а что ей будет? На авто никто не ездил. Через 20-30 лет, если авто будет храниться в чистом, сухом гараже, и на авто все так же никто не будет ездить - тряпка будет такой же. Это не кожа, которая может высохнуть и потрескаться - тряпке уход не нужен.
@@anarrichjr6747 ахахахах в европейцах хорошего велюра не бывает 😹 ты похоже просто не сидел в японском авто с велюровым салоном , раз уж для тебя в отеле велюр хороший 😹
Круто? Тогда можете поговорить со своим телефоном. Сегодня мобильный телефон распознаёт голосовые команды на разных языках, включая эстонский и словацкий.
Был такой в самом начале 90х. С правым рулём Bluebird.Даже в таком цвете. Всё практически тоже самое. Только мотор был четырехцилиндровый. У меня ещё водительское кресло имело воздушную подкачку в области поясницы. И задние аммортизаторы были регулируемые по жёсткости. В те года для меня, 19ти летнего это был космолет. Учился на отцовской ВАЗ-2106, а потом сразу это
@@ВладимирЯковлев-ф4й это в обычный кузов блюберда воткнули v6, изменили оптику, бампера, ходовую, салон подноворотили - назвали Максима и погнали в США продавать. Цефиро - этим названием тогда в 80х и не пахло Все японцы этим занимались на американском рынке. И видимо мало это помогало. Тогда они стали выпускать туже солянку под другими брендами Лексус Инфинити Акура
Забавно то что в те времена они казались обычными. А сейчас да, очень стильно, в сравнении с этим набором полосок и треугольников, именуемых современным дизайном
Из больших ниссанов 80-х годов меня особо впечатлили Nissan Cedric и Nissan Laurel. Точно такие же квадратично-угловатые, большие и роскошные по тем временам. Ещё очень впечатлила Максима 1989 года выпуска - здоровый такой крейсер с 3 литровым V6, вишнёвого цвета, но это было уже чуть позже, где-то в самой середине 90-х!
Эта машина из 80-х и сейчас отлично смотрится! Люблю музыку того времени - фанк, пост-диско и джаз-фьюжн. И в технологиях и технике тогда тоже был прорыв.
Супер авто, у меня были Максима 1996, 1999 и 2001 годов все 3.0куб, кожа, 1999г. со всеми наворотами, с сенсорным экраном, ну это вообще круто , салам из Казахстана Шымкент
Я их возил в 90е из Японии, на внутренний рынок Японии, это nissan - Bluebird. Только они для себя её поинтересней делали, начиная с того, что они были безстоечные и назывались Bluebird - Maxima.
конечно, ведь минимум на 2 класса выше. А если с мерсом хотя бы 190 сравнить - уже тяжеловато, хотя по многим показателям Ниссан этот и его круче. Но в Морсе например откидывающиеся подголовники, многорычажка и куча других нововведений
20 лет назад у отца был Ниссан блюбёрд в 11кузове.(праворульный аналог) Только там был хардтоп без центральной стойки и с безрамочными дверьми. Комплектация "sss"и там были регулируемые по жесткости амортизаторы. Конечно они не работали(((. Но вот эта автоматическая антенна и необычное расположение контрольных ламп запомнилось на всю жизнь
@@ДмитрийШубин-к8ш в журналах За рулём было,и 99 ки были и десятки,и новая нива была (школьная мечта была 99ка,у нас по трассе перегоняли из Тольятти а я в бинокль смотрел и мечтал,засыпал с этим журналом,без обид просто вспомнил)
С правым рулём это был Bluebird, в топовых комплектация например был задний диван, он имел электропривод - подушка ездила на салазках, а спинка меняла наклон. Были такие кузова и хард топ, средней стойки частично не было, стекла были без рамок У нас были седан и универсал 84 года в более простых комплектациях, велюровые в седане такой же, моторы были CA16 и CA18
У Опель Кадет с приборкой LCD тоже контрольные лампочки вынесли в торпеду над печкой. Так же и магнитола с отдельным эквалайзером была на Опель Сенатор Б и Опель Монза
@@vumnik у меня в 2003году был Марк 2 с дворниками на боковых стеклах, но правда работал только правый! Тоже интересная машина, два года откатал, только масло с фильтрами менял и продал на 30000дороже , чем брал! Японцы -молодцы
У наших очень богатых соседей был такой, когда я в школу ходил. Я сидел несколько раз внутри. Это была супер крутая тачка из будущего, но она была праворукая. Ностальгия.....
Касаемо японок их в советское время завозили только в Находку, Владивосток был закрытым портом до 92г,вот самые первые японки в Находку заехали в 1973Году это были две первые машины Ниссан Цедрик,и Тойота Корона Марк2,с них начался ввоз авто,но не так сразу это были первые машины которые очень с трудом по блату поставили на усещ,а так они несколько месяцев были не зарегистрированы,из за правого руля,ГАИ боялось что правый руль опасен до движения,а первые микроавтобусы только в конце 80-х годов разрешили ввозить,их не оформляли по причине что они будут как бомбилы частники работать извозом,нелегально кладя все деньги в карман,а тогда все такси были государствкнные
У меня Мазда 85 года, она тоже оповещает если бензина осталось 5л, а ещё она подсказывает как нужно ехать что б меньше расходовать топливо,.знаю это не новость для многих ноо зато прикольно
Не радар там используется, а сонар. В чем есть принципиальная разница. При этом в момент, когда говорится слово "радар", на экране показывается инструкция от автомобиля, где черным по белому написано "ультразвуковой сонар".
@@russiandoug В слове гидролокатор есть "гидро", что по-русски означает "вода". Это подразумевает работу устройства именно в воде, хотя да, там тоже сонар может использоваться. В слове радар есть "рад", от слова "радио" по-русски, что подразумевает использование радиоволн для работы прибора. В слове сонар есть "сон" (французское "son"), по-русски значит "звук", что подразумевает использование звука (в данном случае - ультразвука) для работы прибора. Таким образом радар и сонар - совершенно разные приборы, принцип действия которых заложен даже просто в их названии. В этом автомобиле - ультразвуковой сонар. Кстати, для справки, типичные традиционные датчики "парктроника" - это ультразвуковые сонары.
@@nov3585 нет. Был и тот и тот. В разных странах по разному назывались. Блюбёрд, максима, аустер, станза и ещё пару названий забыл, это всё один и тот же автомобиль различающийся мелочами и опциями. И собирали их в разных странах, так как очень удачная модель. Как немецкий опель кадет. Есть у меня такой в коллекции, из иностранного посольства в Москве. Сохран конечно не такой хороший, московский климат погрыз его.
В Советском Союзе в то время вышел ВАЗ-2108, который по своим ТТХ и дизайну вполне соответствовал европейским одноклассникам (тому же ФВ Гольф, например). А японцы в то время - да, сильно скакнули вперёд.
@@Meloniview у меня был цедрик разноглазый MY33 на VQ 25de 97го года и купил я его в 2003м только из Японии. Моя самая любимая тачка. Монитор тачскрин, и управление всем салонным через него. В те времена это было люто))) я поставил DVD в задний подлокотник, и у меня всегда клипы/фильмы мельтешили😂😂😂
Типичное авто 80-х. Но, не по советским меркам😂😂😂 ибо советский автопром лет на 20 отставал от мирового: и от западного, и от восточного (от японского). И я имею в виду не навороты этого Ниссана, а саму концепцию: дизайн, например
Господа! Актуальные цены на Nissan Maxima можно посмотреть на Авто.Ру по этой ссылке clck.ru/WPHRa
@DIMA BOZHKO CAR К чему ты это написал?
В РФ более актуально название этой машины Ниссан Блюберд.
(Я про ссылку на авто.ру)))
Побольше бы обзоров раритетных авто.
Был такой
@DIMA BOZHKO CAR Я спросил к чему ты перечислил модели Ниссана.
Люблю обзоры на старые машины, тем более на американские эксклюзивы. Намного интереснее современных машин
Это Япония
И не эксклюзив
@@World_Destroyer-r3d Максима делалась под Америку и производилась там, вроде как
@@pr0j3c7i13 на Японию была машина блюберд максима
Согласен)
Обожаю этот велюровый японский салон! Такой мягкий и уютный..
Это, скорее всего, шерстяной салон. Так называемая «ёб…ная шерсть».
Какая же она красивая... Это как натуральная еда или женщина без силикона...
Даа, отжарить бы такую и съесть.
Totally agree!
О эта божественная обивка сидений, спустя столько лет как новая
И запах японского велюра переливающегося на солнце 3-мя оттенками...
а что ей будет? На авто никто не ездил. Через 20-30 лет, если авто будет храниться в чистом, сухом гараже, и на авто все так же никто не будет ездить - тряпка будет такой же. Это не кожа, которая может высохнуть и потрескаться - тряпке уход не нужен.
@@oikaklmn Все равно пылиться. У меня Вектра с таким же хорошим велюром простояла в гараже несколько лет. Замучился чистить.
В 90х у отца была Рено Медальон с велюровыми сидениями. Блин, какими же они были божественными, огромные мягкие диваны.
@@anarrichjr6747 ахахахах в европейцах хорошего велюра не бывает 😹 ты похоже просто не сидел в японском авто с велюровым салоном , раз уж для тебя в отеле велюр хороший 😹
Почему сейчас не делают такие четкие салоны ( сиденья). Велюр просто бомба. Сидишь как будто дома на диване. Уютно до не возможности 👍👍👍
Делают, только для премиум тачек.
Додж делает
@@x-perd6470в "премиум тачках" одна кожа да альконтара
Говорящая машина крута для 86года....серьезно? Да это и в 2021 офигенно!!!
Круто? Тогда можете поговорить со своим телефоном. Сегодня мобильный телефон распознаёт голосовые команды на разных языках, включая эстонский и словацкий.
Для
Россиян если только
Был такой в самом начале 90х. С правым рулём Bluebird.Даже в таком цвете. Всё практически тоже самое. Только мотор был четырехцилиндровый. У меня ещё водительское кресло имело воздушную подкачку в области поясницы. И задние аммортизаторы были регулируемые по жёсткости. В те года для меня, 19ти летнего это был космолет. Учился на отцовской ВАЗ-2106, а потом сразу это
За блюберд лайк. Эти модели одни из первых начали завозится в начале 90х. Мечта пацана
Человек понимающий в японском автопроме
Блюберд это 1.5 утилек А это цефира друг
@@ВладимирЯковлев-ф4й это в обычный кузов блюберда воткнули v6, изменили оптику, бампера, ходовую, салон подноворотили - назвали Максима и погнали в США продавать. Цефиро - этим названием тогда в 80х и не пахло
Все японцы этим занимались на американском рынке. И видимо мало это помогало. Тогда они стали выпускать туже солянку под другими брендами Лексус Инфинити Акура
МЛя мой первый авто, купил в 1996 ошуенная тачка👍С уважением г. Владивосток!!!
А мне нравится такой дизайн. Гораздо симпатичнее современных дутышей.
Да это действительно было другое время и тачки тогда были подстать времени, по настоящему стильные и крутые
Забавно то что в те времена они казались обычными. А сейчас да, очень стильно, в сравнении с этим набором полосок и треугольников, именуемых современным дизайном
с какой стороны этот обрубок стильный или крутой?
@@alessiovento со всех сторон, собственно.
Из больших ниссанов 80-х годов меня особо впечатлили Nissan Cedric и Nissan Laurel. Точно такие же квадратично-угловатые, большие и роскошные по тем временам. Ещё очень впечатлила Максима 1989 года выпуска - здоровый такой крейсер с 3 литровым V6, вишнёвого цвета, но это было уже чуть позже, где-то в самой середине 90-х!
Мечта)))Какое же состояние идеальное))Вот бы такой себе!
Ниссан Максима, Макларен Артура…
Как будто на встречу одноклассников пришёл
Феррари Ромы, Лёхин Лёха и долбоклюй на Х5 с гирляндой на приборке)
@@kos2360 смотри выше, он мне ответил
Тачка огонь,а система распознавания дорожного покрытия в 88 это космос, помню в 222 мерсе это позиционировали как ноу Хау в 2013 году!
Так эта систему ещё в лексус лс 400 ставили за доплату в 90х а максима удивила
Эта машина из 80-х и сейчас отлично смотрится! Люблю музыку того времени - фанк, пост-диско и джаз-фьюжн. И в технологиях и технике тогда тоже был прорыв.
Дима, пожалуйста, не кидай свое дело, как же тебя приятно слушать!) Лучи добра тебе
Я и сейчас бы ездил бы на таком если б в хорошем состоянии найти!
Дизайн скучный...угу угу. Я влюбился
Салон бомба
Дизайн и вправду скучный...
Тачка из гта
@@valiantgaming6339 скучный дизайн у новых мерсов, а тут он замороченный
Супер авто, у меня были Максима 1996, 1999 и 2001 годов все 3.0куб, кожа, 1999г. со всеми наворотами, с сенсорным экраном, ну это вообще круто , салам из Казахстана Шымкент
бесит, что нынче автопроизводители, вместо велюра, либо качественной ткани оббивают салоны линолеумом.
где вы такое видели? Разве что у ВАЗ)))
Я их возил в 90е из Японии, на внутренний рынок Японии, это nissan - Bluebird. Только они для себя её поинтересней делали, начиная с того, что они были безстоечные и назывались Bluebird - Maxima.
Были и седаны, но они как и хардтопы были только двухлитровые и выпускались с 1984 года.
нефига подобного . максима это цифира . а блюберд это дешевая балалайка
Блюберд предшественник Примеры а Максима классом повыше
Не уверен но предполагаю что речевой информатор веселит лишь первые пол часа) .
подозреваю что кнопка Loud - это всёже Loudness (тонкомпенсация)
ахххха да верно... :)
Именно
туповатый обзорщик,не даром задорнов потешался над ними
@@mayw11 , Даг нормальный пацан. Он реализовал себя и зарабатывает прилично. Ты можешь на него говорить такие слова...но, только, если ты круче его.
@@mayw11 тогда зачем ты подписан?
Нет автор, Вы не правы, дизайн у неё далеко не скучный. Красивая машинка. Очень!!!
Сейчас какие-то все космические, все на одно лицо.
этот нисан 86 круче чем автоваз 20года
конечно, ведь минимум на 2 класса выше. А если с мерсом хотя бы 190 сравнить - уже тяжеловато, хотя по многим показателям Ниссан этот и его круче. Но в Морсе например откидывающиеся подголовники, многорычажка и куча других нововведений
А я уж подумал, что идиоты сравнивающие авто из разных классов и ценовых категорий перевились. но нет.
И 30го тоже
Всё, что умеет ездить, лучше автоваза)
И да и нет
Она просто сказка👍🔥, о эти мощные бампера!!!
Мне всегда нравился Bluebird..сейчас тоже хорошо смотрится!
Особенно хардтоп
Прекрасная машина. Ездила на такой же для внутреннего японского рынка(Cefiro). Удобная как тапочки, уютно в ней как дома
Аааа у меня была такая тачка!!!!! Как вспомню тепло на душе становиться .
Брали такие 800-1500 долларов, уже во Владивостоке. В те годы,просто космос. Сейчас лада из говна и палок 13000 долларов. спасибо вове
Причем тут Вова? Доллар тоже подвержен инфляции. Доллар 19 века это не доллар нашего времени. Все течет, все меняется
Причём тут Вова?
Была у меня чистая японская максима 87 года выпуска, на ней уже стояли фотоэлементы и стойки про которые он говорит
А как тачка себя вела то?помогала эта система?
Велюр в японцах это чудо
Я считаю, что для 1986 это космос)
Для 2000 года даже очень хорошо?
Оооо! У отца была такая. Только морда была с наклоненными немного фарами, и двери были без рамок, а крыша без центральной стойки.
Этот кузов - хардтоп!
мда....машины, о которых тогда мечтали ВСЕ, НО! заполучали лишь единицы! )))
Их получали все, у кого были деньги на них.
Классный обзор, была maxima a32 3.0 очень крутая машина.
Первое, что она похожа на наши Nissan Bluebird
А сейчас Ниссан явно не на пике технологий, ну или у нас в стране продают один шлак)
У нас максиму не продают, но как по мне, она очень крутая)
нисан стал Рено и жигули. один концерн
Да, ниссан стал атстоем
Ниссан это гул вариатора, салон убожество, и родство с рено дачия. Это российские модели, у запада и Азии настоящий ниссан
Они отправляются от пиздеца в нулевых. Дайте Ниссану время
20 лет назад у отца был Ниссан блюбёрд в 11кузове.(праворульный аналог) Только там был хардтоп без центральной стойки и с безрамочными дверьми. Комплектация "sss"и там были регулируемые по жесткости амортизаторы. Конечно они не работали(((. Но вот эта автоматическая антенна и необычное расположение контрольных ламп запомнилось на всю жизнь
Турбо был ? Как ехал ? МКПП ?
Мультимедиа просто бомба - ощущение hi-fi комплекса.
Всегда очень нравилась эта модель. B сейчас смотрится в таком состоянии шикарно.
Стильно выглядит эта машинка
Для 86 года она достаточно бедная, японцы для внутреннего рынка были гораздо богаче и технологичней
Сейчас не удивляемся. Но 86 году точно этот машына сказка был для нас. Потому что мы на Волгу 3110 удевллялис😅
3110 ещё не было, 3102 была
@@ДмитрийШубин-к8ш в журналах За рулём было,и 99 ки были и десятки,и новая нива была (школьная мечта была 99ка,у нас по трассе перегоняли из Тольятти а я в бинокль смотрел и мечтал,засыпал с этим журналом,без обид просто вспомнил)
@@Nobody-w1i первая Газ 3110 вышла в 1997 году
@@Nobody-w1i десятка в 1995 году появилась
@@Nobody-w1i а 99я в 1990 году вышла
С правым рулём это был Bluebird, в топовых комплектация например был задний диван, он имел электропривод - подушка ездила на салазках, а спинка меняла наклон. Были такие кузова и хард топ, средней стойки частично не было, стекла были без рамок
У нас были седан и универсал 84 года в более простых комплектациях, велюровые в седане такой же, моторы были CA16 и CA18
Bluebird, Maxima это разные машины.
@@sergwolfe так стало только после 1990 года, а тогда это были одинаковые машины, но с разным названием для разных рынков
Владелец поставил на эту машину шины Линглонг, похоже не некоторое святотатство, этот ниссан заслужил Бриджстоун или Йокогаму какую нибуть))
Тойо мб
Здравия всем ! Привет с юга Украины . У нас много поклонников японцев с 90х годов , через Одессу шли .
Лайк за труды !
У Опель Кадет с приборкой LCD тоже контрольные лампочки вынесли в торпеду над печкой. Так же и магнитола с отдельным эквалайзером была на Опель Сенатор Б и Опель Монза
18:45 диски как раз таки офигенные, сегодня на всяких майбахах уже предлагают такие диски (похожие рисунки) а вот на втором поколении диски - гавно
На японском внутреннем рынке Nissan Bluebird, в России их тоже ввозили в 90х на дальнем востоке, тачка пушка была, но сейчас их не видно на дорогах
Как хорошо) когда у меня такая тачка только Хардтоп 😄
Была у меня Максима А33 в 2002. Шикарный аппарат.
Не было не ври!
@@МистерШапкин фоточку здесь скинуть не смогу, но, увы, была. Одна из тех немногих машин которые вспоминаешь с теплотой.
@@vumnik да я прикалываюсь, верю конечно! Настроение просто хорошее! Всех благ тебе, Степан! 😆Откуда сам?
@@vumnik у меня в 2003году был Марк 2 с дворниками на боковых стеклах, но правда работал только правый! Тоже интересная машина, два года откатал, только масло с фильтрами менял и продал на 30000дороже , чем брал! Японцы -молодцы
@@МистерШапкин Екб
в восьмидедесятых на японках уже сенсорные дисплеи с настройками ставили...очень странное отношение к элементам у чувака)))
У наших очень богатых соседей был такой, когда я в школу ходил. Я сидел несколько раз внутри. Это была супер крутая тачка из будущего, но она была праворукая. Ностальгия.....
С правым рулем, блюберд максима, хардтоп, совсем другой вид
И фарша в салоне раза в 2 больше.
Ахринеть супер состояние у авто!!!
Охренеть! Она просто новая!
Глаз отдыхает
Это как первая микросхема в Терминатор 2. Уже тогда нужно было гасить этих роботов. Теперь уже поздно.
1:15 ... который хотели все, но заполучить могли лишь немногие... не только лишь все
9:00 На 130 крауне такая же система была, при включении поворотника подсвечивает сторона, куда поворачиваешь.
Она и на Весте есть и на многих машинах. У меня на Субару гф была такая функция
@@x-perd6470 ну да, что было в крауне 86 года, на ваще впервые появилось через 35 лет.
Японцы тогда делали шедевры
Pervaia NLO dlia mena... 1995-96... i Bilo unas tozhe Nissan BlueBird takoizhe... toplaia nostalgia setava rolika)))
Тачка огонь. У отца друга такая была. Праворукая. Ехала как бешеная. После жигулей пушка гонка. И ещё в ней была адаптивная подвеска.
Касаемо японок их в советское время завозили только в Находку, Владивосток был закрытым портом до 92г,вот самые первые японки в Находку заехали в 1973Году это были две первые машины Ниссан Цедрик,и Тойота Корона Марк2,с них начался ввоз авто,но не так сразу это были первые машины которые очень с трудом по блату поставили на усещ,а так они несколько месяцев были не зарегистрированы,из за правого руля,ГАИ боялось что правый руль опасен до движения,а первые микроавтобусы только в конце 80-х годов разрешили ввозить,их не оформляли по причине что они будут как бомбилы частники работать извозом,нелегально кладя все деньги в карман,а тогда все такси были государствкнные
Эхххх…. Были времена!!! Машинки все , как живые…
Машинка супер, прям дух 80-ых, но забавно, что на ней стоят шины Ling Long) Не знал, что в США тоже продают это китайское дерьмо ))
Вполне возможно, что в США тот же Китай лучшего качества.
Дерьмо - это Кама и Амтел, а это ещё достаточно терпимо...
@@euro-dancer кама 218 всесезонка была, много грыж
Господи, какая она красивая! Машина 80-х красивее и технологичнее современных российских....
У меня Мазда 85 года, она тоже оповещает если бензина осталось 5л, а ещё она подсказывает как нужно ехать что б меньше расходовать топливо,.знаю это не новость для многих ноо зато прикольно
даг де муро лучший автоблогер в ютубе
по части удобств несомненно, но не технической и физической части
Просто интересно базарит, но как эксперт - очень слабый
@Salam Bro красавел дай пять ! они лучше пойдут Обосафьева слушать
сделали бы переиздание, по-моему выкупили бы их махом)
Ниссан санни 1991года дизель это было с другой планеты)
Афигеть! И это 80-е года!!! А где-то до сих пор выпускают ниву и уаз...
Которые лучше чем это
@@アレクサンダーイワノフ лол, чем?
@@ВадимИзБелоусово тем
Сравнивать авто из разных ценовых категорий и разных предназначений.. да ты чертов -идиот- гений!!
давным давно была у меня ниссан блюберд 88г. родной центральный замок, полный электро пакет. крутая тачка была, в свое время.
Рекомендую брать всем Максимам
Интересно то что на моей мазде 626 тоже велюровые сидения и они тоже регулируются по наклону. ;)
Сними видео о Audi 200 turbo quattro
Я на 200ке гонял.... БОМБА.....220 км,ч
лично пробовал.....
3:21 больше раздражает когда так открывают двери🤓
Не радар там используется, а сонар. В чем есть принципиальная разница. При этом в момент, когда говорится слово "радар", на экране показывается инструкция от автомобиля, где черным по белому написано "ультразвуковой сонар".
гидролокатор как на кораблях ?
@@russiandoug В слове гидролокатор есть "гидро", что по-русски означает "вода". Это подразумевает работу устройства именно в воде, хотя да, там тоже сонар может использоваться. В слове радар есть "рад", от слова "радио" по-русски, что подразумевает использование радиоволн для работы прибора. В слове сонар есть "сон" (французское "son"), по-русски значит "звук", что подразумевает использование звука (в данном случае - ультразвука) для работы прибора. Таким образом радар и сонар - совершенно разные приборы, принцип действия которых заложен даже просто в их названии. В этом автомобиле - ультразвуковой сонар. Кстати, для справки, типичные традиционные датчики "парктроника" - это ультразвуковые сонары.
А ещё праворукий был Турбо👍
И хардтоп. И с регулируемой жёсткостью подвески
И сейчас есть !
и был он блюберд
@@funtoktv3694 нет. Был он блюберд максима.
@@nov3585 нет. Был и тот и тот. В разных странах по разному назывались.
Блюбёрд, максима, аустер, станза и ещё пару названий забыл, это всё один и тот же автомобиль различающийся мелочами и опциями.
И собирали их в разных странах, так как очень удачная модель. Как немецкий опель кадет.
Есть у меня такой в коллекции, из иностранного посольства в Москве. Сохран конечно не такой хороший, московский климат погрыз его.
Давай побольше обзоров американских авто 60 и 70-х.
Всё-таки Ниссан не Ультима, а Альтима.
И даже не альтима а Алтима
Это он в Америке был верхним в линейке, а для себя японцы делали вещи покруче)))
Cedric, Gloria, Cima, President, Leopard, Laurel, Skyline
@@nov3585 Верно.
Мне кажется что это Ниссан Блюберд!
под разные рынки - разное название
@@gregkMos и мотор?
был у меня cefiro в кузове а32 , выхожу как-то с утра из дома на работу чтобы поехать,смотрю,а он сгнил.
Рукожопам на вазе газе уазе даже сейчас далеко
К чему этот комментарий
почему ты русские авто ругаешь ? русским машинам *АНАЛОГА нет в МИРЕ.*
@@kolpa4ok159 к чему ваш комментарий? Вы действительно не понимаете или это шутка?
@@Aqua-dh3hc пока, правда, по уебищности, но уверен, лет через 200 таки разработают новый мотор)
Рукожопы из ваза уже добрались до ниссана, вместе с рукожопами из рено 🤣
Велюр крутой, не то что сейчас фуфло всякое
У меня тойоте спринтер труено 1990 года со слепыми фарами тоже при включении поворотника подсвечивается боковой габарит сильнее
Класс! Супер тачка для своего времени
Господи! 86 год, а ВАЗ в это время клепали консервные банки.
У меня похожая машина, Bluebird 1985 u11, в идеальном состоянии.
и нынче смотрится идеальна и красива,надёжнее, была у меня ниссан-аустер в 99 году с карбюратора от лады 08
Есть ли с японской озвучкой и стонами?
Крутая телега для тех времён,,,а в советском союзе были Жигули 😂
В Советском Союзе в то время вышел ВАЗ-2108, который по своим ТТХ и дизайну вполне соответствовал европейским одноклассникам (тому же ФВ Гольф, например). А японцы в то время - да, сильно скакнули вперёд.
В Советском Союзе была война в Афганистане
У многих тойот тоже были такие фары которые загорались при включении поворотника.
в mitsubishi chariot при включении поворотников также включаются габаритки
люди в ссср в 85: жигули, москвичи, запорожцы
У нас тогда мучительно рожали АЗЛК 2141, ГаЗ - 24 - 10, ЗаЗ 1102 и е го величество Оку. ВАЗ 2108 был крутой тачилой.
Была "Глория" четырёхглазая в 2000-х, машина,у которой ничего не ломалось, вспоминаю как члена семьи, сейчас таких не делают...
32я или 33я?
@@nov3585
MY33, движок WQ30, трёхкубовая шестёрка,цепная.
По-моему, была юбилейная, глаза разные- кто понимает,о чём. Брал в Японии,с уважением
@@Meloniview у меня был цедрик разноглазый MY33 на VQ 25de 97го года и купил я его в 2003м только из Японии. Моя самая любимая тачка. Монитор тачскрин, и управление всем салонным через него. В те времена это было люто))) я поставил DVD в задний подлокотник, и у меня всегда клипы/фильмы мельтешили😂😂😂
@@nov3585
👍! Я так и не понял, в чём между ними разница- видел точно такой-же Цедрик, правда, без шильдика "Гран Туризмо".
Типичное авто 80-х. Но, не по советским меркам😂😂😂 ибо советский автопром лет на 20 отставал от мирового: и от западного, и от восточного (от японского).
И я имею в виду не навороты этого Ниссана, а саму концепцию: дизайн, например
советский автопром дорогих машин не выпускал , и поэтому сравнивать тут нечего . Сравнивай с европейцами
@@smithdartveider8000 да ладно. А как же Чайки? Волги на крайняк?
@@smithdartveider8000 тоже верно!
@@Ksjskalkwvshwjwvqnam сколько стоила чайка , они не были серийными никогда
@@smithdartveider8000 Чайки были серийными, но в небольших масштабах