al pedal de freno, no estaba tan lejos a veces en autos automáticos si no pisas el freno no encienden 🤔 sin embargo era el clutch y vi lo importante una vez más de los diagramas Excelente video Jorge, REAL LIFE 😂😂😂 es LO que queremos ver en los canales DE MECÁNICA Así nos motiva a seguir estudiando más 😎👍
Hola Jorge .. me queda muy pero muy claro el problema en que se mete uno todos los días con los vehículos. Y creo que es necesario aprender el funcionamiento de cada sección de un vehículo y el sistema de la llave y sus señales no es menos importantes. Si se sigue el paso a paso desde la señal del switch y encierras el circuito de la señal del Starter te hubieras dado cuenta que te faltaba la señal del cloch Solá mente. Sola mente que de lejos los toros se ven mejor y eso te iso estresarte.. lo bueno que resolviste que es lo importante 😂😂 saludos y cuídate del estrés por qué eso si te mata lenta mente 👍
gracias pro tu vistazo y comentario amigo saludos
Excelente vídeo
Hoy he aprendido varias cosas nuevas
Saludos desde Veracruz México
Saludos Daniel me alegra que te sean de ayuda
excelente jorge eres un gran profesional
Gracias por el apoyo.
No sé nada de mecánica, pero admiro la forma en la que no pierdes la cabeza 👌🏻
Gracias por tu video
UUF , QUE CHICHARRON TAN BRAVO ,FELICITACIONES ,NO HAY QUE RENEGAR ,Y PEDIRLE A DIOS QUE LE SABIDURIA Y LE ENVIE EL ESPIRITU SANTO ,PARA QUE LO AYUDE .MIL GRACIAS POR EL VIDEO
Gracias por los buenos deseos que nos envías y por la confianza que le brindas a nuestro trabajo! Te esperamos sin falta en el siguiente video
Estabas mas perdido que un gallo en un garage, pero al final lo arreglaste. Gracias por compartirlo y saludos desde Atenas.
Hola Jorge exelente tu vídeo yo creo que muchos contamos las ganadas pero no las pérdidas como vos me gustó mucho el vídeo como te enojas 😂😂 un abrazo desde argentina Córdoba
hola jorge paciencia con esos carritos me gustan mucho tus vídeos de eso se trata la mecanica,,,
Muy buen video eres un maestro
Te ayudo la paciencia que tienes y el conocimiento en el manual eso debían tenerlo presente esos que se las dan de sabe lo todo
Estoy de acuerdo con el colega que dice de los carros son gallosos.
Tengo una experiencia de un carro que le repare el motor y no prendió era carburador y le hice de todo y no prendió lo dejé y me vine para la casa y pase la noche revisando mental mente lo que le había hecho.
Al día siguiente fue temprano al taller y le arranqué y prendió sin hacerle nada.
Son cosas que pasan
Saludos y que Díos te bendiga.
Haaaa que bueno, es que tenias que dejarle que se re programara el Acelerador electrónico y pedal atómico,Jamaica sds
Saludos maestro ,suele pasar pero de eso aorendemos y si la frustaracion y El tiempo es una Gran dificultad ,muchas gracias por su tiempo que se toma aun estando en una situation nada agradable ..... Exitos y saludos desde Peru ica
A todos nos pasa, sobre todo con las masas, lo bueno es que tenías los sagrados diagramas y solucionaste el problema.
Alguien sabe dónde puedo conseguir diagramas de diferentes marcas para mí taller
Felicidades maestro saludos buen diagnostico gracias por tu enseñanza saludos desde Santa Cruz Bolivia
Gracias por ver el video 🙏
Excelente video saludos desde C.R
Buenas (tocayo) mira me apasiona este tema de la mecanica, yo me dedico a las reparaciones electronicas y la verdad hay mucho en común, en saber que es lo que falla y bueno en alguna parte del video cuando conectaste el scanner tu mismo dijiste la falla que no te daba señal del clutch, a veces por estar tan metidos en fallas se nos va las cosas mas insignificantes que al final son lo mas importante, suerte en tu trabajo y sigue asi recuerda cuando algo nos apasiona lo hacemos con todo el esfuerzo por cierto espero la actualizacion del ultimo video que subiste.
muy bueno saludos de Bolivia
Hola saludos desde CDMX!por increíble que parezca, para los que nos estamos iniciando, este tipo de diagnósticos son muy interesantes y didácticos.
Gracias Francisco me alegra que mis videos te sean de ayuda, saludos
Si esas cosas pasan todo el tiempo, excelente ya que no te diste por vencido, gracias por compartirnos
yo creo que jorge sabe mucho y es buen mecanico se aprende de el
bendiciones buen video gracias por compartir.. lo real...
lIKE Y AUN NO LO VEO!!!! me gusta tu material...ojala pudieras explicar un ford focus 2010 sus partes de motor y o eléctrico o algo de ese modelo si te llegara uno.
Muy bien maestro
Yo tube el mismo carro ..y le.puse el motor tambien y la persona q melo reconstruyo no lo hizo bien so lo tube q sacar otravez y lo puse denuevo y estaba ygual de despedazado q ese lo tu e en el taller por tanto tiempo q lo soñaba asta q lo logre dejar bien y selo yevaron ahora soy feliz ......y duermo a pierna suelta ......saludos maestro
me alegra ser de ayuda para ti amigo saludos
Excelente video amigo!
Aunque sabes
Empecé a sospechar del sensor del clutch cuando dijiste que lo presionabas y el escáner marcaba que no
Pero excelente video amigo!
Un saludo desde México!
gracias jorge por tus videos, estoy recien entrando al mundo de la mecánica, estoy estudiando ingeniería en mecánica automotriz y Electromovilidad, son 4 años de carrera y aun no termino el segundo todavía y aun asi sacando mi ingeniería no bastará para sentirme suficientemente capaz de diagnosticar y solucionar problemas de la manera mas eficiente posible ya que hay gente que nació toda su vida al lado de la mecánica y no es mi caso desafortunadamente pero... a pesar de que no entiendo mucho de los problemas de los que salen en tus videos trato de comprender lo que más puedo, espero algún día llegar a tu nivel... siento que eres una persona sabia, saludos jorge desde chile!
Saludos hasta Chile, mil gracias por apoyarnos y por comentarnos tu punto de vista. Te deseo éxitos en tus labores 😉
Lo que pasa que ahora queremos que el diagnóstico nos diga todo y no es asi devemos de usar la tecnologia y también lo que uno sabe por practica adquuirida en las reparaciones que hacemos a diario lo voy a explicar directo usar métodos antiguos y nuevos para arreglar fallas en carros saludos desde USA 🇺🇸
te agradezco por tu confianza mi amigo, Bendiciones para ti tambien!
Gracias por sus videos
Eres un fregón bro, nunca perdiste la cabeza, te felicitooooooo
Saludos amigo
AL FIN MALDITO CARRO, AL FIN JAJAJAJA, GRANDE JORGE , SALUDOS DESDE ECUADOR
Que paciencia carajo,no es lo mismo estar travesiando en lo suyo ,yo paro me tomo una cerveza me relajo y vuelvo,Gracias te saludo desde Los Angeles California.
😂 X2 cervezas🤟🤟🤟🤟
Gracias por la experiencia!!!
Ante la duda de conector suelto es mejor revísalo porque la mayoría del tiempo suele suceder que el problema lo ocaciona el conector o la pieza suelta lo mejor que tenías información del cableado ,muy buen video harta paciencia no más porque aveces cosas pequeñas influyen bastante en el funcionamiento saludos master
jajaja al parecer no nada mas yo maldigo un carro cuando al fin arranco
un abrazo hermano y muchos saludos desde xalapa veracruz mexico gracias por compartir
Minuto 23:10 Animo guerrero todos los que nos dedicamos a esta hermoza profesion hemos estado sometidos a estas fases de estres buen video
Estimado jorge me gustan tus videos honestos y que bueno que dejes claro como funciona el trabajo para el cliente y le cobraste ese trabajo que isiste???
El diagrama t ayudó bastante! Saludos! Jorge"
Quien como los doctores 🥼 los pacientes enfermos hablan los autos 🚘 no 😁😁saludos hermano gracias por compartir tus videos ✌️
Me a pasado infinidad de veses y peores inimajinables pero él colmillo la experiencia nos hace que encontremos el problema y la satisfacción de tantos años de estudio y experiencia nos saca adelanté saludos colega
Excelentes tus videos ... Con ganas de llevar mi carro a que me lo repares .. ..
Los relees son relativamente sencillos de probar.
La bobina generalmente está "puenteada" por un diodo esos dos terminales se prueban en lo posible con un fusible de 3A a 12V si hay actividad está funcionando. Luego se prueban los puentes que pueden ser desde 1 a 4 o más. Lo más frecuente y se ve s simple vista es un puente quemado o que la la lámina no llega a acoplar por estar muy quemada. Y también puede pasar muy poco frecuente que el diodo se haya quemado y queda en circuito cerrado, pero es fácil de detectar porque quema fusibles.
Excelente canal.
Mis saludos!
Te felicito maestro abeses es mejor paciencia que experiencina con paciencia se adquiere el conocimiento
Asi es Esteban.
saludos
Buen Diagnóstico y solución Jorge Ordóñez 🤗🤗🤗 ... Ya te uniste al grupo de los 4 fantásticos!!! 😆😆😆😆😆😆 bendiciones
gracias por tu apoyo amigo saludos
Hola hermano, Excelentes videos.. Seria lindo ver un video de ti con un carro antiguo...de los 90 o 80 .. Te dejo la data... Saludos desde Paraguay..