Olá! Td bem contigo? Uma observação: aos 11:17s vc diz que um chanfro da extensão fica pra cima. Dias atrás montei a minha dessa maneira mas os furos dos parafusos não batem. Fui conferir a posição mas assistindo o outro vídeo demorou pra encontrar algumas imagens que mostravam que a posição correta deve ser com o chanfro pra baixo. Agora, neste vídeo, confirmei melhor pois aos 11:27 aparece a ponta da extensão e o coxim está virado pra cima. Não sei se é possível editar o vídeo pra outros usuários mas seria muito bom! É uma dureza tirar novamente esse coxim pra recolocar na posição correta. Abraços.
Olá tudo bem? Se você reparar eu já havia feito esse adendo, no canto superior esquerdo da tela, quando eu falo para cima, eu fiz uma obs " para baixo" no vídeo. Um abração.
Vídeo muito bem explicado gostei estou precisando fzr este mesmo trampo no meu chevette pq está vazando óleo onde vai esse retentor vc pega este serviço para fzr no meu chevette??
Marcos para ser sincero contigo, tem muito tempo que não vejo anunciado, já que sempre estou procurando para comprar, para deixar em estoque, mas eu faria num torneiro essas peças hoje.
Olá. Eu assisti pra ver como vc desmontou as cruzetas mas não aparece esse detalhe. Vc tem essas imagens pra fornecer ou pode explicar como desmontou? Pois as minhas estão boas mas quero engraxá-las. Grato.
Para desmontar as cruzetas é muito simples, você pode usar a própria morsa e soquetes para apoio, é a melhor forma de fazer. Se inscreva no canal, ajuda muito !
Boa tarde, um comentário que ele talvez desconheça e que na ponta do pinhão do vai uma borracha que serve de apoio pro cardã não bater seco no pinhão. Geralmente essa borracha se desmancha com o óleo . E muitos montam sem com o tempo aparece um barulho de ferro com ferro. Daí da a impressão que é dentro do diferencial é o verdadeiro quebra mecânico fica aí a dica pessoal se gostaram derem resposta .
Olá Josivaldo infelizmente tem um bom tempo esse vídeo já, mas uma boa autopeças consegue fazer um orçamento para você. Essas peças são fáceis de encontrar. Um abraço
O código eu falo no vídeo, porém essa peça simplesmente sumiu do mercado, eu tenho outro vídeo no canal onde eu tirei as medidas, você pode pedir para o torneiro fazer.
Amigo obrigado pelo comentário. Veja um outro vídeo que fiz que mostro todas as dimensões das peças, assim você consegue fazer em seu torneiro de confiança.
Parabéns Diego, vc tem uma qualidade ímpar que é ir explicando tintin por tintin... muito bom ...
Olá Carlos ! Muito obrigado pelo comentário ! Se possível se inscreva no canal para dar uma força ! Um abraço !
@@ExpliCarquando coloco a marcha fas um barulho atrás e ela não engata,,já tirei o Cardan ele não está roçado, será que é na caixa do disferecial?
Excelente tutorial. Obrigado pelo empenho
Obrigado ! Se possível se inscreva no canal, ajuda muito !
Show.
Muito detalhista, parabéns.
Muito bom seu trabalho retirei algunhas duvidas legal !
Obrigado João pelo comentário, convido você a se inscrever no canal para mais novidades ! Um abraço !
Obrigado tirou muita dúvida minha na desmontagem do eixo cardan
Eu que agradeço ! Se inscreva no canal para acompanhar novos conteúdos
Vou fazer esse trampo na minha kkkkk trampo pra caramba
Da um trampinho, mas fica zero.
Vídeo muito bom
Valeu !
Vídeo excelente!!! Parabéns pelo trabalho 👏
Eu que agradeço ! Se possível se inscreva no canal, ajuda muito !
Ótimo vídeo boas explicação parabéns
Obrigado! Se inscreva no canal, ajuda muito.
Olá! Td bem contigo? Uma observação: aos 11:17s vc diz que um chanfro da extensão fica pra cima. Dias atrás montei a minha dessa maneira mas os furos dos parafusos não batem. Fui conferir a posição mas assistindo o outro vídeo demorou pra encontrar algumas imagens que mostravam que a posição correta deve ser com o chanfro pra baixo. Agora, neste vídeo, confirmei melhor pois aos 11:27 aparece a ponta da extensão e o coxim está virado pra cima. Não sei se é possível editar o vídeo pra outros usuários mas seria muito bom! É uma dureza tirar novamente esse coxim pra recolocar na posição correta. Abraços.
Olá tudo bem? Se você reparar eu já havia feito esse adendo, no canto superior esquerdo da tela, quando eu falo para cima, eu fiz uma obs " para baixo" no vídeo. Um abração.
Goste vai um laik pelo capricho.
Obrigado Wilson ! Convido você a se inscrever no canal também ! Um abraço
Gostei do vídeo
Muito bom
Muito obrigado, eu tô tirando um câmbio de uma chevv e eu n sabia como tirar jkkkj
Show . Se inscreva no canal, ajuda muito ! Um abraço !
Parabéns pelo vídeo, vou desmontar o meu Chevette para tirar os vazamentos... uma dúvida, qual a especificação do óleo do câmbio, e do diferencial?
Eu uso 80w90 mesmo. Valeu ! Se inscreva no canal que ajuda muito !
Vc sabe me dizer se tem o kit completo de rolamentos e buchas do cardam e diferencial juntos
Você vai precisar comprar separado
Vídeo muito bem explicado gostei estou precisando fzr este mesmo trampo no meu chevette pq está vazando óleo onde vai esse retentor vc pega este serviço para fzr no meu chevette??
Olá Mauro agradeço o comentário. Infelizmente não pego, faço apenas por hobby. Se inscreva no canal ajuda muito. Um abraço
Próximo vídeo descendo a caixa.
Vc pode dar-me uma ajuda pra encontrar a borracha e a arruela da ponta do pinhão do diferencial? Qual é o nome usado nos anúncios?
Marcos para ser sincero contigo, tem muito tempo que não vejo anunciado, já que sempre estou procurando para comprar, para deixar em estoque, mas eu faria num torneiro essas peças hoje.
Tem como colocar um cardam interesso ou adaptar
É possível sim, mas não vejo necessidade.
Olá. Eu assisti pra ver como vc desmontou as cruzetas mas não aparece esse detalhe. Vc tem essas imagens pra fornecer ou pode explicar como desmontou? Pois as minhas estão boas mas quero engraxá-las. Grato.
Para desmontar as cruzetas é muito simples, você pode usar a própria morsa e soquetes para apoio, é a melhor forma de fazer. Se inscreva no canal, ajuda muito !
Já estou inscrito desde que vi o vídeo do câmbio.
Boa tarde, um comentário que ele talvez desconheça e que na ponta do pinhão do vai uma borracha que serve de apoio pro cardã não bater seco no pinhão. Geralmente essa borracha se desmancha com o óleo . E muitos montam sem com o tempo aparece um barulho de ferro com ferro. Daí da a impressão que é dentro do diferencial é o verdadeiro quebra mecânico fica aí a dica pessoal se gostaram derem resposta .
Amigo na segunda parte do vídeo explico sobre essa borracha. Só verificar no canal. Um abraço!
No meu tinha um pedaço de borracha TD destruído e um tipo de arruela de encosto, não estou achando essas peças pra comprar
Man, vc tem oficina pra esse trabalho? Se sim, onde?
Faço apenas por Hobby rsrs. Convido você para se inscrever no canal. Um abraço !
qual o valor investido neste serviço de trocar todo o conjunto do cardan?
Silao como eu mesmo faço tudo não sei quanto cobrariam. Se inscreva no canal, ajuda muito !
Gostaria que comentasse referente a preço
Olá Josivaldo infelizmente tem um bom tempo esse vídeo já, mas uma boa autopeças consegue fazer um orçamento para você. Essas peças são fáceis de encontrar. Um abraço
Essa aruela com chanfro eu não encontrei para comprar vc tem o número de código dela ? Ou o nome referência
O código eu falo no vídeo, porém essa peça simplesmente sumiu do mercado, eu tenho outro vídeo no canal onde eu tirei as medidas, você pode pedir para o torneiro fazer.
Que ano é seu chevette fera ? Desmontei a cardan da minha marajo está sem estas 2 molas , mas meu diferencial é dana .
Opa Rick, 88, é necessário ter as molas, elas que dão pressão em todo o conjunto, se inscreva no canal, ajuda muito. Um abraço !
Onde eu encontro está Borracha e a ruela
Amigo obrigado pelo comentário. Veja um outro vídeo que fiz que mostro todas as dimensões das peças, assim você consegue fazer em seu torneiro de confiança.
vai deixar o Chevette zeroo
Fala Jean! Blz aí? Valeu mano! Depois me deixa seu zap, não consegui mais te achar aqui. Um abraço!
Óleo já estava pura graxa!! Nao tem como passar marcha suave com oleo assim!
Pois é. Vai ficar fino viu Márcio. Sexta deve ter outro vídeo. Um abraço!