Привет. Подскажи у тебя эти дёрганья были и на холодную и на горячую? У меня чек не горит, но коробка дергает только на горячую когда проедешь 3-5 км, будто двойное включение передачи и прям обороты падают и машина плохо набирает скорость, тяжело ей и по тахометру обороты сильно падают это только если плавно разгоняться до 2000 оборотов, если чуть больше например 2200 то всё хорошо, с отключенным O/D тоже всё отлично.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как проблему решали? У меня Филдер 2005 1.8 такая же ерунда. Никто не может найти в чем причина проблемы. Менял автомат бесполезно. Подскажите пожалуйста 🙏🏼
@@Webtestir после 3-5 км пробега (когда автомат прогреется) при спокойной езде на 40-50 км в час обороты падают до 1500-1600 и как будто коробка залипает и не переключается обратно. Появляется вибрация. Пока на газ сильно не нажмешь. При динамичном разгоне этого не происходит. Но в городе не всегда получается ездить динамично. Подумываю поменять ЭБУ. Стоит до 3000р посмотрю что будет.
Здравствуйте. У меня Филдер 2005 год 1.8. На горячую коробка переключается рано на последнюю передачу. И обороты падают до 1500-1600. Пока холодная машина все нормально. Где искать проблему, может подскажете? Менял автомат и бесполезно. Проблема осталась. Помогите пожалуйста. Уже измучился.
Вот и я прилип. Уехал в отпуск, клемы снял. Приехал машину не узнал, при разгоне всё нормально, как только после разгона едешь накатом и потихоньку добавляешь газ примерно на 2000оборотах начинаются небольшие поддергивания. Что делать ума не приложу. Свечи поменял, дроссель почистил, ничего не дало положительного, как дёргалась так и дергает. Может кто подскажет как решить проблему.
Была похожая проблема у знакомого на хендай акценте, толи клапан рециркуляции отработанных газов толи клапан абсорбера он называется. попробуйте его проверить.
Приветствую вас! У меня токая же коробка и тоже самое, пинает при переключении с D на R и с 1 на 2 как у вас но у меня чек не горит. Может чё подскажете.
Добрый день, нет, зачем жгут менять, нашел тот провод где повреждена изоляция , разрезал его на этом месте одел две термоусадки и заново спаял, грубо говоря просто заизолировал это место
Автор, скажи сколько ты занимался решением этого вопроса? Сколько по деньгам ушло. И в состоянии мастера быстро определить подобного рода ситуации или будут ковырять в носу и сосать деньги?
Ни кто досконально и по мелочам не будет лазить и искать неисправность это же для них потеря времени и денег...Поэтому занялся сам, интернет был в помощь...
... всё понятно, очень полезная информация, возможно кому-то и поможет.
Спасибо, чётко и подробно объяснили!
Спасибо. Досконально ,описали
Спасибо!! 👍👍👍👍
Спасибо большое за грамотное объяснение
Привет. Подскажи у тебя эти дёрганья были и на холодную и на горячую? У меня чек не горит, но коробка дергает только на горячую когда проедешь 3-5 км, будто двойное включение передачи и прям обороты падают и машина плохо набирает скорость, тяжело ей и по тахометру обороты сильно падают это только если плавно разгоняться до 2000 оборотов, если чуть больше например 2200 то всё хорошо, с отключенным O/D тоже всё отлично.
Приветствую, у меня эта неисправность была постоянной вне зависимости от температуры.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как проблему решали? У меня Филдер 2005 1.8 такая же ерунда. Никто не может найти в чем причина проблемы. Менял автомат бесполезно. Подскажите пожалуйста 🙏🏼
@@dmitriiko нет не решил, тоже никто не может помочь.. А как у вас проявляется проблема?
@@Webtestir после 3-5 км пробега (когда автомат прогреется) при спокойной езде на 40-50 км в час обороты падают до 1500-1600 и как будто коробка залипает и не переключается обратно. Появляется вибрация. Пока на газ сильно не нажмешь. При динамичном разгоне этого не происходит. Но в городе не всегда получается ездить динамично. Подумываю поменять ЭБУ. Стоит до 3000р посмотрю что будет.
@@dmitriiko Здравствуйте! Точно такая же проблема. Решили проблемку?
Такая же проблема появилась, чек загорелся, начала пинать с 1 на 2, на r пинок. Иногда все нормально, потом опять пинки
Здравствуйте. У меня Филдер 2005 год 1.8. На горячую коробка переключается рано на последнюю передачу. И обороты падают до 1500-1600. Пока холодная машина все нормально. Где искать проблему, может подскажете? Менял автомат и бесполезно. Проблема осталась. Помогите пожалуйста. Уже измучился.
Тоже такая проблема. Решили?
Вот и я прилип. Уехал в отпуск, клемы снял. Приехал машину не узнал, при разгоне всё нормально, как только после разгона едешь накатом и потихоньку добавляешь газ примерно на 2000оборотах начинаются небольшие поддергивания. Что делать ума не приложу. Свечи поменял, дроссель почистил, ничего не дало положительного, как дёргалась так и дергает. Может кто подскажет как решить проблему.
Была похожая проблема у знакомого на хендай акценте, толи клапан рециркуляции отработанных газов толи клапан абсорбера он называется. попробуйте его проверить.
@@Увлечениеихобби-и5б благодарю, да на этом движке есть клапан vvti. Надо будет его смотреть.
Приветствую вас! У меня токая же коробка и тоже самое, пинает при переключении с D на R и с 1 на 2 как у вас но у меня чек не горит. Может чё подскажете.
может сам соленойд не срабатывает у Вас, попробуйте его прозвонить на клемнике, данные по сопротивлениям есть в этом видео
@@Увлечениеихобби-и5б спасибо. А какие провода на разъёме надо перезванивать?
Решил проблему?
@@alexalexov3871 пока нет.
@@ИгорьПилипец-ф1жНу а щас проблема решил? Что было?
В итоге ты жгут заменил или что сделал?
Добрый день, нет, зачем жгут менять, нашел тот провод где повреждена изоляция , разрезал его на этом месте одел две термоусадки и заново спаял, грубо говоря просто заизолировал это место
@@Увлечениеихобби-и5б у меня ошибка р1760
У меня появился такой же проблема на таета авенсис
Мхатовские паузы.
Не хрена не понял
Вроде всё понятно, перетерлась изоляция на проводе который управляет коробкой и коротил на массу, из-за этого коробка неправильно работала
У нас она сломана с первого раза она не заводится со второго с третьего заводится золотая ну рабочая рабочая
Автор, скажи сколько ты занимался решением этого вопроса? Сколько по деньгам ушло. И в состоянии мастера быстро определить подобного рода ситуации или будут ковырять в носу и сосать деньги?
Приветствую, проблемой занимался несколько дней, а мастера по АКПП после диагностики предлагали разобрать коробку и по факту уже смотреть.
Ни кто досконально и по мелочам не будет лазить и искать неисправность это же для них потеря времени и денег...Поэтому занялся сам, интернет был в помощь...
Спасибо 👍👍👍👍