안녕하세요, 항대님! 이 영상의 내용과 관련은 없지만, 한가지 여쭤보고 싶은게 있어서 댓글을 남깁니다! C172 Engine fail이 된 상황에 충분한 고도가 있고 재시동을 시도하는 절차에서 Prop이 돌고 있는 상태에서는 Start가 아닌 Both 포지션에 두고 있으면, 자동으로 시동이 걸리는것으로 알고 있습니다. 혹시 그 이유를 조금 설명 해주실 수 있으실까요? 또한 시동이 걸려있는 상황에서 Start로 키를 돌려서 크랭킹을 하면 스타터 모터에만 무리가 가는것일까요 아니면 엔진에도 영향이 있을수 있을까요?
마그네토라는 장치때문에 시동이 다시 걸릴 수 있습니다. prop이 windmilling 되고 있는 상태에서는 프롭이 회전할 때 일정 회전수 이상이 되면 마그네토에서 지속적으로 점화플러그로 연소실 폭팔에 필요한 충분한 전기를 만들 수 있기 때문입니다. 시동이 걸린 상태에서 스타트 모터를 작동시키면 스타트모터 기어와 맞닫는 엔진 크랭크축을 돌려주는 기어 중 한쪽에 마찰이 발생하면서 기어가 손상될 수 있습니다. 자동차 시동 후 다시 스타트로 했을 때 끼이익 하는 소리가 나는것과 같습니다.🤣
확실히 민간이 좋네요.. 화끈한 부모님욕과 심한날엔 바이저도 부셔지고 ㅎㅎ.. 사천이 생각나는 영상 ㅎㅎㅎ..
여전히 그러나요..?
ㅎㅎ하계 휴가 다녀왔나 보네욥!
당사자 입장에서는 엄첨 힘든 한달 이였을 것 같아요 ㅎㅎ 이 더위에 한달 군사 훈련 😂
@@Flight_Diary 교관님! 저 63기 도현입니다! 잘 지내시나요!
키야 고맙다 니가 찍어준 사진 보며 매일 즐겁게 살고 있다
@@Flight_Diary 다음 휴가때도 기회되면 찾아 가겠습니다 ㅎㅎ!!
오케이 도비! 안전비행!
하계훈련 하고 근육이 늘어서 그랬으려나요...?
벌루닝 붕붕붕 ㅎㅎㅎ
ㅎㅎ 가능성이 충분합니다!
교관님 이제 항공대 학생분들 mpc 과정 미국에서 하면 정석 교관분들은 어디서 비행하시나요?
그부분에 대해서는 저도 잘 모르겠습니다 ㅠ
@@Flight_Diary 아 그렇군요.. 답변 감사합니다 🙏
안녕하세요, 항대님! 이 영상의 내용과 관련은 없지만, 한가지 여쭤보고 싶은게 있어서 댓글을 남깁니다! C172 Engine fail이 된 상황에 충분한 고도가 있고 재시동을 시도하는 절차에서 Prop이 돌고 있는 상태에서는 Start가 아닌 Both 포지션에 두고 있으면, 자동으로 시동이 걸리는것으로 알고 있습니다. 혹시 그 이유를 조금 설명 해주실 수 있으실까요? 또한 시동이 걸려있는 상황에서 Start로 키를 돌려서 크랭킹을 하면 스타터 모터에만 무리가 가는것일까요 아니면 엔진에도 영향이 있을수 있을까요?
마그네토라는 장치때문에 시동이 다시 걸릴 수 있습니다. prop이 windmilling 되고 있는 상태에서는 프롭이 회전할 때 일정 회전수 이상이 되면 마그네토에서 지속적으로 점화플러그로 연소실 폭팔에 필요한 충분한 전기를 만들 수 있기 때문입니다. 시동이 걸린 상태에서 스타트 모터를 작동시키면 스타트모터 기어와 맞닫는 엔진 크랭크축을 돌려주는 기어 중 한쪽에 마찰이 발생하면서 기어가 손상될 수 있습니다. 자동차 시동 후 다시 스타트로 했을 때 끼이익 하는 소리가 나는것과 같습니다.🤣
@@Flight_Diary 답변 정말 감사드립니다, 즐거운 하루 보내세요~~😄
안녕하세요. 교관님 혹시 항대 조종융합전공출신분들중에 교관되신분들이 계신가요?
그 부분에 대해서는 저도 모르겠습니다 정석에는 없습니다.