Bien joué pour le tuto ta gèré, je l'ai démonter facile du coup et juste nettoyer graissé et il refonctionne nickel 😁 Il faut plus de gens comme toi ! Merci
Génial, réparé en 2 heures dépose repose compris, explications claires et précises, prise en plastique déformée et contact brule, merci pour ta vidéo, félicitations👍
Bonsoir Tuto extrêmement précis qui demande un peu de la patience. Par contre après avoir testé le ventilateur comme cest montré le miens ne se lançait pas. Donc je suis allée acheté un autre pour le remplacer alors qu'il fonctionnait parfaitement. Au fait le problème venait directement du connectique sur le ventilateur. Nettoyage et hop c'est reparti Encore une fois merci pour ce formidable boulot
Franchement au top merci beaucoup , par contre j'ai juste nettoyer les cosses du pulseur et il sais remis à marcher du coup un peu de temps et gratis tout refonctionne chapeau l'artiste encore merci
Bonjour déjà merci énormément pour ce tuto vraiment tu rend service à bon nombre de personne i compris moi je l'espère voilà j'ai un renault scenic 2 phase 1 tu pense que je peux accéder aussi facilement au ventilateur ou c'est différents de megane je voudrais pas faire de connerie
@@tuto6454 bon travail tu m as compris : ) tu prends des raccourci en mecanique et tu partage ton savoir moi je cherche a connaitre l astuce pour programmer une carte vierge sur megane 2 cc pour pas chere la carte coute mm pas 12 euros apres je cherche comment la programmer
@@tuto6454 Toulouse je l ai payé 8 euros la clef sur aliexpres apres j ai vu que la clef est intelligente je sais pas si je dois la programmer . mecano je suis un crevard pour les repartion lol donc si ta une info a 20 euros max je prends si non je sais la piraté la voiture avec le transpondeur : )
Je l'ai effectivement démonté ainsi, mais pour rien...ce n'était pas le pulseur, mais les cosses de la résistance du pulseur qui étaient abimées (déformées par la chaleur). Donc, avant de tout démonter, il faut vérifier 1- le fusible principale (30 A), 2 -la broche qui alimente la résistance du pulseur (fil rouge et fil noir), 3- les 2 broches vertes sur la résistance, 4- vérifier en démontant d'abord cette résistance (là, malheureusement il faut sortir le pédalier, sinon on a pratiquement pas d'accès à l'une des 2 vis), 5- l'alimentation sur le pulseur....et seulement après ce pulseur pourra être mis en cause et être démonté. Pour la remise en place du pulseur, déplacer tous les câbles qui gênent vers le haut( virer le nylsran, s'il y en a un) , si vous pincez trop les ailettes , le plastique va casser, dont tout en douceur. Pour le mettre en place, c'est très juste, il faut d'abord présenter les ailettes, puis par un mouvement de rotation, dépasser la tige de frein en la faisant passer dans le creux central des ailettes et voila!!!!!! Le corps du pulseur suit le reste, en jouant un peu. Et pour finir, sachez qu'il faut être contorsionniste et ne pas avoir mal aucune part 🙂et que moi, j'ai quand même passé quelques heures la dessus.
Salut, merci pour votre vidéo. J'ai le même problème et comment faire pour vous joindre , une adresse mail ou adresse du garage en région parisienne ? Merci
bonjour, j'ai compris la technique pour appuyer sur les ailettes mais la partie rigide du ventilateur ne passe pas avec la fourchette de frein, tu as une astuce ?
@@tuto6454 du coup j'ai testé le pulseur en direct sur la batterie, il fonctionne très bien. Par contre sur la prise où il était branché, il y a une petite pièce en plastique jaune, à l'intérieur de cette pièce se trouve une résistance HS qui est a l'origine de la panne.
Un mecano ma demandé 150€ la main d'oeuvre il m'a dit qui dois enlevé tout le tableau de bord mai ma Mégane c'est pas comme sa les boutons pour le chauffage moi c'est un bouton que je dois tourné
@@snoops59 ok moi je prends 50euro pour le changer mais je suis du 64 on est loin si tu suis mon tuto tu peux le changer il faut compter 1h ou 2 tout dépend comment tu te débrouilles
@@tuto6454 Merci mais il fais froid j'ai pas de garge et pas d'outil tampi pour moi sa me coute 150€ et sa ce peut qu'il va faire ta technique et me dire qu'il a demonté le tablo de bord 🤬
![Comment changer une résistance de chauffage ? [Renault Scenic 2]](http://i.ytimg.com/vi/mPMbkhXAkbI/mqdefault.jpg)
فيديو رائع شكرا علي المعلومة اتمني لك المزيد من النجاح
moi ce qui m'épate d'autant plus c'est de réussir a bien filmer tout en faisant la réparation dans cette partie peu accessible. BRAVO et merci 👍
Bien joué pour le tuto ta gèré, je l'ai démonter facile du coup et juste nettoyer graissé et il refonctionne nickel 😁 Il faut plus de gens comme toi ! Merci
Génial, réparé en 2 heures dépose repose compris, explications claires et précises, prise en plastique déformée et contact brule, merci pour ta vidéo, félicitations👍
Merci Ⓜ📧®©❗pour ce tuto... Au final c'était même pas mon pulseur qui été HS, c'était la prise qui été cramé. Démontage rapide et efficace💪✌👌
franchement la meilleur vidéo explicative Merci.
Bonsoir
Tuto extrêmement précis qui demande un peu de la patience.
Par contre après avoir testé le ventilateur comme cest montré le miens ne se lançait pas. Donc je suis allée acheté un autre pour le remplacer alors qu'il fonctionnait parfaitement.
Au fait le problème venait directement du connectique sur le ventilateur.
Nettoyage et hop c'est reparti
Encore une fois merci pour ce formidable boulot
Bonjour
Très bonnes explications...je viens de le faire ce matin...en 45min c'était fait..merci...👍😎
Franchement au top merci beaucoup , par contre j'ai juste nettoyer les cosses du pulseur et il sais remis à marcher du coup un peu de temps et gratis tout refonctionne chapeau l'artiste encore merci
Merci de ton aide je me voyais deja démonter tous le tableau de bord
Super ton tuto j ai réussi et il faut que je change la resistance un grand merci grâce à toi j ai gagné un temps fou
Opération réussie avec succès ! Dans cette période de grand froid encore merciii
Tu explique super bien merci beaucoup
Merci frère
Merci sa ma bien servi et permis d'intervenir sans problème
excellent , super mécano , au top , Merci c vachement moins chiant
Merci beaucoup pour cette vidéo, cela m’à beaucoup aidé ! 😉
Comme ça ,ça parait facile , merci pour l'explication
Merci en 1h c est torché
Impeccable ! Par contre j ai un message panne du freinage maintenant...
Merci pour la vidéo 💪
bonjour tres bonne video merci
Merci le tuto m a bien aidé
super tuto merci
Merci chef !
Merci beaucoup 💪🏻
Mercie monsieur
Je vous remercie e bravo
Merci top le tuto je dois démonter aussi merci
Merci beaucoup beaucoup
شكرا جزيلا
super commentaire merci
Merci pour la vidéo. Pour moi je n' est plus de ventilation . Alors je vais le démonter pour voir .
génial ´jai gagner un temps fou ´Merci
Merci beaucoup
Merci
Merci bg, j'ai réussi à réparer mon ventilateur, en 2H30 c'est faisable lorsque que l'on a aucune connaissance en mécanique
Bonjour déjà merci énormément pour ce tuto vraiment tu rend service à bon nombre de personne i compris moi je l'espère voilà j'ai un renault scenic 2 phase 1 tu pense que je peux accéder aussi facilement au ventilateur ou c'est différents de megane je voudrais pas faire de connerie
Salut merci pour l'astuce mais j'ai pété une elette en le pliant certainement du froid
Tu es un bon champeau mec
Champeau ? 😁
@@tuto6454 bon travail tu m as compris : ) tu prends des raccourci en mecanique et tu partage ton savoir moi je cherche a connaitre l astuce pour programmer une carte vierge sur megane 2 cc pour pas chere la carte coute mm pas 12 euros apres je cherche comment la programmer
@@samebou639 ok vous habiter ou ?
@@tuto6454 Toulouse je l ai payé 8 euros la clef sur aliexpres apres j ai vu que la clef est intelligente je sais pas si je dois la programmer . mecano je suis un crevard pour les repartion lol donc si ta une info a 20 euros max je prends si non je sais la piraté la voiture avec le transpondeur : )
J ai resouder le transpondeur a la rache sans le changer mais la coque et cassé et je peux pas ferme les porte du coup mdr
Je l'ai effectivement démonté ainsi, mais pour rien...ce n'était pas le pulseur, mais les cosses de la résistance du pulseur qui étaient abimées (déformées par la chaleur). Donc, avant de tout démonter, il faut vérifier 1- le fusible principale (30 A), 2 -la broche qui alimente la résistance du pulseur (fil rouge et fil noir), 3- les 2 broches vertes sur la résistance, 4- vérifier en démontant d'abord cette résistance (là, malheureusement il faut sortir le pédalier, sinon on a pratiquement pas d'accès à l'une des 2 vis), 5- l'alimentation sur le pulseur....et seulement après ce pulseur pourra être mis en cause et être démonté.
Pour la remise en place du pulseur, déplacer tous les câbles qui gênent vers le haut( virer le nylsran, s'il y en a un) , si vous pincez trop les ailettes , le plastique va casser, dont tout en douceur. Pour le mettre en place, c'est très juste, il faut d'abord présenter les ailettes, puis par un mouvement de rotation, dépasser la tige de frein en la faisant passer dans le creux central des ailettes et voila!!!!!! Le corps du pulseur suit le reste, en jouant un peu.
Et pour finir, sachez qu'il faut être contorsionniste et ne pas avoir mal aucune part 🙂et que moi, j'ai quand même passé quelques heures la dessus.
Salut, merci pour votre vidéo. J'ai le même problème et comment faire pour vous joindre , une adresse mail ou adresse du garage en région parisienne ?
Merci
XD vous êtes dans quel position quand vous le faites pck moi je m'explose les cotes et les genoux xD en tout cas merci pr le tuto
Auriez vous la référence pour en commander un neuf merci d'avance
bonjour, j'ai compris la technique pour appuyer sur les ailettes mais la partie rigide du ventilateur ne passe pas avec la fourchette de frein, tu as une astuce ?
Bonjour, le pulseur est au même endroit sur une phase 2 ? Merci
Salut je confirme je viens de faire le miens sur Mégane 2 RS dci
Merci je compter tt démonter moi
Salut je l’ai commander sur mister auto avec ta plaque d’immatriculation tu vas le trouver
Bonjour, honnêtement t'as mis combien de temps pour enlever la petite rondelle ?
Ça fait une heure que je suis dessus...
J’ai mis 2 minutes avec un tournevis plat
@@tuto6454 chanceux 😂
@@kikidu95000 essaye avec une pince à bec
@@tuto6454 c'est bon, j'ai fini par l'avoir
@@tuto6454 du coup j'ai testé le pulseur en direct sur la batterie, il fonctionne très bien. Par contre sur la prise où il était branché, il y a une petite pièce en plastique jaune, à l'intérieur de cette pièce se trouve une résistance HS qui est a l'origine de la panne.
Comment tu as diagnostiquer sa ?
Tu teste la résistance si c’est pas ça c’est le ventilateur
@@tuto6454 comment la tester je suis novice en mecanique
@@otaconac7348 voici ma vidéo pour tester ça th-cam.com/video/J8T8eLX8XIA/w-d-xo.html
Bonjour, suis je le seul à ne pas réussir à enlever le boulon du haut à droite du pédalier ? 😂
Oui 😂
Bonjour j’ai un boîtier devant
Bonjour je ne comprends pas votre question
Pareil pour moi, j'ai un boîtier devant le pulseur. Bonjour la galère
Essai de le faire pivoter, normalement il décroche.
Un mecano ma demandé 150€ la main d'oeuvre il m'a dit qui dois enlevé tout le tableau de bord mai ma Mégane c'est pas comme sa les boutons pour le chauffage moi c'est un bouton que je dois tourné
C’est pareil il y a juste chauffage automatique ou manuelle si c’est une Megane 2 c’est le même principe vous habiter ou ?
@@tuto6454 j'habite Villeneuve d'Ascq
@@snoops59 ok moi je prends 50euro pour le changer mais je suis du 64 on est loin si tu suis mon tuto tu peux le changer il faut compter 1h ou 2 tout dépend comment tu te débrouilles
@@tuto6454 Merci mais il fais froid j'ai pas de garge et pas d'outil tampi pour moi sa me coute 150€ et sa ce peut qu'il va faire ta technique et me dire qu'il a demonté le tablo de bord 🤬
@@tuto6454 salut tu est dou du 64 je comptais l'acheter et le changé moi même mais pour 50 € sa vaut grave le coup je suis du 64 aussi
Merci beaucoup
Merci beaucoup
Merci beaucoup