А я до сих пор на форике катаюсь (мой 4-ый сезон на нем). С самого начала залечил все болячки. Катаю его жестко, хотя ухаживаю и готовлю к сезонам. Подвел меня серьезно один раз, когда раздолбался подшипник ступицы. С тех пор внимательно слежу за их состоянием и при первых скрипах меняю. Вполне ему доверяю на расстояния до 500 км.
да обзор моцика хороший все по делу, я тоже себе такой присматриваю. у меня были много китайцев японец старый. короче вывод я сделал что китайцы практичнее и удобнее. если с нуля брать. А про Россию про деревья красиво сказал.
Обзор, по русски Россейски! видишь красоту в деревьях и природе, тебе сильно повезло что ты живешь на своей Родине, у вас там в России все особенно красиво, надеюсь, что и мне доведется жить на исторической Родине в России.
Привет! А где ты в Мурманской области обитаешь? В том году приезжал к вам, гостил в Заполярном и Корзуново по дороге в и из Норвегии. Катал на Десне Фантом 220)
Привет мой друг !!Хороши мотоциклы для твоей деятельности такие как Yamaha ttr 250 raid(oe),Suzuki djebel,Honda xr 250 очень надежные и ресурсные !!По цене впринципе доступные )Сам владел yamaha ttr 250 oe откатал 2 сезона (оценка мота была на троечку)не разу не подвел ))Продал его копателем и они им очень довольны )Удачки !Видео супер!
Интересно, спасибо. Но на 2:13 не головка блока, а крышка клапанная, она всегда затягивается не большим моментом чтоб не раздавить прокладку(резиновую или пробковую).
Можно, но это довольно геморройно. Видос бы снять, да лень, если честно)) Смотри, к двигателю крепится ось маятника, она же крепится к раме, и по этой самой оси можно крутить двигатель. Для этого нужно снять бензобак, пластик, и подрамник, и так же нужно будет скинуть цепь. Защиту картера можно не снимать. После этого нужно снять нижнюю шпильку, которая находится рядом с осью маятника, НЕ САМУ ОСЬ, А ИМЕННО ШПИЛЬКУ, ЭТО ВАЖНО. Потом нужно снять крышку двигателя, и только потом, попросив друга придержать движок, снять верхнее крепление двигателя. Далее - двигатель начнет опускаться на землю, вращаясь на оси маятника, но упрется в выступ рамы. Раму нужно будет чуть подвинуть. Мне хватило усилий рук. И все, двигатель лежит на земле, и при этом двигатель все еще в раме.
А я до сих пор на форике катаюсь (мой 4-ый сезон на нем). С самого начала залечил все болячки. Катаю его жестко, хотя ухаживаю и готовлю к сезонам. Подвел меня серьезно один раз, когда раздолбался подшипник ступицы. С тех пор внимательно слежу за их состоянием и при первых скрипах меняю. Вполне ему доверяю на расстояния до 500 км.
да обзор моцика хороший все по делу, я тоже себе такой присматриваю. у меня были много китайцев японец старый. короче вывод я сделал что китайцы практичнее и удобнее. если с нуля брать. А про Россию про деревья красиво сказал.
Обзор, по русски Россейски! видишь красоту в деревьях и природе, тебе сильно повезло что ты живешь на своей Родине, у вас там в России все особенно красиво, надеюсь, что и мне доведется жить на исторической Родине в России.
???
Приезжай
Привет! А где ты в Мурманской области обитаешь? В том году приезжал к вам, гостил в Заполярном и Корзуново по дороге в и из Норвегии. Катал на Десне Фантом 220)
Дарова. Обитаю на побережье, закрытый город. Думаю в Ютуб незачем уточнять свое ПМЖ.
Привет мой друг !!Хороши мотоциклы для твоей деятельности такие как Yamaha ttr 250 raid(oe),Suzuki djebel,Honda xr 250 очень надежные и ресурсные !!По цене впринципе доступные )Сам владел yamaha ttr 250 oe откатал 2 сезона (оценка мота была на троечку)не разу не подвел ))Продал его копателем и они им очень довольны )Удачки !Видео супер!
+Vladimir Petrov Мысль о замене техники уже посещает чаще и чаще. СПС.
Интересно, спасибо. Но на 2:13 не головка блока, а крышка клапанная, она всегда затягивается не большим моментом чтоб не раздавить прокладку(резиновую или пробковую).
Век живи - век учись. Спасибо.
Здравствуйте грм цепь сколько зубов? И она сколько стоит не подскажете
Привет землякам ;)
Спасибо за просмотр👍
Привет,,,,,,а как ветровик установил ,,,расскажи покажи ПЖ
Крыло переднее на моем форике тоже отломилось.
Буду искать!
Представления не имею даже где!?
Satro Satro нет родного? купи универсальное от эндуро. Либо восстанови.
День добрый, а подскажи, можно ли поменять поршень, не скидывая движок? Таким же образом вторая часть бошки снимется?
Не задавался этим вопросом. Глянь на профильных форумах.
Можно, но это довольно геморройно. Видос бы снять, да лень, если честно)) Смотри, к двигателю крепится ось маятника, она же крепится к раме, и по этой самой оси можно крутить двигатель. Для этого нужно снять бензобак, пластик, и подрамник, и так же нужно будет скинуть цепь. Защиту картера можно не снимать. После этого нужно снять нижнюю шпильку, которая находится рядом с осью маятника, НЕ САМУ ОСЬ, А ИМЕННО ШПИЛЬКУ, ЭТО ВАЖНО. Потом нужно снять крышку двигателя, и только потом, попросив друга придержать движок, снять верхнее крепление двигателя. Далее - двигатель начнет опускаться на землю, вращаясь на оси маятника, но упрется в выступ рамы. Раму нужно будет чуть подвинуть. Мне хватило усилий рук. И все, двигатель лежит на земле, и при этом двигатель все еще в раме.
Всем салам! Подскажите где можно заказать на форестера, цилиндр
И тебе не хворать. Я з/п закапывал на заводе.
А как к воздушному фильтру добраться?
Крышка с боку пластиковая на винтах.
какой масляный фильтр на нем? найти не магу информаию не где
Посмотри на профильных форумах. А зачем его менять? Промыл и все.
HF-139
Как снять седло
Обзор слабоват...где-то там мёртвая точка ....неочем..
фантомас на Кольском th-cam.com/video/8AR210cdYQQ/w-d-xo.html