у меня свой маз восьмерка с 2004 года. Покупал новый.Мелкие поломки есть.Ни разу не подводил.Машина зверь!Привет всем мазистам.Львов..Владимир Численко
Мой отец работал на ЯМЗ238Б на мазе 54323. Там такого сильного свиста не было. Турбина другая. Но машина супер! Минусы - демультипликатор, сама КПП, радиатор охлаждения ДВС всегда течь была. В остальном - крутая машина
Обожаю СуперМАЗы, как ранние, так и поздние! Спасибо большое за такой информативный, яркий и познавательный обзор, в котором я узнал для себя много нового и интересного! 😊❤
Кабина чудо как хороша. Подрулевой переключатель от КАМАЗ-а. Его все всегда называли "гитара". Но самое главное : в отличии от 500-ки на "Супере" наконец то сконструировали хорошую тягу переключения КПП. Практически безотказную. На 500-ке чуть разбилась тяга? И вот ловишь передачу туда-сюда. А тут? Дело другое! У нас в части был один. Правда не "Супер-Маз", а самосвал. Но там точно такая же кабина и органы управления. Машина была отличная. Но походила всего пару месяцев. "Вольняга" сжег. Лучше бы толковому Солдату дали!
Палец вверх👍 ))) работал я на супере таскал соляру в 30 кубковой бочке . нормальная крепкая неприхотливая машина . русская турбина это не дефецит . турбины разные ставили , у нас ценились чешские .
Супер МАЗы я увидил в 1987 году. Минскими номера, с переди на кабине надписи Минск-Братск, испытание. МАЗы лес возили, свист турбины, обгон да ещё в подъём. Это восхитительно было. В Братске жил и работал водителем Коломиец и он модорнизировал свой МАЗ он причастен к созданию Супер МАЗа и одна девушка.
...никогда не забуду день когда отец пригнал такого красавца с Бреста в Курскую область автоколонна брала 5432 (3 штуки с фурами) 4-х или 5-ти летних, но как они были хороши мне было тогда 5 или 6 лет, но ярко-оранжевую кабину и красиво синего цвета тент с ослепительно белым текстом "Совтрансавто" до сих пор помню. полуприцеп 2-х осный был алюминиевый, "скелет" тоже. Тент "развязывался" даже по створкам бортов полуприцепа для удобства боковой погрузки, сейчас такие "шторками" называют вроде. Катался с отцом в основном до Москвы. Маленький был дальше мама не пускала. Жаль что все это было уже на исходе Страны Советов! конец 80-х и начало 90-х. как следствие в провинциальном городке Минавтотранс расформировал таки автоколонну 1774 - так вроде называлось предприятие, оставив по сути только автобусы, да и те растащили (все что" хреного лежало") как и все в нашей стране. Маза отцовского не то на запчасти распродали, не то так отдали.... такое было время. Отец ушел на другую работу на 100-го Шкодика в местный мясокомбинат, но это уже совсем другая история. Так отпечатался тот Маз! в моей памяти.... ууууууу а свист турбины..... до сих пор вспомню мурашки бегут. Вон они детские воспоминания . Всего излазил я того Маза Жаль еще мелок был, не удалось порулить ввиду маленького возраста. У нас был завод пластмасс в городе, и Часто батя возил то трубы то полиэтилен, помню как часто под погрузку с ним ездил, И как в одну погрузку мужики- грузчики катали трубопровод (он был в катках) и один постоянно кричал когда катил моток другому - "держи Гаврила". ... так и запомнилось .... помню как зимой частенько не доползал на гору до дома, и отцу на себе приходилось тащить шмотки 2-3 км. Да Маз - это еще та корова. Около дома частенько буксовал. Асфальта у нас у дома по улице не было, да и сейчас его все еще нет - асфальта. Отличное видео прямо окунул в воспоминания почти 30-летней давности.....
Максиm да друг конкретно на тебя ностальгия нахлынула😊😊😊 мой отец тоже на нем работал только на одно осном потом автокомбинат развалился машину отец выкупил у государства.
Буква R, в блоке контрольных ламп, означала не задний ход. А о том что, включена низшая передача в КПП. На них сразу ставилась двух модульная КПП. На 8 передач, 4 низших и 4 высших. При включении низшего модуля передач и включался индикатор R, на панеле.
На этих МАЗах как раз контролька была для задней передачи. А контролька демультипликатора горела только в момент переключения диапазонов , в это время нужно было держать рычаг КПП в нейтрали ,пока не погаснет контролька . Постоянно лампочка не светилась ни на одном из диапазонов демультипликатора.ь
Спасибо за Ваши старания. Отличное видео. А на счёт энергоаккумуляторов... Работал на ЗИЛ-450850, разок, на крутом спуске ,при очередном торможении . сорвало шланг с штуцера энергоаккумулятора и машина затормозилась. Надел шланг обратно, затянул парой хомутов и накачав воздух поехал дальше... Самое интересное: ехал в городе к центру, в кузове около 5 тонн груза... И сам разбился бы, и людей убил... Такая вот история...
Их за это и называли "свистунами".В конце 80х-начале 90х этот седельник был мечтой камазиста.64229 c чешской турбиной уже не так радовал слух.Ранее так же свистел 5429(модернизированный 504в).
Кто помнит фантастический фильм "Посредник"? Снят в 1990 году в духе Тарковского.В одном из эпизодов (3-я серия кажется)присутствует атмосферная сцена с участием 64227 и звукорежиссёры очень хорошо акцентировали (передали) свист турбины.
Костас, после серии классных роликов про грузовики, ты, просто обязан сделать хоть один выпуск про советские полуприцепы, ведь для многих это терра инкогнито))
Твоим голосом,можно сказки озвучивать- заслушаешься ! Посадил "мелкого" посмотреть как дядя рассказывает про "красный грузовичок" - прихожу через 5-6 минут- Вырубило.Спит ! Наглушняк. И слюна до пола)))))
Да ! Очнулся и рассказал ,что то о давлении воздуха в системе.)))) А сам ходит в сад ! ) У нас дедушка работал в "Совтрансавто" на желтеньком "мерседес бенц 2236" в СССР еще. Наследственное )))
Спасибо огромное за прекрасное видео!) Такие Мазы и сейчас иногда встречаются) при должном уходе он ещё будет работать и работать. главное следить за ним)
Мне довелось в далеком уже 1991 году постажироваться на уникальном МАЗ 64229, взятый прямо на ВДНХ, впечатлений было море,и гайцы частенько останавливали,поглазеть , да и коллеги не оставались в стороне.Был как то забавный случай,шли с Новороссийска во Владикавказ , на борту 24 тонны яблок в длинной тираспольской фуре, так вот вольвы и мерсы совтрансавтовские, обходил как стоячих,и на стоянке в Армавире нас окружили удивленные коллеги,мол как это так лихо я их сделал. Вот такие положительные эмоции подарил Супермаз 22 летнему пареньку.
Вот например мой любимый МАЗ 64229 улучшенная версия маза 64227 это был самый лучший супер на нём стоит мотор ЯМЗ 238д мощностью до 330 Л. С. Первый экземпляр был выпущен в 1990 году и был самый лучший вариант маза и он досихпор выпускается он самый тяжёлый автопоезд масса автопоезда около 42 тонны
А в кабине было место для хранения разных вещей которые нельзя было не взять также было место для 12 вольтного холодильника а если он будет разморажеваться то на мазе на панели приборов стоит лампочка которая придупреждает о разморозки холодильника хотите верьте хотите нет но МАЗ 64229 только он имел среди мазов и камазов такую лампочку в то время почти небыло машин со стран СНГ с такими лампочками
Маз сила ,у самого маз евро 2 и не променяю его на ино ,во первых сделал я его не хуже хорошего мана командора а во вторых сегодня не рентабильно с ценами на запчасти и диз топливо и низкими дармовозными перевозками покупать ино.только если новую и на оч оплачиваемую работу
Ух Я Нет,кабина именно от 130,в принципе все от 130-го,только в кабине на приборке пару лампочек других и кран ручника соответсвенно камазовский.Индекс не помню,точно 4х значный.Перегонял такой лет 7 назад.
На первых ЗиЛ-431410 приборка была как на 133ГЯ.Потом сделали иную-с двумя большими круглыми приборами(спидометр и 5в1 указатели воды,масла,топлива,амперметр и воздушные манометры в центре).Сбоку клавиши и блоки ламп как на Камазе.И в том и другом случае они отличались от панели 130-го как день и ночь.)))
Kostas TV [ АВТО СССР ] Вам большое спасибо за такие позновательные видео ,раньше ничего такому и значения не придавали а теперь ценим (правда лишь избранные)
Ciocan Rotopercutor название вроде как прицепилось от опытных каких-то образцов, которые ради маскировки имели надпись не мАз на кабине, а SUPER. Поищите в интернете, найдёте.
Не только, на 64229 двигать ямз 238д (330л.с),а на 64227 двигатель ЯМЗ 238 ФМ (300л.с) на нем стоит отдельно масляный бумажный фильтр на турбину, основной фильтр металл сетка, тнвд без корректора по надуву. Редуктора были тихоходные. Работал на таком, тоскал балковоз длинной 20метров,
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![Грузовики МАЗ. Супер МАЗ. Грузовики Совтрансавто [АВТО СССР #4]](http://i.ytimg.com/vi/OIzbjCWvEko/mqdefault.jpg)
Именно на таком ездил мой любимый дед, всё детство прошло рядом с ним, в гараже, светлое было время, светлая память ему
у меня свой маз восьмерка с 2004 года. Покупал новый.Мелкие поломки есть.Ни разу не подводил.Машина зверь!Привет всем мазистам.Львов..Владимир Численко
Работал на 227, тоскал 20 метровый балковоз в Минском Автоспецтрансе.
Тягач очень нравился.
Красивый автомобиль, отец на таком работал на тягаче,как приятно было слушать звук турбины, сейчас ни у кого не услышишь характерного свиста 😃
Мой отец работал на ЯМЗ238Б на мазе 54323. Там такого сильного свиста не было. Турбина другая. Но машина супер!
Минусы - демультипликатор, сама КПП, радиатор охлаждения ДВС всегда течь была.
В остальном - крутая машина
Обожаю СуперМАЗы, как ранние, так и поздние! Спасибо большое за такой информативный, яркий и познавательный обзор, в котором я узнал для себя много нового и интересного! 😊❤
Кабина чудо как хороша. Подрулевой переключатель от КАМАЗ-а. Его все всегда называли "гитара". Но самое главное : в отличии от 500-ки на "Супере" наконец то сконструировали хорошую тягу переключения КПП. Практически безотказную. На 500-ке чуть разбилась тяга? И вот ловишь передачу туда-сюда. А тут? Дело другое! У нас в части был один. Правда не "Супер-Маз", а самосвал. Но там точно такая же кабина и органы управления. Машина была отличная. Но походила всего пару месяцев. "Вольняга" сжег. Лучше бы толковому Солдату дали!
Палец вверх👍 ))) работал я на супере таскал соляру в 30 кубковой бочке . нормальная крепкая неприхотливая машина . русская турбина это не дефецит . турбины разные ставили , у нас ценились чешские .
Супер МАЗы я увидил в 1987 году. Минскими номера, с переди на кабине надписи Минск-Братск,
испытание. МАЗы лес возили, свист турбины, обгон да ещё в подъём. Это восхитительно было.
В Братске жил и работал водителем Коломиец и он модорнизировал свой МАЗ он причастен к созданию Супер МАЗа и одна девушка.
Видел док.фильм об этом водителе.Как он дорабатывал МАЗ.Хотелось бы найти.Золотые руки и голова у этого человека!
...никогда не забуду день когда отец пригнал такого красавца с Бреста в Курскую область автоколонна брала 5432 (3 штуки с фурами) 4-х или 5-ти летних, но как они были хороши мне было тогда 5 или 6 лет, но ярко-оранжевую кабину и красиво синего цвета тент с ослепительно белым текстом "Совтрансавто" до сих пор помню. полуприцеп 2-х осный был алюминиевый, "скелет" тоже. Тент "развязывался" даже по створкам бортов полуприцепа для удобства боковой погрузки, сейчас такие "шторками" называют вроде. Катался с отцом в основном до Москвы. Маленький был дальше мама не пускала. Жаль что все это было уже на исходе Страны Советов! конец 80-х и начало 90-х. как следствие в провинциальном городке Минавтотранс расформировал таки автоколонну 1774 - так вроде называлось предприятие, оставив по сути только автобусы, да и те растащили (все что" хреного лежало") как и все в нашей стране. Маза отцовского не то на запчасти распродали, не то так отдали.... такое было время. Отец ушел на другую работу на 100-го Шкодика в местный мясокомбинат, но это уже совсем другая история. Так отпечатался тот Маз! в моей памяти.... ууууууу а свист турбины..... до сих пор вспомню мурашки бегут. Вон они детские воспоминания . Всего излазил я того Маза Жаль еще мелок был, не удалось порулить ввиду маленького возраста. У нас был завод пластмасс в городе, и Часто батя возил то трубы то полиэтилен, помню как часто под погрузку с ним ездил, И как в одну погрузку мужики- грузчики катали трубопровод (он был в катках) и один постоянно кричал когда катил моток другому - "держи Гаврила". ... так и запомнилось .... помню как зимой частенько не доползал на гору до дома, и отцу на себе приходилось тащить шмотки 2-3 км. Да Маз - это еще та корова. Около дома частенько буксовал. Асфальта у нас у дома по улице не было, да и сейчас его все еще нет - асфальта. Отличное видео прямо окунул в воспоминания почти 30-летней давности.....
Максиm да друг конкретно на тебя ностальгия нахлынула😊😊😊 мой отец тоже на нем работал только на одно осном потом автокомбинат развалился машину отец выкупил у государства.
Алимурад Батыров он тоже про "одноосного" 5432 говорит.
Максим а ты не про Рыльский район говориш ?
Привет из Бреста))
Буква R, в блоке контрольных ламп, означала не задний ход. А о том что, включена низшая передача в КПП. На них сразу ставилась двух модульная КПП. На 8 передач, 4 низших и 4 высших. При включении низшего модуля передач и включался индикатор R, на панеле.
На этих МАЗах как раз контролька была для задней передачи. А контролька демультипликатора горела только в момент переключения диапазонов , в это время нужно было держать рычаг КПП в нейтрали ,пока не погаснет контролька . Постоянно лампочка не светилась ни на одном из диапазонов демультипликатора.ь
Согласен, МАЗ мне всегда больше нравился, чем тот же Камаз. Хотя они оба очень достойные машины и примерно одного уровня.
Он так и остался самым лучшим на просторах СНГ и сейчас среди отечественного авто прома
Спасибо за Ваши старания. Отличное видео. А на счёт энергоаккумуляторов... Работал на ЗИЛ-450850, разок, на крутом спуске ,при очередном торможении . сорвало шланг с штуцера энергоаккумулятора и машина затормозилась. Надел шланг обратно, затянул парой хомутов и накачав воздух поехал дальше... Самое интересное: ехал в городе к центру, в кузове около 5 тонн груза... И сам разбился бы, и людей убил... Такая вот история...
Еще лампочка с шестиренками заслуживает, при каждом переключении сердце замирает))
При всех недостатках только теплые воспоминания. Все девяностые прошел на нем. Эх Мурзик Мурзик.
Спасибо за обзор. Приятно вспомнить те добрые времена. Лайк однозначно.
В Сибири зимой на нем свыше 70 км в час ездить было невозможно, все тепло выдувало напрочь.
А помните специфический свист турбины?
да, помним).
Их за это и называли "свистунами".В конце 80х-начале 90х этот седельник был мечтой камазиста.64229 c чешской турбиной уже не так радовал слух.Ранее так же свистел 5429(модернизированный 504в).
Кто помнит фантастический фильм "Посредник"? Снят в 1990 году в духе Тарковского.В одном из эпизодов (3-я серия кажется)присутствует атмосферная сцена с участием 64227 и звукорежиссёры очень хорошо акцентировали (передали) свист турбины.
th-cam.com/video/YXkvsSTEJjc/w-d-xo.html Самое начало 2й серии.Советую посмотреть весь фильм.
В детстве как только слышал этот свист мчался к воротам нашего дома встречать отца!
Костас, после серии классных роликов про грузовики, ты, просто обязан сделать хоть один выпуск про советские полуприцепы, ведь для многих это терра инкогнито))
Если будете делать обзор на полуприцеп, делайте на Одаз 9786. Маз 6422 как раз такие таскал.
точно., это были тяжеленные клёпанные 20т. рефы, + боковая загрузка...
Я стажировался с длинным Тираспольским клепаным полуприцепом,он зараза такой тяжелый был,но проблем с ним я не знал
Твоим голосом,можно сказки озвучивать- заслушаешься ! Посадил "мелкого" посмотреть как дядя рассказывает про "красный грузовичок" - прихожу через 5-6 минут- Вырубило.Спит ! Наглушняк. И слюна до пола)))))
Да ! Очнулся и рассказал ,что то о давлении воздуха в системе.)))) А сам ходит в сад ! ) У нас дедушка работал в "Совтрансавто" на желтеньком "мерседес бенц 2236" в СССР еще. Наследственное )))
Шикарный ролик про СуперМаз маз 6422 шикарный тягач
Спасибо огромное за прекрасное видео!) Такие Мазы и сейчас иногда встречаются)
при должном уходе он ещё будет работать и работать. главное следить за ним)
Пожалуйста)
слава караваев такие мазы только чуть модернизированные до сих пор на конвеере стоят .
Да. Только сейчас новые Мазы модификация 6430 на них на некоторых модификациях ставится французский двигатель) Он называется WЕICHAI)
слава караваев Вэйчай-китайский мотор,чтоб ты знал.На Мазах нынче основные моторы Рено(ЯМЗ 650),Мерседес.
Евгений Александров чуть дополню . кпп ставят китайские zf
Помню шпанюком когда отец приехал на новом СУПЕРЕ. весь посёлок сбежался посмотреть.
Спасибо! 90г я на МАЗе 5432 обьезди весь СНГ свист советской турбины до сил пор помню! Выхлопная труба водили на верх кабины на уровне тента.
Выхлоп вверх, колпаки от Мадьяра, бак на 500литров..Помню,помню..
Только КПП не с делителем, а с демультипликатором.
Хороший грузовик , а с МАНовским двигателем вообще огонь
На МАЗ-64227 я работаю, вожу пшеницу, ячмень и т.д. А он Кстати тоже такого оранжево-морковного цвета!
хорошее видео.реально редкая машина,я только сейчас вспомнил
Круто сразу детство вспомнил. Спасибо огромное!
У нас на базе ДСК в 89-92годах был Супер Маз с 420 сильным тутаевским мотором, зверь машина. Груженый легко за 100 разгонялся
супер
Только лайк! Огромное спасибо за полезную инфу
Хочу сказать БОЛЬШОЕ СПАСИБО за видео !!!
Мне довелось в далеком уже 1991 году постажироваться на уникальном МАЗ 64229, взятый прямо на ВДНХ, впечатлений было море,и гайцы частенько останавливали,поглазеть , да и коллеги не оставались в стороне.Был как то забавный случай,шли с Новороссийска во Владикавказ , на борту 24 тонны яблок в длинной тираспольской фуре, так вот вольвы и мерсы совтрансавтовские, обходил как стоячих,и на стоянке в Армавире нас окружили удивленные коллеги,мол как это так лихо я их сделал.
Вот такие положительные эмоции подарил Супермаз 22 летнему пареньку.
Как из фильма СТЕРВЯТНИКИ
Там другая модель
Там 64229, более поздний
СУПЕР МАЗ ХОРОШАЯ МАШИНА!
Спасибо за качественный подробный обзор
спасибо хороший ролик сделали!!!
костас))твои видео просто шедевр,рассказываешь довольно таки познавательно,много чего узнал нового)отличные видосы у тебя)продолжай в том же духе))
я всегда жду твои новые видео)
👍
Вот например мой любимый МАЗ 64229 улучшенная версия маза 64227 это был самый лучший супер на нём стоит мотор ЯМЗ 238д мощностью до 330 Л. С. Первый экземпляр был выпущен в 1990 году и был самый лучший вариант маза и он досихпор выпускается он самый тяжёлый автопоезд масса автопоезда около 42 тонны
Кабины очень сильно гниют, на глазах.
тут ты не пизди те мазы не гниле так что не пизди на глазах
Лампочка заднего хода была и на кразе 256б, там была ещё лампочка включения коробки отбора мощности
Всегда искал такой канал про авто ссср
Дурак чели?
Специфический свист турбины, как в фильме "Стервятники на дорогах". Там как раз и были эти СУПЕРа.
Помню этот фильм и Супер Мазы там тоже)
Да помню этот Маз батя его получал в Совтрансавто куда он на нем не мотался по всему СССР и ближнему зарубежью
ТЫ СДЕЛАЛ ОБЗОР моего самого любимого грузовика!!!!!
Класс, сделай про МАЗ 64229
Супер!
Супер ретро обзорчик!
А в кабине было место для хранения разных вещей которые нельзя было не взять также было место для 12 вольтного холодильника а если он будет разморажеваться то на мазе на панели приборов стоит лампочка которая придупреждает о разморозки холодильника хотите верьте хотите нет но МАЗ 64229 только он имел среди мазов и камазов такую лампочку в то время почти небыло машин со стран СНГ с такими лампочками
Класс спасибо
Моя мечта в 90...х
Супер Маз класс
Маз,🇧🇾🇧🇾🇧🇾💪💪💪💪💪💪
а мои родственники из деревни подобные тягачи мультиками называют!
машина хорошая у меня отец на такой за границу ездил
Хорошее видео. Голос супер, уснул)). Ух прошлое.
В фильме Стервятники на дорогах был такой МАЗ
Класс обзор
А можно название музыки
Маз хороший грузовик
Привет из Болгарии! Один из самых мощных двигателей - ЯМЗ 7513 мощностью 420 л.с. Был ли этот двигатель установлен на грузовике?
Тогда был ямз 238.,240л.с.без турбины, 330с турбиной
Мы рядом с фарой ставили поворотник от запорожца,
Машина очень сильно унифицированна с КрАЗ 260, что и стало причиной разворовывания военных Кразов
Алексей Торбин Только движок и КПП!
Теперь ещё можно сделать обзор на наши и зарубежные мотоциклы и мотороллеры.
Ответить
Круто!!!
Гитара камазовская!
воздухозаборник был другой формы. турбина была кировская свистулька.
Самыи удачныи тягач
Гришка Ветер почему
Кабины так и не научились делать. Не комфортно и гниют на глазах...
Ты сам гніешь
👍👍👍👍👍
Был у меня такой мазурик с чешским турбиком приятно свистел
Маз сила ,у самого маз евро 2 и не променяю его на ино ,во первых сделал я его не хуже хорошего мана командора а во вторых сегодня не рентабильно с ценами на запчасти и диз топливо и низкими дармовозными перевозками покупать ино.только если новую и на оч оплачиваемую работу
такие тормоза еще были на некоторых зилах аля 130.
Ух Я были до 4331.Если копнуть глубже в историю то на 133гя такие были и на модернизированных 130-х.Да и КАМАЗ с той системой разработка КБ ЗиЛ.
Ух Я Нет,кабина именно от 130,в принципе все от 130-го,только в кабине на приборке пару лампочек других и кран ручника соответсвенно камазовский.Индекс не помню,точно 4х значный.Перегонял такой лет 7 назад.
На первых ЗиЛ-431410 приборка была как на 133ГЯ.Потом сделали иную-с двумя большими круглыми приборами(спидометр и 5в1 указатели воды,масла,топлива,амперметр и воздушные манометры в центре).Сбоку клавиши и блоки ламп как на Камазе.И в том и другом случае они отличались от панели 130-го как день и ночь.)))
Почему то все мировые автопроизводители до сих пор не могут решить проблему потери воздуха,а у нас это было сделано еще в 80 х годах
А в чем отличие в комфорте этого маза от камаза?
Норм Видео !Машина класс!!!
Да конечно лайк ,ведь снова повторюсь что это моя первая машина на которой я самостоятельно проехал !Школоте не понять!
Kostas TV [ АВТО СССР ] Вам большое спасибо за такие позновательные видео ,раньше ничего такому и значения не придавали а теперь ценим (правда лишь избранные)
с озвучкой гораздо интереснее)))
Машина работает в штатном режиме в одной из Минских организации , но почему то номера Болгарские??? 1:26 😉😉😉
7 регион, г. Минск
Вова, протри лефендры. Где ты увидел болгарские номера? 🤣🤣🤣🤣
КПП с делитетелем у маза...это,как бы сказать поягче...
А сколько было порвано кпп на этих Мазах,после привыкших к кпп Камаза
суло мои син я емзар 85 86 пати 100 штук даганил жодину из минска маз перви я так читаиу яя лиублиу булбониа
Как игрушка
У меня батя рабртал на таком мазе в китайбазе
Мой батя тоже на таком в китайбазе работал в городе Талды Курган 😊👍
да хорошый был маз мой дед на таком ездил только тутай
Гитара мазовская?
Классное видео!А что за музыка в фоне?Спасибо!
Музыка тоже дерьмо!
Я ездию на таком
Вот не понятно, почему их называли СуперМАЗ, из за любви к новым, на тот момент, импортным словечкам?
Ciocan Rotopercutor название вроде как прицепилось от опытных каких-то образцов, которые ради маскировки имели надпись не мАз на кабине, а SUPER. Поищите в интернете, найдёте.
privet klas tohno takoi bilo yminia 1987 goda da klasni mahina
и данный экземпляр кторый выглядит идеально возит грузы, чтоб я сдох!!!
это не делитель а двух рядная коробка
Ты класс
Не было на камазе пальца стопарного это потом их стали делать там всю жизнь фиксатор было как щеколда.
на кабине камаза со спальником кабина поднимаеться гидравлически
Нет,вручную
Ну редкий и что он не самый лучший супер
Бампер от 5337 в те годах бампер был угловатым
То не делітель, а демультиплікатор
Все супер кроме кпппппппп
МАЗ 64227, 64229 только подрессоркой кабины отличаются
Не только, на 64229 двигать ямз 238д (330л.с),а на 64227 двигатель ЯМЗ 238 ФМ (300л.с) на нем стоит отдельно масляный бумажный фильтр на турбину, основной фильтр металл сетка, тнвд без корректора по надуву. Редуктора были тихоходные. Работал на таком, тоскал балковоз длинной 20метров,