Це нова модель і готуйтеся до такого ! Старого вже не буде ! Тепер для пригону мінімум 19 рік. Хтось буде настальгувати за старими і простими комплектаціями, але реальність тепер буде така ! Головне все більше зручності для водія ). І функціонал як у легковому авто.
Чим новіший автомобіль - тим більше технологій. Живемо один раз, тому я за нові технології і не на фото чи в інтернеті, а по можливості купувати і самим користуватись! Тому рахую, що вибір дуже сучасний і правильний. Як-то кажуть, щоб робота приносила максимум задоволення 😄
Авто справді достойне. Вони і більше пів мільйона виходжують. Однак з двигунами 2.0 ставиться Adblue і якщо вона попросить сервісу то засасту це виходить з ладу якийсь компонент встановлений у бак, і згідно чуток, бак приходиться міняти повністю, що коштувати може навіть півтори тис євро, інакше не заведеться. Відбшити його може не получитися якщо блок управління тим Adblue з маркуванням sid 212 (Sid 211 кажуть можна відштти та видалити ту екологію)
Проблема з Адблю на всіх авто - це проблема. В мене таке відчуття, що ці системи задумано почали ставити, щоб викачувати гроші у покупців. Тільки біда в тому, що на будь якому авто 2020 року будуть всі ці системи. Тому вибору немає. Така зараз техніка.
@@HechAuto Ви правий що вибору немає. І можливо колись люди узагалі почнуть пересідати на коней. Тоді коли цей економічний тероризм з’їсть нашу державу повністю. І це іменно економічний тероризм інакше не назвеш. Але коли люди це зрозуміють то і коня втрачати буде ніде. Але у мене до вас є іншого характеру питання . Що може бути за проблема якщо після заміни форсунок і насоса (низького тиску, той що у бакові) на нові оригінальні, проїхався 200 км і машина постояла у гаражі та перестала заводитись. Насос новий не качає і моргає індикатор старт-стопу оранжевим. Я сам з біляполтави і тому приїхав би з машиною але далекувато. Той хто міняв форсунки розводить руками , він їх прописав але щодо цієї машини то не знають навіть де реле насоса знаходиться. Таке враження що його глушить система старт-стоп але чому. Реле я знайшов и запобіжник, вроді у нормі
Василь, доброго дня. По Конектам я так швидко не зорієнтую по цінах і розмитненню на сьогодні. Останній Коннект завозив дуже давно, а розмитнення змінилось, ціни на авто також міняються. Треба дивитись варіанти і окремо рахувати. Краще від зворотнього: ціни точно не дешевші чим на Авто ріа продаються. Навіть дороще зазвичай, тому що я купую авто з реальним пробігом. Тому для орієнтира можна поливитись на auto.ria. Або напишіть бюджет, пробіг і я прикину +/-
Кермо😂😂😂😂 Оце важлива штука😂😂😂 Важливіше мабуть сказати що там під сидінням два акумулятори AGM (повинно бути) і вартість одного у офіціала десь тисяч тринадцять😂😂😂 два акумулятора і вже ціну ваз 2107 у гарному стані віддав. А щоб їх замінити то треба їхати до офіціалів щоб прописали їх у мізки , один замінити не можна😂😂😂😂 Замінити ремеомплект супорта також не вдасться самому адже прокачка гальм рідини електронна. Мій висновок такий - попав дядько на конкретну залежність від СТО і сто українське 😂😂😂 де наші ділки люблять щось недокрутити недокачати і тд, щоб воно бовталося тиліпалося і виходило з ладу швидше 😂😂😂 А запчастини просто космос по цінам😂😂😂😂😂 Просто нехай заїде до офіціалів та спитає скільки коштуватиме заміна ГРМ на цей двигун. Мені заломили сорок тисяч і це без заміни поліклинових ременів та детектування масляного насоса. Скоріше усього і його може прийтися замінити як розхідник. У цих двигунах і взагалі авто зроблено усе так щоб качати бабки з бізнесу по чорному. Я лишень глянув на запобіжники і виявив що один запобіжник коштує від 57 до 90 грн. У той час коли у мого сусіда десять запобіжників коштує 45 грн.
Мій висновок з вашого коментаря: заробляти треба більше, щоб експлуатувати нові авто. Вартість роботи по заміні ГРМ на цьому двигуну на нашій СТО коштує $200. По матеріалам не скажу - не знаю. Акумулятор? Теж мені проблему знайшли 😂 Головне знайти нормальне спеціалізоване СТО і все буде ок. А те, що все зараз не таке надійне, як раніше, то згоден, навіть спорити не буду. Заробляють виробники на запчастинах. А які ви варіанти пропонуєте комерційних авто від 2020 року? На чому сусід їздить?)
@@HechAuto у Сусіда Опель віваро 12 року. І хоч моє авто 17 року і є вже автомобілем майбутнього, але дуже дорого обходиться першопрохідність ця, відчуваю себе іменно першопрохідцем )) Згоден з вами що все круто-просто якщо є власне сто що спеціалізується іменно на авто-новинках. Але коли людина просто клієнт то завидуєш тим у кого простий Ланос )) деякий ремонт навіть під магазином можна зробити))) Я на своєму фордику міняв ГРМ майже два місяці. Бо спершу почав розвідку по цьому питанню з офіційного де мані озвучили ціну у 40 000грн. Бо якоби вони не перепесовують сальника кришки ГРМ а міняють її нагово (і вартість за неї хотіли 10 з половиною тисяч.) У результаті я сам скупив усі запчастини (ремінь ГРМ, масляного насоса, натяжний , полікліновиц ремінь і ще там один , мабуть на генератор плюс ролик і натяжний ролик + детектування масляного насоса) і за всю роботу узяли з мене 3150.00грн. І це мені ще пощастило натрапити на СТО у якого вже був придбаний комплект фіксаторів. Отже машини нові двигуни також і у людей навіть фіксаторів немає і купувати ніхто не горить бажанням заради одного такого як я бо ціна того комплекту доларів 250 . Отже поки що машина тільки для великого міста, бо як зламається посеред дороги, десь біля лубен наприклад , то хіба евакуатором і на Київ її , бо в такій масцевості у радіусі 80 км ніхто їй нічого не зробить))) і зависне вона там стояти як пам‘ятник великому Генріху Форду )))а власник-водій стоятиме на обочині та продаватиме її по запчастинах що тощрахуватися за недоставку з власниками вантажу ))) Опасна машина для вантажоперевезень))) Тільки в межах міста а бо для власної торгівлі і тільки не продуктами харчування бо поскисає все доки відремонтуєш)))
Скоро будем як на Кубі... їздити на москвичах за 9000$...... Це я до того, що 18500$!!!!! Просто за викатаний , зашарпаний, порваний, погнутий бус...... Це камінь у город не автору.... а нашій країні з її "пэрэмогами".....
Ціна в Німеччині на цей бус 11400 Нетто (це якщо експортувати), а для європейців +19%. Майже 14 тис євро. Я би не сказав, що на сьогоднішній день за таку машину 2020 року - це висока ціна. + не викатана, тут ви помиляєтесь. Хімчистка, полірування і він буде виглядати дуже свіжо. Робочі авто такого плану дуже рідко виглядають, як легкові. На них люди роботу роблять. А якщо хочете новий, то будь ласка, 45 тис євро в такій комплектації. Але про наше розмитнення повністю згоден! $3500 розмитнення цього авто. Це космос!!! Людина хоче в стані війни працювати і повинна платити такі гроші, щоб появилась можливість. Це неправильно!
@@HechAuto так... все так.... але 14 для німця...... і хай навіть ті самі 14 для українця....... це просто кардинально різні сумми...... бідолаги ми.....😔😔😔 За то у нас бруківка нова🤣🤣🤣
Когда буду покупать, буду иметь тебя ввиду...
Звертайтесь, буду радий співпраці.
Це нова модель і готуйтеся до такого ! Старого вже не буде !
Тепер для пригону мінімум 19 рік. Хтось буде настальгувати за старими і простими комплектаціями, але реальність тепер буде така ! Головне все більше зручності для водія ). І функціонал як у легковому авто.
Чим новіший автомобіль - тим більше технологій. Живемо один раз, тому я за нові технології і не на фото чи в інтернеті, а по можливості купувати і самим користуватись! Тому рахую, що вибір дуже сучасний і правильний. Як-то кажуть, щоб робота приносила максимум задоволення 😄
Авто справді достойне. Вони і більше пів мільйона виходжують. Однак з двигунами 2.0 ставиться Adblue і якщо вона попросить сервісу то засасту це виходить з ладу якийсь компонент встановлений у бак, і згідно чуток, бак приходиться міняти повністю, що коштувати може навіть півтори тис євро, інакше не заведеться. Відбшити його може не получитися якщо блок управління тим Adblue з маркуванням sid 212 (Sid 211 кажуть можна відштти та видалити ту екологію)
Проблема з Адблю на всіх авто - це проблема. В мене таке відчуття, що ці системи задумано почали ставити, щоб викачувати гроші у покупців. Тільки біда в тому, що на будь якому авто 2020 року будуть всі ці системи. Тому вибору немає. Така зараз техніка.
@@HechAuto Ви правий що вибору немає. І можливо колись люди узагалі почнуть пересідати на коней. Тоді коли цей економічний тероризм з’їсть нашу державу повністю. І це іменно економічний тероризм інакше не назвеш. Але коли люди це зрозуміють то і коня втрачати буде ніде.
Але у мене до вас є іншого характеру питання . Що може бути за проблема якщо після заміни форсунок і насоса (низького тиску, той що у бакові) на нові оригінальні, проїхався 200 км і машина постояла у гаражі та перестала заводитись. Насос новий не качає і моргає індикатор старт-стопу оранжевим.
Я сам з біляполтави і тому приїхав би з машиною але далекувато. Той хто міняв форсунки розводить руками , він їх прописав але щодо цієї машини то не знають навіть де реле насоса знаходиться.
Таке враження що його глушить система старт-стоп але чому.
Реле я знайшов и запобіжник, вроді у нормі
Иван привет. Интересует 5-6 летний транзит коннект с вменяемым пробегом. Грузовой, 3 местный. На какую цену расчитывать?
Василь, доброго дня. По Конектам я так швидко не зорієнтую по цінах і розмитненню на сьогодні. Останній Коннект завозив дуже давно, а розмитнення змінилось, ціни на авто також міняються. Треба дивитись варіанти і окремо рахувати. Краще від зворотнього: ціни точно не дешевші чим на Авто ріа продаються. Навіть дороще зазвичай, тому що я купую авто з реальним пробігом. Тому для орієнтира можна поливитись на auto.ria. Або напишіть бюджет, пробіг і я прикину +/-
Іван привіт заїджай на мойку будем раді братіки Крюківщина
Привіт! Які люди!!!! Дуже радий чути!!! До зустрічі 🤝
Кермо😂😂😂😂
Оце важлива штука😂😂😂
Важливіше мабуть сказати що там під сидінням два акумулятори AGM (повинно бути) і вартість одного у офіціала десь тисяч тринадцять😂😂😂 два акумулятора і вже ціну ваз 2107 у гарному стані віддав. А щоб їх замінити то треба їхати до офіціалів щоб прописали їх у мізки , один замінити не можна😂😂😂😂
Замінити ремеомплект супорта також не вдасться самому адже прокачка гальм рідини електронна.
Мій висновок такий - попав дядько на конкретну залежність від СТО і сто українське 😂😂😂 де наші ділки люблять щось недокрутити недокачати і тд, щоб воно бовталося тиліпалося і виходило з ладу швидше 😂😂😂
А запчастини просто космос по цінам😂😂😂😂😂
Просто нехай заїде до офіціалів та спитає скільки коштуватиме заміна ГРМ на цей двигун. Мені заломили сорок тисяч і це без заміни поліклинових ременів та детектування масляного насоса. Скоріше усього і його може прийтися замінити як розхідник. У цих двигунах і взагалі авто зроблено усе так щоб качати бабки з бізнесу по чорному. Я лишень глянув на запобіжники і виявив що один запобіжник коштує від 57 до 90 грн. У той час коли у мого сусіда десять запобіжників коштує 45 грн.
Мій висновок з вашого коментаря: заробляти треба більше, щоб експлуатувати нові авто. Вартість роботи по заміні ГРМ на цьому двигуну на нашій СТО коштує $200. По матеріалам не скажу - не знаю. Акумулятор? Теж мені проблему знайшли 😂 Головне знайти нормальне спеціалізоване СТО і все буде ок. А те, що все зараз не таке надійне, як раніше, то згоден, навіть спорити не буду. Заробляють виробники на запчастинах.
А які ви варіанти пропонуєте комерційних авто від 2020 року? На чому сусід їздить?)
@@HechAuto у Сусіда Опель віваро 12 року. І хоч моє авто 17 року і є вже автомобілем майбутнього, але дуже дорого обходиться першопрохідність ця, відчуваю себе іменно першопрохідцем ))
Згоден з вами що все круто-просто якщо є власне сто що спеціалізується іменно на авто-новинках.
Але коли людина просто клієнт то завидуєш тим у кого простий Ланос )) деякий ремонт навіть під магазином можна зробити)))
Я на своєму фордику міняв ГРМ майже два місяці. Бо спершу почав розвідку по цьому питанню з офіційного де мані озвучили ціну у 40 000грн. Бо якоби вони не перепесовують сальника кришки ГРМ а міняють її нагово (і вартість за неї хотіли 10 з половиною тисяч.)
У результаті я сам скупив усі запчастини (ремінь ГРМ, масляного насоса, натяжний , полікліновиц ремінь і ще там один , мабуть на генератор плюс ролик і натяжний ролик + детектування масляного насоса) і за всю роботу узяли з мене 3150.00грн. І це мені ще пощастило натрапити на СТО у якого вже був придбаний комплект фіксаторів.
Отже машини нові двигуни також і у людей навіть фіксаторів немає і купувати ніхто не горить бажанням заради одного такого як я бо ціна того комплекту доларів 250 .
Отже поки що машина тільки для великого міста, бо як зламається посеред дороги, десь біля лубен наприклад , то хіба евакуатором і на Київ її , бо в такій масцевості у радіусі 80 км ніхто їй нічого не зробить))) і зависне вона там стояти як пам‘ятник великому Генріху Форду )))а власник-водій стоятиме на обочині та продаватиме її по запчастинах що тощрахуватися за недоставку з власниками вантажу )))
Опасна машина для вантажоперевезень)))
Тільки в межах міста а бо для власної торгівлі і тільки не продуктами харчування бо поскисає все доки відремонтуєш)))
Скоро будем як на Кубі... їздити на москвичах за 9000$......
Це я до того, що 18500$!!!!! Просто за викатаний , зашарпаний, порваний, погнутий бус......
Це камінь у город не автору.... а нашій країні з її "пэрэмогами".....
Ціна в Німеччині на цей бус 11400 Нетто (це якщо експортувати), а для європейців +19%. Майже 14 тис євро. Я би не сказав, що на сьогоднішній день за таку машину 2020 року - це висока ціна. + не викатана, тут ви помиляєтесь. Хімчистка, полірування і він буде виглядати дуже свіжо. Робочі авто такого плану дуже рідко виглядають, як легкові. На них люди роботу роблять. А якщо хочете новий, то будь ласка, 45 тис євро в такій комплектації.
Але про наше розмитнення повністю згоден! $3500 розмитнення цього авто. Це космос!!! Людина хоче в стані війни працювати і повинна платити такі гроші, щоб появилась можливість. Це неправильно!
@@HechAuto так... все так.... але 14 для німця...... і хай навіть ті самі 14 для українця....... це просто кардинально різні сумми...... бідолаги ми.....😔😔😔
За то у нас бруківка нова🤣🤣🤣