Первый взгляд на Aprilia RSV4 2016: знакомство, поездка, тест, отзыв. First ride review Aprilia RSV4
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ส.ค. 2016
- Максималка - • Максималка Aprilia RSV...
Джимхана - • Приехал на gymkhana, а...
Launch Control - • Как работает Launch Co...
Бесплатно на Aprilia - • Aprilia RSV4 не хуже B...
****************
Более 200 л.с., мощная производительность, легкий вес, более эффективен в условиях трассы и доставляет больше удовольствия от поездки на дороге, улучшенная технология управления, обеспеченная за счет передовых систем электронного управления APRC и Race ABS.
Aprilia RSV4 представляет самые важные и глубокие изменения, которые когда-либо выполнялись в данной модели. Pазвитие, которое затронуло даже дизайн. Стиль мотоцикла - это результат прекрасной комбинации формы и функциональности. Аккуратный дизайн привел к созданию самого компактного полноразмерного спортивного мотоцикла на рынке, где технические элементы такие как первоклассная двойная алюминиевая рама подчеркивает его гоночное призвание. Передняя часть мотоцикла была полностью изменена: теперь на нем установлен более защищенный передний обтекатель, который был бережно и качественно протестирован в аэродинамической трубе, его улучшенная форма защищает от ветра райдеров любого роста. Это усовершенствование имело положительный отклик не только в условиях трассы, где гонщику особа необходима защита от сильного ветра, чтобы достичь наиболее максимальной скорости, но и на дороге, где важен комфорт, который достигается путем снижения давления ветра на тело и шлем. Характерные для этой модели тройные фары теперь имеют более современный облик, а габаритные огни оснащены LED-лампами. Зеркала так же являлись объектом изучения и совершенствования, обладая улучшенной аэродинамикой, улучшенной зоной видимости и светодиодными индикаторами поворота, они стали более удобны в использовании. Модель 2016 года стала еще богаче, получив в качестве стандарта новую графику "Superpole", мультимедиа платформу V4-MP и новые амортизаторы Ohlins.
APRC - Aprilia Performance Ride Control представляет собой хорошо известную систему динамического контроля, успешно апробированную в гоночных условиях Superbike, самую полную и улучшенную из доступных на рынке систем в настоящее время. Эта система динамического контроля является единственной в своем роде системой автоматической калибровки и контроля переднего колеса и включает в себя: ATC (антипробуксовочная система), AWC (система контроля переднего колеса для ограничения его подъёма), ALC (система динамического старта) and AQS (система мгновенного переключения передач без сцепления и не отпуская ручку газа).
**********
Подписываемся в соцсетях VK.com/alexnabe , FaceBook.com/alexnabere , alexnab, / alexnab - это я ;) - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 4](http://i.ytimg.com/vi/e7Oqqo90x_w/mqdefault.jpg)
Парни, я купил этот мот. Доволен как слон)
Приятно слышать отзыв о rsv4rf от опытного байкера!!!
Я когда смотрел, как ты восхищаешься после первой поездки у меня аж мурашки по коже ;-)))
Спасибо за ролик!
и тебе спасибо за комментарий.
кстати, вот отзыв владельца на RSV4
th-cam.com/video/3v58ZVkE8lA/w-d-xo.html
Звук шикарный
Базара нет...Хорош конь!
Звук Огонь!)))
и это сток!
непонимаю , почему в России Априлия так слабо распространена, техника очень качественная и надежная
Очевидно, что неправильный пиар в прошлые годы ;)
Цена дичь :)
Цена такая же, как СРР
ахахахахахах
Потому что нищеброды , денег не у всех хватает на старого японца и даже на китайца .
БОМБА!
А у меня RS50, и я ее очень люблю!!!!!!. За качественное видео спасибо!лайк!!!
по поводу прямотока, поставь GPR thunder звук будет бомбовый
видос зачетный лайк с меня
круто!
хороший мото, родной глушак по звуку как Devil
из-за особенностей мотора
мот обалденный
nice bike thanks for sharing
Добро пожаловать в клуб!!!
какой такой клуб?
+Alex Nab (Алексей Набережный) клуб рсв4!!! Я очень ждал хонду рс231, но цена все перечеркнула, и тогда я попробовал рсв4, назад дороги нет!!! Если думаешь боать, то смело бери, я откатал 8000 без проблем. И поменяй настройки на максимум!!
зверь....
сравнить бы его с Ducati Panigale 1299 было бы интересно
По-моему лучше см обзор когда камера на шлеме , через стекло не очень хорошо видно .
Я аж прослезился... Мечта, которая исходя из сегодняшних реалий, стала еще не доступнее....
love Aprilia !
What about bmw?
For what i see the Aprilia is better in more thing´s. BMW is 3 in my list. :)
Конь-огонь
Сразу видно что ты пласмасовый ездок на хонде видно что красава
От нашего бензина у покрытия цилиндров будет беда, имею опыт по кроссовому аппарату Априлии с 2-х цилиндровым W твином
Как же давно я не видел такую пустую Яузу от Таганки)))))ахахаха, выходные?? Да на Электрозаводской пусто)))) Точно выхи))))
Если по честному, то в соотношении цена качество я мог бы быть вполне доволен. Это первый мотоцикл, изучив который я бы приобрёл в официального дилера без сомнений, ибо я вижу не только качественную сборку, но и внимание ко многим деталям (некоторые из которых не найти в остальных спортбайках) и присутствие особой вкусовщины по дизайну. Как бы это не звучало, но он вылизан по самое не хочу. Видно, что мотоцикл выполнен с трепетом, страстью и чётким расчётом
Под 1.7 на мкаде стоит, круче сыра
Алексей, а ты люки на яюзе как-то пытался запоминать или тоже часто в них попадаешь?
:D я думаю он все люки в Мск уже наизусть знает ))
Подвеска отрабатывает все неровнлсти - просто еду по оптимальной траектории, но самые скользские люки помню)
меня вот больше всего беспокоят люки с сильными углублениями, которые там встречаются. во время прохождения поворота на большой скорости очень неприятно в них попадать.
мы настолько медленно едем, что у нас есть большой запас по наклону на случай всяких ям и др.неожиданностей - главное от испуга по тормозам не бить
👍👍👍
ты смотришься на ней, слишком высоким, а так мотоцикл - БОМБА)
Ему бусу надо или зизер. Не понимаю чем они ему не нравятся
ну а буса твоя будет так же перекладываться ?
они не красивые,Леня у нас эстет,ему надо по приметнее да чтобы не милион штук в Москве хааха вот ездил он себе на бумере,пока их катостроически много не стало
пальчики сверкают от вибрации на руле))
Тссс
езжу на бмв ф800гс на скорости больше 100 разметка себя ведет не дружелюбно. очень страшно когда его швыряет( как ты так гоняешь по ней под 300 км ? какова вероятность спать на разметке?
чуть смелее надо )
у вэ твина эффект гироскопа двигателя меньше чем у рядников, поэтому его перекладывать легче чем бмв
Главная причина не в этом. У RSV4 самая короткая база в классе, да и вообще она можно сказать самая компактная, поэтому у неё практически лучшая управляемость среди литров.
Все выросли на стереотипах японской техники что она надежная и самая быстрая, чего только стоит безызвестная бывшими школьниками ямаха р1
Звук конечно на любителя, Honda vtr звук лучше ну а по мне так R1 звук самый лучший
Ну уж не под 2 ляма он стоит))) всего полтора) А RR версия и вовсе лям двести с копейками)
Нужно было AWC ставить на единичку, тогда бы адреналину добавилось ) Ну или вообще выключить) и ABS на единичку, чтобы можно было немного слайдить на входе в повороты)))
но выглядит он на 2 ляма )
Ti hanno mai insegnato a cambiare marcia?
Sam durak)
я за попкорном!!!!!
а обзор кавы н2 еще не снимался...???
издеваешься
+Alex Nab (Алексей Набережный) а что пока нет донора...???
априлия рулит.)
Какой у тебя рост...??190 см есть??
Да 190
Ну хорошо,не знал что в4, всегда у итальяшок было два,да и всем им делает двигло ротакс.
Дружище, ты знаешь много специфичных слов)
ротакс много кому делал, включая jawa
Аппарат хороший! Но ценник не для всех
Интересно. На холостых у него отсечка на 12, а в деле крутится гораздо выше.
любопытное наблюдение - тоже это заметил
на месте в отсечку не стоит крутить
ну скорее, просто не стоит этим увлекаться.
это что там такое? двигатель чтоль как у пенигалле? без цепи грм и пружинок на клапанах? Если да то это людая пушка, так-как крутить её можно во всех диапозонах.
Нет, там стандартная грм с цепью и пружинами. Ну как стандартная) титановые клапана, кованный коленвал и т.д. Но
десмодромного привода там нет.
Да. Т.н. десмодромный привод клапанов.
Ежик Втумане Ну как бы там движок вообще особый + Там клапана без пружин ( пневматические ) с moto GP на сжатом воздухе работают.
Ты не заметил сибера? он с удивлением смотрел на байк)
а заметил))я прост поставил видео на паузу)
ты имеешь ввиду литровый фаерблейд? это дружок мой катился рядом )
+Alex Nab (Алексей Набережный) аааа
Звучит как фен
Лучше чем BMW разгоняется?
сравнимо
докрутил до тринадцати и держишь, когда спереди никого, так щёлкни следующую нах держать то?
а ПДД)
так щёлкни следующую и езжай на десяти)
он тестдрайвовский ... на нём только так и ездят.)
Рядная четвёрка звучит красивее, да и лучше азиатских мотов нету, азиатские мотоциклы самые приспособленые для людей которые хотят ездить с комфортом и без поломок
BMW тоже комфортные и надежные
адская колесница, только бы выпуск поставить нормальный )
на него бы AR вот это была бы пееесня ваще,но маловат он тебе((
что такое AR?
Alex Nab Austin Racing
дяЛёша с нумерами ездит!
на тест драйве мот..
можно подумать он останавливаться будет. я бы тем более открутил
штрафы все-равно не мне пришли )
Дизайн Алексей на любителя, как по мне так не очень. Хотя понимаю что со временем человек привыкает ко всему и то что когда-то казалось некрасивым, через годы начинаешь любить и понимать. Как говорится: "Во мне произошёл вдруг перелом и всё что было верхом стало дном..."
R1 2009 года тоже мало кому нравилась в первый год, однако признали красавцем)
Я более скажу, R1 2009 модельного года это один из самых красивых мотоциклов. Он мне нравился сразу же, я к нему не привыкал (визуально). А есть мотоциклы которые 5 лет назад вообще мной не воспринимались, а теперь во главе паровоза стоят. Вот и пойми что к чему. Это возрастная хрень уже всплывает в характере с каждым прожитым годом.
Когда едешь спокойно и адекватно на дорогом мотике, всегда находится какой нибудь придурок на старом и дешевом говне, который пытается гоняться и обязательно обогнать.
Если тебя обгоняют на "говеном" мотоцикле, может ты не едешь на мотоцикле, а откровенно тошнишь на машине?
чумовой
Что ты так топишь на скоростях,даже не переключаешься!?
это литровый+ мотоцикл
Alex Nab Ну,хотя бы до 8-10 оборотов и переключатся.
+Даниил Калинин это зачем так?
Alex Nab Ну лично у меня потом проблемы возникали.
у спортов широкий диапазон рабочих оборотов от 1000 до 13000 - получается что первая до 140-150 кмч, вторая - до 200
Пуля
Хорошеньких и красивых девочек не прокатить на нем, нет седла заднего!!!=((
там в стоке два сиденья сразу выдают
BmW SRR- И точка!!! ))
Ширпотреб...
у него два цилиндра а не четыре.
Сколько умных комментариев)
Hayabusa GSX R 1300 лучше