buenas Juan Ignacio. soy mecanico y busque un video para mostrar al cliente el trabajo que da hacer este reemplazo y lo incomodo que es. es sorprendente la calma que mantenes en todo momento y estas libre de insultos ( yo no puedo). excelente video y le puede servir para el que se anime a hacer este trabajo por su cuenta. segui asi, muchas gracias
Hola Carlos, me pareció muy divertido yo comentario, tené en cuenta que hay palabras que no se pueden decir en video así que yo diría que es más auto control que otra cosa, aprecio mucho tus observaciones y trataré de seguir trayendo esté tipo de contenidos. Que gran mecánico el que decide mostrar el proceso de trabajo a su cliente. Un saludo.
@@matiasbaigorria1594 por lo que pude experimentar, revisá que el cable quede flojo y no se atore en ninguno de los 2 extremos y la otra es controlar el embrague que a lo mejor está gastado. Un saludo.
Hola Oscar Marcelino, agradezco tu mensaje, es por este tipo de mensajes que sigo subiendo los videos, sabiendo que alguien los ve, le sirve y lo valora. Un saludo.
si amigo buenas noches recien termine de cambiar la cremallera te digo q es bastante incomoda solo q me encontre con q solosaque la palanca de embragex qel seguro estaba de ese ladote mando un abraso y segui ayudando aq nosotros puedamos aprender algo nuevo @@JuanIgnacioCostas
Hola Juan . Arregle Basta la marcha atrás del escort .la varilla ya no tenía estrías y bailaba.le puse un tornillo pasante del 8 y quedó fijo sin abrazadera . La bieleta que va arriva quedó larga y la cambie por una corta que va arriva cerca dela bomba de freno. Esa bieleta le tuve que girar un estreno calenté la varilla en la hornalla y con dos picos de loro sostuve de la varilla y gire el estremo de plástico con la otra . digamos un augero vertical y el otro horizontal . Se enfrió y lo puse y quedó joya joya. Entran todos los cambios por ahora junto para cambiar el embrague comple. Saludos
Muy bueno tú video justamente mañana tengo en el taller un scort con ese problema del pedal de embrague...y con este video me queda como experiencia para hacerlo gracias por compartir...y tener mucha paciencia con lo incómodo que es reparar ese pedal
Franco, agradezco mucho este tipo de mensajes ya que me demuestran que te tomaste el tiempo de ver el video y de comentar, si bien recibo muy pocos de este tipo, son los que impulsan al canal. Suerte dando solución a ese pedal. Un saludo y de nuevo gracias por comentar.
@@JuanIgnacioCostas ya saqué la palanca y observé que está todo mal armado...les falta las arandelas de compensación y las biseladas...asii que ahora mandé a comprar todo lo faltante...hubieras visto la cara del dueño jaaaa...gracia capó muy bueno tú video...me quedó una muy buena experiencia...saludos de Salta capital
@@francoivanchavez6164 Pobre tu cliente, debe haber creído que estaba inmaculado, pero que bueno que lo pudiste sacar adelante. Un saludo desde Tucumán.
@@JuanIgnacioCostas capo te comento que quedó de 10 la pedalera...pero tuve que ponerle un suplemento al cable de embrague porque no tenía mucho recorrido el cable..muchas gracias 💪💪💪💪
@@francoivanchavez6164 excelente, raro lo del suplemento porque generalmente regula solo, pero puede ser que ya esté mal de disco y ese es otro tema. Gracias por compartir tu experiencia. Un saludo.
Juan, muchas gracias! de gran utilidad y muy bien explicado! Tengo un escort LX 94 y estoy repararndo mi pedal de embrague gracias a tu video un gran abrazo
Hola Ángel, espero poder subir más videos para ayudar a resolver distintos problemas, por ahora tiempo no tengo y hay un par para editar en cuanto pueda seguiré. Un saludo y gracias por tu comentario.
Hola genio, me sirvió mucho tu tutorial, excelente explicación, tengo un Ford Sierra 2.3 y el sistema de la pedalera es similar, me volví loco buscando por internet hasta que di con tu vídeo, mil gracias!!!
Gracias a vos por comentar, me encantaría ver ésa nave, la idea es seguir subiendo pero estoy un poco falto de tiempo y fondos, pronto habrá más, si no te lo quieres perder te recomiendo suscribirte. Un saludo.
Muy bien explicado Juan. El sistema de cricket del escort es muy bueno, hace tiempo tenia muchos problemas con el, y no entendia porque, me duraban 3 meses o si embrayaba muy fuerte se rompian los dientes, hasta que me toco cambiar el embrague por desgaste, coloque un Valeo (que tengo entendido que es el que viene de fabrica), los problemas de crikera se terminaron. Llegue a la conclusion de que se rompian los dientes porque la placa del embrague anterior (marca wobron) era muy dura, la del valeo es muy blanda y sigue asi, al cable tambien lo lubrico. hasta ahora van mas de 100.000km y no se rompio mas . Creo que radica ahi el problema, Un Saludos
Roque, muchas gracias por el comentario compartiendo tu experiencia, en la mayoría de los casos se da porque o el cable está rozando y a raíz de eso se pone duro el pedal, o como dices tú lo de la placa y el disco, también cuanto más gastado el disco la placa tiende a cambiar el ángulo de tensores y eso hace que también se vuelva más duro, lo ideal es que al cambiar el conjunto sea por uno que maneje la misma tensión al igual que hiciste. En fin, vamos por otros 100.000 km más. Un saludo.
Impresionante, te agradezco toda la informacion, ningun mecánico lo quiere hacer, y por esa causa el embrague dura silo 15.000 km. Me armare de paciencia y al trabajo. Vi por alli que fabricaron una reforma de aleacion de aluminio, pero no me queda claro si es dentada. Muchisimas gracias
Gracias por tu comentario, la reforma solamente la ví cuando piensan en dejarla fija, no sé si viene el resto de las piezas para hacerlo con dicha reforma manteniendo el sistema original. Un saludo.
Muy buen trabajo! Se me acaba de romper la cremallera de un escort 2000 después de 22 años. Pero es un dolor de testículo hacer ese laburo, lo voy a llevar al mecánico. Se me parte la espalda.
Hola Adrián, muchas gracias por el mensaje y el buen humor, admito que me sacaste una sonrisa, a los fierros hay que tenerles paciencia, ellos no tienen la culpa. Un saludo y gracias por contribuir a mantener el canal vivo, que son los comentarios de aliento los que lo empujan a uno a seguir haciendo.
Hola Juan . Te comento sobre el tema de la marcha atrás del escort 92 lx.fui al taller esclusivo de cajas y embrague.le modifico una horquilla que tiene una bolita dónde engancha la barilla recta con el plástico que está abajo de la bomba de freno .y anda bastante mejor los cambios .pero.. También me dice que ya tiene poco embrague y entre placa disco . ruleman de empuje y la barilla con la crapodina que es del sistema de embrague 25000$ masó más 20000$ mano de obra . Me ahorraría los 20000 pero no solo es sacar la poner.
@@JuanIgnacioCostas si Juan todo el kit .placa .disco . ruleman rectificar el volante y la varilla de 30cm aprox y la crapodina .cuando me hicieron el embrague de recambio no no cambiaron esa varilla ni la crapodina y me dijeron que los recambio son más baratos pero el diafragma de chapa tipo estrella ya queda medio vaqueta el acerado .pero bueno aveses el lo que se puede comprar. Lo ideal es nuevo y algo de calidad.
@@JuanIgnacioCostas y el recorrido es casi al tope el pedal de embrague queda muy alto y aora tiene la cremallera de aluminio sin el crike de regulación . queda fijo el cable .
Vaya trabajo... No me imagino cuando me toque hacerlo a mi. Pero no es posible desmontar toda la pedalera completa desconectando los cables y desatornillando toda la base para trabajar afuera en conjunto y luego montar?
Hola Juan disculpa las molestias!! Tenés idea q función cumple el resorte en el pedal .. mi pedal no lo trae y una vez por año es clavado q se me parte la cremallera y eso q le pongo la de aluminio
El resorte es para la auto regulación de la cremallera, si pones de aluminio y se parte, deberías revisar si está bien de embrague o si la palanca se mueve libre y que no esté trabada por desgaste. Un saludo.
Sigo escribiendo .el tema es que no entra la march agarras y esa bieleta con estaremos de plástico se safa o se gasta rápido . Tendrías alguna solución o sugerencia.graciss por tu tiempo.
Esa S lleva una traba en cada lugar donde entra, si están rotas duelen safarse, por otro lado las cabecitas redondas dónde entran también pueden estar desgastadas y por eso salirse con mayor facilidad, yo revisaría esas dos cosas, también mirá la selectora que si tiene juego puede estar cruzando de más el varillaje. Un saludo.
Sofri bastante também com esse ganchinho. Até descobrir que ele não estava encaixando se unindo por causa do censor de freio, apertei o censor e encaixou legal depois a para colocar a trava foi fácil
excelente video Juan, muy bien explicado, yo hubiese puteado como loco con la trabita de seguridad! jaja. Ahora cómo se hacer para regular el cable del embrague? por ejemplo en mi auto me gustaria estirarlo un poco mas. Gracias y saludos
Si tiene el sistema de cremallera funcionando el regule es automático sinó, deberías tener en alguna de las 2 puntas del cable una rosca para regular el tiraje. Gracias por el comentario.
Hola Juan ignacion, gran video! es MUY incomodo arreglar la pedalera del escort, me quede a medio armado hoy porque nunca pude poner el seguro del lado del freno, se me escapa todo el tiempo y no puedo apretarlo. Por otro lado cuando sacaba el seguro del lado del embrague se me zafo de la pinza y volo, nunca mas lo encontre, creo que cayo entre chapa y alfombra del auto, que dicen, es conseguible?
Si los cambio entran bien con el motor apagado entonces puede ser embrague o los frenos de sincronización de la caja, por las dudas revisá la pata del lado caja que por ahí hace que se baje y se cruce el sistema de varillas. Un saludo.
Hola Felix, vas a tener que sacar el seguro del lado del embrague y ver hasta donde te deja empujar el eje para hacer eso que quieres, si te da lugar vas a poder, de lo contrario se te desarma todo el lado del freno aunque creo que para ahí hace tope, y en ese caso te conviene sacar todo y trabajar cómodo. Un saludo.
Hola Juan, cuando se si es momento de hacer este arreglo? Ahora me pasa de vez en cuando, el pedal se va para el fondo y al soltarlo vuelve a acomodarse (como si se reiniciara) es bastante molesto y no se que puede estar pasando. Saludos
Buenas campeón! Consulta, tengo un escort rural '97, como hago para sacar el pedal del embrague? Me estoy matando para sacarlo pero no puedo y no quiero romper nada, saludos y muchas gracias de antemano!
En el VW Pointer, es casi igual el sistema de pedalera, pero es más incómodo ya que delante del extremo izquierdo lleva una planchuela igual que la que tiene el pedal del freno a cada lado. Éso, dificulta demasiado colocar la bendita chaveta que vá entre el acelerador y el freno. Sinceramente, ¡¡nunca renegué tanto en mi vida!!
Hola juan ignacio .buenas tardes .veia el video que grabaste y tenias problemas para sacar la cabeza del cable de embrague .ami me paso lo mismo .se me complicaba porque esta en una zona muy incomodo para trabajar ..mi cuñado le iso palanca con un fierro adonde esta la caja .saco del otro extremo la otra cabeza del cable .y aflojo .la parte del pedal ...cuando terminas el trabajo coloca .el cable en el pedal y del otro extremo adonde esta la caja en el motor .trabajas de nuevo con el fierro .colocas el cable y listo te mando un abrazo
Hola Pablo, disculpá la demora en la respuesta, hasta donde pude medir el cable puesto solo medí 80cm pero después consultando lo que venden en ML dice que el largo total es de 101cm, aclaro que esto es para caja 020 (varillera) si tenés MQ (a cables) tendrás que ver para ese modelo pero no es difícil buscar en ML. Cualquier duda mandame un mensaje. Un saludo.
Dejate de hinchar las pelotas, q complicado. Tuve q mirarlo para ver si entran mis manitos y mis brazos ahí jajajaja el mecánico lo hizo y me duró nada. Muy bien explicado muy buen video. Deséame suerte. Abrazo
Si los cambio entran bien con el motor apagado entonces puede ser embrague o los frenos de sincronización de la caja, por las dudas revisá la pata del lado caja que por ahí hace que se baje y se cruce el sistema de varillas. Un saludo.
Excelente observación, no me fijé si hay algo más que aflojar pero si tienes que desconectar el sensor del freno y el servo desde la pedalera para terminar de sacarlo, también hay que ver si eso no suelta el servo y después lo tengas que acomodar. Un saludo.
hola amigo. hay una reforma que es metalica y queda fija la cremallera y te olvidas, tambien tenes que cambiar el cable por uno regulable y chau problema
Hola Jorge, me alegro haya sido de ayuda ya que para eso nació este canal, por ahora no subo mucho del auto porque el clima no me está dando una mano para continuar. Un saludo.
Hola Juan, como estas? Siempre veo tus videos para cambiar o arreglar mi escort 94. Ahora estoy con el pedal de embrague. Cada 2 o 3 dias tengo q sacarlo. Xq el resorte creo q no es el q lleva. Es muy fino y aca donde vivo no se consiguen para automoviles. No se q resorte colocarle, me das una idea cual colocar. Ya me duele mucho la cintura tanto estar metida ahi abajo 😊
@@claudiavivianaramirez-pp2ox o ponés uno más corto o debería ser más grueso, lo raro es que suele quedar enganchado ya que queda tirante, es raro que se salga, fijate sinó de pedirlo en michini. Un saludo.
Por isso que todas as vezes que troco essa catraca eu cobro caro . Ela é muito sem jeito . Eu tiro a caixa de fusível e costumo tirá o parafuso 13 que vai la perto da cruzeta . Parabéns meu grande irmão Deus abençoe Deus abençoe.
Hola, te hago una consulta Que pasa si, no tiene el resorte el pedal de embrague. Puede ser que me de la falla de poco pedal. Porque tengo muy poco embrague, agarra bien al fondo un poquito y me hace crujir las marcha.
Hola Mauricio, efectivamente, no permite que actúe el regule automático lo que hace que el pedal quede muy bajo, la medialuna se suele romper justo ahí. Un saludo.
Muy buen video. Igualmente, el sistema autorregulable del embrague del Escort 93 es bastante precario, deja mucho que desear, y lo sé porque lo tengo. Por momentos el pedal tiene algo de juego y por momentos no. Depende de cómo agarren las piezas cuando trabajan, porque no tengo problemas de embrague. Mi coche tiene 51000 kilómetros de fábrica.
Gracias por tu comentario, yo creo que lo que dices del juego es más un tema del diseño de la pedalera, el mío supera los 200.000 km y la verdad que el juego es mínimo, aunque no dudo que tenga un poco.
consulta,tengo un modelo 98 pero el eje tiene medialuna pero no tiene seguro una vez encajado eso tengo que darlo vueltas para q trabe?porq me estoy dando cuenta que al pisar el embrague me esta moviendo el eje..necesito una mano para sacarme esa duda porq mi pedal esta muy duro ya le hice de todo
Hola, no entiendo muy bien a que te refieres, si pudieras de algún modo pasarme una imagen para que lo vea sería genial, por otro lado hay que ver si el sistema es así, que no creo, o si le falta alguna pieza. Un saludo.
Hola, no me deja regularlo ya puse todo pero pidas el pedal de embrague y no me deja parar los cambios , abre echo algo mal?,queda igual que el tuyo solo que no pasa cambios
Hola juan te podria molestar preguntandote como puedo fabricar el eje que soporta el que regula la cremallera ? Porque nk lo tengo ya que tenia la cremallera de aluminio pero para el embrague con regulador que me compre jo me sirve
Hola Alex, no sé si se vende como repuesto, si no es así, te quedan las opciones de comprarlo de algún desarme o hacerlo fabricar con algún tornero, el sistema de seguros puede ser cualquiera, no sé si se podría usar un bulón con tuerca auto frenante. Un saludo.
Pude arreglarlo gracias por el video fue de gran ayuda si bien quizás me falta regularlo un poco porque siento que corta muy arriba el oedald el embrague o quizás antes estaba muy baajo
Juan hay un resorte que va enganchado desde una punta de la carraca y la otra me parece que va al pedal. Dime a qué parte va, me parece que en mi coche falta y por ese motivo permite levantar el pedal con la mano hacia arriba, no hace tope. Que función cumple ese resorte, ayuda a la carraca. Muchas gracias
Hola, en el video se muestra eso que dices y la función es volver el pedal a la posición inicial en que debe quedar, además de poner resistencia para que al pisar se ajuste solo el tiraje del cable. Un saludo.
Que onda bro, tengo un ford sierra y al parecer ambas pedaleras y cremalleras todo es lo mismo Queria saber como hacer para ajustar el embrague (esta muy suave y encima tiene unos 2 o 3cm de juego al pisarlo), y bueno queria tensar el cable y en un grupo de fb me dijeron que es autoregulable, y que lo ajuste de la pedalera, el tema es q no entiendo nada y nose que tocar de la pedalera jaja no quiero hacer cagada Tenes idea?
Como te dijeron en el grupo se auto ajusta por lo que en un principio no puedes regularlo, podrías trabar los dientes de la pedalera pero no te lo recomiendo, empezá por revisar la palanca de la caja para ver si se encuentra en la posición correcta y si el recorrido con juego es corto, eso para descartar problemas en el mecanismo ya que lleva bujes, y la otra es comenzar a pensar en que tal vez ya necesite mantenimiento tu embrague ya que al regularse solo si tenés mucho juego es porque ya le toca una revisión a todo el mecanismo. Por último si no quieres hacer lo anterior, puedes ponerle algún cable que venga con el regule para que así lo puedas ajustar a tu gusto, pero como le digo a todo el que me consulta por ese tema, no lo recomiendo porque tienes que ajustar cada cierto tiempo el reglaje ese, y la verdad es si ya cuesta dar mantenimiento al sistema que es automático, el sistema de regule manual implica revisar los mismo que en el automático pero sumado a que tiene que revisar el regule. Un saludo y disculpa la demora en responder.
Hola Gonzalo, si tiene el sistema original, que es el mostrado en el video, se auto regula y tu solución sería hacer revisar el disco que ya debería estar en las últimas, de lo contrario, si está fijo, suelen ponerle un cable que lleva una punta con rosca en el lado donde acciona la palanca del embrague en la caja, donde deberías ajustar la tuerca para ajustar el reglaje. Un saludo.
hola juan queria hacerte una consulta mi amigo tiene un ford escort motor audi 1.8 y se le corto el cable del embrague, queria orientarlo para que lo cambie el mismo pero no encuentro ningun video de como cambiar el cable del lado del embrague este mismo tiene un plastico negro la punta roscada y la tuerca de regulacion. me podrias orientar o enviar alguna foto de la posicion. gracias de antemano
@@JuanIgnacioCostas afuera lo pudo colocar ahora le quedó suelto porque lo coloco mal del lado de la pedalera el críquet o cremallera que tiene en la pedalera
@@albertolinza3542 si del lado de afuera tiene la rosca para regular, lo que tiene que hacer es desconectarlo del lado de afuera, encastrarlo en la cremallera que debe estar fija y por último ponerlo de nuevo en la palanca del embrague y regularlo. Un saludo.
Buenas que tal podrias decirme la medida de arandelas gruesas qe van al costado de la pedalera de embrague? Justamente mande a rectificar y colocar el embrague, lo andube unos dias y se me corto el cable, me puse a revisar el porque se me cortaban tanto los cables y la pedalera estaba trabajando mal, (esta revirada para el lado de la rueda) cuestion que mirando tu video veo que le faltan esas arandelas. Ayer compre todo los repuestos nuevos son mirar que no venian esas arandelas. Con suerte hoy los compro pero tendria q saber las medidas ya no quiero andar a pie 😅
Hola Yesii, disculpá la demora en contestar pero estuve ocupado con un par de cosas, las arandelas son de 2mm de espesor, espero te sirva el dato y haya llegado a tiempo. Un saludo.
Hola Juan, tengo un escort 92 y me acaba de cortar el cable del embrague. Me lo está contando cada 7 meses. Porqué puede ser? Agradecería tu opinión. Gracias Juan, saludos.
Hola Pablo, estaría bueno saber de que lado se está cortando, del lado caja o del lado de la pedalera, para tener una idea por donde comenzar a ver. Un saludo.
Como estas loco ,necesito si podes mostrar lo que es del aire acondicionado relay ,fusible ,xq no se como es el circuito eléctrico del mismo, desde ta muchas gracias
La verdad que ni idea ya que no le presté atención al circuito pero calculo que debe llevar un fusible, por las dudas revisá que no se haya quemado ninguno y que llegue tensión desde la llave de accionamiento que puede estar dañada.
Hola Juan, fijate que el cable no esté rozando en alguna parte metálica del chasis, que por ahí escuché historias de que suele suceder, también fijate que no esté duro a la hora de presionar y si tiene la medialuna de aluminio que se encuentre bien alineada con el cable para que no lo roce o muerda. Un saludo.
Hola Yu, no creo porque la plataforma es la misma, si que es incómodo pero yo me doy maña, otros suelen sacar la pedalera lo cual es totalmente comprensible. Un saludo y suerte.
Hola, la verdad nunca la saqué y siempre intenté trabajarla puesta, es incómodo pero creo a mi parecer que se pierde menos tiempo si te das un poco de mañas. Un saludo.
Hola yo hice cambiar el cable del embrague luego se rompio ruleman de empuje que no daba mas, cambie todo el kit, pero cuando arme todo no embriaga al parecer el cable es muy largo, puedo ahora cambiar solo el cable sin sacar pedalera ni cremallera que eso tambien fue comprado nuevo. Creo q el cable q me dieron es muy largo y quiero ver si me dan uno mas corto para q pueda embragar,desde ya gracias por el aporte
yo lo que mejor me funciono fue modificar la pieza de plastico dentada y la deje fija lo regulaba con el cable que viene regulable desde el lado del motor y fue no mas quebradura de platico
Sí, es la modificación que le hacen todos, yo por suerte lo puedo conservar así, es más cuando se rompió, no me quedé sin embrague, tal así que con la pieza rota me fuí a comprar el repuesto y volví para cambiarla.
@@JuanIgnacioCostas que loco yo ni con embrague nuevo, me duraba menos de una semana, lo que hice fue que al dentado de plastico con forma de una 1/4 de circulo le hice un par de agujeros , y los trabe con con el pedal del embrague.. y qeudo como si fuera el de aluminio
Mi escort tenia el sistema fijo , quise ponerle el auto regulable ese que es el que lleva y me duro dos dias. Se barrieron todas las estrias la verdad malisimo el plástico ese lastima que no se consigue el de aluminio
Sí, así es, por otro lado el anterior duró 2 años, habría que ver si no está dura la palanca o la placa, que hacen que se esfuerce de más este tipo de piezas. Gracias por tu comentario.
Estoy tratando de cambiarlo pero me es imposible sacar el eje.. No tiene lo que sería la "traba", no se la veo por ningún lado, la verdad no entiendo que puede ser el problema
Hola Damián, creo que no lo mostré en el video pero si le puse una delgada capa de grasa para mantener esa zona lubricada. Un saludo y gracias por la observación.
@@JuanIgnacioCostas gracias loco,tengo el auto aca afuera de casas tirado, con todo el chasis de atras doblado, y la aseguradora del que me choco me dejo colgado ya hace 5 meces
Gracias por comentar, no hacen falta las mayúsculas, es muy difícil explicarse en videos, a pesar de que lo intento mucho, de todos modos gracias por la observación. Un saludo.
buenas Juan Ignacio. soy mecanico y busque un video para mostrar al cliente el trabajo que da hacer este reemplazo y lo incomodo que es. es sorprendente la calma que mantenes en todo momento y estas libre de insultos ( yo no puedo). excelente video y le puede servir para el que se anime a hacer este trabajo por su cuenta. segui asi, muchas gracias
Hola Carlos, me pareció muy divertido yo comentario, tené en cuenta que hay palabras que no se pueden decir en video así que yo diría que es más auto control que otra cosa, aprecio mucho tus observaciones y trataré de seguir trayendo esté tipo de contenidos. Que gran mecánico el que decide mostrar el proceso de trabajo a su cliente. Un saludo.
Yo voy cambiando 6 de estas por será que me rompe los dientes de la criquera
@@matiasbaigorria1594 por lo que pude experimentar, revisá que el cable quede flojo y no se atore en ninguno de los 2 extremos y la otra es controlar el embrague que a lo mejor está gastado. Un saludo.
muy claro y bien explicado
Hola Oscar Marcelino, agradezco tu mensaje, es por este tipo de mensajes que sigo subiendo los videos, sabiendo que alguien los ve, le sirve y lo valora. Un saludo.
si amigo buenas noches recien termine de cambiar la cremallera te digo q es bastante incomoda solo q me encontre con q solosaque la palanca de embragex qel seguro estaba de ese ladote mando un abraso y segui ayudando aq nosotros puedamos aprender algo nuevo
@@JuanIgnacioCostas
@@oscarmarcelino7218 Hola Oscar, sí, lo comentaba en el video a lo de incómodo, por eso lo saco entero para trabajar cómodo afuera. Un saludo.
Hola Juan .
Arregle Basta la marcha atrás del escort .la varilla ya no tenía estrías y bailaba.le puse un tornillo pasante del 8 y quedó fijo sin abrazadera . La bieleta que va arriva quedó larga y la cambie por una corta que va arriva cerca dela bomba de freno.
Esa bieleta le tuve que girar un estreno calenté la varilla en la hornalla y con dos picos de loro sostuve de la varilla y gire el estremo de plástico con la otra . digamos un augero vertical y el otro horizontal .
Se enfrió y lo puse y quedó joya joya.
Entran todos los cambios por ahora junto para cambiar el embrague comple.
Saludos
Excelente amigo, que bueno que hayas resuelto, por lo menos momentáneamente. Un saludo y gracias por comentar y compartir la solución de tu caso.
@@JuanIgnacioCostas gracias Juan por videos y la buena onda.
@@alfredobazan8061 👍🏻
Excelente video
Gracias Richard. Un saludo.
Sos un genio! Gracias a tu video pudimos arreglar nuestro auto!
Me alegro que les haya servido, para eso es que los estoy subiendo. Un saludo.
Muy bueno tú video justamente mañana tengo en el taller un scort con ese problema del pedal de embrague...y con este video me queda como experiencia para hacerlo gracias por compartir...y tener mucha paciencia con lo incómodo que es reparar ese pedal
Franco, agradezco mucho este tipo de mensajes ya que me demuestran que te tomaste el tiempo de ver el video y de comentar, si bien recibo muy pocos de este tipo, son los que impulsan al canal. Suerte dando solución a ese pedal. Un saludo y de nuevo gracias por comentar.
@@JuanIgnacioCostas ya saqué la palanca y observé que está todo mal armado...les falta las arandelas de compensación y las biseladas...asii que ahora mandé a comprar todo lo faltante...hubieras visto la cara del dueño jaaaa...gracia capó muy bueno tú video...me quedó una muy buena experiencia...saludos de Salta capital
@@francoivanchavez6164 Pobre tu cliente, debe haber creído que estaba inmaculado, pero que bueno que lo pudiste sacar adelante. Un saludo desde Tucumán.
@@JuanIgnacioCostas capo te comento que quedó de 10 la pedalera...pero tuve que ponerle un suplemento al cable de embrague porque no tenía mucho recorrido el cable..muchas gracias 💪💪💪💪
@@francoivanchavez6164 excelente, raro lo del suplemento porque generalmente regula solo, pero puede ser que ya esté mal de disco y ese es otro tema. Gracias por compartir tu experiencia. Un saludo.
Juan, muchas gracias! de gran utilidad y muy bien explicado! Tengo un escort LX 94 y estoy repararndo mi pedal de embrague gracias a tu video
un gran abrazo
Hola Ángel, espero poder subir más videos para ayudar a resolver distintos problemas, por ahora tiempo no tengo y hay un par para editar en cuanto pueda seguiré. Un saludo y gracias por tu comentario.
Hola genio, me sirvió mucho tu tutorial, excelente explicación, tengo un Ford Sierra 2.3 y el sistema de la pedalera es similar, me volví loco buscando por internet hasta que di con tu vídeo, mil gracias!!!
Gracias a vos por comentar, me encantaría ver ésa nave, la idea es seguir subiendo pero estoy un poco falto de tiempo y fondos, pronto habrá más, si no te lo quieres perder te recomiendo suscribirte. Un saludo.
Muy bien explicado Juan. El sistema de cricket del escort es muy bueno, hace tiempo tenia muchos problemas con el, y no entendia porque, me duraban 3 meses o si embrayaba muy fuerte se rompian los dientes, hasta que me toco cambiar el embrague por desgaste, coloque un Valeo (que tengo entendido que es el que viene de fabrica), los problemas de crikera se terminaron. Llegue a la conclusion de que se rompian los dientes porque la placa del embrague anterior (marca wobron) era muy dura, la del valeo es muy blanda y sigue asi, al cable tambien lo lubrico. hasta ahora van mas de 100.000km y no se rompio mas . Creo que radica ahi el problema, Un Saludos
Roque, muchas gracias por el comentario compartiendo tu experiencia, en la mayoría de los casos se da porque o el cable está rozando y a raíz de eso se pone duro el pedal, o como dices tú lo de la placa y el disco, también cuanto más gastado el disco la placa tiende a cambiar el ángulo de tensores y eso hace que también se vuelva más duro, lo ideal es que al cambiar el conjunto sea por uno que maneje la misma tensión al igual que hiciste. En fin, vamos por otros 100.000 km más. Un saludo.
Hola capo muchas gracias me ayudaste mucho tenía ese problema , y no conseguía mecánico miré tu video y listo solucionado BENDICIONES
Me alegro que te haya servido y gracias por apoyar el contenido con tu comentario. Un saludo.
Impresionante, te agradezco toda la informacion, ningun mecánico lo quiere hacer, y por esa causa el embrague dura silo 15.000 km.
Me armare de paciencia y al trabajo.
Vi por alli que fabricaron una reforma de aleacion de aluminio, pero no me queda claro si es dentada.
Muchisimas gracias
Gracias por tu comentario, la reforma solamente la ví cuando piensan en dejarla fija, no sé si viene el resto de las piezas para hacerlo con dicha reforma manteniendo el sistema original. Un saludo.
@@JuanIgnacioCostas estaba pensando en conseguir un cable con regulador, y no sé si el tornillo que trae el pedal ayuda a regularlo.
Muchas gracias
@@hzanfra en el sistema original no trae nada que te ayude a regular, ya que lo hace todo solo. Un saludo.
Muy buen trabajo! Se me acaba de romper la cremallera de un escort 2000 después de 22 años. Pero es un dolor de testículo hacer ese laburo, lo voy a llevar al mecánico. Se me parte la espalda.
Es un lugar bastante incómodo para trabajar. Un saludo y gracias por comentar.
Gracias por detallar de esa forma re bien explicado Geniooo
Gracias por comentar, una alegría que te haya sido útil. Un saludo.
Hermano este video es una biblia 👏👏👏👏. Te felicitó, y la paciencia que tenes jaja
Yo a la mitad del proceso ya lo hubiera revoleado por el aire 😁
Hola Adrián, muchas gracias por el mensaje y el buen humor, admito que me sacaste una sonrisa, a los fierros hay que tenerles paciencia, ellos no tienen la culpa. Un saludo y gracias por contribuir a mantener el canal vivo, que son los comentarios de aliento los que lo empujan a uno a seguir haciendo.
Muy buen video amigo Me viene de 10 tengo que hacerle ese laburo
Que bueno que te sirvió, ésa era la idea. Un saludo.
se lo tengo que hacer a un fiesta del 88 y este vídeo me ha servido de guía, muchísimas gracias!
Gracias a vos por comentar, creo también que es similar al del Sierra. Un saludo.
Gracias capo , me salvaste con el vídeo.. me fue de gran ayuda
Me alegro que te haya servido, para eso es que los subo. Un saludo.
Gracias Juan!!!!saludos
Gracias a vos por comentar. Un saludo.
Muy buena esplicacion y muy buen video. Gracias!!! saludos desde Uruguay
Muchas gracias por tu comentario.
Gracias amigo, me ayuda mucho este video. Felicitaciones Dios te bendiga
Que bueno que te sirvió, la idea del canal es esa. Un saludo y gracias por las bendiciones.
Hola Juan .
Te comento sobre el tema de la marcha atrás del escort 92 lx.fui al taller esclusivo de cajas y embrague.le modifico una horquilla que tiene una bolita dónde engancha la barilla recta con el plástico que está abajo de la bomba de freno .y anda bastante mejor los cambios .pero..
También me dice que ya tiene poco embrague y entre placa disco . ruleman de empuje y la barilla con la crapodina que es del sistema de embrague 25000$ masó más 20000$ mano de obra .
Me ahorraría los 20000 pero no solo es sacar la poner.
No lleva ruleman de empuje, que recorrido de ajuste te queda? Un saludo.
@@JuanIgnacioCostas si Juan todo el kit .placa .disco . ruleman rectificar el volante y la varilla de 30cm aprox y la crapodina .cuando me hicieron el embrague de recambio no no cambiaron esa varilla ni la crapodina y me dijeron que los recambio son más baratos pero el diafragma de chapa tipo estrella ya queda medio vaqueta el acerado .pero bueno aveses el lo que se puede comprar.
Lo ideal es nuevo y algo de calidad.
@@JuanIgnacioCostas y el recorrido es casi al tope el pedal de embrague queda muy alto y aora tiene la cremallera de aluminio sin el crike de regulación . queda fijo el cable .
@@alfredobazan8061 y el recorrido de rosca para regular como está?
@@JuanIgnacioCostas está regulado casi al tope
Muy bien explicado amigo .gracias
Gracias a vos por comentar. Un saludo.
Tal cual lo describiste, colocado y probado al 100%. Genio!!
Gracias por tu comentario. Un saludo.
Hermano muy bien explicado el video me rree sirvió
Hola Cristhian, me alegro porque el fin de los videos es exactamente ese. Un saludo y gracias por comentar.
Excelente material!!!de gran ayuda!!!
Hola Diego, espero haya sido de mucha ayuda, ya que lo hago porque no suelo encontrar esa información. Un saludo y gracias por comentar.
Excelente..interesante sobre las posiciones de las arandelas..para no tener ningun tipo de juego..
Gracias por comentar, revisando creo que le cambié la posición a una pero lo mismo está bueno ponerlas para que quede lo más firme posible. Un saludo.
Muchas gracias..me fue de gran ayuda...!! Sigue así.... saludos de Argentina..!
Gracias por comentar. Saludos desde Tucumán.
Sin palabras gracias
Gracias a vos por comentar. Un saludo.
Lo demás embrague lo hice dos veces es un lindo kilombo ,yo tengo que sacar el asiento para meterme ahi😁
Sí, no es nada cómodo, gracias por comentar.
Es verdad, ya 3 veces he cambiado la cremallera, es de plástico horrible
@@jotaeefe si, a mi me duró cerca de 3 años, fijate, por ahí el cable está duro o sino la placa puede ser.
Vaya trabajo... No me imagino cuando me toque hacerlo a mi. Pero no es posible desmontar toda la pedalera completa desconectando los cables y desatornillando toda la base para trabajar afuera en conjunto y luego montar?
Calculo que sí, no sé que otros pasos más se agregan en ese caso, yo lo hice así las 2 veces que me toco cambiar las piezas. Gracias por comentar.
Jaja la verdad q renegue igual q vs para poner ese seguro ..saludos desde Tucumán 😂😂
Hola. yo también estoy en Tucumán, me alegro que te haya divertido. Un saludo.
Parabéns mestre o senhor é muito inteligente Parabéns e graçias por postar .
Muchas gracias por comentar y ayudar a que este canal siga creciendo. Un saludo.
@@JuanIgnacioCostas 😊
Hola Juan disculpa las molestias!! Tenés idea q función cumple el resorte en el pedal .. mi pedal no lo trae y una vez por año es clavado q se me parte la cremallera y eso q le pongo la de aluminio
El resorte es para la auto regulación de la cremallera, si pones de aluminio y se parte, deberías revisar si está bien de embrague o si la palanca se mueve libre y que no esté trabada por desgaste. Un saludo.
Sigo escribiendo .el tema es que no entra la march agarras y esa bieleta con estaremos de plástico se safa o se gasta rápido .
Tendrías alguna solución o sugerencia.graciss por tu tiempo.
Esa S lleva una traba en cada lugar donde entra, si están rotas duelen safarse, por otro lado las cabecitas redondas dónde entran también pueden estar desgastadas y por eso salirse con mayor facilidad, yo revisaría esas dos cosas, también mirá la selectora que si tiene juego puede estar cruzando de más el varillaje. Un saludo.
Sofri bastante também com esse ganchinho.
Até descobrir que ele não estava encaixando se unindo por causa do censor de freio, apertei o censor e encaixou legal depois a para colocar a trava foi fácil
Hola Andre, sí, hay que tener cuidado con el sensor de freno para que quede bien alineado. Un saludo desde Argentina.
gracias loco me salvaste las papas!
Que bueno que fue de utilidad ya que para eso lo hice. Un saludo.
BUENÍSIMO EL VIDEO ESTOY COLOCANDO EL EMBRAGUE MAS CAMBIE LAS ARANDELAS
Hola Mario, excelente, gracias por tu comentario. Un saludo.
excelente video Juan, muy bien explicado, yo hubiese puteado como loco con la trabita de seguridad! jaja. Ahora cómo se hacer para regular el cable del embrague? por ejemplo en mi auto me gustaria estirarlo un poco mas. Gracias y saludos
Si tiene el sistema de cremallera funcionando el regule es automático sinó, deberías tener en alguna de las 2 puntas del cable una rosca para regular el tiraje. Gracias por el comentario.
@@JuanIgnacioCostas s pe32que 1.0
@@juliocesarzini7194 no entendí tu comentario pero gracias por comentar. Un saludo.
@@JuanIgnacioCostas acest comentariu este codificat😃😃
@@valiconstantin7621 me imaginé pero todavía no sé que significa. Un saludo y gracias por comentar.
Yo me cansé de cambiarle y le puse la cremallera adaptación de aluminio en 2015 y nunca más me jodió
Conozco la adaptación, de todos modos yo quiero conservar el sistema auto regulable. Un saludo.
Hola Juan ignacion, gran video! es MUY incomodo arreglar la pedalera del escort, me quede a medio armado hoy porque nunca pude poner el seguro del lado del freno, se me escapa todo el tiempo y no puedo apretarlo. Por otro lado cuando sacaba el seguro del lado del embrague se me zafo de la pinza y volo, nunca mas lo encontre, creo que cayo entre chapa y alfombra del auto, que dicen, es conseguible?
La verdad que no sé, supongo que se debería conseguir. Un saludo.
Puede ser q por ese motivo cueste q entren los cambios cuando se calienta? Eso y el cable?
Si los cambio entran bien con el motor apagado entonces puede ser embrague o los frenos de sincronización de la caja, por las dudas revisá la pata del lado caja que por ahí hace que se baje y se cruce el sistema de varillas. Un saludo.
Capooo muiii bueno vídeo
Gracias a vos por comentar. Un saludo.
Que paciencia DIOS MÍO,,,YO TIRO TODO A LA MIERDAAAAA 🤣🤣🤣,,, FELICITACIONES 💪💪💪💪💪💪💪
Sí bueno, la mecánica pide bastante paciencia. Un saludo y gracias por tu comentario.
Una pregunta se podría cambiar la serreta solo sacándola del pedal embrague sin sacar todo el eje, buen trabajo
Hola Felix, vas a tener que sacar el seguro del lado del embrague y ver hasta donde te deja empujar el eje para hacer eso que quieres, si te da lugar vas a poder, de lo contrario se te desarma todo el lado del freno aunque creo que para ahí hace tope, y en ese caso te conviene sacar todo y trabajar cómodo. Un saludo.
Hola Juan, cuando se si es momento de hacer este arreglo? Ahora me pasa de vez en cuando, el pedal se va para el fondo y al soltarlo vuelve a acomodarse (como si se reiniciara) es bastante molesto y no se que puede estar pasando.
Saludos
Hola Fer, ése sería un buen indicio para por lo menos revisar, puede que ya la cremallera esté dañada y por eso safa. Un saludo.
Buenas campeón! Consulta, tengo un escort rural '97, como hago para sacar el pedal del embrague? Me estoy matando para sacarlo pero no puedo y no quiero romper nada, saludos y muchas gracias de antemano!
Me parece que trae el mismo sistema, fijate bien si no sale para el otro lado. Un saludo.
En el VW Pointer, es casi igual el sistema de pedalera, pero es más incómodo ya que delante del extremo izquierdo lleva una planchuela igual que la que tiene el pedal del freno a cada lado. Éso, dificulta demasiado colocar la bendita chaveta que vá entre el acelerador y el freno. Sinceramente, ¡¡nunca renegué tanto en mi vida!!
Una lástima, siempre es bueno dar mantenimiento sin desarmar tanto, algunos sacan la pedalera para poder trabajar más cómodo. Un saludo.
Hola juan ignacio .buenas tardes .veia el video que grabaste y tenias problemas para sacar la cabeza del cable de embrague .ami me paso lo mismo .se me complicaba porque esta en una zona muy incomodo para trabajar ..mi cuñado le iso palanca con un fierro adonde esta la caja .saco del otro extremo la otra cabeza del cable .y aflojo .la parte del pedal ...cuando terminas el trabajo coloca .el cable en el pedal y del otro extremo adonde esta la caja en el motor .trabajas de nuevo con el fierro .colocas el cable y listo te mando un abrazo
Excelente tip, yo lo había pensado, hasta se puede usar un gato hidráulico con taco de madera largo y mucho cuidado. Un saludo.
Muy bien!!!
Lásima que tenés que ser el hombre hormiga para trabajár ahí...es ré incómodo...pero con maña sale...jaja
Si, la otra sería sacar la pedalera pero bueno, no sé cuál opción sería mejor.
Hola te consulto que medida tiene el cable de embrague? Gracias
Hola Pablo, disculpá la demora en la respuesta, hasta donde pude medir el cable puesto solo medí 80cm pero después consultando lo que venden en ML dice que el largo total es de 101cm, aclaro que esto es para caja 020 (varillera) si tenés MQ (a cables) tendrás que ver para ese modelo pero no es difícil buscar en ML. Cualquier duda mandame un mensaje. Un saludo.
Dejate de hinchar las pelotas, q complicado. Tuve q mirarlo para ver si entran mis manitos y mis brazos ahí jajajaja el mecánico lo hizo y me duró nada. Muy bien explicado muy buen video. Deséame suerte. Abrazo
Hola Gastón, la verdad que sí, es todo un tema, puede que ya lo hayas hecho al momento de contestarte pero mucha suerte. Un saludo.
Puede ser que por esta razón cueste que los cambios entren cuando el auto esta caliente?
Si los cambio entran bien con el motor apagado entonces puede ser embrague o los frenos de sincronización de la caja, por las dudas revisá la pata del lado caja que por ahí hace que se baje y se cruce el sistema de varillas. Un saludo.
Muy buen esta tutorial
Muchas gracias, me alegro que haya sido de ayuda. Un saludo.
Juan es más fácil bajar la pedalera entera, que por lo que vi lleva 4 tuercas, y luego afuera desarmar y armar todo.
Muchas gracias
Excelente observación, no me fijé si hay algo más que aflojar pero si tienes que desconectar el sensor del freno y el servo desde la pedalera para terminar de sacarlo, también hay que ver si eso no suelta el servo y después lo tengas que acomodar. Un saludo.
@@JuanIgnacioCostastendrá una contratuerca para que no se caiga el servo?
@@hzanfra que yo sepa lleva arandelas de presión y tuerca o tuerca autofrenante.
hola amigo. hay una reforma que es metalica y queda fija la cremallera y te olvidas, tambien tenes que cambiar el cable por uno regulable y chau problema
Cierto, pero tenés que regular el cable periódicamente, con este sistema te olvidás de regularlo para siempre, es una cuestión de gustos. Un saludo.
Muy útil muchas gracias!
Hola Jorge, me alegro haya sido de ayuda ya que para eso nació este canal, por ahora no subo mucho del auto porque el clima no me está dando una mano para continuar. Un saludo.
Hola Juan, como estas?
Siempre veo tus videos para cambiar o arreglar mi escort 94.
Ahora estoy con el pedal de embrague. Cada 2 o 3 dias tengo q sacarlo. Xq el resorte creo q no es el q lleva. Es muy fino y aca donde vivo no se consiguen para automoviles.
No se q resorte colocarle, me das una idea cual colocar.
Ya me duele mucho la cintura tanto estar metida ahi abajo
😊
Hola, cuál es el resorte al que te refieres porque si es el que va arriba ese es bien fino. Espero tu respuesta, un saludo y gracias por comentar.
@@JuanIgnacioCostas buenas , es el de abajo. El q va enganchado en la cremallera y de ahí al pedal
@@claudiavivianaramirez-pp2ox o ponés uno más corto o debería ser más grueso, lo raro es que suele quedar enganchado ya que queda tirante, es raro que se salga, fijate sinó de pedirlo en michini. Un saludo.
@@JuanIgnacioCostas muchas gracias!!!
@@claudiavivianaramirez-pp2ox A vos por comentar. Un saludo.
Por isso que todas as vezes que troco essa catraca eu cobro caro . Ela é muito sem jeito . Eu tiro a caixa de fusível e costumo tirá o parafuso 13 que vai la perto da cruzeta . Parabéns meu grande irmão Deus abençoe Deus abençoe.
Sí, es bastante incómodo la verdad. Un saludo y gracias por tu comentario.
@@JuanIgnacioCostas tenemos que valorar nuestro trabajo.
Tienes toda la razón. Un saludo.
Hola, te hago una consulta
Que pasa si, no tiene el resorte el pedal de embrague. Puede ser que me de la falla de poco pedal. Porque tengo muy poco embrague, agarra bien al fondo un poquito y me hace crujir las marcha.
Hola Mauricio, efectivamente, no permite que actúe el regule automático lo que hace que el pedal quede muy bajo, la medialuna se suele romper justo ahí. Un saludo.
hola pana ayudé con los todo los vídeo
No entiendo bien el comentario, pero gracias por comentar. Un saludo.
Muy buen video. Igualmente, el sistema autorregulable del embrague del Escort 93 es bastante precario, deja mucho que desear, y lo sé porque lo tengo. Por momentos el pedal tiene algo de juego y por momentos no. Depende de cómo agarren las piezas cuando trabajan, porque no tengo problemas de embrague. Mi coche tiene 51000 kilómetros de fábrica.
Gracias por tu comentario, yo creo que lo que dices del juego es más un tema del diseño de la pedalera, el mío supera los 200.000 km y la verdad que el juego es mínimo, aunque no dudo que tenga un poco.
Me pasaba el mío con 52 mil y era el resorte del pedal a la criquera hoy lo enganche mirando este vídeo de Juan!
consulta,tengo un modelo 98 pero el eje tiene medialuna pero no tiene seguro una vez encajado eso tengo que darlo vueltas para q trabe?porq me estoy dando cuenta que al pisar el embrague me esta moviendo el eje..necesito una mano para sacarme esa duda porq mi pedal esta muy duro ya le hice de todo
Hola, no entiendo muy bien a que te refieres, si pudieras de algún modo pasarme una imagen para que lo vea sería genial, por otro lado hay que ver si el sistema es así, que no creo, o si le falta alguna pieza. Un saludo.
lo hice hoy es un dolor de huevos pero bien
Excelente Danilo, te acompaño en sentimiento. Un saludo.
Hola, no me deja regularlo ya puse todo pero pidas el pedal de embrague y no me deja parar los cambios , abre echo algo mal?,queda igual que el tuyo solo que no pasa cambios
Hola, abría que ver si no es a causa de otro problema, como el cable o que el disco no esté gastado. Un saludo.
Hola juan te podria molestar preguntandote como puedo fabricar el eje que soporta el que regula la cremallera ? Porque nk lo tengo ya que tenia la cremallera de aluminio pero para el embrague con regulador que me compre jo me sirve
Hola Alex, no sé si se vende como repuesto, si no es así, te quedan las opciones de comprarlo de algún desarme o hacerlo fabricar con algún tornero, el sistema de seguros puede ser cualquiera, no sé si se podría usar un bulón con tuerca auto frenante. Un saludo.
Pude arreglarlo gracias por el video fue de gran ayuda si bien quizás me falta regularlo un poco porque siento que corta muy arriba el oedald el embrague o quizás antes estaba muy baajo
@@axelparra4628 Excelente, espero puedas ponerlo como te resulte cómodo. Un saludo.
Juan hay un resorte que va enganchado desde una punta de la carraca y la otra me parece que va al pedal. Dime a qué parte va, me parece que en mi coche falta y por ese motivo permite levantar el pedal con la mano hacia arriba, no hace tope.
Que función cumple ese resorte, ayuda a la carraca.
Muchas gracias
Hola, en el video se muestra eso que dices y la función es volver el pedal a la posición inicial en que debe quedar, además de poner resistencia para que al pisar se ajuste solo el tiraje del cable. Un saludo.
Que onda bro, tengo un ford sierra y al parecer ambas pedaleras y cremalleras todo es lo mismo
Queria saber como hacer para ajustar el embrague (esta muy suave y encima tiene unos 2 o 3cm de juego al pisarlo), y bueno queria tensar el cable y en un grupo de fb me dijeron que es autoregulable, y que lo ajuste de la pedalera, el tema es q no entiendo nada y nose que tocar de la pedalera jaja no quiero hacer cagada
Tenes idea?
Como te dijeron en el grupo se auto ajusta por lo que en un principio no puedes regularlo, podrías trabar los dientes de la pedalera pero no te lo recomiendo, empezá por revisar la palanca de la caja para ver si se encuentra en la posición correcta y si el recorrido con juego es corto, eso para descartar problemas en el mecanismo ya que lleva bujes, y la otra es comenzar a pensar en que tal vez ya necesite mantenimiento tu embrague ya que al regularse solo si tenés mucho juego es porque ya le toca una revisión a todo el mecanismo. Por último si no quieres hacer lo anterior, puedes ponerle algún cable que venga con el regule para que así lo puedas ajustar a tu gusto, pero como le digo a todo el que me consulta por ese tema, no lo recomiendo porque tienes que ajustar cada cierto tiempo el reglaje ese, y la verdad es si ya cuesta dar mantenimiento al sistema que es automático, el sistema de regule manual implica revisar los mismo que en el automático pero sumado a que tiene que revisar el regule. Un saludo y disculpa la demora en responder.
ahi papa lo que me espera en un ratito recien se me rompio ami jaja pero es de un Ford sierra pero es el mismo sistema
Jajaja, seguro ya lo armaste pero suerte, es más incómodo que otra cosa. Un saludo y gracias por comentar.
Hola Juan , tengo el mismo escort y los cambios no entran cuando está prendió el auto , entran cuando está apagado el auto como ajusto el embrague ?
Hola Gonzalo, si tiene el sistema original, que es el mostrado en el video, se auto regula y tu solución sería hacer revisar el disco que ya debería estar en las últimas, de lo contrario, si está fijo, suelen ponerle un cable que lleva una punta con rosca en el lado donde acciona la palanca del embrague en la caja, donde deberías ajustar la tuerca para ajustar el reglaje. Un saludo.
hola juan queria hacerte una consulta mi amigo tiene un ford escort motor audi 1.8 y se le corto el cable del embrague, queria orientarlo para que lo cambie el mismo pero no encuentro ningun video de como cambiar el cable del lado del embrague este mismo tiene un plastico negro la punta roscada y la tuerca de regulacion. me podrias orientar o enviar alguna foto de la posicion. gracias de antemano
El sistema original no trae rosca en las puntas, yo tengo el sistema original así que no podría guiarte ya que uso el auto regulable. Un saludo.
@@JuanIgnacioCostas afuera lo pudo colocar ahora le quedó suelto porque lo coloco mal del lado de la pedalera el críquet o cremallera que tiene en la pedalera
@@albertolinza3542 si del lado de afuera tiene la rosca para regular, lo que tiene que hacer es desconectarlo del lado de afuera, encastrarlo en la cremallera que debe estar fija y por último ponerlo de nuevo en la palanca del embrague y regularlo. Un saludo.
Hola buenas tardes ...está pedalera es la misma que lleva el fiesta español 94 1.3 ..8val (a cable)
Hola Mario, quiero creer que sí pero no estoy seguro. Un saludo.
Buenas que tal podrias decirme la medida de arandelas gruesas qe van al costado de la pedalera de embrague? Justamente mande a rectificar y colocar el embrague, lo andube unos dias y se me corto el cable, me puse a revisar el porque se me cortaban tanto los cables y la pedalera estaba trabajando mal, (esta revirada para el lado de la rueda) cuestion que mirando tu video veo que le faltan esas arandelas. Ayer compre todo los repuestos nuevos son mirar que no venian esas arandelas. Con suerte hoy los compro pero tendria q saber las medidas ya no quiero andar a pie 😅
Hola Yesii, disculpá la demora en contestar pero estuve ocupado con un par de cosas, las arandelas son de 2mm de espesor, espero te sirva el dato y haya llegado a tiempo. Un saludo.
de 10 el video
Que bueno que te haya servido. Un saludo.
Hola Juan, tengo un escort 92 y me acaba de cortar el cable del embrague. Me lo está contando cada 7 meses. Porqué puede ser? Agradecería tu opinión. Gracias Juan, saludos.
Hola Pablo, estaría bueno saber de que lado se está cortando, del lado caja o del lado de la pedalera, para tener una idea por donde comenzar a ver. Un saludo.
Como estas loco ,necesito si podes mostrar lo que es del aire acondicionado relay ,fusible ,xq no se como es el circuito eléctrico del mismo, desde ta muchas gracias
No es un video que pueda hacer en un corto plazo, aunque tengo la idea de hacerlo, lo ideal sería que analices el circuito eléctrico.
@@JuanIgnacioCostas sabes si tiene algún fusible ,xq no me manda corriente al relay le puse el tester y no tengo 12v.o se me jodio la llave ?
La verdad que ni idea ya que no le presté atención al circuito pero calculo que debe llevar un fusible, por las dudas revisá que no se haya quemado ninguno y que llegue tensión desde la llave de accionamiento que puede estar dañada.
Hola Juan .te comento tengo un escort 92 lx y la " bieleta o brasito "que tiene plásticos amarillos o blanco que es como una S que
Vos te refieres al que va en el varillaje de la caja no?
Si a esa que viene en el kit de reparación de la selectora de cambios .y si la bolita de metal está gastada .cómo puedo solucionar eso.
Gracias
@@alfredobazan8061 Tengo entendido que sacando la pieza y llevándola al tornero junto a la S esa que me comentas, deberían solucionártelo. Un saludo.
Buenísimo gracias después comento como sobre el tema . gracias Juan.
@@alfredobazan8061 Dale, me interesa saber como te fue y espero puedas solucionarlo. Un saludo.
Hola una consulta porque sera que mi ford escort corta mucho cable de hembrage
Hola Juan, fijate que el cable no esté rozando en alguna parte metálica del chasis, que por ahí escuché historias de que suele suceder, también fijate que no esté duro a la hora de presionar y si tiene la medialuna de aluminio que se encuentre bien alineada con el cable para que no lo roce o muerda. Un saludo.
Parabens pelo vídeo muito bom
Hola Jorge, muchas gracias por tu comentario. Un saludo desde Argentina.
Una pregunta de ignorante nomás , el eje no puede desarmarse del lado izquierdo dónde está el pedal de embargue ?????
Sí, pero en mi caso con la alfombra es difícil trabajarlo por eso lo saco entero y tu pregunta es muy coherente, no es de ignorante. Un saludo.
@@JuanIgnacioCostas gracias por tomarte el tiempo de contestar, gracias
@@GonzaloRam224 gracias a vos por tomarte el tiempo de comentar y sacarte las dudas, yo siempre que pueda responderé. Un saludo.
Consulta tengo un Gl 93 puede ser que tenga aún menos espacio que ese ? Me está torturando
Hola Yu, no creo porque la plataforma es la misma, si que es incómodo pero yo me doy maña, otros suelen sacar la pedalera lo cual es totalmente comprensible. Un saludo y suerte.
@@JuanIgnacioCostas Creo que es lo que voy a hacer sinceramente no puedo colocar el seguro del eje, ya tenía casi todo terminado jaja
Una consulta para retírar la pedalera entera son sólo las tuercas 13 que están en las planchuelas de la base no ?
Intente retirar la pedalera entera fue peor, tengo un caño de calefacción que impide sacarla
Hola, la verdad nunca la saqué y siempre intenté trabajarla puesta, es incómodo pero creo a mi parecer que se pierde menos tiempo si te das un poco de mañas. Un saludo.
Hola yo hice cambiar el cable del embrague luego se rompio ruleman de empuje que no daba mas, cambie todo el kit, pero cuando arme todo no embriaga al parecer el cable es muy largo, puedo ahora cambiar solo el cable sin sacar pedalera ni cremallera que eso tambien fue comprado nuevo. Creo q el cable q me dieron es muy largo y quiero ver si me dan uno mas corto para q pueda embragar,desde ya gracias por el aporte
Sí, podés cambiar el cable sin sacar los pedales o pedalera. Un saludo.
Gracias hermano sos un capo 😅😅
Hola Oscar, gracias a vos por comentar. Un saludo.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hola Álvaro. Un saludo y gracias por comentar.
yo lo que mejor me funciono fue modificar la pieza de plastico dentada y la deje fija lo regulaba con el cable que viene regulable desde el lado del motor y fue no mas quebradura de platico
Sí, es la modificación que le hacen todos, yo por suerte lo puedo conservar así, es más cuando se rompió, no me quedé sin embrague, tal así que con la pieza rota me fuí a comprar el repuesto y volví para cambiarla.
@@JuanIgnacioCostas que loco yo ni con embrague nuevo, me duraba menos de una semana, lo que hice fue que al dentado de plastico con forma de una 1/4 de circulo le hice un par de agujeros , y los trabe con con el pedal del embrague.. y qeudo como si fuera el de aluminio
@@marcosogara4826 es una solución eficiente.
@@marcosogara4826 hola me explicarías un poco más
Mi escort tenia el sistema fijo , quise ponerle el auto regulable ese que es el que lleva y me duro dos dias. Se barrieron todas las estrias la verdad malisimo el plástico ese lastima que no se consigue el de aluminio
Sí, así es, por otro lado el anterior duró 2 años, habría que ver si no está dura la palanca o la placa, que hacen que se esfuerce de más este tipo de piezas. Gracias por tu comentario.
Estoy tratando de cambiarlo pero me es imposible sacar el eje.. No tiene lo que sería la "traba", no se la veo por ningún lado, la verdad no entiendo que puede ser el problema
Hola, es incómodo de ver pero ambas trabas están ahí. Un saludo.
Kralsın
Hi Ferdidesteci, thank you for your comment.
Seria bueno quitar el asiento del vehículo para más comodidad
Eso no lo voy a discutir, yo lo hice incómodo pero bueno... Un saludo.
Te olvidaste echarlo grasa para que este mas suave el eje
Hola Damián, creo que no lo mostré en el video pero si le puse una delgada capa de grasa para mantener esa zona lubricada. Un saludo y gracias por la observación.
no puedo resolver que el seguro me pague el escort loco extraño tner auto y meterle mano
Que bajón, realmente lamento que te haya sucedido el accidente.
@@JuanIgnacioCostas gracias loco,tengo el auto aca afuera de casas tirado, con todo el chasis de atras doblado, y la aseguradora del que me choco me dejo colgado ya hace 5 meces
@@marcosogara4826 espero puedas solucionarlo, la verdad que el tema seguros es un desastre.
DEBES DE MEJORAR TU EXPLICACION NO SE TE ENTIENDE
Gracias por comentar, no hacen falta las mayúsculas, es muy difícil explicarse en videos, a pesar de que lo intento mucho, de todos modos gracias por la observación. Un saludo.
el video esta perfecto, si no entendes deberias dedicarte a otra cosa
Gracias por tu comentario Carlos. Un saludo.