【作業動画】CVキャブレターオーバーホール 02 キャブ分解洗浄編 バルカン400 VN400 アラフィフ DIY Amazonオーバーホールキット
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ส.ค. 2023
- CVキャブレターオーバーホール
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ーCVキャブの分解洗浄編ー
回らないネジとの闘い
この辺りが”レストアあるある” でも、
今回は意外にあっさりネジも回ってくれた
油の酷い汚れにサンエスｋ１これにはいつも助けられています。
とりあえず分解と洗浄だけなので分解したパーツが
何のパーツかわからなくならないようにしっかり整理を！
必要工具
・プラスドライバー
・マイナスドライバー
・8mmラチェットレンチ(メインジェットホルダー)
・フロートピンを抜く細い何か（笑）
・プライヤー(ホース類のバンドを掴む)
ラスペネ 浸透剤
・回らないネジに・・・
www.monotaro.com/g/04281617/
サンエスｋ１
・お湯で薄めて酷い汚れを落とせる優れモノ
www.astro-p.co.jp/i/496142401...
パーツクリーナー
・洗浄後のジェットの穴通し
ー100均グッズー
箱パーツの整理に
トレイを３枚
ボトル（袋入りのサンエスｋ１を詰め替え）
いつも
アストロプロダクツ
Amazon
モノタロウ
100均
あたりでGetしてます！
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コメント失礼します！
僕もこれからバルカンのキャブOHするのですが、キットの中で何が使えて何が使えなかったって詳細に分かったりしますか？ 3:35
有難う御座います！珍しくコメントをもらってかなりテンションが上がってます。キットは次の動画でも言ってるんですが怖くて使えなかったのが本音で実際はどうかわかりませんです。自分が使ったのがピストンと加速ポンプのダイヤフラムだけ使いました。これが動画でも言ってるんですが純正が高いんです。負圧ピストンの方はアッセンブリでしか出てこないので特に高いんですよね。アッセンブリ交換するピストン・ダイヤフラム。ダイヤフラムのみの変え方は探した限りは出てきませんで方法を偶然見つけましたが正解かは分かりませんです。でも、その交換方法しかないと思います。ここは必見だと思ってます・・・フロートのOリングの精度が抜群に悪かったので信頼できなくなって精度が必要そうなジェット類は使う勇気が出なかったです。だけど、誰かが人柱になって試しても面白いかもしれないですね。回答になってますかね？
@@Repair.and.Diy. 返信ありがとうございます！
コメント送った直後に続きの動画も見させてもらいました！純正も高いですが調べたところ純正パーツがあまり売られてなかったので使える部品が多少あるのは助かりました！
格安のOHキットにまともなレビューが無かったのが助かりました！🙏
今のところ問題はなさそうですか？
純正は続編動画の概要欄にも貼ったと思いますがカワサキオンラインショップで入手可能です。欠品もありますが・・・今のところは問題なさそうです。
書き忘れてました。キャブレターをエンジンに取り付けるインシュレーターを取り外しての作業になると思いますが、劣化が考えられるので交換をお勧めします！自分も交換直後は問題なかったのですが二次エアを吸ってる現象が見られて交換しました。ゴムパーツは12年が限界だって知り合いが言ってました。
@@Repair.and.Diy. ありがとうございます！
参考にさせていただきます！
一番初めに外したホースはどこにつながるホースですか？
最初のは細いホースで燃料コックにつながる負圧ホースです。
エンジン始動と同時にキャブレターの接続部分から発生した負圧によってコック内の弁が開いてガソリンがキャブレター送られる感じです。エンジンが止まると負圧弁が閉じてガソリンが止まります。