No Museu da TAM em São Carlos/SP tem um exemplar de MIG-21 em exposição junto com MIG-15 e MIG-17, todos muito bem conservados e encerados, parecem que saíram da fábrica. Tem tbém alguns caças da 2ª GM como o Spitfire, F-4 Corsair, Messerschmitt Bf 109 (da Alemanha Nazista, recuperado de um lago norueguês) e P-47 Thunderbolt da FAB (Senta a Pua). O museu é longe, tem um monte de pedágios mas vale a pena. (Tem tbém uma lojinha de lembranças).
@ tem vários fatores envolvido nisso, mas sim eu não tenho dúvidas da capacidade da Embraer. Se o Brasil fosse um país sério, já teríamos nossos próprios caças supersônicos
O F5 merece um lugar de destaque na FAB e no coração do povo brasileiro
ปีที่แล้ว +71
Pior que, na época, eu cheguei a torcer pela compra dos F-7M. Um caça Mach 2, com uma razão de subida fenomenal, e que podia operar até mesmo em pistas de grama? Uau!!! Israel chegou a fabricar um kit de modernização para o MiG-21 (não estou bem lembrado agora, mas acho que se chamava "Sniper"), e era compatível com armamentos ocidentais, e tinha alguns MFDs em inglês.
Os russos desenvolveram o pacote de modernização MiG-21-93, que na Índia evoluiu para o MiG-21 Bison, que por sua vez se envolveu em dogfights com os F-16 do Paquistão. O MiG-21 Bison deve ser substituído pelo caça leve multifuncional HAL Tejas, de projeto e fabricação indianos.
Na verdade o upgrade de cabine desses F5 foi realizado pela Elbit israelense através da Embraer ( que fez a mão de obra). Quanto às estruturas, esses F5 americanos vieram para o Brasil com total restrição de vôo, somente podendo voar reto e nivelado. Depois houve a substituição de partes estruturais feitas , provavelmente no parque de manutenção em São Paulo.
Lembrando a galera que a vida útil do motor é ele funcionar sem reparos, não significa jogar fora, eles desmontam tudo, troca peças necessárias e avaliam outras peças se precisam ser substituído ou não. Pq era negativo essas 600h, pq significa que teria muito mais motores e aviões no chão, e para não formar uma fila, teria que ter uma infraestrutura mecânica de motores muito maior pra dar conta do serviço. O motor pode ser mais barato, mas exige uma infraestrutura maior, as vezes nessa conta o preço do motor barato não é tão barato assim pq ferramentas pra concertar essas maquinas não são nada baratas.
Um caça F5 no ano de 1980 em minha cidade fez um pouso forçado ele atingiu o teto de um fusca mais pousou em segurança eu tenho fotos guardadas de recordação foi um evento memorável.
Os EUA nunca trataram o Brasil com respeito, essa é a verdade, chegaram até o ponto de proibir o canhão giratório de 20 mm da GE de equiparem a versão brasileira do AMX. O Brasil, na ocasião, deveria ter fechado com a China com a condição de haver transferência de tecnologia. Deveríamos buscar alguma independência nessa área tão estratégica que é a defesa. Imagina só uma versão melhorada dessa aeronave chinesa fabricada integralmente pela Embraer?
Assim funciona o mundo, a China faz o mesmo com outros países. A diferença é que a China é uma ditadura e os EUA não, e um dos motivos dos EUA nos tratarem assim é essa péssima relação amorosa que temos com a China.
@@soares9402 A China demonstrou por milênios nunca ser imperialista, inclusive ela até construiu ferrovias e aeroportos na África, coisa que os EUA com trilhões de dólares não conseguem, comparado com os Estados Unidos a China fez e faz bem menos merda, só que a mídia vende uma ideia bacana dos EUA.
Li uma matéria na Revistas Força Aérea de um piloto da FAB que foi testar o F-7 Chines...ele só ficou sabendo da missão quando estava decolando do avião da Força Aérea Brasileira que estava levando a equipe para fazer os testes na China. De dentro do avião avisaram ele e falaram para ele ficar tranquilo que a família dele seria comunidade de sua ausência. Missão de segurança máxima. No final de tudo os norte-americanos já estavam sabendo e fizeram pressão para o Brasil desistir. Os próprios chineses avisaram a equipe de testes que o Brasil enviou que os EUA estavam pressionando até a própria China para não vender ao Brasil.
De maneira nenhuma trocaria um produto ocidental americano testado devidamente até o extremo e com baixo índice de acidentes, por uma cópia chinesa de um produto russo já obsoleto com altos índices de acidentes fatais. Foi uma decisão acertada da FAB visto que já foram modernizados demonstrando a alta capacidade de evolução e adaptação as modernas tecnologias com o desenvolvimento de know-how brasileiro.
Os mig 21 eram capazes de mach 2, o problema é que a capacidade de combustivel era tão pequena que a pós combustão necessaria para se chegar a tanto consumia todo combustivel antes de se alcançar tal velocidade...
Valeu pelo vídeo mais já que estão nesta pegada de falar da estória de aviões de caça que tal falar da história do p 51 Mustang o avião que o Ton crus tem em sua coleção particular que ele mostrou ele no filme top Guns valeu e obrigado a todos vcs que produzem estes canais tão legais esse e o águias de aço valeu 👍👋👋👋
Reza a lenda que os engenheiros do ITA desenvolveram a troca da longarina central sem afetar o restante da estrutura, o que resultou em nova vida estrutural.
Nem um pouco, os f5 tiguer foram a melhores opções na época,o que nos dias de hoje, já são um pequeno problema pra se manter , mas ainda assim pra algum propósito vale manter por mais um tempo, até estar mos completamente com os novos caças Gripens, excelente material,um abração
Graças a Deus alguém no Estado Maior do então Ministério da Aeronáutica mudou de ideia!! Era um caça ultrapassado pior que os Mirage. Sem falar da logística da época que a China não tinha.
E que era facilmente abatido se o atacante viesse de baixo ou de cima por trás... Conta um comentário que o ponto cego era ali ... E nem com um periscópio colocado no cockpit resolveu o ponto cego
Massaranduba SC aprox. 8:30hs ouvi um estrondo e quando olhei em direção a rodov. SC 108 vi um paraquedas branco vernelho com um avião Cirrus suspenso nele. Hoje 29.03.2023 piloto e 4 passageiros sobreviveram zem maiores ferimentos. O sistema funciona e diria que a altitude do acionamento foi baixa. Caiu num gramado plano.
Gostaria mesmo é de ouvir a notícia que o Brasil desenvolveu capacidade de projetar e construir seus próprios caças, com o mesmo grau de qualidade das nações líderes neste seguimento. Se conseguir produzir seus próprios motores já será um salto incrível de qualidade.
Isso vai ser possível daqui a dois anos quando o Brasil vai passar a produzir totalmente o F39 gripen, e com a transferência de tecnologia vamos poder desenvolver nossos próprios caças
pois é. Enquanto o narrador usa "negócio da China" de maneira pejorativa, a China tá encostando na alta tecnologia do resto do mundo inteiro e o brasil vende café em pó pra comprar em cápsula montado na Alemanha kkk. Rindo mas é de nervoso
Por aí vemos o atraso e o ESTRAGO que o POVO e seus políticos corruptos de estimação causam para nossa Nação. O porte de nosso País éramos para estar alinhados com as grandes potências neste sentido e não dependentes. Realmente, rindo de nervoso...
A Suécia desenvolve seus próprios aviões, mas seus motoes são licenças da General Electric. Desenvolver motores exige um mercado modesto regional, coisa que o Brasil é seus vizinhos não tem.
@@robertorogeriosantoscosta3584 Enquanto não houver condições de produzir seus próprios motores é importante ter liberdade de poder comprar de qualquer país que os produza, seja EUA, França, Rússia ou China. O que não pode é um país com as potencialidades e tamanho do Brasil, dependente apenas de uma nação estrangeira. Se possível adquirir capacidade e a licença para produção local.
Uma curiosidade ! Esses F-5 Agressor foram os mesmos usados no filme Top Gun Ases Indomáveis naquela cena aonde surge a invasão do espaço aéreo e derruba um dos F-14 Tomcat rsrsrs.
Nos anos 70, pouco antes de comprarmos os F-5, com os EUA fazendo aquele histórico "doce" para nos fornecer material moderno, correu uma conversa que a URSS teria nos ofertado MiGs 21 e 23. Sabemos que não aconteceu, mas na época a FAB teria "arregalado os olhos" para a suposta oferta.
O que mata os equipamentos orientais é a falta de peças de reposição. A Rússia que nos diga, e não duvido que com a China não seja diferente (especulação).
Fale do avro canadense vi fotos um bi moto com asas em delta no dorso pelo que li era um caça superior a qualquer avião de guerra da época mais não foi produzido por que ?????
Esses F5 foram reconstruídos no Brasil, chegaram 26 sucatas, todo o expertise que o PAMA-SP tem nesse avião vem dessa época, A FAB conhece mais esse avião do que o próprio fabricante.
Não, falando nos anos que se seguiram não teria sido favoráveis a não ser que a Embraer se aprofundasse na engenharia desse caça como fez Dom o glorioso F 5.
A Embraer modernizou toda tecnologia de engenharia reversa e melhor toda falha principalmente do tempo de vida útil e da economia de combustível e depois que a Embraer veis melhora no Caça F-5 o EUA voltou atrás e comprou a maioria de novo do Brasil porque o Governo Brasileiro falou que iria aposentar quando viu que a mal de obra da Embraer que vês o F-5 ser um Caça super avançado na quela época até hoje continua em uso no EUA quando John Bayder entrou no Governo comprou o KC - 390 o Super Tucano e o Caça F- 5 nunca mais foi uma tecnologia obsoleta nem para o Brasil e muito menos agora para o EUA que usa para trancamento de piloto.
Na Revista Força Aérea, havia uma matéria sobre essa possível compra, escrita pelo Cel Av Silvio Potengi. Me causa estranheza, a afirmação de que os F-7 tinham aviônica obsoleta. O próprio autor (Cel Av Potengi), afirma que o caça chinês tinha aviônica mais moderna do que os F-5 em uso na FAB. Acredito que, a compra também não se deu por questões de doutrina (no caso leia -se vício organizacional no uso de equipamentos dos EUA e Aliados da OTAN).
Graças a Deus isso não aconteceu e hoje temos os Gripens E e com transferência de tecnologia com a Saab, e possibilitará num futuro a fabricação no Brasil e parceria no desenvolvimento de novos projetos... A melhor opção para o Brasil e para nossa Força Aérea...
Tive uma revista Magnun, onde a materia principal foi essa avaliação do F7 na China, realmente um dos pontos negativos era a vida util do motor onde os chineses ofereceram os aviaoes com um motor sobressalente por aeronave. Tinha avalicao de outros avioes chineses tbm nessa revista.
Esses aviões (caças) russos e/ou chineses sempre tem problema nos motores. Lembro de ter lido em algum lugar que os Mig-25 ou 31 (não lembro qual exatamente) não podiam voar mais que 10 minutos em velocidade supersônica porque danificava o motor.Achei isso um absurdo para um caça.
Os F-5 usados eram quase sucatas, cheios de problemas e os americanos ainda danificaram algumas coisas de propósito, por exemplo, os fios do trilhos dos mísseis foram cortados, o que os tornavam incapazes de disparar mísseis
Reza a lenda que os chineses, resolveram um problema crônico do Mig-21, que faltavam combustível ⛽ num momento crítico, ao voltar de um mergulho tático. Nos F-7(Mig-21), eles redesenharam os dutos, com o fito de evitar tal problema.
Graças à Deus à FAB🇧🇷🇧🇷🇧🇷 fez a melhor escolha adquirindo os F-5👏👏👏 em relação ao custo benefício e Principalmente a Segurança da Vida dos Pilotos da Nossa FAB o mig-21 têm um taxa de acidentes fatais altíssima 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Getúlio ficou furioso q o Caça Globemaster vindo da Suécia, foi derrubado por um Urubu, quis devolver todos, para o Fabricante....deu maior confusão na FAB....
Ouvi dizer uma vez que alguns desses F5 usados que vieram para o Brasil nesta ocasião haviam sido usados no filme Top Gun, no papel dos "Mig28". Alguém sabe se isso é verdade?
@@Ultor12 em Danang o Mig 21 e em Phu Cat o Su 27. Esses aeroportos onde eu opero tem base aérea junto. Tem outras aeronaves também, porém em outras bases
@@maluzinhaa9082 , amigão eu quis dizer que eu quero ver um vídeo do avião eu não estou criticando , para de militar realmente o projeto não segui em frente e sobre isso que eu quero ver o vídeo
Esse Caça na verdade é da Alemanha-Nazista meu camarada, e existe um Protótipo Dele só que a Guerra na Europa acabou antes Dele fazer o Teste-de-Vôo e depois que os Americanos o acharam levaram Ele pros Estados-Unidos onde permanece até Hoje.
Outro com mimimi ,pelo que sei comércio sempre foi fazer oferta melhor que a do outro . É mó engraçado o cara só considera a parte do vídeo sobre elogio aos chineses e se nega a parte sobre a melhor opção ser os f5.
@@o.araujo3346 HOJE TEM!! E AINDA ASSIM NINGUEM QUER COMPRAR OS AVIOES, BARCOS.....DELES PQ SABEM Q SAO PESSIMOS!! METADE OS AVIOES VENDIDOS PRA CHINA CAIU MATANDO VARIOS PILOTOS
O f 5 tem design de um caça puro, enquanto o Mig 21 era basicamente um foguete com asas em delta. Em termos de segurança, o design do f 5 era mais confiável.
Não sei se seria um bom negócio para o Brasil , mas foi cogitado na época a compra de até 120 unidades na forma de escambo ( troca por alimentos ou parte ).
O brasileiro é foda!... coloca qualquer avião porcaria na mão de BR que vira uma super maquina!... acho que o brasileiro é um dos poucos que tem habilidades especiais e muita criatividade pra melhorar o que os gringos fazem meia boca!... os gringos não valorizam e nós tambem não!... mas ja vi de perto essa habilidade principalmente no EB, com blindados tambem!.... resumindo... BR é foda!
Ainda bem que não fecharam negócio com chineses , avião xing ling , não durariam nada , além do que copiariam os embraer , coisa que aconteceu depois infelizmente
Ate os eua rouba tecnologia dos outros paises mas quando um espiao tenta vender informaçoes de submarinos pro bostil o bostil entrega pro seu chefe eua
Parabéns! Ótima matéria! Questão segurança e conforto do usuário sempre foi um problema dos equipamento russos, soviéticos e os chineses, um problema condenou os jatos americanos, porem acabou sendo positivo para nós que até melhoramos a vida útil, mas as centenas de mortes de pilotos dos MIG 21parecem ser um fato normal, assim como as torres dos tanques russos voarem quando atacadas pelos ucrânianos.
Um equívoco você fazer tal afirmativa sobre equipamentos russos. No EB eu tive contato com o Igla (MANPAD - SAM de ombro) e o equipamento é bastante eficiente. Se trata de preconceito puro.
@@valtermaciel6238 É a força aérea com o maior número de acidentes no mundo, e de longe, senão me engano perderam dezenas de pilotos, e algo entre 70 aeronaves desde o começo do século XXI, isso em acidentes
No Museu da TAM em São Carlos/SP tem um exemplar de MIG-21 em exposição junto com MIG-15 e MIG-17, todos muito bem conservados e encerados, parecem que saíram da fábrica. Tem tbém alguns caças da 2ª GM como o Spitfire, F-4 Corsair, Messerschmitt Bf 109 (da Alemanha Nazista, recuperado de um lago norueguês) e P-47 Thunderbolt da FAB (Senta a Pua). O museu é longe, tem um monte de pedágios mas vale a pena. (Tem tbém uma lojinha de lembranças).
Esse museu ainda continua em São Carlos estive lá em 2013 fiquei sabendo que ia mudar para São Paulo
@@jpmorroni o museu tá fechado desde 2016, e será reaberto até maio segundo notícias.
Informações muito top !!! 👍🏻👍🏻
@@EvandroFilho65 Que legal saber disso sempre tive vontade de voltar lá tomara que reabra em São Carlos não em São Paulo
Que legal 😃
Na verdade quem transformou os F5 foi a Embraer !
Que os tornou muito superiores ao projeto original surpreendendo até o Americanos !
prova que a Embraer se for provocada pode construir algo ainda superior que o que vemos por aí.
@ tem vários fatores envolvido nisso, mas sim eu não tenho dúvidas da capacidade da Embraer. Se o Brasil fosse um país sério, já teríamos nossos próprios caças supersônicos
A compra dos Saab prevê esta troca de tecnologia. O que fez a Embraer crescer tecnicamente foi a construção conjunta de caças com a Itália.
@@observador0174 com a troca de tecnologia com a SAAB pode se dizer que sim.
@ sim ,ela tem o conhecimento, ate tinha um projeto pronto, so que o governo nao quis
Não foi só a modernização para o padrão M, a Embraer trocou as longarinas das asas de vários F5, recuperando estes aviões.
Complou porque quis
@@yummydashi1361 kkkkkkkkkkkkkkk
@@yummydashi1361 China mais balato
@@yummydashi1361 nao tem lembolso
@@gustavo320 🤣
De tudo que conheço sobre o tema, realmente os F5 foram e são até hoje um excelente negócio.
O F5 merece um lugar de destaque na FAB e no coração do povo brasileiro
Pior que, na época, eu cheguei a torcer pela compra dos F-7M.
Um caça Mach 2, com uma razão de subida fenomenal, e que podia operar até mesmo em pistas de grama? Uau!!!
Israel chegou a fabricar um kit de modernização para o MiG-21 (não estou bem lembrado agora, mas acho que se chamava "Sniper"), e era compatível com armamentos ocidentais, e tinha alguns MFDs em inglês.
Era a versão da Força Aérea Romena e se chama LANCER.
@@nelsoneduardochagas3542 ISSO!!! Obrigado por lembrar!
Os russos desenvolveram o pacote de modernização MiG-21-93, que na Índia evoluiu para o MiG-21 Bison, que por sua vez se envolveu em dogfights com os F-16 do Paquistão. O MiG-21 Bison deve ser substituído pelo caça leve multifuncional HAL Tejas, de projeto e fabricação indianos.
PARABÉNS PELO SEU TRABALHO E QUE DEUS TE ABENÇOE sempre Itamonte MG
Na verdade o upgrade de cabine desses F5 foi realizado pela Elbit israelense através da Embraer ( que fez a mão de obra). Quanto às estruturas, esses F5 americanos vieram para o Brasil com total restrição de vôo, somente podendo voar reto e nivelado. Depois houve a substituição de partes estruturais feitas , provavelmente no parque de manutenção em São Paulo.
Lembrando a galera que a vida útil do motor é ele funcionar sem reparos, não significa jogar fora, eles desmontam tudo, troca peças necessárias e avaliam outras peças se precisam ser substituído ou não.
Pq era negativo essas 600h, pq significa que teria muito mais motores e aviões no chão, e para não formar uma fila, teria que ter uma infraestrutura mecânica de motores muito maior pra dar conta do serviço. O motor pode ser mais barato, mas exige uma infraestrutura maior, as vezes nessa conta o preço do motor barato não é tão barato assim pq ferramentas pra concertar essas maquinas não são nada baratas.
caraca vlw pela explicação, a realidade tem sempre mais informações do que aparenta
A INDUSTRIA aeronáutica brasileira é excelente e creio que existe um grande potencial. Parabéns pela postagem.
Um caça F5 no ano de 1980 em minha cidade fez um pouso forçado ele atingiu o teto de um fusca mais pousou em segurança eu tenho fotos guardadas de recordação foi um evento memorável.
Que legal,vi essa história no aviões e música do canal do Lito.
Os EUA nunca trataram o Brasil com respeito, essa é a verdade, chegaram até o ponto de proibir o canhão giratório de 20 mm da GE de equiparem a versão brasileira do AMX. O Brasil, na ocasião, deveria ter fechado com a China com a condição de haver transferência de tecnologia. Deveríamos buscar alguma independência nessa área tão estratégica que é a defesa. Imagina só uma versão melhorada dessa aeronave chinesa fabricada integralmente pela Embraer?
Assim funciona o mundo, a China faz o mesmo com outros países. A diferença é que a China é uma ditadura e os EUA não, e um dos motivos dos EUA nos tratarem assim é essa péssima relação amorosa que temos com a China.
@@soares9402 A China demonstrou por milênios nunca ser imperialista, inclusive ela até construiu ferrovias e aeroportos na África, coisa que os EUA com trilhões de dólares não conseguem, comparado com os Estados Unidos a China fez e faz bem menos merda, só que a mídia vende uma ideia bacana dos EUA.
Li uma matéria na Revistas Força Aérea de um piloto da FAB que foi testar o F-7 Chines...ele só ficou sabendo da missão quando estava decolando do avião da Força Aérea Brasileira que estava levando a equipe para fazer os testes na China. De dentro do avião avisaram ele e falaram para ele ficar tranquilo que a família dele seria comunidade de sua ausência.
Missão de segurança máxima. No final de tudo os norte-americanos já estavam sabendo e fizeram pressão para o Brasil desistir. Os próprios chineses avisaram a equipe de testes que o Brasil enviou que os EUA estavam pressionando até a própria China para não vender ao Brasil.
pesquisa "MiG-21 The flying coffin" para ver a bucha que o Brasil fugiu.
Lixo soviético aquelas porcarias, até esse lixo do f-5 era melhor mesmo. E saiu quase de graça.
Esses americano são folgados so eles pode ter armas boas os outros não
@@misturebabr3535 claro se outros tiveram armas toa boas quanto a deles, como eles vao ameaçar os outros paises ?
Eu tinha essa revista. Em uma mudança acabei perdendo várias revistas. Entre elas essa edição. Muito bom lembrar!
acho lindo o f5!!! aqui na ala 4, em santa maria RS , tem so os AMX! poderia ter uns f5!!
Excelente matéria, parabéns!
De maneira nenhuma trocaria um produto ocidental americano testado devidamente até o extremo e com baixo índice de acidentes, por uma cópia chinesa de um produto russo já obsoleto com altos índices de acidentes fatais. Foi uma decisão acertada da FAB visto que já foram modernizados demonstrando a alta capacidade de evolução e adaptação as modernas tecnologias com o desenvolvimento de know-how brasileiro.
Os mig 21 eram capazes de mach 2, o problema é que a capacidade de combustivel era tão pequena que a pós combustão necessaria para se chegar a tanto consumia todo combustivel antes de se alcançar tal velocidade...
Parabéns pelo vídeo, ótimo trabalho!
Parabéns pela iniciativa guerreiro. Canal muito bom !!!!
Sem dúvida fizemos a melhor escolha. Ótimo vídeo! Há anos sou fã do canal Águias de Aço e agora me inscrevi neste. Parabéns.
O 1o é o 2o F5 Tiger 2 de produção vieram nessa remessa de 1988 ! Uma das7nidades que aparece no filme Top Gun de 1986 estava FAB desde 1988 .
Valeu pelo vídeo mais já que estão nesta pegada de falar da estória de aviões de caça que tal falar da história do p 51 Mustang o avião que o Ton crus tem em sua coleção particular que ele mostrou ele no filme top Guns valeu e obrigado a todos vcs que produzem estes canais tão legais esse e o águias de aço valeu 👍👋👋👋
crus ? ja esta e bem maduro...
Reza a lenda que os engenheiros do ITA desenvolveram a troca da longarina central sem afetar o restante da estrutura, o que resultou em nova vida estrutural.
Nem um pouco, os f5 tiguer foram a melhores opções na época,o que nos dias de hoje, já são um pequeno problema pra se manter , mas ainda assim pra algum propósito vale manter por mais um tempo, até estar mos completamente com os novos caças Gripens, excelente material,um abração
Parabéns pela matéria!
Parabéns pelo vídeo !!!!!!!
FÉ NO BRASIL SEMPRE .......
Graças a Deus alguém no Estado Maior do então Ministério da Aeronáutica mudou de ideia!! Era um caça ultrapassado pior que os Mirage. Sem falar da logística da época que a China não tinha.
E que era facilmente abatido se o atacante viesse de baixo ou de cima por trás... Conta um comentário que o ponto cego era ali ... E nem com um periscópio colocado no cockpit resolveu o ponto cego
@@joaolauria2260 fora os mig 21, quais outros caças aí tem histórico de combate real e sucesso?
Lembro disso, parabéns excelente reportagem.
Não sabia dessa história! Sensacional o vídeo.
Aeromil trazendo grandes histórias! Top
F-20 que belíssima máquina.
Hoje temos uma belíssima máquina Gripen NG BR.
Excelente trabalho.
Muito interessante! 🌟
Eu tive um recorte de jornal dessa notícia, na época.
Massaranduba SC aprox. 8:30hs ouvi um estrondo e quando olhei em direção a rodov. SC 108 vi um paraquedas branco vernelho com um avião Cirrus suspenso nele. Hoje 29.03.2023 piloto e 4 passageiros sobreviveram zem maiores ferimentos. O sistema funciona e diria que a altitude do acionamento foi baixa. Caiu num gramado plano.
não é o primeiro Cirrus que desce de paraquedas, esse avião tem algum problema oculto ??
Muito interessante essa história! Obrigado
Lembro disso como se fosse hoje. Acompanhava pela revista Flap
Gostaria de uma matéria sobre o andamento do gripen no brasil
Massa um comparativo entre esses aviões...
Boa noite.Impressionante!
Com a descoberta de novos minérios, fica mais fácil produzir aviões muito bons !!!!!
ÓTIMO TEMA 👍
Os caças chineses, com certeza, seria ótimo para nossa indústria aero espacial, devido à transferência de tecnologia.
Gostaria mesmo é de ouvir a notícia que o Brasil desenvolveu capacidade de projetar e construir seus próprios caças, com o mesmo grau de qualidade das nações líderes neste seguimento. Se conseguir produzir seus próprios motores já será um salto incrível de qualidade.
Isso vai ser possível daqui a dois anos quando o Brasil vai passar a produzir totalmente o F39 gripen, e com a transferência de tecnologia vamos poder desenvolver nossos próprios caças
pois é. Enquanto o narrador usa "negócio da China" de maneira pejorativa, a China tá encostando na alta tecnologia do resto do mundo inteiro e o brasil vende café em pó pra comprar em cápsula montado na Alemanha kkk. Rindo mas é de nervoso
Por aí vemos o atraso e o ESTRAGO que o POVO e seus políticos corruptos de estimação causam para nossa Nação. O porte de nosso País éramos para estar alinhados com as grandes potências neste sentido e não dependentes. Realmente, rindo de nervoso...
A Suécia desenvolve seus próprios aviões, mas seus motoes são licenças da General Electric. Desenvolver motores exige um mercado modesto regional, coisa que o Brasil é seus vizinhos não tem.
@@robertorogeriosantoscosta3584 Enquanto não houver condições de produzir seus próprios motores é importante ter liberdade de poder comprar de qualquer país que os produza, seja EUA, França, Rússia ou China. O que não pode é um país com as potencialidades e tamanho do Brasil, dependente apenas de uma nação estrangeira. Se possível adquirir capacidade e a licença para produção local.
Pô, 171 pilotos mortos sem combate? Que massacre! Ainda bem que não compramos. Que bosta!😮😮
Isso prova que a engenharia brasileira está muito acima de outros países de primeiro mundo.
História muito interessante.
Uma curiosidade ! Esses F-5 Agressor foram os mesmos usados no filme Top Gun Ases Indomáveis naquela cena aonde surge a invasão do espaço aéreo e derruba um dos F-14 Tomcat rsrsrs.
Nos anos 70, pouco antes de comprarmos os F-5, com os EUA fazendo aquele histórico "doce" para nos fornecer material moderno, correu uma conversa que a URSS teria nos ofertado MiGs 21 e 23.
Sabemos que não aconteceu, mas na época a FAB teria "arregalado os olhos" para a suposta oferta.
O que mata os equipamentos orientais é a falta de peças de reposição. A Rússia que nos diga, e não duvido que com a China não seja diferente (especulação).
Ótimo vídeo. Não perco nenhum.
Fale do avro canadense vi fotos um bi moto com asas em delta no dorso pelo que li era um caça superior a qualquer avião de guerra da época mais não foi produzido por que ?????
Esses F5 foram reconstruídos no Brasil, chegaram 26 sucatas, todo o expertise que o PAMA-SP tem nesse avião vem dessa época, A FAB conhece mais esse avião do que o próprio fabricante.
Não, falando nos anos que se seguiram não teria sido favoráveis a não ser que a Embraer se aprofundasse na engenharia desse caça como fez Dom o glorioso F 5.
A Embraer modernizou toda tecnologia de engenharia reversa e melhor toda falha principalmente do tempo de vida útil e da economia de combustível e depois que a Embraer veis melhora no Caça F-5 o EUA voltou atrás e comprou a maioria de novo do Brasil porque o Governo Brasileiro falou que iria aposentar quando viu que a mal de obra da Embraer que vês o F-5 ser um Caça super avançado na quela época até hoje continua em uso no EUA quando John Bayder entrou no Governo comprou o KC - 390 o Super Tucano e o Caça F- 5 nunca mais foi uma tecnologia obsoleta nem para o Brasil e muito menos agora para o EUA que usa para trancamento de piloto.
Ainda bem que o Brasil não embarcou nessa roubada
Concordo plenamente.
não ia ser roubada, Chineses hoje são maiores parceiros comerciais do que os Americaos
Na Revista Força Aérea, havia uma matéria sobre essa possível compra, escrita pelo Cel Av Silvio Potengi. Me causa estranheza, a afirmação de que os F-7 tinham aviônica obsoleta. O próprio autor (Cel Av Potengi), afirma que o caça chinês tinha aviônica mais moderna do que os F-5 em uso na FAB. Acredito que, a compra também não se deu por questões de doutrina (no caso leia -se vício organizacional no uso de equipamentos dos EUA e Aliados da OTAN).
Fala sobre o futuro caça supersônico brasileiro, uma evolução do AMX.
Graças a Deus isso não aconteceu e hoje temos os Gripens E e com transferência de tecnologia com a Saab, e possibilitará num futuro a fabricação no Brasil e parceria no desenvolvimento de novos projetos...
A melhor opção para o Brasil e para nossa Força Aérea...
Tive uma revista Magnun, onde a materia principal foi essa avaliação do F7 na China, realmente um dos pontos negativos era a vida util do motor onde os chineses ofereceram os aviaoes com um motor sobressalente por aeronave. Tinha avalicao de outros avioes chineses tbm nessa revista.
Esses aviões (caças) russos e/ou chineses sempre tem problema nos motores. Lembro de ter lido em algum lugar que os Mig-25 ou 31 (não lembro qual exatamente) não podiam voar mais que 10 minutos em velocidade supersônica porque danificava o motor.Achei isso um absurdo para um caça.
@@rtekno315Se você forçasse muito o Motor do Mig-25 dava PT
Gostei muito,
Os F-5 usados eram quase sucatas, cheios de problemas e os americanos ainda danificaram algumas coisas de propósito, por exemplo, os fios do trilhos dos mísseis foram cortados, o que os tornavam incapazes de disparar mísseis
Mas o bostil como bom pet comprou kkkk
@@valtermaciel6238 né kkkkkkkk
Ata kkkk fonte vi no zap,no próprio vídeo fala que a vistoria da FAB viu que não tinha nada errado e o cara vem com essa .
@@kaijugabriel1685 th-cam.com/video/J77WGLSUHKo/w-d-xo.html
@@kaijugabriel1685 th-cam.com/video/erDM8W5Eabo/w-d-xo.html
Este canal está topper 👍
Reza a lenda que os chineses, resolveram um problema crônico do Mig-21, que faltavam combustível ⛽ num momento crítico, ao voltar de um mergulho tático. Nos F-7(Mig-21), eles redesenharam os dutos, com o fito de evitar tal problema.
Reza a lenda
Faz tempo isso!
Resumindo a ópera: O lixo de uns, pode ser o tesouro de outros! 😂
Graças à Deus à FAB🇧🇷🇧🇷🇧🇷 fez a melhor escolha adquirindo os F-5👏👏👏 em relação ao custo benefício e Principalmente a Segurança da Vida dos Pilotos da Nossa FAB o mig-21 têm um taxa de acidentes fatais altíssima 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Getúlio ficou furioso q o Caça Globemaster vindo da Suécia, foi derrubado por um Urubu, quis devolver todos, para o Fabricante....deu maior confusão na FAB....
Seria um péssimo negócio, esta provado ser uma tecnologia atasada.
Boa noite
Ótimo vídeo muito boa abordagem, eu prefiro o f5 queria ter um pra ir de Porto Alegre a Florianópolis e Caceres visitar meus familiares! Kkk
Ouvi dizer uma vez que alguns desses F5 usados que vieram para o Brasil nesta ocasião haviam sido usados no filme Top Gun, no papel dos "Mig28". Alguém sabe se isso é verdade?
Usaram F5, mas acho que foi de empresa privada...
MUITO BOM !!!
MIG-21, famoso "fazedor de viuvas".
Fazedor de viúvas era o F-104
Com um histórico de tantos acidentes é melhor vender o Mig 21 para os adversários . Na época a melhor coisa a fazer era fazer a evolução do F5 .
Estou no Vietnam. Eles usam o Mig 21 até hoje. Ontem tive que aguardar em Danang para coordenar com um exercício deles
Eles utilizam o su 30 também, certo?
@@Ultor12 em Danang o Mig 21 e em Phu Cat o Su 27. Esses aeroportos onde eu opero tem base aérea junto. Tem outras aeronaves também, porém em outras bases
@@gustavo320 Legal cara
Gostei muito do vídeo 📷👏 e gostaria que vc viesse um vídeo sodre o F 22 Raptor
Faz um vídeo sobre o horten H.XVIII 18 ASA VOADORA SOVIÉTICA QUE NUNCA SAIU DO PAPEL
E o F-104? Vulgo o pior caça já construído na história da aviação que recebeu o apelido de “fazedor de viuvas” que equipava a OTAN nos anos60?
@@maluzinhaa9082 , amigão eu quis dizer que eu quero ver um vídeo do avião eu não estou criticando , para de militar realmente o projeto não segui em frente e sobre isso que eu quero ver o vídeo
Esse Caça na verdade é da Alemanha-Nazista meu camarada, e existe um Protótipo Dele só que a Guerra na Europa acabou antes Dele fazer o Teste-de-Vôo e depois que os Americanos o acharam levaram Ele pros Estados-Unidos onde permanece até Hoje.
Graças a Deus não aconteceu!
Esse mig-21 chinês era mó furada, a FAB acertou em escolher o f-5.
cabos cortados, dos misseis assento ejetor com pane....
Essa é a livre concorrência dos Estados Unidos.
Livre mercado para eu vender meus produtos sem impostos nos países dos outros, mas apenas os MEUS produtos.
Está reclamando? Primeiro, ditadura comunista tem que se phoder, segundo, realmente foi concorrência, ofereceu um produto melhor quase de graça.
e tem gente que lambe as botas desses imperialistas, eita povo sem noção....
Eles querem livre mercado pros paises pobres so kkkk
Outro com mimimi ,pelo que sei comércio sempre foi fazer oferta melhor que a do outro . É mó engraçado o cara só considera a parte do vídeo sobre elogio aos chineses e se nega a parte sobre a melhor opção ser os f5.
Ver objetos voadores chineses sobre minha cabeça? Não obrigado! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@o.araujo3346 HOJE TEM!! E AINDA ASSIM NINGUEM QUER COMPRAR OS AVIOES, BARCOS.....DELES PQ SABEM Q SAO PESSIMOS!! METADE OS AVIOES VENDIDOS PRA CHINA CAIU MATANDO VARIOS PILOTOS
Cara não sabia dessa história e ela foi contada com maestria pelo canal! \0/
O sonho velado de todo piloto da FAB é se ver sentado no cockpit de um Boeing F-15EX Eagle II. Caça de ataque multiuso de alta performance.
Com certeza a fab fez a melhor escolha.
O f 5 tem design de um caça puro, enquanto o Mig 21 era basicamente um foguete com asas em delta. Em termos de segurança, o design do f 5 era mais confiável.
O Brasil também comprou F-5 da Jordania.
Ainda bem que nós não compramos
Não sei se seria um bom negócio para o Brasil , mas foi cogitado na época a compra de até 120 unidades na forma de escambo ( troca por alimentos ou parte ).
Seria um ótimo negócio pra época
@@CanalDoTavora Verdade: 120 aeronaves com tecnologia soviética junto com os F5 norte-americano daria para desenvolver um caça avançado
O brasileiro é foda!... coloca qualquer avião porcaria na mão de BR que vira uma super maquina!... acho que o brasileiro é um dos poucos que tem habilidades especiais e muita criatividade pra melhorar o que os gringos fazem meia boca!... os gringos não valorizam e nós tambem não!... mas ja vi de perto essa habilidade principalmente no EB, com blindados tambem!.... resumindo... BR é foda!
Não amigo, o Brasil só recebe caças de sobra dos EUA e da Europa Ociental.
Ainda bem que não fecharam negócio com chineses , avião xing ling , não durariam nada , além do que copiariam os embraer , coisa que aconteceu depois infelizmente
Xing ling e estão avançandissimos e projeto nacional, enquanto nós com apenas algumas unidades de gripen e f5
@@jessemoura9984 j 20 e um
Ate os eua rouba tecnologia dos outros paises mas quando um espiao tenta vender informaçoes de submarinos pro bostil o bostil entrega pro seu chefe eua
Sua casa cheio de eletrônicos chineses, brasileiros e sua mania de achar que nada do oriente presta..., hoje estão 50 anos na nossa frente.
@@npcgraal2029 Famoso orientalismo, se pedir para apontar no mapa onde fica a China eles não sabem.
Por pouco nao tivemos o F-20! 😢😢
Parabéns! Ótima matéria! Questão segurança e conforto do usuário sempre foi um problema dos equipamento russos, soviéticos e os chineses, um problema condenou os jatos americanos, porem acabou sendo positivo para nós que até melhoramos a vida útil, mas as centenas de mortes de pilotos dos MIG 21parecem ser um fato normal, assim como as torres dos tanques russos voarem quando atacadas pelos ucrânianos.
Um equívoco você fazer tal afirmativa sobre equipamentos russos. No EB eu tive contato com o Igla (MANPAD - SAM de ombro) e o equipamento é bastante eficiente. Se trata de preconceito puro.
Viche, o motor era tão ruim que comprava o avião e ganhava um motor extra... ainda bem que a FAB desistiu...
Ser piloto de caça na Índia é tão perigoso e mortal quanto nadar num rio cheio de jacarés...😅😂😂😂
Porque
@@valtermaciel6238 É a força aérea com o maior número de acidentes no mundo, e de longe, senão me engano perderam dezenas de pilotos, e algo entre 70 aeronaves desde o começo do século XXI, isso em acidentes
@@valtermaciel6238 Operam dezenas de aeronaves diferentes, Rafales, sukhoi, mig, lgo fica difícil para logística
Gostei do F-20!
Parece um F-5 mesclado com F-16
Sim na verdade Ele é basicamente um F-5 equipado com alguns Componentes que foram inicialmente feitos para o F-16 ! 😉👍🏻
Ainda bem que não foi feito o absurdo de comprar a época, esse “caixão voador”
Fala da manutenção dos MIG 21 da Índia kkkk
HOJE NÓS TEMOS O GRIPEN, AAAAAEEEEEE