Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь к нам: ВКОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv ИНСТАГРАМ - instagram.com/e... ЯНДЕКС Эфир - Наш второй канал - th-cam.com/users/cha...... Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d...... DRIVE2 - www.drive2.ru/users... Telegram - t.me/avtomobilnieto... РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
Сегодня была на тест драйве нового каптюра и Рено арканы. Каптюр понравился больше как по внешности, так и по обзорности. В Аркане едешь, как в танке, лобовое стекло - смотровая щель и крыша давит на заднем ряду. Но на Аркане задние сидения удобнее, чем в Каптюре. Каптюр - легкий, воздушный. Решила взять Каптюр, хотя приходила за Арканой. У Каптюра мне понравился цифровой спидометр, привыкла я на прошлой машине к такому, и в целом блок мультимедиа лучше смотрится. По камерам, по разметке - менеджер сказал, что можно настроить разметку траектории движения автомобиля, как в Аркане. Очень понравился высокий клиренс и как мягко отрабатывает неровности дороги Каптюр. Аркана реально пожёстче будет. На тест драйве топовые комплектации с двигателем 1,3 и вариатором. Сказали, что проблем зимой с ними не было. Немного сумбурно получилось, но меня положительные эмоции переполняют) После моей пузотёрка - кроссовер просто сказкой кажется! ......Но в конце концов купила Аркану)
@@ЮлияАверина-э1ч А чем именно, если ее секрет? Переведу на себя Ваши ощущения от Каптюра. И лично для меня обзор это безопасность и если у одной машины он лучше это жирный + машине (как пример от себя Ситроен С4 Гранд Пикассо, это один из максимально жирных обзоров, который наверное вообще существует среди авто. Просто огромнейшее лобовое и заднее, а так же вставки в стойках. Шанс что вы чего-то или кого-то не заметите стремится к нулю + ощущение свободные, не знаю как их описать, у меня постоянно ощущение, что я сижу в каком-то космолете или вертолете)) Это наверное первое, что меня сразу покорило в этом авто. Сев после него в Киа Сид у меня началась "паника" ;D и хотелось быстрее достать себя из машины))) Далее вам понравилась приборка и блок мультимедиа и внешность у Каптюра, нежели у Арканы, визуальность это тоже +. Тк порой мы все чисто визуалы и берем что-то красивее, нежели практичнее. Подвеска и отработка неровностей тоже по Вашим словам лучше у Каптюра, а Аркана более жесткая. И просвет у Каптюра выше и место на заднем больше. И скорее всего это не единственные плюсы в сравнении. И для меня исходя чисто из описания Ваших эмоций и рассуждений стало неожиданностью выбор Арканы. Я бы понял если бы из описания было понятно, из серии, поездила на всем и поняла "для города особой разницы нет на чем пятую точку возить на работу, магазин и по делам, тк у авто +/- паритет и взяла то что выглядит моднее"...или что-то вроде того)) ну или мне скорость важнее просвета/мягкости, или то вместо вот этого! Я не докапываюсь, просто рассматриваю выбор второго авто в семью, Каптюр +/- вполне соответствует нужным требованиям для определенных задач. Вот и интересно чем же победила Аркана))) Есть одно очень жизненное правило, 1000 разных людей могут говорить про одну машину, но порой от 50-го, 100-го, 500-го узнаешь что-то новое, фишку, плюшку, особенность, ощущения или мысли, которые заставляют задуматься и тебя! Как например имитация поездки на дальняк семьей на Каптюре, от автора канала, с ощущениями и впечатлениями каждого, кто едет в машине. Из сотен автоблогеров лишь тут я нашел подобный обзор. А не повторения той же инфы как на другом канале. Или например посадить за руль людей разной комплекции и роста, от 170 до 195 и наглядно показать как и что в случае каждого, особенно при длительной поездке. А то порой смотришь авто, нравится, приезжаешь со своим ростом 193,5 и такой...ну ё мае или покупаешь и спустя время начинаешь разочаровываться в определенных моментах)))) Буду рад Вашему ответу!
В комментах активное бурление продавцов корейцев и китайцев). Задергались, болезные). По ролику: - с 1.6 не идет вариатор CVT8, это 016-й. Там более старая модель, 015. - катафорезное стальное покрытие стенок цилиндров не имеет вообще ничего общего с никосилом. Это абсолютно разные технологии. Прочность этого покрытия много выше чугуна, это по сути моноксид железа, с минимальной дефектовкой атомной решетки. Износ такого покрытия на порядок меньше, чем у чугуна. Эта технология давно используется в ж/д транспорте и судовых двигателях, где нагрузки куда выше, чем в машине. А у народа все в голове древнее напыление алюсил и никосил. - повышенный расход масла в Европе это проблема не мотора, а безумных интервалов замены масла. Там это 30.000 км. Любое масло на 15-20 тыс садится в ноль, и начинает подгорать. Вопрос не к движку, а к маркетологам.
Диодные повторители в зеркалах?Серьезно?А у каких-то автомобилей они ламповые что ли??А вообще идея Рено-сначала максимально сделать эргономику неудобной,потом перенести магнитолу,кнопки подогревов,стеклоподъемников и ручник в правильные места и взять за это полляма??🤔 Да они просто гении маркетинга!👍
Спасибо за обзор, всегда смотрю ваши видео с интересом. Все четко и по делу, ни какой воды и излишеств. Эх, аркане бы такую, хром решетку радиатора. Ну а диванные эксперты, которые задрали уже своими советами, что ей бы дизель, 1.3 не зайдет и тд и тп., пускай курят в сторонке. 2.0 вымрет как мамонт, а дизель ни каптюру не аркане нахх не нужен. Вы уже в своем обзоре все подробно рассказали и про дизель и про вариатор на аркане и про барабанные тормоза. Р.С. Про проплаченные обзоры, тоже уже задрали диванные эксперты.
Хорошая машинка получилась, особенно молодцы, что над интерьером поработали. Симпатичней Арканы точно. Не знаю как будут версии 1.6 с cvt-7 продаваться, ведь такая же связка, например, у весты тоже есть, но вот старшая версия с cvt-8, турбодвигателем и полным приводом очень даже симпатична.
Сергей здравствуйте, являюсь вашим подписчиком, мне интересно ваше мнение - Личное !!! А именно топ 5 автомобилей которые Вы бы себе лично купили ,,, обязательно коробки либо - Автомат, вариатор или робот должны быть, всё кроме механики , опишите те топ 5 автомобилей до 1)- 1.000.000 рублей, 2) до 1.250.000 рублей, 3) 1.500.000 рублей , 4) 1.750.000 рублей и 5) 2.000.000 рублей Вот. Что именно вы бы себе купили за эти деньги,??? Именно себе и для себя !?! Благодарю заранее за ответ
Да Сергей, хотел добавить. У вас в обзоре есть маленькая неточность. Когда вы гоняли аркану по снегу, ВАМ все блокировки снимали диллерским компом, чтобы вы могли дрифтить по льду и тд. В аркане тоже не льзя перекрутить варик если просто кнопкой отключить есп. Так же больше 20-30 км в ч не дает разогнаться при нажатии педаль в пол буксуя по бездорожью!!!
Кто сомневался в выборе, скорее всего взял автомобиль у конкурентов, рено изначально провалила рынок той же Крете. Поздно спохватились французы, рейлинги так и не появились, которые продаются крепятся хлипко. И тесный задний ряд(стиль рено), на вид огромный но тесный внутри. Двигатель 1.6 для Каптюра слабоват и масложёрен, а 1.3 дороговат и не известен. Давайте ещё одно подорожание тысяч на сорок, и я снова не куплю ренаульт.
Люди: дайте нам 2.0 и акпп как на Крета Рено: вот вам 1.3 Т и вариатор Неоднозначное решение в общем с заменой мотора Для данного сегмента рынка и целевой аудитории машины, такие ‘нововведения’ скорее окажутся пугающими, чем привлекательными
Ещё в рекламе вещают: "Новый НАДЁЖНЫЙ" турбо двигатель" ну-ну... Через пару лет будут ставить мотор от бензопилы и три турбины и говорить, что это надёжно.
@@channelschannel пежо-ситроен нашли способ aisin ставить на свои модели,даже автоваз вариатор заимел(пусть это и отделение французов сейчас).Нужно просто захотеть и всё будет.
Сергей, будете снова снимать в Лесном городке, анонсируйте как-нибудь заранее, может помощь какая нужна будет! За видео спасибо, как всегда-познавательно и обширно всё в разборе.
Спасибо, Серёга! Выбираю машину, смотрю корейцев,китайцев, европейцев. Нужна топливная экономия, багажник, и внедорожные возможности. Дастер- прошлый век, китайцы хороши ,но они для хороших дорог, корейцы и европейцы неоправданно дорогие. Устраивает только этот Рено каптюр. Посмотрим что к моменту покупки(весна 2021) будет на рынке...
Сергей, спасибо за обзор. Сразу после просмотра попали на тест-драйв машины) тачка действительно хорошая, если закрыть глаза на дизайн салона и внутреннее пространство (рост 193), на заднем сиденье я сел в три погибели согнувшись, зато за водительским для моего роста все оказалось крайне эргономично. Из критики обзору: Не доконца объективно оценили разгон до 100 на мой взгляд. Те же селтос и Крету ( основных конкурентов) вы крутили до сотки с чистой резиной, миновав внедорожное насилие. Перезамера не требую, но заявляю, что Рено едет😁😁
А зачем в яме колеса выворачивать, даже на грузовом полноприводном авто, стараются выехать с невывернутыми колёсами, или же на паркетниках нужно влево вправо а так как у вас получилось то выехать сложнее.
Сегей здравствуйте! У меня просьба - не могли бы пользоваться падежами? Ваши обзоры мне очень нравятся вниманием к мелочам. Можно подумать, что Вы не один год отъездили на каждом авто 👍👍👍
@@congratulationsyouwin9523 тем не менее 2.5 у Ниссана выдаёт 233 Н/м крутящего момента, а этот 1.3 Реношный 250 Н/м, так что варик в Каптюре загружен по полной...
Ужас 220 т. км., моему дастеру уже2. 5 года и 137 т. км. Кому нужен вариатор и 220 т. км. Хавал 5 в студию. Спасибо Сергей, обзор как всегда на высоте.
Не ну кнопка круизконтроля под ручником , шайба полного привода внутри подстаканника, подогрев сиденья под сиденьем это хорошо.Но пока педали газа и тормоза не перенесут под сиденье водителя полное удовольствие гарантирован я вам не могу.
У меня каптюр 2019 года, 1,6 вариатор, комплектация плэй. В целом машиной доволен, за исключением небольших мелочей, которые как раз исправили в 2020. Так что думаю гарантию откатаю и поменяю на обновленный Каптюр на полном приводе и фулл фарше!
Душевно понравилось от себя скажу что минус это резкий как понос ремень безопасности и мерзкое неотключаемое оповещение на дорогах и нестандартное крепление дворников которых нет в шаговой доступности близлежащих гипермаркетов ))))
Обзар супер,как всегда! Автомобиль ну сомнительный вариант,нет не двигателя теперь ни коробки.... 1.3 турбо от рено это не близко не 1UZ-FE .... И вариатор не самая надёжная трансмисия,тем болие в исполнении рено. Ещё одна печаль нашего рынка.
@@СергейПопов-ю3ф у меня "шикарнейший вариатор" на Хонде помер на 80000. Хотя у них опыт с 97 года и технологии. А на служебной Таёте пробег под пол миллиона, коробка автомат,простой автомат, ездиет,хотя гоняют её водители в хваст и гриву. Про двигатель 1.3... почитайте ради интереса статистику.
@@СергейБойко-ь6з значит вы либо водятел,либо купили машину со скрученным пробегом на 200 тысяч,а не вариатор плохой,например уже был отзыв Каптюра 1,6 с вариатрром Джатко 015(который вариаторофобы хают),который уже проехал 160 тысяч за 4 года и с ним все супер. Для водятлов надо брать механику,потому что и АКПП так же благополучно ухайдохаете.
@@Грифон-ю8у я отездив благополучно 3 года, продал автомобиль знакомому,через 3 дня он перестал тянуть. Можно ли за 3 дня положить вариатор? Ремонт был не рентабилен пришлось менять . Скинулись и поменяли.
@@СергейБойко-ь6з наверное можно,вон на Сельтосе варик накрылся на 4 тыс пробега. Судя по отзывам Каптюра например,да и в целом по альянсу,эта коробка считалась ненадёжной до 2015 годов,пока на ней не поменяли подшипник(это ерунда) и поменяли ПО,вот это и превратило коробку из гадкого утёнка во вполне надёжный агрегат. Полагаю что для вариатрра залог надежности-это защита от дурака,наконец например в Джатко(либо точнее сказать в Рено/Ниссан) научились делать правильные настройки и калибровки коробок,которые и продлевают существенно жизнь коробке. Кстати была проблема с другой коробкой(которая считалась надежной) на Кашкаях в 2014 году,повально накрывались варики на малых пробегах,Ниссановцы конечно меняли их пачками,но через год наконец изменили ПО и все,проблема ушла,коробки стали отхаживать свои 200-250 тыс в среднем без проблем.
Обзор хороший, спасибо Сергей. По машине добавлю свои 5 копеек: почему опять каптюр обделили, напрашивается на дизельный к9к для полного привода, на дисковые задние тормоза (в максималке)
Пожалуй возьму себе каптур) спасибо за обзор, посмотрел достаточно обзоров, конкретно интересовал вариатор, а именно его перегрев, отдельная благодарность. В ближайшем будущем многие машины (сугубо личное мнение), будут оснащаться турбовыми движками в паре с вариатором, можно им противится, а можно принять как должное)
В аркане меньше места, плюс убогий салон, просто не убогой, а уеб...ый. Воткнули от дастера2 но какой:то обрубыш недоделанный. Завезут дастер2 так на аркану вообще смотреть не будут, думаю авто провалился причем конкретно провалился
@@ARtyMGN соглашусь с вами! От салона Арканы за такие деньги сразу блевотный рефлекс начинается... А главное, что не покидает ощущение, что потребителей держат за полных лохов, и это даже как то оскорбительно, что ли...
@@russur6440 брал каптюру жене месяц назад, посидел в аркане и в каптюре, от каптюра ощущения вау, дизайн современный молодежный, дерзкий, а в аркане как в ниву коротышка сел. Выбирал по многим параметрам, первый и основной это надёжность. 2.0 на кочерге думаю надёжнее некуда.
@@ARtyMGN Когда завезут Дастер 2 они сделают рестайлинг и поставят панель от Самсунг( близнец Арканы в Корее ) у будут также блогеры рекламировать авто!
У Каптюра и раньше то было только 2 нормальных варианта.Это 1.6 мкп и 2.0 мкп. Теперь только 1.6 мкп. Вангую продажи тубо движка в размере 1.3 штуки)))
С одной стороны показывают, что машина не плохо держит дорогу на бездорожье, но если я поеду на рыбалку, куда мне пихать лодку, мотор, палатку и т. п. Вообще моё мнение такое, что данный класс авто нужен только с передним приводом, а чтобы в лес ездить, надо более вместительный автомобиль!
Хороший обзор. Владею Каптюром 2016 года, 2,0, механика, полный привод. Нигде не нашел ответа на вопрос: почему в задних фонарях сигналах на пятой двери, (багажника) отсутствуют лампы? Вроде и место хорошее, но пусто в белых фонарях на пятой двери. У кого-то есть мнение-ответ на этот счет?
@AlexToYustas Каптюр с АКПП жрет от 8 литров по трассе,а по городу доходит до 15 литров. На мехе поменьше,но все равно 2,0 будет процентов на 20-30 больше жрать,чем 1,3 с вариатором,это факт. И правильно что эту мамонтову связку отправили на пенсию,но хотя бы 1,3 с МКПП сделали для охотников и рыболовов.
@AlexToYustas я вас услышал. Мало того что на бумаге написан один расход так ещё и комп занижает на 1.5-2 Попробуй залей в тот момент, когда лампа начнёт мигать, ровно 10 литров, -и попробуй до следующего замигиапния проехать по городу 100км
@AlexToYustas 'инженеры не научились обманывать физику' - экстреил вам надо купить 2.0 мкпп:-при аккуратной езде это чудо инженерной мысли весом 1600 реально укладывается в 10 в городе. Вы попробуйте на своём рено найти датчик массового расхода воздуха что является немаловажной деталью по экономии топлива!? ..
Конечно же лайк. Всегда нравятся обзоры Энергетика, но некоторые части обзоров мне не прнятны. Совершенно не понятно для чего так гонять по проселочной дороге? Вопрос, кто из владельцев захочет так ездить? Вообще эти части обзоров мне не понятны. Заехать по пояс в жижу и умиляться как она выехала от туда. Опять вопрос, какой идиот купив машину за 1.5 млн будет так издеваться над собой и своим авто? Ну купите Шниву или Патриот и катайтесь по болотам.
Привет, Сергей!Рено этого ценового сегмента очень на любителя.Уж очень странно французы экономят!Те же корейцы по мне намного интересней.А видос как всегда класс!!!
Сергей,по расходу не согласен,у меня два литра,механика,с прицепом,3,5 метра,снегоходный,больше 10,9 никогда не поднимается,машину не жалею,до этого был 1,6 передний,больше 9,3 не поднималось,тоже поддавал крепко👍
На картинке интерьер приятнее....вчера был в салоне -не далеко от старого ушло...всё бюджетно , а цена 1,5. Внешне как обычно Рено круто, а внутри ...денег не хватило ((
Выбираем между 1.3 турбо и 1.6 в переднем приводе , что посоветуете ? По трассе использовать будем , но не думаю что очень часто . Ощутима потеря в динамике ? Надежнее ли 1,6 ?
до до до с движком 1.3 охуенный авто за лям с лишним. а с движком 100 мл будет ваще бомба. хорошо ведь, когда вариатор и дохлый двиг ты дрючишь на бездорожье не на своей машине
Сначала лайк... Потом просмотр за утренним Кофем... Каптюр не смотря на свои тараканы, всё равно мне по прежнему очень интересен ☺️ Серёга как обычно радует образцово показательным обзором 👍👍👍👍👍
@@alexdiver9809 три дня назад заехали с женой в салон рено (совершенно случайно и по пути т.к. ехали в к другому производителю) и вот присели в каптюр, я включил какое то радио и на тебе..., зависли от звука. Может что то , где то и лучше, но звук (басы, объём, стерео) охренительный-не хотелось из машины выходить ). Конечно же это наши личные ощущения , на слух и звук товарищей нет) Да и ещё застряли в машине в плане внутреннего интеръера-прикольно так... Рядом стояла аркана, через пару минут вышли из неё без особых эмоций.
@@alexdiver9809 Чтобы музыка хорошо играла, должна быть подготовка на уровне, шумоизоляция и т.д., а здесь чисто маркетинг, громкое название и ничего больше...
Ну так себе обзорчик. Машина, конечно, преобразилась, но лучше конкурентов она не стала. По сути в рено сделали сейчас то, что конкуренты выпустили на рынок 5 лет назад. Несмотря на заявления производителя динамика грустная, потребление топлива в районе 12 литров в смешанном режиме, что много, плюс далеко на самая надежная связка мотора и вариатора. В салоне тоже куча полумер, убогий руль вкупе с отдельным джойстиком управления магнитолой - прошлый век, неужели нельзя было взять технологическое решение с Лады Весты? Убогий скрипучий пластик, кнопки перенесли, но, местами, их расположение все также спорное. Старые неудобные кресла с короткой нижней подушкой, все тот же убогий плохо читаемый блок однозонного климата, ущербная приборка с абсолютно неинформативным бортовым компьютером (сравните с той же Кретой), однорежимный подогрев сидений (в Весте, например, трехрежимный), да и все более-менее интересные плюшки только в топовых комплектациях. Может она и конкурент Селтосу (и то только потому, что Селтос получился откровенно неудачным автомобилем), но с Кретой и китайцами за этот ценник тягаться в ряд ли сможет. В целом - это гость из прошлого по цене современного автомобиля.
Kain Omen Так и хочется сказать: Да что ты такое несёшь! Какие 12 л на сотню, какие конкуренты 5 лет назад выпустили турбодвигатель 1,3 на 150 особо и 250 крутящим моментом!
За 1.5 мульта не могли электронный ручник сделать. Зато 10 режимов светомузыки сделали. Джойстик под рулём 20- летней давности когда уберут? Скоро видимо Рено отправится вслед за Gm и Ford.
Сергей, спасибо за обзор! Но как по мне, когда автомобиль даёт представительство, предварительно огород в места, где ездить не стоит, жёлтой ленточкой, ваша прозрачность таких видео несколько мутнеет на фоне тачек от дилера? За 1.5 крайне сомнительный вариант, да, стало лучше, но так должно было быть с самого начала и не за такой ценник.
Жаль не внедрили шторки безопасности и систему экстренного торможения. С радостью обменял бы все эти Bose, атмосферные подсветки, круговые камеры на дополнительные опции безопасности.
@@TheMarsel989 я тебя умоляю,не смеши,мегабюджетность и дешман полнейший,у Рено хоть как-то материалы чувствуются более крепкими,а у креты как-то всё хлипко,а в новом Каптюре уже салон точно круче,мягкий пластик и с эргономикой порядок да и выглядет современно.
@@МмВв-е6п не ну Соул на любителя,может и салон ничего,но экстерьер это что-то с чем-то,да ещё с таким пузотерским клиренсом,вообще не понятно,для чего эта машина создавалась? Уж лучше Сида взять,хоть выглядет прилично,а не это недоразумение.
@@maxtee329 нет ли ссылки на замер? Вообще заметил, что этот двигатель вместе с этим вариатором очень нестабильны в ускорении до 100 км/ч. Например у Кликонкар новый Каптюр показал 11 и 11.8, здесь у Сергея 12.8, до этого Аркана у кого то 11.5 ехала, у кого то 12.5, а у Василия З Драйв что то около 10.5 даже показывала, и у всех по рейслоджику или аналогичному прибору т.е. вроде как цифры точные должны быть...
@@Zardoz0709 Вот именно, что настоящий Racelogic есть только у Василия ZDrive, и у него новый Каптюр показал разгон за 10.5, даже несмотря на жару под 30 градусов. Делайте выводы.
По поводу "больших" секунд подозреваю, что трансмиссия была разогрета, т.е. не оптимальной для замера температуры. А прошивка такова, что бережёт вариатор и не даёт на него полную мощность сразу. Отсюда и такие "кислые" цифры и вялый старт.
Серожа, давай за аэрошумы расскажи. Обожаю от такого стильного человека, футболочка и брючки, слушать за конструкторские просчеты в аэродинамике автомобиля...
Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь к нам:
ВКОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv
ИНСТАГРАМ - instagram.com/e...
ЯНДЕКС Эфир - Наш второй канал - th-cam.com/users/cha......
Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d......
DRIVE2 - www.drive2.ru/users...
Telegram - t.me/avtomobilnieto...
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
Китай становится европейским по технологии,а европейские стали похожи на старые китайские
Фигня ваш этот автоспот, в нашем городе есть дилер, а на автоспоте его нет🤷♀️
@@miraclem1341 не все дилеры пока подключились, при чем тут автоспот?
Эф
_ ,,
Сегодня была на тест драйве нового каптюра и Рено арканы. Каптюр понравился больше как по внешности, так и по обзорности. В Аркане едешь, как в танке, лобовое стекло - смотровая щель и крыша давит на заднем ряду. Но на Аркане задние сидения удобнее, чем в Каптюре. Каптюр - легкий, воздушный. Решила взять Каптюр, хотя приходила за Арканой. У Каптюра мне понравился цифровой спидометр, привыкла я на прошлой машине к такому, и в целом блок мультимедиа лучше смотрится. По камерам, по разметке - менеджер сказал, что можно настроить разметку траектории движения автомобиля, как в Аркане. Очень понравился высокий клиренс и как мягко отрабатывает неровности дороги Каптюр. Аркана реально пожёстче будет. На тест драйве топовые комплектации с двигателем 1,3 и вариатором. Сказали, что проблем зимой с ними не было.
Немного сумбурно получилось, но меня положительные эмоции переполняют) После моей пузотёрка - кроссовер просто сказкой кажется! ......Но в конце концов купила Аркану)
странно перечислить все плюсы Каптюра vs Аркана после тестдрайва и потом написать купила Аркану. Это как так? Покупаем то что не нравится?))
@@YuriPaZzo все-таки победила Аркана.
@@ЮлияАверина-э1ч А чем именно, если ее секрет? Переведу на себя Ваши ощущения от Каптюра. И лично для меня обзор это безопасность и если у одной машины он лучше это жирный + машине (как пример от себя Ситроен С4 Гранд Пикассо, это один из максимально жирных обзоров, который наверное вообще существует среди авто. Просто огромнейшее лобовое и заднее, а так же вставки в стойках. Шанс что вы чего-то или кого-то не заметите стремится к нулю + ощущение свободные, не знаю как их описать, у меня постоянно ощущение, что я сижу в каком-то космолете или вертолете)) Это наверное первое, что меня сразу покорило в этом авто. Сев после него в Киа Сид у меня началась "паника" ;D и хотелось быстрее достать себя из машины))) Далее вам понравилась приборка и блок мультимедиа и внешность у Каптюра, нежели у Арканы, визуальность это тоже +. Тк порой мы все чисто визуалы и берем что-то красивее, нежели практичнее. Подвеска и отработка неровностей тоже по Вашим словам лучше у Каптюра, а Аркана более жесткая. И просвет у Каптюра выше и место на заднем больше. И скорее всего это не единственные плюсы в сравнении. И для меня исходя чисто из описания Ваших эмоций и рассуждений стало неожиданностью выбор Арканы. Я бы понял если бы из описания было понятно, из серии, поездила на всем и поняла "для города особой разницы нет на чем пятую точку возить на работу, магазин и по делам, тк у авто +/- паритет и взяла то что выглядит моднее"...или что-то вроде того)) ну или мне скорость важнее просвета/мягкости, или то вместо вот этого! Я не докапываюсь, просто рассматриваю выбор второго авто в семью, Каптюр +/- вполне соответствует нужным требованиям для определенных задач. Вот и интересно чем же победила Аркана))) Есть одно очень жизненное правило, 1000 разных людей могут говорить про одну машину, но порой от 50-го, 100-го, 500-го узнаешь что-то новое, фишку, плюшку, особенность, ощущения или мысли, которые заставляют задуматься и тебя! Как например имитация поездки на дальняк семьей на Каптюре, от автора канала, с ощущениями и впечатлениями каждого, кто едет в машине. Из сотен автоблогеров лишь тут я нашел подобный обзор. А не повторения той же инфы как на другом канале. Или например посадить за руль людей разной комплекции и роста, от 170 до 195 и наглядно показать как и что в случае каждого, особенно при длительной поездке. А то порой смотришь авто, нравится, приезжаешь со своим ростом 193,5 и такой...ну ё мае или покупаешь и спустя время начинаешь разочаровываться в определенных моментах)))) Буду рад Вашему ответу!
Как всегда отличный и полный тест. Самый честный и правильный обзор. С огромным удовольствием смотрю все обзоры от Сергея. Спасибо и респект Сергею.
Спасибо Сергей! Классные у тебя обзоры!👍 Взял новый автомобиль и всеравно интересно смотреть и оценивать с твоей помощью автомобили!
В комментах активное бурление продавцов корейцев и китайцев). Задергались, болезные).
По ролику:
- с 1.6 не идет вариатор CVT8, это 016-й. Там более старая модель, 015.
- катафорезное стальное покрытие стенок цилиндров не имеет вообще ничего общего с никосилом. Это абсолютно разные технологии. Прочность этого покрытия много выше чугуна, это по сути моноксид железа, с минимальной дефектовкой атомной решетки. Износ такого покрытия на порядок меньше, чем у чугуна. Эта технология давно используется в ж/д транспорте и судовых двигателях, где нагрузки куда выше, чем в машине. А у народа все в голове древнее напыление алюсил и никосил.
- повышенный расход масла в Европе это проблема не мотора, а безумных интервалов замены масла. Там это 30.000 км. Любое масло на 15-20 тыс садится в ноль, и начинает подгорать. Вопрос не к движку, а к маркетологам.
Наконец то здравый комментарий.
Грамотно.
Диодные повторители в зеркалах?Серьезно?А у каких-то автомобилей они ламповые что ли??А вообще идея Рено-сначала максимально сделать эргономику неудобной,потом перенести магнитолу,кнопки подогревов,стеклоподъемников и ручник в правильные места и взять за это полляма??🤔 Да они просто гении маркетинга!👍
А к примеру у сраной креты есть диодные повторители в зеркалах? Серьезно?
Там все повторители диодные, не только в зеркалах)
Какие полляма. Он на 20к подорожал - 2 процента....
Сергей Попов а че нет?
В повтрителях вся сила!!!!!!))))))
Сергей спасибо за отличный обзор- все по делу. Просьба про хавэйл н5 сделать обзор.
Спасибо за обзор, всегда смотрю ваши видео с интересом. Все четко и по делу, ни какой воды и излишеств. Эх, аркане бы такую, хром решетку радиатора. Ну а диванные эксперты, которые задрали уже своими советами, что ей бы дизель, 1.3 не зайдет и тд и тп., пускай курят в сторонке. 2.0 вымрет как мамонт, а дизель ни каптюру не аркане нахх не нужен. Вы уже в своем обзоре все подробно рассказали и про дизель и про вариатор на аркане и про барабанные тормоза.
Р.С. Про проплаченные обзоры, тоже уже задрали диванные эксперты.
Лайк за любопытного оленя)
Любопытному оленю на базаре, нос оторвали
сергей может у Оператора имя есть ? слух режет как буд то царь за рулем а снимает раб
У него оператор жена.)
))))))) да нармально он просит...
Какая нежная! Он же его не холопом называет, а по его роду деятельности "оператор". Всё профессионально и тактично.
По мне,так нормальная тачка.Были б деньги,взял бы.Что еще за 1,3 млн на полном приводе можно взять?Да еще красивый такой.
Haval H5 стлолько же по цене, к тому же рамный.
@@mividjoka1807 не,китайцев не предлагать.
Вообще-то полный привод 1.5 млн. сейчас.
@@АлександрТарасов-э8о без скидок да, но -10 по госпрограмме (есть ребёнок?) и -60 по трейдин и вот 1.3 хоть сейчас, а передний и вовсе 1.25 в топе.
@@В.Алекс госпрограмма означает покупка в кредит, эти же 10% банкиры всунут вам как доп опции кредита.
Являюсь владельцем каптура.2 .0 АКПП. 4вд.что надо новой машине только новый 6 ступый АКПП. Все!!! Вариатор, турбо 1.3 в утиль!!!
Именно поэтому взял 2.0 и механику, и о жить за городом и ездить на 4х ступенчатой по трассе это жесть
акпп6 и +турбину повесить тебе на эти 2.0(чтобы 180-200л.с. было),тогда поездка заиграет новыми красками.
@@DrSqaer та норм все 3000 оборотов 115-120 км в час. А дальше камеры)). А шумка норм. в Каптюре.
Такая же комплектация. Машину с 1,3 не брал бы, тем более вариатор.
@@ДлинноеРужьё не надо мне это, и так камеры и знаки кругом, и налоги еще плати за лошади.
Хорошая машинка получилась, особенно молодцы, что над интерьером поработали. Симпатичней Арканы точно. Не знаю как будут версии 1.6 с cvt-7 продаваться, ведь такая же связка, например, у весты тоже есть, но вот старшая версия с cvt-8, турбодвигателем и полным приводом очень даже симпатична.
Жирный лайк,самый подробный,честный,полезный обзор
Сергей здравствуйте, являюсь вашим подписчиком, мне интересно ваше мнение - Личное !!! А именно топ 5 автомобилей которые Вы бы себе лично купили ,,, обязательно коробки либо - Автомат, вариатор или робот должны быть, всё кроме механики , опишите те топ 5 автомобилей до 1)- 1.000.000 рублей, 2) до 1.250.000 рублей, 3) 1.500.000 рублей , 4) 1.750.000 рублей и 5) 2.000.000 рублей Вот. Что именно вы бы себе купили за эти деньги,??? Именно себе и для себя !?! Благодарю заранее за ответ
Сергей огромное спасибо. Как всегда профессионально и по делу.
Да Сергей, хотел добавить. У вас в обзоре есть маленькая неточность. Когда вы гоняли аркану по снегу, ВАМ все блокировки снимали диллерским компом, чтобы вы могли дрифтить по льду и тд. В аркане тоже не льзя перекрутить варик если просто кнопкой отключить есп. Так же больше 20-30 км в ч не дает разогнаться при нажатии педаль в пол буксуя по бездорожью!!!
В снегу ЕСП была включена.
Кто сомневался в выборе, скорее всего взял автомобиль у конкурентов, рено изначально провалила рынок той же Крете. Поздно спохватились французы, рейлинги так и не появились, которые продаются крепятся хлипко. И тесный задний ряд(стиль рено), на вид огромный но тесный внутри. Двигатель 1.6 для Каптюра слабоват и масложёрен, а 1.3 дороговат и не известен. Давайте ещё одно подорожание тысяч на сорок, и я снова не куплю ренаульт.
У вас как всегда самые интересные обзоры! 👍👍
Сергей, спасибо тебе за подробнейшие обзоры на автомобиле! Надеюсь, что твоя аудитория будет только рости!
Люди: дайте нам 2.0 и акпп как на Крета
Рено: вот вам 1.3 Т и вариатор
Неоднозначное решение в общем с заменой мотора
Для данного сегмента рынка и целевой аудитории машины, такие ‘нововведения’ скорее окажутся пугающими, чем привлекательными
Ещё в рекламе вещают: "Новый НАДЁЖНЫЙ" турбо двигатель" ну-ну... Через пару лет будут ставить мотор от бензопилы и три турбины и говорить, что это надёжно.
Нет такого КПП у концерна, как его поставить
Никосиловый двигатель и этим всё сказано.
@@channelschannel пежо-ситроен нашли способ aisin ставить на свои модели,даже автоваз вариатор заимел(пусть это и отделение французов сейчас).Нужно просто захотеть и всё будет.
@Ришат Фазтдинов смысл того, что мотор не надёжный и малоремонтопригодный.
Сергей, будете снова снимать в Лесном городке, анонсируйте как-нибудь заранее, может помощь какая нужна будет! За видео спасибо, как всегда-познавательно и обширно всё в разборе.
Спасибо!
Обзор как всегда на высоте, но машина сугубо на любителя
Мне тоже так казалось, пока не купили 😄, отличный авто! 1,6, вариатор.
@@boricovich и что изменилось после покупки? Он вдруг стал красивым?
@@NomadNVKZ а что, он страшный? До чего избалованный, я бы сказал извращённый пошел читатель. Логан наверное не застал. Лет 10 отроду? ))
Manchester United крета страшиоа , а селтос не плох. А внутри крета и каптюр ужасны, а селтос красавчик.
@@Sasha_Kl Селтос красив для города, как и Крета, а где ехал Каптюр, селтовским обвесам (и много чему еще) пiзда.
Сергей, спасибо Вам за обзор, жду обзор на новый поло!
Спасибо, Серёга! Выбираю машину, смотрю корейцев,китайцев, европейцев. Нужна топливная экономия, багажник, и внедорожные возможности. Дастер- прошлый век, китайцы хороши ,но они для хороших дорог, корейцы и европейцы неоправданно дорогие. Устраивает только этот Рено каптюр. Посмотрим что к моменту покупки(весна 2021) будет на рынке...
Сергей, спасибо за обзор. Сразу после просмотра попали на тест-драйв машины) тачка действительно хорошая, если закрыть глаза на дизайн салона и внутреннее пространство (рост 193), на заднем сиденье я сел в три погибели согнувшись, зато за водительским для моего роста все оказалось крайне эргономично.
Из критики обзору: Не доконца объективно оценили разгон до 100 на мой взгляд. Те же селтос и Крету ( основных конкурентов) вы крутили до сотки с чистой резиной, миновав внедорожное насилие. Перезамера не требую, но заявляю, что Рено едет😁😁
Одного не понимаю, почему убрали 2.0 двигатель? Возьмите сделайте выбор из 3-х двигателей, зачем один убирать то?
Потому что 1,3 двигатель дешевле в производстве.
потому что,тот двигатель мог служить и второму хозяину(после 100к км),а этот будет так-наездил 120к км и идёшь за новым,маркетинг,чаще покупать будут.
Потому что с тем двигателем 2л он жрет топливо на 2-3литра больше и не едет
2.0 жрет бензин как осатанелый, наверное по этому.
@@РостиславАнисимов-в8х кто не едет то? Как вы сидя на диване определяете едет или нет!?
Сергей, очень качественный обзор, спасибо!
А зачем в яме колеса выворачивать, даже на грузовом полноприводном авто, стараются выехать с невывернутыми колёсами, или же на паркетниках нужно влево вправо а так как у вас получилось то выехать сложнее.
Грузили вариатор и муфту, тест не на выезд, а на выносливость
@@AVTO-ENERGETIK Ну так нужно было сразу и объяснить. А то я тоже хотел Вам тут накатать)
Аналогично думал
@@СергейПопов-ю3ф так он говорил
Европейский новый captur в салоне намного симпатичнее сделан
Дизелек бы ей. 1.5 турбо и было бы супер
согласен, с 6 механикой- я думаю не дороже 1.3 с вариатором получился бы
Нафиг ей этот дизелек?
@@AlXephio тяговитый + экономичный👍
@@Славянин-о8ь А этот что не тяговитый? - момент 250н . на оборотах от 1700. Сравни с дасторовским дизельком.
@@Славянин-о8ь Турбопипетка 1.3 еще более тяговитая и экономичная.
Блин! Олень на заднем плане просто восторг вызвал! Не олень-тупой водятел, а олень-лесная корова))) А машина вызывает не однозначным эмоции...
Очень даже однозначные, колымага та ещё...
Ролик отличный. Я подписан!!!
Бомбический авто👍👍👍
Сегей здравствуйте! У меня просьба - не могли бы пользоваться падежами? Ваши обзоры мне очень нравятся вниманием к мелочам. Можно подумать, что Вы не один год отъездили на каждом авто 👍👍👍
Тут хотя бы вариатор сразу не сдох, как на селтосе
Этот вариатор даже более тяжелый 2.5 x-trail держит, 1.3 каптюр его даже не нагружает)
@@congratulationsyouwin9523 тем не менее 2.5 у Ниссана выдаёт 233 Н/м крутящего момента, а этот 1.3 Реношный 250 Н/м, так что варик в Каптюре загружен по полной...
@@Zardoz0709 справедливо. Ну, вес и колеса по крайней мере у каптюра поменьше, нагрузку с повышенного момента это должно нивелировать.
Просто повезло. Раз в год и палка стреляет
@@congratulationsyouwin9523 нужно не объем сравнивать, а крутящий момент.
Большое спасибо, за профессиональный тест драйв.
Сергей, как всегда всё классно рассказал!!!
Наконец-то. Го ещё про Хавейл H5 расскажите.
Спасибо Сергей хороший обзор.👍
Как всегда всё чётко и лаконично 👍
Спасибо. Интересно. 👍
Ужас 220 т. км., моему дастеру уже2. 5 года и 137 т. км. Кому нужен вариатор и 220 т. км. Хавал 5 в студию. Спасибо Сергей, обзор как всегда на высоте.
Таксист? Или живешь в машине? На таком неудобном куске столько ездить, вы просто извращенец. Нельзя что-то по комфортнее купить если дальнобойщик?
@@seregaeyedoc да, тоже при@уел) ещё варик, что человек рыбак, но упоротый, с дальними пробегами и потом по гамну пробираться, иначе никакой логики
Сергей, спасибо за обзор. Отлично!!!
Как всегда обзор на высоте! Супер!
Ух, как больно муфте в этих тестах. Прям чувствую как она понемногу сгорает, и рвется
Тогда тест, где каптюр ехал на равне с прадо 120 лучше вообще не смотрите
Congratulations you win! Там отличная как у дастера муфта, которой хрен что сделаешь
Не ну кнопка круизконтроля под ручником , шайба полного привода внутри подстаканника, подогрев сиденья под сиденьем это хорошо.Но пока педали газа и тормоза не перенесут под сиденье водителя полное удовольствие гарантирован я вам не могу.
У меня каптюр 2019 года, 1,6 вариатор, комплектация плэй. В целом машиной доволен, за исключением небольших мелочей, которые как раз исправили в 2020. Так что думаю гарантию откатаю и поменяю на обновленный Каптюр на полном приводе и фулл фарше!
15:40 прохожий: "Марка надо было брать" :D
Душевно понравилось от себя скажу что минус это резкий как понос ремень безопасности и мерзкое неотключаемое оповещение на дорогах и нестандартное крепление дворников которых нет в шаговой доступности близлежащих гипермаркетов ))))
Обзар супер,как всегда!
Автомобиль ну сомнительный вариант,нет не двигателя теперь ни коробки....
1.3 турбо от рено это не близко не 1UZ-FE ....
И вариатор не самая надёжная трансмисия,тем болие в исполнении рено.
Ещё одна печаль нашего рынка.
Вообще то вариатор японский, движок разработан совместно с немцами. Тоже мне знаток)
@@СергейПопов-ю3ф у меня "шикарнейший вариатор" на Хонде помер на 80000.
Хотя у них опыт с 97 года и технологии.
А на служебной Таёте пробег под пол миллиона, коробка автомат,простой автомат, ездиет,хотя гоняют её водители в хваст и гриву.
Про двигатель 1.3... почитайте ради интереса статистику.
@@СергейБойко-ь6з значит вы либо водятел,либо купили машину со скрученным пробегом на 200 тысяч,а не вариатор плохой,например уже был отзыв Каптюра 1,6 с вариатрром Джатко 015(который вариаторофобы хают),который уже проехал 160 тысяч за 4 года и с ним все супер. Для водятлов надо брать механику,потому что и АКПП так же благополучно ухайдохаете.
@@Грифон-ю8у я отездив благополучно 3 года, продал автомобиль знакомому,через 3 дня он перестал тянуть.
Можно ли за 3 дня положить вариатор?
Ремонт был не рентабилен пришлось менять .
Скинулись и поменяли.
@@СергейБойко-ь6з наверное можно,вон на Сельтосе варик накрылся на 4 тыс пробега. Судя по отзывам Каптюра например,да и в целом по альянсу,эта коробка считалась ненадёжной до 2015 годов,пока на ней не поменяли подшипник(это ерунда) и поменяли ПО,вот это и превратило коробку из гадкого утёнка во вполне надёжный агрегат. Полагаю что для вариатрра залог надежности-это защита от дурака,наконец например в Джатко(либо точнее сказать в Рено/Ниссан) научились делать правильные настройки и калибровки коробок,которые и продлевают существенно жизнь коробке. Кстати была проблема с другой коробкой(которая считалась надежной) на Кашкаях в 2014 году,повально накрывались варики на малых пробегах,Ниссановцы конечно меняли их пачками,но через год наконец изменили ПО и все,проблема ушла,коробки стали отхаживать свои 200-250 тыс в среднем без проблем.
Обзор хороший, спасибо Сергей. По машине добавлю свои 5 копеек: почему опять каптюр обделили, напрашивается на дизельный к9к для полного привода, на дисковые задние тормоза (в максималке)
Пожалуй возьму себе каптур) спасибо за обзор, посмотрел достаточно обзоров, конкретно интересовал вариатор, а именно его перегрев, отдельная благодарность. В ближайшем будущем многие машины (сугубо личное мнение), будут оснащаться турбовыми движками в паре с вариатором, можно им противится, а можно принять как должное)
надо быть особым любителем, чтобы покупать машину с таким внешним видом
Я бы взял... На крету не могу смотреть, дедовский дизайн у неё..
Хороший обзор , смотреть приятно , не то что вечно кривляющийся Бурцев
Лайк поставил, но не подвинет точно, брать не будут турбо это. Аркану то не берут, при том что внешне она гораздо лучше и круче
Я лично всегда путаю аркану с логаном степвей. Очень похожи!
В аркане меньше места, плюс убогий салон, просто не убогой, а уеб...ый. Воткнули от дастера2 но какой:то обрубыш недоделанный.
Завезут дастер2 так на аркану вообще смотреть не будут, думаю авто провалился причем конкретно провалился
@@ARtyMGN соглашусь с вами! От салона Арканы за такие деньги сразу блевотный рефлекс начинается... А главное, что не покидает ощущение, что потребителей держат за полных лохов, и это даже как то оскорбительно, что ли...
@@russur6440 брал каптюру жене месяц назад, посидел в аркане и в каптюре, от каптюра ощущения вау, дизайн современный молодежный, дерзкий, а в аркане как в ниву коротышка сел.
Выбирал по многим параметрам, первый и основной это надёжность. 2.0 на кочерге думаю надёжнее некуда.
@@ARtyMGN Когда завезут Дастер 2 они сделают рестайлинг и поставят панель от Самсунг( близнец Арканы в Корее ) у будут также блогеры рекламировать авто!
Опять же Дачия В0!
Где европейский Кадьяр? Где Талисман? Где Эспейс? Вот настоящие Рено, а не эрзац-суррогаты для стран третьего мира!
А где платежеспособный спрос? Где достойные зарплаты, чтобы покупать это все?
Ну так кто их будет брать по цене Тигуана?
А мы страна второго или первого мира. Не подскажете?
Дорогой, а у тебя есть на них деньги?)))
Что никогда не перевернется на Руси, дак это нытики.
У Каптюра и раньше то было только 2 нормальных варианта.Это 1.6 мкп и 2.0 мкп.
Теперь только 1.6 мкп.
Вангую продажи тубо движка в размере 1.3 штуки)))
1.6 не едет и масло под'едает, уж лучше турбо.
Лайк. Сергей спасибо, как всегда все по делу. Тачка норм, за свои деньги пойдет
С одной стороны показывают, что машина не плохо держит дорогу на бездорожье, но если я поеду на рыбалку, куда мне пихать лодку, мотор, палатку и т. п. Вообще моё мнение такое, что данный класс авто нужен только с передним приводом, а чтобы в лес ездить, надо более вместительный автомобиль!
Ford F150 бы
УАЗ патриот в помощь
Я складываю задние сидения, снимаю полку, и гружусь по полной, и кстати у меня рост 183 ночевал свободно
Годный обзор👍🏻
Интересно как зимой этот двигатель себя покажет, холодно будет в машинке или нет? И как она в большом минусе заводится будет?
Там электронагрев на киловат и генератор увеличенной мощности, теплый воздух идет через 30 секунд после старта.
В Аркане тепло, проблем с заводкой зимой нет. Тут думаю разницы не будет.
Смотрел ролик паши блюденова. Ваш информативнее.
Скорейбы дастер 2 привезли с дизелем взял бы
Спасибо. Качественно все! На какое устройство отснято?
Часть на Панасоник GH 5, а вот проезды не подскажу.
Хороший обзор. Владею Каптюром 2016 года, 2,0, механика, полный привод. Нигде не нашел ответа на вопрос: почему в задних фонарях сигналах на пятой двери, (багажника) отсутствуют лампы? Вроде и место хорошее, но пусто в белых фонарях на пятой двери. У кого-то есть мнение-ответ на этот счет?
Эх оставили бы старый двиг 2.0 и автомат , плюс все эти новые ништяки взял бы не раздумывая
Да двушка жрёт от 12 литров и выше..
@AlexToYustas Каптюр с АКПП жрет от 8 литров по трассе,а по городу доходит до 15 литров. На мехе поменьше,но все равно 2,0 будет процентов на 20-30 больше жрать,чем 1,3 с вариатором,это факт. И правильно что эту мамонтову связку отправили на пенсию,но хотя бы 1,3 с МКПП сделали для охотников и рыболовов.
@AlexToYustas я вас услышал. Мало того что на бумаге написан один расход так ещё и комп занижает на 1.5-2 Попробуй залей в тот момент, когда лампа начнёт мигать, ровно 10 литров, -и попробуй до следующего замигиапния проехать по городу 100км
@AlexToYustas заметь еще что у 1.3 мотора разгон до ста больше чем у 2.0! .. И где тут выгода вообще!?
@AlexToYustas 'инженеры не научились обманывать физику' - экстреил вам надо купить 2.0 мкпп:-при аккуратной езде это чудо инженерной мысли весом 1600 реально укладывается в 10 в городе. Вы попробуйте на своём рено найти датчик массового расхода воздуха что является немаловажной деталью по экономии топлива!? ..
Конечно же лайк. Всегда нравятся обзоры Энергетика, но некоторые части обзоров мне не прнятны. Совершенно не понятно для чего так гонять по проселочной дороге? Вопрос, кто из владельцев захочет так ездить? Вообще эти части обзоров мне не понятны. Заехать по пояс в жижу и умиляться как она выехала от туда. Опять вопрос, какой идиот купив машину за 1.5 млн будет так издеваться над собой и своим авто? Ну купите Шниву или Патриот и катайтесь по болотам.
Авто на любителя!
1 X-Line любое авто на любителя
А вам какое авто нравится?
Привет, Сергей!Рено этого ценового сегмента очень на любителя.Уж очень странно французы экономят!Те же корейцы по мне намного интересней.А видос как всегда класс!!!
А у оператора имя есть? Прям ухо режет...
Евгений
Реально лучше по имени называть
А я думал это пишет обиженный оператор Игорь)
Сергей,по расходу не согласен,у меня два литра,механика,с прицепом,3,5 метра,снегоходный,больше 10,9 никогда не поднимается,машину не жалею,до этого был 1,6 передний,больше 9,3 не поднималось,тоже поддавал крепко👍
много согласных, много не согласных как в меньшую так и в большую сторону. Истина как всегда по центру)
На картинке интерьер приятнее....вчера был в салоне -не далеко от старого ушло...всё бюджетно , а цена 1,5. Внешне как обычно Рено круто, а внутри ...денег не хватило ((
Да нет, врете вы дяденька! Внутри теперь приятно)
Выбираем между 1.3 турбо и 1.6 в переднем приводе , что посоветуете ? По трассе использовать будем , но не думаю что очень часто . Ощутима потеря в динамике ? Надежнее ли 1,6 ?
Но мкп всегда надежнее
Для наших дорог самое то тачка.
Кто продает напыление мотора вместо мотора, получает звон от монет.(с) Хаджа Насредин)))))
У меня такой☺1.6.ручка, комплектация драйв☺черная крыша только☺
Сразу поставил 18катки☺ай яй☺смотрится☺
Машина похорошела,но турбованный двигатель скорее всего будет влиять на спрос.
Сергей доброго времени суток. Снимите ролик про Чанган. Заранее спасибо
до до до с движком 1.3 охуенный авто за лям с лишним. а с движком 100 мл будет ваще бомба. хорошо ведь, когда вариатор и дохлый двиг ты дрючишь на бездорожье не на своей машине
Порфирий Петрович у вагов тоже 1,4 турбо и норм
@@maxtee329 тоже не норм
Лайк прожал (за клевых оленей в кадре), но Каптюр сугубо моё мнение не очень, а точнее шлак, еще и за полтора миллиона рублей
Сначала лайк...
Потом просмотр за утренним Кофем...
Каптюр не смотря на свои тараканы, всё равно мне по прежнему очень интересен ☺️
Серёга как обычно радует образцово показательным обзором 👍👍👍👍👍
Отличное и современное решение для данной модели. Буду менять свой Kaptur 2.0 АТ на турбо с вариатором!
Поменял авто?
@@АлексейНикитин-ы6м да)
Ну как же так, Сергей, где же флешка с музыкой для божественного боус?
@@alexsavable Видимо кроме модного шильдика в ней нет ничего хорошего...
@@alexdiver9809 три дня назад заехали с женой в салон рено (совершенно случайно и по пути т.к. ехали в к другому производителю) и вот присели в каптюр, я включил какое то радио и на тебе..., зависли от звука. Может что то , где то и лучше, но звук (басы, объём, стерео) охренительный-не хотелось из машины выходить ). Конечно же это наши личные ощущения , на слух и звук товарищей нет)
Да и ещё застряли в машине в плане внутреннего интеръера-прикольно так...
Рядом стояла аркана, через пару минут вышли из неё без особых эмоций.
@@alexdiver9809 Чтобы музыка хорошо играла, должна быть подготовка на уровне, шумоизоляция и т.д., а здесь чисто маркетинг, громкое название и ничего больше...
Каптюр это дэу матиз на стероидах 😁
ээ, каким боком? :)
@Артем Ильин Хреновы владельцы хреты?))
@Артем Ильиниз окна трамвая конечно виднее
Ну так себе обзорчик. Машина, конечно, преобразилась, но лучше конкурентов она не стала. По сути в рено сделали сейчас то, что конкуренты выпустили на рынок 5 лет назад. Несмотря на заявления производителя динамика грустная, потребление топлива в районе 12 литров в смешанном режиме, что много, плюс далеко на самая надежная связка мотора и вариатора. В салоне тоже куча полумер, убогий руль вкупе с отдельным джойстиком управления магнитолой - прошлый век, неужели нельзя было взять технологическое решение с Лады Весты? Убогий скрипучий пластик, кнопки перенесли, но, местами, их расположение все также спорное. Старые неудобные кресла с короткой нижней подушкой, все тот же убогий плохо читаемый блок однозонного климата, ущербная приборка с абсолютно неинформативным бортовым компьютером (сравните с той же Кретой), однорежимный подогрев сидений (в Весте, например, трехрежимный), да и все более-менее интересные плюшки только в топовых комплектациях. Может она и конкурент Селтосу (и то только потому, что Селтос получился откровенно неудачным автомобилем), но с Кретой и китайцами за этот ценник тягаться в ряд ли сможет. В целом - это гость из прошлого по цене современного автомобиля.
Kain Omen Так и хочется сказать: Да что ты такое несёшь! Какие 12 л на сотню, какие конкуренты 5 лет назад выпустили турбодвигатель 1,3 на 150 особо и 250 крутящим моментом!
Мне нравится марка Рено, считаю что они делают хорошие автомобили
Буду брать h5. Го обзор! Пожалуста.
За 1.5 мульта не могли электронный ручник сделать. Зато 10 режимов светомузыки сделали. Джойстик под рулём 20- летней давности когда уберут? Скоро видимо Рено отправится вслед за Gm и Ford.
Сергей, спасибо за обзор! Но как по мне, когда автомобиль даёт представительство, предварительно огород в места, где ездить не стоит, жёлтой ленточкой, ваша прозрачность таких видео несколько мутнеет на фоне тачек от дилера?
За 1.5 крайне сомнительный вариант, да, стало лучше, но так должно было быть с самого начала и не за такой ценник.
Хотелось бы пару слов услышать, как он по сравнению с арканой в спорт режиме? Эмоции дарит?
Жаль не внедрили шторки безопасности и систему экстренного торможения. С радостью обменял бы все эти Bose, атмосферные подсветки, круговые камеры на дополнительные опции безопасности.
Да согласен с предыдущими комментарием, олени на заднем плане суперские
У рено убогие салоны! Неужели нельзя че нибудь современное, интересное сделать!? Да и цены конские, или зарплаты маленькие? Что то не стыкуется! 😁
Посиди в новом Каптюре - тебе понравится. Салон креты до Каптюра - никогда!)
У креты салон гораздо лучше
@@TheMarsel989 Азиатчита... ФФФУУУУУУ!!!!
@@TheMarsel989 я тебя умоляю,не смеши,мегабюджетность и дешман полнейший,у Рено хоть как-то материалы чувствуются более крепкими,а у креты как-то всё хлипко,а в новом Каптюре уже салон точно круче,мягкий пластик и с эргономикой порядок да и выглядет современно.
@@МмВв-е6п не ну Соул на любителя,может и салон ничего,но экстерьер это что-то с чем-то,да ещё с таким пузотерским клиренсом,вообще не понятно,для чего эта машина создавалась? Уж лучше Сида взять,хоть выглядет прилично,а не это недоразумение.
Каптюр или Хавэйл F7? Цена одна, но китаец богаче оснащен. Что лучше едет? Что в итоге лучше и дешевле в эксплуатации?
13 сек нихера не едет. Обзор как всегда хороший
Ал Изи 10,6 он едет
@@maxtee329 нет ли ссылки на замер? Вообще заметил, что этот двигатель вместе с этим вариатором очень нестабильны в ускорении до 100 км/ч. Например у Кликонкар новый Каптюр показал 11 и 11.8, здесь у Сергея 12.8, до этого Аркана у кого то 11.5 ехала, у кого то 12.5, а у Василия З Драйв что то около 10.5 даже показывала, и у всех по рейслоджику или аналогичному прибору т.е. вроде как цифры точные должны быть...
@@Zardoz0709 Вот именно, что настоящий Racelogic есть только у Василия ZDrive, и у него новый Каптюр показал разгон за 10.5, даже несмотря на жару под 30 градусов. Делайте выводы.
По поводу "больших" секунд подозреваю, что трансмиссия была разогрета, т.е. не оптимальной для замера температуры. А прошивка такова, что бережёт вариатор и не даёт на него полную мощность сразу. Отсюда и такие "кислые" цифры и вялый старт.
Серожа, давай за аэрошумы расскажи. Обожаю от такого стильного человека, футболочка и брючки, слушать за конструкторские просчеты в аэродинамике автомобиля...
Сергей, вопрос: а себе взял бы такой Авто в место весты?
Думаю, что нет
- Неудобный салон
- Ненадежный двигатель
- Вариатор??? Это полное ж...
- Высокая цена для такой помойки
Он уже взял.... Китайца.
@@СергейГранкин-л3б это какого?
Кулрея? Там же подписчик был!!!
Обзор отличный, авто смотрится стильно но дороговат и задние тормоза барабаны это прошлый век вообщем авто на любителя
На лошка скорее...
вывод: берите машины с механикой и никаких глупостей типа вариатор , робот и т.д.
Сергей!!!!подскажите ,что по расходу? У меня при экономном стиле вождения 17 литров на сотню.Я в шоке,какие 8,5,??????
По трассе с полной загрузкой 130 - 150 км, ч - 11.5л
@@AVTO-ENERGETIK Спасибо!!!