Ух и намучался я с эти мотовелосипедом 😢 Двигатель на 4-й год застучал (подшипники коленвала) Спицы это одна из самых больших бед. Поставил усиленные. Вот и звезда ведущая истерлась, поставил новую и цепь сразу. Через время пропала искра (накрылась катушка) купил новую. Через время треснули одубевшие шланги бензопровода, купил новые. Через время свеча (покупал NGK) Через энное время растянулась цепь (китайский пластилиновый металл). Очень много по менял покрышки (заднии) Двигатель F-80 великоват для велосипеда. Конечно я много на нем отъездил, дядя я не маленький. И пришёл к выводу: мотовелосипед хорош для ознакомления с мотомиром или на рыбалку. А чтобы была как рабочая лошадка, на работу с работы, по делам и по разным мелочам ездить увы не пойдёт. Купил себе японский скутер 5 тыс. с копейками пробег и вот уже второй сезон горя не знаю. Сел поехал, сел поехал. А мотовелосипед больше не рассматриваю как транспорт. Да! Дешовое средство передвижение. Но! Ну его ... Отмучался. Непреспособлен он для такой тяги, скорости (двухтактному обороты подавай, чтоб выйти на рабочий режим, а не "заикаться" в дискретных рывках от них и цепь быстрее ушатывается) путь торможения большой из-за узких велосипедных колёс (воблер только так ловит), освещение тоже проблема (выход нашел - пауэрбанк) двигатель был без магнето, два провода выходило из двигателя. Ещё очередной большой минус (кто ездил тот знает) водители в большенстве своем воспринимают как велосипедиста, а скорость то не велосипедная и это надо учитывать. Особенно страшны всякие развязки. И ещё очередной минус это фуры .... когда обгоняют тебя на мотовелосипеде то такие завихрения ловишь это что-то (легковат, а парусность большая, колеса повторюсь тоненькие, сцепление с асфальтом слабенькое. А если дождь застанет в поле? Это всё! Сливай воду называется. Или на мокром асфальте с жирном слое земли от выезжающих с обочины машин или ещё хуже тракторов с поля (а ехать надо максимально правее). Велосипед инженерами расчитывался для педальной тяги, а не под мотор. Это исключительно моё мнение трех сезонов.
Олег мастер с золотыми руками вы. Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео! Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас!
И дочурка у тебя обалденная, побольше таких вставок делай, дети это всегда классно, это жизнь, позитив, огонь! Обожаю детей, сразу настроение поднимается, тепло на душе!)
Из личного опита: сверла на 3.5мм и 5.5мм +9мм в твоем случае достаточно. Раздраконивать жестяные фланцы китайских втулок не стоит, и так сырец метал, да и внешний остаточный запас фланцев на разрыв при нагрузках с ДВС на много повыше чем от педального привода.
Ты молодец; натянул спицы ровно. А я не умею правильно натягивать спицы. Помню в 2006 или в 2007 году у меня на дешёвом велосипеде сломалась втулка в заднем колесе. Слава Богу это случилось когда я ехал медленно и ничего плохого не случилось. Я купил новую втулку, переставил нанеё спицы с ободом. После этого при езде периодически стали отрываться спицы. До этого не отрывались.
Привет! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим разумом. Есть супер автор, если будет интересно, найди, Что будет после смерти с нами. От истины пазлы сложатся.
Супер! я помниться в детстве...лет 35-40 назад пытался поменять заднюю втулку на велосипеде....соответственно снимал и ставил спицы....выровнять колесо так и не смог...или яйцом или восьмеркой....так и забросил это дело...
Скажу вам с личного опыта эксплуатации таких втулок что после розсверливания отверстий большего диаметра эти фланцы которые просто напресованные на барабан просто отваливаются, так что это такое решение. ненадолго.
Привет! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим разумом. Есть супер автор, если будет интересно, найди, Что будет после смерти с нами. От истины пазлы сложатся.
Смасзка на цепи шикарная ,за неделю зубья (песком ) сточит на шестернях ,дед меня учил ни когда с верху не сад цепь ,печек липнет на цепь и как наждак все стирает,цепь ложат в горячее масло или лучше нигрол,после с наружи смывают все бензином,а смазка остаётся внутри роликов… а так красавчик! Удачи !
Надо колеса заднее усиливать, заварить 36 электродов, диаметром 4 мм и будет гуд, у меня на взрослом велосипеде так сделал, и два мешка картошки и сам садился и отлично всё держит по сей день. Да колесо заваривал 15 лет тому назад, единственно токарь вытачивал две шайбы которые приваривались на заднюю втулку и в спец кондукторе всё заваривалось, после снес колесо на покраску мне грунтовкой красной задули и собрал всё и по сей день всё классно.
Здравствуйте уважаемый. Приятно видеть созданное. Почет и уаажение к труду. Хорошее желание и стремление. Созданная музыка к видео - впечатляет. Детский хор радует. Приятно видеть работу и возможность чем работать. Хороший инструмент есть - значит можно таорить!. В следствии чего обрыв спиц ?. Возможно велика нагрузка ?. Нагрузка передаточного механизма. До Службы в С.А. - организовывали дальние поездки по Крыму - из г.Керчи. Нас было по городу человек всего 10-20 - на население 187000 человек. Работая на заводе судостроительном - имели возможность создавать - были условия. Создавали усиленные обода. Велосипед " Старт- Шоссе" - менялось заднее колесо. Обод с легко-дорожного велосипеда - " Турист " или. " Спутник ". Обод - сверление. Устанавливали 71 ( семьдесят одну ) - спицу. Втулку вытачивали токаря-профессионалы завода. Сплав - титано-магниеввй. Ни одной сломанной спицы за сотни пройденеых км.пути по дорогам Крыма и Керчи - и это при дорогах в то время !. Рюкзак нагружали до 30-ти кг. Руль - ставили втулку . Более широкий руль для дальней поездки- желаем. Анализируя то, что вы сделали - предполагаю то, что возможно лучше сделать так, как мы делали. Вы установили спицы новые - отлично. Проверку натяжения спиц всегда необходимо делать после каждой поездки - как проверку тормозов и давление в камерах.
Дорогой друг! Здравия! Все кровопролития высший разум создаёт, а не человек! Есть уникальный автор исследователь, и, если тебе надо, посмотри, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы.
Дело не в спицах а в спицовке: вы не соблюли момент натяжки спиц из за чего они перетираются отверстиями фланцев. Поставьте круглые pillar или dtswiss 2.0 и дотяните до 80-90кгс (на сколько позволит обод) равномерно и больше такого не будет. Ну и конечно тензометр! Ну и еще раз - лопаются не перетянутые спицы, а недотянутые-)) удачи вам-)))
Обратил внимание на то как вы засверливали обод и втулку. Сам тоже обрабатываю металл, по опыту могу порекомендовать использовать сверла с покрытием нитрида титана (они характерного золотистого цвета) от фирм Irwin, KWB и Деволт, да они не дешевые (по 400-500 за сверло или 6-8 за комплект), но одного такого комплекта хватит на много лет и тысячи дырок. Эти сверла легко берут даже твердую сталь, при этом не боятся перегрева как обычные. Еще такое сверло дает меньшие сопротивление при сверлении(стружка не прилипает к сверлу) что оч.актуально если сверлите не сетевой мощной дрелью а шуруповертом. Когда ставил свой 4Т веломотор, пришлось так же рассверливать доп.отверстия в подставке под 4Т веломотор, если помните это достаточно массивная деталь из гнутого 4 мм стального листа. Так вот, не поверите, этот самый 4 мм лист я просверлил сверлом 6-ой, потом расширил 8-ой, весьма простеньким 12- вольтовым шуриком Bosch-а у которого 30 ньютонов момента. Я сам удивился, что даже такой малыш с такими сверлами осилил 4 мм лист стали, думал что придется брать сетевую дрель, но нет за 10 минут я сделал 4 отверстия (засверливал каждое по два раза, что бы было ровнее и заусенцев не было).
Нитрид титана это тонкое покрытие золотистого цвета. Быстро стирается на режущей кромке, но действительно инструмент немного дольше служит и не ржавеет (где покрытие). Те свойства, которые вы приписываете обеспечивает рецептура сталей и её обработка, которую эти производители хранят как коммерческую тайну.
Что бы сверлить на определённую глубину и не прогнать насквозь, берёшь трубку с внутренним диаметром как у сверла, но что бы сверло чуть с натягом заходило, отрезаешь так что-бы хвостовик и конец сверла торчал из трубки, и вставляешь в патрон. Трубка упирается в кулачки патрона, а заглубляя или вытаскивая из патрона хвостовик сверла, можно регулировать глубину сверления, получается один конец трубки упирается в патрон, а второй в поверхность сверления, по необходимости можно подогнать или наделать несколько трубок разной дины, там диапазон регулировки будет в 1 см, что вполне за глаза для кустарной точности, можно до миллиметра регулировать.
Дорогой друг! Здравия! Все кровопролития высший разум создаёт, а не человек! Есть уникальный автор исследователь, и, если тебе надо, посмотри, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы.
Есть способ сделать спицы любой длины и прочности -делал так неоднократно.Берем кевларовую нитку-можно взять на алике,когда не было нитки,распускал кевларовую ткань на нитки и делал из нее.набираем жгут необходимой прочности-обычно за глаза хватает десяток ниток длинной в 2 спицы + сантиметров 10. пропускаем нитку через соседние отверстия в ободе ,а концы завязываем на ступице.Делаем так все спицы.Потом в середине спицы вставляем кусочек деревянного шампура и закручиваем спицу,настраивая длину спицы,выводя колесо в ноль,чтоб не было восьмерки и элипса. Кевлар растягивается в несколько раз хуже стали,поэтому закручивая его можно точно настроить длину.Палочку надо сделать такой длины,что б можно было заблокировать ее об соседнюю спицу.Вот и все.Можно после этого промазать спицы эпоксидкой,а можно и не промазывать ,что б осталась возможность подстройки в будущем.Ну и можно усилить обод,обклеив его карбоном или кевларом,и забыть про вмятины и восьмёры на моторизированых великах.
Спасибо тебе милчеловек! Так подробно расказывать всё до мелоче! Буду на своём форде перекручивать спицы. Моё почтение и уважение за проделанную работу!
Дак давно уже ютуб весь забит, как переспицовывать. куча подробных видео. Я ещё лет 25 назад переспицовывал, там просто смотришь как на втором колесе спицы и так-же ставишь. А вообще способов спицовки очень много, всяко по разному можно. На одном и том-же ободе способа 4-ре только я знаю. А если учесть что обода разные, количество спиц разное, дырки тоже по кроям, а не по центру. то вообще другими способами нужно.
А не легче просто купить скутер? Он дороже на 200$ но мотор то 300$ стоит, вел ну 50$, разные спицы и мелочёвка ещё 50-100$ так ещё и своими руками. Я не вижу никакой практической пользы от веломотора. 😢
Можно кстати поставить спицы с нержавейки 2мм, держат не хуже, сверлить ничего не нужно, на них обычно собирают крепкие колеса для всяких даунхилов и т.п.
Простые колеса и не рассчитаны на такие извращения. Если и ставить двигатель, то только на велосипед, где предусмотрены дисковые тормоза. Там как раз колеса рассчитаны на такое усилие, стоят прочные спицы, обода с армированием.
Крепление ведомой звезды за втулку можно сделать. Не будет спицы так рвать. Но нужна втулка с высокими выступами, чтоб отверстия просверлить под болты рядом со спицевыми отверстиями.
Дорогой друг! Здравия! Все кровопролития высший разум создаёт, а не человек! Есть уникальный автор исследователь, и, если тебе надо, посмотри, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы.
У меня дырчик лет 7-8 примерно. Пробег не очень большой, думаю больше 1000, но меньше 2000. Вел стелс 310, с завода стелс это предлагалось для комплектации под этот мотор f50. Я здоровый дядька , 187 рост, весь 115 наверное. Вел и мотор собирал сам. Но всё было из одного комплекта. Спицы все нормально, я даже удивляюсь, почему у всех ломаются. У меня ни одной, а я люблю по пересеченке дубасить, велик не жалко, а он меня терпит! Каретка раскрутилась однажды, и рулевая колонка. Больше поломок не было никаких!!! Переделал тормоза (у 310 v-brake) на одну ручку сразу, чтоб слева сцепление не конфликтовало. И все. Немного донимает вибрация на высокох оборотах, в остальном я выжимаю все соки из техники, но ничего не сломалось пока.
*пробег не большой и ресурс мотора маленький. Ход поршня короткий. обороты большие. износ приличный* Я вот на велик от бензопилы дружба ставил двигатель. ушатался за год. Потом от пилы урал, пёр под 90км в любую гору и сгоры тоже 90км всё одна скорость) Тоже мотор быстро износился.* Правда я и ездил каждый день почти. Лучши скутер дешёвый купить. как не крути - эти самоделки БАЛОВСТВО.
Может под спицы на втулке нужно было бы поставить шайбы? Там крючек больше, чем толщина шайбы, в которую спицы вставляются, будет момент разгибающий крючек, это повысит вероятность его излома.
Доброго, при работе резца могло сломать зубы шестерни, хорошо, что зажать не удалось. Пружины подходят от сцепления мотокос, но жесткость надо подбирать.
Сильно большой крутящий момент , как вариант можно взять литой диск с ободом , это минимум 4 лошадиные силы плюс по мощности 900 Ват минимум , тоже что то подобное думаю , замутить это литой диск с ободом на 6 лопастей , и передача не цепь а зубчатый шкив с натяжителем ремня ...
Неужели не понятно что без заранее ,, программируемых поломок,, контент для доверчивых зрителей не создать нужна постоянная интрига. Мудрый Креосан все продумал заранее .Именно поэтому у него столько млн зрителей.
Как вы думаете, можно регулярно ездить на этом моторе по 45 км., в одну и другую сторону,3-4 дня в неделю в течении лета? Или лучше что-то понадёжней? Вообще позволяет ли конструкция мото-велосипедов использовать их как надёжный ежедневный транспорт? Или придётся их слишком часто чинить?
Эх, автор так душевно снимает и все делает. Что аж тоска нахлынула, видя, как все эти навыки пропадают, работая с силуминовыми железками из 60х годов. Вот бы автору нормальные технологии показать, с качественными железками: стальные кованные спицы, вроде sapim'а, втулку какую нибудь рабочую, хотя бы bitex на стальном барабане и 6 одновременных собачках, крепкий мясной даунхильный обод dt swiss fr541. Ну и, естественно, все это в нормальном е-байке, что и весит ничего, с нормальной развесовкой, крепкий, с приятной не опасной геометрией и эргономикой... Надеюсь, у автора и нашей страны все будет!
Спицы вырвало,потому что звезда крепится к ним,это лишняя нагрузка, думаю замена спиц не решит ничего,все равно они будут ослабевать,и постоянное вращение ведущей звезды и цепи при движении велосипеда это большой минус.Я сделал так:заменил заднюю втулку,приобрел втулку с резьбой с левой стороны,муфту свободного хода,звезда крепится на муфту,муфта к втулке,и проблема решена.В итоге спицы целы,выбег у велосипеду на холостом ходу увеличился в разы
Не первый раз вижу проблемы со спицами у мотовелов, что характерно проблемы возникают в основном у классических велосипедов(у вас, у "астромотовела", еще у других), у всех так же рвет спицы, у тех кто ставил веломотор на МТВ(даже на дешманских ашанбайках) таких проблем не было. Видимо спицы на бюджетных классиках совсем слабенькие и не выдерживают усилий от двигателя. У меня дешманский МТВ с таким же мотором(только только закончил установку, 3 дня ставил), но я все равно планирую целиком менять колеса, буду ставить самые мощные спицы.
Я бы натяжитель цепи по дальше о колеса сместил чтоб такого излома на ролике не было , а по касательной шла бы , ну и понятно цепь укоротить нужно тогда .
отверстия чуть разнесены!!!! просто когда их просверлили ето стало мало заметно но всее ровно чуть видно что они чучуууть разнесены но спицы вставлены правельно посередине между спицами!! так что все заканало!
Мне показалось или у Креосана моторчики выглядят как-то более хлипкими? У меня у моего электровела диски вместо спиц. Возможно не ремонтнопригодно, но все равно удобнее как по мне. Приятно видеть, что ролики земляков из Онеги по 80 тыс. просмотров набирают.
Делал когда-то немного по другому. К втулке заднего колеса приваривал диск. Картинку выложить нельзя, попытаюсь объяснить словами. Диск диаметром примерно 180 мм и толщиной примерно 2-2.5 мм, внутри отверстие, кажется диаметром 60 мм, чтобы надевался на втулку плотно. По краю диска насверлены отверстия для спиц. Диаметр диска рассчитывается так, чтобы переспичить другими более короткими спицами. Для изготовления такой конструкции нужно несколько свёрел, дрель, полукруглый напильник, кусочек листовой стали, руки из плеч и голова на плечах, ну и сварка или знакомый сварщик, Шов там весьма несложный, даже новичёк справится. Если есть токарный станок, то слесарные работы упрощаются в несколько раз. С одной стороны колеса спицы штатные, с другой - более короткие. К диску прикручивается звездочка. В принципе конструкция даже с обычными не усиленными спицами получается вполне надежная. Да, иногда спицы отрываются, особенно при езде по кочкам на большой скорости. Но это в целом бывает весьма редко. Штатный способ крепления рвет спицы не потому, что они слабые, а потому что звездочка фактически на них держится. То есть спицы испытывают огромные нагрузки для которых не предназначены.
Проходили эту школу с установкой мотора на велосипед, ну не расчитан он на такие нагрузги. Был такой веломотор ЗИФ, вот это тема, потом были веломоторы д4. С обычным велосипедом это для тех кому нравится экспериментировать.
Блин,ни разу не пересыпал колесо,но купил велосипед для здоровья,уже сам менял заднюю трещётку,купил спец.ключ для её снятия,а вот со спицами дела не имел.Было очень интересно как устранять восьмёрку на колесе и какие спицы нужно протягивать.Было очень познавательно.Спасибо за видео.
Я''сходид с ума' по другому:широкая втулка от 'старт-шоссе'(65мм) т ставил двойной комплект спиц.дочка сидя на багажнике загнала задний переключатель в спиы...переключатель --разворотило.а колесу..ну вобщем до одного места...даже восьмерки небыло!(были колеса 27'-28'-16дюймов).сепаратор подшипника выкинул и поставил больше шариков...(нагрузка больше).🎉
В детстве ставили движки от тырчика на велики. Приваривали на задние колеса звезды. Максимум неделю можно было ездить. И восьмёрки на обоих колесах. Поэтому лучше было ставить от зифа. В моё время даже десятилетний пацан это знал
классный аппарат, есть совет очень опасно под левой ногой открытые движущиеся детали от мотора , не дай бог от ветра или или не дай бог замотает в мотор шмотки... надо срочно изготовить крышку и накрыть чтоб одежду и ногу не повредить, рекомендую
не из-за натяжения. У меня подпружиненный натяжитель стоял и всё-равно спицы лопаются. Нагрузка на заднее колесо большое - скорость больше, вес больше, удары на кочках жёстче...Плюс двигатель за спицы дёргает каждым тактом....
У меня точно такой же комплект на велосипеде. Заднюю звезду я не стал крепить на спицы, как придумали китайцы. У них в продаже есть хомут, прямо на втулку заднего колеса и к нему уже крепится звездочка. Тогда не будет проблем со спицами.
@@Oleg_Kedr_Nag888 Установил хомут через холодную сварку умеренной затяжкой. Пробег пока небольшой около 150км в городском цикле. Крейскрская скорость 20-23км/ч. На максимум выжимал 38км/ч. Мой вес 78кг. Пока полет нормальный.
@@ЕгорКрамер-й6ю Резкая нагрузка при центробежном сцеплении невозможна, колодки всегда постепенно разжимаются. Максимум что может случиться, при крутом подъеме попробуе провернуть хомут, но вопрос вывезет ли двигатель в такой поъем?
Так здорово у вас получилось оказывается это так сложно переспицевать сделать опыт самому Я честно говоря всё внимательно Смотрел как вы делаете но правда так ни хрена не понял Значит это не по мне а вы молодец так здорово сделали Всё но это очень сложно
У тебя там на заднем плане колесо от мопеда стояло его как вариант можно было бы поставить и было бы отлично, и надо доработать над амортизацией если обороты большие
если у тебя есть связь с этим моторным заводом- напиши им чтоб они саму моторную передачу ближе к мотору перенесли а сцепу дальше выставили,- как на бензопилах,- тогда и исчезнет ломучая консольность выходного вала со звездой.ну и колёсную звезду лучше к ступице приварить
А где стресстест? Вы не дали нагрузку на спицы после натяжки. Сам себе давно собираю колеса на слух, в 4 креста получается прочнее. Еще бы обод поменять хотя бы из манараги, они там есть недорогие и крепкие. У меня урал под перевозку грузов, вот и тоже думаю такого помощника себе поставить.и да, вы в конце не протерли цепь, смазка должна быть внутри, а не снаружи.
Ух и намучался я с эти мотовелосипедом 😢 Двигатель на 4-й год застучал (подшипники коленвала) Спицы это одна из самых больших бед. Поставил усиленные. Вот и звезда ведущая истерлась, поставил новую и цепь сразу. Через время пропала искра (накрылась катушка) купил новую. Через время треснули одубевшие шланги бензопровода, купил новые. Через время свеча (покупал NGK) Через энное время растянулась цепь (китайский пластилиновый металл). Очень много по менял покрышки (заднии) Двигатель F-80 великоват для велосипеда.
Конечно я много на нем отъездил, дядя я не маленький. И пришёл к выводу: мотовелосипед хорош для ознакомления с мотомиром или на рыбалку. А чтобы была как рабочая лошадка, на работу с работы, по делам и по разным мелочам ездить увы не пойдёт.
Купил себе японский скутер 5 тыс. с копейками пробег и вот уже второй сезон горя не знаю. Сел поехал, сел поехал. А мотовелосипед больше не рассматриваю как транспорт. Да! Дешовое средство передвижение. Но! Ну его ... Отмучался. Непреспособлен он для такой тяги, скорости (двухтактному обороты подавай, чтоб выйти на рабочий режим, а не "заикаться" в дискретных рывках от них и цепь быстрее ушатывается) путь торможения большой из-за узких велосипедных колёс (воблер только так ловит), освещение тоже проблема (выход нашел - пауэрбанк) двигатель был без магнето, два провода выходило из двигателя. Ещё очередной большой минус (кто ездил тот знает) водители в большенстве своем воспринимают как велосипедиста, а скорость то не велосипедная и это надо учитывать. Особенно страшны всякие развязки. И ещё очередной минус это фуры .... когда обгоняют тебя на мотовелосипеде то такие завихрения ловишь это что-то (легковат, а парусность большая, колеса повторюсь тоненькие, сцепление с асфальтом слабенькое. А если дождь застанет в поле? Это всё! Сливай воду называется. Или на мокром асфальте с жирном слое земли от выезжающих с обочины машин или ещё хуже тракторов с поля (а ехать надо максимально правее). Велосипед инженерами расчитывался для педальной тяги, а не под мотор.
Это исключительно моё мнение трех сезонов.
Велосипедные спицы не любят давление в покрышке ниже 4 атм. Сам езжу на 5 атм. А
Дружище! Купи автобус ездий как все🤗
Еббать тебя понесло
Здорово! Никогда вообще в жизни не видел как спицуют колеса. Думал это очень сложновато, оказывается не слишком сложно) Большой вам лайк!)
вообще-то у него просто колесо простое, дырки по центру. Обычно по бокам, там сложнее. Если что оно от этого быстрее ушатывается. с такой спицовкой.
Олег мастер с золотыми руками вы.
Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео!
Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас!
Приветствую Олег спасибо за такие интересные и познавательные видео есть чему научиться , удачи вам!!!
Приятно смотреть на человека с прямыми руками!
Умный ход название и содержание ролика связать с текущими проблемами Креосана. Сразу видео вылетело в топ. Лайк, подписка.
Для курасана эти проблемы уже давным давно в прошлом
@@superedisпричём ещё в прошлом когда ему лет 10 было. Возможно хорошо на камеру играет, типо не знает об этих проблемах
Дам совет, собирать нужно на пром втулках с пром. подшипниками то конуса быстро разбивает. Так же нужно иметь переднюю амартизоционную вилку
И дочурка у тебя обалденная, побольше таких вставок делай, дети это всегда классно, это жизнь, позитив, огонь! Обожаю детей, сразу настроение поднимается, тепло на душе!)
Ну незнаю они меня бесят и раздражают.
@@Диклоніуси дети играющие укулеле тоже?!!
Из личного опита: сверла на 3.5мм и 5.5мм +9мм в твоем случае достаточно. Раздраконивать жестяные фланцы китайских втулок не стоит, и так сырец метал, да и внешний остаточный запас фланцев на разрыв при нагрузках с ДВС на много повыше чем от педального привода.
Металл !
Маталл
Маталл
Раньше тоже была проблема с вылетающими - ломающимися спицами. Увеличил давление в покрышках на более 4 а. Естественно другие покрышки + FV камеры
Да уж, креосан ещё намучаются со спицами😂 А девочка красатуля, человек искусства👍
Ай спасибо за выпуск. Посмеялся от души. Велик собран из г-на и палок, но зато Георгиевская ленточка на руле))) Так держать.
Особенно спасибо за велосипед с мотором! Улыбнулся, как будто в детстве побывал!
Ты молодец; натянул спицы ровно.
А я не умею правильно натягивать спицы. Помню в 2006 или в 2007 году у меня на дешёвом велосипеде сломалась втулка в заднем колесе. Слава Богу это случилось когда я ехал медленно и ничего плохого не случилось. Я купил новую втулку, переставил нанеё спицы с ободом. После этого при езде периодически стали отрываться спицы. До этого не отрывались.
Привет! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим разумом. Есть супер автор, если будет интересно, найди, Что будет после смерти с нами. От истины пазлы сложатся.
спасибо,можно еще маркером пройтись на точка и риска и пометить спицы точкой маркером
Супер! я помниться в детстве...лет 35-40 назад пытался поменять заднюю втулку на велосипеде....соответственно снимал и ставил спицы....выровнять колесо так и не смог...или яйцом или восьмеркой....так и забросил это дело...
Я только присматриваюсь к велосипеду с мотором , но благодаря вам теперь знаю, что обычные спицы не подойдут. Понравилось мне как вы люфт устранили.
Ресурс просто меньше, логично, раз нагрузки больше. И на стандартных можно ездить долго, если аккуратно.
Скажу вам с личного опыта эксплуатации таких втулок что после розсверливания отверстий большего диаметра эти фланцы которые просто напресованные на барабан просто отваливаются, так что это такое решение. ненадолго.
@@anton83799дак приварил же, походит ещё 😉
@@anton83799 смотрю спустя 10 месяцев от вашего коммента,раз не появилось новое видео, видемо со спицами все окей
Талантище!!! Аппарат сам по себе вселяет ужас, но технологии ремонта продемонстрированы классно
Привет! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим разумом. Есть супер автор, если будет интересно, найди, Что будет после смерти с нами. От истины пазлы сложатся.
Смасзка на цепи шикарная ,за неделю зубья (песком ) сточит на шестернях ,дед меня учил ни когда с верху не сад цепь ,печек липнет на цепь и как наждак все стирает,цепь ложат в горячее масло или лучше нигрол,после с наружи смывают все бензином,а смазка остаётся внутри роликов… а так красавчик! Удачи !
Надо колеса заднее усиливать, заварить 36 электродов, диаметром 4 мм и будет гуд, у меня на взрослом велосипеде так сделал, и два мешка картошки и сам садился и отлично всё держит по сей день. Да колесо заваривал 15 лет тому назад, единственно токарь вытачивал две шайбы которые приваривались на заднюю втулку и в спец кондукторе всё заваривалось, после снес колесо на покраску мне грунтовкой красной задули и собрал всё и по сей день всё классно.
Спасибо вам, Олег за подробную информацию по настройке и отладке велосипедных деталей и узлов!
Тёзка, отличная работа!
На рукомойник спереди нужно краник поставить 😅
Здравствуйте уважаемый.
Приятно видеть созданное.
Почет и уаажение к труду.
Хорошее желание и стремление.
Созданная музыка к видео
- впечатляет. Детский хор радует.
Приятно видеть работу и возможность чем работать.
Хороший инструмент есть
- значит можно таорить!.
В следствии чего обрыв спиц ?.
Возможно велика нагрузка ?.
Нагрузка передаточного механизма.
До Службы в С.А. - организовывали дальние поездки по Крыму - из г.Керчи.
Нас было по городу человек всего 10-20 - на население 187000 человек.
Работая на заводе судостроительном - имели возможность создавать - были условия.
Создавали усиленные обода.
Велосипед " Старт- Шоссе" - менялось заднее колесо. Обод с
легко-дорожного велосипеда
- " Турист " или. " Спутник ".
Обод - сверление.
Устанавливали 71 ( семьдесят одну )
- спицу.
Втулку вытачивали
токаря-профессионалы завода.
Сплав - титано-магниеввй.
Ни одной сломанной спицы за сотни пройденеых км.пути по дорогам Крыма и Керчи - и это при дорогах в то время !.
Рюкзак нагружали до 30-ти кг.
Руль - ставили втулку .
Более широкий руль для дальней поездки- желаем.
Анализируя то, что вы сделали
- предполагаю то, что возможно лучше сделать так, как мы делали.
Вы установили спицы новые
- отлично.
Проверку натяжения спиц всегда необходимо делать после каждой поездки - как проверку тормозов и давление в камерах.
Дорогой друг! Здравия! Все кровопролития высший разум создаёт, а не человек! Есть уникальный автор исследователь, и, если тебе надо, посмотри, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы.
Олег спасибо, замечательное видео и доча умница!😂
Дело не в спицах а в спицовке: вы не соблюли момент натяжки спиц из за чего они перетираются отверстиями фланцев. Поставьте круглые pillar или dtswiss 2.0 и дотяните до 80-90кгс (на сколько позволит обод) равномерно и больше такого не будет. Ну и конечно тензометр!
Ну и еще раз - лопаются не перетянутые спицы, а недотянутые-)) удачи вам-)))
Раньше в мотовеликах стояли усиленные спицы и более мощные ободки колес.Обычные велосипедные колеса не выдерживают крутщие моменты двигателя!
А в чем проблема купить усиленные обода и толстые спицы ,на али все это продается
Красавчик!! Я заметил что задняя звезда не отцентрована из-за этого может бить колесо и быть большая вибрация
Большое спасибо за такое подробное видео.
Очень грамотно показано и рассказано, благодарю 💪
У креосана много слов и нету дел, а ты явно талантливый человек
Обратил внимание на то как вы засверливали обод и втулку. Сам тоже обрабатываю металл, по опыту могу порекомендовать использовать сверла с покрытием нитрида титана (они характерного золотистого цвета) от фирм Irwin, KWB и Деволт, да они не дешевые (по 400-500 за сверло или 6-8 за комплект), но одного такого комплекта хватит на много лет и тысячи дырок. Эти сверла легко берут даже твердую сталь, при этом не боятся перегрева как обычные.
Еще такое сверло дает меньшие сопротивление при сверлении(стружка не прилипает к сверлу) что оч.актуально если сверлите не сетевой мощной дрелью а шуруповертом.
Когда ставил свой 4Т веломотор, пришлось так же рассверливать доп.отверстия в подставке под 4Т веломотор, если помните это достаточно массивная деталь из гнутого 4 мм стального листа.
Так вот, не поверите, этот самый 4 мм лист я просверлил сверлом 6-ой, потом расширил 8-ой, весьма простеньким 12- вольтовым шуриком Bosch-а у которого 30 ньютонов момента. Я сам удивился, что даже такой малыш с такими сверлами осилил 4 мм лист стали, думал что придется брать сетевую дрель, но нет за 10 минут я сделал 4 отверстия (засверливал каждое по два раза, что бы было ровнее и заусенцев не было).
Нитрид титана это тонкое покрытие золотистого цвета. Быстро стирается на режущей кромке, но действительно инструмент немного дольше служит и не ржавеет (где покрытие). Те свойства, которые вы приписываете обеспечивает рецептура сталей и её обработка, которую эти производители хранят как коммерческую тайну.
Что бы сверлить на определённую глубину и не прогнать насквозь, берёшь трубку с внутренним диаметром как у сверла, но что бы сверло чуть с натягом заходило, отрезаешь так что-бы хвостовик и конец сверла торчал из трубки, и вставляешь в патрон. Трубка упирается в кулачки патрона, а заглубляя или вытаскивая из патрона хвостовик сверла, можно регулировать глубину сверления, получается один конец трубки упирается в патрон, а второй в поверхность сверления, по необходимости можно подогнать или наделать несколько трубок разной дины, там диапазон регулировки будет в 1 см, что вполне за глаза для кустарной точности, можно до миллиметра регулировать.
Дорогой друг! Здравия! Все кровопролития высший разум создаёт, а не человек! Есть уникальный автор исследователь, и, если тебе надо, посмотри, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы.
От мопеда колесо установи сразу, и не заморачивайся
Тогда вообще продать это,и проще купить мопед бу
Есть способ сделать спицы любой длины и прочности -делал так неоднократно.Берем кевларовую нитку-можно взять на алике,когда не было нитки,распускал кевларовую ткань на нитки и делал из нее.набираем жгут необходимой прочности-обычно за глаза хватает десяток ниток длинной в 2 спицы + сантиметров 10. пропускаем нитку через соседние отверстия в ободе ,а концы завязываем на ступице.Делаем так все спицы.Потом в середине спицы вставляем кусочек деревянного шампура и закручиваем спицу,настраивая длину спицы,выводя колесо в ноль,чтоб не было восьмерки и элипса. Кевлар растягивается в несколько раз хуже стали,поэтому закручивая его можно точно настроить длину.Палочку надо сделать такой длины,что б можно было заблокировать ее об соседнюю спицу.Вот и все.Можно после этого промазать спицы эпоксидкой,а можно и не промазывать ,что б осталась возможность подстройки в будущем.Ну и можно усилить обод,обклеив его карбоном или кевларом,и забыть про вмятины и восьмёры на моторизированых великах.
Спасибо тебе милчеловек! Так подробно расказывать всё до мелоче! Буду на своём форде перекручивать спицы. Моё почтение и уважение за проделанную работу!
Дак давно уже ютуб весь забит, как переспицовывать. куча подробных видео. Я ещё лет 25 назад переспицовывал, там просто смотришь как на втором колесе спицы и так-же ставишь. А вообще способов спицовки очень много, всяко по разному можно. На одном и том-же ободе способа 4-ре только я знаю. А если учесть что обода разные, количество спиц разное, дырки тоже по кроям, а не по центру. то вообще другими способами нужно.
Интересная модернизация. Креосану нужно было у тебя консультироваться
А не легче просто купить скутер? Он дороже на 200$ но мотор то 300$ стоит, вел ну 50$, разные спицы и мелочёвка ещё 50-100$ так ещё и своими руками. Я не вижу никакой практической пользы от веломотора. 😢
Нифига ты не понимаешь! Если у тебя руки из жопы ростут, то это не значит что другим не интересно делать что-то интересное!
Если заглохнешь на педалях можно доехать. На скутере так не прокатит.
И на скутер надо провп
@@ДимаСудаков-я5е кстати да. На дырчик ребенку можно подарит. Как замену мопеду.
@@ДимаСудаков-я5еИ на велосипед с мотором тоже и шлем и права, у нас двоих штрафонули...
Молодец Руки С Правильного места Лайкосы Тебе 👍👍👍Дружище и Музыканту пацану тоже🤝👍👍👍
Можно кстати поставить спицы с нержавейки 2мм, держат не хуже, сверлить ничего не нужно, на них обычно собирают крепкие колеса для всяких даунхилов и т.п.
Простые колеса и не рассчитаны на такие извращения. Если и ставить двигатель, то только на велосипед, где предусмотрены дисковые тормоза. Там как раз колеса рассчитаны на такое усилие, стоят прочные спицы, обода с армированием.
Хорошее видео, момент с укулеле топ)))
Крепление ведомой звезды за втулку можно сделать. Не будет спицы так рвать. Но нужна втулка с высокими выступами, чтоб отверстия просверлить под болты рядом со спицевыми отверстиями.
А разве бывают такие втулки ,чтобы отверстие поместилось?☝
@@evgeniyivanov5520 да, например, Велосипед с мотором, мотовелосипед Okkervil ZNC-32007. Srmotors
@@evgeniyivanov5520втулки от 'старт-шоссе' но есть опыт сверления двойного количества отверстий на обычной тормозной втулке(советской!).
креосану нос утёр . отличное видео. так держать!
Офигенно. Первый раз вижу, как спины у велика собираются. Ещё и правильно натяжку сделать, чтобы колесо невосьмирило!
Дорогой друг! Здравия! Все кровопролития высший разум создаёт, а не человек! Есть уникальный автор исследователь, и, если тебе надо, посмотри, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы.
17:20 у меня такой ремешок эл самокат порвал он на ременной передаче 👍 😹 хотя у него всего-то ватт 150 максимум вот и задумайся над этим
у элек34ки крутящия момент резкий и большой вот и порвало
@@OlegavoltLife а ну это мне надо было плавнее стартовать просто
Кст 15'км ч вполне мне хватало на самокате👍 за глаза
Очень интересен пробег такого велостпеда) что бы понимать через какое время какие болячки лечить.
..как "подмазывать" велику будете!!!так и поедет...!!!..(как и человеку).
@@МихаилКазаков-ш6н у меня есть опыт работы с ф50, двухместный на старом мтб. Очень ненадежная штука и главное непонятно когда и чего сломается.
@@ГеннадийКомов-и6и ..планово-предупредительный осмотр(регламент,исходя из опыта)..
У меня дырчик лет 7-8 примерно.
Пробег не очень большой, думаю больше 1000, но меньше 2000. Вел стелс 310, с завода стелс это предлагалось для комплектации под этот мотор f50. Я здоровый дядька , 187 рост, весь 115 наверное. Вел и мотор собирал сам. Но всё было из одного комплекта.
Спицы все нормально, я даже удивляюсь, почему у всех ломаются. У меня ни одной, а я люблю по пересеченке дубасить, велик не жалко, а он меня терпит! Каретка раскрутилась однажды, и рулевая колонка.
Больше поломок не было никаких!!!
Переделал тормоза (у 310 v-brake) на одну ручку сразу, чтоб слева сцепление не конфликтовало.
И все.
Немного донимает вибрация на высокох оборотах, в остальном я выжимаю все соки из техники, но ничего не сломалось пока.
*пробег не большой и ресурс мотора маленький. Ход поршня короткий. обороты большие. износ приличный* Я вот на велик от бензопилы дружба ставил двигатель. ушатался за год. Потом от пилы урал, пёр под 90км в любую гору и сгоры тоже 90км всё одна скорость) Тоже мотор быстро износился.* Правда я и ездил каждый день почти. Лучши скутер дешёвый купить. как не крути - эти самоделки БАЛОВСТВО.
Гений!👍 Ничего не понял но было интересно😂
Может под спицы на втулке нужно было бы поставить шайбы? Там крючек больше, чем толщина шайбы, в которую спицы вставляются, будет момент разгибающий крючек, это повысит вероятность его излома.
Мастер приятно смотреть
Доброго, при работе резца могло сломать зубы шестерни, хорошо, что зажать не удалось. Пружины подходят от сцепления мотокос, но жесткость надо подбирать.
Наварили бы уже пластины как раньше для мотоциклов делали. И будет вечное колесо
О да помните как на скорости это работало, как вентилятор... Даже в сторону уводило
Это делали для грузоподъемности
Сильно большой крутящий момент , как вариант можно взять литой диск с ободом , это минимум 4 лошадиные силы плюс по мощности 900 Ват минимум , тоже что то подобное думаю , замутить это литой диск с ободом на 6 лопастей , и передача не цепь а зубчатый шкив с натяжителем ремня ...
Креосан необдуманно на дохлых спицах реально поехал вы правы шура тупанул)
Неужели не понятно что без заранее ,, программируемых поломок,, контент для доверчивых зрителей не создать нужна постоянная интрига. Мудрый Креосан все продумал заранее .Именно поэтому у него столько млн зрителей.
@@АлександрБугай-с6ъ Вполне допускаю что за курасаном еще и авто следует которое тщательно прячут за кадром.
Как вы думаете, можно регулярно ездить на этом моторе по 45 км., в одну и другую сторону,3-4 дня в неделю в течении лета? Или лучше что-то понадёжней? Вообще позволяет ли конструкция мото-велосипедов использовать их как надёжный ежедневный транспорт? Или придётся их слишком часто чинить?
думаю можно но не на полном газу
Эх, автор так душевно снимает и все делает. Что аж тоска нахлынула, видя, как все эти навыки пропадают, работая с силуминовыми железками из 60х годов. Вот бы автору нормальные технологии показать, с качественными железками: стальные кованные спицы, вроде sapim'а, втулку какую нибудь рабочую, хотя бы bitex на стальном барабане и 6 одновременных собачках, крепкий мясной даунхильный обод dt swiss fr541. Ну и, естественно, все это в нормальном е-байке, что и весит ничего, с нормальной развесовкой, крепкий, с приятной не опасной геометрией и эргономикой... Надеюсь, у автора и нашей страны все будет!
Спицы вырвало,потому что звезда крепится к ним,это лишняя нагрузка, думаю замена спиц не решит ничего,все равно они будут ослабевать,и постоянное вращение ведущей звезды и цепи при движении велосипеда это большой минус.Я сделал так:заменил заднюю втулку,приобрел втулку с резьбой с левой стороны,муфту свободного хода,звезда крепится на муфту,муфта к втулке,и проблема решена.В итоге спицы целы,выбег у велосипеду на холостом ходу увеличился в разы
Не первый раз вижу проблемы со спицами у мотовелов, что характерно проблемы возникают в основном у классических велосипедов(у вас, у "астромотовела", еще у других), у всех так же рвет спицы, у тех кто ставил веломотор на МТВ(даже на дешманских ашанбайках) таких проблем не было. Видимо спицы на бюджетных классиках совсем слабенькие и не выдерживают усилий от двигателя.
У меня дешманский МТВ с таким же мотором(только только закончил установку, 3 дня ставил), но я все равно планирую целиком менять колеса, буду ставить самые мощные спицы.
На классич дорожных колёса слабые ,да.
DT Swiss или Sapim
👋👋👋👍. Мало таких ребят как ты. У Креосана мозгов на это не хватит.
нельзя геев обижать🤣
Я бы натяжитель цепи по дальше о колеса сместил чтоб такого излома на ролике не было , а по касательной шла бы , ну и понятно цепь укоротить нужно тогда .
а я как тоже Олег добавлю, смазывайте спицы трансмиссионкой, посадочные места
отверстия чуть разнесены!!!! просто когда их просверлили ето стало мало заметно но всее ровно чуть видно что они чучуууть разнесены но спицы вставлены правельно посередине между спицами!! так что все заканало!
Спасибо. Очень познавательно
Жёлтый палец топ😄👍
Фига спицы! Такие слона выдержат! Где такие продаются? Да забыл сказать, спасибо за ролик.
усиленные спицы, на озоне брал
Интересно, KREOSAN смотрел? Ответка была от него ? Олежа удачи.
Познавательное видео! Но креосан в другой стране, и у него нет мастерской? А так лайк тебе!
Мне показалось или у Креосана моторчики выглядят как-то более хлипкими? У меня у моего электровела диски вместо спиц. Возможно не ремонтнопригодно, но все равно удобнее как по мне. Приятно видеть, что ролики земляков из Онеги по 80 тыс. просмотров набирают.
Делал когда-то немного по другому. К втулке заднего колеса приваривал диск. Картинку выложить нельзя, попытаюсь объяснить словами. Диск диаметром примерно 180 мм и толщиной примерно 2-2.5 мм, внутри отверстие, кажется диаметром 60 мм, чтобы надевался на втулку плотно. По краю диска насверлены отверстия для спиц. Диаметр диска рассчитывается так, чтобы переспичить другими более короткими спицами. Для изготовления такой конструкции нужно несколько свёрел, дрель, полукруглый напильник, кусочек листовой стали, руки из плеч и голова на плечах, ну и сварка или знакомый сварщик, Шов там весьма несложный, даже новичёк справится. Если есть токарный станок, то слесарные работы упрощаются в несколько раз. С одной стороны колеса спицы штатные, с другой - более короткие. К диску прикручивается звездочка. В принципе конструкция даже с обычными не усиленными спицами получается вполне надежная. Да, иногда спицы отрываются, особенно при езде по кочкам на большой скорости. Но это в целом бывает весьма редко.
Штатный способ крепления рвет спицы не потому, что они слабые, а потому что звездочка фактически на них держится. То есть спицы испытывают огромные нагрузки для которых не предназначены.
странность в том что в большей части спицы ломает с другой стороны а не с той где звезда.
@@OlegavoltLife А вот это действительно странно. У меня было наоборот, до переделки втулки
Хочу также переспицевать на советскую втулку, червячная китайская втулка не выдерживает нагрузки мотора, все разбалтывается и клинит.
Проходили эту школу с установкой мотора на велосипед, ну не расчитан он на такие нагрузги. Был такой веломотор ЗИФ, вот это тема, потом были веломоторы д4. С обычным велосипедом это для тех кому нравится экспериментировать.
Конкретно этот велосипед вообще не расчитан на то что он будет ездить, это изначально металлолом из сыромятины
Молодец,сноровки и терпения не занимать.
Молодец пацан купить может каждый при наличии денег, а починить не все могут
Блин,ни разу не пересыпал колесо,но купил велосипед для здоровья,уже сам менял заднюю трещётку,купил спец.ключ для её снятия,а вот со спицами дела не имел.Было очень интересно как устранять восьмёрку на колесе и какие спицы нужно протягивать.Было очень познавательно.Спасибо за видео.
Я''сходид с ума' по другому:широкая втулка от 'старт-шоссе'(65мм) т ставил двойной комплект спиц.дочка сидя на багажнике загнала задний переключатель в спиы...переключатель --разворотило.а колесу..ну вобщем до одного места...даже восьмерки небыло!(были колеса 27'-28'-16дюймов).сепаратор подшипника выкинул и поставил больше шариков...(нагрузка больше).🎉
В детстве ставили движки от тырчика на велики. Приваривали на задние колеса звезды. Максимум неделю можно было ездить. И восьмёрки на обоих колесах. Поэтому лучше было ставить от зифа. В моё время даже десятилетний пацан это знал
классный аппарат, есть совет очень опасно под левой ногой открытые движущиеся детали от мотора , не дай бог от ветра или или не дай бог замотает в мотор шмотки... надо срочно изготовить крышку и накрыть чтоб одежду и ногу не повредить, рекомендую
крышка есть, позже поставил
музыка хорошая в гараже играет👍👍👍
В конце ролика цепь перетянута. Из за этого рвет спицы, лучше наоборот послабже делать.
не из-за натяжения. У меня подпружиненный натяжитель стоял и всё-равно спицы лопаются. Нагрузка на заднее колесо большое - скорость больше, вес больше, удары на кочках жёстче...Плюс двигатель за спицы дёргает каждым тактом....
У меня точно такой же комплект на велосипеде. Заднюю звезду я не стал крепить на спицы, как придумали китайцы. У них в продаже есть хомут, прямо на втулку заднего колеса и к нему уже крепится звездочка. Тогда не будет проблем со спицами.
ню,а с ентим *хомутом*™,видимо,Буддя проблемка с самою втулкою🤘🙄🤔👻🤗
@@Oleg_Kedr_Nag888 Установил хомут через холодную сварку умеренной затяжкой. Пробег пока небольшой около 150км в городском цикле. Крейскрская скорость 20-23км/ч. На максимум выжимал 38км/ч. Мой вес 78кг. Пока полет нормальный.
@@АнтонШиляев-г6н Это все фигня, вырвет при резкой нагрузке, или просто со временем,
@@ЕгорКрамер-й6ю Резкая нагрузка при центробежном сцеплении невозможна, колодки всегда постепенно разжимаются. Максимум что может случиться, при крутом подъеме попробуе провернуть хомут, но вопрос вывезет ли двигатель в такой поъем?
@@АнтонШиляев-г6н ню,имейте ввиду,что фсё равно идёт перекрут на втулку,согласно сопроматии,а они нынча хлипкия(!)*🤘👻🤗
Так здорово у вас получилось оказывается это так сложно переспицевать сделать опыт самому Я честно говоря всё внимательно Смотрел как вы делаете но правда так ни хрена не понял Значит это не по мне а вы молодец так здорово сделали Всё но это очень сложно
Я три дня возился 😾 тем кто этим никогда не занимался да будет сложно
У тебя там на заднем плане колесо от мопеда стояло его как вариант можно было бы поставить и было бы отлично, и надо доработать над амортизацией если обороты большие
ЗБС👍
если у тебя есть связь с этим моторным заводом- напиши им чтоб они саму моторную передачу ближе к мотору перенесли а сцепу дальше выставили,- как на бензопилах,- тогда и исчезнет ломучая консольность выходного вала со звездой.ну и колёсную звезду лучше к ступице приварить
ах-ха🤘,есчё напишитте,щёбы коробку передач КПП поставили,хотя ба с двумя скоростями!?!🤘👻🙃🤗
@@Oleg_Kedr_Nag888 Вторая скорость есть - педальный привод, а педали вместе с мотором - третья скорость.
Я бы обязательно поставил покрышку пошире на заднее колесо.
Спасибо. Всё просто и понятно)
На моём электровеле тоже усиленные спицы стоят, с ними никаких проблем, главное заспицевать правильно, чтобы не тёрлись друг о друга.
Хозяин не следил за велосипедом, вот и довел, результат. Выжимал все соки
Всё отлично, Креосан тут каким боком влез? Я так и не понял.
Теперь ждём когда обод порвёт))
Дайте пожайлуйста ссылку на мотовел у меня уже 2т есть 😊. Желаю продвижению канала ❤❤❤
ссылки под видео
Дырчик такие в 90-х делали. Сейчас легче электро колесо поставть. Будет тихо, и не воняет.
Пока проводил испытания , изъездил половину ресурса , скоро опять в ремонт ...
Отдельный лайк за концерт на укулеле!)
Песенка огонь. 👍😀
А где стресстест? Вы не дали нагрузку на спицы после натяжки. Сам себе давно собираю колеса на слух, в 4 креста получается прочнее. Еще бы обод поменять хотя бы из манараги, они там есть недорогие и крепкие. У меня урал под перевозку грузов, вот и тоже думаю такого помощника себе поставить.и да, вы в конце не протерли цепь, смазка должна быть внутри, а не снаружи.
Круто собрал сашке керасину нужно учиться
Я сразу усиленный обод со спицами покупал ходит все лето
Из гомна сделал конфетку . Красава.
норм видео подробно лайк ))
Как ни странно но "гайка" называется нипеллем.