циркуляция была слабой из-за колена или малого диаметра прубки ? если поставить по два датчика и вкл.гидромуфты и темпиратурные, на один провод запаралелить будет л корректно работать или нет ?
Да из за колена снижалась омываемость термостата и из за этого он не корректно работал с опозданием и поэтому эта сторона ДВС была больше температура что и показывал прибор в на понеле.
Николай с Новым годом ! У Вас из левого коллектора выходит шланг на 16 это на печку ? У меня двс 6581 со сплошными головками и на печку выходит с теплообменника в кабине холодно.
Вас тоже с новым годом! Какого года выпуска Ам? Запитка степлообменника это заводская подача на радиатор печки. И должно быть тепло. У соседа МАЗ 12 г.вып. было жарко в кабинете но потом тоже стало прохладно был забит радиатор печки. И ещё могут неправильно работать заслонки на кабине и холодный воздух мимо радиатора печки будет поступать в кабину.
@@НиколайГузев-ш3щ машина 2008 г у меня с мая , значит буду смотреть заслонки т.к на стекло дует холодный воздух а переводишь в ноги то идет теплый , но не горячий и попробую промыть радиатор печки Спасибо.
@@ОлегЛапшин-п4с посмотрите в кабине под понелью где крышка электро предохранителей перед пассажирским сиденьем подключается радиатор печки патрубками. У меня когда я стал счастливым обладателем Ам когда туда не помню по какой причине залез то был передавлен патрубок хомутом. Я так понимаю что назло всем врагам. Чтобы москалю работающему на Ам было не жарко.🤣
Чел , гидромуфта включается при 87вкл-92выкл. Термостаты у меня стоят 70 градусов , ((у тебя не знаю)) Ставлю так потому как летом бывает жарко и мотор греется на подъёмах . После 70 открывается термостаты и охлаждающая жидкость идёт через радиатор , малый круг остается закрыт на таких коробках как у меня и у тебя . Проходное отверстие в этой коробке что идет на малый круг 10 либо даже меньше ,.. У этой трубы проходное больше раза два чем у крышки термостатов. Из-за конструктивной особенности сечение и диаметр этой трубки ни как ни влияет на температуру . Если греется помой радиатор либо поменяй термостаты .
@@НиколайГузев-ш3щ Тут причин много почему можно поменять гильзы . 1 клинит термостат 2 потеря охлаждающей жидкости . 3 льющие форсунки 4 идиоты тянут гбц 3 метровым ломом . 5 отказавшая гидро , либо вязко муфта . 6 банально говно в радиаторе и системе охлаждения , в виде мусора либо забитыйрадиатор с наружи . 7 можно и без воздуха ездить . Люди всякие бывают и у каждого своя голова .
@@Александр-ь8м9ц у меня была микро лопина гильзы и при нагреве в подъёме лопина видать разширялась и антифриз ( тосол ) тупо вспенивался и не мог пройти через радиатор.🤝
День добрый. Не помню на сколько градусов стоит. Это было 11 лет назад покупал в магазине для легковых автомобилей с низким температурной включением. Или от Оки или москвича.
Два термостата от крузака решают проблему охлаждения навсегда.
Спасибо. Но проблема вылезла на поверхность. Была микро лопина на гильзе . Сейчас после капремонта ДВС всё нормально.
Это маз.
От какова крузака термостаты?
@@ОлегПатланенко от сотки вроде. Со своим в магазин ходил.
Здравствуйте, снимите пожалуйста как проходят трубы на кулер и как крепится кулер.
Лайканул 👍👈
циркуляция была слабой из-за колена или малого диаметра прубки ?
если поставить по два датчика и вкл.гидромуфты и темпиратурные, на один провод запаралелить будет л корректно работать или нет ?
Да из за колена снижалась омываемость термостата и из за этого он не корректно работал с опозданием и поэтому эта сторона ДВС была больше температура что и показывал прибор в на понеле.
я термостаты на лето ставлю 70град с кировца!
У меня тоже есть летние термостаты на 70 г. Но термостат с водительской стороны немного доработан напильником.
Николай с Новым годом ! У Вас из левого коллектора выходит шланг на 16 это на печку ? У меня двс 6581 со сплошными головками и на печку выходит с теплообменника в кабине холодно.
Вас тоже с новым годом! Какого года выпуска Ам? Запитка степлообменника это заводская подача на радиатор печки. И должно быть тепло. У соседа МАЗ 12 г.вып. было жарко в кабинете но потом тоже стало прохладно был забит радиатор печки. И ещё могут неправильно работать заслонки на кабине и холодный воздух мимо радиатора печки будет поступать в кабину.
@@НиколайГузев-ш3щ машина 2008 г у меня с мая , значит буду смотреть заслонки т.к на стекло дует холодный воздух а переводишь в ноги то идет теплый , но не горячий и попробую промыть радиатор печки Спасибо.
@@ОлегЛапшин-п4с посмотрите в кабине под понелью где крышка электро предохранителей перед пассажирским сиденьем подключается радиатор печки патрубками. У меня когда я стал счастливым обладателем Ам когда туда не помню по какой причине залез то был передавлен патрубок хомутом. Я так понимаю что назло всем врагам. Чтобы москалю работающему на Ам было не жарко.🤣
Вот интересно как они на заводе это все испытывают
На заводе задача надо сделать ограниченный ресурс ДВС. В одном месте просаживается и всё потом начинает вылазит на ружу.
@@НиколайГузев-ш3щ они бы сначала хорошо делать научились бы потом просаживали .
@@ovsnovsn7493 в этом вопросе полностью с вами согласен.
На заводе всё ещё новое без отложений и накипи ,вот и работает всё безупречно.как то так.
Чел , гидромуфта включается при 87вкл-92выкл.
Термостаты у меня стоят 70 градусов , ((у тебя не знаю))
Ставлю так потому как летом бывает жарко и мотор греется на подъёмах .
После 70 открывается термостаты и охлаждающая жидкость идёт через радиатор , малый круг остается закрыт на таких коробках как у меня и у тебя .
Проходное отверстие в этой коробке что идет на малый круг 10 либо даже меньше ,..
У этой трубы проходное больше раза два чем у крышки термостатов.
Из-за конструктивной особенности сечение и диаметр этой трубки ни как ни влияет на температуру .
Если греется помой радиатор либо поменяй термостаты .
@@Александр-ь8м9ц спасибо чел. Поменял гильзы.🤝👍
@@НиколайГузев-ш3щ
Тут причин много почему можно поменять гильзы .
1 клинит термостат
2 потеря охлаждающей жидкости .
3 льющие форсунки
4 идиоты тянут гбц 3 метровым ломом .
5 отказавшая гидро , либо вязко муфта .
6 банально говно в радиаторе и системе охлаждения , в виде мусора либо забитыйрадиатор с наружи .
7 можно и без воздуха ездить .
Люди всякие бывают и у каждого своя голова .
@@Александр-ь8м9ц у меня была микро лопина гильзы и при нагреве в подъёме лопина видать разширялась и антифриз ( тосол ) тупо вспенивался и не мог пройти через радиатор.🤝
День добрый, а подскажи, пожалуйста, на сколько градусов у тебя датчик включения вентилятора стоит?
День добрый. Не помню на сколько градусов стоит. Это было 11 лет назад покупал в магазине для легковых автомобилей с низким температурной включением. Или от Оки или москвича.
Привет подскажи немного сапунит так должно или совсем не должен спасибо
Все зависит от пробега автомобиля и его эксплуатации. Сапунть может но в пределах разумного.
Не сапунит ямз если все в норме. Попробуйте для начала выяснить чем он дымит, антифриз или солярка.