Te recomiendo ampliamente que utilices refrigerante naranja o rosa, ya que estos motores trabajan a altas temperaturas y el de color verde te genera más presión en el sistema, debido a que viene más rebajado. Te felicito por tus videos, son muy útiles, saludos desde México.
Muchas gracias!!!! El líquido original de la ecosport es de color naranja/rosa, marca "ford motorcraft", y lleva 2 litros concentrado, luego se rellena con agua destilada. Así lo recomienda postventa "ford Escobar".
@@danielbetancrt muchas gracias voy hacer el cambio de anticongelante al que me indicas, espero que con eso ya no tenga la gotera, gracias por responder Te felicito por tu canal muy bien explicado todo 👍🏻 saludos🇲🇽
Hola muchas gracias!!!! Me alegro que te sean de ayuda los videos...justamente de tapa de botadores, creo te referirás a lo que aca le llamamos tapa de valvulas...y tengo un video echo al respecto, acá te lo dejo👇👇 th-cam.com/video/BWG9yHuPHPo/w-d-xo.html
Hola muy buen video,, tengo un ford fiesta con el mismo motor le puse el deposito de 3 picos y lo purgue todo y se me basea mucho el liquido refrigerante le tengo que estar agregando,, que puede ser?
revisar bien todo el motor por alguna micro fuga, la microfuga produce que no se vea una gotera, lo mas grabe que te puede suceder es que allas doblado la tapa de cilindros, y los que hace eso es que se filtre al agua a algun cilindro, y se evapora con la combustion del motor, pero esto se va ir agrabando hasta que se puede llenar con agua trabandose el motor. yo como esperiencia te puedo contar que tambien se me bajaba el agua y resulto una micro fuga en el radiador, por ende se evaporaba y dejaba gotera, hasta un buen dia empezo a gotear.
Excelente video como todos , te consulto algo el tapon si es original no?, solucione hace tiempo la temperatura csmbiando el bidon como nos enseñaste, durante casi un año todo bien , ahora apago la.eco y sigue recirculando varios segundos agua por la manguera del retorno la original al bidon , cambie el tapon a otro florio nuevo ,igual no se si cambiar a tapon original, o cambio el bidon tambien, un dia me tiro agua por el tapon ,no marca se vaya de temperatura,gracias por todo
Hola gracias por ver mis videos, revisa la manguerita de retorno por dentro, casi en la entrada al bidón de agua, en dicha manguera trae de fabrica un reductor de flujo, es una especie de taponcito con un agujero de 2mm por donde pasa el agua que viene del motor al bidón yo te aconsejaría que se lo quites, porque para mi te esta levantando presión, puede ser también que el termostato este abriendo lento...cuidado ese tema!!! Por eso cuando apagas el motor y sigue recirculando el agua es porque quedo presión en el sistema, y se va liberando de a poco o porque esta semi tapado ese reductor de flujo o porque el termostato abre lento...proba lo más sencillo quitarle el reductor a la manguera y vas descartando posibilidades
@@mieco06 gracias y desde ya te digo tenés Razón en algo que note el termostato abre pero lento como en tu video donde volviste al anterior y es más noto que parece que abre cuando paro y lo toco y esta caliente pero pudo dejar la mano puesta después de unos minutos se pone más caliente lo voy a cambiar también gracias por toda la ayuda que das un abrazo
Hola que tal, espero te encuentres muy bien! Excelente contenido el de tu canal, felicitaciones! Yo actualmente tengo un fiesta 2009 y le hice limpieza al circuito de refrigeración y adapte el recipiente de refrigerante de 3 picos tal como hiciste tu, peeero noto que a pesar de haber limpiado el circuito cuando le agregue el anticongelante no salia nada por la salida del tapón de purga... Sera que estara tapado???? Como me recomiendas despatarlo????
Hola que tal...!!! Muchas gracias me alegro que te gusten mis videos!!! Si te tengo que dar mi opinión con respecto al radiador, es que lo cambies, porque por lo menos yo, no confío que una limpieza sea 100x100 efectiva y deje todo empecable y no te encuentres con una sorpresa después, es preferible invertir en uno nuevo a tener que abrir el motor porque se te recalento y doblaste la tapa de cilindros... es muy fácil cambiar el radiador lo podes hacer vos...con un par de herramientas...
@@mieco06 gracias por responder tan rápido! Te hago solo una última consulta, yo cambié el radiador recién el año pasado en marzo 2023, no tiene el año aún, crees que igual es conveniente cambiarlo????
@@luiscanaan7486 el radiador es nuevo, pero igualmente se puede tapar por la suciedad que había el motor, oxido ect, lo que preocupa, es que no te salga líquido ppr el purgador del radiador, eso es evidencia de que esta tapado, revisaquw también salga líquido por la manguera de retorno también, porque sino sale por el purgador del radiador y de la manguera de retorno...es la bomba de agua que no esta funcionando.
@@mieco06 por la manguera de retorno sale perfectamente bien, como comente le hice una limpieza completa al sistema ayer y hoy, e inclusive al radiador le meti una manguera y le deje pasar agua de la canilla en el pico superior para que sacara todo el sucio que pudiera haber por el pico inferior y la bomba de agua es nueva jejee, se la cambie hace 2 meses... Probaré pasando agua de la canilla con la manguera por el piquito de purga del radiador para ver si expulsa mas sucio el pico inferior de radiador, que te parece???? Y muchas gracias por estar atento y responder
Hola una consulta tengo un problema con mi eco sport 2006 , tengo una gotera donde esta el tapon de purga, esta sujetada con una abrazadera, me podrian orientar porfa
Hola Walter, tengo una eco 2012, me pasa q la temperatura sube muy rapido, en menos de 10 minutos la aguja sube hasta la mitad y prende en primera velocidad, esta bien eso?
Para saber si funciona bien, solo se tiene que mantener la temperatura con la primera velocidad del electro ventilador. Hace esto....!!! Encende el motor y dejalo que caliente hasta que se encienda el electro ventilador y al rato se tiene que apagar...asi funciona correctamente. Para diferenciar cual velocidad esta funcionando...? La primera velocidad casi no se escucha funcionar, ahora la segunda velocidad la escuchas de muy lejos es muy ruidosa. Y la segunda velocidad no se tiene que activar nunca...salvo en verano con el aire encendido. Y para mi, lo que vos comentas de tu motor, esta funcionando bien 👍
@@mieco06 si enciende y corta el electro ventilador, me llama la atención q muy rápido llega la temperatura a la mitad Lo arrancas y alas 5 cuadras ya está ala mitad la aguja
Ya la mayoria sabe que trae el purgador en ese lugar yo recorri casas de repuestos donde vivo y no consigo el pico. Niple. Prolongador o como se llame para hacer la reforma
Amigo espero que estes bien! Quería comentarte que el problema del radiador en el tapón de purga es que de fabrica el radiador marca denso para el fiesta o eco sport no tiene abierta la salida de la purga... Tu sabrás como abrir la salida de la purga???? Te agradezco infinitamente la ayuda que me puedas brindar
Entiendo por que me decis que no tiene salida de purga...? Si es así...la verdad que no te puedo ayudar con decirte algo certero, porque nunca lo hice y tampoco vi como hacerlo....
@@mieco06 osea el piquito de salida para la purga si lo trae el radiador denso, pero no esta abierto hay que abrirlo pero no se como hacerlo y por eso te consultaba si tenías idea de como hacerlo???... En MercadoLibre en las opiniones del radiador denso dicen que es bueno pero que por defecto de fabrica ese piquito de purga esta sellado y hay que abrirlo, así es como sale en las opiniones.
Hola buenas tengo un problema con la 2 da velocidad de la ecosport. Le hice la tapa le cmabie todo puse todo nuevo y me prende la segunda velocidad antes de repararla no me pasaba. Que puedo hacer
Cuando enciende la segunda velocidad del electro ventilador, es por varios motivos. Bomba de agua. Radiadores tapados.. o parcialmente tapados...( calefacción y Radiador principal) maguerita de retorno tapada, termostato que no abre, electro ventilador que no enciende en la primera velocidad, mal purgado del sistema. Lo primero que te aconsejaría es purgar bien el sistema. Revisar la manguera de retorno al recipiente que no este tapada. Revisar que el termostato abra, como se hace??? Cuando se encienda el electro ventilador tocar las 2 mangueras que entran al radiador, ambas mangueras tienen que estar calientes... al punto de casi quemar al tacto....si ambas están a la misma temperatura, el termostato abrio, ppr lo contrario si una esta más fría que la otra, el termostato no abre, (cambiarlo) luego revisar la maguerita de retorno, tiene que tirar agua al recipiente, sino tira agua, o esta tapada o la bomba de agua no funciona....eso para empezar
Hola, veo todos tus videos y hoy me animé a cambiar el radiador con el depósito de agua con 3 picos, pero al momento de hacer la prueba encendiendo y acelerando el motor para que caliente circule y purgue tuve un inconveniente, levanta mucha temperatura y en el depósito de agua sube el nivel del líquido refrigerante y la presión hace que salga el líquido por la tapa, y vapor por diferentes partes, el electroventilador nunca se prende. Que puede haber sucedido? Como lo soluciono?
Si cambiaste el radiador, ppr ahí esta mal purgado, ppr la dudas volve a repetir el purgado, por otro lado, tal vez le alla puesto demasiado líquido refrigerante. Para purgar bien, solo tenes que quitarle el tapon del recipiente, con motor frío, encender el motor y acelerar varias veces y verificar que salga agua por la manguera de retorno y la nueva que le agreguaste ambas tiene que tirar agua sin burbujas, hacelo varias veces, cuando el motor va calentando vas a kpyat que el nivel del líquido lentamente y apenas quiere subir el nivel ahi recien pones el tapon...porque eso te esta avisando que esta levantado temperatura y presión... y lo dejas que siga calentando hasta se enciende el electro ventilador y se apague....si a vos no te esta encendiendo el electro debe ser por hay aire en el sistema y entonces el sensor de temperatura no hace contacto con el agua por el aire en el sistema.
Así es, también cambie el radiador y le agregué la manguera con el 3er pico del bidón, he notado que la tapa queda floja, no tapa bien como tapaba en el anterior bidón, el que compre ahora es industria argentina y me dijeron que de buena calidad, y se nota por qué es grueso el plástico, pero el tema es la tapa que a pesar de ser la original no tapa con toda la rosca a fondo sino que más bien al hacer tope vuelve a enroscar, queda como una tapa robada la rosca. En cuanto al líquido le puse hasta la línea máxima, no lo sobre pase. Pero cuando ya calentó por demasiado el agua empezó a levantar el nivel y a salir por la tapa y tuve que apagar el motor xq nunca encendia la primera velocidad y la presión era mucha. Veré ahora de seguir tu consejo a ver cómo me va, mil gracias por responder.
Hola!!! Si amigo...si te referís a la carcasa porta termostato trae un orrin de goma, y si te referis solo a la tapa del termostato, también tiene una orein de goma
La verdad que no...no me duro mucho me duro un año, ahora este se lo ve con mejor calidad veremos cuanto dura... pasa que los de marca buena valen una fortuna. Y la billetera manda jajaja
@@mieco06 si eso es verdad, yo hace 2 semanas compre el deposito florio y lo pague 15 de dos picos, mientras uno marca nacional cuesta 7 mil pesos argentinos
@@yonivinaski659 por mala calidad del plástico, los tachos buenos son de la marca florio y de la marca original ford, pero cuestan más del doble que uno alternativo..
Cambié porta termostato e hice cagadas, la que sale de arriba de la pipeta no está caliente, pongo el termostato viejo y tampoco calienta, así que no está abriendo el termostato?, podría estar tapado el radiador?
No entiendo tu pregunta, LA QUE SALE DE ARRIBA DE LA PIPETA??? supongo que hablaras, de las maguera de la calefacción, su esa esta frias es muy probable que el radiador de la calefacción esté tapado
Cuando cambias el porta termostato es muy dificil que puedas purgar a la primera el circuito. Se recomienda apretar las mangueras que van al radiador para que junten presión
Y si hablas de la calefacción, asegúrate de que esten en el orden correcto las mangueras. Y al momento de purgar el circuito de refrigerante repeti el proceso. Prende la calefacción del auto y tambien apreta las mangueras asi generas presión y es mas fácil liberar el aire que quede estancado
Te recomiendo ampliamente que utilices refrigerante naranja o rosa, ya que estos motores trabajan a altas temperaturas y el de color verde te genera más presión en el sistema, debido a que viene más rebajado. Te felicito por tus videos, son muy útiles, saludos desde México.
Lo ideal es usar refrigerante orgánico, sus propiedades duran más tiempo..
@@oscardavidarguello es correcto, de hecho los refrigerantes que mencioné ya vienen con tecnología orgánica.
Muchas gracias por el consejo...lo tendré en cuenta....saludos desde 🇦🇷
Muchas gracias!!!! El líquido original de la ecosport es de color naranja/rosa, marca "ford motorcraft", y lleva 2 litros concentrado, luego se rellena con agua destilada. Así lo recomienda postventa "ford Escobar".
@@danielbetancrt muchas gracias voy hacer el cambio de anticongelante al que me indicas, espero que con eso ya no tenga la gotera, gracias por responder
Te felicito por tu canal muy bien explicado todo 👍🏻 saludos🇲🇽
Hola amigo
Excelentes tu videos ,me son de mucha ayuda
Cuando vas a subir el video de cambio de junta de tapa de botadores?
Hola muchas gracias!!!! Me alegro que te sean de ayuda los videos...justamente de tapa de botadores, creo te referirás a lo que aca le llamamos tapa de valvulas...y tengo un video echo al respecto, acá te lo dejo👇👇
th-cam.com/video/BWG9yHuPHPo/w-d-xo.html
Hola muy buen video,, tengo un ford fiesta con el mismo motor le puse el deposito de 3 picos y lo purgue todo y se me basea mucho el liquido refrigerante le tengo que estar agregando,, que puede ser?
revisar bien todo el motor por alguna micro fuga, la microfuga produce que no se vea una gotera, lo mas grabe que te puede suceder es que allas doblado la tapa de cilindros, y los que hace eso es que se filtre al agua a algun cilindro, y se evapora con la combustion del motor, pero esto se va ir agrabando hasta que se puede llenar con agua trabandose el motor. yo como esperiencia te puedo contar que tambien se me bajaba el agua y resulto una micro fuga en el radiador, por ende se evaporaba y dejaba gotera, hasta un buen dia empezo a gotear.
@@mieco06 muchísimas gracias lo voy a revisar bien , lo probé hoy de nuevo y sigue cuando calienta y lo acelero se baja
❤
😁👌
Excelente video como todos , te consulto algo el tapon si es original no?, solucione hace tiempo la temperatura csmbiando el bidon como nos enseñaste, durante casi un año todo bien , ahora apago la.eco y sigue recirculando varios segundos agua por la manguera del retorno la original al bidon , cambie el tapon a otro florio nuevo ,igual no se si cambiar a tapon original, o cambio el bidon tambien, un dia me tiro agua por el tapon ,no marca se vaya de temperatura,gracias por todo
Hola gracias por ver mis videos, revisa la manguerita de retorno por dentro, casi en la entrada al bidón de agua, en dicha manguera trae de fabrica un reductor de flujo, es una especie de taponcito con un agujero de 2mm por donde pasa el agua que viene del motor al bidón yo te aconsejaría que se lo quites, porque para mi te esta levantando presión, puede ser también que el termostato este abriendo lento...cuidado ese tema!!! Por eso cuando apagas el motor y sigue recirculando el agua es porque quedo presión en el sistema, y se va liberando de a poco o porque esta semi tapado ese reductor de flujo o porque el termostato abre lento...proba lo más sencillo quitarle el reductor a la manguera y vas descartando posibilidades
@@mieco06 gracias y desde ya te digo tenés Razón en algo que note el termostato abre pero lento como en tu video donde volviste al anterior y es más noto que parece que abre cuando paro y lo toco y esta caliente pero pudo dejar la mano puesta después de unos minutos se pone más caliente lo voy a cambiar también gracias por toda la ayuda que das un abrazo
Buenas! Excelente video! Una consulta! Yo cambié el radiador, hay que purgar también?
Hola gracias!!! Si si...obviamente hay que realizar un excelente purgado del sistema, sino te puede levantar temperatura
Hola que tal, espero te encuentres muy bien! Excelente contenido el de tu canal, felicitaciones! Yo actualmente tengo un fiesta 2009 y le hice limpieza al circuito de refrigeración y adapte el recipiente de refrigerante de 3 picos tal como hiciste tu, peeero noto que a pesar de haber limpiado el circuito cuando le agregue el anticongelante no salia nada por la salida del tapón de purga... Sera que estara tapado???? Como me recomiendas despatarlo????
Hola que tal...!!! Muchas gracias me alegro que te gusten mis videos!!! Si te tengo que dar mi opinión con respecto al radiador, es que lo cambies, porque por lo menos yo, no confío que una limpieza sea 100x100 efectiva y deje todo empecable y no te encuentres con una sorpresa después, es preferible invertir en uno nuevo a tener que abrir el motor porque se te recalento y doblaste la tapa de cilindros... es muy fácil cambiar el radiador lo podes hacer vos...con un par de herramientas...
@@mieco06 gracias por responder tan rápido! Te hago solo una última consulta, yo cambié el radiador recién el año pasado en marzo 2023, no tiene el año aún, crees que igual es conveniente cambiarlo????
@@luiscanaan7486 el radiador es nuevo, pero igualmente se puede tapar por la suciedad que había el motor, oxido ect, lo que preocupa, es que no te salga líquido ppr el purgador del radiador, eso es evidencia de que esta tapado, revisaquw también salga líquido por la manguera de retorno también, porque sino sale por el purgador del radiador y de la manguera de retorno...es la bomba de agua que no esta funcionando.
@@mieco06 por la manguera de retorno sale perfectamente bien, como comente le hice una limpieza completa al sistema ayer y hoy, e inclusive al radiador le meti una manguera y le deje pasar agua de la canilla en el pico superior para que sacara todo el sucio que pudiera haber por el pico inferior y la bomba de agua es nueva jejee, se la cambie hace 2 meses... Probaré pasando agua de la canilla con la manguera por el piquito de purga del radiador para ver si expulsa mas sucio el pico inferior de radiador, que te parece???? Y muchas gracias por estar atento y responder
Hola una consulta tengo un problema con mi eco sport 2006 , tengo una gotera donde esta el tapon de purga, esta sujetada con una abrazadera, me podrian orientar porfa
En donde tenes la gotera?
Hola Walter, tengo una eco 2012, me pasa q la temperatura sube muy rapido, en menos de 10 minutos la aguja sube hasta la mitad y prende en primera velocidad, esta bien eso?
Para saber si funciona bien, solo se tiene que mantener la temperatura con la primera velocidad del electro ventilador. Hace esto....!!! Encende el motor y dejalo que caliente hasta que se encienda el electro ventilador y al rato se tiene que apagar...asi funciona correctamente. Para diferenciar cual velocidad esta funcionando...? La primera velocidad casi no se escucha funcionar, ahora la segunda velocidad la escuchas de muy lejos es muy ruidosa. Y la segunda velocidad no se tiene que activar nunca...salvo en verano con el aire encendido. Y para mi, lo que vos comentas de tu motor, esta funcionando bien 👍
@@mieco06 si enciende y corta el electro ventilador, me llama la atención q muy rápido llega la temperatura a la mitad
Lo arrancas y alas 5 cuadras ya está ala mitad la aguja
Donde conseguiste el piquito que sale del radiador al deposito sigo sufriendo con mi camioneta y aca en el sur del pais tenemos calor seco
Hola amigo el radiador ya trae de fabrica el pico purgador...ahí lo conecte
Ya la mayoria sabe que trae el purgador en ese lugar yo recorri casas de repuestos donde vivo y no consigo el pico. Niple. Prolongador o como se llame para hacer la reforma
Yo necesito el tapón que trae de fabrica, se me rompió y me pierde agua
@@wmcj5019averiguá en talleres de radiadores, suelen tener de radiadores que han sacado a otros vehículos. Yo lo solucioné así.
Amigo espero que estes bien! Quería comentarte que el problema del radiador en el tapón de purga es que de fabrica el radiador marca denso para el fiesta o eco sport no tiene abierta la salida de la purga... Tu sabrás como abrir la salida de la purga???? Te agradezco infinitamente la ayuda que me puedas brindar
Entiendo por que me decis que no tiene salida de purga...? Si es así...la verdad que no te puedo ayudar con decirte algo certero, porque nunca lo hice y tampoco vi como hacerlo....
@@mieco06 osea el piquito de salida para la purga si lo trae el radiador denso, pero no esta abierto hay que abrirlo pero no se como hacerlo y por eso te consultaba si tenías idea de como hacerlo???... En MercadoLibre en las opiniones del radiador denso dicen que es bueno pero que por defecto de fabrica ese piquito de purga esta sellado y hay que abrirlo, así es como sale en las opiniones.
@@luiscanaan7486 aahh!!! Si lo trae y no esta abierto, yo lo haría con taladro y un mecha de la medida justa del pico
@@mieco06 gracias por la sugerencia amigo. Lo haré y probaré que tal queda
Me gustaría ver la conexión de la manguera hacia el radiador?
Mira este video 👇
th-cam.com/video/uibFSYek5_8/w-d-xo.html
Buen video, quiero contactarme con ud. de alguna forma puede ser?
Waltersito7319@gmail.com
Hola buenas tengo un problema con la 2 da velocidad de la ecosport. Le hice la tapa le cmabie todo puse todo nuevo y me prende la segunda velocidad antes de repararla no me pasaba. Que puedo hacer
Cuando enciende la segunda velocidad del electro ventilador, es por varios motivos. Bomba de agua. Radiadores tapados.. o parcialmente tapados...( calefacción y Radiador principal) maguerita de retorno tapada, termostato que no abre, electro ventilador que no enciende en la primera velocidad, mal purgado del sistema. Lo primero que te aconsejaría es purgar bien el sistema. Revisar la manguera de retorno al recipiente que no este tapada. Revisar que el termostato abra, como se hace??? Cuando se encienda el electro ventilador tocar las 2 mangueras que entran al radiador, ambas mangueras tienen que estar calientes... al punto de casi quemar al tacto....si ambas están a la misma temperatura, el termostato abrio, ppr lo contrario si una esta más fría que la otra, el termostato no abre, (cambiarlo) luego revisar la maguerita de retorno, tiene que tirar agua al recipiente, sino tira agua, o esta tapada o la bomba de agua no funciona....eso para empezar
❤❤
😁👌
Hola, veo todos tus videos y hoy me animé a cambiar el radiador con el depósito de agua con 3 picos, pero al momento de hacer la prueba encendiendo y acelerando el motor para que caliente circule y purgue tuve un inconveniente, levanta mucha temperatura y en el depósito de agua sube el nivel del líquido refrigerante y la presión hace que salga el líquido por la tapa, y vapor por diferentes partes, el electroventilador nunca se prende. Que puede haber sucedido? Como lo soluciono?
Si cambiaste el radiador, ppr ahí esta mal purgado, ppr la dudas volve a repetir el purgado, por otro lado, tal vez le alla puesto demasiado líquido refrigerante. Para purgar bien, solo tenes que quitarle el tapon del recipiente, con motor frío, encender el motor y acelerar varias veces y verificar que salga agua por la manguera de retorno y la nueva que le agreguaste ambas tiene que tirar agua sin burbujas, hacelo varias veces, cuando el motor va calentando vas a kpyat que el nivel del líquido lentamente y apenas quiere subir el nivel ahi recien pones el tapon...porque eso te esta avisando que esta levantado temperatura y presión... y lo dejas que siga calentando hasta se enciende el electro ventilador y se apague....si a vos no te esta encendiendo el electro debe ser por hay aire en el sistema y entonces el sensor de temperatura no hace contacto con el agua por el aire en el sistema.
Así es, también cambie el radiador y le agregué la manguera con el 3er pico del bidón, he notado que la tapa queda floja, no tapa bien como tapaba en el anterior bidón, el que compre ahora es industria argentina y me dijeron que de buena calidad, y se nota por qué es grueso el plástico, pero el tema es la tapa que a pesar de ser la original no tapa con toda la rosca a fondo sino que más bien al hacer tope vuelve a enroscar, queda como una tapa robada la rosca.
En cuanto al líquido le puse hasta la línea máxima, no lo sobre pase. Pero cuando ya calentó por demasiado el agua empezó a levantar el nivel y a salir por la tapa y tuve que apagar el motor xq nunca encendia la primera velocidad y la presión era mucha. Veré ahora de seguir tu consejo a ver cómo me va, mil gracias por responder.
Llevan junta la tapa que cubre el termostato de la ecosport 2008
Hola!!! Si amigo...si te referís a la carcasa porta termostato trae un orrin de goma, y si te referis solo a la tapa del termostato, también tiene una orein de goma
No te duro mucho tiempo el deposito refrigerante por que no es de la marca florio, no?
La verdad que no...no me duro mucho me duro un año, ahora este se lo ve con mejor calidad veremos cuanto dura... pasa que los de marca buena valen una fortuna. Y la billetera manda jajaja
@@mieco06 si eso es verdad, yo hace 2 semanas compre el deposito florio y lo pague 15 de dos picos, mientras uno marca nacional cuesta 7 mil pesos argentinos
@@oscardavidarguello si..!!! Yo tenia 2 opciones, uno 25000 pesos argentinos o uno de 9000$ así imagínate cual compre!!!
X q sera.q.se.rompe.el.tachito de.agua
@@yonivinaski659 por mala calidad del plástico, los tachos buenos son de la marca florio y de la marca original ford, pero cuestan más del doble que uno alternativo..
Cambié porta termostato e hice cagadas, la que sale de arriba de la pipeta no está caliente, pongo el termostato viejo y tampoco calienta, así que no está abriendo el termostato?, podría estar tapado el radiador?
No entiendo tu pregunta, LA QUE SALE DE ARRIBA DE LA PIPETA??? supongo que hablaras, de las maguera de la calefacción, su esa esta frias es muy probable que el radiador de la calefacción esté tapado
Cuando cambias el porta termostato es muy dificil que puedas purgar a la primera el circuito. Se recomienda apretar las mangueras que van al radiador para que junten presión
Y si hablas de la calefacción, asegúrate de que esten en el orden correcto las mangueras. Y al momento de purgar el circuito de refrigerante repeti el proceso. Prende la calefacción del auto y tambien apreta las mangueras asi generas presión y es mas fácil liberar el aire que quede estancado
La mía solo bota agua continua cuando la acelero, ya la he purgado y nada, tienes alguna idea del porqué ?
Por donde bota el agua??