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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- 新型フェアレディZが登場しましたが、
なかなか納車されないイマおすすめなのが1つ前のZ34です！
Z34はフェアレディZ、最後のNAエンジンを積み、さらに現在となっては貴重な3.7Lという大排気量
そんな大排気量NAのフィーリングをマニュアルで楽しみながら、
長距離運転もサーキット走行も楽しめるのがこの車の魅力です！
内装、外装、走行性能などをマニアックな目線で徹底的にZ34の魅力をレビューしていきます！
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旧車王では、旧車の定義を「新車から10年以上経過したクルマ」としています。オーナー数関係なく車が使われる期間の平均年数が13年、1人が1台の車を使う平均年数は7.1年です。この数字から「車としての価値が変わるタイミング」が10年であると考えました。
新車には、最新の技術・デザインがふんだんに盛り込まれています。その時代の最先端を行くのが新車です。しかし、月日の流れとともに技術もトレンドも移り変わり、車の役割も変わります。時代の最先端を走る存在から、時代を証明する存在に変化するのです。製造された当時の技術やデザインの生きた証を残し、人々はその味わいに価値を感じるようになります。車の使用年数のデータをふまえ、私たちはこの「車としての価値が変わる」タイミング、つまり10年が車の第2の人生が始まるときと定義しました。
そして、10年以上経過した旧車の価値をさらに高めていくのが私たちの仕事です。
ハイパー消費時代の中で、少しでも古くなったものは捨てて、新しいものをすぐに購入するという風潮が広まっていました。しかし、新しいものを消費し続けてばかりでは環境に問題が発生し持続可能な社会は実現しません。世の中は持続可能な循環型社会へ移行しようとしています。その中で、自動車業界でもまだまだ使える車両を修理・修復し活用していくことが必要です。
車の平均使用年数について前述しましたが、まだまだ長く走り続けられることを、私たちは日々実証しています。10年経ったから廃車にするなんて勿体ない。10年以上経ったクルマは現代にはない「歴史的工業遺産」であり「自動車文化遺産」です。そのクルマが駆け抜けた歴史を証明し、循環型社会に貢献するため、自動車再生事業を発展させていきます。
#nissan
#z34
#fairladyz
#フェアレディz
#試乗レビュー
#走行動画
#旧車王ちゃんねる
大排気量NA、MTというだけでも魅力的なんですが、ホイールベースのショート化、アルミパーツの多用、剛性アップetc...
パッと見よりも中身の進化っていうのはとても魅力的です。
見逃しがちな良い車🚘を旧車王の
長尾孟大さんのレビューで認識する事ができて、とても嬉しいです。
私も中身の進化に驚きました！
ついつい外見のイメージに引っ張られてしまいますが、ちゃんと調べて見ることの大切さを再認識しました！
とても楽しい車なので機会があれば近くの中古車屋さんなどで試乗してみてください！笑
2023年の今見ても新しく感じるデザインを2008年に出したのは本当にすごいと思います。かなり優秀なデザインだと思います！
そこに惚れて買っちゃいました(^▽^) アメリカで日本が誇る伝統のフェアレディー乗ってます。
親父が乗ってるZ34をつい先月受け継いだんだけど、楽しすぎ、音気持ち良すぎ、パワーヤベェし、何よりオイルタンク大きいから一回の給油少し長いだけで航続距離結構あるのも好き
昔乗ってました。ホントにホントに良い車で、売ってしまったことを今でも後悔してる1台ですね……
Z34 後期乗りです。
低速からトルクもあって最高の車です。
初めまして、34ℤには敵いませんが先月ＢＭＷ130ｉMT車を購入しました。大排気量ならではのスムーズな加速とトルクにプライベートや通勤時にウキウキ感でにやけています。
本当に運転して楽しい車ですので大事にしたいと思います。
ガンメタのZかっこよすぎ
いま中学生だけど免許取ったら絶対Z乗る
Love mine, 2009 370Z AT. In really good condition for it's age and only 62 thousand miles on it. Love your passion and you explained the car in detail better than any American reviewer! Fantastic job!
It's great to be able to ride Z every day!
Thanks for the nice comment. What part of the video did you like?
スカイラインクーペCKV36もVQ37エンジンですね！ これもエンジンパワーレスポンスは最高ですよ
798台しか売れなかったZ 34ロードスター乗りです。
5台目で初の国産オープンカーですが、10年前にこんな良い車が売られていた事さえ知らず、今愛車に出来て楽しくオープンライフを満喫してます。
走っててワクワク感もそうですが、サスの動きやブレーキのタッチ(ブレンボ交換)など、何故売れなかったのか⁉️
良い車です❣️
排気音も独特の「ドルルル〜ン」という音もワクワクします🎶😉
あのレアなモデルに乗られているんですね！
個人的にあのムッチリしたリアのデザインが大好きです笑
本当にもっと売れてよかった名車だと思います！
2024年に見ても最高なボディ❤
はじめまして。
新型が出ているとはいえ、Z34現オーナーとしては、旧車扱いに悲しくなりました。(冗談です😁)
Z34にしかない良さをしっかり説明していただいて、ありがとうございます🙇
最新でもなく、完全な旧車でもなく、あまり人気も無い?Z34…本当に良いクルマです👏
コメント失礼します。
r33が乗りた買ったのですが値段と維持費がなかなか厳しいもので諦めてz34を乗りたいと思っているのですがタクちゃんさん的にz34のいいところ3点教えていただけますでしょうか。よろしくお願いします。
個人的な意見になりますが
◎ターボ車にはない高回転のフィーリング
◎流線型のフォルム
◎そんなに台数が走ってないこと(笑)
以前はターボ車の加速感が好きでしたが
今では大排気量NAエンジンの虜です。
維持費はそれなりですが、R33に比べたらまだマシですかね(笑)
わるてまっち。さん
こんな感じで宜しいですか🙇
僕もＺ33を長い事乗って居て。今は34乗って居ます。Zから離れられない1人です！京都に有るフジムラオートのマフラーやエアロが装備され目立つ一台です！又楽しく為になる動画配信して下さい。
等長マニに変えると高音最高です。
ただ油温がすぐ上がるし、車重が重いので
サーキットや峠は速くなく
首都高や長距離ツーリングに最適です👍
ホイールベースが長いz33の方が
チューニングしたらサーキットでは
速いそうです笑
前期型は吸音材等少ないので
ロードノイズは多めですね。
でも乗っていて飽きないし
デザインも最高で気に入って
乗ってます👍
そうなんですね！等長エキマニに変えたサウンドも聞いてみたいです！
やはり開口部のダクトが狭いのが難点ですよね､､､
ブレーキが厳しくない高速コーナーが続く場所では相当速そうですね！
Z33のほうがチューニングをしていくと速くなるのは意外でした！やはり本当に速い車にはGTRがそうだったようにある程度のホイールベースが必要なんですね！
是非このまま大切に乗り続けて頂きたいです！
私も増車したいです笑
ABS誤作動についてどう思いますか？大切な人を乗せて高速や峠いけますか？
一時、検討しましたがレース用タイヤが
4本積めないため見合わせ。
あくまでも長距離を快適に走るという趣旨の車です。
競技として使おうとすると、やはりそこがネックになってしまいますよね。
チューニング次第でもっと楽しい車に仕上がりそうなだけに勿体ないです（泣）
冷却系しかり。。。
長尾さんのコメント何回観ても最高！Z大事にして乗りたくなる！最高の動画です！
ありがとうございます！！！大切に乗り続けて欲しいです！！
HONDA BEAT、SUZUKIカプチーノ、って来たら
MAZDA AZ-1もやって欲しいです！
Z33納車したので33の紹介もお願いします‼️
納車おめでとうございます！！
Z34(7速AT)乗ってます。
Z34乗られているんですね！羨ましいです！
FD2最近納車したけど、Z34に乗り換えるか迷う😢
両方ください！！！！
僕のゼット売りに出してますがいかがですか？
今正に買おうか悩み中😅
めっちゃ楽しいのでオススメです！
長尾さんいつもチャンネル拝見させてもらってます
z34のリクライニングってどのぐらい倒せますか？
いつも見て頂きありがとうございます！
大変申し訳無いのですが、このときリクライニングを限界まで倒していなかったので、正確にはわからないです...
いまリクライニングをしてそうな動画を探してみたのですが、あんまりリクライニングできなさそうです､､､
th-cam.com/video/05prAaFC_Rw/w-d-xo.html
今年で20歳の社会人二年目です
Z34に乗るのが憧れで現在お金を貯めているのですが、やっぱり保険が安くなる21歳ぐらいまで我慢して買った方がいいでしょうか？
月に車に使えるお金は5万から7万くらいです
貯金頑張ってるんですね！！応援してます！！
個人的には、車に乗れる時間がなによりも貴重なので、帰るタイミングで早くかっちゃった方がいいとおもいます！
僕のゼット売りに出してますがいかがですか？
やべぇ欲しい
僕のz34売りに出してますがいかがですか？😊
34は33より人気ないな。排気量が3.7もハンパで理由が無いし、デザインも33コンプレックスに見えるしね。
34だから34で無ければって言うウリが少ない。
もう少し33から離れてオリジナリティを出して欲しかったが、マイナーでさらに33に近づけたデザインにしてしまった。
33よりはるかに長い期間売られていたがはるかに少ない販売台数。
投稿から時間たっててコメントすみません。リアワイパー撤去後のキャップは何を使っていますか？
外して放置していたら錆びてきてしまったので。。。
すみません、、、！
そこは把握できておりませんでした。
@@qshaoh 返信ありがとうございます。Z34（旧)では何故か皆、あえてリアワイパーをはずしますよねえ(^^)/
もしも錆止めパーツがオフィシャル的なヤツがあるのかな？と思っただけです！
この素晴らしいエンジンを堪能出来る車が日本にはもう一台。
〜スカイラインクーペ〜
国産クーペにはないボディサイズ。
エンジン、外観共に迫力のある隠れた名車。
があるんでちゅ！！！！🤤
オーナーですが、ここで言ってるほど簡単に考えない方が良いと思います。
それなりに知識がないとかなり痛い目に会います。
みんカラ等見ていただければわかると思いますが、トラブルは多いです。
大排気量、幅広な大径タイヤ、高額なオイル等、維持費はそれなりにかかります。
なので、中古車市場では割安に販売してるかと思いますが、
手を出すにはそれなりの覚悟が必要な車です。
乗ってみたいけど維持費えぐそう
燃費以外はそんなに壊れないのでそこまで高くないと思いますよ！
@@qshaoh 毎年の自動車税がなかなかしそうですけどね、
@@user-mq2tn1nx6yたったの66500円ですよ、安いもんです！
いいんだけど ABSの誤作動が...
某チャンネルの企画でも郡サイで刺さってましたね、、、
足回りイジるからだろ？
それ言ってるのって乗ってないやつか、調べずにいじってる奴だけなんよ😂
誤作動ってか外形の比率守れば別になんともないよ
あとよく言われるロックもしない
ただABSが効かないだけ街乗りなら全然大丈夫
サーキット走るような人はちゃんと対策しないと死ぬけどね
元が良いんだし。ひげ剃ったほうがカッコいいと思いますよ。
ありがとうございます！最近ヒゲ剃りました！笑笑
おまえww
髭と髪型で絶対塩顔イケメンに変身すると思います