آقا سالار کارت خیلی درسته من کلی کانال خودرویی دارم ولی هیچکدوم به کاملی و پختگی شما نیست و از همه مهم تر خیلی ویدیو ها کاربردیه و هر روز هم داره بهتر میشه، مثل بقیه نمیای چهارتا ماشین لوکس بیاری و گاز بدی باهاش تا بازدید بگیری. بررسی ها بینظیرن من تو ایران ندیدم اصلا به این کیفیت. این ویدیو هم که خیلی برای من حداقل به درد بخوره. خسته نباشی 🌹👏🏻
سلام سالار جان امروز پیج اینستا رو هم پیدا کردم اتفاقی چون من علاقه ای به اینستا ندارم بخاطر فضایی که داره.اما پیج شما رو سرمون جا داره.چقدر کامنت های ناجوانمردانه زیاد بود.همیشه تو قلب مونی داداش و افتخار میکنم که فالور تو هستم .ممنون بابت زحماتت و تولید محتوای با کیفیت؛آرزوی بهترین جایگاه رو برات دارم.قطعا تو بهترین برنامه ساز تست و بررسی سواری در ایران هستی💚💚💚🙏🏻🙏🏻🙏🏻👌👌👌😘😘😍😍
باید ببینی ماشینت کیت دیسکی و لوله هیدرولیک ترمز فابریکی عقب داره یا نه. مثلا پارس عقب دیسکی براش فابریکی هست که پیچ به پیچ بسته بشه و اونو میتونی بدون دردسر ببندی اصلا هم غیر استاندارد نیست. ولی افترمارکت نبند. هیچی افترمارکت خوب نیست و همش تعمیرگاهی. فقط چیزایی رو ببند که کارخونه سازنده رو همون اتاق استفاده کرده. مثلا برا پراید کارخونه ای دیسکی عقب نیست پس اشتباه محضه عقبشو دیسکی بکنی و اصلا غیر استاندارده.
ببین کارخونه ها معمولا تنظیمات احتراق رو بر اساس راندمان ترمودینامیکی بالا و آلایندگی کم و دوام زیاد موتور انجام میدن. بهترین تعادل بین این سه مورد رو انجام میدن. و اینم بگم راندمان ترمودینامیکی لزوما به معنی قدرت بیشتر نیست. حالا یه سری هستن میان عمر موتورت رو کم میکنن، آلایندگیشو بیشتر میکنن، راندمان ترمودینامیکیشو کم میکنن در عوض قدرت موتورت رو زیاد میکنن. حالا اگه طرف اینکاره نباشه که تو ایران شک نکن که هیچکس اینکاره نیست میان عمر موتورت رو یک پنجم میکنن و آلایندگیشم مثل بنزخاور میکنن در عوض با پژو دویست و شیشت میتونی مثلا پژو دوهزار و هشت توربو رو لوله بکنی. من این راها رو تا ته رفتم و کلی ماشین به فاک زدم. هیچ موقع فابریک ماشینو به هم نزن. اصلا جنس آلیاژهای هر موتور بر اساس همون تنظیمات فابریک انتخاب شده. اگه ماشین اسپرت میخوای دو تا راه داری یا بری سراغ آلفارومئو و بی ام و و ماشین هایی که کلا برا گاز دادن طراحی شدن یا اینکه بری موتورهایی که کارخونه ها برای مسابقات استفاده کردنو بخری. مثلا بری مشخصات موتور رالی دویست و شیش که پژو رسما باهاش مسابقه میدادو در بیاری سوپاپ سدیمی و سرسیلندر و بلوک فورج آلومنیومی ۲ لیتری و پیستون کله قندی و تراتل مجزا و طراحی شده برا توربو و ضریب تراکم بالا بخری و اون رو ریمپ بکنی تا حدی که کارخونه پژو ریمپ کرده. وگرنه اصغر هم همین موتور پژو رالی رو میتونه هشتصد اسب ازش بکشه ولی بعد بیست هزار کیلومتر دستتو میذاره تو حنا. اگه پول هم نداری فابریکی برون بی دردسر
@user-jr8un9kc6m اگر ماشینت ناک داره یا دمای موتور بالا هستش جای مطمئن ریمپ کن وگرنه برای شتاب و مصرف سوخت کمتر ریمپ نکن.کارخونه سعی میکنه حداقل مصرف سوخت رو در شرایط مختلف برای خودرو در نظر بگیره.نود درصد ریمپ ها طول عمر موتور رو کم میکنه
@@aliahmadi7718 اونم به نظر من باید بره مشکلات مکانیکال و برقی رو برطرف بکنه تا ناک و پیش احتراق حل بشه. معمولا به خاطر کربنی شدن سیلندره. برای زیادی داغ شدنم سیستم خنک کاری رو بریزه پایین دوباره جمع بکنه اگه دماش میره بالا اصلا مشکلی که با ریمپ بخواد حل بشه مثل اینه که آشغالا رو بزنی زیر فرش! یا مثلا سی پی یو کامپیوترت داغ بکنه چون خاک گرفته بعد تو بخوای با تنظیمات کنترل پانل تعمیرش بکنی که داغ نکنه. کاش یه نفر اون شومبولِ لپتاپو از تیونرا میگرفت اینقدر استانداردهای کارخونه رو به هم نزنن
صادقانه اش اینه که ماشینت دیگه قابل اعتماد نیست. کارخونه بر اساس تعادل بین دوام زیاد، راندمان ترمودینامیکی بالا و آلایندگی کم ماشین رو برنامه ریزی میکنه با ماه ها تحقیق و بررسی. بعد یه جعفر یا قلی میاد آلایندگیتو میکنه در حد خاور، مصرفتم میکنه در حد کاپریس کلاسیک، قدرتتم زیاد میشه و عمر موتورتم میشه کمتر از صد هزارکیلومتر. ماشین اسپرت میخوای برو سراغ ماشینی که طراحاش برا اسپرت ساختنش مثل پورشه، آلفارومئو، بی ام و . اگه نداری هم موتورتو مطابق با موتورس که کارخونه برا مسابقات رالی یا تورینگ جمع کرده جمع بکن. وگرنه فابریکی برون گول ریمپ کننده ها رو هم نخور من سه تا ماشین به کس گاو زدم از فقط ریمپ تا فقط لوازمی تا ریمپ و لوازمی همزمان. واقعا برادرانه میگم نکن. زرت و زرت کاپوتت بالاست.
ممنون عالی بود. تعویض فیلتر بنزین در برخی دفترچه ها 25000 کیلومتر است که من متوجه شدم با شدت کثیفی بنزین جایگاه ها در 10000 کیلومتر فیلتر خیلی کثیف میشه و لذا علیرغم اینکه فیلتر بنزین ماشینم خیلی گران هست سعی می کنم ده هزار تا عوض کنم
سلام آقا سالار . امیدوارم کار هاتون به خوبی پیش بره ممنون از ویدیو هاتون . یک سوال داشتم . این آبسوز کردن ماشین رو میتونی تحقیق کنی راجع بهش و بببینی واقیت داره یانه . مزایا و معایبش رو پیدا کنی ممنون میشم . ❤
ممنون سالار جان بسیار جامع بود.فقط تسمه تایم هم بهتر هست هر هشتاد هزار تا تا اونجایی که من میدونم در ماشین های ایرانی البته مطمعن هستم باید تعویض بشه.در بعضی از ماشین های خارجی تسمه ندارند و زنجیری هست.🌻🌻🌻🌻باز هم سپاس که انقدر عالی توضیح دادی👏👏👏
دوستان توجه کنید که ترموستات را سالی یکبار عوض کنید حتی اگر سالم باشد. من فابریک genuine هیوندای می خرم می گن دو سال کار می کنه اما اخیرا فهمیدم برخی اوقات زیر دو سال خراب شده و به دلیل طراحی عالی مدار آب جایگزین آوانته مدتها کار کرده و اصلا جوش نیاورده و متوجه نشده بودم. از روی دیر خاموش شدن دور کند فن متوجه شدم و عوض کردم
@hamidreza9394 بستگی به نوع خودرو داره.شاید باورت نشه ولی تمام خودروهای دنیا دفترچه راهنما دارن و بهترین مرجع همونه.و اگر ندارید از اینترنت دانلود کنید
سالار جان من هیچ پولی ندارم و خرج خوراکم رو پدر و مادرم میده و تو خونه پدر مادرم زندگی می کنم ولی یه ماشین خوب میخوام الان میتونی کمکم کنی یه ماشین مناسب برام جور کنی اگه تونستم برات جبران می کنم
همه رو گفتی الا تعویض تسمه تایم که خیلی مهمه
و تسمه دینام
شاید استار بوی انجام نمیده😂
شصت تا نود هزار
@@Ramin_Rostami اینم احتمال داره بش فکر نکرده بودم
@@amirqu میدونم عزیز
گفتم جا موند
خسته نباشی از آگاهی دادن به مردم ،سالار جان
واسه مایی که تازه ماشین خریدیم از سایپا ایمن و اولین ماشینمون هست این ویدئو از بهشت اپلود شده
دمت گرم سالار 🗿👍
آقا سالار کارت خیلی درسته من کلی کانال خودرویی دارم ولی هیچکدوم به کاملی و پختگی شما نیست و از همه مهم تر خیلی ویدیو ها کاربردیه و هر روز هم داره بهتر میشه، مثل بقیه نمیای چهارتا ماشین لوکس بیاری و گاز بدی باهاش تا بازدید بگیری. بررسی ها بینظیرن من تو ایران ندیدم اصلا به این کیفیت. این ویدیو هم که خیلی برای من حداقل به درد بخوره.
خسته نباشی 🌹👏🏻
داداش ای کاش مثلاً مارک های خوب رو هم مثال میزدی مثل اکتان برای ماشین های توربو شارژ که خیلی هستن
Kheili khobe in video 👌👌👌
Mamnon baz ham 🙏🙏🙏
خسته نباشی سلار جان اگه امکان هست یه توضیحاتی هم از خودرو های دیزلی بدین.
بسیار کاربردی بود🙏🙏
سلام. لطفا جواب بده . مزدا ۹۷ یا کی ام سی j7
سلام سالار جان امروز پیج اینستا رو هم پیدا کردم اتفاقی چون من علاقه ای به اینستا ندارم بخاطر فضایی که داره.اما پیج شما رو سرمون جا داره.چقدر کامنت های ناجوانمردانه زیاد بود.همیشه تو قلب مونی داداش و افتخار میکنم که فالور تو هستم .ممنون بابت زحماتت و تولید محتوای با کیفیت؛آرزوی بهترین جایگاه رو برات دارم.قطعا تو بهترین برنامه ساز تست و بررسی سواری در ایران هستی💚💚💚🙏🏻🙏🏻🙏🏻👌👌👌😘😘😍😍
ممنون سالار که اطلاعاتمون رو راجع به بخش فنی ماشین هم افزایش میدی🙂👌
دمت گرم سالار جان واقعا سطخ ویدئو‌هات خیلی بالاست 👊👌
ایرانی های عزیز وقتی می‌خواهند ماشین بفروشند ، دیگه اون ماه های آخر هیچ توجهی به ماشین ندارند 😢😢😢
خیلی دنبال همچین لیستی بودم ❤️ تشکر
درود بر شما سالار عزیز سپاس ازت
سلام لطفا خودروی sx5 از فردا موتور رو هم بررسی کنید
دست شما درد نکنه آقا سالار که انقدر مطالب واقعا کاربردی و لذت بخشه❤️❤️
خسته نباشید سالار خان خیلی عالی بود ممنون.....🙏
Kheili mamnon 🙏🙏🙏👌👌👌
ممنون سالار جان بابت معرفی مراکز خوب خودرو ❤❤
فوق العاده❤
ایول سالار دمت گرم
@Salar Reviews So professional review video,may I know if it's ok for you to review our foam cannon S V3.0?Thanks in advance!☺
بسیار عالی ✅✅✅
سلام اگر میشه یه ویدیو درمورد مراقبت از خودروهای توربو شارژر بسازید
عالی بود
Thanks for all you do
خلاصه و مفید
مثله همیشه عالی یه سوال داشتم ایا میشه ترمز کاسه ای رو دیسکی کرد؟
آره ما پارس داریم عقب دیسک کردیم
باید ببینی ماشینت کیت دیسکی و لوله هیدرولیک ترمز فابریکی عقب داره یا نه. مثلا پارس عقب دیسکی براش فابریکی هست که پیچ به پیچ بسته بشه و اونو میتونی بدون دردسر ببندی اصلا هم غیر استاندارد نیست. ولی افترمارکت نبند. هیچی افترمارکت خوب نیست و همش تعمیرگاهی. فقط چیزایی رو ببند که کارخونه سازنده رو همون اتاق استفاده کرده. مثلا برا پراید کارخونه ای دیسکی عقب نیست پس اشتباه محضه عقبشو دیسکی بکنی و اصلا غیر استاندارده.
سلام چند روز پیش این رو گذاشتین که
ریو و سراتو کوپ ۲۰۱۶ هم با فرمت جدید بررسی کنید
Salar Reviews ❤
لاستیک هر چقدر؟
عالی بود ممنون ♥️
تسمه تایم، تسمه دینام، لنت ترمزها و دیسک و صفحه کلاچ رو سرویسشو نگفتین
عالی بود مرسی
چرا ویدیو رو ری آپلود کردی سالاد؟
سالاد😂😂😂😂😂
احتمال زیاد مشکل کپی رایت خورده یا اشتباهی آپلود شده اون قبلی
خواهشا در مورد ریمپ ماشین های ایرانی توضیح بدید من هر جا میرم هر کس ی چیزی میگه
ببین کارخونه ها معمولا تنظیمات احتراق رو بر اساس راندمان ترمودینامیکی بالا و آلایندگی کم و دوام زیاد موتور انجام میدن. بهترین تعادل بین این سه مورد رو انجام میدن. و اینم بگم راندمان ترمودینامیکی لزوما به معنی قدرت بیشتر نیست. حالا یه سری هستن میان عمر موتورت رو کم میکنن، آلایندگیشو بیشتر میکنن، راندمان ترمودینامیکیشو کم میکنن در عوض قدرت موتورت رو زیاد میکنن. حالا اگه طرف اینکاره نباشه که تو ایران شک نکن که هیچکس اینکاره نیست میان عمر موتورت رو یک پنجم میکنن و آلایندگیشم مثل بنزخاور میکنن در عوض با پژو دویست و شیشت میتونی مثلا پژو دوهزار و هشت توربو رو لوله بکنی. من این راها رو تا ته رفتم و کلی ماشین به فاک زدم. هیچ موقع فابریک ماشینو به هم نزن. اصلا جنس آلیاژهای هر موتور بر اساس همون تنظیمات فابریک انتخاب شده. اگه ماشین اسپرت میخوای دو تا راه داری یا بری سراغ آلفارومئو و بی ام و و ماشین هایی که کلا برا گاز دادن طراحی شدن یا اینکه بری موتورهایی که کارخونه ها برای مسابقات استفاده کردنو بخری. مثلا بری مشخصات موتور رالی دویست و شیش که پژو رسما باهاش مسابقه میدادو در بیاری سوپاپ سدیمی و سرسیلندر و بلوک فورج آلومنیومی ۲ لیتری و پیستون کله قندی و تراتل مجزا و طراحی شده برا توربو و ضریب تراکم بالا بخری و اون رو ریمپ بکنی تا حدی که کارخونه پژو ریمپ کرده. وگرنه اصغر هم همین موتور پژو رالی رو میتونه هشتصد اسب ازش بکشه ولی بعد بیست هزار کیلومتر دستتو میذاره تو حنا. اگه پول هم نداری فابریکی برون بی دردسر
@user-jr8un9kc6m اگر ماشینت ناک داره یا دمای موتور بالا هستش جای مطمئن ریمپ کن وگرنه برای شتاب و مصرف سوخت کمتر ریمپ نکن.کارخونه سعی میکنه حداقل مصرف سوخت رو در شرایط مختلف برای خودرو در نظر بگیره.نود درصد ریمپ ها طول عمر موتور رو کم میکنه
@@aliahmadi7718 اونم به نظر من باید بره مشکلات مکانیکال و برقی رو برطرف بکنه تا ناک و پیش احتراق حل بشه. معمولا به خاطر کربنی شدن سیلندره. برای زیادی داغ شدنم سیستم خنک کاری رو بریزه پایین دوباره جمع بکنه اگه دماش میره بالا
اصلا مشکلی که با ریمپ بخواد حل بشه مثل اینه که آشغالا رو بزنی زیر فرش! یا مثلا سی پی یو کامپیوترت داغ بکنه چون خاک گرفته بعد تو بخوای با تنظیمات کنترل پانل تعمیرش بکنی که داغ نکنه. کاش یه نفر اون شومبولِ لپتاپو از تیونرا میگرفت اینقدر استانداردهای کارخونه رو به هم نزنن
@@ashlycole5963 داداش دستت درد نکنه واقعا توضیح قشنگی بود من ی پرشیا ساده ۹۰ دارم گفتم شاید ریمپ خوب باشه براش پس متوجه شدم اصلا اینکارو نکنم چون موتورشم ۱۸۰۰ سادست اصلا ارزششو نداره
پ کلا بیخیال ریمپ و این حرفا میشم دمت گرم بازم
dast khosh kako
با سلام و عرض ارادت
کنیستر هم جزو اقلام مصرفی هست و باید تعویض بشه
سلطان دمت گرم
عالی بود سالار عزیز
چرا دیروز ویدیو رو پاک کردی
بررسی رانا پلاس هم بزار سالار جان❤
دوباره آپلود کردین
عالی ممنون❤
سالار جان پژو ۵۰۸ gtline 2017 رو برسی کن ممنون❤❤
مثل همیشه عالی♥️🧿
فقط چرا ویدیو ی بار پاک شد دوباره آپ شد🗿🦍🦍
Perfect ❤❤❤
سلام ماشین با ۸۰۰ میل چی خوبه
سالار جون جواب بده ببینم خودتم ماشینو میبری اونجا؟🧐راستشو بگو😁
تسمه تایم زنجیر تایم کی باید عوض شه
تسمه نهایت ۶۰.زنجیر ۱۵۰ چک یا تعویض
دە س خۆش
Very good
سالار دمت‌گرم ولی این ویدیو رو فکر میکنم دوباره گذاشتی
سلام اقا سالار اگه امکانش هست برسی ماشین پورشه رو هم بزارین خیلی ممنون
مگان و کی ام سی k7 هم بررسی کن
Good points
❤️❤️❤️❤️❤️سالار ❤️❤️❤️❤️❤️
ممنمون واسه این اطلاعات که هیچ جا دقیق به نگفتن ولی ما یه پراید داریم 340 هزارتا با روغن گیربکس فابریک 😅😅
چرا دوباره آپلود کردی سالارجان؟😂
ولی درکل عشقی❤️🔥
عالی
سلام لطفا درمورد ریمپ خیلی صادقانه توضیح بده
صادقانه اش اینه که ماشینت دیگه قابل اعتماد نیست. کارخونه بر اساس تعادل بین دوام زیاد، راندمان ترمودینامیکی بالا و آلایندگی کم ماشین رو برنامه ریزی میکنه با ماه ها تحقیق و بررسی. بعد یه جعفر یا قلی میاد آلایندگیتو میکنه در حد خاور، مصرفتم میکنه در حد کاپریس کلاسیک، قدرتتم زیاد میشه و عمر موتورتم میشه کمتر از صد هزارکیلومتر. ماشین اسپرت میخوای برو سراغ ماشینی که طراحاش برا اسپرت ساختنش مثل پورشه، آلفارومئو، بی ام و . اگه نداری هم موتورتو مطابق با موتورس که کارخونه برا مسابقات رالی یا تورینگ جمع کرده جمع بکن. وگرنه فابریکی برون گول ریمپ کننده ها رو هم نخور من سه تا ماشین به کس گاو زدم از فقط ریمپ تا فقط لوازمی تا ریمپ و لوازمی همزمان. واقعا برادرانه میگم نکن. زرت و زرت کاپوتت بالاست.
ولستر لطفا
تا برسی وانت های بازار ایران رو نبینیم آروم نمی گگیریم 😂😂😂
Nice❤
سلام آقا سالار خسته نباشی مرسی خیلی چیزای مهم گفتی که تا الان همشو ی جا من ندیده بودم که بگن دمت گرم انشالله هرچی از خدا میخوای بهت بده ❤️
تسمه تایم تسمه کولر تسمه دینام. بیرینگ های تسمه
ممنون عالی بود. تعویض فیلتر بنزین در برخی دفترچه ها 25000 کیلومتر است که من متوجه شدم با شدت کثیفی بنزین جایگاه ها در 10000 کیلومتر فیلتر خیلی کثیف میشه و لذا علیرغم اینکه فیلتر بنزین ماشینم خیلی گران هست سعی می کنم ده هزار تا عوض کنم
نگفتی لنت ترمز حدوداً چند هزار عوض بشه
سلام آقا سالار . امیدوارم کار هاتون به خوبی پیش بره ممنون از ویدیو هاتون . یک سوال داشتم . این آبسوز کردن ماشین رو میتونی تحقیق کنی راجع بهش و بببینی واقیت داره یانه . مزایا و معایبش رو پیدا کنی ممنون میشم . ❤
سلام لطفا ایکس تریل ۲۰۱۸ رو تست کن
دروددد سلطااان❤
It was great as for always thanks bro ❤❤
یک صدم این سرویس ها تو ایران انجام نمیشه
اول😂😂
اوه یس 😂😂😂❤❤❤❤
🌹🌹
🙏👌
سالار جان تسمه تایم هم باید عوض کنه ۸۰ هزار تا
حاجی ماشین هرجا واستاد راه نرفت میدن سرویس دیگه کی این همه رو ازبر میکنه خرجشو کی میده 😅
ما ماشینو از کارخونه گرفتیم میگن سرویس دوره ایش ۱۰ هزارتاس چرا پس
ممنون سالار جان بسیار جامع بود.فقط تسمه تایم هم بهتر هست هر هشتاد هزار تا تا اونجایی که من میدونم در ماشین های ایرانی البته مطمعن هستم باید تعویض بشه.در بعضی از ماشین های خارجی تسمه ندارند و زنجیری هست.🌻🌻🌻🌻باز هم سپاس که انقدر عالی توضیح دادی👏👏👏
سلام
لطفا ازرا ۲۰۱۷ یا ۲۰۱۸ بررسی کنید
کرده
❤❤
دوستان توجه کنید که ترموستات را سالی یکبار عوض کنید حتی اگر سالم باشد. من فابریک genuine هیوندای می خرم می گن دو سال کار می کنه اما اخیرا فهمیدم برخی اوقات زیر دو سال خراب شده و به دلیل طراحی عالی مدار آب جایگزین آوانته مدتها کار کرده و اصلا جوش نیاورده و متوجه نشده بودم. از روی دیر خاموش شدن دور کند فن متوجه شدم و عوض کردم
یووو پسر
وجدانا هر ۴۰ هزار کیلومتر باید صافی بنزین عوض بشه؟؟؟ بابا بیخیال سالارخان با این بنزین فاجعه ای که داریم نهایتا ۱۰ هزارتا تعویض بشه
صافیو اشتب گفت.نهایت ۲۰ تاس
@hamidreza9394 بستگی به نوع خودرو داره.شاید باورت نشه ولی تمام خودروهای دنیا دفترچه راهنما دارن و بهترین مرجع همونه.و اگر ندارید از اینترنت دانلود کنید
@@aliahmadi7718 درسته ما خب بنزین دنیا رو با بنزین آشغال وطنی نمیتونیم و نباید مقایسه کنیم،البته سوخت خوب تولید میکنیم منتها نثار دیگران میشه
صدا فیکس نیست لطفا چک کن اینو تو چندتا ویدئو هم اینطور بود
تسمه تایم!!!!!
سالار جون
دیگنیتی پرستیژو چیکار کردی
کس دیگه پیدا نشد؟
عباس ببین اینو
سرویس های دوره ای برای کسایی که خیلی گاز میدن یه چیز ضروریع
سالار جان من هیچ پولی ندارم و خرج خوراکم رو پدر و مادرم میده و تو خونه پدر مادرم زندگی می کنم ولی یه ماشین خوب میخوام الان میتونی کمکم کنی یه ماشین مناسب برام جور کنی اگه تونستم برات جبران می کنم
سالار ماشین خودت چیه ؟
کنجکاو شدم 😂
206
تیپ پنج
@@محسن-ر7ن واقعا فک میکردم اروپایی سواره
salar az hame mohem tar tasme time bood ke ja endakhty
کلا کار و زندگی رو ول کنین ماشینو جمع کنین
ماشین داری چقدر بدبختی داره 🤦🤣
هیچی دیگه
اشتباه های ریووهات کم بود میخوایی مردم رو به چوخ بدی با اشتباهاتت🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️