Чувак, что ты несёшь.... Ребята, если думаете брать или нет ,обязательно берите не пожалеете. Рулёжка на высоте,экономичная...Японцам,корейцам и китайцам ещё оооочень и оооочень далеко...
сказки про 4 цилиндра. помню реакцию одного умника начитавшегося про дохлую 116, которому дал порулить. у меня была 116 e87 с мотром N45b16a. офигенная машина в своем классе. На мой взгляд по соотношению цена обслуживания-качество-эмоции непревзойденный автомобиль. По запчастям главное приоритет соблюдать такой: оригинал, если оригинал бьет по карману хороший заменитель других немецких или еврофирм, если все равно дороговато, что-нибудь японское, китай совсем не желателен, только при крайней нужде и в третьестепенные узлы. Дорогие ли ремонт и запчасти на бмв 1? Если поделите стоимость ремонта на величину пробега на момент ремонта и учтете, что количество повторных ремонтов этого же узла до следующего такого же пробега не более "1", при использовании хороших комплектующих, это вообще самая дешевая машина в эксплуатации. Причем запчасти на нее существенно дешевле, чем на более старшие серии и больше выбор по заменителям. Она рвет все бюджетное дно до 130 сил, за счет наличия двух спортрежимов (ручного и автоматического) и кикдауна. В городе зимой на зимней резине если в исправном ухоженном состоянии расход 11,0-11,5 л. Масло поллитра на 5000. Менял по показаниям компьютера. Только фильтр оригинальный брал обязательно и масло равеноловское, чтобы код бил на сайте. Назовите хоть один бюджетник, который без турбины на мощности 116 лс ест меньше бензина при таких условиях? Единственный нюанс этой машины зимняя езда. Тут по городу лучше липучки широкопрофильные, с максимальным пятном контакта и заблаговременно менять резину. Она обалденно держит трассу. И в городе лучше по кругу самые мягкие саксовские стойки и вместо ранфлета, какую нибудь мягкую йокогаму. и диски не больше 16 диаметра. Тогда она едет как "взрослая" машина. Причем без намека на валкость. Конечно лучше если у вас ноутбук, dcan и ISTA и элементарные навыки по автомеханике. В первые два года я с этим парился. Потом два года не включал компьютер, когда понял, что главные ошибки и неисправности видно на щитке приборов. Если никогда не ездили на бмв и сомневаетесь в возможности купить и обслуживать - 116 лучшее начало. Если с ней не получится на 3 или 5 серии или иксы лучше не замахиваться. Продал ее спустя 4 года, купил 525 е60 в полном фарше нашпигованную электроникой. И спустя 4 года ее продаю с теми же эмоциями. В нынешних реалиях для чисто городской езды посматриваю на f20 в базе.
Вообще, насчет подвески справедливое замечание. Задняя подвеска HA5 была представлена как раз на E87. Про переднюю тоже непонятно откуда информация, но тоже неправда.
Хорошо, я перефразирую: на предыдущих компактах, к примеру е36 компакт имел отличную конструкцию заднее подвесам в отличии от е36 седане например. У компакта были диагональные рычаги и полунезависимая балка, типо как е30. У е46 компакт, несмотря на многорычажную подвеску по типу того же седана, рычаги все же были разные и не были взаимозаменяемыми. У е87 и е90 взаимозаменяемые, тут я имею в виду в целом первую и третью серию. Надеюсь тут объяснил. Где ж тут замечание справедливое? А переднюю подвеску почему не правда? Будем открывать тис в коментах? 😅
Похоже ты не понял в чем логика этой машины, это как сравнивать гольф с пассатом, у них разные задачи под разную адиторию, копейка это не дед мобиль и сравнивать с комфортом пятерки глупо, 5ка бизнес седан, е90 чуть помягче чем копейка,побольше опций, но это всегда седан или универсал. Тут была полная гамма кузовов, машина реально прорабатывалась, сегодня у производителей нет ни одной тачки которая могла бы предложить столько исполнений и опций на любой вкус.
Господи, да я не сравнивал копейку с пятеркой. Я просто сказал что если человек из вне (не владеющий ранее бмв) залетает в движуху с копейкой в надежде получить прем - он не получит прем в его представлении. По поводу того что в е90 опций больше чем в копейке - кек. Каких опции были в е90 которых не было в копейке? Дефлектор обдува задних пассажиров?
Материалы не премиум! Щиток приборов жесткий! А как насчет дверей?Где блин целая карта из мягкого пластика? Такое среди хэтчей пипец как редко встречается. По качеству материалов машина реально машина очень годная. Единственный косяк который меня бесил в копейке это обшивка стоек которая скрипит ужас как(так же как и в E70 например).Проклеил снизу и всё было окей.
Ну ты и накукарекал советчик, езжу на 120 копейке с н46б20, это оптимальный вариант либо нужно искать с н47 дизель, 3л моторы будут больше требовать внимания, запчасти еще дороже, расход 15-20л, против 8-12 у н46, вся тормозная система на 3л стоит в 2 раза дороже, подвеска на 3л двигле тоже стоит дороже, а еще и налог больше. На н46 за 150 л 5т налог, на н54 306 лс налог 44т р, и тогда получается что машина превращаться в весьма не бюджетную. А еще чтоб ты знал за маслосъемными колпачками нужно следить на всех моторах, так же как и за цепью, а вот самые ненадежные это 116лс, одноразовые моторы с задирами. ПС я проехал на н46 за 1.5 года 74.000 км, динамику мотор имеет для этого веса, для е90 будет не хватать да.
Конечно 3л моторы требуют внимания, кто ж спорит. Но речь шла о том, что на 3л моторах кайфа от езды получаешь больше. А где я сказал что за маслосъёмными колпачками надо следить только на 1 конкретном моторе? В Украине налога на тачки нет, так что тут - тоже мимо. Вы ищите бюджетную бмв? Странная постановка вопроса. Владел е90 на 2л н46 - мотор ни о чем, передвигаться по городу - да, но не более. Динамики мотора не хватает что для е90, что для е87, по поводу веса - не позорьтесь, посмотрите сколько весит е90 и сколько весит е87. Вес е90 в зависимости от комплектации колеблется от 1100 до 1800 кг, вес е87 от 1200 до 1600. Так что «накукарекали» тут вы. Выводы делайте сами
че ты чешишь умник хренов?? Начитался брошюр что ли? Сразу видно, опыта ноль в эксплуатации. 116й мотор самый простой и самый надежный, потому что в нем нет ни балансирного вала, ни валватроника и прочей ненужной чехурды, которая есть у 120 мотора, который постоянно дымит, ломается, пердит. Езжу на 116й 5 лет, 2008г, ни одного ремонта! В то время, как знакомый своей 120й уже и вкладыши менял и ванусы ремонтил, год не отъездил, продал ее и перекрестился.
@@termohitman дымит из-за мск их надо менять, в 116 ничего нет, поэтому у нее и разгон больше 12 секунд, она нихрена не едет, и не дает такой динамики. ваносы и вальвотроник дает экономию топлива и сам регулирует клапана
Ну ты на говорил!!!))) То херня то норм! Если подитожить, все двс гомно, подвеска тоже гомно и т.д и т.п, Но и в итоге всё норм) Моё сугубо личное мнение! Единичка достойный жоповоз и по динамике и по комфорту один в один тройка в общем не чем не отличается! Была тройка 09года сейчас взял единичку купе 07. Всё тоже самое толко нет задних дверей!) И ещё) с твоим тело сложением и в матизе будет просторно!) А сравнивать единичку с тем же самым пятаком, по простору нет смысла. P.S без обид
Ну говорил я не от балды, владел е36, е90, е87...все сравнения более чем объективны. Говорить что тройка и копейка одно и тоже - лично у меня, язык не поворачивается ))
@@probachannel9024 я повторюсь) Это сугубо моё личное мнение. У меня стоял выбор или кореец или бавариц, я не задумываясь взял баварца и именно е81 с двс 2.0
То есть, взять топовую версию от bmw, m135i потому что там потенциал "тюнинга по железу"? Один вопрос. Кто это такой талантливый в Одессе "улучшит" это железо? 😂😂😂
А мне обзорпоноаился я все поняла спасибо ))) У меня плохо включается 2 передача , и задняя очень туго а кулиса вибрирует сильно (( Что это ?? Е 81 . 118d 2007
@@probachannel9024 Спасибо, а я вот купил себе e87 118i в этом году и кайфую просто) Пофиг на что сколько стоит, эмоции стоят тех денег, которые ты отдаешь за это авто. Легальный картинг на дорогах общего пользования я бы назвал ее так) Пока еще не привык как она входит в повороты, каждый раз офигиваю как она это делает! Это моя вторая машина, до этого был Pajero 4, ну это небо и земля конечно даже говорить не о чем)
у меня 120 дизель B47D20 там если не ошибаюсь там 190 л.с . я проехал уже 200000 тысяч, и автомобиль довольно резвый и самое главное, что экономичный, везде можно припарковаться, а пятерку сравнивать нет смысла с копейкой, ты возьми сравни 5 модель и 7 моделью.
Если мы говорим про B47d20, то не понятно к чему ваш комментарий под видео про е87, так как вышеупомянутый мотор устанавливался в f20 (2е поколение копейки) в е87 была другая серия моторов о которой шла речь в самом ролике. Если бы вы смотрели видео внимательно (хотя вы уже про двигатели послушали в пол уха) то вы бы обратили внимание что речь идёт про эмоциональную составляющую в разрезе «ожидание/реальность». Речь идёт про человека который раньше не катал на бмв, но в его голове это «прем» марка. Так в копейке он «прем» - который общепринято относят к бмв, не получит. Если сравнить в разрезе одноклассников - безусловно, 1 серия довольно качественный авто.
@@probachannel9024 да нет у меня именно е 87 2007 года дизельная, и в видео речь идет только про бензиновые моторы, и да в ролике не однократно говорится про BMW 3 серии и 5 серии
В е87 не было дизелей B47d20. Если у вас 2007 год, то это дорест, значит двигатель у вас m47d20. В ролике говорим и про бензиновые n46, n54, n55...и про дизель m47, n47...опять таки - если бы вы внимательно смотрели
Покупаешь бмв и дрочишь механику? Расскажзал бы хоть как дизель разваливается при езде в стиле "зажигалки"... Дизель на механике? Зачем вообще говорить про коробки автомат, если у тебя механика на дизеле?
У меня 120d e87 рестайл динамика мне нафиг не опухла готов расстреливать гонщиков бесят они это очень очень мягко сказано матом не буду забанят главное в авто это надежность но пока с этим не ахти из бмв лучше электромобиль i3 с с бензиновой зарядкой остальное шлак но только она стоит дофига
Чувак, что ты несёшь....
Ребята, если думаете брать или нет ,обязательно берите не пожалеете. Рулёжка на высоте,экономичная...Японцам,корейцам и китайцам ещё оооочень и оооочень далеко...
сказки про 4 цилиндра. помню реакцию одного умника начитавшегося про дохлую 116, которому дал порулить. у меня была 116 e87 с мотром N45b16a. офигенная машина в своем классе. На мой взгляд по соотношению цена обслуживания-качество-эмоции непревзойденный автомобиль. По запчастям главное приоритет соблюдать такой: оригинал, если оригинал бьет по карману хороший заменитель других немецких или еврофирм, если все равно дороговато, что-нибудь японское, китай совсем не желателен, только при крайней нужде и в третьестепенные узлы. Дорогие ли ремонт и запчасти на бмв 1? Если поделите стоимость ремонта на величину пробега на момент ремонта и учтете, что количество повторных ремонтов этого же узла до следующего такого же пробега не более "1", при использовании хороших комплектующих, это вообще самая дешевая машина в эксплуатации. Причем запчасти на нее существенно дешевле, чем на более старшие серии и больше выбор по заменителям. Она рвет все бюджетное дно до 130 сил, за счет наличия двух спортрежимов (ручного и автоматического) и кикдауна. В городе зимой на зимней резине если в исправном ухоженном состоянии расход 11,0-11,5 л. Масло поллитра на 5000. Менял по показаниям компьютера. Только фильтр оригинальный брал обязательно и масло равеноловское, чтобы код бил на сайте. Назовите хоть один бюджетник, который без турбины на мощности 116 лс ест меньше бензина при таких условиях? Единственный нюанс этой машины зимняя езда. Тут по городу лучше липучки широкопрофильные, с максимальным пятном контакта и заблаговременно менять резину. Она обалденно держит трассу. И в городе лучше по кругу самые мягкие саксовские стойки и вместо ранфлета, какую нибудь мягкую йокогаму. и диски не больше 16 диаметра. Тогда она едет как "взрослая" машина. Причем без намека на валкость. Конечно лучше если у вас ноутбук, dcan и ISTA и элементарные навыки по автомеханике. В первые два года я с этим парился. Потом два года не включал компьютер, когда понял, что главные ошибки и неисправности видно на щитке приборов. Если никогда не ездили на бмв и сомневаетесь в возможности купить и обслуживать - 116 лучшее начало. Если с ней не получится на 3 или 5 серии или иксы лучше не замахиваться. Продал ее спустя 4 года, купил 525 е60 в полном фарше нашпигованную электроникой. И спустя 4 года ее продаю с теми же эмоциями. В нынешних реалиях для чисто городской езды посматриваю на f20 в базе.
Гораздо больше информации получил, чем в видео, спасибо!
Очень грамотный и информативный обзор. Думаю взять себе как поджопник для города. Вот только рост у меня 193. Правда в 46 ездил без вопросов аж 7 лет.
Идот который не знает о машине ничего. Не тратьте время
запомни на будущее кстати...копейк это не про отджиг, а про экономию бензина и рулежку!
Знаешь, взял эту машину 2 недели назад. После Хендай Гетц в БМВ 1 серии - есть и комфорт и мягкость и быстрота ;)
какую брал бензин или дизель? какой мотор? тоже думаю над покупкою стоит ли брать как я понял она економичная и в топливе?
Я тоже купил Е 87 М47 163 👍🏻👍🏻👍🏻
@@ulianlatim2426 оу, дизельную 120. 2л
Вполне экономичная, на 177кс / 130 кВт зимой 7.5 город, лето 6.5. Экологии нет.
Вообще, насчет подвески справедливое замечание. Задняя подвеска HA5 была представлена как раз на E87. Про переднюю тоже непонятно откуда информация, но тоже неправда.
Хорошо, я перефразирую: на предыдущих компактах, к примеру е36 компакт имел отличную конструкцию заднее подвесам в отличии от е36 седане например. У компакта были диагональные рычаги и полунезависимая балка, типо как е30. У е46 компакт, несмотря на многорычажную подвеску по типу того же седана, рычаги все же были разные и не были взаимозаменяемыми. У е87 и е90 взаимозаменяемые, тут я имею в виду в целом первую и третью серию. Надеюсь тут объяснил. Где ж тут замечание справедливое?
А переднюю подвеску почему не правда?
Будем открывать тис в коментах? 😅
@@probachannel9024, так их!
Похоже ты не понял в чем логика этой машины, это как сравнивать гольф с пассатом, у них разные задачи под разную адиторию, копейка это не дед мобиль и сравнивать с комфортом пятерки глупо, 5ка бизнес седан, е90 чуть помягче чем копейка,побольше опций, но это всегда седан или универсал. Тут была полная гамма кузовов, машина реально прорабатывалась, сегодня у производителей нет ни одной тачки которая могла бы предложить столько исполнений и опций на любой вкус.
Господи, да я не сравнивал копейку с пятеркой. Я просто сказал что если человек из вне (не владеющий ранее бмв) залетает в движуху с копейкой в надежде получить прем - он не получит прем в его представлении. По поводу того что в е90 опций больше чем в копейке - кек. Каких опции были в е90 которых не было в копейке? Дефлектор обдува задних пассажиров?
Материалы не премиум! Щиток приборов жесткий!
А как насчет дверей?Где блин целая карта из мягкого пластика? Такое среди хэтчей пипец как редко встречается. По качеству материалов машина реально машина очень годная.
Единственный косяк который меня бесил в копейке это обшивка стоек которая скрипит ужас как(так же как и в E70 например).Проклеил снизу и всё было окей.
однозначно душевненько
Ну ты и накукарекал советчик, езжу на 120 копейке с н46б20, это оптимальный вариант либо нужно искать с н47 дизель, 3л моторы будут больше требовать внимания, запчасти еще дороже, расход 15-20л, против 8-12 у н46, вся тормозная система на 3л стоит в 2 раза дороже, подвеска на 3л двигле тоже стоит дороже, а еще и налог больше. На н46 за 150 л 5т налог, на н54 306 лс налог 44т р, и тогда получается что машина превращаться в весьма не бюджетную. А еще чтоб ты знал за маслосъемными колпачками нужно следить на всех моторах, так же как и за цепью, а вот самые ненадежные это 116лс, одноразовые моторы с задирами. ПС я проехал на н46 за 1.5 года 74.000 км, динамику мотор имеет для этого веса, для е90 будет не хватать да.
Конечно 3л моторы требуют внимания, кто ж спорит. Но речь шла о том, что на 3л моторах кайфа от езды получаешь больше. А где я сказал что за маслосъёмными колпачками надо следить только на 1 конкретном моторе? В Украине налога на тачки нет, так что тут - тоже мимо. Вы ищите бюджетную бмв? Странная постановка вопроса. Владел е90 на 2л н46 - мотор ни о чем, передвигаться по городу - да, но не более. Динамики мотора не хватает что для е90, что для е87, по поводу веса - не позорьтесь, посмотрите сколько весит е90 и сколько весит е87. Вес е90 в зависимости от комплектации колеблется от 1100 до 1800 кг, вес е87 от 1200 до 1600. Так что «накукарекали» тут вы. Выводы делайте сами
Смотрел я пару 120 ,и обе с задирами!
че ты чешишь умник хренов?? Начитался брошюр что ли? Сразу видно, опыта ноль в эксплуатации. 116й мотор самый простой и самый надежный, потому что в нем нет ни балансирного вала, ни валватроника и прочей ненужной чехурды, которая есть у 120 мотора, который постоянно дымит, ломается, пердит. Езжу на 116й 5 лет, 2008г, ни одного ремонта! В то время, как знакомый своей 120й уже и вкладыши менял и ванусы ремонтил, год не отъездил, продал ее и перекрестился.
@@termohitman дымит из-за мск их надо менять, в 116 ничего нет, поэтому у нее и разгон больше 12 секунд, она нихрена не едет, и не дает такой динамики. ваносы и вальвотроник дает экономию топлива и сам регулирует клапана
Хочу купить M47 дорестайл, но там пробег уже 250ооо, можно брать?
Неочемный обзор
Какой расход 2.0 dci ?
Ну ты на говорил!!!)))
То херня то норм!
Если подитожить, все двс гомно, подвеска тоже гомно и т.д и т.п,
Но и в итоге всё норм)
Моё сугубо личное мнение!
Единичка достойный жоповоз и по динамике и по комфорту один в один тройка в общем не чем не отличается! Была тройка 09года сейчас взял единичку купе 07. Всё тоже самое толко нет задних дверей!)
И ещё) с твоим тело сложением и в матизе будет просторно!)
А сравнивать единичку с тем же самым пятаком, по простору нет смысла.
P.S без обид
Ну говорил я не от балды, владел е36, е90, е87...все сравнения более чем объективны. Говорить что тройка и копейка одно и тоже - лично у меня, язык не поворачивается ))
@@probachannel9024 я повторюсь)
Это сугубо моё личное мнение.
У меня стоял выбор или кореец или бавариц, я не задумываясь взял баварца и именно е81 с двс 2.0
Какой мотор может попросить много денег? M47 или N47?
Н47 когда будет просить, то будет просить больше, но и едет он поприятнее. М47 в целом более надежная конструкция и проще в обслуживании цепи
N47 денег просить не будет, он просто стуканет.
А это замена мотора:(
Чугунный M47 надёжней
Такой бред 1.6 не едет,у всех даже приора едет в которой 106 коней,зачем мотор сочный в таком авто
То есть, взять топовую версию от bmw, m135i потому что там потенциал "тюнинга по железу"?
Один вопрос. Кто это такой талантливый в Одессе "улучшит" это железо? 😂😂😂
0:34 "Вы, вот такой, нормальный, заднеприводный пацан"
Подскажи пожалуйста какие размер дисков /резины тут стоят?
а в чем разница в материалах кроме козырька?
Пластиковые накладки на ручках, козырьки, пластиковые накладки на центральной консоли, подлокотник, ну и собственно - шумоизоляция
У меня вообще странная BMW 116d е 81 2010 г , 116 лошадей, ещё нигде такой не встречал
Как она едет по городу? Я сам себе такую ищу
у меня 116i ,2.0
@@mynameisyaroslav чего, бля? 116 2 литра??? Гонишь!
@@deaddevil13 1995 cm3
@@mynameisyaroslav какой кузов?
+Кто с ЦЦ клуба
А так, вы забыли упомянуть о bmw z3 hatchback в истории хэтчбеков БМВ
Лучший обзор на копейку! Саундтрек предельно охуенен
Передняя подвеска у копейки от Е90
Только на E90 от копейки
И задняя тоже
Как подвеска от е90 могла перекочевать в е87, если е87 выпускается с 2004г а е90 с 2005🤣🤣🤣.
Ты думаешь что если тачка 2005 года выпуска, то технологии этого же года?
@@probachannel9024 это как писать что ваз 2101 получил подвеску через год после выхода от 2106.
А мне обзорпоноаился я все поняла спасибо )))
У меня плохо включается 2 передача , и задняя очень туго а кулиса вибрирует сильно ((
Что это ?? Е 81 . 118d 2007
Возможно проблема в самой коробке. Либо в выжимном подшипнике.
А можно узнать что за диски?
Можно конечно :) bbs-rx 204 r17
@@probachannel9024 Спасибо, а я вот купил себе e87 118i в этом году и кайфую просто) Пофиг на что сколько стоит, эмоции стоят тех денег, которые ты отдаешь за это авто. Легальный картинг на дорогах общего пользования я бы назвал ее так) Пока еще не привык как она входит в повороты, каждый раз офигиваю как она это делает! Это моя вторая машина, до этого был Pajero 4, ну это небо и земля конечно даже говорить не о чем)
Довольно контрастная смена авто ))
@@probachannel9024 Мне 22, все еще впереди)
у меня 120 дизель B47D20 там если не ошибаюсь там 190 л.с . я проехал уже 200000 тысяч, и автомобиль довольно резвый и самое главное, что экономичный, везде можно припарковаться, а пятерку сравнивать нет смысла с копейкой, ты возьми сравни 5 модель и 7 моделью.
Если мы говорим про B47d20, то не понятно к чему ваш комментарий под видео про е87, так как вышеупомянутый мотор устанавливался в f20 (2е поколение копейки) в е87 была другая серия моторов о которой шла речь в самом ролике.
Если бы вы смотрели видео внимательно (хотя вы уже про двигатели послушали в пол уха) то вы бы обратили внимание что речь идёт про эмоциональную составляющую в разрезе «ожидание/реальность». Речь идёт про человека который раньше не катал на бмв, но в его голове это «прем» марка. Так в копейке он «прем» - который общепринято относят к бмв, не получит. Если сравнить в разрезе одноклассников - безусловно, 1 серия довольно качественный авто.
@@probachannel9024 да нет у меня именно е 87 2007 года дизельная, и в видео речь идет только про бензиновые моторы, и да в ролике не однократно говорится про BMW 3 серии и 5 серии
и да за весь ролик Вы не разу не упоминали, что на данном ролике и обзоре дизельный автомобиль
В е87 не было дизелей B47d20. Если у вас 2007 год, то это дорест, значит двигатель у вас m47d20. В ролике говорим и про бензиновые n46, n54, n55...и про дизель m47, n47...опять таки - если бы вы внимательно смотрели
@@probachannel9024Комплектации BMW 1-Series (E87) хэтчбек 5 дв.
2.0 л, 177 л.с., дизель, МКПП, задний привод
120d MT Base 09. 2007 - 08.2011 N47D20 E87 Походу Вы плохо знаете, откройте элементарно Википедию и ознакомьтесь, Вам фото техпаспорта скидывать не буду, удачи Вам не позорьтесь!
Размеры дисков и шин пж=)
195 либо 205.55 или 60 р16
Покупаешь бмв и дрочишь механику? Расскажзал бы хоть как дизель разваливается при езде в стиле "зажигалки"... Дизель на механике? Зачем вообще говорить про коробки автомат, если у тебя механика на дизеле?
Стоит ли брать 118d ?
Дорестайлинговый 118d мотор M47 стоит брать. Надежный. Если найдёшь не убитый. Сам на такой катаюсь уже 5 лет, проблем не доставляет. Пробег 270ооо
Взял тройку 5-го года.
Мотор-N46B20U1
2 литра
Ну и нах твоя механика в городе нужна?) у меня n40b20 на автомате, 7 лет гоняю и она уходит в гараж мечты
Не совсем понимаю где связь? К чему комент?
У меня 120d e87 рестайл динамика мне нафиг не опухла готов расстреливать гонщиков бесят они это очень очень мягко сказано матом не буду забанят главное в авто это надежность но пока с этим не ахти из бмв лучше электромобиль i3 с с бензиновой зарядкой остальное шлак но только она стоит дофига
У мене Е 87 М47 163л мені вистачає динаміки + 6 передач
BMW ТОЛЬКО 7 СЕРИЯ И ВЫШЕ ВСО ОСТОЛЬЕО ГАВНО
машина для девочки или карлика
182см рост, сам за собой сажусь, проблем нет. Так что не трынди!
Отодвинув сиденья максимум назад, не достаю ногами до педалей. Рост 185