Делитесь этим видео в соц сетях, а также ставьте лайки - это лучшая благодарность для меня! Приятного просмотра! Аккумулятор Li-NMC 100Ah 3.7V: got.by/52te3b Аккумулятор Li-NMC 100Ah 3.7V: got.by/52te6m Мощная BMS 4S, 16.8V, 120A (для Li-NMC): got.by/52tfub Помочь каналу в новых проектах можно по ссылке: www.donationalerts.com/r/vashenkoandrey
@@vashenkoandrey Андрей разговариваешь и пишешь на русском,а не английском,в русском языке буква Бэ произноситься не Би,а Бэ,иль разговаривай и снимай видео на английском,и произноси своё Би!
@@alexkum8954 Я произношу английскую аббревиатуру. Учите мат часть. BMS - это английская аббревиатура. И читать ее надо правильно - по английски. Используйте общепринятые понятия, чтобы не было путаницы.
Здравствуйте ВЫ наш кулибин . По ВАШЕЙ технологии собрал это чудо хотя в этом полный ноль но с паяльником всё на высоте . Так же как у Вас всё срослось . Элементы супер . Зарядил на 4.3 в и отключился .Завтра поставлю в бочку с водой и на второй скорости пока не станет . Если кому надо напишу сколько времени без перерыва отработает .Ещё раз ВАМ спасибо .
@@ИванКузнецов-я7м Вместе с самодельной коробкой из АБС 8 кг и размерами д-27 ш17 и в 15 . Паял медными пластинами как показал Автор в своих роликах про мотоцикл .Это супер акб .
@@vashenkoandrey Там провода на зарядку какой-то 22 AWG, это странно При использовании такой шинки из трёх полос никеля, какой сопротивление одной? Вы бы могли измерить?
@@limites555 К сожалению уже аккумулятор собран и отдан клиенту. Измерить невозможно. Но Вы можете посчитать сопротивление, зная удельное сопротивление никеля ;-)
Это непрофессионально от начала до конца. Собираете мощную батарею ,а подход из темы пальчиковых батареек на самокате. Страшно далеки вы от темы сборок из элементов 100Ач. 1. Шины сечением 2мм.кв. ,никель. На какой ток это рассчитано, 1А ? 2. На лодочные сборки ставят кулонлметр или смарт бмс, иначе как рыбак определит остаточную ёмкость акб? 3. Главное: ячейки будут разбегатьсч по ёмкости , что будет видно по разбегу напряжения на ячейках. Вы расчитываете на балансиры в бмс с токами 30-40 mA? - они никогда не отбалансируют ячейки. Горе тому, кто купил у вас эту сборку.
Красавчик, как всегда. Андрей, одна просьба тебе, если будет время и возможность, проведи зимой испытание наиболее популярных элементов на морозоустойчивость. И ещё, если не жалко какого либо элемента, то на деградацию при высокой температуре ок 60 С. Спасибо.
Клеммы нагрузки лучше всего размещать в углу и расстояние между ними примерно 10 см, и обязательно перегородку (ключ, нож, ещё что упадёт и замкнёт). Совет чисто из практики. Как корпус идея хорошая если была бы защёлка (захлопнул и герметично). Зарядку б/у от ноутбука спокойно можно использовать (дёшево и сердито, я пользуюсь но не для этого проекта). Таким аккумулятором можно и Жигули завести 😋✌️.
Клеммы обычно защищены от падения на них металлических предметов. Зарядка от ноутбука(точнее блок питания), не очень подходит для этих целей. У нее нет ограничения по току. Возможен ее перегрев и выход из строя. Спасают лишь длянные провода, за счет них, ток может немного ограничиваться.Плюс, напряжение у БП от ноубтука бобычно около 19 с лишним вольт. Тоже не совсем хорошо. Отключение заряда происходит за счет BMS. ТО есть, в каждлом цикле вы излишне, немного перезаряжаете аккумулятор. Ресурс его падает. Лучше использовать ЗУ с ограничениме по напряжению и току.
Имхо - для лодочного мотора 12В надо лифер.Корпус от термоконтейнера конечно супер решение.Я ломаю голову над каждым лишним сантиметром чтоб не сильно увеличивать общий габарит аккумулятора дабы впихнуть это добро в рундук .
@@fhtagnfhtagn Если чисто мотор запитывать то вроде бы и не страшно хотя я в этом деле не очень силён.А если как вариант ещё и эхолот/картплоттер то тут лучше не стоит. Я за лифер себе сделал такой вывод и рекомендую другим.
@@fhtagnfhtagn Ничего подобного) То же самое количество циклов, а зачастую у NMC даже больше. Железофосфат в наше время стоит покупать только если ну оооочень низкая цена.
@@vashenkoandrey Цена железофосфата сравнимого качества сейчас почти одинаковая йоном.Это если брать новое.То что вы там колхозите из б/у битых електричек и считаете это самым лучшим ещё не факт что так оно и есть...
1.Перемычки сечением 1мм.кв рассчитаны на ток 1А, 2А-максимум? 2. Для лодочных эл.моторов и лодочных двс необходимо дублировать возможность оперативного включения нагрузки в обход бмс. С отключенной бмс батареей невозможно оперативно, экстренно завести двигатель или начать движение на эл.моторе. Вопрос безопасности, жизни наконец. 3. Отсутствует кулонометр или смарт бмс. Рыболов будет с токовыми клещами, секундомером,калькулятором, карандашом и бумажкой высчитывать потребленную энергию? В целом, насмешил подход велоэлектриков к монтажу сборок из ячеек высокой ёмкости
Нет предела совершенству. Можно ватт метр поставить и еще кучу всего, для еще большей удобности и наглядности в эксплуатации. Как клиент захотел, так я и сделал. Реальное сечение перемычек во вного раз больше, чем Вы посчитали. Также непонятно, откуда Вы взяли допустимый ток. Это табличные данные, можно посмотреть в интернете.
Спасибо за видео. Но для меня тема так не раскрыта, есть разные аккумы в зависимости от содержащихся в них электролитов, вот для лодочных моторов какой тип самый подходящий? Как понять у каких типов какие преимущества, и какой лучше подойдет в моем случае? Нужна теория, не делали соответствующее видео?
Доходчиво объяснил. Подскажи пожалуйста, у меня есть ИБП Форт FX36 и к нему подключены 2 AGM аккумулятора по 100ah, они уже совсем устали и хочу их заменить на похожую сборку как в этом видео. Только на сколько я понял, мне нужно будет сделать сборку 7s. а вот какой бмс поставить или может балансировочную плату установить вместо бмс, т.к. заряд и разряд контролирует Форт FX36?
Да, если у вас 24В то нужно 7S. Нужно подбирать BMS в зависимости от химии. Если у Вас элементы Li-NMC то подойдет BMS вот такая красная, этой серии, в этом видео (только поищите на 7S): th-cam.com/video/xZorWGzRJMU/w-d-xo.html
Мотор работает при таком напряжении, почему бы не сделать для него такое напряжение, будет больше тяги. В реальных условиях тяга действительно выше и пробег больше.
Во время переключения происходит самоиндукция мотора и электронам, образованным в этот момент надо куда-то уйти. Иначе если не уйдут, то после при включении мотора электроны направятся на протоны и встретятся на первом минимальном сопротивлении, а именно на транзисторе и тем самым выведут его из строя, потому что напряжение будет в несколько раз выше на этом участке цепи!
@@vashenkoandrey увы это так. Где-то есть плюсы где-то минусы. Я купил лиферы. Щёлочь подарил другу. У него в доме своём лучше будет. такой же альтернативщик.
Проще уж зарядку вымпел-57 купить и 20 амперами заряжать. Дёшево и сердито! Там можно вывести тот же разъем 5мм и заряжать что угодно. Хоть шуруповёрт, что угодно. Единственное, что им можно будет зарядить сборки от 2s до 4s
Более мощную зарядку надо ждать с Китая. А эта была. В реальных условиях аккумулятор будет заряжаться от мощных солнечных панелей. Если этого будет мало, докупится мощное зарядное устройство.
@@Akc64 Да, но в данном случае такой вариант не совсем приемлем. Так как это сопли, которые надо будет куда то прятать, а это время. Проще заказать блок с Китая.
@@vashenkoandrey мне кажется, пока будет идти блок с Китая, то можно и таким способом позаряжать, чтобы не ждать несколько дней от блока одного амперного
@@Akc64 Обычно рыбалка у людей в наших краях в выходные дни. Успеет зарядится. С этим учетом и было сделано временно так. Я показал как, каждый для себя сделает так, как нужно ему ;-)
Давно ещё на канале было видео про мощный зарядник для велосипеда. Хотел спросить, а не проще ли сварочный инвертор юзать и DC-DC с регулировкой напряжения и тока? И выйдет самый дешёвый за 2.5к. Но точно не 200 долларов.
Поищите DC-DC инвертор на такие токи, если найдете дешевый, скиньте ссылку, многим будет полезно. Я не находил ничего такого. Плюс у зарядника сразу есть подсчет отданных Ач, отплючение по достижении опледеленного тока и другие фишки. То есть это полноценное зарядное устройство, очень надежное, собранное на основе телекоммуникационного блока питания, даже если найти DC преобразователь, то будет совсем не то.
@@vashenkoandrey Наверное из этой идеи может что-то выйти. Я думаю так тому что на понижающем DC-DC вроде как из-за высокого КПД меньше потери чем на линейных регуляторах, и связанно приемущественно с потерей напряжения на диоде в 0.7 вольта. При токе например 20А получается 14 ватт тепла. Я вряд-ли смогу это проверить в ближайшее время так как мой сварочник и так измучен попытками сделать из него полноценный Tig. Я так, задел на будущее.
@@vashenkoandrey Зарядное наряжение подается на БМС? Можно подать любое напряжение, хоть 18, хоть 20В, БМС сама преобразует в нужное, или в бмс нет dc-dc преобразователя и она не регулирует ток?
@@ivanivanov9070 Можно, но в разумных пределах, если превысить допустимое напряжение мосфетов, то их может пробить когда они отключатся. Также нужно учитывать, что обычный источник не подойдет, так как если он без ограничения по току, то он перегреется.
Ну ты и рукожоп. Сопли, везде сопли.. Про корпус вообще молчу, но если ты решил взять холодильник, то буть добр подумать на два шага вперед и вывести разъему гденибуть с боку чтобы на этото холодильник хотя бы сесть можно было..
![[Sub Thai] APT. - ROSÉ & Bruno Mars](http://i.ytimg.com/vi/bYjhzP8x_uc/mqdefault.jpg)
![Li-NMC батарея 60В, 30Ач, спустя четыре года. Для электросамоката CityCoco. Тест на емкость. [4K]](/img/n.gif)
Делитесь этим видео в соц сетях, а также ставьте лайки - это лучшая благодарность для меня! Приятного просмотра!
Аккумулятор Li-NMC 100Ah 3.7V: got.by/52te3b
Аккумулятор Li-NMC 100Ah 3.7V: got.by/52te6m
Мощная BMS 4S, 16.8V, 120A (для Li-NMC): got.by/52tfub
Помочь каналу в новых проектах можно по ссылке: www.donationalerts.com/r/vashenkoandrey
БэМэЭс,а не БиМэЭс произноси правильно,тобиш ставить будут дизлайки,раздражает.
@@alexkum8954 Учите английский язык. B - читается не "Бэ" а "Би". Еще более правильно произносить аббревиатуру BMS - "Би-Эм-Эс".
@@vashenkoandrey Андрей разговариваешь и пишешь на русском,а не английском,в русском языке буква Бэ произноситься не Би,а Бэ,иль разговаривай и снимай видео на английском,и произноси своё Би!
@@alexkum8954 Я произношу английскую аббревиатуру. Учите мат часть. BMS - это английская аббревиатура. И читать ее надо правильно - по английски. Используйте общепринятые понятия, чтобы не было путаницы.
@@vashenkoandrey но говоришь же на русском!
Здравствуйте ВЫ наш кулибин . По ВАШЕЙ технологии собрал это чудо хотя в этом полный ноль но с паяльником всё на высоте . Так же как у Вас всё срослось . Элементы супер . Зарядил на 4.3 в и отключился .Завтра поставлю в бочку с водой и на второй скорости пока не станет . Если кому надо напишу сколько времени без перерыва отработает .Ещё раз ВАМ спасибо .
надо. сколько проработал ?
@@ИванКузнецов-я7м 12 часов на второй мини кота 30 и игрался без перерыва и полностью не посадил надоело . Для меня с головой .
@@АлександрЛомов-ы2д а какой общий вес акб получился?
@@ИванКузнецов-я7м Вместе с самодельной коробкой из АБС 8 кг и размерами д-27 ш17 и в 15 . Паял медными пластинами как показал Автор в своих роликах про мотоцикл .Это супер акб .
АКБ на 100-тку ,а зарядка 1 ампер , 5 дней будет заряжаться. Спасибо поднял настроение думаю вы это шутканули.
При желании можно докупить более мощный. В реале, его будут заряжать солнечные панели.
@@vashenkoandrey Там провода на зарядку какой-то 22 AWG, это странно
При использовании такой шинки из трёх полос никеля, какой сопротивление одной? Вы бы могли измерить?
@@limites555 К сожалению уже аккумулятор собран и отдан клиенту. Измерить невозможно. Но Вы можете посчитать сопротивление, зная удельное сопротивление никеля ;-)
Это непрофессионально от начала до конца. Собираете мощную батарею ,а подход из темы пальчиковых батареек на самокате. Страшно далеки вы от темы сборок из элементов 100Ач. 1. Шины сечением 2мм.кв. ,никель. На какой ток это рассчитано, 1А ? 2. На лодочные сборки ставят кулонлметр или смарт бмс, иначе как рыбак определит остаточную ёмкость акб? 3. Главное: ячейки будут разбегатьсч по ёмкости , что будет видно по разбегу напряжения на ячейках. Вы расчитываете на балансиры в бмс с токами 30-40 mA? - они никогда не отбалансируют ячейки. Горе тому, кто купил у вас эту сборку.
Красавчик, как всегда. Андрей, одна просьба тебе, если будет время и возможность, проведи зимой испытание наиболее популярных элементов на морозоустойчивость. И ещё, если не жалко какого либо элемента, то на деградацию при высокой температуре ок 60 С. Спасибо.
Это интересные тесты, но трудозатратные, а также придется испортить элементы. Я понял, что если я порчу элементы, людям это не нравится😀
А
Зарядку можно будет "хОронить" внутри! Классно сказанул!!!
))))
Клеммы нагрузки лучше всего размещать в углу и расстояние между ними примерно 10 см, и обязательно перегородку (ключ, нож, ещё что упадёт и замкнёт). Совет чисто из практики. Как корпус идея хорошая если была бы защёлка (захлопнул и герметично). Зарядку б/у от ноутбука спокойно можно использовать (дёшево и сердито, я пользуюсь но не для этого проекта). Таким аккумулятором можно и Жигули завести 😋✌️.
Клеммы обычно защищены от падения на них металлических предметов. Зарядка от ноутбука(точнее блок питания), не очень подходит для этих целей. У нее нет ограничения по току. Возможен ее перегрев и выход из строя. Спасают лишь длянные провода, за счет них, ток может немного ограничиваться.Плюс, напряжение у БП от ноубтука бобычно около 19 с лишним вольт. Тоже не совсем хорошо. Отключение заряда происходит за счет BMS. ТО есть, в каждлом цикле вы излишне, немного перезаряжаете аккумулятор. Ресурс его падает. Лучше использовать ЗУ с ограничениме по напряжению и току.
Имхо - для лодочного мотора 12В надо лифер.Корпус от термоконтейнера конечно супер решение.Я ломаю голову над каждым лишним сантиметром чтоб не сильно увеличивать общий габарит аккумулятора дабы впихнуть это добро в рундук .
@@fhtagnfhtagn
Если чисто мотор запитывать то вроде бы и не страшно хотя я в этом деле не очень силён.А если как вариант ещё и эхолот/картплоттер то тут лучше не стоит. Я за лифер себе сделал такой вывод и рекомендую другим.
Посчитайте энергоемкость LiFePo4 и Li-NMC. И Вам сразу станет понятным, что Вы сделали не правильный выбор.
@@fhtagnfhtagn Ничего подобного) То же самое количество циклов, а зачастую у NMC даже больше.
Железофосфат в наше время стоит покупать только если ну оооочень низкая цена.
@@vashenkoandrey
Ну да - и после подсчёта в термоконтейнер его...
@@vashenkoandrey
Цена железофосфата сравнимого качества сейчас почти одинаковая йоном.Это если брать новое.То что вы там колхозите из б/у битых електричек и считаете это самым лучшим ещё не факт что так оно и есть...
Корпус понравился! Подумал что обзор заводского аккумулятора ;)
Спасибо!
Обзор содержательный 👍!
Спасибо, что смотрите!
1.Перемычки сечением 1мм.кв рассчитаны на ток 1А, 2А-максимум? 2. Для лодочных эл.моторов и лодочных двс необходимо дублировать возможность оперативного включения нагрузки в обход бмс. С отключенной бмс батареей невозможно оперативно, экстренно завести двигатель или начать движение на эл.моторе. Вопрос безопасности, жизни наконец. 3. Отсутствует кулонометр или смарт бмс. Рыболов будет с токовыми клещами, секундомером,калькулятором, карандашом и бумажкой высчитывать потребленную энергию? В целом, насмешил подход велоэлектриков к монтажу сборок из ячеек высокой ёмкости
Нет предела совершенству. Можно ватт метр поставить и еще кучу всего, для еще большей удобности и наглядности в эксплуатации. Как клиент захотел, так я и сделал.
Реальное сечение перемычек во вного раз больше, чем Вы посчитали. Также непонятно, откуда Вы взяли допустимый ток. Это табличные данные, можно посмотреть в интернете.
Хм.. ніколи не думав за снабер на BMS, дякую!
На некоторых защита есть, а на некоторых ее нет.
Молорик !!!
Спасибо!
Спасибо за видео. Но для меня тема так не раскрыта, есть разные аккумы в зависимости от содержащихся в них электролитов, вот для лодочных моторов какой тип самый подходящий? Как понять у каких типов какие преимущества, и какой лучше подойдет в моем случае? Нужна теория, не делали соответствующее видео?
Большинство из Li-NMC подходят для Ваших целей. Покупайте, собирайте и наслаждайтесь. Вы слишком переживаете по этому поводу.
Доходчиво объяснил. Подскажи пожалуйста, у меня есть ИБП Форт FX36 и к нему подключены 2 AGM аккумулятора по 100ah, они уже совсем устали и хочу их заменить на похожую сборку как в этом видео. Только на сколько я понял, мне нужно будет сделать сборку 7s. а вот какой бмс поставить или может балансировочную плату установить вместо бмс, т.к. заряд и разряд контролирует Форт FX36?
Да, если у вас 24В то нужно 7S. Нужно подбирать BMS в зависимости от химии.
Если у Вас элементы Li-NMC то подойдет BMS вот такая красная, этой серии, в этом видео (только поищите на 7S): th-cam.com/video/xZorWGzRJMU/w-d-xo.html
классный акб
Я рад, что Вам понравилось! И ведь сделать его не сложно самому ;-)
Сделайте замер осцликом без диода и емкости начального включения мотора и с ними?)
У меня нет осциллографа, редко нужен, чтобы покупать его.
Однозначно лайк и подписка.. Скажите пожайлуста акумы заказал 100 ампер час.. Подойдет к ним bms на 60 ампер.. Акум собираю для лодочного мотора
Спасибо, рад, что видео было полезным! Смотря кака химия у Вас. Если все верно заказали и ток мотора не превышает 60 Ампер, то все будет работать.
Запень его монтажной пеной!) + к изоляции и от влаги и термо
если покажется себя с годик хорошо, можно и запенить ;-
Говоришь небоятса мороза -это при разряде , а как же при зарядке?
Если нужно заряжать на мороще, то тут только лити-титанат. Он сто процентов на это рассчитан. А с этой химией надо экспериментировать.
День добрый. Bms для li-ion и limnc одинаковые? При прочих равных условиях?
здравствуйте. у них только нижние пороги разные
Андрей, в брестскую область 4 шт. сколько потянет. Тоже хочу на лодочный мотор...
Ты не пробовал паять аккумуляторы 20700 от Тесла3 с алюминиевым контактом ? Чем лучше их паять? Думаю про микросварку
К сожалению, пока не пробовал. Не встречал их.
Привет . а какой диод ставить . и как подключить.
диод вольт на 600. Подключать обратной полярностью, иначе будет замыкание.
Здравствуйте! А можно его у Вас Заказать!? Цена вопроса?
Я с Казахстана. Если Вы с России, то есть определенные проблемы по доставке. Пишите пожалуйста в ватсап +77015779180
@@vashenkoandrey сколько будет стоить такой аккумулятор? Я тоже с Казахстана. Город какой у вас?
Когда уже будет для электрокара
Там проблема с мощной BMS на 500А. В процессе.
Ну да как бы всё хорошо но мне кажется забыли о внутренним сопротивление и замер емкости
Это будет в тесте этих элементов. Тест будет на канале. Забыл, что я его еще не выложил)
@@vashenkoandrey Ок я думаю будет всем интересно будем ждать
Скажи какую именно бмс плату брал на алике
Я брал с общим входом и выходом.
Неделю его заряжать этой зарядкой??))
Штатно он будет заряжаться от солнечной панели. Но всегда можно докупить более мощное ЗУ.
Да 16 вольт хорошо, ну что делать с 12 вольтовыми потребителями (эхолот, фонарь, зарядка для телефона)???
у меня эхолот без проблем работает от 4S лития 16,8в
Должны работать.
Если паришься, поставь понижающий преобразователь на 12 вольт
А чем обусловлено 16,8, а не 12,6В?
Напряжением мотора.
мотор не сгорит те что на 12 в, они чисто 12 в из-за свинцового аккума
Мотор работает при таком напряжении, почему бы не сделать для него такое напряжение, будет больше тяги. В реальных условиях тяга действительно выше и пробег больше.
@@vashenkoandrey дать полній газ и померять рукой на нагрев, если теплый то держит и 16 в
Не понял,что за обратные всплески,и почему сожгут бмс
- Мотор наверняка коллекторный, самоиндукция, дуга итп.
@@hztn но вроде даже покупные литиевые аккумы собраны без доп диодов и кондёров,и я не слыхал об сгорании бмс-ок,впервые слышу об этом
- Тоже не слышал, но на всяческом коллекторном электроинструменте стоят кондёры для гашения помех.
@@hztn он должен и в Эл. лодочном моторе стоять,так что ,как по мне ,это лишнее
Во время переключения происходит самоиндукция мотора и электронам, образованным в этот момент надо куда-то уйти. Иначе если не уйдут, то после при включении мотора электроны направятся на протоны и встретятся на первом минимальном сопротивлении, а именно на транзисторе и тем самым выведут его из строя, потому что напряжение будет в несколько раз выше на этом участке цепи!
Не понял, аккумуляторы б/у?
С разбора блоков вот такого плана: th-cam.com/video/k2B_BC3QEAk/w-d-xo.html&t
Аккумы зачетные спору нет. Вот думаю поменять свои щелочники.... Но ...... И щелочники жалко.
ну продайте щелочники. че жалеть? картошка говорит сегодня по 10 р, а вчера были по 5 .
застой в мыслях, как и в стране ))
@@felicemiliardario застой у тебя если не понимаеш что для щелочников твой мозг слишком узок в диапазоне.
Щелочные уже давно в прошлом. Энргоемкость у них низкая, да и требуют постоянного обслуживания.
@@vashenkoandrey увы это так. Где-то есть плюсы где-то минусы. Я купил лиферы. Щёлочь подарил другу. У него в доме своём лучше будет. такой же альтернативщик.
@@radiopower4150 Понятно. Титанатные не рассматривали?
Проще уж зарядку вымпел-57 купить и 20 амперами заряжать. Дёшево и сердито! Там можно вывести тот же разъем 5мм и заряжать что угодно. Хоть шуруповёрт, что угодно. Единственное, что им можно будет зарядить сборки от 2s до 4s
Более мощную зарядку надо ждать с Китая. А эта была. В реальных условиях аккумулятор будет заряжаться от мощных солнечных панелей. Если этого будет мало, докупится мощное зарядное устройство.
@@vashenkoandrey ещё как вариант найти транс старенький и китайским модулем регулировать. Ампер пять с нормального модуля можно вытянуть
@@Akc64 Да, но в данном случае такой вариант не совсем приемлем. Так как это сопли, которые надо будет куда то прятать, а это время. Проще заказать блок с Китая.
@@vashenkoandrey мне кажется, пока будет идти блок с Китая, то можно и таким способом позаряжать, чтобы не ждать несколько дней от блока одного амперного
@@Akc64 Обычно рыбалка у людей в наших краях в выходные дни. Успеет зарядится. С этим учетом и было сделано временно так. Я показал как, каждый для себя сделает так, как нужно ему ;-)
музончик зачетный) что за трек?
Vans in Japan - Deep State
@@vashenkoandrey нее)) я про этот)) 3:03
@@ceregaprosto6826 Вот он: Dan Henig - Danger Snow
@@vashenkoandrey о, спс)
Давно ещё на канале было видео про мощный зарядник для велосипеда. Хотел спросить, а не проще ли сварочный инвертор юзать и DC-DC с регулировкой напряжения и тока? И выйдет самый дешёвый за 2.5к. Но точно не 200 долларов.
Поищите DC-DC инвертор на такие токи, если найдете дешевый, скиньте ссылку, многим будет полезно. Я не находил ничего такого. Плюс у зарядника сразу есть подсчет отданных Ач, отплючение по достижении опледеленного тока и другие фишки. То есть это полноценное зарядное устройство, очень надежное, собранное на основе телекоммуникационного блока питания, даже если найти DC преобразователь, то будет совсем не то.
@@vashenkoandrey убедил
@@vashenkoandrey хотя попробую
@@vashenkoandrey Наверное из этой идеи может что-то выйти. Я думаю так тому что на понижающем DC-DC вроде как из-за высокого КПД меньше потери чем на линейных регуляторах, и связанно приемущественно с потерей напряжения на диоде в 0.7 вольта. При токе например 20А получается 14 ватт тепла. Я вряд-ли смогу это проверить в ближайшее время так как мой сварочник и так измучен попытками сделать из него полноценный Tig. Я так, задел на будущее.
@@РомаНемчинов-ц2о При чем тут линейные регуляторы?
Красиво, ниточки для зарядки убили...
Какой разъем такие и провода. Позже решили убрать клеммы и вывести провода наружу с разъемом XT60
Разве у NMC 2.000 цикла? А не 10.000-15000 цикла?
Тот, что имеет высокую энергоемкость как правило имеет 2-3 тыс циклов.
Сколько стоит?
Себестоимость Вы можете посчитать, пройдя по ссылкам.
@@vashenkoandrey я думал вы продаете, поэтому хотел узнать стоимость
@@СергейМ-к7ы Я сделал на заказ для клиента. Снял об этом видео, показал, что это не сложно ;-)
На морозе? Это для ледокола «Ленин» аккумулятор?
Аккумулятор универсален, его можно применять не только для лодочного мотора.
Серьезно, ЗУ 1А??? Более 4 суток заряжать?
То что было в наличии на это напряжение. При желании можно докупить более мощный. Он будет заряжаться от солнечных панелей в реальных условиях.
@@vashenkoandrey Зарядное наряжение подается на БМС? Можно подать любое напряжение, хоть 18, хоть 20В, БМС сама преобразует в нужное, или в бмс нет dc-dc преобразователя и она не регулирует ток?
@@ivanivanov9070 Нет, BMS это BMS. в ней нет никаких преобразователей. По силовой части стоят только мосфеты. Они работают как ключи.
@@vashenkoandrey но БМС может прервать зарядку вовремя? Если так, что можно в качестве источника хоть на 24В БП использовать
@@ivanivanov9070 Можно, но в разумных пределах, если превысить допустимое напряжение мосфетов, то их может пробить когда они отключатся. Также нужно учитывать, что обычный источник не подойдет, так как если он без ограничения по току, то он перегреется.
Верхняя крышка для клемм это глупо, попу колоть будет если присесть, сколько в вас будет чудо то стоить, холодильник свой есть.
Корпус очень не очень.
отличный. позволяет подогревать аккумулятор обычными стельками на 12В через термостат
Хранить, а не хоронить.
Какие еще оговорки найдете?))
колхозненько
Что поделать(
Дак это же липо-самый отстой
это Li-NMC - более современная химия.
Ну ты и рукожоп. Сопли, везде сопли.. Про корпус вообще молчу, но если ты решил взять холодильник, то буть добр подумать на два шага вперед и вывести разъему гденибуть с боку чтобы на этото холодильник хотя бы сесть можно было..
Спокойнее пожалуйста)
Мы с клиентом решили так, так и сделали.
Я показал как, а каждый уже под себя сделает как надо, будьте сдержанее ;-)