ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ึคนซื้อต้องเข้าใจก่อนว่า DNA ค่ายนี้เกิดเพราะ Rally ทำรถ performance ในราคาจับต้องได้ ส่วนหนึ่งที่คนชอบ boxer เพราะมันนิ่ง บาลานส์รถดี ไม่สวนแรงดึงดูด ถ้ามองหารถที่เน้นความกว้าง หรู สบาย xv ไม่น่าจะใช่ตัวเลือกที่ดี แต่ถ้าคุณเห็นทาง track gravel แล้วชอบยัดคันเร่ง นี่ละเนื้อคู่ /double wishbone เมนทาแนนท์ โหดมากจุดยึดอย่างเยอะแต่แลกมากับช่วงล่างที่ไว้ใจได้ ขับ 4 เครื่อง boxer 2 L ช่วงล่างปีกนกไม่ต้องคิดอะไรเพิ่มแล้วสำหรับผมเหมือนได้wrx ฉบับรับส่งลูกเมียพาไปปิ๊กนิก
ใช้ เอ็กวี ตัวเก่า. อยู่ต่างจังหวัดส่วนตัวชอบนะ มั่นใจเข้าโค้ง-เข้าป่าได้พอสมควร--ไม่สนออฟชั่นจุ๊บจิ๊บ/ไม่สนราคาอะไหล่--แค่ชีวิตปลอดภัยไปได้ทุกที่จบ...เงื่อนไขมากคงไม่ได้ขับ
รถไซส์นี้ฝาปิดท้ายไฟฟ้าไม่จำเป็นครับ ความเห็นส่วนตัวนะครับ บางที่ออฟชั่นเเยอะเกินก็ใช้ไม่หมด
ไม่ได้เกี่ยวกับเนื้อหาการรีวิว แต่ที่อยากชมคือ pronunciation หรือการออกเสียงภาษาอังกฤษของคุณตระกูลดีขึ้นมากครับ
Foreter คุ้มกว่าครับราคาหนีกันไม่เยอะ ผมไปทดลองนั่ง ทั้ง xv กับ Forester สุดท้ายก็ได้ Forester มา ชอบมาก
สำหรับใครที่ไม่ชอบรถขนาดใหญ่กว่าn segment และมีขับสี่เนี่ย ก็คันนี้แหละ
Foresterประกอบไทย
ไปลองมาตามคำบอกแล้วครับผมมองว่าสองรุ่นนี้ มีธรรมชาติของขับขี่ที่ต่างกันชัดเจนเลยครับ ถ้าไม่ติดประเด็นภายนอก เช่น สมาชิกในครอบครัว หรือ ความต้องการการบรรทุกของที่เยอะมาก ผมมองว่าไปรุ่นไหนก็ได้ครับ ไม่ผิดเลย ขึ้นกับความชอบในการขับขี่
ไม่ชอบรถคันใหญ่ xv ตอบโจทย์กว่า
สวยครับน่าใช้.ชอบขับสี่ลุยๆครับ
สวยถูกใจน่าใช้มากครับ
รถสวยครับ ลุยได้ด้วย..เพราะเป็นขับสี่..แต่ของเล่นที่ให้มายังน้อยไปนิด รถล้านสามนิดๆยังไม่ให้กระจกตัดแสงออโต้มา..แต่ก็เป็นอีกรุ่นที่น่าสน ด้วยภาพรวมแล้ว ผมกลับสนใจตัวใหญ่อย่าง Foresterมากกว่า.. เพิ่มอีกหน่อยแต่ให้ของเล่นเยอะ รีวิวได้ละเอียดดีครับ จากที่ผมไม่เคยสนใจรุ่นนี้เลย กลับทำให้ผมสนใจตัวนี้อีกรุ่น...จะเอาไว้เป็นตัวเลือกอีกคันหนึ่งครับ...
สวยใช้โชมเเรกมาจะสิบปีละยัวอยากเปลี่ยนมาใช่รุ่นนี้เลยหน้าสวยมาก
มี4อย่างที่ผมไม่ชอบคือ1.ไม่มีแอร์ให้เบาะหลัง ข้างหลังน่าจะร้อน2.พนักพิงแขนมันสั้นมากๆขับทางไกลเมื่อยแขนซ้าย น่าจะยาวๆกว่านี้ครับเพื่อให้พิงข้อศอกได้3.ไม่มีAdaptive cruise control4.ไม่มีAuto brake holdถ้ามีทั้ง4ข้อนี้ ผมซื้อเลย
แอร์หลังเย็นครับ รุ่นนี้ผมนั่งหลังประจำ เย็นแน่นอนครับ
@@tiwakorngenerals3196รถมันยังใหม่อยู่หรอก ลองใช้รถ5-10ปีขึ้นไป แอร์ก็ไม่เย็นแล้วครับ ผมไม่เชื่อหรอกว่ามันจะสู้รถที่มีแอร์ให้เบาะหลังได้ เพราะถ้าเย็นจริง Forester มันคงไม่ต้องมีแอร์ให้เบาะหลังหรอกครับ
รุ่นท๊อปราคาเป็นล้านก็ยังกั๊กออฟชั่น ทำเหมือนไม่อยากขาย
ยี่ห้อนี้เอาคนใจรักครับ คนที่ขับรถตลาดจะทำใจยากสักเล็กน้อย..ขับ เอ็กวีมาจะสี่ปีล่ะ ส่วนตัวมองว่าขับดีนะเข้าโค้งมั่นใจ
@@chokpiti1 แล้วตอนนี้ใช้ยี่ห้ออะไรอยู่ครับ
สมการรอคอยครับ
สวย.เท่ห์..น่าขับมาก
นี่แหละครับคลิปรีวิวรถที่อยากดู มีมุมขับรถให้ดูยาวๆ
จัดมาละคะ1คันซูบารุพัฒนาการ
ชอบความพูดชัดฉะฉาน
ผมยังไมเคยเห็นเอา mazda bt50 กับisuzu เปรียบเทียบกันเลยอ่ะ
ทรงสวยแฮะ ขับสี่ด้วย
ดีไซน์ภายนอกดูโบราณไปหน่อย
ขับ 4 คือจุดเด่นเเต่อ๊อฟชั่นยังโล้นไปหน่อยกลับราคาเท่านี่รอไปดูตัวใหม่ละครับว่าจะยังไงคงไม่น่านานเเล้วเพราะเข็นตัวเเต่งเเบบนั้นเเบบนี่ออกมาขายโล๊ะกันเเล้ว
เพิ่มแรงม้าแรงบิดอีกนิด นิดเดียวพอ จัด
เฉียบ !!!
ดีครับ
เมื่อไรจะมีไฮบริด
รอ รีวิว MAZDA CX3 จากแฟนคลับหลายๆคน น่ะคราบ
รุ่นใส่เทอร์โบมีป่ะ
ไปซื้อ wrx เถอะครับ
ราคาไม่ได้เล็กเหมือนตัวรถ
ถ้าเอาขนาดมาพูดเพื่อเทียบกับราคาเอิ่ม รถเล็กกว่านี้ราสี่ล้านยังมีเลย
@@Joe-yz3qk ผมประชด
cvt เปราะมาก ไม่รู้จริงไหม
ผมก็มองหาปัญหาใน ซูบารุเช่นกันครับ แต่ยังไม่เจอคนบ่นในตัวเครื่องและเกียร์ ผมเลยกล้าตัดสินใจออก Forester มา ประทับใจอยู่ครับ
เกียร์CVTของซูบารุ ทนใช้ได้ครับ ซึ่งตัวส่งกำลังจะใช้โซ่ ต่างจากแบนญี่ปุ่นอื่นๆซึ่งจะใช้สายพานเหล็ก
เกียร์ไม่เปราะครับ ปัญหาคือสมองเกียร์ พบได้ตอนแสนโลขึ้นไปครับ บางคัน 200,000 โลสมองเกียร์ยังปกติ แล้วแต่พฤติกรรมการขับจริงๆครับ
ึคนซื้อต้องเข้าใจก่อนว่า DNA ค่ายนี้เกิดเพราะ Rally ทำรถ performance ในราคาจับต้องได้ ส่วนหนึ่งที่คนชอบ boxer เพราะมันนิ่ง บาลานส์รถดี ไม่สวนแรงดึงดูด ถ้ามองหารถที่เน้นความกว้าง หรู สบาย xv ไม่น่าจะใช่ตัวเลือกที่ดี แต่ถ้าคุณเห็นทาง track gravel แล้วชอบยัดคันเร่ง นี่ละเนื้อคู่ /double wishbone เมนทาแนนท์ โหดมากจุดยึดอย่างเยอะแต่แลกมากับช่วงล่างที่ไว้ใจได้
ขับ 4 เครื่อง boxer 2 L ช่วงล่างปีกนก
ไม่ต้องคิดอะไรเพิ่มแล้วสำหรับผม
เหมือนได้wrx ฉบับรับส่งลูกเมียพาไปปิ๊กนิก
ใช้ เอ็กวี ตัวเก่า. อยู่ต่างจังหวัด
ส่วนตัวชอบนะ มั่นใจเข้าโค้ง-เข้าป่าได้พอสมควร--ไม่สนออฟชั่นจุ๊บจิ๊บ/ไม่สนราคาอะไหล่--แค่ชีวิตปลอดภัยไปได้ทุกที่จบ...เงื่อนไขมากคงไม่ได้ขับ
รถไซส์นี้ฝาปิดท้ายไฟฟ้าไม่จำเป็นครับ ความเห็นส่วนตัวนะครับ บางที่ออฟชั่นเเยอะเกินก็ใช้ไม่หมด
ไม่ได้เกี่ยวกับเนื้อหาการรีวิว แต่ที่อยากชมคือ pronunciation หรือการออกเสียงภาษาอังกฤษของคุณตระกูลดีขึ้นมากครับ
Foreter คุ้มกว่าครับราคาหนีกันไม่เยอะ ผมไปทดลองนั่ง ทั้ง xv กับ Forester สุดท้ายก็ได้ Forester มา ชอบมาก
สำหรับใครที่ไม่ชอบรถขนาดใหญ่กว่าn segment และมีขับสี่เนี่ย ก็คันนี้แหละ
Foresterประกอบไทย
ไปลองมาตามคำบอกแล้วครับ
ผมมองว่าสองรุ่นนี้ มีธรรมชาติของขับขี่ที่ต่างกันชัดเจนเลยครับ ถ้าไม่ติดประเด็นภายนอก เช่น สมาชิกในครอบครัว หรือ ความต้องการการบรรทุกของที่เยอะมาก ผมมองว่าไปรุ่นไหนก็ได้ครับ ไม่ผิดเลย ขึ้นกับความชอบในการขับขี่
ไม่ชอบรถคันใหญ่ xv ตอบโจทย์กว่า
สวยครับน่าใช้.ชอบขับสี่ลุยๆครับ
สวยถูกใจน่าใช้มากครับ
รถสวยครับ ลุยได้ด้วย..เพราะเป็นขับสี่..แต่ของเล่นที่ให้มายังน้อยไปนิด รถล้านสามนิดๆยังไม่ให้กระจกตัดแสงออโต้มา..แต่ก็เป็นอีกรุ่นที่น่าสน ด้วยภาพรวมแล้ว ผมกลับสนใจตัวใหญ่อย่าง Foresterมากกว่า.. เพิ่มอีกหน่อยแต่ให้ของเล่นเยอะ รีวิวได้ละเอียดดีครับ จากที่ผมไม่เคยสนใจรุ่นนี้เลย กลับทำให้ผมสนใจตัวนี้อีกรุ่น...จะเอาไว้เป็นตัวเลือกอีกคันหนึ่งครับ...
สวยใช้โชมเเรกมาจะสิบปีละยัวอยากเปลี่ยนมาใช่รุ่นนี้เลยหน้าสวยมาก
มี4อย่างที่ผมไม่ชอบคือ
1.ไม่มีแอร์ให้เบาะหลัง ข้างหลังน่าจะร้อน
2.พนักพิงแขนมันสั้นมากๆขับทางไกลเมื่อยแขนซ้าย น่าจะยาวๆกว่านี้ครับเพื่อให้พิงข้อศอกได้
3.ไม่มีAdaptive cruise control
4.ไม่มีAuto brake hold
ถ้ามีทั้ง4ข้อนี้ ผมซื้อเลย
แอร์หลังเย็นครับ รุ่นนี้ผมนั่งหลังประจำ เย็นแน่นอนครับ
@@tiwakorngenerals3196รถมันยังใหม่อยู่หรอก ลองใช้รถ5-10ปีขึ้นไป แอร์ก็ไม่เย็นแล้วครับ ผมไม่เชื่อหรอกว่ามันจะสู้รถที่มีแอร์ให้เบาะหลังได้ เพราะถ้าเย็นจริง Forester มันคงไม่ต้องมีแอร์ให้เบาะหลังหรอกครับ
รุ่นท๊อปราคาเป็นล้านก็ยังกั๊กออฟชั่น ทำเหมือนไม่อยากขาย
ยี่ห้อนี้เอาคนใจรักครับ คนที่ขับรถตลาดจะทำใจยากสักเล็กน้อย..
ขับ เอ็กวีมาจะสี่ปีล่ะ ส่วนตัวมองว่าขับดีนะเข้าโค้งมั่นใจ
@@chokpiti1 แล้วตอนนี้ใช้ยี่ห้ออะไรอยู่ครับ
สมการรอคอยครับ
สวย.เท่ห์..น่าขับมาก
นี่แหละครับคลิปรีวิวรถที่อยากดู มีมุมขับรถให้ดูยาวๆ
จัดมาละคะ1คันซูบารุพัฒนาการ
ชอบความพูดชัดฉะฉาน
ผมยังไมเคยเห็นเอา mazda bt50 กับisuzu เปรียบเทียบกันเลยอ่ะ
ทรงสวยแฮะ ขับสี่ด้วย
ดีไซน์ภายนอกดูโบราณไปหน่อย
ขับ 4 คือจุดเด่นเเต่อ๊อฟชั่นยังโล้นไปหน่อยกลับราคาเท่านี่
รอไปดูตัวใหม่ละครับว่าจะยังไงคงไม่น่านานเเล้วเพราะเข็นตัวเเต่งเเบบนั้นเเบบนี่ออกมาขายโล๊ะกันเเล้ว
เพิ่มแรงม้าแรงบิดอีกนิด นิดเดียวพอ จัด
เฉียบ !!!
ดีครับ
เมื่อไรจะมีไฮบริด
รอ รีวิว MAZDA CX3 จากแฟนคลับหลายๆคน น่ะคราบ
รุ่นใส่เทอร์โบมีป่ะ
ไปซื้อ wrx เถอะครับ
ราคาไม่ได้เล็กเหมือนตัวรถ
ถ้าเอาขนาดมาพูดเพื่อเทียบกับราคาเอิ่ม รถเล็กกว่านี้ราสี่ล้านยังมีเลย
@@Joe-yz3qk ผมประชด
cvt เปราะมาก ไม่รู้จริงไหม
ผมก็มองหาปัญหาใน ซูบารุเช่นกันครับ แต่ยังไม่เจอคนบ่นในตัวเครื่องและเกียร์ ผมเลยกล้าตัดสินใจออก Forester มา ประทับใจอยู่ครับ
เกียร์CVTของซูบารุ ทนใช้ได้ครับ ซึ่งตัวส่งกำลังจะใช้โซ่ ต่างจากแบนญี่ปุ่นอื่นๆซึ่งจะใช้สายพานเหล็ก
เกียร์ไม่เปราะครับ ปัญหาคือสมองเกียร์ พบได้ตอนแสนโลขึ้นไปครับ บางคัน 200,000 โลสมองเกียร์ยังปกติ แล้วแต่พฤติกรรมการขับจริงๆครับ