У меня Аллион с таким же мотором дорестайл, пробег почти 340000, кроме расхода масла проблем с мотором нет ни каких, да и расход масла в моём случае не критичный, меняю масло раз в 7000 доливаю примерно полтора литра. В остальном мотор очень классный, тяговитый и очень экономичный на трассе. И это бред, что мотор не надёжный и живёт примерно 200000. Главное лить хорошее масло и менять почаще и этот мотор проходит вплоть до 500000. На канале Ходос, есть видео где Авенсис прошёл на таком двигателе почти 550000 км.
В семье было 3 таких, лично проездил 7лет и 220ткм проблем никаких, только расходники) даже амортизаторы были живые. Только головной свет плохой, на всех трёх машинах меняли линзы, но это мелочи. Отличные воспоминания.
Была такая при конторе. 2007 год, английская сборка, 1.8, автомат. Невероятно крепкая и надёжная машина, терпела издевательства многочисленных наездников.Обслуживали раз в 15 ткм., Из минусов, все что на видео, больше всего напрягала слепая оптика, даже при чистых стеклах свет просто никакой, к бензину привиредлива, в меру прожорлива. Ну что сказать, по итогу 9 лет эта сатанинская повозка проехала почти 400 тысяч, пережила две коробки передач и сдалась.. цепь перескочила и клин. Этого, кстати можно было избежать, но к тому времени, на машину уже забили.
У тестя 1.8 механика эксплуатируется каждый день как для личных нужд а так же как учебная машина для автошколы машина 2008 года и пробег на родном моторе 475 000 машина супер.
У меня 2.4 бензин, с автоматом. Отличная машина! Из проблем: у ксенонвых фар, со временем отражатели чернеют (выгорают) и фара вроде светит, но не освещает. Пришлось поменять. Ну и за тормозами надо следить, правильно в видео говорят, это слабое место тойот и масло вовремя менять, тогда проблем вообще не будет.
Было их три у меня, все рейсталнг 1,8 мех , 1,8 автомат, 2 литра механика. Супер надёжный авто с хорошей шумкой, по сравнению с Камри, единственным недостатком считаю фары
Веник 2004 года ,пробег 328000 состояние идеальное ,слежу как за ребёнком,катать буду пока пополам не развалиться,не продам при любых условиях,автомобилем доволен полностью.
Toyota avensis 2008 года, 1.8 механика, газ, английская сборка,224.000 пробег, менял только аккумы и то спустя 6 лет. НА сидения натянул хорошие чехлы из экокожи за 6500 и кайф. Замена бендекса в стартере спустя 5 лет езды. И все...десять лет катаюсь и дальше буду. Катаюсь по Дагестану и в горы езжу.
@@d1zel20 не Ди-Кат это двигатель 2AD-FTV. Ставился на Авенсисы в кузовах Т25 и Т27 (2-е и 3-е поколение). А D-CAT это двигатель 2AD-FHV. В нём 5-я форсунка для регенерации сажевого фильтра и сами форсунки уже пьезоэлектрические.
Рестайлинг 2006 г.в. от второго хозяина досталась мне ,увидела хорошее масло хорошие фильтра и поехала с улыбкой ! отличный авто. Добавлю про пищащие сервопривода печки( лечатся заменой силиконовой смазки) и саон поскрипывает на холоде,а в остальном все отлично пробег родной 105000 все родное на авто
Езжу. 2008, механика, 1.8. 170т пробег (не подтверждён) Уже 4 года, не подводила. Ремонтировали стартер. Немного плавают обороты, пока не занимался этим вопросом, но дроссель чистили, не в нем причина. Про бочек антифриза сказали - правда, потёк после заезда в довольно глубокую лужу. Купил на разборке от другой комплектации, отдельно стоящий, установил. Больше проблем не доставляла. Обслуживаешь вовремя и радуешься.
Раньше да можно было купить за 500. Я помню я покупал новую в салоне за 800 в 2007 году. И что произошло щас 2024 год и цена такая же как в 2007 году 800 годы идут цена стоить на месте вот это авто не теряет цены
1.8 автомат. Универсал. 2004г. Купил с жором масла. Заменил поршня и кольца на рестайлинговые оригинальные. Старые залегли с концами. Масло в мотор за место рекомендованных 3.7 лить 4.2л. чуть выше максимума по дорестайлинговому щупу. И раз полез заменил цепь и шатунные вкладыши. Это на пробеге 146т км. Сейчас почти 340т пробега. Масло не ест. Уже 8й год катаю. Пора менять но не знаю на что. В фарах стоят диодные линзы. Очень удобная машина.
2007г., 1.8, мкпп. Отличная неприхотливая безопасная в меру резвая машина. Владею 10 лет, за всё время поменял, из крупного, сцепление со всем сопутствующим. Постоянно по плохим дорогам меняю стойки стаб., резинки под штангой поперечной устойчивости. На подходе сайленты задних рычагов. Катализатор тоже на подходе. Единственный минус - приходится бензин доливать постоянно 😁
Сам езжу на Авенсисе 2012 года (Т270). На 250 тысячах заменил диск сцепления. Корзину и выжимной не трогал. Масло не доливаю, щупа хватает от заливки до заливки. Собранный в Англии Авенсис даже сравнивать нельзя с российской Камри. Это небо и земля.
Скажу вам как владелец такой машины 2 литра дизель d4d 2004 год. Тачка супер, надёжный автомобиль и супер комфортно, не ломается. Экономный 7 литров в городе и 5.5 по трассе. Не машина а сплошное удовольствие. Я со своим Авенсис не за что не растанусь. Кто купет себе такой не пожалет 100%
@@ИванЦеховПривет, форсунки ходя по 300тыся если только не налить плохой салярки. Турбина примерно так же бегает. Проблем лично у меня с авенсис не было. Только расходники меняешь и всё. Ну и конечно бережно отношение к машине, и она будет служить верой и правдой.
Откатал на универсале 5 лет, 1.8 мех. Рестайлинг 2007. Одна из лучших машин качества и надёжности! Пробег 230 000, родная ходовка. 1 ступичный подшипник, левый привод(болезнь балансира) и свет на би-ксенон.
Живу в Германии. Был у меня Авенсис 1,8, бензиновый. КПП ручная. Сборка бельгийская. 2006. В целом прошел более 160 000 км. Менялись подшипники передних колес. Оба . У нас это весьма дорогое удовольствие. Стоило каждый раз около 300 евро или чуть больше. Точно не помню. Больше ничего не выходило из строя. Ах, да, еще менял насос омывателя лобового стекла. Ну и резину один раз. Больше никаких претензий к нему у меня не возникало. Небольшой пробег - результат моего возраста. Продал за 3 000 евро. Кажется продешевил, немного. Ушел на пенсию. По возрасту. Сейчас езжу на "Ярисе" 1,33, 99 л.с. Пока не жалуюсь, хотя на автобане с ним еще небыл.
Ведущий - очень хороший парень! Пётр Баканов? Теперь буду знать что есть такой человек! Езжу на RAV4 LE AWD 2016, про авенсис могу сказать, как механик Тойоты, что это копия короллы только другая, очень надежная и неприхотливая машина. Масло любит хорошее, как и большинство моторов этой марки. Колпаки фар легко полируются с помощью наждачной бумаги 1000-1500 grade с водой и полировочным колесом на 1 тыс оборотов с полировочной пастой номер один(т.е. первый шаг полировки, 3М, например), главное не задеть края фар и бампер!
Владислав Расулов, удивительно, что я случайно обратил внимание на Ваш комментарий. Как раз являюсь владельцем Галанта-9/2,4 2012 г.в., который покупался мной в 2013-ом с нуля. Хотите честно?! Галант-9 - машина надёжная и комфортная, а потому скучная:), я забыл что значит - заглядывать под капот ибо она не ломается от слова СОВСЕМ. Похвастаюсь: был даже летний семейный марш-бросок по маршруту Днепр-Мадрид и обратно через всю Польшу, Германию и Францию(в одну сторону порядка 4,5т.км.) и машина не подвела ни разу(как и в любой другой поездке, т.к. по работе часто мотаюсь в другие города и люблю это делать на своей машине, а ни чтоб меня возил водитель на служебке)!!! Не знаю даже, о чём Вам рассказать, ибо поломок нет. Двигатель 4G69 очень надёжен. Коробка тоже очень надёжна. Правда оговорюсь, что у меня американская версия с гидротрансформаторной АКПП и я целенаправленно объезжал автосалоны, пока не выбрал машину именно американской сборки с гидротрансформаторной АКПП(на данной модели она надёжна, как молоток). Европейская же версия, идёт с вариатором и он не отличается особой надёжностью, хотя по факту говорят, капризничать начитает только к 90т.км. Вариатор был сделан больше в угоду комфорту и дешевизне производства(он и в производстве дешевле и сама машина с вариатором стоит дешевле версии с гидротрансформатором), хотя, как мне кажется, на счёт большего комфорта на вариаторе - производитель явно приврал, т.к. если на этой машине гидротрансформаторная коробка не убита - Вы даже не поймёте, когда произошло переключение на следующую скорость(если не смотреть на тахометр), поскольку АКПП переключает очень мягко. В целом, машина очень комфортная с неплохой шумкой и даже зимой ни единого сверчка в салоне. Отдельно скажу по поводу музыкальной системы Рокфорд(взял комплектацию именно с ней, хоть и пришлось переплатить) - это крайне приятная штука(я очень привередлив к звуку и люблю качественную музыку, особенно, когда играет классика вроде Баха, Шуберта, Моцарта, Вагнера или даже Ванессы Мэй - люблю слышать каждую нотку без искажений и с ощущением концертного зала, что как раз и даёт эта система). Так же, очень нравится, что машина не подвержена ржавчине - хорошая антикорозийка и оцинковка делают своё дело!!! ЛКП - тоже, на удивление, очень крепкое. Ещё нравится то, что даже в нише под запасным колесом проложен автолин(что поделать - я требователен к мелочам), что даёт дополнительный комфорт и тишину. Кстати, пока писал, всё же, накопал в памяти минусы(и то, они весьма условны - для кого-то это и вовсе не минусы): 1). Однажды появился стук при проезде по плохой крупнощебёночной дороге, при чём, официалы найти причину не могли. И только мой мастер, который обслуживал мои машины, после долгого осмотра, неоднократных поездок туда-сюда и танцев с бубном, уловил, откуда стук(потому как, он появлялся только если очень резко качнуть зад машины вправо с одновременным нажатием и отпусканием). Оказалась банальная копеечная втулка стабилизатора(замена была где-то на 40т.км.). После замены в машине снова гробовая тишина:); 2). В обслуживании, в плане стоимости запчастей, машина не дёшева. 3). Желательно почаще проверять развал-схождение. Тут, видимо, просчёт производителя, хотя, эта проблема не докучает; 4). Не очень долговечны колодки(видимо, из-за веса машины). Кстати, колодки советую брать исключительно оригинальные(не экономьте, хоть они и не дёшевы), т.к. лично у меня был момент, когда официалы поставили на мою машину неоригинальные, дешёвые колодки(в результате, пошли бороздами тормозные диски и потребовалась их замена, естественно, бесплатная), чем нажили себе кучу проблем в виде претензий и лекций на тему ЗУ"О защите прав потребителей", ГК Украины и УК Украины(жаль, до суда не дошло - я бы ещё копеечку заработал за моральный вред и возможную угрозу жизни и здоровью от поломки тормозной системы, а так, только три бесплатных последующих гарантийных ТО - аж скучно:))..). 5). В качестве минуса ещё, наверное, назову то, что даже в максимальном положении подушки сидения, глаза всё равно оказываются на уровне лопухов зеркал(по крайней мере, с моим ростом в 178см.), а не выше, как должно быть. Вроде бы и хорошо, что зеркала большие и такой формы(обзор назад просто шикарный и просматривается почти вся мёртвая зона), но из-за больших габаритов машины(она самая большая среди одноклассников - сравните ради интереса) и своеобразной формы, при повороте направо - это очень мешает. 6). Родной хром на дисках автомобилей американской сборки - это ужас, ибо он от наших дорожных реагентов начинает вспучиваться уже на 50т.км.(лечиться легко - пескоструй и полная перекраска). 7). Ещё минус - это то, что заднее сидение в этой машине не откидывается, а открывается лишь середина(в районе подлокотника), видимо, для лыж. Ну вот, как-то так.... Если вдруг что-то конкретное заинтересует или я что-тол упустил - спрашивайте.
@@ADVOKATE_DNEPR я и сам являюсь владельцем GALANTa),но у меня дорик европеец...По поводу АКПП,то тут вы не правы...Галанты ВСЕ идут с автоматом,у них нет вариаторов...
@@A056AA56 ну Вы даёте:))). Я тут распинаюсь - думаю, человеку в выборе авто помогу, а у Вас, оказывается, из армии владельцев Галантов:)). Я обычно, в таких случаях даже не интересуюсь, что там блогеры говорят по поводу качества, ибо знаю машину на своём опыте:). Ну какой смысл смотреть, если машина не ломается?! А по поводу АКПП, самое интересное, что во всех салонах Митсубиси Моторс мне как раз и говорили менеджеры, что на рестайловые Галанты(европейцы) именно последнего, 2012-го года ставился и вариатор(как мне говорили, он потом перекочевал следующий Аутлендер-3). Я, конечно, достоверность информации не проверял, но то, что слышал, то слышал. Кстати, если не секрет, это только у меня неприятные ощущения по поводу поворота направо, которые я описал в своём комментарии выше или у Вас тоже возникает чувство, что сиденье явно должно быть чуть выше?!
Avensis 2007 2,2 D-4D (не D-CAT). Пробега реального скоро 200000, я второй владелец, и если не считать ржавой подвески и запотевания маслом возле клапанной крышки, и не скажешь что машине 12 лет. Кстати, на рестайл можно воткнуть мультимедию от Auris 2012 (TNS510). Встаёт в родные места и подключается родными же разъёмами. Появляется блютус, музыка с флешки, можно заднюю камеру подключить к ней же и навигация. И нет глюков китайских магнитол с алиэкспресса на андройде. Правда и функционал по скромнее. Но будем реальстами, что нужно от авто мультимедии больше, чем слушать музыку и оффлайн навигации?
Toyota Avensis 2008г 2.0 D4D универсал. Я вторй владелец. Покупал почти 4 летнюю. Отъездил 9 лет.Пришлось продать из-за экологических норм. Продавал 13 летнюю с 320 Ткм. Менял подшипник передней ступицы и водяной насос. Больше НИЧЕГО. Вся ходовая не тронута. Амортизаторы с завода. Сцепление с завода. Масло менял каждые 10Ткм только Тойотовское что дилер прописал. Масло не кушала ни грамма от залива до слива на той же отметке. Колодки, диски по износу. Что часто приходилось менять это стоп лампочки и галогены ближнего света. ВСЁ. Машина более чем устраивала. Расход по трасее 5,5-6,3 , город около 6,5+- . Наверно самая надёжная машина что имел и буду иметь. Теперь купил Toyota Avensis 2018г 2.0 D4D но с мотором N47C от BMW с пробегом 60Ткм. Немножко стрёмно из-за цепи этого мотора. Это лишняя головная боль и траты на замену. А так машина вполне не плохая. На много современнее Т25 😊. Пока проехал 8Ткм. Масло на месте.
Петр спасибо большое за ваши видео о машинах смотрю по мере возможности с большим интересом хочу попросить вас пожалуйста снимите передачу про Ниссан Серена 2012 года гибрид хайвей решили в семье купить микроавтобус роликов очень много в интернете а хотелось бы услышать мнение вас как автоэксперта в этой области какие ожидают плюсы и минусы заранее большое вам спасибо
была такая 1.8 меха наездел 104000 км по дарогам якутии из них можно вычесть два раз в отпуск на краснадар. управление комфорт 5+ по гравийке 200км/ч держет. ходовка вся родная за исключением стоек стабилизаторов и два раз лев перед шаровая ,рвал пыльник. два раз менял радиатор ож двс цена копеешная , работа занимает 10-15 минут прям на колнке возле дома в -30. огорчило только кпп у них подшипник слабоват на первичном валу на 90000 км пропала 2 передача . акум 10 лет с ним и продал . тачка была огонь . еслиб стал вопрос веста или чтото подобное я за авенсис . тачкой был доволен на все 100 не смотря на кпп.
Привет из Германии. Я приехал в Германиию в 1994году и сразу купил себе по приезду Тоуота Королла 88 года дизель 1,8 литра 64 лошадок с пробегом 180 тысяч километров ,но всегда мечтал иметь автомобиль побольше, на Королла проездил 3 года и продал её с 240 тысячами пробега и купил Авензис новую, они тогда только вышли вместо Карины , проездил на ней 7 лет и 170 тысяч километров и 2004году купил второе поколение Авензис , проехал на ней до 2012 года без всякого ремонта, только расходники менял и продал моему другу, и эта машина до сих пор ходит у друга сына , и уже 425 тысяч километров. Это дизель 124 лошадиных сил. Здил
Хорошая машина. У меня была в кузове седан 2003г 1.8бенз ручка. 210000км и только катализатор забился. Задние фонари уж больно часто перегорали, хз из за чего. Это при условии, машина 90% бегала по Финляндии и изредка заезжала в Россию. Я даже пренебрегал заменой масла, мог 1,5 года ездить на одной и той же смазке, лишь изредка подбавляя 🙇♂️. Не завидую следующему владельцу, после меня. Я уже чувствовал что от машины нужно избавляться. Кстате пересел на 3 рестайлинговый авик 2013г 2.0д ручка, потом он перешел жене, а мне взяли чуток свежее, такой же авик как и тот который перешел жене, только в кузове универсал. У жены пока что пробег 130000 и прошлым летом пришлось заменить компрессор для кондиционера. Эти машинки обслуживаем регулярно на ТО, перед зимой.
У меня Авенсис 2006 2л, поменял левую подушку, выбил катализаторы, передние стойки с пружинами умерли, тоже заменил, масло немного кушает, но до замены хватает, крыша где лобовик покрылась рыжиками, стартер перебрал,порвалась ещё правая подушка нужно менять, течет немного помпа и шланг гур.... а в целом норм автомобиль
Вот расскажу по опыту про двиг zz 1.8, я второй хозяин, так случилось толи прошлому хозяину официалы запороли потихоньку движок, не обслуживая понормальному, толи уже при мне горе слесаря залили не то, короче особо не парился, пробег 240, примерно два с половиной года назад загорелась лампа давления, померил давления ноль, вскрыли поддон, там жесть, налёт гудрона какого-то, маслозаборник просто наглухо был забит, фиг знает вообще откуда бедолага двиг масло насасывал, короче почистил, поехал дальше зная что возможны последствия от масленного голодания, про ездил где-то год, загорелась лампа опять, вскрыл поддон а там уже забито все стружкой, ну думаю это точно конец. И вот прошоло ещё год, полтора 😁 а он едит и едит, как часики. На этой изоляции машина простояла полтора месяца, завёл, поехал, опять лампа, плюс впервые все датчики загорелись, в таком положении проехал 40 км, пригнал в сервис, вскрыли, там стружки уже как будто обеими руками землю загребсти и бросить в поддон, короче даже на сервисе все фоткали со словами охренеть. Итог, движок заказал на всякий случай, Но веня после очередной очистки поддона 😁 от кучи железа, едит дальше, я в ах.. Уе.., он просто не убиваем. Со всеми этими проблемами, в таком состоянии прошол если не соврать под 60 т км. И ни ошибок, ни троений и всякого такого, прёт как новый. Честь и хвала Вени 👍 можно и дальше думаю ездит 😁 но напрягает мысли что он умерает, на дальний например ехать. Друзья уже смеються, говорят да задрал ты, при рассказе, он у тебя уже третий год умерает 😁
У меня 2007г. 1.8 , владею с 13 сам проехал 210000т. растоваться в мыслях нет. примерно такая же ситуация после кастрола, загорелось давление снял поддон а там гудрон(стружки небыло)залепил маслоприемник, промыл,через год такая же песня, повторил процедуру и сменил масло, теперь все в порядке
Весной 2014 года искал в лице именно универсала Авенсис 1.8 на механике замену свой Королле Е-120 седан 1.6 МТ 2006 года. Но не сложилось из-за огромного ценника на экземпляры в хорошем состоянии. В итоге проездил на Королле еще 4 года и продавал с пробегом почти 240 тыс.км. никаких серьёзных ремонтов за все время эксплуатации не было. Единственное на 11-ом году сгорел бензонасос. Остальное по мелочам. Подвеска родная была. Сказка, а не машинка.
Забыл добавить, что покупал свою Короллу в апреле 2010 за 410 тыс.рублей (самый верх цен рынка), а продавал в апреле 2018 за 325 тыс. рублей (середина цены рынка). Правда из-за всем известных событий декабря 2014 деньги 2018 года уже не сравнить по ценности с 2010 годом.
Полностью согласен, Королла в 120 кузове прям образец надёжности!!! Сам на такой в такси 4.5 года откатал, пробег (мой) составил 250 т.км. Сколько до меня на ней наездили не известно... По надёжности только положительные эмоции!!!
У меня Тойота Аурис / 2007г.в., салон как новый... Пробег 112тыс.км, я второй хозяин. Тойоты может и скучные, но надежные очень. А вот кстати, чем же они скучные? Интерьером?
Напишу свой отзыв. Авто 2007г, двигатель 1.8,пробег 380к., единственный владелец. Из болячек: лопнувший привод из-за демпфера, выгорающие фары, дребезжащие суппорта . То что менял: перебор полностью подвески на 350к, замена цепи на 320к( не обязательно было, не сильно растянута. Менял т.к регламент ), 320к прокладка блока цилиндров, 370к замена щёток в генераторе, сцепление замена на 290к. Пока менял только 1 ступечный(и то потому что влетел в яму и лопнул диск , и так же вышел из строя ступечный). В остальном все отлично. Своевременная замена расходников и масла. На данный момент пробег 380к
живу в Германии,в 2005 году купил новую Авенсис 1.8,129 лс,мкп.Пробег 310.тыс.менял, масло, свечи, фильтры,и резину,сцепление ещё родное.Проблем не имел вообще,климат и супер бензин,качественное масло в кп и двигатель,думаю 250.тыс моя Тойота пройдёт без проблем.В автомастерких не был,всё делаю сам,водитель СССР сам себе автосервис.Спасибо японцам за прекрасный автомобиль.
Ну что сказать, с 2015 года владею avensis 1.8 с двигателем нет никаких проблем пробег на текущий момент 130 тыс. А вот с коробкой пришлось повозиться.
Была такая 2003 года в лифтбеке,1,8 на мешалке. За два года только привод сломал. Супер надёжный аппарат. И спустя пять лет,как езжу на других авто,почему-то опять хочется авика только с 2.4 и автомат
Владею таким авто 1.8 мкп терра 2008 г.в. уже 12 лет. Машину брал из салона новой. За это время проехал 150 т.км. Поставил сам туманки, литые диски и штатный подлокотник между передними сиденьями - чего не хватало для полного счастья))). За всё время владения изредка напрягли бряцающие передние тормозные суппорта. На 125 т.км поменял втулки стабилизатора (перед и зад), сальник коленвала и сделал профилактику рулевой рейки ( з-за всё отдал меньше 15 килорублей). Замена расходников не в счёт. Недавно задумался о смене авто, но посмотрев ролик и прочитав комментарии решил - такая корова нужна самому))) тачка огонь!!!
Был авенсис. 3 раза перебирал МКПП из за синхронизаторов. И в данном сервисе была очередь из авенсисов с подобной проблемой. Но сравнить ее с новой вестой это жоский троллинг, весты😂👍
@@valeripfetzer1709 слышиш умник я её брал в автосалоне новой в2008 году.Впервые в жизни а до этого с 1989 года как переехал в Грецию гонял с Германии и ездил на мерсах и брал не ниже 30 000 дойч марок а не как некоторые по 600 дойч марок усек разницу.И сейчас езжу на Вито 2016г.
Был некоторый опыт вождения данного авто, 1.8 акпп седан. Оборвался сзади датчик абс, вся электроника будто бы с ума сошла, периодично горел чек движка, тормозов, спидометр стоит на месте. Временами из-за этого коробка пиналась, движок сильно вибрировал. Из минусов могу отметить большой радиус разворота (по сравнению с одноклассниками), слабоватые дисковые тормоза, опять же движок 1.8. А в остальном машина хорошая)
Наверное мне достался просто такой уставший авто. авенсис 2006 мотор 2.0 автомат полная комплектация. Купил в 2018.193.500 накатано было. Сразу начал менять всë что можно. В первую очередь ближний свет. Он что был что не был.после 18:00 вслепую ехал(покупал 29 сентября, световой день короткий)Ходовку всю полностью поменял.печка недавно требовала внимания,починили в итоге. топливная сдалась раньше чем я успел дойти до неë. Подвела меня здорово. Хорошо в городе был а не на трассе, кое-как доехал до сервиса. Рулевая рейка требует замены. Масложор говорят в порядке вещей у этих авто. Летом 1л на 8500км, зимой 2л на 8500км.антифриз капает постоянно всë в грязи под капотом из-за этого. Первые рыжики вылазить начали на крыше возле лобового стекла. На коробку с мотором вроде пока претензий нет. Хоть и сказал один мастер что АКПП пинать начинает не знаю, я пока ничего не чувствую. А вот салон действительно очень износостойкий. Кожа целая, в салоне вообще будто кроме водителя никто никогда не ездил, водительское кресло конечно несколько промято но для сегодняшнего пробега в 222.130км оно замечательно выглядит)) машина неплохая, стоящая, но после покупки сразу в хороший сервис надо загонять и ремонта на 100-150тыщ по технической части. Модель старая, уставшая, все узлы и агрегаты требуют внимания и вложений
Некоторые запчасти подходят с правого руля! На Т-250 1.8 мотор! Стартер, левая полуось с тоета Виш, и еще с одной модели! компрессор кондера с мотора 1зз.моторчик печки с чери тиго, копейки! И так далее! Цепь и сальники клапанов могут пройти 400 тыс и больше! Только масло менять строго 5 тыс км😀💪
эту машину стоит брать, но искать придется долго. в этой машине не ломается вообще ничего из перечисленного, машина не доставляет хлопот вообще никаких
У меня тоже веник 2008 г. 18 автомат тачка огонь владею её год. Есть одно но от предыдущего хозяина нужно менять движок на моем зона цилиндра но это мелочь поменяю и в путь
Авенсис надёжный, экономичный, тёплый, мягкий, тихий, солидный. Только надо заделать проволкой отдушину на задних крыльях а то крысы залезут в багажник.
Была у меня 2003 г 1.8 Покупал годовалую . Всё хорошо но … безобразно неудобный салон и не приземистый мотор . Через год продал и пересел на « Passat “ 1.9 TDI . Вот это машина , ни отнять ни прибавить
Спасибо за объективное обзор комментариев и предложений. Я бы хотел узнать + и - моторы 1.4 дизель б/у с пробегом более 200000 пробегом от 2003 по 2008 годов.
Привет!!! Бери 2004-2006 до рейстал 2 литра автомат. 1.8 слабоват и на ручке, кожи нет. 2.4 двс 50 на 50 отзывы не очень. До рейстал потому что : кузовщина если что на дешевле по морде в 2 раза. Двс 2л стоит около 30т.р 1.8 65т.р 2.4 тоже дороговато. И будет тебе счастье. Цены с Владивостока проанализируй. А по мне лучше тиана только с двс 2.3 JM. На автомате 2007г.двс и акпп до 300ткм вообще без проблем. Динамика лучше, расход тот же. З./Ч ещё дешевле в разы. К примеру двс 30тр акпп 15тр. Ступич узел в сборе 1500тр. По кузову двери 4т.р крылья около 1000. Ну и т.д. Был веник 2л менял двс перегрет был, радиатор не мыли. У друга тиана2007г. По запчастям дром, фарпост.
229000 км 2008 г.в . По работам за 11 лет: замена передней оптики (по гарантии), ступичный подшипник, ремонт трапеции дворников, замена электростеклоподьемника вод. двери (курение вредит не только вашему здоровью), замена стартера и летом привод левый поменял, не считая этого подвеска родная. Масла, фильтра-раз в 10000, свечи раз в 40000. 1.8 масло не жрет совсем!!!
Была у меня двух литровая седьмого года, не убиваемая машина, до сих пор желею что продал...
предложили ща 1800евро 2007 года в идеальном состоянии, стоит брать или есть варианты получше?
@@GODisRussian за 180 тысяч кто тебе продаст
@@eby705 ну во 1. Это в Латвии во 2. Человек покинул этот мир и родственникам нужны финансы.
@@eby705 стоит брать?
@@GODisRussian естественно
Я когда в авенсис сел влюбился. И сразу купил. Едет тихо и мягко. Довольно шустрый и экономичный. Тёплый салон. Всё удобно.
С королой такого не было.
Конкретно этот бестолковый. В кузове T220 поинтереснее.
@@Vladouris да седан
Была такая, декабрь 2005 года, 6 лет ездил, проблем нет, только теплые воспоминания!!!
У меня тоже, отличная машина, очень удобная, лучше чем камри 30
У меня такие воспоминания о "Carine Е" остались. Поистине неубиваемый автомобиль
Был 1.8 автомат рестаил- 2 года ездил пробег 220т км менял, масла, жидкости, колодки и один ступичный подшипник! Все в идеале! Машина 👍 🔥
Так же 1,8 только МКПП. Пробег 215 поменял только 1 ступечный передний правый. Даже сцепление и стойки родные
В точ точ я тоже))) так менял
1.8 гавно я тоже ездил два года
У меня Аллион с таким же мотором дорестайл, пробег почти 340000, кроме расхода масла проблем с мотором нет ни каких, да и расход масла в моём случае не критичный, меняю масло раз в 7000 доливаю примерно полтора литра. В остальном мотор очень классный, тяговитый и очень экономичный на трассе. И это бред, что мотор не надёжный и живёт примерно 200000. Главное лить хорошее масло и менять почаще и этот мотор проходит вплоть до 500000. На канале Ходос, есть видео где Авенсис прошёл на таком двигателе почти 550000 км.
@@Poni69. 1.8 самый надёжный мотор у авенсиса
В семье было 3 таких, лично проездил 7лет и 220ткм проблем никаких, только расходники) даже амортизаторы были живые. Только головной свет плохой, на всех трёх машинах меняли линзы, но это мелочи. Отличные воспоминания.
Да, свет тусклый и низкий на ближнем
220 за 7 лет?
Да ну нафиг, 30 тысяч в год?. Нереально столько наездить, это же надо вообще не вылазить из машин
Один из самых надёжных авто в мире не слушайте блогеров
Была такая при конторе. 2007 год, английская сборка, 1.8, автомат. Невероятно крепкая и надёжная машина, терпела издевательства многочисленных наездников.Обслуживали раз в 15 ткм., Из минусов, все что на видео, больше всего напрягала слепая оптика, даже при чистых стеклах свет просто никакой, к бензину привиредлива, в меру прожорлива. Ну что сказать, по итогу 9 лет эта сатанинская повозка проехала почти 400 тысяч, пережила две коробки передач и сдалась.. цепь перескочила и клин. Этого, кстати можно было избежать, но к тому времени, на машину уже забили.
Взял авенсиса 2004г.в. 4вд. в 2009г. Безпробежного, до сих пор езжу и радуюсь. Пробег уже за 200 тыс.
У меня 2007 год 1.8 мех никаких проблем нет. Машина супер 👍
И у меня тоже ваще пушка
У тестя 1.8 механика эксплуатируется каждый день как для личных нужд а так же как учебная машина для автошколы машина 2008 года и пробег на родном моторе 475 000 машина супер.
И у меня 2007год. 225 т.км. пробег. Проблем нет и не было.
Да этот петя постоянно какую то жуть рассказывает про все автомобили!
+
У меня 2.4 бензин, с автоматом. Отличная машина! Из проблем: у ксенонвых фар, со временем отражатели чернеют (выгорают) и фара вроде светит, но не освещает. Пришлось поменять. Ну и за тормозами надо следить, правильно в видео говорят, это слабое место тойот и масло вовремя менять, тогда проблем вообще не будет.
Было их три у меня, все рейсталнг 1,8 мех , 1,8 автомат, 2 литра механика. Супер надёжный авто с хорошей шумкой, по сравнению с Камри, единственным недостатком считаю фары
Супер автомобиль У меня 2008г 1.8 Механика Ничего не менял кроме обычных расходников Сцепление поменял только после 190 000 Никакого расхода масла
Был 2010 универсал 1.8 бензин механика авто просто бомба!!!
2006 г , 2.2 дизель, пробег 230т. На руках 3года из самой крупной поломки это замена сцепления .машина радует ремонт не дорогой.
Веник 2004 года ,пробег 328000 состояние идеальное ,слежу как за ребёнком,катать буду пока пополам не развалиться,не продам при любых условиях,автомобилем доволен полностью.
Здравствуйте,у меня 2005 года,пробег 280000, хотел спросить,меняли ли вы цепь?
Дмитрий Трофимов , вроде по регламенту замена на 300 к. Я поменял на 320к. Но на СТО сказали не обязательно, т.к цепь не сильно растянута. Сейчас 380к
@@artemsmirnov3 какой двигатель?
У меня 260000 собираюсь менять, Жора нету и все норм, 2 года уже катаю👌
Так понял что шумка лучше в дорестайле?
Toyota avensis 2008 года, 1.8 механика, газ, английская сборка,224.000 пробег, менял только аккумы и то спустя 6 лет. НА сидения натянул хорошие чехлы из экокожи за 6500 и кайф. Замена бендекса в стартере спустя 5 лет езды. И все...десять лет катаюсь и дальше буду. Катаюсь по Дагестану и в горы езжу.
2006-й год рестайлинг в универсале. 2,2 дизель (не Ди-Кат). 310 000 пробег. Лучшая машина из тех,что у меня были.
А что с (Ди-Кат)овским проблемы какие то бывают ?
@@d1zel20 судя по отзывам владельцев - да, бывают
@@Zmievsky а не Ди-Кат 2.2 дизель в какие года ставился двигатель?
@@d1zel20 не Ди-Кат это двигатель 2AD-FTV. Ставился на Авенсисы в кузовах Т25 и Т27 (2-е и 3-е поколение). А D-CAT это двигатель 2AD-FHV. В нём 5-я форсунка для регенерации сажевого фильтра и сами форсунки уже пьезоэлектрические.
Рестайлинг 2006 г.в. от второго хозяина досталась мне ,увидела хорошее масло хорошие фильтра и поехала с улыбкой ! отличный авто. Добавлю про пищащие сервопривода печки( лечатся заменой силиконовой смазки) и саон поскрипывает на холоде,а в остальном все отлично пробег родной 105000 все родное на авто
Езжу. 2008, механика, 1.8. 170т пробег (не подтверждён) Уже 4 года, не подводила. Ремонтировали стартер. Немного плавают обороты, пока не занимался этим вопросом, но дроссель чистили, не в нем причина. Про бочек антифриза сказали - правда, потёк после заезда в довольно глубокую лужу. Купил на разборке от другой комплектации, отдельно стоящий, установил. Больше проблем не доставляла. Обслуживаешь вовремя и радуешься.
У меня авенсис 2003 год, езжу 4 года и радуюсь
Раньше да можно было купить за 500. Я помню я покупал новую в салоне за 800 в 2007 году. И что произошло щас 2024 год и цена такая же как в 2007 году 800 годы идут цена стоить на месте вот это авто не теряет цены
Спасибо за вашу работу, очень люблю эту рубрику
Спасибо!
Не Машина ,а автомат Калашникова 👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪 хорошее воспитание только
1.8 автомат. Универсал. 2004г. Купил с жором масла. Заменил поршня и кольца на рестайлинговые оригинальные. Старые залегли с концами. Масло в мотор за место рекомендованных 3.7 лить 4.2л. чуть выше максимума по дорестайлинговому щупу. И раз полез заменил цепь и шатунные вкладыши. Это на пробеге 146т км. Сейчас почти 340т пробега. Масло не ест. Уже 8й год катаю. Пора менять но не знаю на что. В фарах стоят диодные линзы. Очень удобная машина.
2007г., 1.8, мкпп. Отличная неприхотливая безопасная в меру резвая машина. Владею 10 лет, за всё время поменял, из крупного, сцепление со всем сопутствующим. Постоянно по плохим дорогам меняю стойки стаб., резинки под штангой поперечной устойчивости. На подходе сайленты задних рычагов. Катализатор тоже на подходе.
Единственный минус - приходится бензин доливать постоянно 😁
2007 1.8 бенз. У них автомат хороший подскажите пожалуйста ?????
Сам езжу на Авенсисе 2012 года (Т270). На 250 тысячах заменил диск сцепления. Корзину и выжимной не трогал. Масло не доливаю, щупа хватает от заливки до заливки. Собранный в Англии Авенсис даже сравнивать нельзя с российской Камри. Это небо и земля.
Была Королла 150, два авенсиса (Рестайл), сейчас Камри 40, Веня золотая середина, иногда даже подумываю продать камрюху и вновь купить веню.
чем камри 40 хуже авенсиса? тоже рассматриваю к покупке
Lance Wilson, да ничем не хуже, отличная машинка! К габаритам после вени привыкнуть надо просто!
@@alterehov1985 я думаю у них небольшая разница в габаритах
по 150 королле проблемы были? норм тачка?
Скажу вам как владелец такой машины 2 литра дизель d4d 2004 год. Тачка супер, надёжный автомобиль и супер комфортно, не ломается. Экономный 7 литров в городе и 5.5 по трассе. Не машина а сплошное удовольствие. Я со своим Авенсис не за что не растанусь. Кто купет себе такой не пожалет 100%
Здаров, недавно купил d4d 126 2008 г. Сколько у них форсунки ходит? Турбина. Да и вообще чего ожидать?
@@ИванЦеховПривет, форсунки ходя по 300тыся если только не налить плохой салярки. Турбина примерно так же бегает. Проблем лично у меня с авенсис не было. Только расходники меняешь и всё. Ну и конечно бережно отношение к машине, и она будет служить верой и правдой.
@@aleksandrodissey7268 а ещё лучше из гаража не выгонять и протирать
@@ИванИванов-ж8с3б У каждого своё отношение к автомобилю. Кто-то в дрова за 5 лет новую машину превращает. А у кого то она и через 10 как новая.
Наконец-то авенсис подъехал, мне как владельцу авенсиса 2л мт 2008г , было интересно послушать .
И как с ремонтом?
Собираюсь приобрести авенсис как думаете стоит ли? Лучше механика или на автомат?
@@mullo8692 автомат
@@mullo8692 автомат!
Откатал на универсале 5 лет, 1.8 мех. Рестайлинг 2007. Одна из лучших машин качества и надёжности! Пробег 230 000, родная ходовка. 1 ступичный подшипник, левый привод(болезнь балансира) и свет на би-ксенон.
Живу в Германии. Был у меня Авенсис 1,8, бензиновый. КПП ручная. Сборка бельгийская. 2006. В целом прошел более 160 000 км. Менялись подшипники передних колес. Оба . У нас это весьма дорогое удовольствие. Стоило каждый раз около 300 евро или чуть больше. Точно не помню. Больше ничего не выходило из строя. Ах, да, еще менял насос омывателя лобового стекла. Ну и резину один раз. Больше никаких претензий к нему у меня не возникало. Небольшой пробег - результат моего возраста. Продал за 3 000 евро. Кажется продешевил, немного. Ушел на пенсию. По возрасту. Сейчас езжу на "Ярисе" 1,33, 99 л.с. Пока не жалуюсь, хотя на автобане с ним еще небыл.
@@eduardrauser2197?,?
@@eduardrauser2197 многовато продешевили
@@ГошаФокин-ж5ю
Я так и не понял - ПРОДЕШЕВИЛ или ДОРОГО продал?
@@eduardrauser2197 да за бесценок отдал
Ведущий - очень хороший парень! Пётр Баканов? Теперь буду знать что есть такой человек!
Езжу на RAV4 LE AWD 2016, про авенсис могу сказать, как механик Тойоты, что это копия короллы только другая, очень надежная и неприхотливая машина. Масло любит хорошее, как и большинство моторов этой марки. Колпаки фар легко полируются с помощью наждачной бумаги 1000-1500 grade с водой и полировочным колесом на 1 тыс оборотов с полировочной пастой номер один(т.е. первый шаг полировки, 3М, например), главное не задеть края фар и бампер!
Здравствуйте, будет ли автообзор автомобиля Тойота Ипсум обоих поколений?
Здравствуйте Пётр!БОЛЬШАЯ просьба,сделайте пожалуйста обзор на Mitsubishi Galant 9)... Спасибо Вам за ваши труды,я проголосовал за АВТО плюс)
Владислав Расулов, удивительно, что я случайно обратил внимание на Ваш комментарий. Как раз являюсь владельцем Галанта-9/2,4 2012 г.в., который покупался мной в 2013-ом с нуля.
Хотите честно?! Галант-9 - машина надёжная и комфортная, а потому скучная:), я забыл что значит - заглядывать под капот ибо она не ломается от слова СОВСЕМ. Похвастаюсь: был даже летний семейный марш-бросок по маршруту Днепр-Мадрид и обратно через всю Польшу, Германию и Францию(в одну сторону порядка 4,5т.км.) и машина не подвела ни разу(как и в любой другой поездке, т.к. по работе часто мотаюсь в другие города и люблю это делать на своей машине, а ни чтоб меня возил водитель на служебке)!!!
Не знаю даже, о чём Вам рассказать, ибо поломок нет. Двигатель 4G69 очень надёжен. Коробка тоже очень надёжна. Правда оговорюсь, что у меня американская версия с гидротрансформаторной АКПП и я целенаправленно объезжал автосалоны, пока не выбрал машину именно американской сборки с гидротрансформаторной АКПП(на данной модели она надёжна, как молоток). Европейская же версия, идёт с вариатором и он не отличается особой надёжностью, хотя по факту говорят, капризничать начитает только к 90т.км. Вариатор был сделан больше в угоду комфорту и дешевизне производства(он и в производстве дешевле и сама машина с вариатором стоит дешевле версии с гидротрансформатором), хотя, как мне кажется, на счёт большего комфорта на вариаторе - производитель явно приврал, т.к. если на этой машине гидротрансформаторная коробка не убита - Вы даже не поймёте, когда произошло переключение на следующую скорость(если не смотреть на тахометр), поскольку АКПП переключает очень мягко. В целом, машина очень комфортная с неплохой шумкой и даже зимой ни единого сверчка в салоне. Отдельно скажу по поводу музыкальной системы Рокфорд(взял комплектацию именно с ней, хоть и пришлось переплатить) - это крайне приятная штука(я очень привередлив к звуку и люблю качественную музыку, особенно, когда играет классика вроде Баха, Шуберта, Моцарта, Вагнера или даже Ванессы Мэй - люблю слышать каждую нотку без искажений и с ощущением концертного зала, что как раз и даёт эта система). Так же, очень нравится, что машина не подвержена ржавчине - хорошая антикорозийка и оцинковка делают своё дело!!! ЛКП - тоже, на удивление, очень крепкое. Ещё нравится то, что даже в нише под запасным колесом проложен автолин(что поделать - я требователен к мелочам), что даёт дополнительный комфорт и тишину.
Кстати, пока писал, всё же, накопал в памяти минусы(и то, они весьма условны - для кого-то это и вовсе не минусы):
1). Однажды появился стук при проезде по плохой крупнощебёночной дороге, при чём, официалы найти причину не могли. И только мой мастер, который обслуживал мои машины, после долгого осмотра, неоднократных поездок туда-сюда и танцев с бубном, уловил, откуда стук(потому как, он появлялся только если очень резко качнуть зад машины вправо с одновременным нажатием и отпусканием). Оказалась банальная копеечная втулка стабилизатора(замена была где-то на 40т.км.). После замены в машине снова гробовая тишина:);
2). В обслуживании, в плане стоимости запчастей, машина не дёшева.
3). Желательно почаще проверять развал-схождение. Тут, видимо, просчёт производителя, хотя, эта проблема не докучает;
4). Не очень долговечны колодки(видимо, из-за веса машины). Кстати, колодки советую брать исключительно оригинальные(не экономьте, хоть они и не дёшевы), т.к. лично у меня был момент, когда официалы поставили на мою машину неоригинальные, дешёвые колодки(в результате, пошли бороздами тормозные диски и потребовалась их замена, естественно, бесплатная), чем нажили себе кучу проблем в виде претензий и лекций на тему ЗУ"О защите прав потребителей", ГК Украины и УК Украины(жаль, до суда не дошло - я бы ещё копеечку заработал за моральный вред и возможную угрозу жизни и здоровью от поломки тормозной системы, а так, только три бесплатных последующих гарантийных ТО - аж скучно:))..).
5). В качестве минуса ещё, наверное, назову то, что даже в максимальном положении подушки сидения, глаза всё равно оказываются на уровне лопухов зеркал(по крайней мере, с моим ростом в 178см.), а не выше, как должно быть. Вроде бы и хорошо, что зеркала большие и такой формы(обзор назад просто шикарный и просматривается почти вся мёртвая зона), но из-за больших габаритов машины(она самая большая среди одноклассников - сравните ради интереса) и своеобразной формы, при повороте направо - это очень мешает.
6). Родной хром на дисках автомобилей американской сборки - это ужас, ибо он от наших дорожных реагентов начинает вспучиваться уже на 50т.км.(лечиться легко - пескоструй и полная перекраска).
7). Ещё минус - это то, что заднее сидение в этой машине не откидывается, а открывается лишь середина(в районе подлокотника), видимо, для лыж.
Ну вот, как-то так.... Если вдруг что-то конкретное заинтересует или я что-тол упустил - спрашивайте.
@@ADVOKATE_DNEPR я и сам являюсь владельцем GALANTa),но у меня дорик европеец...По поводу АКПП,то тут вы не правы...Галанты ВСЕ идут с автоматом,у них нет вариаторов...
@@A056AA56 ну Вы даёте:))). Я тут распинаюсь - думаю, человеку в выборе авто помогу, а у Вас, оказывается, из армии владельцев Галантов:)). Я обычно, в таких случаях даже не интересуюсь, что там блогеры говорят по поводу качества, ибо знаю машину на своём опыте:). Ну какой смысл смотреть, если машина не ломается?! А по поводу АКПП, самое интересное, что во всех салонах Митсубиси Моторс мне как раз и говорили менеджеры, что на рестайловые Галанты(европейцы) именно последнего, 2012-го года ставился и вариатор(как мне говорили, он потом перекочевал следующий Аутлендер-3). Я, конечно, достоверность информации не проверял, но то, что слышал, то слышал. Кстати, если не секрет, это только у меня неприятные ощущения по поводу поворота направо, которые я описал в своём комментарии выше или у Вас тоже возникает чувство, что сиденье явно должно быть чуть выше?!
@@ADVOKATE_DNEPR меня всё устраивает)А так да,Галант хорошая машина!Вы на Drive 2 есть наверное?)
Avensis 2007 2,2 D-4D (не D-CAT). Пробега реального скоро 200000, я второй владелец, и если не считать ржавой подвески и запотевания маслом возле клапанной крышки, и не скажешь что машине 12 лет. Кстати, на рестайл можно воткнуть мультимедию от Auris 2012 (TNS510). Встаёт в родные места и подключается родными же разъёмами. Появляется блютус, музыка с флешки, можно заднюю камеру подключить к ней же и навигация. И нет глюков китайских магнитол с алиэкспресса на андройде. Правда и функционал по скромнее. Но будем реальстами, что нужно от авто мультимедии больше, чем слушать музыку и оффлайн навигации?
Почему тока на рестайл?
Toyota Avensis 2008г 2.0 D4D универсал. Я вторй владелец. Покупал почти 4 летнюю. Отъездил 9 лет.Пришлось продать из-за экологических норм. Продавал 13 летнюю с 320 Ткм. Менял подшипник передней ступицы и водяной насос. Больше НИЧЕГО. Вся ходовая не тронута. Амортизаторы с завода. Сцепление с завода. Масло менял каждые 10Ткм только Тойотовское что дилер прописал. Масло не кушала ни грамма от залива до слива на той же отметке. Колодки, диски по износу. Что часто приходилось менять это стоп лампочки и галогены ближнего света. ВСЁ. Машина более чем устраивала. Расход по трасее 5,5-6,3 , город около 6,5+- . Наверно самая надёжная машина что имел и буду иметь. Теперь купил Toyota Avensis 2018г 2.0 D4D но с мотором N47C от BMW с пробегом 60Ткм. Немножко стрёмно из-за цепи этого мотора. Это лишняя головная боль и траты на замену. А так машина вполне не плохая. На много современнее Т25 😊. Пока проехал 8Ткм. Масло на месте.
Петр спасибо большое за ваши видео о машинах смотрю по мере возможности с большим интересом хочу попросить вас пожалуйста снимите передачу про Ниссан Серена 2012 года гибрид хайвей решили в семье купить микроавтобус роликов очень много в интернете а хотелось бы услышать мнение вас как автоэксперта в этой области какие ожидают плюсы и минусы заранее большое вам спасибо
была такая 1.8 меха наездел 104000 км по дарогам якутии
из них можно вычесть два раз в отпуск на краснадар.
управление комфорт 5+
по гравийке 200км/ч держет.
ходовка вся родная за исключением стоек стабилизаторов и два раз лев перед шаровая ,рвал пыльник. два раз менял радиатор ож двс цена копеешная , работа занимает 10-15 минут прям на колнке возле дома в -30. огорчило только кпп у них подшипник
слабоват на первичном валу
на 90000 км пропала 2 передача . акум 10 лет с ним и продал . тачка была огонь .
еслиб стал вопрос веста или чтото подобное я за авенсис .
тачкой был доволен на все 100 не смотря на кпп.
Отличный авто. Отъездил 3 года и продал по той же цене... рекомендую всем
а за 3 года цены во сколько раз выросли? продал ты дешевле!
Дизель 1.6 держитесь дальше, а топовый d4d? Проблемы d-cat?
Хороший и надёжный авто, выпускали бы именно такого качества с удовольствием приобрёл бы! Ещё раз убеждаюсь что тайота это надёжность...
Привет из Германии. Я приехал в Германиию в 1994году и сразу купил себе по приезду Тоуота Королла 88 года дизель 1,8 литра 64 лошадок с пробегом 180 тысяч километров ,но всегда мечтал иметь автомобиль побольше, на Королла проездил 3 года и продал её с 240 тысячами пробега и купил Авензис новую, они тогда только вышли вместо Карины , проездил на ней 7 лет и 170 тысяч километров и 2004году купил второе поколение Авензис , проехал на ней до 2012 года без всякого ремонта, только расходники менял и продал моему другу, и эта машина до сих пор ходит у друга сына , и уже 425 тысяч километров. Это дизель 124 лошадиных сил.
Здил
Однозначно да!
Отличная надёжная комфортная автомобилька!
Комфортный японский авто? Фантастика))))
Хорошая машина. У меня была в кузове седан 2003г 1.8бенз ручка. 210000км и только катализатор забился. Задние фонари уж больно часто перегорали, хз из за чего. Это при условии, машина 90% бегала по Финляндии и изредка заезжала в Россию.
Я даже пренебрегал заменой масла, мог 1,5 года ездить на одной и той же смазке, лишь изредка подбавляя 🙇♂️.
Не завидую следующему владельцу, после меня. Я уже чувствовал что от машины нужно избавляться.
Кстате пересел на 3 рестайлинговый авик 2013г 2.0д ручка, потом он перешел жене, а мне взяли чуток свежее, такой же авик как и тот который перешел жене, только в кузове универсал. У жены пока что пробег 130000 и прошлым летом пришлось заменить компрессор для кондиционера. Эти машинки обслуживаем регулярно на ТО, перед зимой.
У меня Авенсис 2006 2л, поменял левую подушку, выбил катализаторы, передние стойки с пружинами умерли, тоже заменил, масло немного кушает, но до замены хватает, крыша где лобовик покрылась рыжиками, стартер перебрал,порвалась ещё правая подушка нужно менять, течет немного помпа и шланг гур.... а в целом норм автомобиль
Автохлам
Вот расскажу по опыту про двиг zz 1.8, я второй хозяин, так случилось толи прошлому хозяину официалы запороли потихоньку движок, не обслуживая понормальному, толи уже при мне горе слесаря залили не то, короче особо не парился, пробег 240, примерно два с половиной года назад загорелась лампа давления, померил давления ноль, вскрыли поддон, там жесть, налёт гудрона какого-то, маслозаборник просто наглухо был забит, фиг знает вообще откуда бедолага двиг масло насасывал, короче почистил, поехал дальше зная что возможны последствия от масленного голодания, про ездил где-то год, загорелась лампа опять, вскрыл поддон а там уже забито все стружкой, ну думаю это точно конец. И вот прошоло ещё год, полтора 😁 а он едит и едит, как часики. На этой изоляции машина простояла полтора месяца, завёл, поехал, опять лампа, плюс впервые все датчики загорелись, в таком положении проехал 40 км, пригнал в сервис, вскрыли, там стружки уже как будто обеими руками землю загребсти и бросить в поддон, короче даже на сервисе все фоткали со словами охренеть. Итог, движок заказал на всякий случай, Но веня после очередной очистки поддона 😁 от кучи железа, едит дальше, я в ах.. Уе.., он просто не убиваем. Со всеми этими проблемами, в таком состоянии прошол если не соврать под 60 т км. И ни ошибок, ни троений и всякого такого, прёт как новый. Честь и хвала Вени 👍 можно и дальше думаю ездит 😁 но напрягает мысли что он умерает, на дальний например ехать. Друзья уже смеються, говорят да задрал ты, при рассказе, он у тебя уже третий год умерает 😁
У меня 2007г. 1.8 , владею с 13 сам проехал 210000т. растоваться в мыслях нет. примерно такая же ситуация после кастрола, загорелось давление снял поддон а там гудрон(стружки небыло)залепил маслоприемник, промыл,через год такая же песня, повторил процедуру и сменил масло, теперь все в порядке
Ездил на этом кузове одна из лучших Тойота с удовольствием взял бы сейчас
Весной 2014 года искал в лице именно универсала Авенсис 1.8 на механике замену свой Королле Е-120 седан 1.6 МТ 2006 года. Но не сложилось из-за огромного ценника на экземпляры в хорошем состоянии. В итоге проездил на Королле еще 4 года и продавал с пробегом почти 240 тыс.км. никаких серьёзных ремонтов за все время эксплуатации не было. Единственное на 11-ом году сгорел бензонасос. Остальное по мелочам. Подвеска родная была. Сказка, а не машинка.
Забыл добавить, что покупал свою Короллу в апреле 2010 за 410 тыс.рублей (самый верх цен рынка), а продавал в апреле 2018 за 325 тыс. рублей (середина цены рынка). Правда из-за всем известных событий декабря 2014 деньги 2018 года уже не сравнить по ценности с 2010 годом.
Полностью согласен, Королла в 120 кузове прям образец надёжности!!!
Сам на такой в такси 4.5 года откатал, пробег (мой) составил 250 т.км. Сколько до меня на ней наездили не известно...
По надёжности только положительные эмоции!!!
Авенсис 2'2 2007 350000 пробега поменял только одну форсунку Машина Зверь!!!
У меня веник 08 года пробег 200 мало не жрёт не грама, не потеет , сайлентблок начали умирать на 200 не жалею что купил
Благодарим за видео... Не могли бы Вы снять видео про Митсубиси Галант 9. В интернете очень мало информации об этом авто...
Спасибо. К сожалению, очень редко ныне встречается.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста на всех ли двигателях после 100-150т км присудствует жор масла?
Авенсис 1,8 механика.2008г. Пробег 320тыс. Брал новым. Нет проблем. Ходовая родная. Аккумулятор прослужил 11лет. Менял расходники, 4 катушки,2 подшипника в передних колесах и все.!!
Верю, но вот ходовую надо было бы перебрать всеравно
У тебя проблем нет но видимо будут у следующего хозяина.
по нашим дорогам 320 тысяч км и родная подвеска?))) пиздёжь 83 уровня))
она у тебя уже почти мертвая, но после приоры ты думаешь что в идеале))
Спасибо за отзывы. Проверяю подвеску каждые 10 тысяч. Смысла врать нет. Продавать не собираюсь. Пробег в основном по трассе.
2.0 Д4Д сделан в 2003 году пробежал 170000 ни одной проблемы прослужил мне 11 лет. Когда пришлось с ни расстаться я плакаль...
После 170 000 км открывается второе дыхание ещё на 170 000 ...
@@timotheedostain6954 Может быть. Ещё б разок на такую машинёшку нарваться.
@@wladimir5644 у меня опель зафира 2006. Езжу уже 12 лет, купил у дилера, пробег 282 000 км и ломаться не собирается. 1.9 cdti.
Сколько живёт вариатор на рестайле? В паре с мотором 1,8
И как моторы 1,8 в плане работы на газу? Есть ли гидрокомпенсаторы?
На 2м авенсисе нет вариатора.
он на газу работает отлично
Гидрокомпенсаторов нет, это сказано в ролике, про ручную регулировку.
Предложили Авенсис Седан 2007 года в идеальном состоянии за 1800евро, стоит брать или есть варианты лучше?
Максимальная комплектация и 2 литровым мотором не только 2.4
Скажи пожалуйста 2/4 движок не стоит брат ? Плохой движок?
У меня веник 2 пробег 200 не одной из перечисленных проблем, ну кроме маркой обивки сидений
на 2 литровый двигатель можно ли поставить газовое оборудование?
У меня Тойота Аурис / 2007г.в., салон как новый... Пробег 112тыс.км, я второй хозяин. Тойоты может и скучные, но надежные очень. А вот кстати, чем же они скучные? Интерьером?
Езжу на авенсисе 2 года,рассказали вы ВСЕ ПРАВИЛЬНО!
Купил только такую, радиатор включается часто, это норм?
@@ДжанбулатГаджиев да это норм
Помню лет 8-9 назад хотел такую))
Я и щас хочу
Подскажите пожалуйста! присматриваюсь к авенсису ,но не могу определиться лучше 1.8 или 2.0 на механике ,какая понодёжнее?
2.0
Когда пишут ездил 2 года, всегда вознекает вопрос пробег 15т.или100т за это время
Владею Уже год Авенсис 2003 года . Машина не убиваемая не ржавеет.
Напишу свой отзыв. Авто 2007г, двигатель 1.8,пробег 380к., единственный владелец. Из болячек: лопнувший привод из-за демпфера, выгорающие фары, дребезжащие суппорта . То что менял: перебор полностью подвески на 350к, замена цепи на 320к( не обязательно было, не сильно растянута. Менял т.к регламент ), 320к прокладка блока цилиндров, 370к замена щёток в генераторе, сцепление замена на 290к. Пока менял только 1 ступечный(и то потому что влетел в яму и лопнул диск , и так же вышел из строя ступечный). В остальном все отлично. Своевременная замена расходников и масла. На данный момент пробег 380к
живу в Германии,в 2005 году купил новую Авенсис 1.8,129 лс,мкп.Пробег 310.тыс.менял, масло, свечи, фильтры,и резину,сцепление ещё родное.Проблем не имел вообще,климат и супер бензин,качественное масло в кп и двигатель,думаю 250.тыс моя Тойота пройдёт без проблем.В автомастерких не был,всё делаю сам,водитель СССР сам себе автосервис.Спасибо японцам за прекрасный автомобиль.
Привет. В двигатель масло доливал?
Снимите пожалуйста Auris 2007 годов, + и -
Интересует просто очень))
Ну что сказать, с 2015 года владею avensis 1.8 с двигателем нет никаких проблем пробег на текущий момент 130 тыс. А вот с коробкой пришлось повозиться.
Была такая 2003 года в лифтбеке,1,8 на мешалке. За два года только привод сломал. Супер надёжный аппарат. И спустя пять лет,как езжу на других авто,почему-то опять хочется авика только с 2.4 и автомат
Двух литровы тоже ставили на люкс комплектации (рестайлинг)
@Дмитрий Бондаренко что не очень?
Нормальный двигатель
@Дмитрий Бондаренко Отличная движка, проблем очень мало, но это же не атмо джей что бы быть вечным
Что за жесть,она что хуже Карины?
Владею таким авто 1.8 мкп терра 2008 г.в. уже 12 лет. Машину брал из салона новой. За это время проехал 150 т.км. Поставил сам туманки, литые диски и штатный подлокотник между передними сиденьями - чего не хватало для полного счастья))). За всё время владения изредка напрягли бряцающие передние тормозные суппорта. На 125 т.км поменял втулки стабилизатора (перед и зад), сальник коленвала и сделал профилактику рулевой рейки ( з-за всё отдал меньше 15 килорублей). Замена расходников не в счёт. Недавно задумался о смене авто, но посмотрев ролик и прочитав комментарии решил - такая корова нужна самому))) тачка огонь!!!
2010 универсал 1.8 мех пробег 109000 авто просто бомба продал в 2018г жалею!
Был авенсис. 3 раза перебирал МКПП из за синхронизаторов. И в данном сервисе была очередь из авенсисов с подобной проблемой. Но сравнить ее с новой вестой это жоский троллинг, весты😂👍
ну в Весте меньше бед чем в этой машине. Ах да, у нас же в моде хейтить Весту.
Чистое гавно мкпп рассыпалась на 102 т км передние диски на 50000 т км поменял.
@@ИльяДимопуло наверное твоя авензис была старее твоей бабушки и спидометр тысяч на 400 смотан, у вас в России это нормальное.
@@valeripfetzer1709 слышиш умник я её брал в автосалоне новой в2008 году.Впервые в жизни а до этого с 1989 года как переехал в Грецию гонял с Германии и ездил на мерсах и брал не ниже 30 000 дойч марок а не как некоторые по 600 дойч марок усек разницу.И сейчас езжу на Вито 2016г.
@@ИльяДимопуло Каждая машина служит хозяину так, как за ней смотрят! И это относится к любой машине)
Давайте обзор про Toyota Allteza или Lexus этого же кузова (is 300 если не ошибаюсь)
А какой мотор самый надёжный???
Был некоторый опыт вождения данного авто, 1.8 акпп седан. Оборвался сзади датчик абс, вся электроника будто бы с ума сошла, периодично горел чек движка, тормозов, спидометр стоит на месте. Временами из-за этого коробка пиналась, движок сильно вибрировал. Из минусов могу отметить большой радиус разворота (по сравнению с одноклассниками), слабоватые дисковые тормоза, опять же движок 1.8. А в остальном машина хорошая)
Я человек простой - увидел новый выпуск, поставил лайкос!)
Наверное мне достался просто такой уставший авто. авенсис 2006 мотор 2.0 автомат полная комплектация. Купил в 2018.193.500 накатано было. Сразу начал менять всë что можно. В первую очередь ближний свет. Он что был что не был.после 18:00 вслепую ехал(покупал 29 сентября, световой день короткий)Ходовку всю полностью поменял.печка недавно требовала внимания,починили в итоге. топливная сдалась раньше чем я успел дойти до неë. Подвела меня здорово. Хорошо в городе был а не на трассе, кое-как доехал до сервиса. Рулевая рейка требует замены. Масложор говорят в порядке вещей у этих авто. Летом 1л на 8500км, зимой 2л на 8500км.антифриз капает постоянно всë в грязи под капотом из-за этого. Первые рыжики вылазить начали на крыше возле лобового стекла. На коробку с мотором вроде пока претензий нет. Хоть и сказал один мастер что АКПП пинать начинает не знаю, я пока ничего не чувствую. А вот салон действительно очень износостойкий. Кожа целая, в салоне вообще будто кроме водителя никто никогда не ездил, водительское кресло конечно несколько промято но для сегодняшнего пробега в 222.130км оно замечательно выглядит)) машина неплохая, стоящая, но после покупки сразу в хороший сервис надо загонять и ремонта на 100-150тыщ по технической части. Модель старая, уставшая, все узлы и агрегаты требуют внимания и вложений
Опа опа увидел на стоянке ниссан х трейл в кузове т32 надо бы снять Вам Петр про него видосик 😀
Будет.
Моя любовь. Езжу уже 10 лет, никаких проблем, но пора купить что-то новое....Без понятия, на что поменять?
В авенсисе едешь и выходить не хочеться! :)
А я вот только думаю брать или нет
serjTV что думать ) надо брать
Бери поновее, с 9 года которые, очень симпатичные, особенно универсалы)
@@Alexandrr23 они красивее внешне, но качество отделки салона и металл - у 2-го авика лучше.3-й как консервная банка
У дедушки Тойота Авенсис,купил ее в начале 2009 года,седан.
Я никогда не видел модель с большим багажником.
Некоторые запчасти подходят с правого руля! На Т-250 1.8 мотор! Стартер, левая полуось с тоета Виш, и еще с одной модели! компрессор кондера с мотора 1зз.моторчик печки с чери тиго, копейки! И так далее! Цепь и сальники клапанов могут пройти 400 тыс и больше! Только масло менять строго 5 тыс км😀💪
эту машину стоит брать, но искать придется долго. в этой машине не ломается вообще ничего из перечисленного, машина не доставляет хлопот вообще никаких
Ага, и вечно ездит
@@ПроститееслиобиделЯсваминесогл серьезно, этот аппарат очень долгоиграющий, он и на рынке в цене не теряет
Охерит машинка я в неё влюблен 4 года езжу Пробег 200 000 Единственный минус низкая
Это танк
У меня тоже веник 2008 г. 18 автомат тачка огонь владею её год. Есть одно но от предыдущего хозяина нужно менять движок на моем зона цилиндра но это мелочь поменяю и в путь
У нас служебная машина 1.8 л. прошла в разных руках 700 тыс. Только масло ест 0.5 на тысячу и все. И ни чего с ним не делали.
Ну ни фига себе 700000?
Я думаю мне канал при осмотре пойдет на пользу
Как всегда, Петру 👍 Респект!
Авенсис надёжный, экономичный, тёплый, мягкий, тихий, солидный. Только надо заделать проволкой отдушину на задних крыльях а то крысы залезут в багажник.
Смотришь автоплюс и не чего не хочется купить!!
Этот мужик про все машины такую пургу несет. У него кругом беда!
Согласен))) беды берет с инета!!))
Это из раздела "Шеф все пропало,все пропало" или же Мы все умрём!!!!!!
Нет, ну а чо, действительно, какие беды у возрастных машин? Там же всё вечное.
Извините.непонятно все же.когда была лучше шумка...до или после 2006-го
Была у меня 2003 г 1.8 Покупал годовалую . Всё хорошо но … безобразно неудобный салон и не приземистый мотор . Через год продал и пересел на « Passat “ 1.9 TDI . Вот это машина , ни отнять ни прибавить
Спасибо за объективное обзор комментариев и предложений.
Я бы хотел узнать + и - моторы 1.4 дизель б/у с пробегом более 200000 пробегом от 2003 по 2008 годов.
300000км, без ремонтов движка, форсунок, турбины
Хочу купить Авенсис до 2010г на механике в какой комплектации лучше взять.Подскажите🖐️
Привет!!! Бери 2004-2006 до рейстал 2 литра автомат. 1.8 слабоват и на ручке, кожи нет. 2.4 двс 50 на 50 отзывы не очень. До рейстал потому что : кузовщина если что на дешевле по морде в 2 раза. Двс 2л стоит около 30т.р 1.8 65т.р 2.4 тоже дороговато. И будет тебе счастье. Цены с Владивостока проанализируй. А по мне лучше тиана только с двс 2.3 JM. На автомате 2007г.двс и акпп до 300ткм вообще без проблем. Динамика лучше, расход тот же. З./Ч ещё дешевле в разы. К примеру двс 30тр акпп 15тр. Ступич узел в сборе 1500тр. По кузову двери 4т.р крылья около 1000. Ну и т.д. Был веник 2л менял двс перегрет был, радиатор не мыли. У друга тиана2007г. По запчастям дром, фарпост.
229000 км 2008 г.в . По работам за 11 лет: замена передней оптики (по гарантии), ступичный подшипник, ремонт трапеции дворников, замена электростеклоподьемника вод. двери (курение вредит не только вашему здоровью), замена стартера и летом привод левый поменял, не считая этого подвеска родная. Масла, фильтра-раз в 10000, свечи раз в 40000. 1.8 масло не жрет совсем!!!
У меня 2007 г. 2.2 д кат доволен. Хоть и машина старая менять не хочу, надёжная на все 100
Хороший разбор, спасибо)
2006 рестайлинг 1.8 мкпп. 486000 км. Литр масла на 10000. Всё родное, кроме катушек.
Вы делаете подбор авто?
У меня веник, на механики 2005 года, класс, не жалею