Vielen Dank für das ausführliche Testvideo! Dein Kanal hat uns in den letzten Monaten bei der Lastenradfindung wirklich unbezahlbare Hilfe geleistet!!!
Danke für das detailreiche Video. Die Federung vorne ist neu, da hätte ich mir gewünscht, dass man doch einfach mal die Bewegung des Armes zeigt und auch die Konstruktion besser und näher beleuchtet. Da ist man einfach neugierig, wie das genau aussieht. Auch hinten hätte man einfach mal eine Einfederung zeigen können, man möchte doch sehen, wie die 70mm Federweg mit den doch nah beieinanderliegenden Drehlagern überhaupt möglich werden. Kurz: In einem Video will man bewegte Bilder sehen. Und: Wie lang ist das ganze Rad? Bei Kettler steht da leider nichts. Gruß!
Können wir nur empfehlen. Die ELIAN Lenknabe und das Elastomer sorgen für ein unverwechselbares Fahrgefühl. Das bieten die anderen mit herkömmlichen Fahrradgabeln nicht.
Schon ein schönes Teil! Aber ich mag nicht die schräge der Kinderbox und das sie so teuer ist. Das Handschuhfach ist cool und die anderen Hersteller sollten so was auch mal zum nachrüsten anbieten. Und die Lenkung schaut mega aus aber was nützt das wenn ich zum wechseln bei einem Platten 2 Stunden auf den ADAC warten muss oder das vollgepackte Rad zum nächsten Händler schieben muss. Wenn ich ein Rad oder Lastenrad fahre habe ich immer Werkzeug und Schläuche mit. Damit ich sofort flicken kann nur bei der Lenkung scheint es nur eine Werkstatt machen zu können. Also ist meiner Meinung nach das Rad nicht so toll wie es scheint.
Hallo Bjoern Beste, siehe Kommentar oben: Wir werden in den kommenden 2 Wochen ein Video bei TH-cam und unserer Website hochladen, in dem der Ausbau der Vorderrades beschrieben wird. Hier gilt es vor allem konzentriert und fachmännisch vorzugehen, da es sonst zu gefährlichen Unfällen kommen kann. Für uns steht Sicherheit im Vordergrund. Daher empfehlen wir auch weiterhin eine fachmännische Reparatur bei unseren Fachhandelspartnern. Unsere Fachhandelspartner sind ausgebildet und teils TÜV zertifiziert.
Danke für den netten Bericht. Bei der Seitenansicht des Rades stellte sich mir sofort die Frage warum man das vordere Schutzblech nicht anders befestigt, so dass das Rad von unten weniger schmutzig wird. Ist ja genug Schutzblech vorhanden... Den Kofferraum find ich super. Schön wäre eine Info gewesen wie viel Aufwand es ist den Kidscarrier abzubauen um das Rad dann anders nutzen zu können. Hier sehe ich einen großen Vorteil gegenüber einer festen EPP-Box. Deine Pedalempfehlung schau ich mir mal an, irgendwie kommen mir die Pedale am Kettler bekannt vor 🤔
Der Kidscarrier ist nicht geeignet, "um mal eben schnell" ab- und wieder aufgebaut zu werden. So zumindest die Info von Kettler selbst. Sie arbeiten hier wohl an einer neuen Version, die das dann ermöglichen soll. Bis dahin: entweder Kidscarrier, der bleibt. Oder Woodbox mit aller Variabilität.
@@tobibu76 Das ist leider korrekt. Der Aufbau gestaltet sich schwieriger als wir erwartet haben. Dennoch bietet es grundsätzlich die Option, während viele andere Lastenrad- Hersteller nur eine Option ohne Demontage- Option zulassen.
Kettler hat sich viele schöne Detaillösungen einfallen lassen und es sieht sehr solide aus. Allerdings sind da ein paar Punkte bei, bei denen Kettler definitv noch nachbessern muss. Bei knapp 9000€ wollte ich nur ungern Kompromisse eingehen. Bei der Sitzbank und den nicht vorhandenen Anbaulösungen muss Kettler definitiv noch nachbessern. Trinkflaschen könnten zwar in den Kofferraum gesteckt werden, aber der kann auch voll sein und es hat ihn auch nicht jeder. Die fehlende Dokumentation oder Anleitung für das Vorderrad (15:18), ist für mich ein sehr großer Nachteil, insbesondere da es keine Standardnabe (Schnellspanner, Steckachse) ist. Wenn man unterwegs einen Platten hat, muss man sich entweder auf sein handwerkliches Geschick verlassen und auf gut Glück selber schrauben, oder die Pannenhilfe rufen. Unabhängig von dem Kettler hier, finde ich persönlich den schmalen Reflexstreifen an den Reifen immer zu klein. Er verschmutzt zudem auch noch sehr schnell. Ich finde diese Röhrchen, die an die Speichen geclipst werden können, deutlich besser, da diese optisch eine viel größere Fläche bieten.
Hallo Bastian W, Wir werden in den kommenden 2 Wochen ein Video bei TH-cam und unserer Website hochladen, in dem der Ausbau der Vorderrades beschrieben wird. Hier gilt es vor allem konzentriert und fachmännisch vorzugehen, da es sonst zu gefährlichen Unfällen kommen kann. Für uns steht Sicherheit im Vordergrund. Daher empfehlen wir auch weiterhin eine fachmännische Reparatur bei unseren Fachhandelspartnern. Unsere Fachhandelspartner sind ausgebildet und teils TÜV zertifiziert.
@@KETTLERALURAD natürlich wird eine Reparatur in der Fachwerkstatt immer besser sein. Aber manchmal muss man eben "on Tour" auf freier Strecke einen Reifen flicken...
@@KETTLERALURAD Vielen Dank für die Rückmeldung. Natürlich sollte eine Reparatur fachmännisch durchgeführt werden. Mir ging es hierbei auch eher um Notreperaturen, um noch zumindest irgendwie anzukommen (langsam und vorsichtig, aber immerhin nicht schieben müssen). Im urbanen Raum ist das eher weniger ein Problem. Die Entfernungen sind nicht so weit. Und man könnte das Fahrrad auch zur Not ein paar Meter schieben, bis einen die Pannenhilfe (z.B. ADAC) erreichen kann. Im ländlichen Raum können es ja schon ein paar Meter mehr sein.
Vielen Dank für die Vorstellung. Ich habe die letzen Wochen deinen Kanal nahezu „aufgesaugt“, weil ich letztes Jahr mein Auto verkauft habe und ein Auto in der Familie doch zu wenig ist hier auf dem Lande. Also ein Lastenrad muss her und nach ausführlichem Anschauen Deiner Filme hatte sich dieses Kettler und das Hagen Cargo heraus kristalisiert. Ich mag nur keine Kettenschaltung da ich 80% Sandwege fahre und dieses Knirschen hasse. Enviolo oder Shimano mag ich auch nicht so sehr und habe bei Kettler angefragt ob sich eine Rohloff einbauen lässt. Die Rohloff liebe ich an meinem normalen Fahrad und möchte sie nicht mehr missen. Es gab von Kettler nur eine kurze etwas flapsige Antwort, dass das nicht möglich sei und auch nicht freigegeben wird. Was immer freigegeben bedeutet? Ist ja kein S-Pedelec wo alles „eingetragen“ sein muss. Daher wird es wohl eher ein Hagen, da die kommunikativer und für individualisierungen offener sind und eine Rohloff ermöglichen können. Dazu kommt das 28er Hinterrad welches für mich als 2m Mensch besser scheint. Schade Kettler, finde das Rad schon interessant wegen der Kombi Sandwege und Federung. Aber die Art und Weise wie so ohne jegliche Begründung mein Anliegen abgebügelt wurde, fand ich etwas unschön. Auch das nach ein paar Wochen Schietwetter da schon das Rosten anfängt ist ärgerlich. Beim Bild in 14:33 fragte ich mich, wie lässt sich die doch recht offene Vorderradnabe reinigen? Hochdruckreiniger ist ja sicher tabu und für Putzlappen und Wurstfinger sieht es doch recht zerklüftet und dreckempfindlich aus. Oder geht das halbwegs sauber zu halten von Matsch und Streusalz? Irgendwie ne Gummimanschatte/Faltenbalg die die offene Nabenachse abdeckt wäre vielleicht nicht schlecht. Aber egal, ich spare auf ein Hagen mit Rohloff werde die Entwicklung aber trotzdem parallel beobachten… ;)
@@tobibu76 ja hatte ich auch überlegt. Da bin ich aber etwas abgeschreckt über die Berichte in Sachen rostende Vordergabel und das die auch nicht gerade so wartungsarm sei.... Ich habe da was gelesen von alle 2000 km Dichtungen der Tauchrohre wechseln. Da muss ich mich noch mal weiter schlau machen...
@@SD_Alias also mein Load läuft jetzt seit 18 Monaten (ja, noch jung) und über 8.000km absolut zuverlässig mit der Mobie32 Federgabel. Und ich kümmere mich da sträflicherweise praktisch überhaupt nicht drum. Bis auf Service alle 3tkm. Habe Rohloff mit Riemen. Keine Kettenpflege nötig.
Lieber S D, Das können wir so nicht stehen lassen, denn wir antworten nicht flapsig. Unsere Kunden sind uns sehr wichtig und wir stellen uns jeglicher Kritik (und da kommt einiges, manchmal auch sehr inkompetentes zusammen. In diesem Fällen klären wir auch gern auf). Sollte es dennoch einmal so angekommen sein, möchten wir uns dafür entschuldigen. Unser Anspruch ist hohe Qualität und bestmögliche Produkte. Das wir nicht fehlerfrei sind, könnte daran liegen, dass wir menschlich sind. Wir möchten nur vermeiden, dass "Jedermann ohne Ausbildung" das Bike umrüstet und es zu Unfällen kommt, die später unserem Image schaden. KETTLER vertreibt nicht umsonst über den ausgebildeten und zertifizierten Fachhandel, statt Online mit Lieferung vor die Türe. Wir haben uns gegen Rohloff entschieden, da wir im Sommer eine Neuerung präsentieren, die die Rohloff- Nabe unserer Einschätzung nach in den Schatten stellen wird. Und bis dahin sind ENVIOLO und SHIMANO 5 Gang ideale Optionen. Herzliche Grüße, Kettler Alu Rad Team PS: Der Rost an den Schrauben vorn ist in der Produktion schon umgestellt. Auf Anfrage von unseren Fachhändlern tauschen wir die Schrauben bei Bedarf gern aus. PPS: Eine Reinigung per Hochdruckreiniger ist aus der Distanz von rund 1 m und für wenige Sekunden möglich. Es sollte jedoch der direkte und längere Druck vermieden werden.
Danke für das sehr umfassende und informative Video! Habe die letzten Wochen darauf gewartet da ich mich zwischen Kettler und Riese&Müller entscheiden muss. Schade finde ich, dass es anscheinend keine breiteren Reifen für das Fahrrad gibt (wie die GX-Option bei R&M) Kettler meinte zwar, man könne breitere Schutzbleche anbringen, davon weiß aber keiner der Händler, die ich gefragt habe, etwas. Danke auch für die Infos zum Kids-Carrier. Dieser ist in meiner Region leider nicht zum Test verfügbar. Gab es für euch schon weitere Informationen zum Regenverdeck bei der Woodbox? Z.B. verfügbarkeit, Befestigung, Preis usw. Ihr habt dazu bei 16:35 Videomaterial, leider finde ich auf der Homepage von Kettler noch keine Informationen. Viele Grüße Gabriel
Hallo Gabriel, Das Dach und die neue FLEXBOX werden in rund 4 Wochen lieferbar sein. Außerdem erscheint zu Ende der Woche eine neue Übersicht auf unserer Website. Wir arbeiten unter Hochdruck an den Verbesserungen.
Die GX Reifen sind nicht wirklich breiter. PickUp sind breiter. Wenngleich von R+M nicht als Erstausrüstung vorgesehen. GX sind Stollenreifen, die ich in der nassen Jahreszeit immer den glatten Reifen vorziehe. Und dann eben wie beim Auto von Sommer- auf Winterreifen wechsle
Das mit der Breite kann ich leider nicht bestätigen. Sowohl mein Händler als auch Kettler haben mir gesagt, dass diese Reifen nicht unter das vorhandene Schutzblech passen. Sonst stimme ich der Aussage zu.
@@gabrielv.8652 Das ist korrekt, wenn man es fachmännisch betrachtet. Die Stollenbereifung sammelt gern mal Laub auf, dass dann zu einer Blockade führen kann. Daher sollten bei einem Wechsel auf Stollenbereifung auch die Schutzbleche getauscht werden. Zu den "GX Optionen" können wir nichts genaues sagen...
Hey Tilman, wie alt bzw. wie groß sind denn deine Kinder? bei 20:48 die/der kleine hat es auch schon Probleme mit dem Schultergurt? Ich hätte dazu noch gerne eine Einschätzung gehabt, ab welcher Größe, der Gurt so Probleme macht. Das ist ja leider ein RIESEN negativ Punkt, aber wäre ja nicht "so schlimm" wenn es erst bei einem 5-6jährigen Kind anfängt :/ p.s. ich hoffe Kettler guckt auch deine Videos, weil deine Kritikpunkte sind sehr gut, man merkt einfach deine Erfahrung im Alltag. Kettler sollte genau da nachbessern.
Der Kofferraum erinnerte mich mal wieder sehr an meinen Burley D'Lite... ich bin fasziniert von Lasrenrädern, nicht zuletzt wegen Tilmans informativen und unterhaltsamen Videos, die ich schon lange schaue; aber ich finde immernoch mein Anhänger bietet mir mehr Vorteile und Flexibilität. 🤷♀️ Vielleicht gibt es irgendwann ein LT zur Ergänzung, aber so richtig zu brauchen scheinen wir das bisher nicht für einen Alltag mit sehr wenig Auto-Nutzung.
Nur, dass der Kofferraum des Burley nur knapp 1/4 so groß ist, wie der des Kettler 😉 Wenn ihr mit einem Anhänger auskommt und es gut klappt, spricht überhaupt nichts dagegen. Warum mehr anschaffen, was man nicht braucht? 😊
Auch ein schönes Rad! Gute finde ich die Hinweise zur Wartungsintensivitäte. Allgemeine Frage @Radelbande reicht ein Akku an einem lastenrad oder würdet ihr immer zu 2 bzw mehr als 500wh raten? Vg und danke.
Kommt auf deine täglichen Strecken an, das Wetter und ob du Steigungen hast. Für uns würden 500Wh reichen, da wir eher kürzere Strecken pro Tag haben und in einer flachen Stadt leben
Danke Tilmann für ein wieder mal sehr gutes Video! 🚴♀️👍 Aber deine Empfehlung für die Pedale von MOTO hat einen kleinen Wermutstropfen, glaube ich: aufgrund der fehlenden gelben Rückstrahler sind diese nicht konform zur StVZO. Zumindest konnte ich im Shop und Webseite des Herstellers keine Aussage darüber finden. Die möglichen Reflektionstreifen werden den Anforderungen der StZVO wohl nicht gerecht… 😢
Wir haben am CaGo die Reflex-Pedalen und die sind bei Dunkelheit gut sichtbar. Der Grip ist phänomenal. Man könnte ja selbst Reflexfolie mit Prüfzeichen drankleben, aber ich werde auch mal mit dem Moto-Machern sprechen über eine StVZO-Version 😊
Hatten wir auch ins Auge gefasst und in einer Stunde Entfernung ein entsprechendes Bike zur Probefahrt gefunden. Ich war etwas überrascht, unser Großer (gerade 3 und 1,06 m groß) reichte mit seinen Füßen bereits an Ende der Box. Ich hatte daraufhin Kettler angeschrieben und nach der Maximalgröße der Kinder gefragt. Hier wurde mir ein Wert von max. 1,17 m genannt. Damit fiel das Rad für uns dann aus der Auswahl raus, da wir es perspektivisch nur noch ~ 1 Jahr hätten benutzen können. Wir haben uns jetzt anderweitig entschieden, wo auch für unseren Riesen ausreichend Platz sein wird
Meine fast 5 Jährige kommt natürlich auch vorne dran, aber sie kann trotzdem sehr gut sitzen und wird es auch noch eine lange Zeit. Selbst mein 1,80m Arbeitskollege hat Platz gefunden ;)
Moin Radelbande, vielen Dank für das informative Video! Sehe ich das richtig, dass der Kids Carrier für die kürzere 600er-Version dann gar keinen Kofferraum hat?
Wo sollte der auch Platz haben? Die eigentliche Kinderbox hat so nur 60cm Länge. Kürzer sollte das nicht sein. Sonst wäre die Frage: "wohin mit den Füßen"
bei den Konstruktionen mit Einschub - Akku unter der Box links und rechts... spannend wird es hier mit dem Smart-System, wenn hier nur ein Akku verbaut werden darf. Macht dies doch dann das Fahrrad zumindest ein Stück weit unausgewogen...? Gilt sowohl hier als auch für das Packster70...
@@Radelbande weshalb ich meine Kindersitze in der Mitte der Box habe. Da passt das ebenfalls. Nur schwere Lichtstative, wenn ich die mal wieder einseitig außen anbringe (Spanngurt), dann fahre ich doch mit ordentlich Schräglage...
Wieso hattet ihr Schnee? Unverschämt! Wir wohnen nur 100 km von Lübeck entfernt und hatten keine einzige Flocke 🤨. Übrigens: vielen Dank für deine informativen Videos. Ich binge watche sie immer wieder gerne. Obwohl ich mich schon lange für mein Fahrrad entschieden habe, dank deiner "Beratung". 👍🏻
If Kettler released a vario or Rohloff gear box, i would have purchased fs800 right away. pity.. bought a load4 75 instead even tho kettler looks way more advanced.
Also, technisch un optisch schon schön, aber ich bin wohl nicht wirklich an Bord so einen Longtaillastenrad in dieser Preisklasse als wirklich variabel anzusehen. Wirklich variable wäre ein wirklich wetterfestes und gebrauchfestes hoch beladbares Fahrrad das auch ((auch von Motor, Riemen und Schaltung her) für gut beladenen Anhängerbetrieb ausgelegt ist. Ob das dann mit keinem oder großem Hänger oder gar Schwerlasthänger mit Hilfsantrieb betrieben wird wäre dann ja egal. Aber das wäre dann variabel. So etwas mit vernünftig verschweißtem Rohrwerk zu vernünftigen Preispunkt mit guten vernünftigen, beansprucbaren, wetterfesten Komponenten wäre mir viel lieber als jegliche hydrogeformte in kleiner Stückzahl sondergefertigte, höchstpreisige und trotzdem rostende Ding, ganz egal wie schön im Design…
Hinsichtlich der Tatsache, dass diese Räder bald mit Pinion MGU und Riemenantrieb auf den Markt kommen, haben sich ja einige Sorgen und Wünsche bereits "erledigt" 🙂
Wie dramatisch ist denn das Thema mit dem durchrutschenden Gurt? Ich finde dazu jedenfalls in keinem Forum oder an anderer Stelle ähnliche Schilderungen.
Das Bike schaut ja richtig cool aus, mir gefällt es. Nur macht für mich diese aufwändige Konstruktion der Vorderrad-Anlenkung null Sinn. Was daran ist innovativ? Die Elastomer-Federung ist ein Rückschritt in die 90er. Warum nicht die übliche Anlenkung und dann eine hochwertige/einstellbare Federgabel? Dieses aufwändige System macht es einfach komplizierter und wartungsunfreundlicher. Du hast schon wieder "einstellbare Federrate" gesagt, Tilman. Die Ferderrate lässt sich (nochmals) nicht einstellen. An dem Teil kann man (vermutlich) den Negativweg und die Zugstufe einstellen. Die Federrate bleibt immer gleich.
Diesmal habe ich meine Hausaufgaben gemacht (glaube ich zumindest). Dieser Dämpfer ist mW mit RockShox SoloAir Technologie. So wie ich das verstehe, lässt sich damit die Federhärte einstellen, da sowohl Positiv als auch Negativkammer befüllt werden. Es gibt aktuell keine hochwertigen Federgabeln für Lastenräder. Und das Elastomer Prinzip Funktion zum Beispiel auch im Chike hervorragend. Für den Alltag mehr als ausreichend und komplett wartungsfrei. SR Suntour sagt, dass die Gabel nach jeder Fahrt abgewischt werden muss. Was für ein Quatsch. Dann lieber ein System, das zwar archaisch wirkt, aber gut funktioniert.
Zumindest bleibt so der Raum über dem Vorderrad frei. Und die Businessbox nutzt diesen auch aus. Und die bisherigen Federgabeln sind bei allen Lastis ein Schwachpunkt...
Hallo Didi Ri, Vielen Dank, dass freut uns. Wir glauben sehr professionell an die Entwicklung eines Lastenrades gegangen zu sein und mussten früh feststellen, dass die meisten Lastenräder in 2018 mit Federgabeln ausgestattet waren, die dafür gar nicht entwickelt wurden. Daher haben wir nach einer Alternative gesucht, die letztlich mehrfach von fachmännischen Branchenmitgliedern prämiert wurde. Die ELIAN Lenknabe entsteht in Millimetergenauer Montage und hat jahrelange Ingenieurarbeit hinter sich. Sie ist nahezu wartungsfrei und Bedarf nur alle 15.000 KM eine grundlegende Kontrolle. Nach ca. 20.000 - 40.000 KM sollten die Schrauben kontrolliert und evtl. aus Sicherheitsgründen ausgetauscht werden (der große Unterschied hängt von dem Grad der Pflege, dem Einsatzort und den Wetterbedingungen ab). Wir können Ihre Argumentation daher nicht nachvollziehen und hoffen gut aufgeklärt zu haben. Herzlichst, Kettler Alu Rad
@@KETTLERALURAD Hallo, ob es für dieses Bike Design-Preise gab, ist mir als Nutzer eigentlich egal. Ich habe es gern einfach und praktikabel. Diese Lenknabe ist natürlich optisch und technisch top, macht aber den Radausbau komplizierter (stelle ich mir bei einem Plattfuß auf einer Tour nicht so dolle vor) und Ersatzteile gibt es nicht mal eben beim Händler um die Ecke. Damit könnte ich aber noch leben. Was mich jedoch wirklich stört, ist die Elastomer-Federung, die heute nur noch im untersten Preissegment verwendet wird (falls überhaupt). Dass das nicht/nicht dauerhaft taugt, wussten wir in den 90ern schon. Neben den typischen, negativen Eigenschaften von Elastomeren (Temperaturabhängigkeit, Verformung und Alterung) sticht besonders die fehlende Dämpfung ins Auge. Im Video bei 13:39 ist der "Gummiball-Charakter" eindeutig erkennbar. Eine hochwertige Luft-Federgabel wäre mir eindeutig lieber. Die muss auch gar nicht für ein Lastenrad konzipiert sein, da sie sich perfekt auf Beladung und Einsatzzweck abstimmen lässt.
@@TheBikedidi Hallo, Uns ist das nicht egal, weil hier Fachleute bewertet haben. Das Sie es einfach und praktikabel bevorzugen, können wir nachempfinden. Wie bereits weiter oben kommuniziert, werden wir ein Video veröffentlichen, in dem der Austausch des Vorderrades erklärt wird. Was das Elastomer betrifft, sind wir auch anderer Meinung. Das Fahrgefühl und die Haltbarkeit sprechen in der Praxis aktuell ganz stark für sich. Vor allem weil die Federung an der Stelle eintritt, an der der Rahmen sie am ehesten benötigt. Und wenn es so schlecht wäre, dann würde unser Lieferant nicht noch immer die Automobilbranche beliefern. Die klassischen Federgabeln sind dafür - wie gesagt - nicht konzipiert. Dazu kommt, dass der Rahmen mit dem Winkel ziemlich hohe Kräfte abfangen muss. Wir werden das Thema Luftfederung aber prüfen, dass ist keine schlechte Idee. Letztlich dann nur wieder die Frage, was das in der Entwicklung kostet und wie viel der Kunde dafür bereit ist zu zahlen.
I really enjoy your videos! but my german is pretty bad, your videos would win a lot if they got english subtitles. :) Even more if they got Danish :D (joke)
@@Radelbande Sorry, I usually watch your videos, I should have just gone back and watched one of the older ones, then I would have seen it was subtitled :/
@@Radelbande Der GAADI Comfort 2-Enden-Schlauch 16" bis 29" wäre auf die Schnelle eine Alternative. Oder beim Händler gleich das Schwalbe Airlesssystem verbauen lassen. Dann gibt es auch noch Tannus Airless oder Armour.
@@bernhardwolf5385 zweienden-Schläuche sind tatsächlich eine Alternative, der Tannus Armour ebenfalls. Von den beiden anderen Alternativen rate ich aber ab. Die sind einfach zu hart
@@KETTLERALURAD ja. Das was die Reifen nicht wegschlucken können weil sie zu hart sind, kann auch kein Dämpfer aufnehmen. Ich habe mich am ersten Tag mit dem Cargoline über die ruppige Fahrt gewundert und dann erstmal den Reifendruck reduziert.
Handgemacht von deutschen Topmanagern als Teambuilding Workshop Experience 😄 MOTO hat ja auch die deutlich günstigeren Reflex Pedale. Ich weiß auch noch nicht, ob ich die überhaupt an irgend ein Rad schrauben werde 😬
Der Aspekt "Fotoausrüstung transportieren" war mein Beweggrund für den Kauf eines R+M Load75. Auch dort lässt sich die Federung an die Belastung anpassen. Dadurch, dass es sich aber um eine Stahlfeder handelt, muss man nicht jedes Mal daran, wenn man mal mehr oder weniger Gewicht zu transportieren hat. Sondern die passt schon so halbwegs irgendwie... Die Nachrüstung einer versenkbaren Sattelstütze ist wohl eine gute Idee :-)
@@KETTLERALURAD habe mein Load jetzt schon gut anderthalb Jahre... das darf noch ne Weile bei uns bleiben... muss es auch, da staatlich gefördert... Aber wenn es mal die 50.000km überschritten hat... Und dann ein neues Rad her soll, dann bin ich immer offen für alle Optionen... Aktuell gehen wir jetzt erstmal recht direkt auf die ersten 10tkm zu...
@@KETTLERALURAD und nebenbei ist die Fotoausrüstung bei mir tatsächlich wörtlich zu sehen. Ich fahre zu sehr vielen Kundenterminen als Fotograf teilweise mit kompletter Studioausrüstung (Blitzleuchten, Stative, etc) mit dem Lastenrad. Und Blitzröhren sind deutlich Stoß-empfindlicher als eine Kamera oder der Koffer voller Objektive... Daher kam für mich vor 2 Jahren (Bestellzeitpunkt) nur ein vollgefedertes Rad infrage
Da hat man nun zwei bis drei Lastenrädermodelle nach wochenlanger Recherche ins Herz und die engere Auswahl geschlossen, hat die Bilder, Ausstattungsliste etc nebeneinander auf dem Bildschirm und unter jedem stehen dann Preise von 7000 und mehr €. Ich weiss geringe Stückzahlen, hochwertige Komponenten, made in europe etc… Aber für 6000€ bekommt man schon ein hochwertiges Motorrad von KTM mit einem viel größeren Haufen Technik. Wenn ich im Bekanntenkreise erzähle was mir durch den Kopf geht und was das kosten wird zeigen mir die alle einen Vogel. Das Lastenrad muss ich irgendwie heimlich anschaffen um nicht als Millionär zu gelten… ;) Flachs beiseite, um viel mehr Menschen mit Fahrrädern auf die Strasse zu bringen muss sich preislich noch eine Menge tun. Und wenn sich Fahrradhersteller mal mit Motorradherstellern zusammentun würden und ein gemeinsames Projekt zu bringen. Bei so viel Geld und schlechter post Covid Auftragslage zögere ich doch noch den Bestellbutton zu drücken. Das Vernunftengelchen (meine Frau) sagt: kauf doch lieber einen günstigen Anhänger und elektrifiziere das normale Rad mit einem Bafang… Aber dann setzt sich Teufelchen wieder auf meine andere Schulter und flüstert mir ins Ohr… Alles nicht so einfach…🤔
Anhänger geht immer... Aber mit Lastenrad wird die Fahrt deutlich kommunikativer. Für 2km in die Kita kein Problem... Aber wenn man regelmäßig auch 20, 30 oder längere Strecken am Stück fährt... dann ist das Lastenrad das Mittel der Wahl...
Du hast vollkommen recht, der Preis ist schon arg überzogen. Du meinst die KTM 390er? Steht bei mir (noch) in der Garage. Die ist eine komplette Neu-Entwicklung gewesen, während beim Rad "nur" der Rahmen neu konstruiert worden ist. Der Rest sind reine Massenteile in sehr großen Stückzahlen, die lediglich angeschraubt werden. Von daher müsste ein Rad im Verhältnis deutlich günstiger sein. Selbst mit 2.900 € würde Kettler dieses Rad sicher noch wirtschaftlich verkaufen. Denn seien wir mal ehrlich - da ist nichts hochpreisiges verbaut. Bremsen, Schaltung, Antrieb, Laufräder - das passt nicht wirklich zum Preis. Ist eher Mittelklasse bis untere Mittelklasse. Wo hast Du gelesen, dass Kettler "made in Europe" ist? Kettler ist vor einigen Jahren in Konkurs gegangen. Wahrscheinlich nur der Name gekauft worden. Schau Dir mal das Ortler CPNHGN an - kostet 2.936 €. Das hat min. eine vergleichbare Ausstattung, z. Tl. sogar eine bessere. Keine Vollfederung, aber die halte ich am Lasti für über. Fette Reifen und eine einfache Federgabel reichen.
@@TheBikedidi Genau die KTM 390er. Aber auch andere Motorradhersteller bauen Mopeds in ähnlicher Preisklasse. Das Kettler nicht made in europe ist wusste ich nicht. Ich dachte aber eher an Riese & Müller, Hagen oder Bullitt… Mir ist schon klar, das ein günstiger Preis nur über höhere Stückzahlen erreicht werden kann. Aber höhere Stückzahlen kommen nur über grössere Nachfrage und die kommt wenn ein gutes Lastenrad weitaus günstiger als ein Kleinwagen ist. Ich denke da müssen die Hersteller sich teilweise zusammentun wie die Autohersteller in ihren Mischkonzernen wie PSA oder so. Baugruppen gemeinsam bauen… Ich denke da wird noch was passieren. Aber es muss auch die Politik mehr Anreize schaffen. Radwege besser und schneller ausbauen. Bewachte helle Fahrradparkäuser an den Bahnhöfen. Ohne eine gute Infrastruktur wechseln nur wenige zum Rad. Meine Tochter würde sich gruseln wenn sie hier in der Provinz abends nach der Bahnfahrt aus HH in dem dunklen Bahnhof aussteigen müsste und dann im Dunkeln ihr zum x-ten mal kaputt getretenes oder gar geklautes Rad suchen müsste. Die jungen Frauen hier die pendeln müssen, fahren alle Auto weil sie sich unsicher fühlen im öffentlichen Nahverkehr der dazu auch noch zumindest hier auf der Marschenbahn sehr unzuverlässig ist… Es gibt noch viel zu ändern im Autoland Deutschland…
Ich find's klasse, dass ihr die Privatsphäre eurer Kinder respektiert :-)
Love to see dropper posts finally get added to Cargo Bikes- it's such a natural fit. Nice review and nice bike.
Vielen Dank für das ausführliche Testvideo!
Dein Kanal hat uns in den letzten Monaten bei der Lastenradfindung wirklich unbezahlbare Hilfe geleistet!!!
Und für welches wurde sich entschieden?
Na langem hin und her, vielen plus-minus-Listen und etlichen Probefahrten wurde es ein RM Load75.
@@Patte800 interessant, danke.
Danke für den Test und alle betrachteten Themen.
Danke für das detailreiche Video. Die Federung vorne ist neu, da hätte ich mir gewünscht, dass man doch einfach mal die Bewegung des Armes zeigt und auch die Konstruktion besser und näher beleuchtet. Da ist man einfach neugierig, wie das genau aussieht. Auch hinten hätte man einfach mal eine Einfederung zeigen können, man möchte doch sehen, wie die 70mm Federweg mit den doch nah beieinanderliegenden Drehlagern überhaupt möglich werden. Kurz: In einem Video will man bewegte Bilder sehen. Und: Wie lang ist das ganze Rad? Bei Kettler steht da leider nichts. Gruß!
Wie ich am Anfang sage, dies ist das zweite Video. Im Ersten gehe ich auf alle genannten Punkte ein.
Tolles Video, vielen Dank! Da hätte ich auch Lust mal Probe zu fahren
Können wir nur empfehlen. Die ELIAN Lenknabe und das Elastomer sorgen für ein unverwechselbares Fahrgefühl. Das bieten die anderen mit herkömmlichen Fahrradgabeln nicht.
Super tolle Teil
Schon ein schönes Teil!
Aber ich mag nicht die schräge der Kinderbox und das sie so teuer ist. Das Handschuhfach ist cool und die anderen Hersteller sollten so was auch mal zum nachrüsten anbieten.
Und die Lenkung schaut mega aus aber was nützt das wenn ich zum wechseln bei einem Platten 2 Stunden auf den ADAC warten muss oder das vollgepackte Rad zum nächsten Händler schieben muss. Wenn ich ein Rad oder Lastenrad fahre habe ich immer Werkzeug und Schläuche mit. Damit ich sofort flicken kann nur bei der Lenkung scheint es nur eine Werkstatt machen zu können. Also ist meiner Meinung nach das Rad nicht so toll wie es scheint.
Hallo Bjoern Beste, siehe Kommentar oben:
Wir werden in den kommenden 2 Wochen ein Video bei TH-cam und unserer Website hochladen, in dem der Ausbau der Vorderrades beschrieben wird. Hier gilt es vor allem konzentriert und fachmännisch vorzugehen, da es sonst zu gefährlichen Unfällen kommen kann. Für uns steht Sicherheit im Vordergrund. Daher empfehlen wir auch weiterhin eine fachmännische Reparatur bei unseren Fachhandelspartnern. Unsere Fachhandelspartner sind ausgebildet und teils TÜV zertifiziert.
Danke für den netten Bericht.
Bei der Seitenansicht des Rades stellte sich mir sofort die Frage warum man das vordere Schutzblech nicht anders befestigt, so dass das Rad von unten weniger schmutzig wird. Ist ja genug Schutzblech vorhanden...
Den Kofferraum find ich super.
Schön wäre eine Info gewesen wie viel Aufwand es ist den Kidscarrier abzubauen um das Rad dann anders nutzen zu können. Hier sehe ich einen großen Vorteil gegenüber einer festen EPP-Box.
Deine Pedalempfehlung schau ich mir mal an, irgendwie kommen mir die Pedale am Kettler bekannt vor 🤔
Der Kidscarrier ist nicht geeignet, "um mal eben schnell" ab- und wieder aufgebaut zu werden. So zumindest die Info von Kettler selbst. Sie arbeiten hier wohl an einer neuen Version, die das dann ermöglichen soll.
Bis dahin: entweder Kidscarrier, der bleibt. Oder Woodbox mit aller Variabilität.
@@tobibu76 Das ist leider korrekt. Der Aufbau gestaltet sich schwieriger als wir erwartet haben. Dennoch bietet es grundsätzlich die Option, während viele andere Lastenrad- Hersteller nur eine Option ohne Demontage- Option zulassen.
15:06 bedeutet, dass ein platter Reifen vorn mit 30€-40€ zu Buche schlägt?
Kettler hat mittlerweile reagiert und stellt Anleitungen zur eigenen Montage bereit
@@Radelbande
Das ist löblich! 🙂
Danke für die Info!
Kettler hat sich viele schöne Detaillösungen einfallen lassen und es sieht sehr solide aus. Allerdings sind da ein paar Punkte bei, bei denen Kettler definitv noch nachbessern muss. Bei knapp 9000€ wollte ich nur ungern Kompromisse eingehen.
Bei der Sitzbank und den nicht vorhandenen Anbaulösungen muss Kettler definitiv noch nachbessern. Trinkflaschen könnten zwar in den Kofferraum gesteckt werden, aber der kann auch voll sein und es hat ihn auch nicht jeder.
Die fehlende Dokumentation oder Anleitung für das Vorderrad (15:18), ist für mich ein sehr großer Nachteil, insbesondere da es keine Standardnabe (Schnellspanner, Steckachse) ist. Wenn man unterwegs einen Platten hat, muss man sich entweder auf sein handwerkliches Geschick verlassen und auf gut Glück selber schrauben, oder die Pannenhilfe rufen.
Unabhängig von dem Kettler hier, finde ich persönlich den schmalen Reflexstreifen an den Reifen immer zu klein. Er verschmutzt zudem auch noch sehr schnell. Ich finde diese Röhrchen, die an die Speichen geclipst werden können, deutlich besser, da diese optisch eine viel größere Fläche bieten.
Hallo Bastian W,
Wir werden in den kommenden 2 Wochen ein Video bei TH-cam und unserer Website hochladen, in dem der Ausbau der Vorderrades beschrieben wird. Hier gilt es vor allem konzentriert und fachmännisch vorzugehen, da es sonst zu gefährlichen Unfällen kommen kann. Für uns steht Sicherheit im Vordergrund. Daher empfehlen wir auch weiterhin eine fachmännische Reparatur bei unseren Fachhandelspartnern. Unsere Fachhandelspartner sind ausgebildet und teils TÜV zertifiziert.
@@KETTLERALURAD natürlich wird eine Reparatur in der Fachwerkstatt immer besser sein. Aber manchmal muss man eben "on Tour" auf freier Strecke einen Reifen flicken...
@@tobibu76 Können wir nachvollziehen, daher gehen wir dem Wunsch unserer Kundschaft auch nach.
@@KETTLERALURAD Vielen Dank für die Rückmeldung.
Natürlich sollte eine Reparatur fachmännisch durchgeführt werden.
Mir ging es hierbei auch eher um Notreperaturen, um noch zumindest irgendwie anzukommen (langsam und vorsichtig, aber immerhin nicht schieben müssen).
Im urbanen Raum ist das eher weniger ein Problem. Die Entfernungen sind nicht so weit. Und man könnte das Fahrrad auch zur Not ein paar Meter schieben, bis einen die Pannenhilfe (z.B. ADAC) erreichen kann.
Im ländlichen Raum können es ja schon ein paar Meter mehr sein.
Vielen Dank für die Vorstellung.
Ich habe die letzen Wochen deinen Kanal nahezu „aufgesaugt“, weil ich letztes Jahr mein Auto verkauft habe und ein Auto in der Familie doch zu wenig ist hier auf dem Lande. Also ein Lastenrad muss her und nach ausführlichem Anschauen Deiner Filme hatte sich dieses Kettler und das Hagen Cargo heraus kristalisiert.
Ich mag nur keine Kettenschaltung da ich 80% Sandwege fahre und dieses Knirschen hasse. Enviolo oder Shimano mag ich auch nicht so sehr und habe bei Kettler angefragt ob sich eine Rohloff einbauen lässt. Die Rohloff liebe ich an meinem normalen Fahrad und möchte sie nicht mehr missen.
Es gab von Kettler nur eine kurze etwas flapsige Antwort, dass das nicht möglich sei und auch nicht freigegeben wird.
Was immer freigegeben bedeutet? Ist ja kein S-Pedelec wo alles „eingetragen“ sein muss.
Daher wird es wohl eher ein Hagen, da die kommunikativer und für individualisierungen offener sind und eine Rohloff ermöglichen können. Dazu kommt das 28er Hinterrad welches für mich als 2m Mensch besser scheint.
Schade Kettler, finde das Rad schon interessant wegen der Kombi Sandwege und Federung. Aber die Art und Weise wie so ohne jegliche Begründung mein Anliegen abgebügelt wurde, fand ich etwas unschön.
Auch das nach ein paar Wochen Schietwetter da schon das Rosten anfängt ist ärgerlich.
Beim Bild in 14:33 fragte ich mich, wie lässt sich die doch recht offene Vorderradnabe reinigen? Hochdruckreiniger ist ja sicher tabu und für Putzlappen und Wurstfinger sieht es doch recht zerklüftet und dreckempfindlich aus. Oder geht das halbwegs sauber zu halten von Matsch und Streusalz? Irgendwie ne Gummimanschatte/Faltenbalg die die offene Nabenachse abdeckt wäre vielleicht nicht schlecht.
Aber egal, ich spare auf ein Hagen mit Rohloff werde die Entwicklung aber trotzdem parallel beobachten… ;)
Was würde denn gegen ein Riese und Müller mit Rohloff sprechen? Da wäre das Rad schon "fertig"
@@tobibu76 ja hatte ich auch überlegt. Da bin ich aber etwas abgeschreckt über die Berichte in Sachen rostende Vordergabel und das die auch nicht gerade so wartungsarm sei.... Ich habe da was gelesen von alle 2000 km Dichtungen der Tauchrohre wechseln. Da muss ich mich noch mal weiter schlau machen...
@@SD_Alias also mein Load läuft jetzt seit 18 Monaten (ja, noch jung) und über 8.000km absolut zuverlässig mit der Mobie32 Federgabel. Und ich kümmere mich da sträflicherweise praktisch überhaupt nicht drum. Bis auf Service alle 3tkm.
Habe Rohloff mit Riemen. Keine Kettenpflege nötig.
Lieber S D,
Das können wir so nicht stehen lassen, denn wir antworten nicht flapsig. Unsere Kunden sind uns sehr wichtig und wir stellen uns jeglicher Kritik (und da kommt einiges, manchmal auch sehr inkompetentes zusammen. In diesem Fällen klären wir auch gern auf). Sollte es dennoch einmal so angekommen sein, möchten wir uns dafür entschuldigen.
Unser Anspruch ist hohe Qualität und bestmögliche Produkte. Das wir nicht fehlerfrei sind, könnte daran liegen, dass wir menschlich sind. Wir möchten nur vermeiden, dass "Jedermann ohne Ausbildung" das Bike umrüstet und es zu Unfällen kommt, die später unserem Image schaden. KETTLER vertreibt nicht umsonst über den ausgebildeten und zertifizierten Fachhandel, statt Online mit Lieferung vor die Türe.
Wir haben uns gegen Rohloff entschieden, da wir im Sommer eine Neuerung präsentieren, die die Rohloff- Nabe unserer Einschätzung nach in den Schatten stellen wird. Und bis dahin sind ENVIOLO und SHIMANO 5 Gang ideale Optionen.
Herzliche Grüße,
Kettler Alu Rad Team
PS: Der Rost an den Schrauben vorn ist in der Produktion schon umgestellt. Auf Anfrage von unseren Fachhändlern tauschen wir die Schrauben bei Bedarf gern aus.
PPS: Eine Reinigung per Hochdruckreiniger ist aus der Distanz von rund 1 m und für wenige Sekunden möglich. Es sollte jedoch der direkte und längere Druck vermieden werden.
Rohloff kann halt nicht mit den neuen Bosch Smart Motoren kombiniert werden. Da fehlt die Software-Unterstützung seitens Bosch.
Danke für das sehr umfassende und informative Video! Habe die letzten Wochen darauf gewartet da ich mich zwischen Kettler und Riese&Müller entscheiden muss. Schade finde ich, dass es anscheinend keine breiteren Reifen für das Fahrrad gibt (wie die GX-Option bei R&M) Kettler meinte zwar, man könne breitere Schutzbleche anbringen, davon weiß aber keiner der Händler, die ich gefragt habe, etwas.
Danke auch für die Infos zum Kids-Carrier. Dieser ist in meiner Region leider nicht zum Test verfügbar. Gab es für euch schon weitere Informationen zum Regenverdeck bei der Woodbox? Z.B. verfügbarkeit, Befestigung, Preis usw. Ihr habt dazu bei 16:35 Videomaterial, leider finde ich auf der Homepage von Kettler noch keine Informationen.
Viele Grüße
Gabriel
Hallo Gabriel,
Das Dach und die neue FLEXBOX werden in rund 4 Wochen lieferbar sein. Außerdem erscheint zu Ende der Woche eine neue Übersicht auf unserer Website. Wir arbeiten unter Hochdruck an den Verbesserungen.
Die GX Reifen sind nicht wirklich breiter. PickUp sind breiter. Wenngleich von R+M nicht als Erstausrüstung vorgesehen.
GX sind Stollenreifen, die ich in der nassen Jahreszeit immer den glatten Reifen vorziehe. Und dann eben wie beim Auto von Sommer- auf Winterreifen wechsle
Das mit der Breite kann ich leider nicht bestätigen. Sowohl mein Händler als auch Kettler haben mir gesagt, dass diese Reifen nicht unter das vorhandene Schutzblech passen. Sonst stimme ich der Aussage zu.
@@gabrielv.8652 Das ist korrekt, wenn man es fachmännisch betrachtet. Die Stollenbereifung sammelt gern mal Laub auf, dass dann zu einer Blockade führen kann. Daher sollten bei einem Wechsel auf Stollenbereifung auch die Schutzbleche getauscht werden. Zu den "GX Optionen" können wir nichts genaues sagen...
Könnt ihr sagen welche Schutzbleche verwendet werden können? Mein Händler könnte mir leider nicht weiter helfen.
Hey Tilman, wie alt bzw. wie groß sind denn deine Kinder? bei 20:48 die/der kleine hat es auch schon Probleme mit dem Schultergurt?
Ich hätte dazu noch gerne eine Einschätzung gehabt, ab welcher Größe, der Gurt so Probleme macht.
Das ist ja leider ein RIESEN negativ Punkt, aber wäre ja nicht "so schlimm" wenn es erst bei einem 5-6jährigen Kind anfängt :/
p.s. ich hoffe Kettler guckt auch deine Videos, weil deine Kritikpunkte sind sehr gut, man merkt einfach deine Erfahrung im Alltag. Kettler sollte genau da nachbessern.
Meine Kinder sind 2 1/2 und fast 5. Ja, ich habe meine Kritik auch direkt Kettler mitgeteilt und sie arbeiten an den genannten Punkten
@@Radelbande Das ist richtig. Auf der Eurobike wird eine neue Box vorgestellt, die für alle bestehenden und neuen Cargoline Bikes passen wird.
Der Kofferraum erinnerte mich mal wieder sehr an meinen Burley D'Lite... ich bin fasziniert von Lasrenrädern, nicht zuletzt wegen Tilmans informativen und unterhaltsamen Videos, die ich schon lange schaue; aber ich finde immernoch mein Anhänger bietet mir mehr Vorteile und Flexibilität. 🤷♀️
Vielleicht gibt es irgendwann ein LT zur Ergänzung, aber so richtig zu brauchen scheinen wir das bisher nicht für einen Alltag mit sehr wenig Auto-Nutzung.
Nur, dass der Kofferraum des Burley nur knapp 1/4 so groß ist, wie der des Kettler 😉
Wenn ihr mit einem Anhänger auskommt und es gut klappt, spricht überhaupt nichts dagegen. Warum mehr anschaffen, was man nicht braucht? 😊
Auch ein schönes Rad! Gute finde ich die Hinweise zur Wartungsintensivitäte.
Allgemeine Frage @Radelbande reicht ein Akku an einem lastenrad oder würdet ihr immer zu 2 bzw mehr als 500wh raten?
Vg und danke.
Kommt auf deine täglichen Strecken an, das Wetter und ob du Steigungen hast. Für uns würden 500Wh reichen, da wir eher kürzere Strecken pro Tag haben und in einer flachen Stadt leben
@@Radelbande danke das hilft mir weiter. Da reicht mir sicherlich ein 500wh Akku. Bei mir gibt es auch keine Berge oder größere Anstiege.
Danke Tilmann für ein wieder mal sehr gutes Video! 🚴♀️👍 Aber deine Empfehlung für die Pedale von MOTO hat einen kleinen Wermutstropfen, glaube ich: aufgrund der fehlenden gelben Rückstrahler sind diese nicht konform zur StVZO. Zumindest konnte ich im Shop und Webseite des Herstellers keine Aussage darüber finden. Die möglichen Reflektionstreifen werden den Anforderungen der StZVO wohl nicht gerecht… 😢
Wir haben am CaGo die Reflex-Pedalen und die sind bei Dunkelheit gut sichtbar. Der Grip ist phänomenal. Man könnte ja selbst Reflexfolie mit Prüfzeichen drankleben, aber ich werde auch mal mit dem Moto-Machern sprechen über eine StVZO-Version 😊
Wir benutzen Loop-Platformpedale mit Vibramgummi und Stollen drauf. Da rutscht nix und die Reflektoren sind Standard
Hatten wir auch ins Auge gefasst und in einer Stunde Entfernung ein entsprechendes Bike zur Probefahrt gefunden.
Ich war etwas überrascht, unser Großer (gerade 3 und 1,06 m groß) reichte mit seinen Füßen bereits an Ende der Box. Ich hatte daraufhin Kettler angeschrieben und nach der Maximalgröße der Kinder gefragt. Hier wurde mir ein Wert von max. 1,17 m genannt. Damit fiel das Rad für uns dann aus der Auswahl raus, da wir es perspektivisch nur noch ~ 1 Jahr hätten benutzen können.
Wir haben uns jetzt anderweitig entschieden, wo auch für unseren Riesen ausreichend Platz sein wird
Meine fast 5 Jährige kommt natürlich auch vorne dran, aber sie kann trotzdem sehr gut sitzen und wird es auch noch eine lange Zeit. Selbst mein 1,80m Arbeitskollege hat Platz gefunden ;)
Moin Radelbande, vielen Dank für das informative Video! Sehe ich das richtig, dass der Kids Carrier für die kürzere 600er-Version dann gar keinen Kofferraum hat?
Genau. Der Kofferraum fällt da weg. Daher würde ich auch die 800er Version empfehlen
Wo sollte der auch Platz haben? Die eigentliche Kinderbox hat so nur 60cm Länge. Kürzer sollte das nicht sein. Sonst wäre die Frage: "wohin mit den Füßen"
bei den Konstruktionen mit Einschub - Akku unter der Box links und rechts... spannend wird es hier mit dem Smart-System, wenn hier nur ein Akku verbaut werden darf. Macht dies doch dann das Fahrrad zumindest ein Stück weit unausgewogen...?
Gilt sowohl hier als auch für das Packster70...
Ne, das ist irrelevant. Ein Kind, das auf einer Seite der Bank sitzt, ist schwerer ;)
@@Radelbande weshalb ich meine Kindersitze in der Mitte der Box habe. Da passt das ebenfalls.
Nur schwere Lichtstative, wenn ich die mal wieder einseitig außen anbringe (Spanngurt), dann fahre ich doch mit ordentlich Schräglage...
Belt drive has been made available now.
It was available before, just not with full suspension. And this is still a key difference to Riese & Müller Bikes.
Wieso hattet ihr Schnee? Unverschämt! Wir wohnen nur 100 km von Lübeck entfernt und hatten keine einzige Flocke 🤨.
Übrigens: vielen Dank für deine informativen Videos. Ich binge watche sie immer wieder gerne. Obwohl ich mich schon lange für mein Fahrrad entschieden habe, dank deiner "Beratung". 👍🏻
If Kettler released a vario or Rohloff gear box, i would have purchased fs800 right away. pity..
bought a load4 75 instead even tho kettler looks way more advanced.
There will be the PiCargo with the new Pinion MGU soon. That’s why they didn’t concentrate on implementing other hub options
Zum Schlauchwechsel am Vorderrad muss man in die Werkstatt? Das finde ich ein ganz schön krassen Negativpunkt. Sonst wirkt das Rad echt gut
Kettler hat angekündigt, entsprechende Dokumentation und Anleitungen zu veröffentlichen, verweist aber als optimale Abwicklung an den Fachhändler.
Ja, dies scheint für mich der Killer zu sein, schade
Also, technisch un optisch schon schön, aber ich bin wohl nicht wirklich an Bord so einen Longtaillastenrad in dieser Preisklasse als wirklich variabel anzusehen. Wirklich variable wäre ein wirklich wetterfestes und gebrauchfestes hoch beladbares Fahrrad das auch ((auch von Motor, Riemen und Schaltung her) für gut beladenen Anhängerbetrieb ausgelegt ist. Ob das dann mit keinem oder großem Hänger oder gar Schwerlasthänger mit Hilfsantrieb betrieben wird wäre dann ja egal. Aber das wäre dann variabel. So etwas mit vernünftig verschweißtem Rohrwerk zu vernünftigen Preispunkt mit guten vernünftigen, beansprucbaren, wetterfesten Komponenten wäre mir viel lieber als jegliche hydrogeformte in kleiner Stückzahl sondergefertigte, höchstpreisige und trotzdem rostende Ding, ganz egal wie schön im Design…
Hinsichtlich der Tatsache, dass diese Räder bald mit Pinion MGU und Riemenantrieb auf den Markt kommen, haben sich ja einige Sorgen und Wünsche bereits "erledigt" 🙂
Wie dramatisch ist denn das Thema mit dem durchrutschenden Gurt? Ich finde dazu jedenfalls in keinem Forum oder an anderer Stelle ähnliche Schilderungen.
Das Bike schaut ja richtig cool aus, mir gefällt es.
Nur macht für mich diese aufwändige Konstruktion der Vorderrad-Anlenkung null Sinn. Was daran ist innovativ? Die Elastomer-Federung ist ein Rückschritt in die 90er. Warum nicht die übliche Anlenkung und dann eine hochwertige/einstellbare Federgabel? Dieses aufwändige System macht es einfach komplizierter und wartungsunfreundlicher.
Du hast schon wieder "einstellbare Federrate" gesagt, Tilman. Die Ferderrate lässt sich (nochmals) nicht einstellen. An dem Teil kann man (vermutlich) den Negativweg und die Zugstufe einstellen. Die Federrate bleibt immer gleich.
Diesmal habe ich meine Hausaufgaben gemacht (glaube ich zumindest). Dieser Dämpfer ist mW mit RockShox SoloAir Technologie. So wie ich das verstehe, lässt sich damit die Federhärte einstellen, da sowohl Positiv als auch Negativkammer befüllt werden.
Es gibt aktuell keine hochwertigen Federgabeln für Lastenräder. Und das Elastomer Prinzip Funktion zum Beispiel auch im Chike hervorragend. Für den Alltag mehr als ausreichend und komplett wartungsfrei. SR Suntour sagt, dass die Gabel nach jeder Fahrt abgewischt werden muss. Was für ein Quatsch. Dann lieber ein System, das zwar archaisch wirkt, aber gut funktioniert.
Zumindest bleibt so der Raum über dem Vorderrad frei. Und die Businessbox nutzt diesen auch aus.
Und die bisherigen Federgabeln sind bei allen Lastis ein Schwachpunkt...
Hallo Didi Ri,
Vielen Dank, dass freut uns. Wir glauben sehr professionell an die Entwicklung eines Lastenrades gegangen zu sein und mussten früh feststellen, dass die meisten Lastenräder in 2018 mit Federgabeln ausgestattet waren, die dafür gar nicht entwickelt wurden.
Daher haben wir nach einer Alternative gesucht, die letztlich mehrfach von fachmännischen Branchenmitgliedern prämiert wurde. Die ELIAN Lenknabe entsteht in Millimetergenauer Montage und hat jahrelange Ingenieurarbeit hinter sich.
Sie ist nahezu wartungsfrei und Bedarf nur alle 15.000 KM eine grundlegende Kontrolle. Nach ca. 20.000 - 40.000 KM sollten die Schrauben kontrolliert und evtl. aus Sicherheitsgründen ausgetauscht werden (der große Unterschied hängt von dem Grad der Pflege, dem Einsatzort und den Wetterbedingungen ab).
Wir können Ihre Argumentation daher nicht nachvollziehen und hoffen gut aufgeklärt zu haben.
Herzlichst,
Kettler Alu Rad
@@KETTLERALURAD Hallo,
ob es für dieses Bike Design-Preise gab, ist mir als Nutzer eigentlich egal.
Ich habe es gern einfach und praktikabel. Diese Lenknabe ist natürlich optisch und technisch top, macht aber den Radausbau komplizierter (stelle ich mir bei einem Plattfuß auf einer Tour nicht so dolle vor) und Ersatzteile gibt es nicht mal eben beim Händler um die Ecke.
Damit könnte ich aber noch leben.
Was mich jedoch wirklich stört, ist die Elastomer-Federung, die heute nur noch im untersten Preissegment verwendet wird (falls überhaupt). Dass das nicht/nicht dauerhaft taugt, wussten wir in den 90ern schon.
Neben den typischen, negativen Eigenschaften von Elastomeren (Temperaturabhängigkeit, Verformung und Alterung) sticht besonders die fehlende Dämpfung ins Auge. Im Video bei 13:39 ist der "Gummiball-Charakter" eindeutig erkennbar.
Eine hochwertige Luft-Federgabel wäre mir eindeutig lieber. Die muss auch gar nicht für ein Lastenrad konzipiert sein, da sie sich perfekt auf Beladung und Einsatzzweck abstimmen lässt.
@@TheBikedidi Hallo,
Uns ist das nicht egal, weil hier Fachleute bewertet haben. Das Sie es einfach und praktikabel bevorzugen, können wir nachempfinden. Wie bereits weiter oben kommuniziert, werden wir ein Video veröffentlichen, in dem der Austausch des Vorderrades erklärt wird.
Was das Elastomer betrifft, sind wir auch anderer Meinung. Das Fahrgefühl und die Haltbarkeit sprechen in der Praxis aktuell ganz stark für sich. Vor allem weil die Federung an der Stelle eintritt, an der der Rahmen sie am ehesten benötigt. Und wenn es so schlecht wäre, dann würde unser Lieferant nicht noch immer die Automobilbranche beliefern. Die klassischen Federgabeln sind dafür - wie gesagt - nicht konzipiert. Dazu kommt, dass der Rahmen mit dem Winkel ziemlich hohe Kräfte abfangen muss.
Wir werden das Thema Luftfederung aber prüfen, dass ist keine schlechte Idee. Letztlich dann nur wieder die Frage, was das in der Entwicklung kostet und wie viel der Kunde dafür bereit ist zu zahlen.
I really enjoy your videos! but my german is pretty bad, your videos would win a lot if they got english subtitles. :)
Even more if they got Danish :D (joke)
Most of them have English subs, but it’s a lot of work and I didn’t finalize the German transcript yet
@@Radelbande Sorry, I usually watch your videos, I should have just gone back and watched one of the older ones, then I would have seen it was subtitled :/
Ich finde ja, Reifen wechseln sollte auch ohne Händler möglich sein, alleine schon weil man mit nem Platten da nicht mehr hinfahren kann.
Kettler wird demnächst entsprechende Dokumentation zur Verfügung stellen, empfiehlt aber dennoch deutlich den Besuch beim Fachhändler.
@@Radelbande Der GAADI Comfort 2-Enden-Schlauch 16" bis 29" wäre auf die Schnelle eine Alternative. Oder beim Händler gleich das Schwalbe Airlesssystem verbauen lassen. Dann gibt es auch noch Tannus Airless oder Armour.
@@bernhardwolf5385 zweienden-Schläuche sind tatsächlich eine Alternative, der Tannus Armour ebenfalls. Von den beiden anderen Alternativen rate ich aber ab. Die sind einfach zu hart
@@Radelbande Auch bei unserem Dämpfersystem?
@@KETTLERALURAD ja. Das was die Reifen nicht wegschlucken können weil sie zu hart sind, kann auch kein Dämpfer aufnehmen. Ich habe mich am ersten Tag mit dem Cargoline über die ruppige Fahrt gewundert und dann erstmal den Reifendruck reduziert.
Und so ganz nebenbei ohne große Erwähnung zeigt er im Kofferraum die wohl teuersten Pedalen der Welt😅
PS: Gute Besserung für Lea!
Handgemacht von deutschen Topmanagern als Teambuilding Workshop Experience 😄
MOTO hat ja auch die deutlich günstigeren Reflex Pedale. Ich weiß auch noch nicht, ob ich die überhaupt an irgend ein Rad schrauben werde 😬
Der Aspekt "Fotoausrüstung transportieren" war mein Beweggrund für den Kauf eines R+M Load75.
Auch dort lässt sich die Federung an die Belastung anpassen. Dadurch, dass es sich aber um eine Stahlfeder handelt, muss man nicht jedes Mal daran, wenn man mal mehr oder weniger Gewicht zu transportieren hat. Sondern die passt schon so halbwegs irgendwie...
Die Nachrüstung einer versenkbaren Sattelstütze ist wohl eine gute Idee :-)
Hallo Tobias Bugala, die neue FLEXBOX ist eine super Option für Kinder und "Fotoausrüstung". Vielleicht lohnt sich noch ein Moment Geduld.
@@KETTLERALURAD habe mein Load jetzt schon gut anderthalb Jahre... das darf noch ne Weile bei uns bleiben... muss es auch, da staatlich gefördert...
Aber wenn es mal die 50.000km überschritten hat... Und dann ein neues Rad her soll, dann bin ich immer offen für alle Optionen...
Aktuell gehen wir jetzt erstmal recht direkt auf die ersten 10tkm zu...
@@KETTLERALURAD und nebenbei ist die Fotoausrüstung bei mir tatsächlich wörtlich zu sehen. Ich fahre zu sehr vielen Kundenterminen als Fotograf teilweise mit kompletter Studioausrüstung (Blitzleuchten, Stative, etc) mit dem Lastenrad. Und Blitzröhren sind deutlich Stoß-empfindlicher als eine Kamera oder der Koffer voller Objektive...
Daher kam für mich vor 2 Jahren (Bestellzeitpunkt) nur ein vollgefedertes Rad infrage
@@tobibu76 Verständlich, aber Zeiten ändern sich ja bekanntlich. Ich hoffe wir dürfen als nächstes ein KETTLER Lastenrad bei Ihnen sehen.
Da hat man nun zwei bis drei Lastenrädermodelle nach wochenlanger Recherche ins Herz und die engere Auswahl geschlossen, hat die Bilder, Ausstattungsliste etc nebeneinander auf dem Bildschirm und unter jedem stehen dann Preise von 7000 und mehr €. Ich weiss geringe Stückzahlen, hochwertige Komponenten, made in europe etc…
Aber für 6000€ bekommt man schon ein hochwertiges Motorrad von KTM mit einem viel größeren Haufen Technik. Wenn ich im Bekanntenkreise erzähle was mir durch den Kopf geht und was das kosten wird zeigen mir die alle einen Vogel. Das Lastenrad muss ich irgendwie heimlich anschaffen um nicht als Millionär zu gelten… ;)
Flachs beiseite, um viel mehr Menschen mit Fahrrädern auf die Strasse zu bringen muss sich preislich noch eine Menge tun. Und wenn sich Fahrradhersteller mal mit Motorradherstellern zusammentun würden und ein gemeinsames Projekt zu bringen. Bei so viel Geld und schlechter post Covid Auftragslage zögere ich doch noch den Bestellbutton zu drücken.
Das Vernunftengelchen (meine Frau) sagt: kauf doch lieber einen günstigen Anhänger und elektrifiziere das normale Rad mit einem Bafang…
Aber dann setzt sich Teufelchen wieder auf meine andere Schulter und flüstert mir ins Ohr…
Alles nicht so einfach…🤔
Anhänger geht immer... Aber mit Lastenrad wird die Fahrt deutlich kommunikativer. Für 2km in die Kita kein Problem... Aber wenn man regelmäßig auch 20, 30 oder längere Strecken am Stück fährt... dann ist das Lastenrad das Mittel der Wahl...
@@tobibu76 Da gebe ich dir recht. Gerade ich muss viel Spurbahn und Feldwege fahren, da ist ein Anhänger als 2-Spurgefährt schon nerviger.
Du hast vollkommen recht, der Preis ist schon arg überzogen. Du meinst die KTM 390er? Steht bei mir (noch) in der Garage. Die ist eine komplette Neu-Entwicklung gewesen, während beim Rad "nur" der Rahmen neu konstruiert worden ist. Der Rest sind reine Massenteile in sehr großen Stückzahlen, die lediglich angeschraubt werden. Von daher müsste ein Rad im Verhältnis deutlich günstiger sein. Selbst mit 2.900 € würde Kettler dieses Rad sicher noch wirtschaftlich verkaufen. Denn seien wir mal ehrlich - da ist nichts hochpreisiges verbaut. Bremsen, Schaltung, Antrieb, Laufräder - das passt nicht wirklich zum Preis. Ist eher Mittelklasse bis untere Mittelklasse.
Wo hast Du gelesen, dass Kettler "made in Europe" ist? Kettler ist vor einigen Jahren in Konkurs gegangen. Wahrscheinlich nur der Name gekauft worden.
Schau Dir mal das Ortler CPNHGN an - kostet 2.936 €. Das hat min. eine vergleichbare Ausstattung, z. Tl. sogar eine bessere.
Keine Vollfederung, aber die halte ich am Lasti für über. Fette Reifen und eine einfache Federgabel reichen.
@@TheBikedidi Genau die KTM 390er. Aber auch andere Motorradhersteller bauen Mopeds in ähnlicher Preisklasse. Das Kettler nicht made in europe ist wusste ich nicht. Ich dachte aber eher an Riese & Müller, Hagen oder Bullitt… Mir ist schon klar, das ein günstiger Preis nur über höhere Stückzahlen erreicht werden kann. Aber höhere Stückzahlen kommen nur über grössere Nachfrage und die kommt wenn ein gutes Lastenrad weitaus günstiger als ein Kleinwagen ist. Ich denke da müssen die Hersteller sich teilweise zusammentun wie die Autohersteller in ihren Mischkonzernen wie PSA oder so. Baugruppen gemeinsam bauen… Ich denke da wird noch was passieren. Aber es muss auch die Politik mehr Anreize schaffen. Radwege besser und schneller ausbauen. Bewachte helle Fahrradparkäuser an den Bahnhöfen. Ohne eine gute Infrastruktur wechseln nur wenige zum Rad. Meine Tochter würde sich gruseln wenn sie hier in der Provinz abends nach der Bahnfahrt aus HH in dem dunklen Bahnhof aussteigen müsste und dann im Dunkeln ihr zum x-ten mal kaputt getretenes oder gar geklautes Rad suchen müsste.
Die jungen Frauen hier die pendeln müssen, fahren alle Auto weil sie sich unsicher fühlen im öffentlichen Nahverkehr der dazu auch noch zumindest hier auf der Marschenbahn sehr unzuverlässig ist…
Es gibt noch viel zu ändern im Autoland Deutschland…
Boaaahhhh wie geil ist das denn ? Eine Rigscha für die Zukunft 😂😂🤦🏻♂️