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ようこそ九州へ。心より歓迎いたします。九州の楽しい道とグルメを堪能していって下さいね。
ありがとうございます😊九州は割と頻繁に訪問しているので、また他の路線も撮影したいところです💡
ここはガチでエグい。少し車高の低い車で行こうもんならバンパーすりまくるしスリップする時がある😅
地味な段差でも進入するときの体勢や速度などによってはバンパー擦る可能性ありますよね。
福岡出身なので懐かしい名称が沢山出てきて良かったです。ザ峠道の凹凸の原因は、競技系暴走族、ローリング族、いわゆるドリフト族が原因です。ドリフト時のスキール音はかなり遠くまで響き渡り思いの外離れた集落への騒音被害が酷かったのです。この凹凸が設置された当時は高低差がもっと酷く普通の人が走る速度でも車が底付きしかねない状況で、おそらく一般からのクレームが多くて凹凸がマシになったという歴史もあります。当時の北部九州はゼブラやセンターのキャッツアイは無視して走りっているという状況だったのであそこまでの凹凸に行き着きました。
コメントありがとうございます！😀やはり色々試して最終的にアレになったんですね。。離れた集落まで騒音被害があったとは驚愕です😥
一時停止、歩行者優先、ライトオン、どれも当たり前だけどしっかり徹底しているのは、毎度さすがの運転だなと感じます。本筋とは関係ないですが 3:12 2006年ですね。
痛恨のミスですね…。間違いのご指摘ありがとうございます。一時停止と狭路でのヘッドライト点灯は自分を守るためでもありますね！
久留米側から登るのが割とむずくておもろいです！免許取り立てでマニュアル車で行って真夜中に1番急勾配の離合不能地点で対向車とかち合った時は絶望でしたwエンスト何回もしながら、離合した思い出です！
コメントありがとうございます😄おっしゃる通り、MT車のテクニック的には逆方向の方が楽しそうですよね！(笑)
路面の段差、補修などによる非意図的なものを除けば「そういうものがあることを認識させて運転に集中させる」や「スピードを落とさせる」の意図があったかと思います。他には東北自動車道の下り線福島西近辺の三三七拍子を刻むものなどがありますね。
コメントありがとうございます😀段差をつける目的はわかるのですが、やはり走行する側にとっては辛いものがあります😂
眺望がひらけているところがあちこちにあって､カーブにはナンバーがふってあつて楽しい道ですね｡カーブが多いのであまり余所見はできないでしょうが､お天気の良い日には走りたくなる道ですね｡
コメントありがとうございます！😀本当は快晴の日に走りたかったです😂(笑)
プレミア公開久しぶりに楽しませて貰いました😆標識が民家から生えてるみたいに見えるの面白いですね。あれ見たらギョッとしますよね（笑）道幅も広くなったり狭くなったりしますからはみ出し対策で矢印がうるさいくらい出てきたり走り屋対策で凸凹だったりバリエーション豊富で見ていて飽きないですね。景色も良いですし八女茶の産地ですし見所満載で楽しかったです。
コメントありがとうございます！😀本当にギョッとしました！(笑)今回も見どころ満載の道路でした👍
なんで段差等あるかと言うと、走り屋の減少、降雨・降雪時のスリップ防止と言う意味があるらしいです。😅
ヘキサが先か民家が先か。どちらが先でもなんでって思いますね。
コメントありがとうございます！😀民家が先だったとしたらかなり問題がありそうですがどうなんでしょうね？謎が深まります(笑)
峠からの細い道は反対側から登るのも大変そうですね。ペーパードライバーなので殆ど車の運転はしないけど、行ってみたい場所です。
コメントありがとうございます😀景色だけ見るのであれば、かんかけ峠から徒歩でアプローチするのもアリですね！
九州初投稿でしょうか？このチャンネルで酷道や険道腐道という言葉を知ったので、マニアではありませんが、沿道の地理歴史情報もあり、いつも楽しく拝見しています。オススメに他の酷道マニアの動画も出てきますが、このチャンネルで見たいので、西に東に、徐々に範囲が広がってるのが嬉しいです。私の地元の兵庫は、確か２回ぐらいの登場だったと思いますが、兵庫って道路整備が行き届いている方なんですかね？w知ってる道なら、もっと楽しいだろうな！
コメントありがとうございます！😀九州は初です👍そう言っていただけて大変嬉しいです！！兵庫は面積の割に険道の数こそ多くないですが、たまに強烈なのがあって楽しいです(笑)今のところ兵庫の道路としてはR482、r80、r157(淡路島)、r509をご紹介していますね。
福岡 大分県道１０６号線線もかなりの険道でした。分断しているので、別の険道経由して終点に辿り着くって感じです😊
コメントありがとうございます😊突然徒歩道になっちゃう系の険道ですね！(笑)
民家に突き刺さるヘキサのインパクトが凄かったです😆遂に九州まで進出ですね。R265やR388なども走られたのでしょうか。
コメントありがとうございます！😀私もこれを見たときは運転中にも関わらず二度見しそうになりましたｗR265やR388は走破済みなのですが、まだ車載動画撮影はしていなかった頃なので再訪が必要です…(笑)
耳納連山は所謂｢傾動山地｣で南麓がなだらかで北麓が急峻な地形になっています峠の北側にカーブが多いのも傾動山地のなせるわざですね北側の筑後川流域の眺望は素晴らしいですが脇見運転は厳禁です
コメントありがとうございます😀まさにおっしゃる通りで地形のなせる業ですね！
こいのぼりみたいな形の案内表示板もウケる
少し前に神奈川の動画を拝見したと思えば、今回は福岡(九州初上陸？)とは。動画主さまの行動範囲の広さ凄すぎですねー。1:01 地図の時点でカーブ／ヘアピンの多さに眩暈を覚えますね。10:09 主要地方道含めて８００番台まであるのは、確かに多いですね。12:04 これ、ヘキサが先で後から建物が出来たのか、建物があった所にヘキサを後から設置したのか・・・🤔27:27 ハングライダーかパラグライダーでフライングですねｗ今回も中々に興味深い険道走破、お疲れさまでした！
コメントありがとうございます！😀いえいえ、まだ手薄な地域もたくさんあるのでこれからですね～🤣建物があった所に強引にヘキサを設置することがあるのかどうか、興味深いですよね！(笑)
今日、初めて通ってきました😂
コメントありがとうございます！😀お疲れ様でした😂
お疲れ様です！滑稽は光景🤣🤣φ(..)メモメモ
サムネイル三度見しました😂
Great drive - nice shot of that bend at 23:11!
Thanks !
@@DrivingEnthusiast123 👍😊
道路が狭すぎてラリーのレギュレーションがクリアできないと思います。トラブルで車が止まるとSSがキャンセルになっちゃいます。
コメントありがとうございます😀ラリーの話は半分冗談ですが、確かに道幅がちょっと足りない気がしますね(笑)
サムネ、なにこれ珍百景だｗ
コメントありがとうございます！😀まさに珍百景でしたｗ
かんかけ行きたいな。でも、県道は通行止めだし。耳納スカイライン使えばいけるのか？
耳納スカイラインの規制情報がわからないですね😅
@@DrivingEnthusiast123勇気を出して、最近耳納スカイラインの動画を最近上げてる投稿者の方に質問みました。その方によると、ほぼ全線で通行可能とこで今度通ります😊
以前の動画コメントにも書きましたが、スピードトラップ。あれ４輪車はいいですが、２輪のバイク、自転車には危険です。乗り上げた際にハンドルを取られるのです。１度倒れそうになりました。他に走行車両がなければ自分がケガするだけですが巻き込み事故とか起こしそうです。今回のはさらに悪質で２車線、互い違いに設置している。４輪車にもあまりいい影響与えないように思えます。いくら速度を落としてもハンドル操作に気を取られて操作ミスを誘発するんじゃないでしょうか？
コメントありがとうございます😀ごく少数の"暴走族"のために安全走行している他の人が割を食うのはどうも解せないですが、色々な歴史があったのでしょうね。。
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
ようこそ九州へ。心より歓迎いたします。
九州の楽しい道とグルメを堪能していって下さいね。
ありがとうございます😊
九州は割と頻繁に訪問しているので、また他の路線も撮影したいところです💡
ここはガチでエグい。少し車高の低い車で行こうもんならバンパーすりまくるしスリップする時がある😅
地味な段差でも進入するときの体勢や速度などによってはバンパー擦る可能性ありますよね。
福岡出身なので懐かしい名称が沢山出てきて良かったです。
ザ峠道の凹凸の原因は、競技系暴走族、ローリング族、いわゆるドリフト族が原因です。
ドリフト時のスキール音はかなり遠くまで響き渡り思いの外離れた集落への騒音被害が酷かったのです。
この凹凸が設置された当時は高低差がもっと酷く普通の人が走る速度でも車が底付きしかねない状況で、おそらく一般からのクレームが多くて凹凸がマシになったという歴史もあります。当時の北部九州はゼブラやセンターのキャッツアイは無視して走りっているという状況だったのであそこまでの凹凸に行き着きました。
コメントありがとうございます！😀
やはり色々試して最終的にアレになったんですね。。離れた集落まで騒音被害があったとは驚愕です😥
一時停止、歩行者優先、ライトオン、どれも当たり前だけどしっかり徹底しているのは、毎度さすがの運転だなと感じます。本筋とは関係ないですが 3:12 2006年ですね。
痛恨のミスですね…。間違いのご指摘ありがとうございます。
一時停止と狭路でのヘッドライト点灯は自分を守るためでもありますね！
久留米側から登るのが割とむずくておもろいです！免許取り立てでマニュアル車で行って真夜中に1番急勾配の離合不能地点で対向車とかち合った時は絶望でしたwエンスト何回もしながら、離合した思い出です！
コメントありがとうございます😄
おっしゃる通り、MT車のテクニック的には逆方向の方が楽しそうですよね！(笑)
路面の段差、補修などによる非意図的なものを除けば「そういうものがあることを認識させて運転に集中させる」や「スピードを落とさせる」の意図があったかと思います。
他には東北自動車道の下り線福島西近辺の三三七拍子を刻むものなどがありますね。
コメントありがとうございます😀
段差をつける目的はわかるのですが、やはり走行する側にとっては辛いものがあります😂
眺望がひらけているところがあちこちにあって､カーブにはナンバーがふってあつて楽しい道ですね｡カーブが多いのであまり余所見はできないでしょうが､お天気の良い日には走りたくなる道ですね｡
コメントありがとうございます！😀
本当は快晴の日に走りたかったです😂(笑)
プレミア公開久しぶりに楽しませて貰いました😆標識が民家から生えてるみたいに見えるの面白いですね。あれ見たらギョッとしますよね（笑）道幅も広くなったり狭くなったりしますからはみ出し対策で矢印がうるさいくらい出てきたり走り屋対策で凸凹だったりバリエーション豊富で見ていて飽きないですね。景色も良いですし八女茶の産地ですし見所満載で楽しかったです。
コメントありがとうございます！😀
本当にギョッとしました！(笑)今回も見どころ満載の道路でした👍
なんで段差等あるかと言うと、走り屋の減少、降雨・降雪時のスリップ防止と言う意味があるらしいです。😅
ヘキサが先か民家が先か。どちらが先でもなんでって思いますね。
コメントありがとうございます！😀
民家が先だったとしたらかなり問題がありそうですがどうなんでしょうね？謎が深まります(笑)
峠からの細い道は反対側から登るのも大変そうですね。ペーパードライバーなので殆ど車の運転はしないけど、行ってみたい場所です。
コメントありがとうございます😀
景色だけ見るのであれば、かんかけ峠から徒歩でアプローチするのもアリですね！
九州初投稿でしょうか？
このチャンネルで酷道や険道腐道という言葉を知ったので、マニアではありませんが、沿道の地理歴史情報もあり、いつも楽しく拝見しています。
オススメに他の酷道マニアの動画も出てきますが、このチャンネルで見たいので、西に東に、徐々に範囲が広がってるのが嬉しいです。
私の地元の兵庫は、確か２回ぐらいの登場だったと思いますが、兵庫って道路整備が行き届いている方なんですかね？w
知ってる道なら、もっと楽しいだろうな！
コメントありがとうございます！😀九州は初です👍
そう言っていただけて大変嬉しいです！！兵庫は面積の割に険道の数こそ多くないですが、たまに強烈なのがあって楽しいです(笑)今のところ兵庫の道路としてはR482、r80、r157(淡路島)、r509をご紹介していますね。
福岡 大分県道１０６号線線もかなりの険道でした。分断しているので、別の険道経由して終点に辿り着くって感じです😊
コメントありがとうございます😊
突然徒歩道になっちゃう系の険道ですね！(笑)
民家に突き刺さるヘキサのインパクトが凄かったです😆
遂に九州まで進出ですね。
R265やR388なども走られたのでしょうか。
コメントありがとうございます！😀
私もこれを見たときは運転中にも関わらず二度見しそうになりましたｗ
R265やR388は走破済みなのですが、まだ車載動画撮影はしていなかった頃なので再訪が必要です…(笑)
耳納連山は所謂｢傾動山地｣で南麓がなだらかで
北麓が急峻な地形になっています
峠の北側にカーブが多いのも傾動山地のなせる
わざですね
北側の筑後川流域の眺望は素晴らしいですが
脇見運転は厳禁です
コメントありがとうございます😀
まさにおっしゃる通りで地形のなせる業ですね！
こいのぼりみたいな形の案内表示板もウケる
少し前に神奈川の動画を拝見したと思えば、今回は福岡(九州初上陸？)とは。
動画主さまの行動範囲の広さ凄すぎですねー。
1:01 地図の時点でカーブ／ヘアピンの多さに眩暈を覚えますね。
10:09 主要地方道含めて８００番台まであるのは、確かに多いですね。
12:04 これ、ヘキサが先で後から建物が出来たのか、建物があった所にヘキサを後から設置したのか・・・🤔
27:27 ハングライダーかパラグライダーでフライングですねｗ
今回も中々に興味深い険道走破、お疲れさまでした！
コメントありがとうございます！😀
いえいえ、まだ手薄な地域もたくさんあるのでこれからですね～🤣
建物があった所に強引にヘキサを設置することがあるのかどうか、興味深いですよね！(笑)
今日、初めて通ってきました😂
コメントありがとうございます！😀
お疲れ様でした😂
お疲れ様です！
滑稽は光景🤣🤣
φ(..)メモメモ
サムネイル三度見しました😂
Great drive - nice shot of that bend at 23:11!
Thanks !
@@DrivingEnthusiast123 👍😊
道路が狭すぎてラリーのレギュレーションがクリアできないと思います。トラブルで車が止まるとSSがキャンセルになっちゃいます。
コメントありがとうございます😀
ラリーの話は半分冗談ですが、確かに道幅がちょっと足りない気がしますね(笑)
サムネ、なにこれ珍百景だｗ
コメントありがとうございます！😀
まさに珍百景でしたｗ
かんかけ行きたいな。でも、県道は通行止めだし。耳納スカイライン使えばいけるのか？
耳納スカイラインの規制情報がわからないですね😅
@@DrivingEnthusiast123
勇気を出して、最近耳納スカイラインの動画を最近上げてる投稿者の方に質問みました。その方によると、ほぼ全線で通行可能とこで今度通ります😊
以前の動画コメントにも書きましたが、スピードトラップ。あれ４輪車はいいですが、２輪のバイク、自転車には危険です。乗り上げた際にハンドルを取られるのです。１度倒れそうになりました。他に走行車両がなければ自分がケガするだけですが巻き込み事故とか起こしそうです。今回のはさらに悪質で２車線、互い違いに設置している。４輪車にもあまりいい影響与えないように思えます。いくら速度を落としてもハンドル操作に気を取られて操作ミスを誘発するんじゃないでしょうか？
コメントありがとうございます😀
ごく少数の"暴走族"のために安全走行している他の人が割を食うのはどうも解せないですが、色々な歴史があったのでしょうね。。