スラスト角による速度変化について【過度のスラストは不要なだけでなく、悪影響もあったりします】

[@マネーホリック]

本当にいつも全動画が参考になりますね

[@noir_racing_lab]

嬉しいお言葉ありがとうございます(*´▽｀*)

[@しいばす]

比較動画とてもわかりやすかったです！

[@noir_racing_lab]

コメントありがとうございます。
そう言って頂けると嬉しいです(*´▽｀*)

[@しいばす]

@@noir_racing_lab ローラー関連で、ローラー経によりどんな差がでるのか、前後での効果の違いはあるのかといった検証動画を見てみたいです。いつかお時間があれば是非お願いします！

[@いろはす-v5u]

フロントではなくリアの材質変化に対しての速度変化(０スラ)も検証して欲しいです

[@noir_racing_lab]

コメントありがとうございます。
確かにリアの材質による速度変化もきになりますよね！
次に検証する際に確認してみます！
ありがとうございます！

[@takayas42]

今後、もし出来たらタイヤ径での検証動画も作って頂けるとありがたいです。

[@noir_racing_lab]

コメントありがとうございます。
タイヤ関係の検証も予定しております。
まだ撮影できていないので、少し先になってしまうかも知れませんが、
お待ち頂けたら幸いですm(_ _)m

[@sjannet6490]

スラスト角とローラの種類の組み合わせを変えての検証動画は、非常に参考になります。
データとして価値の高いものだと思います。
前のローラーの動画でも書かせていただきましたが、レーンチェンジを組み込んだ方が、より実践に即した動画になると思います。スラスト角はレーンチェンジが入るギリギリを見極めて調整する必要があるので。

[@noir_racing_lab]

コメントありがとうございます！
スラスト角はとても重要な要素です。勿論レイアウト毎にセッティングするべきであると考えます。
今回の検証はタイトル通り『スラスト角による速度変化』に着目した検証になりますので、LCは取り付けておりません。勿論スラスト２°だとLCは入りませんので(;'∀')
この動画でお伝えしたいのは、『スラスト角を変えると平面速度がこれだけ変わります』という事です。
LCを含めたセクションの攻略、検証も単体で紹介する予定です。
動画へのアドバイスのコメント、ありがとうございます！
改めて検証について、考える良い機会になっています！(^ ^)

[@hanaron3490]

何周分のタイムでしょうか?
キャラかわいいですね👍

[@noir_racing_lab]

こちらは2周目から11周目の計10周分のタイムになっています(*´ω｀)
ありがとうございます(*´▽｀*)