Варшавский вокзал Петербурга. Ушедшие в историю./Varshavsky railway station in St. Petersburg.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Приветствую тебя, мой дорогой и уважаемый зритель!
Сегодня мы пройдёмся с тобой по окрестностям самой известной железнодорожной заброшки в нашей стране. До 2001 года в Петербурге существовал, пожалуй, самый международный вокзал не только во всём городе, а возможно и во всей нашей большой стране. Раньше с Варшавского вокзала отправлялись как пригородные, так и поезда дальнего следования. В советское время с Варшавского вокзала отправлялись поезда в Прибалтику, Западную Украину, а также международные (в Берлин, Варшаву, Прагу). Кроме того отправлялись электропоезда лужского и прибалтийского направлений.
Станция Бадаевская: • Непарадный Питер. Забр...
Станция Охта: • Заброшенная станция Ох...
Станция Правобережная: • Подъездной путь к заво...
ТОП 5 заброшек: • ТОП-5 железнодорожных ...
Трамвайная линия в посёлок Стрельна (Оранэла): • На трамвайном маршруте...
Путь к ЛЭМЗ: • Железная дорога к ЛЭМЗ...
Мой канал на Дзен: dzen.ru/blogpe...
Наша группа в ВК: blogpet...
Мой канал в Рутубе: rutube.ru/chan...
Если хотите поддержать канал:
boosty.to/blog...
#БлогПетербуржца #железнодорожное #петербург #история
#путешествия #варшавскийвокзал
Огромное спасибо за видео! Я побывал в своей молодости, в далеком 1987 году. Я начал работать проводником пассажирских вагонов в вагонном депо Рига-пассажирская и мой первый рейс был в Ленинград на поезде N 36 Рига - Ленинград и два года рано утром я прибывал на Варшавский вокзал и вечером уезжал, пока меня не перевели на другой маршрут. Грустно. Столько поездов отправлялось с этого вокзала.
Пожалуйста). Вам тоже спасибо за обратную связь с каналом и за поведанную историю)
Сколько отправлялось?
Столько, что его закрыли за ненадобностью.
@@gustavvandenburger49121988год . 3 поезда на Таллин, 2 поезда на Ригу, 2 поезда на Львов, по одному - Нарва, Калининград, Вильнюс, Берлин, Варшава, София. Прибывали и отправлялись туристские поезда.
Когда работал на практике в 1984 году в вчд 10 октжд мы с ребятами ездили на слет стройотрядов в Юрмалу как раз в конце сентября 84 года.На вашем поезде тоже студенты работали,ох где мои 19 лет.
Помню этот вокзал . довелось с него поездить. Жаль что уничтожают историю и отдали лакокый кусок в центре на откуп застройщикам унылых человейников..
Да, действительно жилые кварталы там на удивление унылые... Даже во всем известных Кудрово и Мурино встречаются куда лучше.
Обалдеть вот сарай для императорских поездов, такая красота, даль если пропадёт
Да, он очень красив
Я иногда ездил оттуда на поезде. Сегодня, словно паралельный мир возник на том месте.
Да уж. Я сам иногда смотрю в яндекс картах панорамы выбирая разные годы и удивляюсь...
Я как железнодорожник , который застал время , когда этот вокзал функционировал , и как гражданин великой страны СССР , у меня слёзы наворачиваются на глаза 😔😔😔😔😔😔
Да, есть такое
Спасибо автору канала...
Жаль и в Таллин, Ригу, Калининград, Львов, Трускавец, Черновцы, пришлось поездить, но это в основном при Союзе...
Вам тоже спасибо за обратную связь с каналом 🤝
Помню, как в детстве гулял по музею при вокзале, когда еще был памятник Ленина)
Когда в 1967 году электрифицировали и соединили с Балтийской веткой, то будто судьба была предрешена
Всё же до 2001 году было много поездов, некоторые кстати ушли в историю вместе с вокзалом...
В далеком 1984 году я начинал свой трудовой путь в вагонном депо ВЧД 10 Окт ЖД ,остатки с справа от вокзала ,не посредственно работал на ПТО слева от платформ .Слева ещё осталось здание бывшей поликлиники окт ЖД ,теперь там помещение РПЦ. Слева от вокзала остатки ЖД станции Варшавская товарная в начале 00 часто там грузился на рефрижераторной секции( такие грузовые вагоны холодильники на колесах) за 24 года работы обьздил весь бывший Союз.Что то нахлынули воспоминания грустно стало ,хорошо на ЖД выработал вредный стаж и ушел на пенсию на 10 лет своих сверстников в 55 лет ,хотя одноклассников больше половины уже нет ,а патцанов только 5 осталось из 17 😢 .Теперь в метро депо работаю слесарем.
Спасибо за поведанную историю.
Отличный видос😊
Спасибо большое 😊
Напомните, плиз, как распределялись поезда с Варшавского и Балтийского вокзалаов.
К сожалению на данный момент не обладаю данной информацией, но как только узнаю, непременно сообщу вам об этом
Очень жаль, что такие памятники безвозвратно разрушаются, чтобы освободить место для многоквартирных домов. Эти памятники и эта история уже никогда не вернутся. Очень стыдно и, если говорить откровенно, позорно, что вы так обращаетесь со своей историей.
Доброго времени суток. Очень некорректно в данном случае обобщать. Было очень много людей против этого, было много митингов и так далее. Просто видимо в соответствующих структурах в те времена были люди связанные с застройщиками тесными связями , увы. Или Вы думаете оставшиеся памятники архитектуры остались по случайности? - нет. Их отстояли.
Спасибо за ролик! Лично для меня вагонмаш звучит скверно, а завод имени Егорова правильно. Жалко, что его обанкротили.
Да, странно как то ушел в историю этот завод. И вагоны метро делал и пассажирские и тут взял и обанкротился....
Это даже символично.в Варщаву поезда не ходят.и раньше 2036 года уже не пойдут.осталось переименовать Финляндский вокзал.по этой же причине
А почему именно 2036 год?
@@blogpetersburg Может быть и дольше .если Терешкова снова не продлит сроки правления Путина
@@blogpetersburg
Как я понял, 2036 год - это ещё 12 лет, то есть два срока нашего царя.
Звучит реалистично...
Уважаемый автор! Не мог бы в каком-нибудь новом ролике рассказать про подъездной путь на Мебельной улице, которой отходит от Старой Деревени. А также про тот, который проходит через Новоорловский заказник от станции Шувалово и от станции Озёрная (МОЖД). Интересно, действуют ли они ещё?
Шувалово, кстати, планирую снимать в течении следующих выходных (если конечно не образуется чего-нибудь непредсказуемого). Снимал уже про Шувалово, но карта памяти полетела и половина файлов испортилось... Поэтому буду снимать заново)
@@blogpetersburgспасибо! Кстати, в Новоорловском заказнике, на месте переезда сохранился третий железнодорожный рельс, который использовался для совмещения узкоколейной МОЖД и подъездного пути обычной колеи. Можно будет его отснять. Вроде это единственное место, где сохранился рельс посередине.
все разрушили иугробили
Да, это уж точно. А городские власти отдали целый вокзал и комплекс строений и инфраструктуры на растерзание застройщикам... И ладно бы там возвели что-то достойное, но нет - обычные бетонные коробки!
Что там тебе разрушили?
Жизнь - это движение и изменения.
Один ты сидишь с бутылкой и ноешь. Вот и разрушал свою жизнь
Знаю эти места. Гулял там по ж/д путям заброшенным и пиво пил.
Да уж... Теперь там практически ничего не осталось...
Заброшенные пути на это и годны)))
Кратко, интересно, увлекательно!
Спасибо 😊
999 подписчиков
Ага. Жду 1000-го)
Спасибо за видео
Пожалуйста). И Вам спасибо за обратную связь)
Ништяк супер.
Спасибо за отзыв)
Видос очень понравился, подписался.
Спасибо за отзыв)
Спасибо!
Пожалуйста). И Вам спасибо)
Да мне-то за что?:))) Если интересно, то есть книга "Петербург Железнодорожный" Сергея Критского, он работу писал по Питерскому узлу, там много интересного. Я сам ездил на Варшавскую улицу летом, смотреть на арку засыпанного подземного перехода завода Электросила под бывшим путепроводом Варшавской ЖД.
За обратную связь с каналом).
Ух ты, обязательно найду и почитаю, спасибо! 😊
Я брал в Модель Экспрессе Игоря Гусева, недалеко от Лиговки. Но, думаю, можно и в других магазинах найти:)
very nice
Спасибо)
В историю ты сам внезапно не уйди,когда гуляешь по железному пути.
Не уйду, не переживайте
@@blogpetersburg Мне то чего,о родне подумай
На ЖД нужно быть очень бдительным и внимательным
Фейс побольше свой снимай,срубишь лайков вай вай вай😂
Не люблю я им светить особо. 😅
@@blogpetersburg Ну-ну,только морда да пятки