Лучше бы у нового Каптюра оставили старый 2-литровый атмосферник с 4-ступенчатым автоматом или правильно сделали, что поставили турбо 1.3 с вариатором?
Не согласен по поводу дизеля в корне. Много дачников покупают Каптюры. И порой в одну сторонц ехать около 100 км. Просто Рено не хочет заморачиваться и сертифицировать дизельный движок с автоматом или там роботом. На данный момент у них на Россию сертифицирован только 1.5 dci на механике. Ну вчем проблема? Привезите дизельный 1.5 от меган, гранд сценик или талисман не на ручке. Многие с огромной радостью взяли бы такой каптюр особенно после рестайлинга. У меня 2014 года мерседес в180 cdi. Двигатель 1.5 Рено к9к. По трассе расход 4,5. На одном баке можно по трассе 900 км. По-моему преимущества очевидны
Рено так стремится к высоким технологиям, заменяя надёжный F4R на какой-то одноразовый 1,3 с вариатором. И при этом упорно продолжает ставить архаичные задние барабаны :)))) Какие-то двойные стандарты прям. Ну теперь это точно Рено Сартир.
Лисонька сравнение своей Любишки с эмблемой, позабавила 👍😊, ключ на старом вставлять и доставать не обязательно. Модернизация правильная, я себе возьму на замену старому, только с 4вд. И антенку бы не потолще а окулий плавник.
Красивая, хорошая машина с отличной всеядной подвеской! Лучше чем Крета (ржавеет и мотор с заложенными программно дефектами от производителя, которые подталкивают сменить машину), Селтос (не симпатичный и КПП вылетает - видео видели у одного блогера :)) и Карок (он клиренсом не вышел). Отличное обновление для Каптура!
Это всё конечно хорошо, но лично я и ещё куча людей, паркетник с вариатором никогда не купят, как бы его не продвигали, ездите на нем сами. На малолитражку ставьте свои вариаторы, на кроссовер, будьте добры автомат.
Очень понравился обновленный каптюрчик,единственное что хотел бы,что бы поменяли,это хотя бы в топовой комплектации,сделали удобные для дальних поездок седушки с поясничной поддержкой,да и боковые надо бы подправить.А вообще изменения сделали очень хорошие,как и надо было.
@@АндрейСырчин-и4м я вообще не понимаю, неужели так сложно поставить электродвигатель + маленькую батарею на 100км и генератор примерно на 20кВт который на те же 100км может дать электричества в час - неужели это дороже дизеля или турбодвига с вариатором?
Елена! Не в первый раз говорю усвоенное на практике. Такого рода турбовые моторы надежность имеют, а слабым элементом таких конструкций является коробка передач. Даже автомат с усиленными фрикционами не держит момент ничерта, а тут вариатор.... только поэтому ch-r не взял себе. Если б тойота пошла б навстречу, предоставила бы помощь в тесте вариатора на 1,3 турбо в сравнительном режиме. Мы с такими моторами по три коробки в неделю хороним. Эта информация даёт возможность призадуматься.
Заблуждаетесь,сейчас все себя убивают получается,если вы отстали от жизни,то не надо на Рено гнать,для вас отставших от жизни где-то на рубеже 90-ых,начале нулевых ещё ставили атмосферники и АКПП,скоро и вам придется подстраиваться под 21 век,,а в Европе,да даже в той же Корее и Китае уже ездят вовсю на роботах,турбо и вариаторах.
@@Грифон-ю8у тоже мне передовик в технологиях,которые нужно быстрей сливать до 100т.км,чтобы они у тебя в руках не развалились.Т.е. с ресурсом 100т.км,ну максимум 150т.км,но с таким пробегом его уже никому не слить
Не согласен абсолютно, в 17г с их помощью Кашкая взял со скидкой оч хорошей и в прошлом году менял своего Кашкая на рестайла и опять с их помощью с огромным скидосом)) плюс в том, что они тупо отсев производят.
Ооочень эффектно смотрится!!! Особенно при попытке Лисы разместить его шильдик чуть ниже подола платья, как раз между ног... Это была маленькая провокация!° Я первый её заметил! Где мой приз?
Аркану уже забанили именно по причине 1.6 не едет, а турбо с вариатором машинка на один день, машинка выбирается под цвет платься для поедки на одну встречу. Если бы на аркану поставить 2 литра и нормальный автомат, огонь по продажам гарантирован, но лады брать тогда не будет. Плюс этих машин в оцинковке и хорошей покраске, но этого мало. Р. S. Подлокотник нормальный, только он уже сломался.
Не советую брать этот авто, ликвидность плохая и надёжность думаю пострадает. Этой машине нужен 2 л и коробка автомат 6 ступеней. Ведущая говорит 2 л жрет бензин, это не из за мотора, а потому что коробка 4 ступени, с 6 ступенями расход будет норм
У меня после всего этого появляется вопрос: а на кой чёрт надо было изобретать Аркану, которая стоит на той же платформе, оснащается тем же двигателем, имеет такой же набор опций и стоит приблизительно столько же? Если бы они предлагали более качественные материалы отделки салона, иной набор опций и агрегаты поинтереснее даже за большую цену, было бы понятно, зачем она нужна. Даже если бы подобная Аркана заходила на территорию базовых версий Колеоса было бы понятно - компактная, но более оснащённая и мощная Аркана или более крупный Колеос с меньшим набором опций. А так Аркана и Каптюр будут стабильно конкурировать друг с другом, не предлагая существенных различий, ну, разве что по кузову. И те не в пользу Арканы - универсал практичнее лифтбека. Они ещё скоро новый Дастер привезут, который от Арканы внутри вообще не будет отличаться
В Париже брал в прокате каптюр который построен на базе Clio. Совсем другой автомобиль. Четкий в управлении и очень бодрый. В Москве брал в каршеринге наш каптюр. Очень дубовая машина. Но симпатичная.
стою перед тяжелым выбором корейский авто (Сиид) или Октавия для семьи!?? ...склоняюсь более к Октавии, но замучался с выбором мотора 1,4 или 1,6 ???? говорят 1,6 более проблемный тк жрёт масло. ...ещё как мне кажется единственная беда то, что Чехи более быстро теряют в цене по сравнению с азиатами
У мужа двухлитровый полноприводный 7-летний дастер. Выбираю машину для себя и мне очень понравился каптюр «тот же дастер но в другом кузове» - со слов менеджера в салоне. Но теперь я лучше возьму дастер, с такими двигателями и ценами, причём на ручке. Мы из Подмосковья, но в столицу на авто практически не ездим
Она и раньше закрывалась когда от неё отходиш акоюч в щель олени ток вставляли,она сделана для того чтобы завести если села батарейка в ключе,мат часть надо хорошо изучать перед обзором.
Ну что сказать? Настоящая лиса! и эмблемка на месте и антенка потолще нравится)) Ну понятно, что у нового каптюра опции повкуснее. Но тема багажника не раскрыта совсем и наличие свободного пространства на задних сидениях тоже. И еще хотелось бы услышать кроме объема двигателя, несколько слов о его прожерливости. А в остальном Лиса как всегда супер!
Скажу как владелец каптюра 1.6 вариатор максимальная комплектация , смысла менять нету вообще , практически нечего не поменяли, 1.3 мотор вообще под большим сомнением . Радует что туннель поставили с нормальным подлокотником , ждем на разборках )
@@metalhorror5041 вот не факт, 3 месяца на нем после бмв х1 , вот прям осень была удивлена как он круто по грязи , снегу, мокрому снегу , прям как по маслу !
Доброго времени суток!!! Извините ! Но !! Превентивный вопрос: что насчёт нового дизеля от Jeep !!! Последняя версия Рэнглер (как говорят "наши американцы": Вранглер) ???
У меня остается много вопросов в новому каптуру, равно как и к аркане. Насколько новый турбомотор надежный ? И насколько приемлимо сочетание вариатора и полного привода ? Классический вариатор, насколько я знаю, очень не любит пробуксовок, а полный привод так или иначе предусматривает, что владелец так или иначе сунется на своем железном коне на, пусть относительное, но все же бехдорожье.
Лиса, раз ты с реновации дружишь, спроси их про Талисман, почему нам не поставляют, мне он не интересен, но на многих каналах, некоторые прям слёзно за это переживают.
я владелец Рено Арканы, практический все новшества перешли от Арканы. Даже ключ, магнитола, подлокотник, подогрев руля, сам руль короче всё перешло от Арканы. это и есть Аркана, но с кузовом Каптюра.
Французы молодцы очень хорошие машины начали делать. Аркана вообще очень круто смотрится 👍👍👍, и движок 1,3 надёжный, прошёл 40 тыс часов работы и хоть бы что.
Реношным инженерам надо взять от ВАЗ блок 1,4, прилепить к нему турбо от этого 1,33, и будет тогда радость для всех. Чугунный блок, дешёвое обслуживание, и мощность 140+. Просто масло меняй каждые 7-8000 км пробега.
@@ВикторСоловьев-б4д , ВАГ делает уже лет этак 10 эти как ты выразился "турбоперделки", и если ездить с мозгами, то они вполне надёжные. У Рено есть ВАЗ, у которого есть технология производства дешёвых и надёжных (да, да, я не ошибся!) надёжных чугунных двигателей, притом линейка от 1,4 до 1,8 с поперечным блоком.
С 1,3 с надежностью могут быть проблемы. Лучше бы оставили 2,0 + добавили нормальный 6ст. АКПП. Надежность и простота - вот что надо людям. Рено не ищет простых путей. Идем дальше....в сторону Дастера. Цену ставили бы сразу 2млн....чего уж там мелочиться. При таких агрегатах с их надежностью остается только вариант 1,6 дохлый с МКПП.
Старый мотор имел хоть какой-то ресурс несмотря на свои недостатки, а "надувной" алюминиевый блок 1.3 да ещё на 150 л.с. ,не ресурсно это, слишком перегружен будет
Очень понравилось изменение с рулем. Тяжеловат он и вправду на предыдущей версии Улучшения, конечно, хороши, но и цена резко вверх улетела, что все меняет
Всем кто не не в курсе, это латитюд 2010 года с полным приводом и диодными фарами....я думаю должна норм ходить ,компановка откатана давно....главное бережно как с любимой девушкой 😁
Оставить 2,0 мотор но с новой АКПП 5 или 6 передач. А так фигня в цене потеряет очень сильно, какой смысл в экономии мотора турбо и вариатора!!! Бензин поди 98 нужен.
Езжу на 1.6 на ручке, вполне устраивает. Нафиг турбину и вариатор с недодвигателем. Внутри-по торпедо ни разу не вызвало желания постучать и любовно её поглаживать. Кофе на ходу не пью, так что подстаканники вообще не волнуют.
1.ДВС 1,3 турбо+варик на 1,2 тонны веса? Да еще ежели на проселки съезжать... на долго ли его хватит. 2 Лена, а часто ты по торпедо в своем авто стучишь-барабанишь да руками за нее хватаешься? 3. 3 года Каптюрыч 1,6+ варик был, поменял на 2.0 АКПП и проблем с верхним бардачком не было.. 4. Только тунель и подлокотник на новом Каптюрыче и интересны, остальное все мелочевка.
Ну вот он,обзор,в котором я поддержу большинство восхищений...А всего-то,простое короткое чёрное платье,а как оно меняет восприятие женщины,а!Шанель,кажется,его придумала...гений!Да,2 литра нужно было оставить+ современный автомат и приятный салон.И тогда бы я год назад вместо Октавии купил бы Каптюр.
Учитывая что каптюр не далеко ушёл по цене от кодиака (не спорю что Рено будет в максимуме а шкода в минимуме по комплектации) я бы отдал предпочтение , шкоде кодиак. Там хотя бы ты получаешь обалденный багажник и много места сзади, как семейный авто этот вариант интереснее. Плюс каптюр теперь ассоциируется с каршерингом и я думаю ему это не на пользу.
Я думал, форсунки омывателя с капота уберут. Но нет. Зачем? Растекающаяся омывалка на капоте французам нравится. И обогрев сидений одноступенчатый или мне показалось?
Наконец-то, после долгого перерыва, Renault официально предложил на российский рынок нормальное авто. Если смотреть на сочетание качества авто, его цены и функциональности - то вряд-ли можно получить что-то такое же или большее сейчас на рынке в этом сегменте. Я говорю на примере понравившейся мне комплектации Prime TCe150 4x2 CVT X-Tronic за 1.5 млн. рублей. Но есть и недостатки, главный из которых это попытка сделать багажник побольше за счёт уменьшения пространства на заднем ряде сидений. Я пока не могу понять зачем делать так в разъездном авто, в котором явно важнее салон, а не багажник. Если кому-то нужен развозной авто, то он выберет Duster (при отсутствии убогого Dokker и более-менее вменяемого Kangoo II). Фактически, сейчас, когда опять исчез Koleos, авто Kaptur New превосходит весь остальной модельный ряд в России на столько, что все прочие оставшиеся Logan-Sandero-Duster теряют смысл своего присутствия в новых продажах. И даже Arkana не имеет смысла из-за своего Logan-овского салона, т.к. в Kaptur New уже новый другой салон с нормальными материалами и креслами. Есть ещё несколько небольших минусов: (1) в близко к максимальным комплектациям невозможно получить однотонный цвет кузова (например, тёмно-серый металлик), обязательно крыша будет в другом цвете; (2) невозможно стандартно заказать тёмно-коричневую обивку салона, которая выглядит реально классно (можно посмотреть в автосалоне г. Москва ш. Варшавское д. 150), но которая почему-то была эксклюзивно только в одной спец. версии комплектации Drive; (3) невозможно заказать на высших комплектациях штатные 16" колёса, хотя даже Mitsubishi Outlander III Рестайлинг 3 (с 2018 - н.в.) в максимальной комплектации Ultimate можно заказать с колёсами 215/70R16.
В целом если смотреть, то каптюр похорошел, но это если не смотреть на ценник. Турбо мотор и варик теперь видимо неотъемлемая часть Рено, для легковушек норм тема в целом, я бы такую связку на весте хотел бы может даже увидеть, но на кроссоверах конечно как то с логикой не особо вяжется, как не крути.. хотя если бы они поставили свой робот EDC, возможно это было бы ещё хуже, так как на сколько я понял он не такой плавный как дсг у вага.. понимая это, они и двигают свой свт8, он по крайней мере плавный и динамика хорошая (кататься на аркане 1.3т), каптюры все равно в основном берут для города, так что в целом они правильно сделали, вот на Дастере это будет полным бредом. Там нужен по идеалогии только автомат.
@@Грифон-ю8у Ага, все как всегда: сначала люди замечают подорожание B сегмента, ну это понятно,это задевает всегда больше всего, начинают кивать на С класс за те же деньги , а тут - оба-на: оказывается "С" подорожали в полтора раза сильнее. И так дальше по цепочке
Владею каптюром 2 года, комплектация: 2 литра, акпп и полный привод. Как по мне зря они убрали 2-х литровый мотор, у меня почему-то нет доверия к 1.3 на вариаторе, а 1.6 не хочу, т.к. был плохой опыт с рестайлинговым дастером на 1.6 114 сил, который жрал масло вёдрами. А так ряд опций, которые добавили в рестайлинг- для меня нужны, такие как: круговой обзор, контроль слепых зон. Про новую эргономику салона скажу одно- стало лучше, наконец-то полный привод перенесли в нормальное место. У меня мультимедиа Media-Nav Evolution (сенсорная), которая ещё со всем функционалом работала только на айфоне, у меня телефон на андройде и могу звонить, принимать звонки и слушать музыку (или голос навигатора (скорее трансляцию звуков телефона)) и то с небольшой задержкой. Музыка BOSE для меня будет классной опцией, т.к. слушал в аркане и колеосе и хотелось его в каптюре
И еще хотел добавить про то, чтобы убрали палку под капотом, у дастера и арканы газлифты, но у каптюра по прежнему почему-то палка, которая уже достала
@@ИльяМиков-т5о ну с ведрами ты загнул,судя по форумам Каптюра, масложор встречается у небольшого кол-ва людей,а если ведрами жрал,то надо было к дилеру с гарантией обращаться,а не лить поклёп,например у меня 1,6 с вариатором,и не ест ни капли от замены до замены и на форумах у подавляющего большинства либо нет масложора,либо незначительно,да и у тех же немцев норма в 1 литр на 1000 км. Как по мне 2,0 это стремный детонирующий мотор,как посмотришь ролики,у всех на этом моторе на горячую детонация и клапана гремят,даже на хорошем 95-ом,уянапример езду на 92-ом на 1,6,и нет никакой детонации и тяги вполне хватает,а уж про связку 2,0 с 4 АКПП я вообще молчу,это и тупизна,и большой расход топлива.
@@Грифон-ю8у может со временем они это и исправили, но в 15 году я был не единственным с такой проблемой и ОД говорил, что это нормально. Кушал он масло примерно 2-2.5 литра на 1000
@@ИльяМиков-т5о не,что-то путаете,такое не может быть нормальным,насколько я знаю,свыше 0,7 на 1000 км это уже брак и мотор меняют,по отзывам Каптюра у подавляющего большинства либо нет масложора,либо до 0,5 на 1000 км. Если это так(в чём я сильно сомневаюсь,хотя может машина прошла пол млн км и начала так жрать),то это должны исправлять,если по хорошему не хотят,то через суд надо добиваться,хотя Реношники я слышал без разговоров исправляют косяки по гарантии.
Согласен про весту, но только с 1.6 и CVT. Если не нужен полный привод. В весте только не будет бесключевого доступа, LED фар, в остальном она выиграет, и по цене тоже
Я эту штуку куплю только с 1.5 литровым турбо дизелем на механике. Или тоже самого 2.0 турбо или атмосферный на ручке или гидротрансформаторе 6 ступенчатый. На каптюр ставят дизеля и поставляют на юг или забугром. Логаны, сипвеии на юге дизеля
Лучше бы у нового Каптюра оставили старый 2-литровый атмосферник с 4-ступенчатым автоматом или правильно сделали, что поставили турбо 1.3 с вариатором?
Конечно правильно сделали, что поменяли, нормальные производители уже давно на турбо движки перешли
Лучше бы оставили 2 литра и поставили 6 ступенчатый автомат ! Это бы было идеально .
А ещё бы я бы лично взял аркану на механике , прям вот топ бы был !
Денис Водовозов я с вами не согласен , Рено должно быть надежным , а то что этот движок от мерса , и он отваливается после конца гарантии !
Нет. В чехове у дилера
Лиса как всегда жжет!!! Её эмблемка просто завораживает😀😀😀
И про антенну классно подметила!)
Обожаю такой стиль Лисы. Фигура, ножки просто класс! В общем, Лиса мне нравится, а "Рено", извините, нет...
+ Лиса прям шикарна в таком прекиде
C эмблемой в начале вообще пожар))) От души
Ржака
Причём так по ходу типа случайно их опустила
У Лисы давно "зуб наточен" на эту эмБЛ&му....))🤣👍
0:47 а это точно передние отверстие ну лисе видней
Наконец то Лиса в классном платье))
Это точно! Больше на ножки смотрел, чем на машину)
Извращенцв
Не согласен по поводу дизеля в корне. Много дачников покупают Каптюры. И порой в одну сторонц ехать около 100 км. Просто Рено не хочет заморачиваться и сертифицировать дизельный движок с автоматом или там роботом. На данный момент у них на Россию сертифицирован только 1.5 dci на механике. Ну вчем проблема? Привезите дизельный 1.5 от меган, гранд сценик или талисман не на ручке. Многие с огромной радостью взяли бы такой каптюр особенно после рестайлинга. У меня 2014 года мерседес в180 cdi. Двигатель 1.5 Рено к9к. По трассе расход 4,5. На одном баке можно по трассе 900 км. По-моему преимущества очевидны
Капот открывается по вот этому знаку😀😀😀
3,14 ду, льва и ёлку не обслуживаем
Рено так стремится к высоким технологиям, заменяя надёжный F4R на какой-то одноразовый 1,3 с вариатором. И при этом упорно продолжает ставить архаичные задние барабаны :)))) Какие-то двойные стандарты прям. Ну теперь это точно Рено Сартир.
Лисонька сравнение своей Любишки с эмблемой, позабавила 👍😊, ключ на старом вставлять и доставать не обязательно.
Модернизация правильная, я себе возьму на замену старому, только с 4вд. И антенку бы не потолще а окулий плавник.
0:46 я один этот момент пересмотрел 10 раз?
Я за 8 просмотров управился!
Позитивный обзор, такое настроение нравится! :) Заслужила лайк!
Спасибо)
@@lenalisa33 Более толстая антенна это очень актуально для девушек !
Красивая, хорошая машина с отличной всеядной подвеской! Лучше чем Крета (ржавеет и мотор с заложенными программно дефектами от производителя, которые подталкивают сменить машину), Селтос (не симпатичный и КПП вылетает - видео видели у одного блогера :)) и Карок (он клиренсом не вышел). Отличное обновление для Каптура!
Это всё конечно хорошо, но лично я и ещё куча людей, паркетник с вариатором никогда не купят, как бы его не продвигали, ездите на нем сами. На малолитражку ставьте свои вариаторы, на кроссовер, будьте добры автомат.
Елена, очень много сарказма в отношении Каптюра. Зато китайцев нахваливаешь.
Китай реально идёт в лучшую сторону.
@@СанёкКузнецов-н5й идет но по кузову точно нет
Очень понравился обновленный каптюрчик,единственное что хотел бы,что бы поменяли,это хотя бы в топовой комплектации,сделали удобные для дальних поездок седушки с поясничной поддержкой,да и боковые надо бы подправить.А вообще изменения сделали очень хорошие,как и надо было.
Почему они 1.5 дизель не поставили как в дастере. Это самый оптимальный двигатель.
дак в дастер и поставят, на кой он в каптюре, да и цена будет 1.5+
Оптимальный с дизелем 1,6 и автоматом с двумя сцеплениями - в европе продается. Он на голову лучше 1,5.
@@В.Алекс в новом дастере уже не будет дизеля к сожалению
@@АндрейСырчин-и4м я вообще не понимаю, неужели так сложно поставить электродвигатель + маленькую батарею на 100км и генератор примерно на 20кВт который на те же 100км может дать электричества в час - неужели это дороже дизеля или турбодвига с вариатором?
Елена! Не в первый раз говорю усвоенное на практике. Такого рода турбовые моторы надежность имеют, а слабым элементом таких конструкций является коробка передач. Даже автомат с усиленными фрикционами не держит момент ничерта, а тут вариатор.... только поэтому ch-r не взял себе. Если б тойота пошла б навстречу, предоставила бы помощь в тесте вариатора на 1,3 турбо в сравнительном режиме. Мы с такими моторами по три коробки в неделю хороним. Эта информация даёт возможность призадуматься.
Я тоже ни обзор смотрел, а на Лису)))) хорошо докладывает))))) 😊
Рено убивает само себя в России ! Мне искренно жаль :(
С чего это все уже с турбами
Так то этот мотор давным давно ставят и массовых проблем не было
А мне плевать
Заблуждаетесь,сейчас все себя убивают получается,если вы отстали от жизни,то не надо на Рено гнать,для вас отставших от жизни где-то на рубеже 90-ых,начале нулевых ещё ставили атмосферники и АКПП,скоро и вам придется подстраиваться под 21 век,,а в Европе,да даже в той же Корее и Китае уже ездят вовсю на роботах,турбо и вариаторах.
@@Грифон-ю8у тоже мне передовик в технологиях,которые нужно быстрей сливать до 100т.км,чтобы они у тебя в руках не развалились.Т.е. с ресурсом 100т.км,ну максимум 150т.км,но с таким пробегом его уже никому не слить
Лиса, а что с валкостью? ГОнял каптюр на каршеринге, на ЛЮБОЙ развязке-бабочке машина неприятно себя вела на поворотах
Из всех обзоров на новый Каптюр ,обзор Лисы больше всего понравился. И по делу и с юмором. Большое спасибо.
При всём уважении, но сайт авто спот это же полное говоно и развод!
А по поводу автомобиля Renault в принципе не нравится!
Согласен по поводу Автоспота!!!Не удивительно. Впрочем как и все что касается сферы обслуживания в России.
Не согласен абсолютно, в 17г с их помощью Кашкая взял со скидкой оч хорошей и в прошлом году менял своего Кашкая на рестайла и опять с их помощью с огромным скидосом)) плюс в том, что они тупо отсев производят.
каптюр по комфорту выше чем аркана
У рено все по эмблеме сделано 😂. Лиса жжёт
Это топ момент но мало кто понял
Я в этот момент чуть со стула не упала
Как же я ржал. Интересно ей пишут шутки или у самой такое шикарное ЧЮ
Елена знает чем привлечь мужскую аудиторию!
да,для мужчин всё, а для женщин только антенна...)))
Все СМИшники ровно в 10:00 выложили! Случайно)) у Лисы просмотров в 2, раза больше) чем АР и ЗР вместе ))
Не случайно, конечно. Мы договорились
Лиса Рулит приятно когда конкуренты могут нормально общаться
У А.Р. и З.Р. таких ножек нет:)))
По сравнению с Лиса они нудные нытики
@@maxmoshev2390 да и задницы у них слишком раскормленные
Ставь лайк если смотрел изза платья👍🏿
Все блогеры одновременно как голодные волки накинулись на обновленный каптюр))
Вспомнилось:
- Дорогая, ты где?
- Я в норе!
- Не в норе, а в Рено. Хорошо, что Пежо не взяли!
Ахаа!)) Я в норе Сортюр!!))
Ооочень эффектно смотрится!!! Особенно при попытке Лисы разместить его шильдик чуть ниже подола платья, как раз между ног... Это была маленькая провокация!° Я первый её заметил! Где мой приз?
Возьмите с полки пирожок😘
@@lenalisa33 спасибо!
Главная беда это новый двигатель 1,3 и варик.У Сузуки Витара 1,4Т(пока нет нареканий) и автомат или ещё надёжней 1,6+автомат , как у Креты и Селтоса!
Он не такой уж и новый, это по сути 1,2 как на кашкае
Аркану уже забанили именно по причине 1.6 не едет, а турбо с вариатором машинка на один день, машинка выбирается под цвет платься для поедки на одну встречу. Если бы на аркану поставить 2 литра и нормальный автомат, огонь по продажам гарантирован, но лады брать тогда не будет. Плюс этих машин в оцинковке и хорошей покраске, но этого мало. Р. S. Подлокотник нормальный, только он уже сломался.
Вариатор убьет все продажи данной машины. Лучше полноценный автомат
А то есть 1,3 турбо не убьёт бюджетный авто ?
@@pavlowood5430 этот мотор и на мерседес ставят.
Не советую брать этот авто, ликвидность плохая и надёжность думаю пострадает. Этой машине нужен 2 л и коробка автомат 6 ступеней. Ведущая говорит 2 л жрет бензин, это не из за мотора, а потому что коробка 4 ступени, с 6 ступенями расход будет норм
Полностью согласен как владелец Каптюра. 2л + 6-ти ступ автомат (даже DP8 в обновленит) - я был бы первый в очереди на него.
Про светодиодные фары как то забыли. Ну да, это же не эмблема и не толщина антенны.
Нужен к9к и к нему edc это пара огонь и надежность там отличная и едет супер и расход 5 литров. Проехал на дастере с такой парой 150000 все супер
Главное , что регулировку руля по вылету сделали, можно теперь брать
У меня после всего этого появляется вопрос: а на кой чёрт надо было изобретать Аркану, которая стоит на той же платформе, оснащается тем же двигателем, имеет такой же набор опций и стоит приблизительно столько же? Если бы они предлагали более качественные материалы отделки салона, иной набор опций и агрегаты поинтереснее даже за большую цену, было бы понятно, зачем она нужна. Даже если бы подобная Аркана заходила на территорию базовых версий Колеоса было бы понятно - компактная, но более оснащённая и мощная Аркана или более крупный Колеос с меньшим набором опций. А так Аркана и Каптюр будут стабильно конкурировать друг с другом, не предлагая существенных различий, ну, разве что по кузову. И те не в пользу Арканы - универсал практичнее лифтбека. Они ещё скоро новый Дастер привезут, который от Арканы внутри вообще не будет отличаться
Отличая машина . За три года владения ни одного нарекания , все четко без проблем. Мне нравится .
на словах - " был у них старый 2х литровай двиг жрущий и тупой" ставлю палец вверх!)))
рэ сэ - Дустер у меня пока что 2.0 л....
В Париже брал в прокате каптюр который построен на базе Clio. Совсем другой автомобиль. Четкий в управлении и очень бодрый. В Москве брал в каршеринге наш каптюр. Очень дубовая машина. Но симпатичная.
это другая машина, в париже вы брали мелкий городской хетч без каких либо претензий на выезд из города
"Рено меня это, потому что я это" Вот что я не понимаю у Рено, так это то зачем они допускают пошлых, глупых и страшных ... ну вот этих)
Добрый день. А если этот автомобиль сравнить с киа селтос, что посоветуете выбрать?
Правильный подход!!! По мимо автомобильных знаний раз Вы девушка надо и завораживать и то и другое на достойном уровне!!!
стою перед тяжелым выбором корейский авто (Сиид) или Октавия для семьи!?? ...склоняюсь более к Октавии, но замучался с выбором мотора 1,4 или 1,6 ???? говорят 1,6 более проблемный тк жрёт масло. ...ещё как мне кажется единственная беда то, что Чехи более быстро теряют в цене по сравнению с азиатами
У мужа двухлитровый полноприводный 7-летний дастер. Выбираю машину для себя и мне очень понравился каптюр «тот же дастер но в другом кузове» - со слов менеджера в салоне. Но теперь я лучше возьму дастер, с такими двигателями и ценами, причём на ручке. Мы из Подмосковья, но в столицу на авто практически не ездим
Менеджер вам не соврал, Каптюр 1.6 механ или вариатор (он и на Дастер теперь ставится зачем-то) действительно Дастер в красивом кузове.
Падла...котник 😂
Лиса и эмблема Рено - отдельная история) ждем продолжения...
🦊 Лиса удивительная, умная и конечно же симпатичная Женщина. С радостью смотрю
С первым и со вторым согласен, но насчет последнего это на любителя😉
Она и раньше закрывалась когда от неё отходиш акоюч в щель олени ток вставляли,она сделана для того чтобы завести если села батарейка в ключе,мат часть надо хорошо изучать перед обзором.
Переработки конечно супер,у меня один вопрос,а не добавили ли они случайно,резинку под капот,что бы не забрызгивался движок в плохую погоду?
Ну что сказать? Настоящая лиса! и эмблемка на месте и антенка потолще нравится)) Ну понятно, что у нового каптюра опции повкуснее. Но тема багажника не раскрыта совсем и наличие свободного пространства на задних сидениях тоже. И еще хотелось бы услышать кроме объема двигателя, несколько слов о его прожерливости. А в остальном Лиса как всегда супер!
Здравствуйте, я думаю что много людей хотели бы видеть 1,3 турбо на механике!
Скажу как владелец каптюра 1.6 вариатор максимальная комплектация , смысла менять нету вообще , практически нечего не поменяли, 1.3 мотор вообще под большим сомнением . Радует что туннель поставили с нормальным подлокотником , ждем на разборках )
0.50 секунд, МОЯ ЛЮБИМАЯ ЭМБЛЕМКА))))))
Я ржал
Долго ждал этого обзора.В инстограме видел его.Спасибо начало очень интересное!
Солнышко смотреть тебя слушать это просто супер !!!!все по делу не каждый мужик так может с толком рассказать ! А ножки просто супер
Начали этот 1.3 везде совать. Скоро на всех реношках будет только 1.3 и 1.6 и два вида вариатора 🙉
@@BENZINAAAA Дастер с вариатором нахрен никому не будет нужен. В него скорее DCT вкрутят или что-нибудь в этом духе.
Значит и на Ниву скоро всю эту "приблуду" поставят.((
Ну и что здесь плохого
Даже на Мерседесе GLB он стоит!
Это прогресс называется. Не надо его бояться.
Ну, о внедорожных качествах на каптюре теперь можно забыть....
@@ВиталийНосов-ф5ь Раньше хоть что то было) автомат и вариатор это совершенно разные вещи в плане небольших покатушек по грязи...
@@metalhorror5041 вот не факт, 3 месяца на нем после бмв х1 , вот прям осень была удивлена как он круто по грязи , снегу, мокрому снегу , прям как по маслу !
Доброго времени суток!!! Извините ! Но !! Превентивный вопрос: что насчёт нового дизеля от Jeep !!! Последняя версия Рэнглер (как говорят "наши американцы": Вранглер) ???
Молодец Лиса! Все четко и с юмором, с удовольствием посмотрел!
Эх с Лисой бы да на рено и в лесок бы и в значок, помять капот 💞
У меня остается много вопросов в новому каптуру, равно как и к аркане. Насколько новый турбомотор надежный ? И насколько приемлимо сочетание вариатора и полного привода ? Классический вариатор, насколько я знаю, очень не любит пробуксовок, а полный привод так или иначе предусматривает, что владелец так или иначе сунется на своем железном коне на, пусть относительное, но все же бехдорожье.
Лиса, раз ты с реновации дружишь, спроси их про Талисман, почему нам не поставляют, мне он не интересен, но на многих каналах, некоторые прям слёзно за это переживают.
Лиса ты просто супер )
Елена, вам можно просто ходить вокруг машины и даже ничего не говорить. Приятно на вас посмотреть!!
я владелец Рено Арканы, практический все новшества перешли от Арканы. Даже ключ, магнитола, подлокотник, подогрев руля, сам руль короче всё перешло от Арканы. это и есть Аркана, но с кузовом Каптюра.
Французы молодцы очень хорошие машины начали делать. Аркана вообще очень круто смотрится 👍👍👍, и движок 1,3 надёжный, прошёл 40 тыс часов работы и хоть бы что.
Правильно, эт на стенде 40 000 часов он прошёл, а в России он пройдёт 50.000 км и развалится)))
Реношным инженерам надо взять от ВАЗ блок 1,4, прилепить к нему турбо от этого 1,33, и будет тогда радость для всех.
Чугунный блок, дешёвое обслуживание, и мощность 140+.
Просто масло меняй каждые 7-8000 км пробега.
@@ВикторСоловьев-б4д , ВАГ делает уже лет этак 10 эти как ты выразился "турбоперделки", и если ездить с мозгами, то они вполне надёжные.
У Рено есть ВАЗ, у которого есть технология производства дешёвых и надёжных (да, да, я не ошибся!) надёжных чугунных двигателей, притом линейка от 1,4 до 1,8 с поперечным блоком.
@@ник-л5м гласят легенды))) Масло 1.8 не жрёт уже года два... Советую обновить информацию, чтобы не лажать...
2хлитровый с вариатором(если нет у рено автоматов) подружили бы.в странах СНГ долго ещё будут ходить атмосферники!!
С 1,3 с надежностью могут быть проблемы. Лучше бы оставили 2,0 + добавили нормальный 6ст. АКПП. Надежность и простота - вот что надо людям. Рено не ищет простых путей. Идем дальше....в сторону Дастера. Цену ставили бы сразу 2млн....чего уж там мелочиться. При таких агрегатах с их надежностью остается только вариант 1,6 дохлый с МКПП.
Ну нету у Рено 6ст Акпп, нету.
Старый мотор имел хоть какой-то ресурс несмотря на свои недостатки, а "надувной" алюминиевый блок 1.3 да ещё на 150 л.с. ,не ресурсно это, слишком перегружен будет
Девочки любят толстые...антенны😂
Лиса жжет
А что не любят
@@ЛюбаШокотько скажите вы)
Любят что уж
@@СергейСуворов-н3р ну это кто как называет 😂
0:49 Лиса вот умничка у тебя волшебная эмблема
Ты хотела чтобы зрители сами написали, что это помойка? Вот пишу - это помойка
Лиса красавица!!! По поводу антенны, улыбнуло!!!
"....гораздо более... толстая...")))🤣👍
Очень понравилось изменение с рулем. Тяжеловат он и вправду на предыдущей версии
Улучшения, конечно, хороши, но и цена резко вверх улетела, что все меняет
Всем кто не не в курсе, это латитюд 2010 года с полным приводом и диодными фарами....я думаю должна норм ходить ,компановка откатана давно....главное бережно как с любимой девушкой 😁
Оставить 2,0 мотор но с новой АКПП 5 или 6 передач. А так фигня в цене потеряет очень сильно, какой смысл в экономии мотора турбо и вариатора!!!
Бензин поди 98 нужен.
у меня тоже когда-то,каротенько была рено лагуна,мужики на работе всё время прикалывались,дорисовывали попку и ножки на запылённом капоте.
Всем привет! По мне ручка по городу не очень))), эксплуатирую машины с вариатором с 2012 года, удобно в городе, а это 90% моих поездок.
Езжу на 1.6 на ручке, вполне устраивает. Нафиг турбину и вариатор с недодвигателем. Внутри-по торпедо ни разу не вызвало желания постучать и любовно её поглаживать. Кофе на ходу не пью, так что подстаканники вообще не волнуют.
1.ДВС 1,3 турбо+варик на 1,2 тонны веса? Да еще ежели на проселки съезжать... на долго ли его хватит.
2 Лена, а часто ты по торпедо в своем авто стучишь-барабанишь да руками за нее хватаешься?
3. 3 года Каптюрыч 1,6+ варик был, поменял на 2.0 АКПП и проблем с верхним бардачком не было..
4. Только тунель и подлокотник на новом Каптюрыче и интересны, остальное все мелочевка.
Ну вот он,обзор,в котором я поддержу большинство восхищений...А всего-то,простое короткое чёрное платье,а как оно меняет восприятие женщины,а!Шанель,кажется,его придумала...гений!Да,2 литра нужно было оставить+ современный автомат и приятный салон.И тогда бы я год назад вместо Октавии купил бы Каптюр.
Учитывая что каптюр не далеко ушёл по цене от кодиака (не спорю что Рено будет в максимуме а шкода в минимуме по комплектации) я бы отдал предпочтение , шкоде кодиак. Там хотя бы ты получаешь обалденный багажник и много места сзади, как семейный авто этот вариант интереснее. Плюс каптюр теперь ассоциируется с каршерингом и я думаю ему это не на пользу.
Я думал, форсунки омывателя с капота уберут. Но нет. Зачем? Растекающаяся омывалка на капоте французам нравится. И обогрев сидений одноступенчатый или мне показалось?
Я уже давно кайфую от электро руля. А все уперлись в гидро!!!!! Ни чего не течёт и пальчиком крутиться ....
Наконец-то, после долгого перерыва, Renault официально предложил на российский рынок нормальное авто.
Если смотреть на сочетание качества авто, его цены и функциональности - то вряд-ли можно получить что-то такое же или большее сейчас на рынке в этом сегменте. Я говорю на примере понравившейся мне комплектации Prime TCe150 4x2 CVT X-Tronic за 1.5 млн. рублей.
Но есть и недостатки, главный из которых это попытка сделать багажник побольше за счёт уменьшения пространства на заднем ряде сидений. Я пока не могу понять зачем делать так в разъездном авто, в котором явно важнее салон, а не багажник. Если кому-то нужен развозной авто, то он выберет Duster (при отсутствии убогого Dokker и более-менее вменяемого Kangoo II).
Фактически, сейчас, когда опять исчез Koleos, авто Kaptur New превосходит весь остальной модельный ряд в России на столько, что все прочие оставшиеся Logan-Sandero-Duster теряют смысл своего присутствия в новых продажах. И даже Arkana не имеет смысла из-за своего Logan-овского салона, т.к. в Kaptur New уже новый другой салон с нормальными материалами и креслами.
Есть ещё несколько небольших минусов:
(1) в близко к максимальным комплектациям невозможно получить однотонный цвет кузова (например, тёмно-серый металлик), обязательно крыша будет в другом цвете;
(2) невозможно стандартно заказать тёмно-коричневую обивку салона, которая выглядит реально классно (можно посмотреть в автосалоне г. Москва ш. Варшавское д. 150), но которая почему-то была эксклюзивно только в одной спец. версии комплектации Drive;
(3) невозможно заказать на высших комплектациях штатные 16" колёса, хотя даже Mitsubishi Outlander III Рестайлинг 3 (с 2018 - н.в.) в максимальной комплектации Ultimate можно заказать с колёсами 215/70R16.
10:00 вовсе не обязательно ключ туда тыкать, я вообще его не достаю, если только батарейка в ключе не сядет.
Эх. Хорошо успел взять старый с 2.0 МТ. Конечно салон у нового намного интереснее, но ресурс......
В целом если смотреть, то каптюр похорошел, но это если не смотреть на ценник. Турбо мотор и варик теперь видимо неотъемлемая часть Рено, для легковушек норм тема в целом, я бы такую связку на весте хотел бы может даже увидеть, но на кроссоверах конечно как то с логикой не особо вяжется, как не крути.. хотя если бы они поставили свой робот EDC, возможно это было бы ещё хуже, так как на сколько я понял он не такой плавный как дсг у вага.. понимая это, они и двигают свой свт8, он по крайней мере плавный и динамика хорошая (кататься на аркане 1.3т), каптюры все равно в основном берут для города, так что в целом они правильно сделали, вот на Дастере это будет полным бредом. Там нужен по идеалогии только автомат.
Главный повод купить француза сейчас- соотношение цены и кол-ва авто,как и для китайцев,вроде бы каптюр соответствует этому условию
Если не ошибаюсь, за эти деньги (1515 тр) можно ASX полноприводный купить японской сборки.
Евгений Неманов Целиком поддерживаю предыдущего оратора,!
Извиняюсь, обновленный ASX на полном приводе уже начинается от 1738 тр(((
Ошибаетесь,вы наверное ещё застряли в 5 летней давности,когда АСХ стоил как сейчас Каптюр,хотя как по мне,АСХ выглядет стремнее.
@@Грифон-ю8у Ага, все как всегда: сначала люди замечают подорожание B сегмента, ну это понятно,это задевает всегда больше всего, начинают кивать на С класс за те же деньги , а тут - оба-на: оказывается "С" подорожали в полтора раза сильнее. И так дальше по цепочке
Владею каптюром 2 года, комплектация: 2 литра, акпп и полный привод. Как по мне зря они убрали 2-х литровый мотор, у меня почему-то нет доверия к 1.3 на вариаторе, а 1.6 не хочу, т.к. был плохой опыт с рестайлинговым дастером на 1.6 114 сил, который жрал масло вёдрами. А так ряд опций, которые добавили в рестайлинг- для меня нужны, такие как: круговой обзор, контроль слепых зон. Про новую эргономику салона скажу одно- стало лучше, наконец-то полный привод перенесли в нормальное место. У меня мультимедиа Media-Nav Evolution (сенсорная), которая ещё со всем функционалом работала только на айфоне, у меня телефон на андройде и могу звонить, принимать звонки и слушать музыку (или голос навигатора (скорее трансляцию звуков телефона)) и то с небольшой задержкой. Музыка BOSE для меня будет классной опцией, т.к. слушал в аркане и колеосе и хотелось его в каптюре
И еще хотел добавить про то, чтобы убрали палку под капотом, у дастера и арканы газлифты, но у каптюра по прежнему почему-то палка, которая уже достала
@@ИльяМиков-т5о ну с ведрами ты загнул,судя по форумам Каптюра, масложор встречается у небольшого кол-ва людей,а если ведрами жрал,то надо было к дилеру с гарантией обращаться,а не лить поклёп,например у меня 1,6 с вариатором,и не ест ни капли от замены до замены и на форумах у подавляющего большинства либо нет масложора,либо незначительно,да и у тех же немцев норма в 1 литр на 1000 км. Как по мне 2,0 это стремный детонирующий мотор,как посмотришь ролики,у всех на этом моторе на горячую детонация и клапана гремят,даже на хорошем 95-ом,уянапример езду на 92-ом на 1,6,и нет никакой детонации и тяги вполне хватает,а уж про связку 2,0 с 4 АКПП я вообще молчу,это и тупизна,и большой расход топлива.
@@BENZINAAAA а почему я должен докупать их за свой счёт, у меня в дастере они с завода были
@@Грифон-ю8у может со временем они это и исправили, но в 15 году я был не единственным с такой проблемой и ОД говорил, что это нормально. Кушал он масло примерно 2-2.5 литра на 1000
@@ИльяМиков-т5о не,что-то путаете,такое не может быть нормальным,насколько я знаю,свыше 0,7 на 1000 км это уже брак и мотор меняют,по отзывам Каптюра у подавляющего большинства либо нет масложора,либо до 0,5 на 1000 км. Если это так(в чём я сильно сомневаюсь,хотя может машина прошла пол млн км и начала так жрать),то это должны исправлять,если по хорошему не хотят,то через суд надо добиваться,хотя Реношники я слышал без разговоров исправляют косяки по гарантии.
Раньше ключ карту можно было в кошелек убрать и забыть про него. Теперь нет . Слишком толстый.
покупал жене белый с черной крышей .полный привод и 4 ступенчатый автомат.пусть тормозит.но для девушки такой и надо)))!!!
Вот Веста в люксе ничем не хуже, а стоит дешевле.
и полный привод в Весте лучше?
Alex Khanapov толку полного привода на вагине?
@@sandress2024 5 лет я ездил на Дастер и ни разу не пригодился. Всё зависит от условий эксплуатации.
Согласен про весту, но только с 1.6 и CVT. Если не нужен полный привод. В весте только не будет бесключевого доступа, LED фар, в остальном она выиграет, и по цене тоже
Обожаю склепы ,обожаю чугунное литье и лису.
Я эту штуку куплю только с 1.5 литровым турбо дизелем на механике.
Или тоже самого 2.0 турбо или атмосферный на ручке или гидротрансформаторе 6 ступенчатый.
На каптюр ставят дизеля и поставляют на юг или забугром.
Логаны, сипвеии на юге дизеля
Спасибо, за ваш позитив. Елена Лисовская, вы лучшая!