車重による速度変化について【軽量化はロマンがありますよね】

今回は車重と速度の関係を確認してみました。
皆さんのマシンの車重は何グラムでしょうか？
私は110グラム前後のマシンを良く使います。
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[@sjannet6490]

MAシャーシ、MSシャーシを使っていますが、128gから136ｇですね。
ドラゴンやテーブルトップの着地後の制振性能を調整した結果、どうしてもマスダンパーの重量が増してしまい、この辺りの重量で落ち着いてしまっています。
重りを固定しての重量変化による速さの計測及び検証は、非常におもしろいと思いました。

[@noir_racing_lab]

ありがとうございます！
重くすると遅くなるってのは知っていましたが、具体的にどれくらい？ってのが気になって調べました。
実際に自分で確認することで、理解に繋がると考えておりますので、その結果が皆様の役に少しでも立てば幸いですm(_ _)m

[@keiruman]

140は明らかに動き出しが遅かったから加速が悪くなるんですかね？ただ慣性が増える分減速も遅くなるような

[@noir_racing_lab]

重量が増えると加速、最高速共に下がると考えております。
慣性が増える分減速も遅くなりますが、ブレーキ力やローラーの壁面への圧力も増加するなど、様々な要因が絡んでいると思うので、難しいですよね(;'∀')

[@YH-bg1em]

片軸の質問なのですが
カーボンクラウンとノーマルクラウン
ジャンプ等では着地時のペラシャの力の逃げどころはクラウンにあるはずなのですが
その際
やわらかい素材、硬い素材のギアの場合どちらがよいのでしょうか。
この際シャーシにも変わるかとおもわれます。
例えば
剛性のあるARシャーシの場合
合成のないＴＺシャーシの場合等
両軸と違いギアの数が多い
肩軸は謎が未だ多いとおもわれます。
その辺などを改名してくださると非常に勉強になります

[@noir_racing_lab]

片軸も面白いですよね！
手を掛けただけ速くなるので、楽しいですよね！
ご質問の内容の答えは持ち合わせていないので、いつか片軸関係の研究もやってみたいですね！(^ ^)

[@名称未定-h3n]

MAギミック込みで148g…
周りからは重すぎるダイエットしろそれで何であんなに速いんだとの声が…

[@noir_racing_lab]

重いのに速いマシン…是非とも拝見してみたいです！
レイアウトによっては有利になる場面もありそうですね！