je viens de faire reprendre mon piaggio x7 pour un gts touring 125 de 2018 14000km, et j'avoue que je suis excitÃĐ comme une puce. surtout qu'il commence à se faire rare sur le marchÃĐ de l'occasion. 3000 euros avec la reprise (mon x7 avait 43500km et tournait encore comme une horloge, aucune conso d'huile)
Bonjour, je possÃĻde un vespa gts 125 i get de 2 ans. 20000 km en 2 ans. Que du bonheur. 110 km/h compteur sur le plat. Je suis mÊme descendu dans le sud de la France en 2 jours par les nationales et dÃĐpartementales. bonne accÃĐlÃĐration et confort au top. Je la possÃĻde en rouge et noir. Style indÃĐmodable.
Bonsoir, Sympa ton reportage, vraiment trÃĻs agrÃĐable à regarder. J'ai le modÃĻle avec le cadran que tu appelles vieillot ;) comme tu le dis, chacun ses goÃŧts. Je partage toutes tes remarques à l'exception d'une qui mÃĐriterait d'Être modulÃĐe : le cÃītÃĐ utilitaire. Si tu compares le vespa à un Xmax ou un Forza, c'est sans doute que tu compares les coffres. Effectivement celui du Vespa est juste ridicule... il faut rajouter 300 balles pour le coffre qui est quasi indispensable (bouuuuu). Mais le cÃītÃĐ utilitaire c'est aussi la possibilitÃĐ de transporter des gros trucs... et là le Vespa les assomme avec le plancher plat : tu peux Être à 2 avec 2 sacs de courses, un sac à bagage ou une valise cabine sans problÃĻme. Impossible avec un Xmax. L'ÃĐquivalent à un budget plus raisonnable serait le SH chez Honda ; il y a un Sym ÃĐgalement. Bref l'utilitaire ce n'est pas que le coffre ;) Bonne route et au plaisir de regarder tes futurs reportages
Pas ma tasse de thÃĐ les scoots mais tes essais sont vraiment top, j'ai regardÃĐ jusqu'au bout du coup ð Pas moche pas minable l'engin mais c'est toujours pareil, à ce prix là faut vraiment avoir le coup de foudre ou vouloir faire plaisir à sa copine Italienne... Super chaÃŪne, bravo
Non pas du tout un scooter de Bobo comme tu dit, mais un scoot Plaisir. On ne roule pas en Vespa par hasard... mais par plaisir, c'est diffÃĐrent. Il en faut pour tous les goÃŧts. Cordialement ;)
Merci pour cet essai. TrÃĻs bel engin, mais jâai toujours eu du mal avec les finitions sportives sur les Vespa dans la mesure oÃđ il sâagit plus dâengins plaisir et non de foudre de guerre. Jâai achetÃĐ la Gts Touring Verde Bosco lâannÃĐe passÃĐe, à sa sortie. Un rÃĐgal dâautant que jâai toujours apprÃĐciÃĐ la ligne GTS, qui se rapproche le plus selon moi des modÃĻles vintage (rondeur, forme etc). Sans sâattarder sur les points positifs des Vespa que tout le monde connaÃŪt. Jâaimerais faire un retour dâexpÃĐrience sur deux points qui sont assez frustrants au quotidien : - profondeur du coffre : un casque jet XL avec ou sans visiÃĻre ne rentrera jamais. Jâai eu avant la Gts, une S et une Primavera. Les coffres ÃĐtaient plus petits mais ÃĐgalement plus profonds et je nâai jamais eu ce problÃĻme donc : frustrant - cale-pieds : esthÃĐtiques, beaux, mais ÃĐgalement pas trÃĻs pratiques en duo car la pointe des pieds dÃŧ massages gÊne à poser le pied par terre à lâarrÊt. Un coup à prendre. - cale-pieds bis : messieurs, attention avec les chaussures de vos dames lâhiver, les rayures au dessus des cale-pieds peuvent vite arriver. Aussi, mais ça câest plus de maniÃĻre gÃĐnÃĐrale à Vespa : un peu plus dâÃĐquipement de sÃĐrie serait agrÃĐable (warning, appels de phare, ÃĐcran digital, nâayons pas peur des mots ... selle chauffante ?)
Ah la Vespa ðĨ° ! Chez moi j'en vois partout, et mÊme si je souscris totalement à ton avis sur le rapport perf prix, je suis sÃŧr qu'un jour je finirai par en acheter une ð Sinon, oui la totalitÃĐ du chassis est en tÃīle et c'est mÊme autoporteur d'ailleurs. Ãa explique sans doute en partie le surcoÃŧt mÊme si ça reste abusÃĐ. Pour les perfs la GTS est quand mÊme trÃĻs lourde (158 kg) pour ce petit moteur, la version gts 300 est plus indiquÃĐe et doit Être seulement 500⎠plus chÃĻre. En 125 je prendrais plutÃīt une Primavera ou une Sprint : 11 ch au lieu de 12 mais seulement 120 kg (et 1000⎠de moins accessoirement). Bonne continuation, chaque vidÃĐo est un plaisir ð
Je voudrai savoir comment faire pour avoir ce scooter vespa Sprite en ÃĐtat neuf. Je suis prÊt à payer si vous me donnez un prix pour le Cameroun couleur verte la 150cc
J'aime bien le nÃĐo rÃĐtro comme les Mash ou Orcal Astor. Bon week-end et bonne fÊte de Saint Nicolas. Je n'ai jamais fait de duo sur un deux-roues. J'adore les "mimes" de Louis de FunÃĻs.
Le problÃĻme chez piaggio, de plus en plus dâaccessoires plastiques et la carrosserie manque de traitement anti corrosion pour un tarif qd mÊme trÃĻs ÃĐlevÃĐ
Bonjour, Il n'y a pas un comparatif des rapports poids /puissanes ? En effet un GTS est plus puissant mais bcp plus lourd qu'un Primavera. Tu parles de scooters plus "nerveux" je cherche un comparatif des perfs des divers modÃĻles des diffÃĐrentes marques.
Bonjour, En tenue de route sur sec ou mouillÃĐ Ã§a donne quoi? C est assez stable? Sympas comme vidÃĐo, mÊme si je ne suis pas fan des apparitions en bas a droite je trouve ça pas trÃĻs pro Merci
Je le trouve plutÃīt sympa ce Vespa nÃĐo-rÃĐtro ! âĪ Et ça coÃŧte combien un petit bijou comme ça ?! ð Encore un bon test mon pote...... V à toi ! ððâ
@@Din-nz9tl slt 29000 mlk pour moi c'est neuf sa dÃĐpend du pilote mon shadow 125 40000 mlk d'origine mÊme pas un rÃĐglage de soupapes toujours au top
J'ai un GTS mais en 300, à part le moteur c'est le mÊme... si on a le permis il faut pas hÃĐsiter par rapport au 125, conso 3l/100. Top case utile mais vibrations fortes dans le guidon si on lÃĒche les mains...
Et bien moi bien content d'avoir achetÃĐ Ã un GTS Vespa 2022 vintage 100% oÃđ il n'y a pas de star and go ( qui veut dire usure prÃĐmaturÃĐ du dÃĐmarreur et de la batterie) et d'un vrai compteur vintage comme dans les annÃĐes 50-60 avec une belle et grosse aiguille ( c'est d'ailleurs une des raisons de ce genre de Vespa rÃĐtro c'est d'Être un maximum vintage pas de start and go et pas de compteur tout ÃĐlectrique sans ÃĐguille
Bonjour, j en ai un Honda Pcx 125 ( le 1er scooter start ans stop) avec top case, sacoches cavaliÃĻres et sac de tunnel pour un total d'emport de 100 litres. Conso 2.5 l/100km en arsouillant, 2,1l en mode balade et mÊme en duo . Je l'adore un chameau fait pour la ville qui se faufile partout et tourne sur moins de 2 mÃĻtres. Mais, mais, c'est vrai le look de la Vespa est incomparable, c'est du beau, du trÃĻs beau. Elle est magnifique cette Vespa mais chÃĻre, trÃĻs chÃĻre, trop chÃĻre. A ce prix j'accepte le look utilitaire mais toutefois moderne et rÃĐussi du Pcx annÃĐe 2015 (achetÃĐ d'occase 4.000km pour 1.900âŽ) ou du Forza 300 annÃĐe 2018 ( achetÃĐ d'occase à 8.000km complet avec smart top case) pour 4000⎠et pour 170 litres d'emport total avec les sacoches cavaliÃĻres et le sac de tunnel Givi. J'ai choisi,: je roule 15.000 km par an en scooter et 15000 en auto et j'ai besoin de scooters pratiques, confortables et utilitaires, ÃĐconomes en conso avec des protections correctes pour les 8 mois frais de l'annÃĐe de la Belgique ( tablier obligatoire). La Vespa c'est pour les vacances au chaud pas pour la vie de tous les jours au frais. En dessous de Paris oui, dans le Nord , non sauf pour faire joujou 3 mois et 2.000 km/an. C'est dommage car la Vespa, c'est classe, vraiment classe. Merci pour la prÃĐsentation de cette Vespa 125, elle est rÃĐussie et pertinente.
Ton commentaire est trÃĻs juste . C'est vrai que selon ou l' on vie , les besoins et les critÃĻres ne sont pas les mÊmes , ce qui fait qu' un engin qui peu Être utile et adaptÃĐ dans une rÃĐgion est inapropriÃĐ dans une autres .
Je songe l'annÃĐe prochaine à acheter une Vespa GTS mais en 300 vu que j'ai le permis A. Effectivement, c'est le seul scooter nÃĐo-rÃĐtro du marchÃĐ avec la Lambretta (sauf que cette derniÃĻre est fabriquÃĐe en ... Chine... tout fout le camps !). C'est pour beaucoup de motards le seul scooter qui mÃĐrite le respect car la Vespa a une histoire et est devenue intemporelle ! Le plus intÃĐressant, c'est que cette guÊpe convient à tous les gabarits car on peut facilement se dÃĐplacer sur la selle, on n'est pas gÊnÃĐ par un dosseret qui viendrait nous bloquer. En ce qui concerne le prix, bien sÃŧr que c'est cher pour un 125, mais l'achat coup de cÅur peut aussi Être un argument ! Pour ce qui est de cette version Super Tech, pour moi l'ÃĐcran TFT n'est pas une obligation et j'achÃĻterai certainement la sÃĐrie limitÃĐe qui a ÃĐtÃĐ prÃĐsentÃĐe à l'Eicma cette annÃĐe. Si en 125 elle est plus cher que les concurrents comme le X-Max ou Forza, ce n'est pas le cas pour la 300 (en standard)... En plus, il y a le double de Kw ! En tout cas, merci de ton objectivitÃĐ sur un scooter qui a une forte personnalitÃĐ et surtout c'est rare de voir des motards ne "crachant" pas sur les scooters !
TrÃĻs bel objet. Petite question : est ce que le start & stop est susceptible dâuser prÃĐmaturÃĐment un moteur (par exemple, parce que la lubrification du moteur ne serait pas optimale lors des phases de dÃĐmarrage)?
dans le peu d'infos disponibles , j'ai pu voir (cÃītÃĐ automobile) que les paramÃĻtres de tempÃĐrature moteur et de charge de batterie sont pris en compte pour amorcer le stop and start .Avis aux ingÃĐ' de la marque qui passeraient par là ... un petit commentaire là dessus serait le bienvenu ð
Prends des abricots ....Ouaaaaaaaahhhh !!! . Je rigoles bien sur , mais j'ai pas pus m'en empÊcher , çà m'est venus comme çà direct sans rÃĐflÃĐchir ...dÃĐsolÃĐ .
@@barbenoire270 Le Vespa GTS a un coffre plus long (bien que plus ÃĐtroit), un planchÃĐ, une selle et un guidon plus large ÃĐquipÃĐ de contres poids. Il possÃĻde aussi un meilleur freinage, de meilleures suspensions et un moteur plus puissant pour seulement 30Kg de plus qu'un primavera. Ainsi que quelques options de serie supplÃĐmentaires comme le start and stop, la bÃĐquille latÃĐrale...
Ãa va faire 2 ans que j'ai ma petite Vespa super GTS en rouge âĪ et je rejoins entiÃĻrement les commentaires niveau coffre ça va mais c'est vrai que c'est pas un trÃĻs grand coffre d'oÃđ j'ai installÃĐ un top case . Je vais rectifier juste sur le stop/star car je n'ai pas le supertech et j'ai dÃĐjà le stop/star . Niveau suspension , je pourrais bientÃīt comparÃĐ justement avec le forza car je vais bientÃīt l'avoir . Alors pourquoi j'ai achetÃĐ le forza hors que j'ai dÃĐjà la Vespa , c'est tout simplement question pratique dans le sens oÃđ je veux conservÃĐ ma Vespa pour les balades et le forza pour aller bossÃĐ et pouvoir prendre les autoroutes car la Vespa n'aime pas trop les autoroutes
Je viens d'acheter un 300 GTS en plus de ma Ducati et je me rÃĐgale. Le moteur est trÃĻs suffisant et les aspects pratiques tout de mÊme prÃĐsents. Juste le freinage est... un peu mou. Pour le reste dans ce type de machine le premier objectif n'est pas la performance. Pour le duo avec un gamin c'est aussi un problÃĻme, mon fils n'arrive pas aux cale-pieds, en fait il est mieux installÃĐ sur la moto.
Depuis sa premiere sortie ce vespa gts à ÃĐvoluer et son prix aussi, à fur à mesure que les ingÃĐnieurs amÃĐliorent les technologies probablement grÃĒce à l argent des ventes de vespa exemple: freins à tambour arriÃĻres devenus frein à disque à l' arriÃĻre, ensuite ils ont greffer plus tard l abs et asr, l instrumentation numÃĐrique avec une application avec le smarphone , les finitions quand bien mÊme minime ...les feux leds et enfin les nouvelles motorisations gts (carbu) gts super injection electronique et maintenant le i get et chaque fois la consommation baisse avec plus de couple mais linÃĐaire 4.5, 4l, 3.7 je crois pour le iget...moi je viens d' achetÃĐ le ie super en blanc 2010 l' entretiens et passÃĐ de 6000 km à 10 000 km , j' ai pas encore ÃĐvaluer ce gts je dois passer ma formation 7 h car je sors des clous, mon premier 125 date de 2002 un 2 temps piaggo lx il consommÃĐ de l huile et plus gourmand que le 4 t, j' ai appris une chose ne pas nÃĐgligÃĐ la rÃĐvisions à faire sois mÊme si on est dÃĐbrouillard avec de l ' outillage adaptÃĐ et connaitre les serrages des boulons en Nm avec une clef dynanomÃĐtres , un micromÃĻtres pour mesurer les disques...car chez un garagistes çà te coute un bras
Donc grosso modo à part l'ÃĐcran et la connectivite avec l'appli pas de diffÃĐrence avec le GTS... Cela paraÃŪt un peu cher, pour un scooter urbain oÃđ tu fais des petits trajets !?!
J'ai l'intention d'en acheter un neuf une fois que le miens sera hors d'usage. c'est un kymco agility 125 12 pouce achetÃĐ neufs en 2011 il a maintenant 85000km mis à part le premier rÃĐglage soupape à 600 km et l'entretien courant couroi galet vidange et il tourne comme une horloge je pensais pas qu'un petit scouteur 125 pouvait faire 1000000km avec le mÊme moteur je pense que Piaggio est aussi fiable que kymco
Avis à tous les connaisseurs : quel est le scooter 125 le plus confortable du marchÃĐ ? Jâai des soucis de dos et je cherche uniquement le confort. Merci à vous
vESPA c'a veut dire guepe, donc 2 tremps, un quatre temps ça fait un bruit de tracteur, a quand une Aston diesel? Et on passe de du truc utilitaire a un truc chic Apres ça reste un engin de ville ou de ballade bucolique
L ÃĐvolution? Pour un compteur ÃĐlectronique (qui j imagine Avec le soleil risque d avoir mal au dent) et une prise usb ! Lol Je trouve que vespa ce la touche un peu trop 5500 euros un 125 ðĪŪ
Bcp de commentaires qui disent que le Vespa GTS Super tech c'est cher mais bon lorsque vous comparez la qualitÃĐ de fabrication avec ces concurrents c'est pas cher. Ce qui est cher c'est le bon marchÃĐ âĶ . Le Super tech est juste 100 balles de plus que la version standard, pour moi c'est valable.
Nous pouvons aussi nous poser la question, mais pourquoi nous voyons autant d'anciennes Vespa sur les routes ? Alors que les autres scooters ce retrouve à la casse aprÃĻs 8 à 12 ans.
Vous ne vous Êtes vraiment pas foulÃĐ pour cet essai ! Un simple exemple, vos "magnifiques" repose-pieds arriÃĻre sont mal positionnÃĐs, et le passager doit presque retirer ses pieds à l'arrÊt, pour ne pas blesser les molets du conducteur. La porte de boÃŪte à gants (en plastique) a une ouverture fragile, etc, etc.
des fans de Vespa ici ?
Moi 2 px 125
oui since 1981, mon px est toujours en vie et je l'utilise tous les jours ;)
je viens de faire reprendre mon piaggio x7 pour un gts touring 125 de 2018 14000km, et j'avoue que je suis excitÃĐ comme une puce. surtout qu'il commence à se faire rare sur le marchÃĐ de l'occasion. 3000 euros avec la reprise (mon x7 avait 43500km et tournait encore comme une horloge, aucune conso d'huile)
Bonjour, je possÃĻde un vespa gts 125 i get de 2 ans. 20000 km en 2 ans. Que du bonheur. 110 km/h compteur sur le plat. Je suis mÊme descendu dans le sud de la France en 2 jours par les nationales et dÃĐpartementales. bonne accÃĐlÃĐration et confort au top. Je la possÃĻde en rouge et noir. Style indÃĐmodable.
@DIEGO PICOSUD vespa
Bonsoir,
Sympa ton reportage, vraiment trÃĻs agrÃĐable à regarder. J'ai le modÃĻle avec le cadran que tu appelles vieillot ;) comme tu le dis, chacun ses goÃŧts.
Je partage toutes tes remarques à l'exception d'une qui mÃĐriterait d'Être modulÃĐe : le cÃītÃĐ utilitaire. Si tu compares le vespa à un Xmax ou un Forza, c'est sans doute que tu compares les coffres. Effectivement celui du Vespa est juste ridicule... il faut rajouter 300 balles pour le coffre qui est quasi indispensable (bouuuuu).
Mais le cÃītÃĐ utilitaire c'est aussi la possibilitÃĐ de transporter des gros trucs... et là le Vespa les assomme avec le plancher plat : tu peux Être à 2 avec 2 sacs de courses, un sac à bagage ou une valise cabine sans problÃĻme. Impossible avec un Xmax.
L'ÃĐquivalent à un budget plus raisonnable serait le SH chez Honda ; il y a un Sym ÃĐgalement.
Bref l'utilitaire ce n'est pas que le coffre ;)
Bonne route et au plaisir de regarder tes futurs reportages
Pas ma tasse de thÃĐ les scoots mais tes essais sont vraiment top, j'ai regardÃĐ jusqu'au bout du coup ð Pas moche pas minable l'engin mais c'est toujours pareil, à ce prix là faut vraiment avoir le coup de foudre ou vouloir faire plaisir à sa copine Italienne...
Super chaÃŪne, bravo
C est le iphone des scooters, si tu veux c' est plus un scooter de bobo vu le prix
Non pas du tout un scooter de Bobo comme tu dit, mais un scoot Plaisir. On ne roule pas en Vespa par hasard... mais par plaisir, c'est diffÃĐrent. Il en faut pour tous les goÃŧts. Cordialement ;)
@@petiteatlas3676 jâaurais pas dit mieux, câest un classique
Merci pour cet essai. TrÃĻs bel engin, mais jâai toujours eu du mal avec les finitions sportives sur les Vespa dans la mesure oÃđ il sâagit plus dâengins plaisir et non de foudre de guerre.
Jâai achetÃĐ la Gts Touring Verde Bosco lâannÃĐe passÃĐe, Ã sa sortie. Un rÃĐgal dâautant que jâai toujours apprÃĐciÃĐ la ligne GTS, qui se rapproche le plus selon moi des modÃĻles vintage (rondeur, forme etc).
Sans sâattarder sur les points positifs des Vespa que tout le monde connaÃŪt. Jâaimerais faire un retour dâexpÃĐrience sur deux points qui sont assez frustrants au quotidien :
- profondeur du coffre : un casque jet XL avec ou sans visiÃĻre ne rentrera jamais. Jâai eu avant la Gts, une S et une Primavera. Les coffres ÃĐtaient plus petits mais ÃĐgalement plus profonds et je nâai jamais eu ce problÃĻme donc : frustrant
- cale-pieds : esthÃĐtiques, beaux, mais ÃĐgalement pas trÃĻs pratiques en duo car la pointe des pieds dÃŧ massages gÊne à poser le pied par terre à lâarrÊt. Un coup à prendre.
- cale-pieds bis : messieurs, attention avec les chaussures de vos dames lâhiver, les rayures au dessus des cale-pieds peuvent vite arriver.
Aussi, mais ça câest plus de maniÃĻre gÃĐnÃĐrale à Vespa : un peu plus dâÃĐquipement de sÃĐrie serait agrÃĐable (warning, appels de phare, ÃĐcran digital, nâayons pas peur des mots ... selle chauffante ?)
Du passager * dsl
Je l'adore, merci pour ce compte rendu !!!!
Ah la Vespa ðĨ° ! Chez moi j'en vois partout, et mÊme si je souscris totalement à ton avis sur le rapport perf prix, je suis sÃŧr qu'un jour je finirai par en acheter une ð
Sinon, oui la totalitÃĐ du chassis est en tÃīle et c'est mÊme autoporteur d'ailleurs. Ãa explique sans doute en partie le surcoÃŧt mÊme si ça reste abusÃĐ. Pour les perfs la GTS est quand mÊme trÃĻs lourde (158 kg) pour ce petit moteur, la version gts 300 est plus indiquÃĐe et doit Être seulement 500⎠plus chÃĻre.
En 125 je prendrais plutÃīt une Primavera ou une Sprint : 11 ch au lieu de 12 mais seulement 120 kg (et 1000⎠de moins accessoirement).
Bonne continuation, chaque vidÃĐo est un plaisir ð
Je trouve que le gts et le gtv on plus de gueule comme mÊme
Je voudrai savoir comment faire pour avoir ce scooter vespa Sprite en ÃĐtat neuf. Je suis prÊt à payer si vous me donnez un prix pour le Cameroun couleur verte la 150cc
Bonjour monsieur J'attends ta rÃĐponse
,,
Magnifique ce Scooter
HÃĒte de lâavoir âĪïļ
J'aime bien le nÃĐo rÃĐtro comme les Mash ou Orcal Astor. Bon week-end et bonne fÊte de Saint Nicolas. Je n'ai jamais fait de duo sur un deux-roues. J'adore les "mimes" de Louis de FunÃĻs.
Super vidÃĐo. Petite question avant de valider mon achat : a deux dessus, ça grimpe les cotes quand mÊme ou pas ? Merci !
Top comme vidÃĐo pour choisir la qualitÃĐ moi qui veux acheter un scooter
J'ai eu 3 GTS 300 superbe machine
Kiffant la vidÃĐo !
Salut merci pour ton topo pour ma part j'ai pris un 300 avec top case et j'ai un utilitaire classe ;)
Vespa 1991 pxe! Vespa est au scooter ce que Harley est a la moto ! Un mythe un choix une façon de roulerð
J'aurais tellement voulu m'en prendre un, hÃĐlas pas de garage, et 2 tentatives de vol sur mon scooter actuel...
Le problÃĻme chez piaggio, de plus en plus dâaccessoires plastiques et la carrosserie manque de traitement anti corrosion pour un tarif qd mÊme trÃĻs ÃĐlevÃĐ
Bonjour,
Il n'y a pas un comparatif des rapports poids /puissanes ? En effet un GTS est plus puissant mais bcp plus lourd qu'un Primavera.
Tu parles de scooters plus "nerveux" je cherche un comparatif des perfs des divers modÃĻles des diffÃĐrentes marques.
Bonjour,
En tenue de route sur sec ou mouillÃĐ Ã§a donne quoi? C est assez stable?
Sympas comme vidÃĐo, mÊme si je ne suis pas fan des apparitions en bas a droite je trouve ça pas trÃĻs pro
Merci
Faut-il faire le stage ou le permis voiture suffit ?
Bnj yâa tâil moyen de kiter la vespa 125gts svp pour toucher aux mouin 130km?
Je le trouve plutÃīt sympa ce Vespa nÃĐo-rÃĐtro ! âĪ
Et ça coÃŧte combien un petit bijou comme ça ?! ð
Encore un bon test mon pote...... V Ã toi ! ððâ
ça remplacera jamais un cb ça ð ! ça vaut entre 5000 et 5500⎠selon les promos ... le dÃĐbat est ouvert.
@@MotorsCoLudo Oh la la !!! Je garde effectivement ma Honda CB 1300 Super Four de 29.000 km pour la mÊme valeur lol !! ððâ
Moi aussi j'aime bien son look.
@@DSPEE999MOTOVLOG 29 000 Km pour une moto c'est ÃĐnorme, elle doit Être rincÃĐ si elle n'a jamais eu son moteur refait.
@@Din-nz9tl slt 29000 mlk pour moi c'est neuf sa dÃĐpend du pilote mon shadow 125 40000 mlk d'origine mÊme pas un rÃĐglage de soupapes toujours au top
J'ai un GTS mais en 300, à part le moteur c'est le mÊme... si on a le permis il faut pas hÃĐsiter par rapport au 125, conso 3l/100. Top case utile mais vibrations fortes dans le guidon si on lÃĒche les mains...
Salut ça trÃĻs belle moto j'aime beaucoup
Et bien moi bien content d'avoir achetÃĐ Ã un GTS Vespa 2022 vintage 100% oÃđ il n'y a pas de star and go ( qui veut dire usure prÃĐmaturÃĐ du dÃĐmarreur et de la batterie) et d'un vrai compteur vintage comme dans les annÃĐes 50-60 avec une belle et grosse aiguille ( c'est d'ailleurs une des raisons de ce genre de Vespa rÃĐtro c'est d'Être un maximum vintage pas de start and go et pas de compteur tout ÃĐlectrique sans ÃĐguille
Bonjour, j en ai un Honda Pcx 125 ( le 1er scooter start ans stop) avec top case, sacoches cavaliÃĻres et sac de tunnel pour un total d'emport de 100 litres. Conso 2.5 l/100km en arsouillant, 2,1l en mode balade et mÊme en duo . Je l'adore un chameau fait pour la ville qui se faufile partout et tourne sur moins de 2 mÃĻtres. Mais, mais, c'est vrai le look de la Vespa est incomparable, c'est du beau, du trÃĻs beau. Elle est magnifique cette Vespa mais chÃĻre, trÃĻs chÃĻre, trop chÃĻre.
A ce prix j'accepte le look utilitaire mais toutefois moderne et rÃĐussi du Pcx annÃĐe 2015 (achetÃĐ d'occase 4.000km pour 1.900âŽ) ou du Forza 300 annÃĐe 2018 ( achetÃĐ d'occase à 8.000km complet avec smart top case) pour 4000⎠et pour 170 litres d'emport total avec les sacoches cavaliÃĻres et le sac de tunnel Givi. J'ai choisi,: je roule 15.000 km par an en scooter et 15000 en auto et j'ai besoin de scooters pratiques, confortables et utilitaires, ÃĐconomes en conso avec des protections correctes pour les 8 mois frais de l'annÃĐe de la Belgique ( tablier obligatoire). La Vespa c'est pour les vacances au chaud pas pour la vie de tous les jours au frais. En dessous de Paris oui, dans le Nord , non sauf pour faire joujou 3 mois et 2.000 km/an. C'est dommage car la Vespa, c'est classe, vraiment classe. Merci pour la prÃĐsentation de cette Vespa 125, elle est rÃĐussie et pertinente.
Ton commentaire est trÃĻs juste . C'est vrai que selon ou l' on vie , les besoins et les critÃĻres ne sont pas les mÊmes , ce qui fait qu' un engin qui peu Être utile et adaptÃĐ dans une rÃĐgion est inapropriÃĐ dans une autres .
Je songe l'annÃĐe prochaine à acheter une Vespa GTS mais en 300 vu que j'ai le permis A. Effectivement, c'est le seul scooter nÃĐo-rÃĐtro du marchÃĐ avec la Lambretta (sauf que cette derniÃĻre est fabriquÃĐe en ... Chine... tout fout le camps !). C'est pour beaucoup de motards le seul scooter qui mÃĐrite le respect car la Vespa a une histoire et est devenue intemporelle ! Le plus intÃĐressant, c'est que cette guÊpe convient à tous les gabarits car on peut facilement se dÃĐplacer sur la selle, on n'est pas gÊnÃĐ par un dosseret qui viendrait nous bloquer. En ce qui concerne le prix, bien sÃŧr que c'est cher pour un 125, mais l'achat coup de cÅur peut aussi Être un argument ! Pour ce qui est de cette version Super Tech, pour moi l'ÃĐcran TFT n'est pas une obligation et j'achÃĻterai certainement la sÃĐrie limitÃĐe qui a ÃĐtÃĐ prÃĐsentÃĐe à l'Eicma cette annÃĐe. Si en 125 elle est plus cher que les concurrents comme le X-Max ou Forza, ce n'est pas le cas pour la 300 (en standard)... En plus, il y a le double de Kw !
En tout cas, merci de ton objectivitÃĐ sur un scooter qui a une forte personnalitÃĐ et surtout c'est rare de voir des motards ne "crachant" pas sur les scooters !
C'est possible un top case?
TrÃĻs bel objet. Petite question : est ce que le start & stop est susceptible dâuser prÃĐmaturÃĐment un moteur (par exemple, parce que la lubrification du moteur ne serait pas optimale lors des phases de dÃĐmarrage)?
dans le peu d'infos disponibles , j'ai pu voir (cÃītÃĐ automobile) que les paramÃĻtres de tempÃĐrature moteur et de charge de batterie sont pris en compte pour amorcer le stop and start .Avis aux ingÃĐ' de la marque qui passeraient par là ... un petit commentaire là dessus serait le bienvenu ð
Ils lâont fait en 300 de cette couleur ?
Il est sympa jâen ai eu plusieurs des vespas ! Par contre cette couleur grise je supporte pas perso....et les nouveaux modÃĻles manque de pÊche !
Le 300 GTS ya que ça de vrai !
c 'est plus comme les 2 temps je pense
Prends des abricots ....Ouaaaaaaaahhhh !!! . Je rigoles bien sur , mais j'ai pas pus m'en empÊcher , çà m'est venus comme çà direct sans rÃĐflÃĐchir ...dÃĐsolÃĐ .
Elle est trop belle mais pour ceux ou celles qui n'aiment pas la vitesse ð
ð
Bonjour pour le prix j'aurais pu faire le dÃĐmarrage sans clÃĐ
Moi je vais acheter la vespa 125 gts super sport gris mat âĪâĪâĪâĪâĪâĪ
C'est quoi la Dif avec le speed ou le primavera
@@barbenoire270 Le Vespa GTS a un coffre plus long (bien que plus ÃĐtroit), un planchÃĐ, une selle et un guidon plus large ÃĐquipÃĐ de contres poids. Il possÃĻde aussi un meilleur freinage, de meilleures suspensions et un moteur plus puissant pour seulement 30Kg de plus qu'un primavera. Ainsi que quelques options de serie supplÃĐmentaires comme le start and stop, la bÃĐquille latÃĐrale...
Ãa va faire 2 ans que j'ai ma petite Vespa super GTS en rouge âĪ et je rejoins entiÃĻrement les commentaires niveau coffre ça va mais c'est vrai que c'est pas un trÃĻs grand coffre d'oÃđ j'ai installÃĐ un top case . Je vais rectifier juste sur le stop/star car je n'ai pas le supertech et j'ai dÃĐjà le stop/star . Niveau suspension , je pourrais bientÃīt comparÃĐ justement avec le forza car je vais bientÃīt l'avoir . Alors pourquoi j'ai achetÃĐ le forza hors que j'ai dÃĐjà la Vespa , c'est tout simplement question pratique dans le sens oÃđ je veux conservÃĐ ma Vespa pour les balades et le forza pour aller bossÃĐ et pouvoir prendre les autoroutes car la Vespa n'aime pas trop les autoroutes
Je viens d'acheter un 300 GTS en plus de ma Ducati et je me rÃĐgale. Le moteur est trÃĻs suffisant et les aspects pratiques tout de mÊme prÃĐsents. Juste le freinage est... un peu mou. Pour le reste dans ce type de machine le premier objectif n'est pas la performance. Pour le duo avec un gamin c'est aussi un problÃĻme, mon fils n'arrive pas aux cale-pieds, en fait il est mieux installÃĐ sur la moto.
Sympa
pour moi le pb des Vespa c'est vraiment le coffre
Depuis sa premiere sortie ce vespa gts à ÃĐvoluer et son prix aussi, à fur à mesure que les ingÃĐnieurs amÃĐliorent les technologies probablement grÃĒce à l argent des ventes de vespa exemple: freins à tambour arriÃĻres devenus frein à disque à l' arriÃĻre, ensuite ils ont greffer plus tard l abs et asr, l instrumentation numÃĐrique avec une application avec le smarphone , les finitions quand bien mÊme minime ...les feux leds et enfin les nouvelles motorisations gts (carbu) gts super injection electronique et maintenant le i get et chaque fois la consommation baisse avec plus de couple mais linÃĐaire 4.5, 4l, 3.7 je crois pour le iget...moi je viens d' achetÃĐ le ie super en blanc 2010 l' entretiens et passÃĐ de 6000 km à 10 000 km , j' ai pas encore ÃĐvaluer ce gts je dois passer ma formation 7 h car je sors des clous, mon premier 125 date de 2002 un 2 temps piaggo lx il consommÃĐ de l huile et plus gourmand que le 4 t, j' ai appris une chose ne pas nÃĐgligÃĐ la rÃĐvisions à faire sois mÊme si on est dÃĐbrouillard avec de l ' outillage adaptÃĐ et connaitre les serrages des boulons en Nm avec une clef dynanomÃĐtres , un micromÃĻtres pour mesurer les disques...car chez un garagistes çà te coute un bras
Tout à fait d'accord avec vous vos mieux un forza Honda
Donc grosso modo à part l'ÃĐcran et la connectivite avec l'appli pas de diffÃĐrence avec le GTS... Cela paraÃŪt un peu cher, pour un scooter urbain oÃđ tu fais des petits trajets !?!
je pense que c'est un marchÃĐ " de niche" en effet...
Liss Ambres ÃĐclairage full led
Stop and start
Nouveau moteur
Nouvelle suspension et jâen passe
@@fredo5812 merci de ta rÃĐponse, mais c'est sur la GTS normale aussi non ? J'essaie de comprendre ce que le Super Tech apporte
@@MotorsCoLudo c'est des chiens chez Vespað
@@lissambres5086 ðĪĢ
scooter de coiffeur ;) nan blague a part je ne connaissais pas tes videos, elles sont top. Claire, prÃĐcise, franchement bon boulot bravo, et merci
Et le freinage ?
Progressif, abs non intrusif
J'ai l'intention d'en acheter un neuf une fois que le miens sera hors d'usage. c'est un kymco agility 125 12 pouce achetÃĐ neufs en 2011 il a maintenant 85000km mis à part le premier rÃĐglage soupape à 600 km et l'entretien courant couroi galet vidange et il tourne comme une horloge je pensais pas qu'un petit scouteur 125 pouvait faire 1000000km avec le mÊme moteur je pense que Piaggio est aussi fiable que kymco
c'est vrais qu'il est mignons et bien ÃĐquilibrÃĐ
yo, je mesure 1m96...Ca passe....?
Je fais 1.90m et j'y suis bien et hyper a l'aise
@@tiamo2181 J'ai achetÃĐ la GTS 125 et je suis super bien ðð
Avis à tous les connaisseurs : quel est le scooter 125 le plus confortable du marchÃĐ ? Jâai des soucis de dos et je cherche uniquement le confort. Merci à vous
jachete cette semaine
vESPA c'a veut dire guepe, donc 2 tremps, un quatre temps ça fait un bruit de tracteur, a quand une Aston diesel? Et on passe de du truc utilitaire a un truc chic Apres ça reste un engin de ville ou de ballade bucolique
c' est son bruit atypique comme la cox ou une 2cv
Vespa c'est piaggio ?
Oui
Il arrive dans 1ou 2 jours...pas un supertech, mais bon, impatient quand mÊme...Ca va rider dans les petits chemins de campagne....
Le prix cvp 125
Le chÃĒssis coque est entiÃĻrement en mÃĐtal
Je possÃĻde un 300 Sei Giorni et franchement câest une bombe
low beta 135 chrono
à combien tu montÃĐs, arf arf !?!
ah bah là ... pas grand chose comme tu as vu lol
euh perso oui ok c'est jolie , ça rappel l'esprit des annees 80, mais 5550 euros wahou un mt 125 est a 4990 ou duke 125 au meme prix
Romu il y a une promo en ce moment à moins 500âŽ
@low beta oui je sais mais c'ÃĐtait juste pour la comparaison ð
DÃĐsolÃĐ mais 36405fr pour un 125, scooter ou pas et aussi bien ÃĐquipÃĐ soit-il, ça me reste en travers de la gorge..
Mais comment câest cher !!!!
ça fait cher les subtilitÃĐs ...
c'est pas du Jacki tunning! ))
L ÃĐvolution? Pour un compteur ÃĐlectronique (qui j imagine Avec le soleil risque d avoir mal au dent) et une prise usb ! Lol
Je trouve que vespa ce la touche un peu trop
5500 euros un 125 ðĪŪ
5500 dÃŪners !!!?! MÊme pas en rÊve ! Ils faut qu'ils atterrissent, les marchands de scooter, c'est pratiquement le prix d'une 500 "quasi neuve !
C'est carrÃĐment pas comparable la c'est un plaisir diffÃĐrents arrÊtÃĐ vaut comparaison bidon et vos avis non constructif
Bcp de commentaires qui disent que le Vespa GTS Super tech c'est cher mais bon lorsque vous comparez la qualitÃĐ de fabrication avec ces concurrents c'est pas cher.
Ce qui est cher c'est le bon marchÃĐ âĶ .
Le Super tech est juste 100 balles de plus que la version standard, pour moi c'est valable.
Nous pouvons aussi nous poser la question, mais pourquoi nous voyons autant d'anciennes Vespa sur les routes ? Alors que les autres scooters ce retrouve à la casse aprÃĻs 8 à 12 ans.
mauvais exemple on rouble pas a droite
Vous ne vous Êtes vraiment pas foulÃĐ pour cet essai !
Un simple exemple, vos "magnifiques" repose-pieds arriÃĻre sont mal positionnÃĐs, et le passager doit presque retirer ses pieds à l'arrÊt, pour ne pas blesser les molets du conducteur.
La porte de boÃŪte à gants (en plastique) a une ouverture fragile, etc, etc.