ik zie ook dat het stuurhuis is neergehaald, als je gelost bent lig je hoger, en moet je draaien voor de terug reis.. staat helaas niet in de tekst waarom draaien...mij lijkt dit logisch..
In de kanalen kun je met een spits maar op een paar plekken draaien. De keuze is vaak om veel kilometers en veel sluizen verder te varen of om een paar sluizen achteruit te pruttelen..... En de stuurhut is inderdaad afgebroken omdat we anders zoveel ballast moeten trekken dat we te ver achterover liggen om nog iets te zien en bovendien is het kanaal maar 1.80 diep.....
ik zie wel meer van die "keer plaatsen" nabij een fabriek/losplaats , het is dan ook logisch om te draaien, ipv nog meer sluizen heen en terug te varen (nog even een vraagje, spitsen met een boegschroef zijn die er ?) wel met een koproer wat ingetrokken kan worden weet ik. ik vind het Nadenos journaal zeer interessant en daarom ga ik me abonneren op jullie "kanaal" snapt U hem "kanaal"
een lege spits ligt 50 a 60 cm diep zag op een filmpje, en dan de wind er op aan de zijkant, is het schip overgeleverd aan de wind.. 2 a 2,5 meter hoog x 39 meter is wel een groot zeil zeg maar
@@Truck-Train-Ship-Car-Bikelover Dag heer Puf, Op de Waal zie ik het nooit zo overtuigend als op dit filmpje van het A'dam Rijn kan. vanaf een brug.th-cam.com/video/xzmR6jKSXf8/w-d-xo.html
hi there from Australia, is it possible to do english subtitles please.
Prachtig!
Respect
ik zie ook dat het stuurhuis is neergehaald, als je gelost bent lig je hoger, en moet je draaien voor de terug reis.. staat helaas niet in de tekst waarom draaien...mij lijkt dit logisch..
In de kanalen kun je met een spits maar op een paar plekken draaien. De keuze is vaak om veel kilometers en veel sluizen verder te varen of om een paar sluizen achteruit te pruttelen.....
En de stuurhut is inderdaad afgebroken omdat we anders zoveel ballast moeten trekken dat we te ver achterover liggen om nog iets te zien en bovendien is het kanaal maar 1.80 diep.....
ik zie wel meer van die "keer plaatsen" nabij een fabriek/losplaats , het is dan ook logisch om te draaien, ipv nog meer sluizen heen en terug te varen
(nog even een vraagje, spitsen met een boegschroef zijn die er ?)
wel met een koproer wat ingetrokken kan worden weet ik.
ik vind het Nadenos journaal zeer interessant en daarom ga ik me abonneren op jullie "kanaal" snapt U hem "kanaal"
de meeste spitsen hebben tegenwoordig een boegschroef, gelukkig wel;)
een lege spits ligt 50 a 60 cm diep zag op een filmpje, en dan de wind er op aan de zijkant, is het schip overgeleverd aan de wind..
2 a 2,5 meter hoog x 39 meter is wel een groot zeil zeg maar
@@Truck-Train-Ship-Car-Bikelover Dag heer Puf, Op de Waal zie ik het nooit zo overtuigend als op dit filmpje van het
A'dam Rijn kan. vanaf een brug.th-cam.com/video/xzmR6jKSXf8/w-d-xo.html