cometes dos errores: 1 - tienes que decapar los muelles amarillos o la pintura se soltara con el tiempo y puede producir taponamientos en el circuito de aceite 2 - tienes que sustituir el muelle mediano , es el que se encarga de evitar vibraciones cuando la moto esta al ralenti
Hi wo bekommt man eigentlich solche Federn? Habe das selbe Problem an meiner Triumph street Triple 675. aber keine Adresse wo ich solche Federn bekomme?
Hallo Juri, erstmal muss ich sagen, dass du es super toll erklären kannst und genau zeigst wie es gemacht wird 😁👍 Da ich leider so etwas nicht kann und genau das gleiche Problem habe, wollte ich dich fragen, ob ich du das für mich machen könntest. Wenn ja, dann würde ich gerne es machen lassen von dir. Natürlich gegen Bezahlung 😁 Melde dich bitte!
Könntest du mir von diesen hülsen auch besorgen 3 stück ich habe leider keinen drehbank mit dem ich arbeiten kann natürlich gegen bezahlung übrigens ein super video sehr geholfen…
Sorry, da habe ich keine Zeit. Die kannst du auch mit Bohrmaschine herstellen. Habe auch gezeigt wie es geht. Du benötigst eine Bohrmaschine und Feile. Geht auch gut
Hallo BMW Schrauber, danke für das tolle Video !! Ich würde gerne wissen, warum du die Schrauben am Anfang (als du das Gewinde überdreht hast) mit 40 nm festziehen wolltest und jetzt mit der neuen Konstruktion nur 15 nm angewendet hast? Hätte man die großen Schrauben am Anfang nicht auch einfach mit 15 oder 20 nm anziehen können? Mir gefällt die Lösung mit dem Gewinde reinschneiden super und ich würde das gerne so machen. Was spräche da dagegen? Vielen Lieben Dank für eine kurze Antwort. :-)
Hi. Beim ersten Mal wollte ich es einfacher haben und einfach mit großen Schrauben, die mit Feingewinde gewesen sind und die kann man auch richtig stark festziehen, leider dieser Aluminiumteil viel zu weich und wird irgendwann mal auseinander fliegen. Deshalb bessere Lösung mit Bolzen. Die Bolzen halten die ganze Konstruktion fast ohne Schrauben, indem sie bisschen überstehen etwa um halbe mm da wo diese Platte drauf kommt. Das ganze Fest verschraubt wird mit 15 Nm. Deshalb brauchen wir die nicht so stark festzuschrauben. Ohne Bolzen war das eine schlechte Idee.
Vielen Dank! Ich habe es geschafft! Alle Gänge sind da und die Geräusche sind weg. Können Sie mir etwas empfehlen wegen dem unruhigen Leerlauf? Das hat mein Motorrad schon lange. Beim Gasgeben läuft er gut aber auf niedrigen Drehzahl rückelt er.
Hi, der Umbau ist jetzt ne weile her und du bist sicherlich einiges gefahren. Halten die gelben Werkzeugbaufedern der Belastung und Temperatur stand oder rasselt es schon wieder? Funktioniert es überhaupt nit den Federn ? Gruß
Guten Tag, tolle Arbeit und schönes und klares Video. Ich habe auch eine klappernde Kupplung in meiner K1200R Baujahr 07-2005. Ich möchte mit dem Link das Gleiche tun wie Du. Haben Sie für mich Informationen zur Länge der Busse, gemessen unter dem Kopf? Ich habe auf der Sodemann-Website nach den Federn gesucht. Können Sie mir die Artikelnummern der von Ihnen verwendeten Federn geben? Vielen Dank im Voraus Arno van der Meer
Hi Pat. You can found the Springs in the Internet. Please look for „system springs ISO 10243 D20x32mm“. Diameter 20mm is actually intended for the drilling. But these springs can be found all over the internet. Probably even on eBay. Hope that I could help
to sprzęgło zachwiało moją wiarę w doskonałość wyrobów BMW zachwiało zaufanie do niemieckiej solidności, do Gerharda Schrodera i Angeli Merkel. Kupię teraz SUZUKI.
Das ist leider wahr. Die Kupplung kostet jede Menge Geld. Da haben die Ingenieuren Scheiße gebaut. Dafür einen guten Motor gebaut der bis 300000 laufen kann. Natürlich kettenwechsel muss nach bestimmte Zeit gemacht werden. Ich bin ein Kawasaki Fan und den habe ich gekauft wegen reisen.
Moin zusammen, ich habe jetzt meine Kupplung modifiziert das ich die Plate einschrauben kann (die Pinnen ausgebohrt, und das Gewinde erstellt mit sogenannte “time-serts”). Schrauben dazu habe ich auch gefunden. Jetzt die Frage. Ich habe nur die Rote federn, und Plane sie Einzubauen (Die Gelben waren nicht auf Lager). Die Roten sind wesentlich weicher als die Originalen, dafür passen die Gut. Was wären die voraussichtliche Probleme der roten Federn? Sollte ich es alles lieber Lassen? Ich habe auf der k-bikes k12s/k13s forum gepostet “my transmission exploded”. Noch dazu will ich betonen wie gut diese Videos sind. Die kleine Details die man sonnst übersehen würde (z.B. in welche Richtung man etwas drehen soll/darf, bzw. anspannen soll) sind TOP und sehr wichtig. Dafür bin ich SEHR Dankbar! Weiter so!
@@BMWSchrauber Wegen der Farbe weiss ich auf jeden Fall Bescheid. bin jetzt dabei die schrauben auf der Drehbank vorzubereiten, und habe gerade das neue Getriebe bestellt.
Hallo Juri - Danke für Video - sehr gut - Gibts es renovierte Kupplungen in Deutsland (gerne von k1300) ich habe K1200 s und mein Mechaniker sagt ich sollte tauschen zum k1300 Kupplung und auch ölpumpe. Meine Kupplung geht ganz gut - hat aber die Geraüsch von den Federn :-) Aber hier in Dänemark ist alles so unheimlich teuer - so vielleicht gibt es renoviertes - weisst du das ? (Ich entschuldige mein Deutsch :-( MFG Torben Dänemark
Hallo Juri, ich bewundere immer wieder dein Improvisationstalent und deine saubere Arbeit. Eines habe ich aber in Teil 1 nicht verstanden, du blockierst (steckst ab) die Kurbelwelle. Was hat die Stellung der Kupplung mit der Stellung der Kurbelwelle zu tun? Mach weiter so!!
Alex! Nicht Juri 😁 Den Motor blockieren hauptsächlich, wenn man Kupplungskorb fest zieht. So kann der Motor nicht gegen die Uhrzeiger gedreht werden und die Kette bleibt schön gespannt. Das Gleiche ist auch bei PKW Motoren. Darf nie gegen die Uhrzeiger gedreht werden. Beim Lösen des Kupplungskorbes ist das egal.
Hallo BMW Schrauber. Erst einmal vielen Dank für die ausgezeichneten Videos! Mich würde interessieren, ob es - nach mittlerweile einem Jahr und vermutlich vielen Kilometern - neue Erfahrungswerte gibt! Haben sich die Buchsen, Schrauben und Federn bewährt oder gibt es Verbesserungsvorschläge? Für einen Erfahrungsbericht wäre ich Dir sehr dankbar! Gruß Ray
Also, mit dieser Arbeit bin ich sehr zufrieden! Neulich habe den Korb ausgebaut und ist alles perfekt. Wenn man es richtig macht, dann hält es. Die Bolzen müssen exakt passen. Genauso wie auf dem Video gezeigt habe.
@@BMWSchrauber Das ist sehr interessant Alex! Ich danke Dir für Deine Antwort! Ich hatte Sorge, dass die Buchsen (Hülsen) zu dünnwandig sind oder der Kupplungskorb durch das Aufbohren auf 10mm geschwächt werden und durch die Belastung brechen könnte. Aber prima, dass bislang alles gut funktioniert hat. Ich werde die Federn in diesem Jahr auch noch ersetzen. Das Video mit dem Hinweis auf das Entfernen der Farbe habe ich gesehen 👍
Mit Metall Kleber festgeklebt damit die nicht durchdrehen beim Festziehen. Die Buchsen sollen stramm sitzen an dem Korb. Schön mittig durchbohren. Das ist feiner Arbeit. Sollte keinen Fehler machen. Von Wuchten habe ich nichts gehört.
Ist ein gutes Teil! Braucht wenig Platz. Macht Spaß damit zu arbeiten. Habe den etwas umgebaut. So kann ich auch größere Drehwerkzeuge benutzen. Originale Werkzeug sind 6x6mm ohne Fräseinsätze, habe auf 10x10mm umgebaut und kann die Fräseinsätze tauschen, wenn die fertig sind. So kann ich unterschiedliche Metallsorte bearbeiten. Innere Futter von 6mm Durchmesser auf 10mm erweitert. So kann ich zb. Eine Stange mit 10mm Durchmesser komplett durchschieben.
Guten Abend, Es macht immer wieder Spass, Deine Videos anzuschauen! Ich habe bei meiner K1300S ( 30.000 km ) auch die Kupplung modifiziert und andere Federn eingebaut. Ich habe 2 Fragen: Hast Du Dir den Absteckdorn für die Zahnradverspannung selbst angefertigt, oder gekauft? Welches Spiel stellst Du bei der Ölpumpenkette ein? 5mm? Achim
Hi und Danke! Das Werkzeug wollte ich erstmal selber bauen, wegen zu großer Aufwand, habe ich mir einen bestellt. Das Kettenspiel kannst du ca 5mm lassen. Soll nicht so locker sein und nicht zu stramm. Ich werde in den nächsten Tagen an meinem bisschen rumschrauben. Das Spiel zwischen Getriebe und Reifen beim kleinere Geschwindigkeit im Stau z.b ruckelt und das nervt total. Werde Getriebe ausbauen und genau anschauen woran das liegt. Video kommt danach auch ganz bestimmt 😉
@@walterpoos4843 Die Federn gibt es hier: 2x www.sodemann-federn.de/catalogsearch/result/index/?q=R205-405&index=1 2x www.sodemann-federn.de/catalogsearch/result/index/?q=R206-405&index=1 Vor dem Einbau die Farbe entfernen (mit Abbeizer oder Glasperlstrahlen) Achim
Die Maße der Hülsen 10 mm Durchmesser, der Kopf denke ich 14mm Durchmesser. Die Länge wurde am Korb angepasst. Kleber ist für Metall. Habe im Video gezeigt.
cometes dos errores:
1 - tienes que decapar los muelles amarillos o la pintura se soltara con el tiempo y puede producir taponamientos en el circuito de aceite
2 - tienes que sustituir el muelle mediano , es el que se encarga de evitar vibraciones cuando la moto esta al ralenti
Gracias! ¡Es bueno saberlo
Super Anleitungen,bin total begeistert
Hut ab. Sehr elegant gelöst! Top Video!
Top Videos Dankeschön😊
Hi wo bekommt man eigentlich solche Federn? Habe das selbe Problem an meiner Triumph street Triple 675. aber keine Adresse wo ich solche Federn bekomme?
Привет ! Сцепление работает то что ты сделал? У меня тоже проблема . Иду варианты как сделать.
hi! very nice job! do you have a link from where to buy the springs kit? thanks.
Hi!
Great job man!
Do you maybe do this optimization of the clutch for others too?
BR, Robertino from Slovenia
how long are the shafts you made
Weißt Du noch wie lang die selbstgebauten Hülsen sind?
Hallo Juri,
erstmal muss ich sagen, dass du es super toll erklären kannst und genau zeigst wie es gemacht wird 😁👍
Da ich leider so etwas nicht kann und genau das gleiche Problem habe, wollte ich dich fragen, ob ich du das für mich machen könntest. Wenn ja, dann würde ich gerne es machen lassen von dir. Natürlich gegen Bezahlung 😁
Melde dich bitte!
Hallo und danke! Aus Sicherheitsgründen und wegen Zeitmangel, repariere ich keine fremde Fahrzeuge. Sorry
@@BMWSchrauber das verstehe ich. Dankeschön für deine rasche Antwort 😊
Sehr sehr saubere Arbeit. Ein Gedicht dabei zuzuschauen. Beim mir geht es noch aber am Ende erleidet das jede K :) Danke für das Video
Könntest du mir von diesen hülsen auch besorgen 3 stück ich habe leider keinen drehbank mit dem ich arbeiten kann natürlich gegen bezahlung übrigens ein super video sehr geholfen…
Sorry, da habe ich keine Zeit. Die kannst du auch mit Bohrmaschine herstellen. Habe auch gezeigt wie es geht. Du benötigst eine Bohrmaschine und Feile. Geht auch gut
Hallo BMW Schrauber, danke für das tolle Video !! Ich würde gerne wissen, warum du die Schrauben am Anfang (als du das Gewinde überdreht hast) mit 40 nm festziehen wolltest und jetzt mit der neuen Konstruktion nur 15 nm angewendet hast? Hätte man die großen Schrauben am Anfang nicht auch einfach mit 15 oder 20 nm anziehen können? Mir gefällt die Lösung mit dem Gewinde reinschneiden super und ich würde das gerne so machen. Was spräche da dagegen? Vielen Lieben Dank für eine kurze Antwort. :-)
Hi. Beim ersten Mal wollte ich es einfacher haben und einfach mit großen Schrauben, die mit Feingewinde gewesen sind und die kann man auch richtig stark festziehen, leider dieser Aluminiumteil viel zu weich und wird irgendwann mal auseinander fliegen. Deshalb bessere Lösung mit Bolzen. Die Bolzen halten die ganze Konstruktion fast ohne Schrauben, indem sie bisschen überstehen etwa um halbe mm da wo diese Platte drauf kommt. Das ganze Fest verschraubt wird mit 15 Nm. Deshalb brauchen wir die nicht so stark festzuschrauben. Ohne Bolzen war das eine schlechte Idee.
@@BMWSchrauber Vielen Lieben Dank für die schnelle Antwort :-)
Excellent Job!! Thumbs Up!
Hallo super Arbeit wo hast du die Federn und welche sind dies und gibt es die gewindebuchsen und Schrauben auch wo zukaufen ?
Hi. Federn findest du in der Beschreibung. Farbe in Gelb kaufen. Eine in Blau. Alles anderes musst du selber fertigen.
Ja danke für die Antwort hab es gefunden danke !!!👍
Vielen Dank! Ich habe es geschafft! Alle Gänge sind da und die Geräusche sind weg. Können Sie mir etwas empfehlen wegen dem unruhigen Leerlauf? Das hat mein Motorrad schon lange. Beim Gasgeben läuft er gut aber auf niedrigen Drehzahl rückelt er.
Vielleicht der leerlaufregler?
Hi, der Umbau ist jetzt ne weile her und du bist sicherlich einiges gefahren.
Halten die gelben Werkzeugbaufedern der Belastung und Temperatur stand oder rasselt es schon wieder?
Funktioniert es überhaupt nit den Federn ?
Gruß
Kein Problem! Bin zufrieden.
Guten Tag, tolle Arbeit und schönes und klares Video.
Ich habe auch eine klappernde Kupplung in meiner K1200R Baujahr 07-2005.
Ich möchte mit dem Link das Gleiche tun wie Du.
Haben Sie für mich Informationen zur Länge der Busse, gemessen unter dem Kopf?
Ich habe auf der Sodemann-Website nach den Federn gesucht. Können Sie mir die Artikelnummern der von Ihnen verwendeten Federn geben?
Vielen Dank im Voraus
Arno van der Meer
Why you didn’t use revits
Thank you for your vidéo ! 👍 Congratulations on the careful work !... Where do you have found the springs set ?
Hi Pat. You can found the Springs in the Internet. Please look for „system springs ISO 10243 D20x32mm“. Diameter 20mm is actually intended for the drilling. But these springs can be found all over the internet. Probably even on eBay. Hope that I could help
Bist ein sehr guter Mechaniker! Optimal repariert.
to sprzęgło zachwiało moją wiarę w doskonałość wyrobów BMW zachwiało zaufanie do niemieckiej solidności, do Gerharda Schrodera i Angeli Merkel. Kupię teraz SUZUKI.
Das ist leider wahr. Die Kupplung kostet jede Menge Geld. Da haben die Ingenieuren Scheiße gebaut. Dafür einen guten Motor gebaut der bis 300000 laufen kann. Natürlich kettenwechsel muss nach bestimmte Zeit gemacht werden. Ich bin ein Kawasaki Fan und den habe ich gekauft wegen reisen.
No suzuki też się z koszami nie popisało także mam suzuki gsxr1000k2 i po 60tys regeneracja sprzęgła mnie czekała i teraz spokój mam 😊pozdro
Moin zusammen, ich habe jetzt meine Kupplung modifiziert das ich die Plate einschrauben kann (die Pinnen ausgebohrt, und das Gewinde erstellt mit sogenannte “time-serts”). Schrauben dazu habe ich auch gefunden. Jetzt die Frage. Ich habe nur die Rote federn, und Plane sie Einzubauen (Die Gelben waren nicht auf Lager). Die Roten sind wesentlich weicher als die Originalen, dafür passen die Gut. Was wären die voraussichtliche Probleme der roten Federn? Sollte ich es alles lieber Lassen? Ich habe auf der k-bikes k12s/k13s forum gepostet “my transmission exploded”.
Noch dazu will ich betonen wie gut diese Videos sind. Die kleine Details die man sonnst übersehen würde (z.B. in welche Richtung man etwas drehen soll/darf, bzw. anspannen soll) sind TOP und sehr wichtig. Dafür bin ich SEHR Dankbar! Weiter so!
Kann dir leider nicht sagen ob die Roten schlechter sind. Habe nicht ausprobiert. Wichtig ist aber, die Farbe vom Federn muss weg!
@@BMWSchrauber Wegen der Farbe weiss ich auf jeden Fall Bescheid. bin jetzt dabei die schrauben auf der Drehbank vorzubereiten, und habe gerade das neue Getriebe bestellt.
@@FryChicken werde auch bald am Getriebe 2 Schalthebel tauschen wegen zu viel Luft.
Hallo Juri - Danke für Video - sehr gut - Gibts es renovierte Kupplungen in Deutsland (gerne von k1300) ich habe K1200 s und mein Mechaniker sagt ich sollte tauschen zum k1300 Kupplung und auch ölpumpe. Meine Kupplung geht ganz gut - hat aber die Geraüsch von den Federn :-) Aber hier in Dänemark ist alles so unheimlich teuer - so vielleicht gibt es renoviertes - weisst du das ? (Ich entschuldige mein Deutsch :-( MFG Torben Dänemark
Kannst von 1300s nehmen. Ist besser und stabiler. Tausche bei mir auch irgendwann mal zusammen mit Getriebe von 1300s
@@BMWSchrauber Danke - hast du eine email adresse ? MFG Torben
Super! Aber wo haben Sie die Kupplungsfedern bestellt?
Danke. Link in der Beschreibung
Hallo Juri,
ich bewundere immer wieder dein Improvisationstalent und deine saubere Arbeit.
Eines habe ich aber in Teil 1 nicht verstanden, du blockierst (steckst ab) die Kurbelwelle. Was hat die Stellung der Kupplung mit der Stellung der Kurbelwelle zu tun?
Mach weiter so!!
Alex! Nicht Juri 😁 Den Motor blockieren hauptsächlich, wenn man Kupplungskorb fest zieht. So kann der Motor nicht gegen die Uhrzeiger gedreht werden und die Kette bleibt schön gespannt. Das Gleiche ist auch bei PKW Motoren. Darf nie gegen die Uhrzeiger gedreht werden. Beim Lösen des Kupplungskorbes ist das egal.
@@BMWSchrauber Danke, Alex
Hallo BMW Schrauber.
Erst einmal vielen Dank für die ausgezeichneten Videos!
Mich würde interessieren, ob es - nach mittlerweile einem Jahr und vermutlich vielen Kilometern - neue Erfahrungswerte gibt! Haben sich die Buchsen, Schrauben und Federn bewährt oder gibt es Verbesserungsvorschläge?
Für einen Erfahrungsbericht wäre ich Dir sehr dankbar!
Gruß
Ray
Also, mit dieser Arbeit bin ich sehr zufrieden! Neulich habe den Korb ausgebaut und ist alles perfekt. Wenn man es richtig macht, dann hält es. Die Bolzen müssen exakt passen. Genauso wie auf dem Video gezeigt habe.
Das mit der Farbe auf auf dem Federn, muss natürlich weg.
@@BMWSchrauber Das ist sehr interessant Alex! Ich danke Dir für Deine Antwort!
Ich hatte Sorge, dass die Buchsen (Hülsen) zu dünnwandig sind oder der Kupplungskorb durch das Aufbohren auf 10mm geschwächt werden und durch die Belastung brechen könnte.
Aber prima, dass bislang alles gut funktioniert hat. Ich werde die Federn in diesem Jahr auch noch ersetzen.
Das Video mit dem Hinweis auf das Entfernen der Farbe habe ich gesehen 👍
Gutes Video!
Wo kann ich die Federn bekommen?
Danke. In der Videobeschreibung!
Hallo. Can you say which yellow springs fo you used?
Hallo, mit was hast du die Gewindwbuchsen eingeklebt, mus man den Kupplungskorb nicht neu wuchten ?
Tolle Arbeit, schön erklärt.
Mit Metall Kleber festgeklebt damit die nicht durchdrehen beim Festziehen. Die Buchsen sollen stramm sitzen an dem Korb. Schön mittig durchbohren. Das ist feiner Arbeit. Sollte keinen Fehler machen. Von Wuchten habe ich nichts gehört.
@@BMWSchrauber Danke für die Info. Hast du rein zufällig eine Zeichnung von den Teilen, dann kann ich die im vorfeld schon anfertigen.
@@jorg3451 nein, das muss man direkt am Korb fertigen.
Respekt! Wann kann ich meine vorbeibringen? 👍😁
Bringst vorbei im Jahr 2121!😁😁😁 da werde ich mehr Zeit haben.
@@BMWSchrauber Ok, um wie viel Uhr genau 😂
@@steffenrehfu1874 jederzeit 😂😂😂
Habe nicht gewusst, das du ein mini-drehebank hast!
Ist ein gutes Teil! Braucht wenig Platz. Macht Spaß damit zu arbeiten. Habe den etwas umgebaut. So kann ich auch größere Drehwerkzeuge benutzen. Originale Werkzeug sind 6x6mm ohne Fräseinsätze,
habe auf 10x10mm umgebaut und kann die Fräseinsätze tauschen, wenn die fertig sind. So kann ich unterschiedliche Metallsorte bearbeiten. Innere Futter von 6mm Durchmesser auf 10mm erweitert. So kann ich zb. Eine Stange mit 10mm Durchmesser komplett durchschieben.
Moin, ein Klasse Video. Könntest du mir die Maße der Hülse geben welchen Durchmesser und wie lang die sind. Wäre Super. Danke schon mal
Weiß ich nicht mehr. Glaube im Video habe ich gezeigt.
@@BMWSchrauber ich schau noch mal. Vielen Dank
@@jorg3451 hallo Jörg Danke dass du an mich gedacht hast. Es hat sich aber in der Zeit schon erledigt. 👌👍. Evtl hätte ein anderer Interesse . 😎
@@jorg3451 Hallo Jörg, wenn du die noch hast, hätte ich Interesse :-)
@@mikeljay9356
Hallo, nein habe ich nicht mehr.
Wo hast du die Federn her?
Und wo hast du dieses Blockierwerkzeug her wo der kurbelwellensensor steckt?
Guten Abend,
Es macht immer wieder Spass, Deine Videos anzuschauen!
Ich habe bei meiner K1300S ( 30.000 km ) auch die Kupplung modifiziert und andere Federn eingebaut.
Ich habe 2 Fragen:
Hast Du Dir den Absteckdorn für die Zahnradverspannung selbst angefertigt, oder gekauft?
Welches Spiel stellst Du bei der Ölpumpenkette ein? 5mm?
Achim
Hi und Danke! Das Werkzeug wollte ich erstmal selber bauen, wegen zu großer Aufwand, habe ich mir einen bestellt. Das Kettenspiel kannst du ca 5mm lassen. Soll nicht so locker sein und nicht zu stramm. Ich werde in den nächsten Tagen an meinem bisschen rumschrauben. Das Spiel zwischen Getriebe und Reifen beim kleinere Geschwindigkeit im Stau z.b ruckelt und das nervt total. Werde Getriebe ausbauen und genau anschauen woran das liegt. Video kommt danach auch ganz bestimmt 😉
@@BMWSchrauber Danke für die schnelle Rückinfo.
Zum Antriebsstrang: Ja, das große Spiel nervt. Viel Erfolg!
Добрый день один вопрос где можно такие пружины купить можете под сказать? Если у вас яксть то могу у вас купить. Спасибо заранее
@@walterpoos4843 hallo, Bestellung über Link in der Videobeschreibung!
@@walterpoos4843
Die Federn gibt es hier:
2x www.sodemann-federn.de/catalogsearch/result/index/?q=R205-405&index=1
2x www.sodemann-federn.de/catalogsearch/result/index/?q=R206-405&index=1
Vor dem Einbau die Farbe entfernen (mit Abbeizer oder Glasperlstrahlen)
Achim
привет. редуктор будешь разбирать?
Буду! Мне не нравится этот Луфт на малой Скорости.
@@BMWSchrauber с тобой можно созвонится? Если да пришли мне номер на krejdereugen@gmail.com.
👍
Хорошо!
Könntest du mir vielleicht die Maße der Hülsen nennen?
Und welchen Kleber du benutzt hast?
Die Maße der Hülsen 10 mm Durchmesser, der Kopf denke ich 14mm Durchmesser. Die Länge wurde am Korb angepasst. Kleber ist für Metall. Habe im Video gezeigt.
@@BMWSchrauber Hi nochmal, welche Schrauben hast du verwendet M6 oder M8 und sicherlich 10.9
@@jorg3451 M6 und 10,9. Die Hülse hält das ganze. Die Schraube hat keine Große Belastung. Wenn man es richtig macht natürlich!
hallo woher hast du die spezialwerkzeuge für die kupplung gekauft? link?
www.kfm-motorraeder.de/item/bmw-83300401778 aber nicht mehr auf Lager!
@@BMWSchrauber danke